Расчет производственного корпуса автотранспортного предприятия
Выбор и корректирование нормативов технического обслуживания (ТО) и ремонта (ТР) автомобилей. Расчет годовой производственной программы по количеству воздействий, трудоемкости ТО и ТР подвижного состава. Технологическое проектирование зон предприятия.
Рубрика | Транспорт |
Вид | реферат |
Язык | русский |
Дата добавления | 09.12.2017 |
Размер файла | 208,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Задание
Рассчитать производственный корпус для предприятия: АТП для автомобилей МАЗ 5550 в городе Саратов.
Число автомобилей на предприятии - 200.
Среднесуточный пробег автомобиля - 100 км.
1.1 Выбор и корректирование нормативов технического обслуживания (ТО) и ремонта
Получив задание, определяем нормативные значения периодичности ТО-1, ТО-2, пробега до капитального ремонта (КР) подвижного состава, трудоемкость ежедневного обслуживания (ЕО), ТО-1, ТО-2, текущего ремонта (ТР), простоя в ТО-2, ТР и КР. Данные сведены в таблицу 1.
Таблица 1
Наименование норматива |
КР |
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТР |
|
Пробег (км) |
380000 |
- |
5000 |
20000 |
- |
|
Трудоемкость (чел. - ч) |
7,2 |
1 |
8 |
24 |
6,8 |
Корректировочные коэффициенты (сведены в таблицу 2):
К1 - категория условий эксплуатации;
К2 - модификация подвижного состава;
К3 - природно-климатические условия,
К4 - пробег от начала эксплуатации;
К5 - количество обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количество технологически совместных групп подвижного состава;
Таблица 2
Корректировочные коэффициенты
Наименование коэффициента |
Пробег до КР |
Периодичность ТО |
Трудоемкость ТО |
Трудоемкость ТР |
|
К1 |
0,8 |
0,8 |
- |
1,2 |
|
K2 |
0,85 |
- |
1,15 |
1,15 |
|
К3 |
1 |
1 |
- |
1 |
|
К4 |
- |
- |
- |
2,1 |
|
К5 |
- |
- |
1,1 |
1,1 |
Корректирование нормативов:
1) Периодичность ТО-1 и ТО-2, км:
L1=5000*0,8*1=4000 км;
L2=20000*0,8*1=16000 км.
2) Пробег до КР, км:
Lкр=380000*0,8*0,85*1=258400 км.
3) Простой автомобилей в ТО-2 и ТР, дни/1000 км:
,
Где
Ксм - коэффициент учитывающий объём работ, выполняемых в межсменное время Ксм=1;
d=0,5*2,1*1=1,05 дней/1000км.
4) Трудоемкость ТО, чел. - ч:
где Км - коэффициент, учитывающий уровень автоматизации и механизации работ (обычно Км=0,5); = 0,65* - нормативное значение трудоёмкости уборочно-моечных воздействий.
tнм=0,65*1=0.65 чел. ч;
tм=0,65*1,15*1,1*0,5=0,4 чел. ч;
t1=7,5*1,15*1,1*0,5= 5,06 чел. ч;
t2=31,5*1,15*1,1*0,5= 15,18 чел. ч.
5) Трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км:
tтр=6,8*1,2*1*1*2,5*0,85=17,34 чел. ч/1000км.
6) Периодичность уборочно-моечных работ, при средней периодичности мойки автомобилей (Дм=1.4 дня) и среднесуточным пробегом lcc:
Lм=lcc*Дм,
Lм=100*1=100 км.
1.2 Расчет годовой производственной программы по количеству воздействий
1) Коэффициент технической готовности:
,
где Др=+Дтранс. =22+1=23 дня (= 22 дня; Дтранс= 1 день).
2) Коэффициент использования парка:
,
где Дг - число рабочих дней парка в году (принимаем Дг = 365 дней).
.
3) Общепарковый годовой пробег:
LГ =Ас?lcc?365?бu,
где Ас - списочное число автомобилей.
LГ =200*100*365*0,9 = 6570000 км.
