Организация работ и оценка экономической эффективности на примере технического перевооружения участка текущего ремонта на АТП

Размещено на http://www.allbest.ru/

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

«Челябинский дорожно-строительный техникум»

Специальность: Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

КУРСОВАЯ РАБОТА

Пояснительная записка

КР 190631.17.01409 ПЗ

Организация работ и оценка экономической эффективности на примере технического перевооружения участка текущего ремонта на АТП

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ И ТЕХНИЧЕСКОГО ПЕРЕВООРУЖЕНИЯ

2. РАСЧЁТНАЯ ЧАСТЬ

2.1 Расчёт капитальных вложений

2.2 Смета затрат

2.2.1 Заработная плата ремонтных рабочих

2.2.2 Отчисление на социальные нужды

2.2.3 Материальные затраты

2.2.4 Амортизация основных средств

2.2.5 Прочие (накладные) расходы

2.3 Определение структуры затрат себестоимости

2.4 Расчет показателей экономической эффективности

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ВВЕДЕНИЕ

Роль автотранспорта, как наиболее мобильного и удобного вида транспортных средств, трудно переоценить. Он является основным видом внутреннего транспорта и ключевым элементом транспортной системы страны, который играет главную роль в обеспечении экономического роста и социального развития. Во время становления рыночных отношений в Российской Федерации перед автотранспортом открылись новые возможности для ускоренного развития. Автомобильному транспорту нет адекватной замены при перевозках на небольшие и средние расстояния или, например, пассажирских перевозок в пределах населенного пункта.

Рост автомобильного парка - не единственный путь развития процесса автомобилизации нашей страны, неоспорима необходимость решения ряда таких вопросов, как дальнейшее развитие материально-технической базы для хранения, технического обслуживания и ремонта транспортных средств. Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижение затрат на эксплуатацию. Актуальность указанной задачи подтверждается и тем, что на техническое обслуживание автомобиля затрачивается во много раз больше труда и средств, чем на его производство.

Задача повышения эффективности капитальных вложений и снижения издержек является частью проблемы рациональной организации автомобильного транспорта и охватывает широкий круг эксплуатационных, технологических и строительных вопросов. Решение этой задачи обеспечивается в первую очередь качественным перепроектированием предприятий, которое в значительной мере предопределяет рациональное использование основных фондов и высокую эффективность капитальных вложений.

Для повышения эффективности капитальных вложений следует составить смету затрат, в которой надо учесть следующие пункты: зарплата ремонтных рабочих, отчисления на социальные нужды, материальные затраты, амортизация основных средств и прочие (накладные) расходы. К не менее важному вопросу для рассмотрения следует отнести определение структуры затрат себестоимости.

На основании вышеизложенной информации производится расчёт показателей экономической эффективности и рациональной организации рабочих процессов на автотранспортном предприятии.

Среди основных направлений улучшения процесса ТО и Р можно выделить повышение уровня автоматизации и механизации на постах ТО, совершенствование методов в управлении ремонтом и диагностики, а также внедрение управления качеством технического обслуживания парка.

Как в области организации автомобильных перевозок, так и в области технической эксплуатации автомобилей начинают применяться различные экономико-математические методы анализа, планирования и проектирования.

АКТУАЛЬНОСТЬ: В данной курсовой работе стал актуальным процесс создания технического перевооружения участка текущего ремонта на АТП.

ЦЕЛЬ: Получить практические навыки для расчёта экономически обоснованного срока окупаемости капиталовложений на примере технического перевооружения участка ТО на АТП.

ЗАДАЧИ:

- рассчитать капиталовложения;

- составить смету затрат;

- рассчитать показатели экономической эффективности

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ И ТЕХНИЧЕСКОГО ПЕРЕВООРУЖЕНИЯ УЧАСТКА ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА НА АТП

Техническое перевооружение всегда было одним из важнейших аспектов развития для любого предприятия, а в системе экономической политики последних лет, когда стратегия импортозамещения и модернизации производства особенно актуальны, к данному процессу, как к вопросу обеспечивающему повышение производительности труда и сокращение издержек, уделяется повышенное внимание.

