Автомобиль Hover модель Н3 легковой

Техническая характеристика автомобиля Hover модели Н3 легковой. Анализ назначения частей автомобиля. Разработка схем цилиндра двигателя и механизма газораспределения. Описание систем охлаждения и смазки. Описание кинематической схемы трансмиссии.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 18.11.2017
Размер файла 1,5 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

1. Дать характеристику рассматриваемого автомобиля, расшифровать обозначение автомобиля и указать тип кузова

2. Перечислить основные части автомобиля и назвать их назначения

3. Указать к какому классу принадлежит двигатель (по смесеобразованию, по воспламенению, по роду топлива, по конструктивным особенностям КШМ и ГРМ)

4. Изобразить продольный разрез цилиндра двигателя и указать на нем диаметр цилиндра, ход поршня, обозначить объемы (полный, рабочий, камеры сгорания). Как определяется и чему равна степень сжатия

5. Указать тип, изобразить схему механизма газораспределения и диаграмму фаз газораспределения

6. Назвать назначение, тип и основные части системы охлаждения

7. Назвать назначение, тип и основные части системы смазки

8. Система питания:. назначение, тип, основные части и состав горючей смеси для различных режимов работы двигателя

9. Изобразить кинематическую схему трансмиссии, назвать ее основные части, их назначение и указать значения передаточных чисел агрегатов

10. Назвать тип и основные части подвески мостов (колес)

11. Перечислить основные части рулевого управления и изобразить схему рулевого привода

12. Перечислить тормозные системы автомобиля, изобразить схему привода рабочей тормозной системы и обозначить его составные части

13. Указать тип колесных тормозных механизмов передних и задних колес

Используемая литература

1. Дать характеристику автомобиля, расшифровать обозначение автомобиля и указать тип кузова

Great Wall Motors Ltd - одна из крупнейших автомобильных компаний Китая. В модельном ряду этой фирмы (название которой можно перевести на русский язык как Великая Китайская Стена) имеется несколько внедорожников под маркой «Hover».

Автомобиль Hover модель Н3 легковой, полноприводный (для Россиийского рынка предназначена только полноприводная модификация автомобиля (4WD), также существуют варианты с заднеприводной трансмиссией (2WD)) со стальным цельнометаллическим кузовом типа универсал, смонтированным на несущей раме. На Hover H3 установлен бензиновый двигатель 2,0 л.

В трансмиссии автомобиля с бензиновым двигателем применяется пятиступенчатая механическая коробка передач. Вне зависимости от типа трансмиссии раздаточная коробка собрана в отдельном корпусе. Крутящий момент передается от силового агрегата к ведущим мостам через карданные передачи. Задний мост представляет собой жесткую неразрезную балку, а передний мост имеет приводы передних колес с шарнирами равных угловых скоростей, которые позволяют передавать крутящий момент на колеса под различными углами.

При движении по сухим дорогам с хорошими сцепными свойствами на автомобилях с механической коробкой передач используется режим 2WD, в этом случае трансмиссия работает как на заднеприводном автомобиле классической компоновки. При необходимости трансмиссию можно переключить в полноприводный режим (4WD). При этом часть крутящего момента от двигателя передается также на передний мост (через раздаточную коробку и переднюю карданную передачу). Раздаточная коробка позволяет переключиться на пониженную передачу, обеспечивая большое тяговое усилие на ведущих колесах. Большой дорожный просвет позволяет уверенно двигаться по проселочным дорогам и вне дорог.

Рулевое управление типа «шестерня-рейка» с гидроусилителем.

Тормозная система автомобиля с дисковыми механизмами на всех колесах. Оснащена антиблокировочной системой тормозов (ABS).