4) Количество КР автомобилей по АТП за год:
,
NКР =
5) Годовая программа по ТО-2:
,
N2 =
6) Годовая программа по ТО-1:
,
N1 = .
7) Годовая программа по сезонному обслуживанию:
Nco=2?Acс,
Nco=2?200=400.
8) Годовая программа уборочно-моечных воздействий:
,
Nм = .
1.3 Расчет трудоемкости ТО и ТР подвижного состава
1) Уборочно-моечных воздействий:
Тм=65700*0,4 = 26280 чел. ч.
2) ТО-1 и ТО-2:
Т1=810*5,06=4098,6 чел. ч;
Т2=385,2*15,18=5847,3 чел. ч.
3) Сезонного обслуживания:
Тсо=400*15,18*0,2=1214,4 чел. Ч
4) Текущего ремонта:
ТТР = чел. ч.
5) Трудоемкость вспомогательных работ:
Твсп=0,25* (26280+4098,6 +5847,3 +1214,4 +113923,8) = 37841,03 чел. ч.
6) Итоговая трудоемкость технических воздействий:
Т = 26280+4098,6 +5847,3 +1214,4 +113923,8 + 37841,03 = 189205,13 чел. ч.
1.4 Расчет численности ремонтно-обслуживающих рабочих и распределение их по специальностям
Таблица 3
Распределение числа рабочих
Наименование работ |
Трудоемкость |
Годовой фонд времени, ч |
Численность рабочих |
Принятое число |
||||
% |
чел. - ч |
Фя |
Фш |
Ря |
Рш |
|||
Постовые работы: |
||||||||
диагностические |
2 |
3784,1 |
2070 |
1840 |
1,83 |
2 |
2 |
|
регулировочные |
3 |
5676,15 |
2070 |
1840 |
2,7 |
3 |
3 |
|
разборочно-сборочные |
28 |
52977,44 |
2070 |
1840 |
25,6 |
28,8 |
29 |
|
сварочно-жестяницкие |
6 |
11352,31 |
2070 |
1840 |
5,5 |
6,2 |
7 |
|
малярные |
6 |
11352,31 |
1830 |
1610 |
6,2 |
7 |
7 |
|
итого: |
45 |
85142,31 |
48 |
|||||
Участковые работы: |
||||||||
агрегатные |
18 |
34056,92 |
2070 |
1840 |
16,5 |
18,5 |
19 |
|
слесарно-механические |
9 |
17028,46 |
2070 |
1840 |
8,2 |
9,3 |
10 |
|
электротехнические |
9 |
17028,46 |
2070 |
1840 |
8,2 |
9,3 |
10 |
|
аккумуляторные |
1 |
1892,05 |
2070 |
1820 |
0,9 |
1 |
1 |
|
ремонт системы питания |
3,5 |
6622,18 |
2070 |
1820 |
3,2 |
3,6 |
4 |
|
шиномонтажные |
2,5 |
4730,13 |
2070 |
1840 |
2,3 |
2,6 |
3 |
|
вулканизационные |
1,5 |
2838,08 |
2070 |
1820 |
1,37 |
1,6 |
2 |
|
медницкие |
1,5 |
2838,08 |
2070 |
1820 |
1,37 |
1,6 |
2 |
|
сварочные |
1,5 |
2838,08 |
2070 |
1820 |
1,37 |
1,6 |
2 |
|
жестяницкие |
1,5 |
2838,08 |
2070 |
1840 |
1,37 |
1,5 |
2 |
|
арматурные |
4 |
7568,21 |
2070 |
1840 |
3,7 |
4,1 |
4 |
|
обойные |
2 |
3784,1 |
2070 |
1840 |
1,8 |
2 |
2 |
|
итого: |
55 |
104062,82 |
61 |
|||||
Всего |
100 |
189205,13 |
109 |
1) Штатная численность рабочих:
2) Явочная численность рабочих:
1.5 Технологическое проектирование зон ТО и ТР автомобилей
1) ТО-1 в АТП в большинстве случаев выполняется поточным методом, обладающим рядом преимуществ. Число постов зоны ТО-1:
где n-такт поста, время между заменами автомобиля на посту, мин,
где Рn - число рабочих на посту;
tn - время замены автомобилей на посту;
R - ритм зоны, мин.