Под техническим перевооружением предприятий принято понимать комплекс мероприятий по повышению технико-экономического уровня отдельных производств, цехов, участков на основе внедрения передовой техники и технологии, механизации и автоматизации производства, модернизации и замены устаревшего и физически изношенного оборудования новым, более производительным.

Целями технического перевооружения действующего промышленного предприятия являются повышение его экономического и производственно-технологического потенциалов, увеличение производственных мощностей и выпуска конкурентоспособной продукции при обеспечении требуемого качества, рост производительности труда, снижение материалоемкости и издержек производства продукции, улучшение других показателей деятельности предприятия.

Техническое перевооружение промышленных предприятий, осуществляемое без расширения производственных площадей, является наименее капиталоемким процессом, позволяющим бережно использовать имеющиеся ресурсы предприятия, что особенно важно в условиях дефицита инвестиций.

При техническом перевооружении обновляется, главным образом, активная часть основных фондов без существенных затрат на капитальное строительство. При планировании технического перевооружения разрабатывается комплексная программа, в которой системно интегрированы инвестиционные проекты, решающие задачи технического перевооружения по отдельным производствам, цехам, участкам и предприятию в целом, реализуемые как за счет федеральных средств, выделяемых в рамках федеральных целевых программ, так и за счет собственных средств интегрированной структуры, в состав которой входит предприятие.

2. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ

ремонт текущий себестоимость экономический

Исходные данные:

Таблица 2.1

Показатель	До технического перевооружения	После технического перевооружения
Стоимость оборудования, руб.	503000	1257500
Площадь участка ТО и ТР, м3	103	103
Количество смен работы участка (зоны, поста), ед.	1	1
Рабочих повременщиков 1 разряда, чел	1	1
Рабочих повременщиков 2 разряда, чел	1	1
Рабочих повременщиков 3 разряда, чел	2	1
Рабочих повременщиков 4 разряда, чел	3	3
Рабочих повременщиков 5 разряда, чел	2	2
Рабочих повременщиков 6 разряда, чел	3	3
Процент экономии материалов, %		5
Общий годовой пробег парка подвижного состава, км	14030000

2.1 Расчет капитальных вложений

В состав капитальных вложений на реконструкцию и техническое перевооружения производства включается затраты на приобретение, доставку, монтаж нового и демонтаж старого оборудования, строительные работы.

Сумма капитальных вложений рассчитывается по формуле (2.1):

Кв =Cоб+Cдм+Cтр+Cзд (2.1)

где КВ - общая сумма капитальных вложений на ввод в эксплуатацию проектируемого оборудования и строительных работы, руб.;

Cоб - стоимость оборудования, руб.;

Cдм - затраты на демонтаж, монтаж оборудования, руб, (принимаем равным 10 % от стоимости оборудования);

Cтр - затраты на транспортировку оборудования, руб. (принимаем равным 5 % от стоимости оборудования);

Cзд - затраты на строительство (стоимость производственных зданий), руб.

КВ1 = 503000+503000Ч0,1+503000Ч0,05+1339000 = 1917450 руб - до технического перевооружения.

КВ2 = 1257500+1257500Ч0,1+1257500Ч0,05+1339000 = 2785125 руб - после технического перевооружения.

Стоимость производственных зданий определяем по формуле (2.2):

Cзд=SЧTзд

S = 103 мі (см. таблицу 2.1)

Tзд - средняя стоимость 1 здания (принимаем 13000 руб/мІ)

Cзд = 103Ч13000 = 1339000 руб.

Изменение значения капитальных вложений до и после технического перевооружения представлен на рисунке 2.1.



