Деятельность по автотранспортному обеспечению

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Под деятельностью по автотранспортному обеспечению понимается деятельность должностных лиц по планированию, организации, контролю, учету, анализу и прогнозированию работы автомобильного и другого транспорта, профилактике и предупреждению дорожно-транспортных происшествий в учреждениях и органах УИС, а также развитию их материально-технической базы.

Главной целью деятельности по автотранспортному обеспечению является удовлетворение потребности учреждений и органов УИС в соответствии с возложенными на них задачами при рациональном использовании имеющихся финансовых, материальных и других ресурсов, а также обеспечение безопасности дорожного движения (далее - БДД) и предупреждения дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП).

Деятельность по автотранспортному обеспечению осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации, указами и распоряжениями Президента Российской Федерации, постановлениями и распоряжениями Правительства Российской Федерации, решениями местных органов государственной власти, правовыми актами Министерства юстиции и Федеральной службы исполнения наказаний, а также других министерств и ведомств, обязательными для исполнения в уголовно-исполнительной системе.

Под транспортными средствами в учреждениях и органах УИС понимаются: бронетехника, автомобили (в том числе бронированные, специальные), автобусы, мотоциклы (квадроциклы), прицепы, снегоходы, колесные и гусеничные транспортеры, тракторы, экскаваторы.

1. Основная часть

В период с 30 октября по 20 ноября проходил стажировку в должности помощника Начальника автомобильной службы отдела конвоирования УФСИН России по Рязанской области. Штат автомобильной службы состоит из 13 сотрудников - начальник автомобильной службы и 12 водителей-сотрудников.

Основными документами, регламентирующими деятельность автомобильной службы учреждения, являются:

1. Распоряжение ФСИН РФ от 05.12.2014 № 234-р

«Об утверждении Порядка организации деятельности по автотранспортному обеспечению в учреждениях и органах уголовно-исполнительной системы».

2.Распоряжение Минтранса от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р

О введении в действие методических рекомендаций "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте"

3. Приказ Минюста от 28 апреля 2006 г. N 137

«Об обеспечении транспортными средствами Уголовно-исполнительной системы и нормах их эксплуатации».

4. Приказ ФСИН РФ от 18.04.2005 N 268(ред. от 12.10.2010)

«Об утверждении нормативных сроков работы до капитального ремонта и списания автомобильной, дорожно-строительной техники и электротехнических средств, периодичности технического обслуживания автомобильного транспорта федерального бюджетного учреждения «Управление автотранспорта Федеральной службы исполнения наказаний» и порядка хранения и консервации автотранспортной техники, станочного и паркового оборудования».

5. Приказ ФСИН России от 14.01.2015 N 5 "Об особенностях списания федерального имущества в Федеральной службе исполнения наказаний"

Также каждый сотрудник в своей работе руководствуется специально разработанной должностной инструкцией.

1.1 Порядок получения, приемки и передачи техники

С целью организации обеспечения территориальных органов транспортом, ФСИН России было разработано разъяснение по вопросам приобретения, приема и передачи транспортных средств.

Передача автотранспорта должна проводиться со всеми сопроводительными документами: паспорт технического средства, руководство по эксплуатации автомобиля. Передача автомобиля закрепляется актом приема-передачи, который хранится в бухгалтерии учреждения. Далее, на основании приказа начальника учреждения, происходит постановка транспорта на бухгалтерский учет и транспортное средство вводится в эксплуатацию. Также необходимо зарегистрировать транспортное средство в органах ГИБДД для получения государственного регистрационного знака, для этого подготавливается заявление в ГИБДД.

На каждое транспортное средство в установленном порядке заводится эксплуатационно-учетная книга транспортного средства. (Приложение 1). В ней указывается инвентарный номер, присвоенный транспорту, VIN-номер, а также модель, марка и гос. номер транспортного средства. Эксплуатационно-учетная книга заполняется ежемесячно.