Подвеска передних колес независимая, задних - зависимая, на витых пружинах. автомобиль двигатель трансмиссия смазка

Габаритные размеры автомобиля

Технические характеристики

Общие данные

Схема компоновки

с продольным расположением двигателя

Тип кузова

универсал

Модель двигателя

4G63S4M

Количество дверей

5

Количество мест, включая водителя

5

Снаряженная масса, кг

1905

Максимальная разрешенная масса, кг

2305

Распределение максимальной нагрузки по осям, кг

- на переднюю ось

- на заднюю ось

1070

1235

Максимальная скорость, км/ч

160

Время разгона автомобиля с до 100 км/ч, с

н.д.

Двигатель

Модель

4G63S4M

Тип двигателя

Бензиновый, четырехцилидровый рядный

Рабочий объем, л (см3)

2,0 (1997)

Диаметр цилиндра, мм

85

Ход поршня, мм

88

Степень сжатия

10

Количество клапанов на цилиндр

4

Номинальная мощность, кВт/л.с. (при частоте вращения коленчатого вала, мин -1)

90/122

(5250)

Максимальный крутящий момент, Нм (при частоте вращения коленчатого вала, мин -1)

175

(2500-3000)

Топливо

Бензин с октановым числом не ниже 92

Нормы токсичности

Euro4

Трансмиссия

Сцепление (для механической коробки передач)

Однодисковое, сухое, с центральной диафрагменной пружиной и гидравлическим приводом выключения

Коробка передач

Пятиступенчатая механическая

Раздаточная коробка

Двухступенчатая без межосевого дифференциала (подключаемый передний мост)

Передний мост

В отдельном картере, с гипоидной главной передачей, двухсателлитным дифференциалом, передача крутящего момента к колесам осуществляется приводами с шарнирами равных угловых скоростей

Задний мост

Жесткая балка, с гипоидной передачей, двухсателлитным дифференциалом, привод колес осуществляется полуосями

Ходовая часть

Передняя подвеска

Независимая торсионная на двойных поперечных рычагах с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Зависимая пружинная на двух продольных рычагах с поперечной тягой (тягой панара) с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Шины

235/65 R15, P235/65 R17 104 H, T

Рулевое управление

Рулевой механизм

Рулевой редуктор с гидравлическим усилителем

Тормозная система

Рабочая тормозная система

Гидравлическая двухконтурная, оснащена антиблокировочной системой (ABS)

Тормозные механизмы передних колес

Дисковые вентилируемые

Тормозные механизмы задних колес

Дисковые невентилируемые

Стояночный тормоз

Ручной, с тормозным механизмом барабанного типа и тросовым приводом

Электрооборудование

Схема электропроводки

Однопроводная, отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с «массой»

Номинальное напряжение, в

12

Аккумуляторная батарея

60 Ач

Генератор

Переменного тока, трехфазный со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения

Стартер

Постоянного тока с двухобмоточным тяговым реле, планетарным редуктором и роликовой обгонной муфтой

Идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит на раме за задним колесом справа. Номер продублирован на табличке, закрепленной на перегородке в моторном отсеке с левой стороны.

Расшифровка идентификационного номера Z8PFF3A5XАA002419, где:

- Z8P - первые три знака обозначают международный код завода - изготовителя (ООО «ИМС» Российская Федерация);

- F - четвертый знак обозначает код привода;

- F3A5 - пятый, шестой, седьмой и восьмой знаки обозначают тип транспортного средства;

- Х - девятый знак - условный символ;

- А - десятый знак обозначает год выпуска автомобиля (2010);

- А - одиннадцатый знак - условный символ;

- 002419 - серийный номер автомобиля.

Маркировка модели и номера двигателя нанесена на блок цилиндров с правой стороны и продублированы на табличке, наклеенной на крышку головки блока цилиндров. В верхней строчке указана модель двигателя, а в нижней - серийный номер.

2. Перечислить основные части автомобиля и назвать их назначения

Автомобиль состоит из трёх основных частей: 

1. Двигатель.

Схема устройства двигателя автомобиля в поперечном разрезе.

На схеме показаны основные части двигателя автомобиля: распределительный вал, штанга, коромысло, клапан, головка цилиндра, цилиндр, поршень, шатун, коленчатый вал, поддон картера.