Рисунок 2.1 - Капиталовложения до и после технического перевооружения

Дополнительные капитальных вложения определим по формуле (2,3)

ДКВ = (КВ2 - КВ1) + Сл (2.3)

где Сл - стоимость ликвидации (утилизации) старого оборудования (принимаем в размере 10 % от стоимости утилизируемого оборудования), руб.

ДКВ = (2785125 - 1917450) + 50300 = 917975 руб.

2.2 Смета затрат

Смета затрат определяет общую сумму расходов производственного подразделения на плановый период и необходимо для расчета себестоимости продукции. Смета составляется по экономических элементам: заработная плата производственных рабочих, отчисления на социальные нужды, материальные затраты, амортизация основных средств, прочие (накладные) расходы.

2.2.1 Заработная плата ремонтных рабочих

Примем для расчетов повременно-премиальную систему оплаты труда.

Для определения заработной платы ремонтных рабочих рассчитаем следующие показатели: месячную тарифную ставку рабочих 1 разряда, часовую тарифную ставку рабочих-повременщиков 1 разряда, среднюю часовую тарифную ставку.

Часовую тарифную ставку рабочих-повременщиков 1 разряда определим по формуле. В 2016 году прожиточный минимум составил 9944 рубля. В 2016 нормы рабочего времени при 40 часовой рабочей недели составил 1974 часа. Следовательно, месячный рабочий фонд времени составил 1974/12 (2.4)

TCчас = TCмес./ФРВмес (2.4)

где TCчас - часовая тарифная ставка рабочих - повременщиков 1ого разряда руб./чел-ч.

ТCмес - месячная тарифная ставка, руб/чел-ч.

ФРВмес - месячный фонд рабочего времени, час.

TCчас = 9944/164,5 = 60,45 руб.

Основными нормативными документами для тарифной системы оплаты труда самом общем виде являются: тарифно-квалификационный справочник, тарифная сетка, тарифные ставки. Значения тарифной ставки могут быть установлены в каждом конкретном предприятии индивидуально. Например, согласно таблице (2.4)

Таблица 2.4 - Тарифная сетка для рабочих

Разряды	1	2	3	4	5	6
Тарифные коэффициенты	1,00	1,09	1,20	1,35	1,54	1,80
Часовые тарифные ставки для повременщиков, руб./чел.-ч	60,45	65,89	72,54	81,61	93,09	108,81
Часовые тарифные ставки для сдельщиков, руб. чел.-ч	65,29	71,17	78,35	88,14	100,55	117,52

Тарифный коэффициент показывает, во сколько раз тарифная ставка данного разряда выше тарифной ставки первого разряда, таким образом, тарифный коэффициент первого разряда всегда равен единице.

На автомобильном транспорте для ремонтных рабочих применяется шестизарядная сетка и тарифные ставки рабочих-сдельщиков обычно принимают на 8% выше, чем для рабочих-повременщиков.

Среднюю часовую тарифную ставку рассчитаем по формуле (2.5)

TCчас = ? (NiЧTCi)/N (2.5)

где TCчас - средняя тарифная ставка, руб./чел.-ч;

Ni - соответствующее число рабочих (повременщиков, сдельщиков) 1 разряда, чел.

TCi - часовая тарифная ставка для рабочего 2 разряда руб/чел-ч.

N - Общая численность ремонтных рабочих, чел.

TCчас1 = (1Ч60,45+1Ч65,89+2Ч72,54+3Ч81,61+2Ч93,09+3Ч108,81)/12 = 85,74 руб./чел-ч. - до технического перевооружения

TCчас1 = (1Ч60,45+1Ч65,89+1Ч72,54+3Ч81,61+2Ч93,09+3Ч108,81)/11 = 86,94 руб./чел-ч. - после технического перевооружения.

В фонд заработной платы производственных (ремонтных) рабочих включаются фонды основной и дополнительной заработной платы. Фонд основной заработной платы включают все виды оплаты труда за фактически проработанное время.