1.2 Проведение технического ремонта и технического обслуживания транспорта

Технический ремонт и обслуживание транспорта осуществляется в сервисных центрах. Для этого с сервисом заключается государственный контракт на оказание услуг по ремонту и техническому обслуживанию транспорта учреждения. По выполнении ремонтных работ составляется акт приемки выполненных работ, который подписывается комиссией из пяти человек во главе с председателем комиссии.

1.3 Учет, замена и списание автомобильных шин, а так же форма документальной отчетности

На каждую шину заводится карточка учета работы шины (Приложение 2). Карточка оформляется как на шины, установленные на автомобиль в момент его поступления, так и на вновь устанавливаемые на транспортное средство и ведется до выхода шины из строя.

Шины, находящиеся в эксплуатации и ремонте, учитываются должностными лицами, ответственными за содержание и эксплуатацию транспортных средств. Решением руководства может быть назначено иное ответственное лицо за ведение карточек учета автомобильных шин.

Каждая находящаяся в эксплуатации шина должна закрепляться за транспортным средством (прицепом, полуприцепом) и работающими на нем водителями. Закрепление фиксируется в эксплуатационно-учетной книге транспортного средства, в разделе 3 «Учет шин», и карточке учета автомобильной шины.

Замена шины, выбывшей вследствие непригодности для дальнейшей эксплуатации, производится только при условии сдачи ее на склад. Замена изношенной шины, а также ее ремонт в процессе эксплуатации осуществляются за счет выдаваемого резерва на время ремонта шины.

Учет ежемесячного пробега ведется регулярно по каждой шине в отдельности (в том числе и запасной). Новые шины должны учитываться по серийным номерам, а восстановленные - по номерам, нанесенным шиноремонтными предприятиями, при отсутствии номеров учет шин ведется по маркам и моделям шин.

данные фиксируются в карточках учета работы шины и подтверждаются подписью водителя. Определение пробега каждой шины путем умножения пробега транспортного средства за месяц на число всех ходовых колес транспортного средства (с учетом запасного) не допускается, так как приводит к неправильному результату.

Заполненные карточки учета шин хранят по инвентарным номерам транспортных средств и закрывают при списании шины в утиль с обязательным указанием результатов осмотра и заключением комиссии о непригодности шины к дальнейшей эксплуатации. Карточки хранятся вместе с актом на списание, а также при сдаче в восстановительный ремонт, с обязательным указанием группы ремонта и ссылкой на документ о приемке в ремонт.

Перепробег шины установленным эксплуатационным нормам не может служить основанием для ее замены на транспортном средстве или списания, если шина по своему техническому состоянию пригодна для дальнейшей эксплуатации.

Для полного пробега шин допускается перестановка шин с одного транспортного средства на другие (Приложение 3) либо шины сдаются на склад по установленной форме, а после в установленном порядке выписываются на необходимые транспортные средства.

1.4 Хранение шин транспортных средств

Для предупреждения преждевременного старения все пригодные к эксплуатации и ремонту шины, камеры и ободные ленты должны храниться в сухом помещении, защищенном от солнечных лучей. Шины должны храниться в закрытых складских помещениях в вертикальном положении на стеллажах, подпорах или ровном полу. Бывшие в эксплуатации, пригодные для ремонта шины хранятся в очищенном от грязи виде.

Стеллажи с шинами не должны находиться ближе 1 метра от отопительных приборов. Не разрешается хранение шин совместно с горючими и смазочными материалами, а также химическими реагентами (кислоты, щелочи и др.).

1.5 Профилактика дорожно-транспортных происшествий

Работа по обеспечению безопасности движения проводится по следующим основным направлениям:

· Контроль за выпуском на линию технически исправных транспортных средств.

· Контроль за порядком хранения транспортных средств, выхода из гаражей (с места стоянки) и возвращения их с линии.

· Организация в установленном порядке обязательного медицинского освидетельствования, переосвидетельствования кандидатов в водители и водителей транспортных средств.