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) - одно из главных устройств в конструкции автомобиля, служащее для преобразования энергии топлива в механическую энергию, которая, в свою очередь, выполняет полезную работу. Принцип работы двигателя внутреннего сгорания построен на том, что топливо в соединении с воздухом образуют воздушную смесь. Циклически сгорая в камере сгорания, воздушно-топливная смесь обеспечивает высокое давление, направленное на поршень, а тот, в свою очередь, вращает коленчатый вал через кривошипно-шатунный механизм. Его энергия вращения передается трансмиссии автомобиля.

Для запуска двигателя внутреннего сгорания часто используются стартер - обычно электрический двигатель, проворачивающий коленчатый вал. В более тяжелых дизельных двигателях в качестве стартера и для той же цели применяется вспомогательный ДВС (пускач).

Бензиновые двигатели внутреннего сгорания - наиболее распространенные из автомобильных двигателей. Топливом для них служит бензин. Проходя через топливную систему, бензин попадает через распыляющие форсунки в карбюратор или впускной коллектор, а затем эта воздушно-топливная смесь подается в цилиндры, сжимается под воздействием поршневой группы, поджигается искрой от свечей зажигания.

2. Шасси.

Шасси автомобиля включает в себя элементы силовой передачи или трансмиссии, ходовую часть и механизмы управления.

Силовая передача передает крутящий момент от двигателя к ведущим колесам автомобиля.

Составными частями силовой передачи являются:

- сцепление

- коробка передач

- карданная передача

- главная передача

- дифференциал

- приводные валы

Узел сцепления служит для кратковременного разъединения двигателя от коробки передач и в дальнейшем, их плавного соединения при переключении передач, а также , в тот момент, когда транспортное средство трогается с места.

3. Коробка передач.

Коробка передач позволяет изменять величину крутящего момента, который передается от коленчатого вала двигателя к карданному валу.

Блок коробки передач позволяет на длительное время отключать соединение двигателя с карданной передачей и обеспечивает возможность движение автомобиля задним ходом.

Основное назначение карданной передачи состоит в том, чтобы обеспечить возможность передачи крутящего момента от коробки передач к главной передаче под изменяющимся углом.

Основное назначение главной передачи - обеспечить с минимальными потерями передачу крутящего момента под прямым углом от карданного вала через дифференциал к приводным валам ведущих колес и увеличения крутящего момента.

Дифференциал обеспечивает возможность вращения ведущих колес с разной частотой вращения при движении автомобиля на поворотах и по неровной дороге.

Ходовая часть автомобиля состоит из рамы, передней и задней осей, которые соединяются с рамой системой подвески. В подвеску входят упругие элементы, такие как рессоры, цилиндрические пружины, пневматические баллоны и амортизаторы.

У большей части легковых автомобилей роль рамы выполняет несущий кузов.

Устройства управления автомобиля включают в себя рулевое управление, связанное с передними колесами рулевым приводом и тормозную систему. В современных транспортных средствах активно используются бортовые компьютеры, которые контролируют в некоторых случаях процесс управления и вносят необходимые корректировки.

Элементы рулевого управления позволяют совершать поворот передних колес, тем самым, изменяя направления движения автомобиля.

Конструктивные особенности, заложенные в реализацию тормозной системы автомобиля, должны обеспечивать быстрое снижение скорости движения автомобиля и полную остановку без потери управления, а также удержание транспортного средства в неподвижном состоянии.

4. Кузов.

Кузов предназначен для размещения пассажиров и перевозимого груза и водителя. Кузов современного легкового автомобиля обычно является несущим, состоящим из отдельных панелей, соединённых сваркой. В состав кузова входят и такие элементы, как двери, крылья, крышка багажника.

3. Указать к какому классу принадлежит двигатель Great Wall Hover H3 (по смесеобразованию, по воспламенению, по роду топлива, по конструктивным особенностям КШМ и ГРМ)

Четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, с жидкостным охлаждением, с верхним расположением распределительного вала, 16 - клапанный, с многоточечным впрыском топлива с электронным управлением.