Тарифный годовой фонд основной заработной платы определяется по формуле (2.6):

ФОЗПпр = TCчасЧФРВЧN (2.6)

где ФОЗПпр - тарифный годовой фонд основной зарплатной платы производственных (ремонтных)рабочих, руб.

ФРВ - фонд рабочего времени годовой, час (1974 часа)

N - количество производственных (ремонтных) рабочих, чел.

ФОЗПпр = 85,74 Ч1974Ч12 = 2031009,12 руб. - до технического перевооружения.

ФОЗПпр = 86,94Ч1974Ч11 = 1887815,16 руб. - после технического перевооружения.

Кроме основной заработной платы существует дополнительная заработная плата, в которую входят надбавки и доплаты стимулирующего характера, определяемого предприятием самостоятельно в пределах средств на оплату труда.

Далее приведем примеры расчета таких надбавок и доплат.

Доплата за вредные условия труда рассчитываются по формуле (2.7):

Dвр = ТСчасЧФРВЧNврЧКвр (2,7)

где Dвр - доплата за вредные условия труда, руб.

Nвр - количество рабочих,

Kвр - коэффициент доплаты за неблагоприятные условия труда (принимаем равным 0,04)

Dвр = 85,74Ч1974Ч12Ч0,04 = 81240,36 - до технического перевооружения.

Dвр = 86,94Ч1974Ч11Ч0,04 = 75512,61 - до технического перевооружения.

Доплата за бригадирство в связи с отсутствием бригадиров не предусмотрена.

К дополнительной заработной плате относится премия за выполнение, перевыполнение количественных и качественных показателей:

- обеспечение досрочного и качественного выполнения плана или нормируемых заданий по ТО и ремонту подвижного состава;

- выполнение и перевыполнение коэффициента выпуска автомобилей на линию;

- экономию материалов и запасных частей;

- снижение трудоемкости работ и основных норм выработки;

- улучшение результатов хозрасчетной деятельности бригады, участка, цеха.

Размер выплачиваемых премий рассчитаем по формуле (2.9):

Дпр = ФОЗПпр Ч Кпр (2.9)

где Дпр - размер премиальных доплат, руб.

Кпр - коэффициент премиальных доплат (0,95 и 1 соответственно до и после технического перевооружения)

Дпр = 2031009,12Ч0,95 = 1929458,66 - до технического перевооружения.

Дпр = 1887815,16Ч1 = 1887815,16 - после технического перевооружения.

Определим общий фонд заработной платы производственных рабочих, учитывая также, что для холодных или умеренно-холодных климатических районов, фонд заработной платы увеличивается на районный коэффициент - формула (2.10):

ФЗПпр = (ФОЗПпр+Двр+Дпр) Ч Крк (2.10)

где ФЗПпр - фонд заработанной платы производственных рабочих;

Крк - районный коэффициент (уральский коэффициент равен 1.15).

ФЗПпр = (2031009,12+81240,37+1929458,66) Ч 1,15 = 4647964,36 - до технического перевооружения

ФЗПпр = (1887815,16+75512,61+1887815,16) Ч 1,15 = 4428814,37 - после технического перевооружения

Изменения фонда заработной платы производственных рабочих до и после технического перевооружения, руб.

Рисунок 2.2 - Изменения фонда заработной платы производственных рабочих до и после технического перевооружения, руб.

2.2.2 Отчисления на социальные нужды

Отчисления на социальные нужды определим по формуле (2.11):

Oсн = ФЗПпрЧKсн (2.11)

где Oсн - отчисление на социальные нужды, руб.

Kсн - коэффициент отчислений на социальные нужды (принимаем 0,304)

Oсн = 4647964,36Ч0,304 = 1412982 - до технического перевооружения.

Oсн = 4428814,37Ч0,304 = 1346360 - после технического перевооружения.

2.2.3 Материальные затраты

Стоимость материалов и запасных частей определяется на основе действующих норм затрат предприятия на эксплуатацию, техническое обслуживание, технический ремонт подвижного состава - формула (2.12).

