Оборудование перегона Пригородная - Лужайка Октябрьской железной дороги
Анализ систем интервального регулирования движения поездов на железнодорожном транспорте РФ. Кодовая автоблокировка на электронной элементной базе. Построение путевого плана перегона. Характеристика участка железной дороги. Управление огнями светофоров.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 03.12.2017 |
| Размер файла | 1,6 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
По окончании взаимодействия микроконтроллеров проверяется целостность программы, данных и контролируемых узлов устройства. При выявлении неисправностей в аппаратной части или нарушений в функционировании программного обеспечения производится перевод приемника в защитное состояние с записью кода отказа в энергонезависимую память. Важным условием безопасной работы является то, что перевод устройства в защитное состояние осуществляется одним из микроконтроллеров независимо от состояния другого.
Таблица 2.3 - Настроечная таблица путевого приемника (ПП3С)
|
Номинальная Несущая частота, Гц |
Номинальная частота модуляц, Гц |
Выходные контакты |
||
|
основн.реле |
||||
|
720 |
8 |
31 - 52 |
||
|
780 |
12 |
31 - 51 |
2.5 ВЫВОД
В системе АБТЦ-03 применяется специализированное оборудование на основе микропроцессорной безопасной дублированной системы. В случае отказа одного из микропроцессоров, система переходит в состояние защитного отказа, что может обеспечить надежность всей системы.
3. СХЕМНЫЕ РЕШЕНИЯ АБТЦ-2003
3.1 СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОГНЯМИ СВЕТОФОРОВ
Включение ламп перегонных светофоров осуществляется от питающего трансформатора СТ. типа ПРТ-МП2. В цепь первичной обмотки трансформатора включается предохранитель 3А и фронтовой контакт реле направления, замкнутый при установленном правильном направлении движения. Напряжение вторичной обмотки устанавливается в зависимости от удаленности данного светофора. Управление огнями проходных светофоров выполняется по 6 жилам сигнально-блокировочного кабеля:
- 4 прямыми жилами (З, Ж, К, РК);
- 3 обратным (ОЗ, ОЖ, ОК).
Для управления огнями предвходного светофора требуется 7 жил сигнально-блокировочного кабеля - З, Ж, РЖ, К, КР, ОЖЗ, ОК. При длине соединительного кабеля более 4 км, прямые и обратные жилы должны находится в разных сигнально-блокировочных кабелях.
Для примера рассмотрим схему подключения огней проходного светофора №4(рис.3.1). Сигнальное реле 4Ж типа 1НМ-950 включается с проверкой свободности блок-участка за светофором (Ч12П-Ч18П), защитного участка за следующим по ходу движения в четном направлении движения светофором 2ЗУ и фронтового контакта повторителя замыкающего реле 4Б2. Сигнальное реле 4З типа 1НМ-1000 включается с проверкой фронтовых контактов сигнальных реле желтого огня своего и следующего по ходу движения в правильном направлении движения светофора (4Жз,2Жз). Включение разрешающих огней светофора при смене показаний выполняется повторителем сигнального реле 4Ж1, типа 1НМ-950, в цепи возбуждения которого, проверяется тыловой контакт огневого реле, что исключает появление непонятной сигнализации при смене показаний светофора.
Для всех огней проходных светофоров устанавливаются двухнитевые лампы, однако, с целью экономии кабеля переключение с основной на резервную нити, производится только для ламп красных огней проходных светофоров и для красного и жёлтого огней предупредительного светофора.
При перегорании обеих нитей лампы красного огня на входном светофоре предусматривается перенос красного огня на предвходной светофор. Для проходных светофоров перенос красного огня не предусматривается.
Огневое реле 4О тип 2ОЛ-15 контролирует горение разрешающих огней светофора и основной нити красного огня светофора. Медленнодействующий повторитель огневого реле 4О1 типа 2НМ-1420 обеспечивает включение резервной нити красного огня при перегорании основной.
Огневое реле 4О2 - повторитель огневого реле, с конденсаторным замедлением около 4 с, типа 2Н-2050. При обрыве нитей ламп разрешающих огней, основной нити красного огня, обесточивается реле О, затем его повторители О1 и О2. Тыловым контактом реле О2 включается мигающая индикаторная лампа, сигнализирующая об обрыве нити одной из ламп. Этим контактом разрывается цепь питания реле О2. Восстановить её можно только искусственным путём.
При установленном нечетном направлении движения питание ламп светофоров отключается контактами повторителя реле направления ЧПЗ, введенными в первичную обмотку питающего трансформатора СТ.
Рис.3.1 Схемы управления огнями проходного светофора 4
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Описание систем автоматики и телемеханики для интервального регулирования движения поездов. Разработка двуниточного плана станции. Расчет станционной рельсовой цепи для проектирования устройства автоблокировки и электрической централизации малых станций.
дипломная работа [194,2 K], добавлен 14.11.2010Развитие музея Октябрьской железной дороги. Создание музея железнодорожной техники. Создание его экспозиции. Роль первого директора Центрального музея Октябрьской железной дороги В.В. Чубарова в создании и развитии музейного дела на ОЖД и на сети дорог.