Тип топлива - ниэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92.

4. Изобразить продольный разрез цилиндра двигателя и указать на нем диаметр цилиндра, ход поршня, обозначить объемы (полный, рабочий, камеры сгорания). Как определяется и чему равна степень сжатия

Рабочий объем, л (см 3) - 2,0 (1997)

Диаметр цилиндра, мм - 85

Ход поршня, мм - 88

Номинальная мощность, кВт/л.с.(при частоте вращения коленчатого вала, мин -1) - 90/122 (5250)

5. Указать тип, изобразить схему механизма газораспределения и диаграмму фаз газораспределения

В четырехтактных двигателях применяют клапанный механизм газораспределения, служащий для своевременной подачи в цилиндры воздуха (в дизелях) или горючей смеси (в карбюраторных двигателях) и для выпуска из цилиндров отработавших газов. Клапаны в определенные моменты открывают и закрывают впускные и выпускные каналы головки цилиндров, т.е. обеспечивают сообщение цилиндров двигателя с впускным и выпускным трубопроводами. В изучаемых двигателях используют механизм газораспределения с верхним расположением клапанов и нижним положением распределительного вала.

Рис. Схема механизма газораспределения: 1 -- ось коромысел; 2 -- регулировочный винт; 3 -- контргайка; 4 -- стойка; 5 -- штанга; 6 -- толкатель; 7 -- распределительный вал; 8 -- шестерня распределительного вала; 9 -- шестерня коленчатого вала; 10 -- промежуточная шестерня; 11 -- поршень; 12 -- клапан; 13 -- головка цилиндров; 14 -- направляющая втулка; 15 -- пружина клапана; 16 -- коромысло

Механизм газораспределения состоит из:

· впускных и выпускных клапанов с пружинами

· передаточных деталей от распределительного вала к клапанам

· распределительного вала

· шестерни

6. Назвать назначение, тип и основные части системы охлаждения

Система охлаждения предназначена для поддержания рабочей температуры двигателя в оптимальных пределах. Она состоит из насоса системы охлаждения, радиатора, электровентилятора, термостата, расширительного бачка и соединительных шлангов. В нее также входит радиатор отопителя.

7. Назвать назначение, тип и основные части системы смазки

В двигателе находится большое количество трущихся друг о друга деталей, все они металлические, и всем им требуется смазка, ибо они нагреваются и, как следствие, могут заклинить. Поэтому в двигателе есть система смазки: с каналами (магистралями), с поддоном и с масляным насосом.

Помимо смазывания, масло еще выполняет роль охладителя раскаленных трущихся деталей двигателя. Именно поэтому часто в дизельных, а иногда и в бензиновых двигателях устанавливают специальные распылители, направленные на нижние части поршней, но об этом позже.

МАСЛЯНЫЙ НАСОС назначении сего устройства говорит его название. Масляный насос необходим для перекачки моторного масла из масляного поддона, который находится в самой нижней части двигателя, ко всем трущимся деталям через специальные масляные каналы.

МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР служит для очистки масла от механических примесей, в результате чего увеличивается продолжительность его работы.

8. Система питания: назначение, тип, основные части и состав горючей смеси для различных режимов работы двигателя

Система подачи топлива предназначена для хранения запаса топлива, очистки топлива и посторонних примесей и для подачи его в цилиндры двигателя. Система состоит из топливного бака, топливного модуля, топливных фильтров, топливопроводов и топливной рампы с форсунками.

9. Изобразить кинематическую схему трансмиссии, назвать ее основные части, их назначение и указать значения передаточных чисел агрегатов

На автомобиле с механической коробкой передач установлено однодисковое сцепление сухого типа с центральной нажимной диафрагменной пружиной. Привод выключения сцепления - гидравлический.

Сцепление состоит из корзины (нажимного диска в сборе) и ведомого диска. Корзина сцепления прикреплена шестью болтами к маховику.