Мво = Hм-воЧLr/1000 (2.12)

где Мво - затраты на материалы по соответственному виду обслуживанию, руб

Нм-во - норма затрат на материалы по соответственному виду обслуживанию на 1000 км пробега

Lr - общий годовой пробег автомобиля, км (дано в таблице 2.1)

Связи с отсутствием материалов и запасных частей величину последних рассчитываем укрупненно по формуле (2.13).

МЗ = 1,5 Ч ФОЗПпр (2.13)

где ФОЗПпр материальные затраты по соответствующему виду обслуживания, руб.;

Hм-во - норма затрат на материалы по соответствующему виду обслуживания на 1000 км пробега руб.;

Lг - общий годовой пробег автомобиля, км.

МЗ1 = 1,5Ч2031009,12 = 3046513,68 руб.

МЗ2 = 0,95Ч3046513,68 = 2894188 руб.

Изменение материальных затрат до и после технического перевооружения, руб.



Рисунок 2.3 - Изменение материальных затрат до и после технического перевооружения.

2.2.4 Амортизация основных средств

Амортизация - перенесение по частям стоимости основных средств и нематериальных активов по мере их физического или морального износа на стоимость производимой продукции (работ, услуг).

Сумма амортизационных отчислений включается в себестоимость продукции, исходя из:

- величины амортизационных отчислений, определяемой на основе стоимости амортизируемых активов;

- срока их полезного использования;

- принятого в учетной политике организации метода начисления амортизации.

Рассчитаем значение амортизации основных средств по введенному оборудованию для технического перевооружения. При этом, полезный срок использования оборудования примем равным 10 годам, а полезный срок

использования зданий - 20 лет. При расчетах используем линейный метод начисления, при котором сумма начисленной амортизации за месяц рассчитывается как произведение его первоначальной (либо восстановительной) стоимости и нормы амортизации, определенной для данного имущества.

Таблица 2.5 - Расчет амортизации основных средств

Вид основных средств	Первоначальная стоимость, руб.	Срок полезного использования лет	Годовая норма амортизации за год %	Сумма амортизации за год
Амортизационные отчисления до технического перевооружения
Здания	1339000	20	5	66950
Оборудования	503000	10	10	50300
Итого:		117250
Амортизационные отчисляются после технического перевооружения
Здания	1339000	20	5	66950
Оборудования	1257500	10	10	125750
Итого:		192700

2.2.5 Прочие (накладные) расходы

Косвенные затраты (накладные расходы) - затраты, которые, в отличие от прочих прямых затрат, не могут быть напрямую отнесены на себестоимость изготовления продукции (оказания услуг, предоставления работ) предприятием или организацией.

Косвенные затраты складывается из трех видов расходов:

1. Общепроизводственные затраты - расходы по обслуживанию основных и вспомогательных производств организации.

2. Общехозяйственные затраты - расходы связанные с нуждами управление организации и непосредственно не связанные с производственным процессом.

3. Коммерческие затраты - расходы, связанные с реализацией товаров, выполнением работ или оказанием услуг. Это расходы на проведение маркетинговых исследований, продвижение товаров на рынок, расходы на рекламу, расходы на упаковку, транспортные расходы, заработная плата продавцов и т. д.

Величина накладных расходов зависит от типа подвижного состава, мощности, технической оснащенности АТП. С увеличением числа автомобилей накладны расходы также возрастают, но в меньшей степени. Общая сумма накладных расходов возрастает и с увеличением грузоподъемности автомобилей, так увеличиваются площади производственных помещений, стоянки и т. д., однако сумма накладных расходов на единицу транспортной продукции снижается вследствие роста производственного парка.