курсовая работа [27,4 K], добавлен 25.02.2014Сервисное обслуживание как элемент маркетингового обеспечения фирмы на рынке пассажирских перевозок. Совершенствование службы по управлению качеством аппарата управления Октябрьской железной дороги. Анализ необходимости модернизации вагонов-ресторанов.
дипломная работа [4,7 M], добавлен 28.07.2011Технико-эксплуатационная характеристика участков железной дороги. Определение размеров движения. Основные элементы графика движения. Расчет наличной пропускной способности. Построение графика движения поездов. Увязка электровозов и бригад с поездами.
курсовая работа [509,4 K], добавлен 28.02.2014Расстановка светофоров на перегоне по кривой скорости. Путевой план перегона с переездом, устройством контроля схода подвижного состава. Режим короткого замыкания. Схемы сигнальной точки автоблокировки. Временная диаграмма работы дешифраторной ячейки.
курсовая работа [893,3 K], добавлен 06.05.2017Обоснование системы автоблокировки и устройств ограждения на переезде. Принципиальные схемы перегона. Принципиальные схемы увязки автоблокировки со станционными устройствами. Проверка чередования мгновенных полярностей в рельсовых цепях переменного тока.
курсовая работа [43,7 K], добавлен 20.01.2016Изучение основных устройств автоматики железнодорожного перегона. Обоснование и разработка проекта автоблокировки на участке железнодорожного пути. Описание схемы сигнальной установки и увязки автоблокировки с переездом, замена приборов на перегоне.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 30.05.2013Внедрение автоблокировки двухпутных линий. Расстановка светофоров на перегоне. Расчет фактического интервала попутного следования и пропускной способности перегона. Схема переездной сигнализации на участках с кодовой автоблокировкой переменного тока.
курсовая работа [35,2 K], добавлен 05.10.2012Технико-эксплуатационная характеристика участков дороги. Расчет станционных и межпоездных интервалов. Организация местной работы участка железной дороги. Расчет пропускной способности участка. Составление графика движения поездов, расчет его показателей.
курсовая работа [350,7 K], добавлен 14.07.2012Технико-эксплуатационная характеристика диспетчерского участка. Выбор схемы прокладки на графике движения сборных поездов. Определение размеров движения грузовых поездов по участкам. Разработка, построение, расчет показателей графика движения поездов.
курсовая работа [179,4 K], добавлен 06.06.2009Технико-эксплуатационная характеристика пригородных участков железной дороги. Составление диаграммы пассажиропотока. Расчет пригородного движения по зонам и часом суток. Технология обработки поездов. Повышение организующей роли графика движения.
курсовая работа [410,3 K], добавлен 12.06.2013Проектирование двухпутного перегона. Расстановка светофоров. Путевой план перегона. Рельсовая цепь - основной элемент автоблокировки. Работа схемы при движении поезда. Автоматическая переездная сигнализация. Порядок производства работ на переездах.
курсовая работа [32,2 K], добавлен 27.03.2010Описание участка примыкания железной дороги. Выбор типа графика и периода движения поездов в этом районе. Графическое построение разработанного варианта организации поездной работы. Определение показателей графика движения поездов на участке примыкания.
курсовая работа [476,3 K], добавлен 25.12.2015Технико-эксплуатационная характеристика отделения дороги и расчет её пропускной способности. Проведение расчета станционных межпоездных интервалов скрещения, неодновременного прибытия и попутного следования. Разработка основного графика движения поездов.
курсовая работа [417,7 K], добавлен 04.10.2014Анализ среды производственной организации и технологического процесса станции железной дороги. Пропуск, приём и отправление пассажирских поездов, приём, расформирование, формирование и отправление грузовых поездов. Выработка управленческих решений.
контрольная работа [51,1 K], добавлен 15.09.2008Составление однониточного плана станции как документа для проектирования устройств сигнализации, централизации и блокировки. Таблица взаимных замыканий стрелок и сигналов. Пропускная способность участка железной дороги А-Д, графика движения поездов.
контрольная работа [413,1 K], добавлен 24.11.2013Организация и назначение информационного вычислительного центра Октябрьской железной дороги в обеспечении работоспособности системы организации управления перевозками. Характеристика работы ИВЦ и структурная схема программно-технического комплекса.
отчет по практике [1,2 M], добавлен 12.01.2011Расстановка светофоров на перегоне по кривой скорости. Расчет кодовой рельсовой цепи частотой 25 Гц. Схемы сигнальной точки автоблокировки. Схемы увязки со станционными устройствами по прибытию и отправлению. Схема кодирования на проход по главному пути.
курсовая работа [8,9 M], добавлен 12.02.2013Спутниковые технологии в инновационной стратегии ОАО "РЖД". Эксплуатационные возможности спутниковой навигации на железнодорожном транспорте и обоснование ее необходимости. План перегона "Трубная-Заплавное", технические решения при модернизации участка.
курсовая работа [478,8 K], добавлен 30.06.2015Определение проводов контактной сети и выбор типа подвески, проектирование трассировки контактной сети перегона. Выбор опор контактной сети, поддерживающих и фиксирующих устройств. Механический расчет анкерного участка и построение монтажных кривых.
дипломная работа [1,2 M], добавлен 23.06.2010