10. Назвать тип и основные части подвески мостов (колес)

Передняя подвеска - независимая, торсионная, на четырех поперечных рычагах, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Задняя подвеска автомобиля зависимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами.

11. Перечислить основные части рулевого управления и изобразить схему рулевого привода

На автомобиль установлено рулевое управление с реечным рулевым механизмом оснащенным гидравлическим усилителем и регулируемой рулевой колонкой.

12. Перечислить тормозные системы автомобиля, изобразить схему привода рабочей тормозной системы и обозначить его составные части

Тормозная система

Рабочая тормозная система

Гидравлическая двухконтурная, оснащена антиблокировочной системой (ABS)

Тормозные механизмы передних колес

Дисковые вентилируемые

Тормозные механизмы задних колес

Дисковые невентилируемые

Стояночный тормоз

Ручной, с тормозным механизмом барабанного типа и тросовым приводом

13. Указать тип колесных тормозных механизмов передних и задних колес

Тормозная система состоит из четырех дисковых колесных тормозных механизмов: передних и задних колес, а также тормозных трубок и шлангов.

Используемые источники

1. Автомобили Great Wall Hover H3 (с 2009г.) / Hover H5 (с 2011г.). Эксплуатация, обслуживание, ремонт. Иллюстрированное практическое пособие. М.: ООО «Мир Автокниг», 2013. - 368с.: ил. - (серия «Я ремонтирую сам»).

2. http://ustroistvo-avtomobilya.ru/dvigatel/shema-ustrojstva-i-rabota-mehanizma-gazoraspredeleniya/

3. http://monolith.in.ua/structure-avto/systema-smazki-dvigatelja/

4. http://www.autoorsha.com/publ/1-1-0-7

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Значение автомобильного транспорта в транспортной системе Российской Федерации. Транспорт как важнейший элемент инфраструктуры. Автомобиль ИЖ-21251 – легковой автомобиль с кузовом типа "комби". Техническая характеристика, устройство и работа трансмиссии.

    курсовая работа [2,0 M], добавлен 01.04.2009

  • Изучение устройства легкового автомобиля ВАЗ-2106 производства Волжского автомобильного завода в г. Тольятти (ВАЗ). Описание конструкции всего автомобиля, конструкции его отдельного узла (сцепление). Тяговый расчет крутящих моментов цилиндров двигателя.

    курсовая работа [6,4 M], добавлен 20.12.2010

  • Разработка гидрокинематической схемы усилителя рулевого управления и кинематической схемы трансмиссии автомобиля. Определение мощности ДВС, расчет и построение внешней характеристики. Определение передаточных чисел трансмиссии, скоростей движения.

    курсовая работа [1008,7 K], добавлен 03.01.2017

  • Описание устройства автомобиля, разработка кинематических схем. Определение его массы, мощности двигателя. Выбор шин, передаточных чисел трансмиссии. Геометрические характеристики проходимости машины. Построение графиков ускорения и тормозного пути.

    курсовая работа [366,0 K], добавлен 11.12.2014

  • Краткая техническая характеристика автомобиля ВАЗ-21093 (параметры автомобиля). Определение характеристик двигателя и трансмиссии, обеспечивающих требуемые тягово-скоростные свойства автомобиля и топливную экономичность в заданных условиях эксплуатации.

    курсовая работа [1,5 M], добавлен 01.03.2010

  • Выбор автомобиля общего назначения в соответствии с техническими характеристиками. Определение мощности дизельного двигателя, его внешняя скоростная характеристика. Расчет передаточных чисел трансмиссии, нагрузок на оси; анализ устойчивости автомобиля.

    курсовая работа [1,4 M], добавлен 22.04.2014

  • Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Определение передаточных чисел главной передачи и коробки передач. Оценка приемистости автомобиля. Разработка кинематической схемы трансмиссии. Определение модуля шестерен коробки передач.

    курсовая работа [303,8 K], добавлен 13.06.2014

  • Механизмы и системы двигателя автомобиля, техническое обслуживание. Назначение, устройство и работа кривошипно-шатунного механизма. Механизм газораспределения, его составные части. Назначение системы питания. Устройство системы смазки и охлаждения.