К накладным (косвенным) расходам относятся: административно-управленческие расходы: затраты, связанные с подготовкой и организацией производства; заработная плата производственно-линейного персонала с начислениями по социальному страхованию; расходы на содержание и текущий ремонт зданий, сооружений и территории; расходы на содержание и ремонт оборудования; затраты на обеспечение нормальных условий работы и охрану труда; расходы на износ и ремонт малоценных и быстроизнашивающихся инструментов и инвентаря стоимостью до 100 руб. за единицу или сроком службы до одного года, на вспомогательные материалы; расходы на водоснабжение и канализацию; расходы на приобретение бланков эксплуатационной, технической и производственной

Документации; расходы на подготовку и повышение квалификации кадров, на рационализацию и изобретательство; арендная плата; расходы на противопожарные мероприятия, содержание телефонов, диспетчерских пунктов и автобусных станций,

сборы и прочие мелкие разовые расходы предприятия.

Некоторые виды накладных расходов расходов относят непосредственно на определенный вид перевозок. Например, расходы на содержание автобусных станций, павильонов относят на автобусные перевозки.

Расходы воды на мойку автомобиля определится по формуле(2.14):

PBм = ZеоЧ HмЧTв (2.14

где PBм - расход воды на мойку автомобиля, руб.

Zео - количество моек автомобилей за год, равное количеству ежедневных обслуживаний (ЕО) или равное количеству автомобиле-дней в работе автомобилей на линии.

Расход воды на хозяйственно-бытовые нужды определяется по формуле (2.15):

PBх = (40ЧNя+1,5ЧS) ЧCHЧ1,2/1000ЧTв (2,15)

где PBхбн - расход воды на хозяйственно бытовые нужды

Nя - явочное количество ремонтных рабочих

CМ - годовое количество смен

Расходы на электроэнергию для технических целей (силовая электроэнергия) рассчитываются по формуле (2.16):

РЭтех = MЧBэЧKcЧKзЧ(2-Kпс)ЧTэ (2.16)

где РЭтех - расходы на электроэнергию для технических целей (силовая электроэнергия), руб

M - суммарная установленная мощность потребителей электроэнергии

Bэ - продолжительность (время) используется силой нагрузки за год, ч

Kс - коэффициент спроса, показывающий степень показывающий силовой мощности. (0,3 - 0,6)(берем среднее 0,45)

Kз - коэффициент загрузки оборудования (0,7 - 0,8) (берём среднее 0,75)

Кпс - коэффициент, учитывающий потери в сети (0,95 - 0,98) (берём среднее 0,96)

Tэ - цена (тариф) за 1кВт электроэнергии , руб. (берем 5,4 руб для предприятий)

Таблица 2.7 - Годовой фонд времени работы силового оборудования

Количество рабочих дней в году	Продолжительность работы в сутки, ч	Годовой фонд времени работы силового оборудования
	1 смена	2 смена	1 смена	2 смена
250	8	16	2120	4240
302			2400	4800
257			2655	5718
365			3120	6240

Расходы на электроэнергию для целей освещения расчисляются по формуле(2.17):

РЭосв = Wm2ЧSЧTосвЧCMоисЧ(2-Kпс)ЧTэ/1000 (2.17)

где РЭосв на электроэнергию для целей освещений, руб.

Wм2 - освещенность 1м2 площади, равная от 16 до 20 Вт/м2 (принимаем 20 Вт/м2)

Tосв - число часов использования освещения в сутки (6-10 ч), ч (принимаем 6 часов)

Kоис - коэффициент одновременного использования светильников (принимаем 0,8)

Расходы на содержание и ремонт основных производственных фондов рассчитываются по формуле (2.18):

Pопф = 0,03ЧCзд+0,04ЧCоб+0, 03Ч1,304ЧФЗПпр (2.18)

где Ропф - расходы на содержания и ремонт основных производственных фондов, руб.

Заработная плата цехового персонала и вспомогательных рабочих состоит из заработной платы административно-цехового управленческого персонала (мастер участка) и заработной платы подсобно-вспомогательных рабочих-уборщиц, подсобных рабочих. Расчет заработной платы подсобного рабочего проводится по тарифные ставки ремонтного рабочего 2 разряда.