где Ф3 - годовой фонд времени при односменной работе (равный фонду времени одного рабочего);
- суточная программа ТО-1;
с - число смен работы зоны;
Тсм - продолжительность смены, час.
Принимаем число постов зоны ТО-1 равное n1 = 1.
2) Число постов зоны УМР:
Число постов зоны УМР принимаем равное nумр = 5.
3) Число постов зоны ТО-2:
где Дрз - число дней работы зоны в году (305),
СТН - технологически необходимое среднее число смен для выполнения ТО-2 (2 смены).
Число постов зоны ТО-2 принимаем раное n2 = 3.
4) Число постов в зоне текущего ремонта (ТР):
где - трудоемкость постовых работ ТР,
Кнп - коэффициент неритмичности подачи автомобилей на ремонт (1,5),
Фм - годовой фонд времени рабочего места при односменной работе (2070 ч),
с - число смен работы зоны (2 смены),
Рп - среднее число рабочих на посту (1,5 чел.),
- коэффициент использования рабочего времени поста (0,85),
Число постов в зоне ТР принимаем равное nТР = 13.
производственный корпус ремонт автомобиль
1.6 Технологическое проектирование производственных отделений
Расчет площадей зон участков
После определения числа постов зоны подбирается основное современное технологическое оборудование и определяется ориентировочная площадь зоны:
,
где - площадь горизонтальной проекции автомобиля, 16,6 м2 (длина 6,5 м; ширина 2,55 м),
- расчетное число постов в зоне;
- суммарная площадь горизонтальной проекции оборудования, расположенного вне территории постов или линий,
- коэффициент плотности расстановки оборудования и постов (для зон ТО и ТР принимаем равным 4,5).
Основное технологическое оборудование подбирается по табелям технологического оборудования, справочникам и каталогам.
К технологическому оборудованию относят стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, всевозможные приборы и приспособления, производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, шкафы, столы), необходимые для выполнения работ по ТО, ТР и диагностированию подвижного состава.
К организационной оснастке относят производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, подставки, шкафы, столы), занимающий площадь при планировке. В большинстве случаев оборудование, необходимое по технологическому процессу для проведения работ на постах зон ТО, ТР, диагностирования, а также для участков и цехов СТО, принимается в соответствии с технологической необходимостью выполняемых с его помощью работ, так как оно используется периодически и не имеет полной загрузки за рабочую смену.
При разработке технологической части проекта производственного участка необходимо выбрать подъемно-транспортное оборудование для оснащения рабочих мест (постов), а также для подъема и перемещения изделий и материалов между рабочими местами (постами) и между участками, смежными с проектируемыми.
Принятое технологическое оборудование, приспособления, организационная оснастка и инструмент для проектируемого объекта сводится в таблицу 4.
Зона/участок |
Оборудование |
Кол-во, |
Площадь, м2 |
|
Зона ТО-1 |
Маслораздаточная колонка |
1 |
0,82 |
|
Воздухораздаточная колонка |
1 |
0,36 |
||
Подкатная тумба с инструментами |
1 |
0,25 |
||
Ёмкость для слива отработанных жидкостей |
1 |
0,64 |
||
Установка для слива масла |
1 |
0,25 |
||
Верстак слесарный |
1 |
0,8 |
||