· Обеспечение проведения предрейсовых, послерейсовых и текущих медицинских осмотров водителей транспортных средств.

· Установка на транспортные средства специальных приборов видеофиксации (видеорегистраторов).

· Обеспечение своевременной передачи информации о причинах и обстоятельствах возникновения ДТП в вышестоящие подразделения ФСИН России, осуществляющие оперативный контроль и доведение ее до сведения водителей.

· Контроль за эксплуатацией (использованием) транспортных средств.

· Учет ДТП. Выяснение и устранение причин и условий, способствующих возникновению ДТП.

· Запрещение эксплуатации транспортных средств при наличии у них технических неисправностей, создающих угрозу безопасности дорожного движения.

· Обеспечение охраны транспортных средств для исключения возможности неразрешенного использования их водителями или посторонними лицами или нанесения порчи транспортным средствам.

Повышение профессионального уровня водителей достигается:

1) Систематическим повышением профессионального мастерства путем применения форм и методов индивидуального и группового обучения в зависимости от возраста, стажа работы, психофизиологических возможностей, состояния здоровья, должности и других факторов.

2) Созданием оптимальных условий труда и отдыха водителей.

3) Воспитательной работой, направленной на формирование у водителей высокого уровня правосознания, чувства профессиональной ответственности за безопасность всех участников дорожного движения и сохранность вверенной техники.

4) Проведением ежегодных занятий с водителями автотранспорта в объеме 20 часов в соответствии с требованиями приказа Минтранса РФ от 15.01.2014 № 7.

1.6 Предупреждение и учет дорожно-транспортных происшествий

Сотрудниками учреждений и органов УИС, ответственных за безопасность дорожного движения (далее - БДД), в целях предупреждения и профилактики ДТП составляются годовой план мероприятий по предупреждению ДТП на служебном транспорте.

Информация о ДТП с участием транспортных средств учреждений и органов УИС регистрируется в журнале учета дорожно-транспортных происшествий (Приложение 4).

Информация, зарегистрированная в журнале учета дорожно-транспортных происшествий, должна ежеквартально сверяться с данными ГИБДД МВД России.

По каждому дорожно-транспортному происшествию с участием транспортного средства ФСИН России проводится служебное расследование.

Отсутствие дорожно-транспортных происшествий в учреждениях и органах УИС не исключает необходимости постоянного проведения всего комплекса работ по их профилактике и предупреждению.

Заключение

Подводя итоги производственной практики (тип стажировка) в отделе конвоирования УФСИН России по Рязанской области мною были изучены следующие нормативные документы:

1. Распоряжение ФСИН РФ от 05.12.2014 № 234-р

«Об утверждении Порядка организации деятельности по автотранспортному обеспечению в учреждениях и органах уголовно-исполнительной системы». ремонт транспорт шина автомобильный

2. Приказ Минюста от 28 апреля 2006 г. N 137

«Об обеспечении транспортными средствами Уголовно-исполнительной системы и нормах их эксплуатации».

3. Приказ ФСИН РФ от 18.04.2005 N 268(ред. от 12.10.2010)

«Об утверждении нормативных сроков работы до капитального ремонта и списания автомобильной, дорожно-строительной техники и электротехнических средств, периодичности технического обслуживания автомобильного транспорта федерального бюджетного учреждения «Управление автотранспорта Федеральной службы исполнения наказаний» и порядка хранения и консервации автотранспортной техники, станочного и паркового оборудования». В период стажировки были подробно рассмотрены должностные обязанности начальника автомобильной службы, а так же заполнены ряд ежедневных и месячных документов.

Четкое следование нормативным документам и строгое выполнение сотрудниками своих должностных обязанностей позволит координировать работу автомобильной службы, и рационально использовать время и транспорт для транспортировки грузов и перевозки личного состава.

Автомобильная служба является неотъемлемой частью любого учреждения органов ФСИН России, поскольку взаимодействует со множеством других отделов и служб.

Размещено на Allbest.ru