Фонд заработной платы цехового персонала и вспомогательных рабочих с отчислением на социальные нужды рассчитываем по формуле (2.19):

ФЗПцпвс = (ЗПмЧ12ЧN/12+TC2разрЧФРВЧNвсЧKпрвс)Ч1,304 (2.19)

где ФЗПцпвс - фонд заработной платы цехового персонала и вспомогательных рабочих на социальные нужды (общая ставка 30,4 руб)

ЗПм - заработная плата мастера (месячный оклад) руб. (принимаем равной 40 тысяч руб/мес)

ТС2разр - часовая тарифная ставка ремонтного рабочего 2 разряда, руб/чел.

Nвс - количество вспомогательных рабочих, руб (принимаем равным примерно 20% от количества производственных (ремонтных) рабочих).

Kпрвс - премия вспомогательных рабочих обычно назначается в пределах от 40 до 100% (принимаем 50%, т.е. Kпрвс=1,5)

Расходы на отопление рассчитываются по формуле (2.20)

Pо = SЧTo (2.20)

где Pо - расходы на отопление, руб.

Tо - стоимость (тариф) отопление за 1м2 площади, руб/м2 (применяем 43,4 за 1м2)

Прочие накладные расходы составляют 10-30% от стоимости здания (применяем 20%)

Связи с отсутствием нормативов по накладным расходам величину последних рассчитываем укрупненно по формуле (2.21).

НР1 = 1,5 Ч ФОЗПпр

НР1 = 1,5Ч2031009,12 = 3046513,68 руб.

НР2 = 1,5Ч1887815,16 = 2831722,74 руб.

Изменение накладных расходов до и после технического перевооружения, руб.

Рисунок 2.4 - Изменение накладных расходов до и после технического перевооружения

2.3 Определение структуры себестоимости

Таблица 2.7 - Смета затрат

Статьи затрат	Затраты в руб	Доля к общей сумме затрат, %
	Общие	За 1000 км
До технического перевооружения
Заработная плата ремонтных рабочих	4647964,36	328,83	37,88
Отчисление на социальные нужды	1450526,63	100,71	11,51
Материальные затраты	3046513,68	217,14	24,83
Амортизация основных средств	117250,00	8,36	0,96
Прочие накладные расходы	3046513,68	217,14	24,83
Итого	12271223,72	874,64	100,00
После технического перевооружения
Заработная плата ремонтных рабочих	4428814,37	315,67	54,20
Отчисление на социальные нужды	1346360	95,96	16,30
Материальные затраты	2894188	206,29	6,10
Амортизация основных средств	192700	13,73	1,00
Прочие накладные расходы	2831722,74	201,83	22,40
Итого	11693785,11	873,48	100,00

Структура затрат до и после технического перевооружения

Рисунок 2.5 - структура затрат

Снижение себестоимость 1000 км пробега определим по формуле (2.22):

S = З/LЧ1000 (2.22)

где S - себестоимость 1000 км пробега, руб./1000 км;

З - сумма всех затрат, руб;

L - годовой суммарный пробег, км до технического перевооружения.

S1 = 12271223,72/14030000Ч1000 = 874,64 руб./1000км

S2 = 11693785,11/14030000Ч1000 = 833,48 руб.1000км

Снижение себестоимости 1000 км пробега рассчитывается по формуле (2.23):

ДS = S2/S1Ч100% - 100% (2.23)

где ДS - Снижение себестоимости 1000 км пробега, %

ДS = 833,48/874,64Ч100% - 100% = 4,71%

Себестоимость, руб./1000 км

Рисунок 2.6 - Изменение значения себестоимости на 1000 км пробега

2.4 Расчет показателей экономической эффективности

Для определения экономической эффективности проекта рассчитаем условно - годовую экономию снижения текущих затрат, которая рассчитывается как разность себестоимости годового выпуска изделий по формуле (2.24):

Эуг = З1 - З2 (2.24)

где Эуг - условно - годовая экономия от снижения текущих затрат, руб.