    контрольная работа [6,0 M], добавлен 18.07.2010

  • Описание общего устройства и габаритных размеров автомобиля ЗИЛ-131. Определение его массы, мощности и рабочего объема двигателя, выбор передаточных чисел трансмиссии и шин, исходя из нагрузки. Геометрические характеристики проходимости автомобиля.

    практическая работа [371,7 K], добавлен 09.12.2010

  • Классификация систем дистанционного пуска двигателя автомобиля. Разработка принципиальной схемы. Описание микроконтроллера Stm8sdiscovery, его преимущества. Блок-схема охранных устройств с автозапуском. Технико-экономическое обоснование проекта.

    дипломная работа [3,2 M], добавлен 23.11.2015

  • Тепловой расчет двигателя внутреннего сгорания. Основные показатели и размеры цилиндра двигателя. Порядок выполнения расчета для поршневого двигателя. Электрооборудование и система пуска автомобиля. Расчет деталей газораспределительного механизма.

    дипломная работа [2,6 M], добавлен 05.12.2011

  • Основы конструкции подвески автомобиля как промежуточного звена между кузовом автомобиля и дорогой. Требования к подвеске автомобиля. Типы подвесок и их классификация по типам направляющего аппарата (зависимые и независимые) и упругих элементов.

    реферат [717,9 K], добавлен 18.12.2011

  • Техническая характеристика автомобиля МАЗ-5551. Главные конструктивные особенности системы смазки. Принцип действия системы смазки. Классы вязкости моторных масел. Масла для двигателей с турбонаддувом, удовлетворяющие экологическим нормативам Евро-2.

    курсовая работа [2,7 M], добавлен 04.12.2015

  • Анализ конструкции автомобиля и условий его использования, расчет внешней скоростной характеристики двигателя, составление кинематической схемы. Надежность и безопасность автомобиля, дороги и водителя. Расчет и построение динамических характеристик.

    курсовая работа [79,8 K], добавлен 23.04.2010

  • Характеристика автомобиля ВАЗ 2106, назначение и устройство механизма газораспределения. Маршрутная карта разборки автомобиля. Основные неисправности и методы их устранения. Способы контроля качества. Технологический процесс ремонта и обслуживания.

    курсовая работа [6,3 M], добавлен 15.07.2012

  • Двигатель внутреннего сгорания. Простейшая принципиальная схема привода автомобиля. Кинематический и динамический анализ кривошипно-шатунного механизма. Силовой расчет трансмиссии автомобиля. Прочностной расчет поршня и поршневого пальца двигателя.

    курсовая работа [31,6 K], добавлен 06.06.2010

  • Определение исходных параметров для расчета автомобиля. Мощность двигателя, установленного на автомобиле. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Определение передаточных чисел трансмиссии. Тяговые возможности автомобиля.

    курсовая работа [82,4 K], добавлен 26.03.2009

  • Мощность и момент, подводимые к ведущим колесам автомобиля. Потери мощности в трансмиссии. КПД и передаточное число трансмиссии. Радиусы колес автомобиля. Кинетическая энергия вращающихся частей. Факторы, которые определяют выбор транспортных средств.

    презентация [398,0 K], добавлен 13.03.2016

  • Определение полной массы автомобиля, параметров двигателя, трансмиссии и компоновки. Оценка тягово-скоростных свойств автомобиля. Подбор размера шин, расчет радиуса качения. Внешние характеристики двигателя. Выбор передаточных чисел, ускорение автомобиля.

    курсовая работа [79,9 K], добавлен 04.04.2010

  • Назначение, устройство и принцип работы передней и задней подвесок легкового автомобиля ВАЗ. Основные неисправности подвески и их устранение. Техническое обслуживание и ремонт подвески автомобиля. Безопасность при работе с эксплуатационными материалами.

    контрольная работа [667,9 K], добавлен 19.01.2015

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.