Эуг = 12271223,72 - 11693785,11= 577438,61 руб.

Годовой экономический эффект от внедрения принятых мероприятий рассчитываем по формуле (2,25):

ГЭЭ = (З1+ЕнЧКВ1) - (З2+ЕнЧКВ2) (2,25)

где ГЭЭ - годовой экономический эффект.

Ен - нормативный коэффициент эффективности (принимаем 0,15)

ГЭЭ = (12271223,72+0,15Ч1917450) - (11693785,11+0,15Ч2785125) = 447287,36

Простой срок окупаемости рассчитываем по формуле (2,26):

РР =ДКВ/Эуг (2,26)

где РР - простой срок окупаемости, год.

РР = 917975/ 577438,61= 1,59 года.

Рассчитанные значения срока окупаемости сравниваются с нормативным значением, определенным по формуле (2,27):

РР = 1/Eн (2,27)

где РРн - нормативный срок окупаемости.

РРн = 1/0,15 = 6,67 лет

Таким образом, рассчитанные значения сроков окупаемости находятся в пределах нормативного срока.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

При подведении итогов данной курсовой работы необходимо указать на то, что был рассмотрен процесс технического перевооружения участка текущего ремонта на АТП. С этой целью был проведён анализ существующей организации работ по ТО и ТР, выявили аспекты, требующие реорганизации. Определили список технологического оборудования, требующего усовершенствования. Был составлен план дооснащения некоторых участков цеха новыми техническими средствами и рассмотрим эффективность от внедрения данных нововведений.

В результате проделанного анализа экономической эффективности для автотранспортного предприятия посредством технического перевооружения было доказано, что задача повышения эффективности капитальных вложений и снижения издержек будет достигнуто в течение 1,59 лет. В данной работе были предложены решения некоторых проблем по рациональной организации автомобильного транспорта, который охватывает широкий круг эксплуатационных, технологических и строительных вопросов. Решение этой задачи обеспечивается в первую очередь качественным перепроектированием предприятий, которое в значительной мере предопределяет рациональное использование основных фондов и высокую эффективность капитальных вложений.

В результате этого была снижена себестоимость 1000 км пробега на 5,08, в результате чего условно-годовая экономия от снижения текущих затрат составила 577438,61 руб., годовой экономический эффект достиг 447287,36 руб.

При достижении цели - доказательства экономической целесообразности технического перевооружения на АТП, в работе представлены расчёты : расчёт капитальных вложений, смета затрат, определение структуры затрат и себестоимости и расчёт показателей экономической эффективности.

Мероприятия, предлагаемые в курсовой работе, улучшают условия труда, повышают качество выполняемых работ. Следовательно, комплексное техническое перевооружение участка целесообразно и экономически эффективно.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Вестник Томского государственного университета. 2015. № 396. С. 171-177. DOI: 10.17223/15617793/396/31С.Н. Остапенко, А.П. Ковалев

Определение экономической эффективности проектов по техническому перевооружения. промышленных предприятий

2. Бычков В. П. Экономика автотранспортного предприятия: Учебник. - М.:ИНФРА - М, 2011

3. Шепеленко Г. И. Организация и планирование производства на предприятии: 100 экзаменационных ответов / Экспресс-справочник для студентов вузов. - М.: Ростов н/Д: МарТ, 2009

4. Шепеленко Г. И. Экономика, организация и планирование производства на предприятии. Учебное пособие для студентов экономических факультетов и вузов. 2-е изд., доп. и переработ. - М.: Ростов н/Д: МарТ, 2010

5. Экономика фирмы: учеб. пособие / Т. В. Муравьева, Н.В. Зиньковская, Н.А. Волокова, Г. Н. Лиференко; Под ред. Т. В. Муравьевой. - М.: Мастерство, 2009

Размещено на Allbest.ru

...