Ларь для обтирочных материалов |
1 |
0,38 |
||
Нагнетатель смазки |
1 |
0,24 |
||
Итого |
- |
3,74 |
||
Зона ТО-2 |
Маслораздаточная колонка |
3 |
0,75 |
|
Подкатная тумба с инструментами |
3 |
0,9 |
||
Ёмкость для слива отработанных жидкостей |
1 |
0,7 |
||
Верстак слесарный |
3 |
1,8 |
||
Установка для слива отработанных жидкостей |
1 |
0,35 |
||
Шкаф для приборов и приспособлений |
1 |
0,6 |
||
Компрессор для подкачки шин |
1 |
0,5 |
||
Нагнетатель смазки |
1 |
0,24 |
||
Ларь для обтирочных материалов |
1 |
0,38 |
||
Урна для отходов |
2 |
1,5 |
||
Итого |
- |
7,72 |
||
Зона ТР |
Тележка для транспортировки агрегатов |
13 |
9,1 |
|
Подкатная тумба с инструментами |
13 |
3,9 |
||
Верстак слесарный |
13 |
7,8 |
Технологическое оборудование
Зона/участок |
Оборудование |
Кол-во, |
Площадь, м2 |
|
Зона ТР |
Смотровая канава |
13 |
- |
|
Кран-балка |
1 |
- |
||
Канавочный подъемник |
13 |
- |
||
Электрогайковерт для гаек колес |
6 |
4,2 |
||
Электрогайковерт для гаек рессор |
6 |
4,2 |
||
Урна для отходов |
4 |
3 |
||
Итого |
- |
32,2 |
||
Электротехнический участок |
Верстак слесарный |
3 |
3 |
|
Стеллаж для деталей |
1 |
2 |
||
Стенд для проверки электрооборудования |
1 |
1,92 |
||
Ящик с инструментами |
3 |
1,6 |
||
Пресс ручной |
1 |
0,75 |
||
Ванна для слива и приготовления электролита |
1 |
0,3 |
||
Стеллаж для заряда аккумуляторных батарей |
2 |
0,96 |
||
Тележка для транспортировки аккумуляторов |
1 |
0,25 |
||
Ларь для обтирочных материалов |
1 |
0,3 |
||
Урна для отходов |
1 |
0,75 |
||
Комплект приборов и инструментов для обслуживания АКБ |
1 |
0,8 |
||
Установка для разборки, мойки и обдувки деталей |
1 |
2,34 |
||
Сушильный шкаф |
1 |
0,2 |
||
Итого |
- |
15,17 |
||
Малярный участок |
Универсальный краскораспылитель |
1 |
- |
|
Краскомешалка |
1 |
0,33 |
||
Пневматическая шлифовальная машина |
1 |
- |
||
Инфракрасный излучатель |
1 |
0,7 |
||
Компрессор с осушителем |
1 |
0,55 |
||
Стойка для окраски деталей |
1 |
0,6 |
||
Окрасочная камера |
1 |
16,6 |
||
Итого |
- |
18,78 |
Технологическое оборудование
Зона/участок |
Оборудование |
Кол-во, |
Площадь, м2 |
|
Участок для ремонта топливной аппаратуры |
Верстак слесарный |
2 |
1,2 |
|
Ларь для обтирочных материалов |
1 |
0,3 |
||
Стенд для проверки топливной аппаратуры |
1 |
0,3 |
||
Стеллаж секционный полочный для деталей |
1 |
0,84 |
||
Ларь для отходов |
1 |
0,14 |
||
Стенд для проверки форсунок |
1 |
0,22 |
||
Стенд для разборки и сборки ТНВД |
0,64 |
|||
Ванна для чистки и мойки деталей и сборочных единиц |
1 |
0,72 |
||
Тумбочка инструментальная |
3 |
1,44 |
||
Раковина (умывальник) |
1 |
0,2 |
||
Итого |
- |
6 |
||
Агрегатный участок |
Стенд для ремонта карданных валов |
1 |
1,2 |
|
Стенд для ремонта КПП |
1 |
0,4 |
||
Ларь для отходов |
1 |
0,32 |
||
Стеллаж |
3 |
4,2 |
||
Верстак слесарный |
6 |
3,6 |
||
Моечная ванна |
1 |
0,7 |
||
Пресс гидравлический |
1 |
1,28 |
||
Ящик с инструментами |
6 |
1,8 |
||
Настольный пресс |
1 |
0,21 |
||
Ларь для обтирочных материалов |
1 |
0,3 |
||
Стенд для ремонта рессор |
1 |
0,82 |
||
Стенд для ремонта редукторов задних мостов |
1 |
0,42 |
||
Стенд для разборки и регулировки сцеплений |
1 |
0,46 |
||
Итого |
- |
15,71 |
||
Склад ГСМ |
Стеллаж |
6 |
7,2 |
|
Итого |
- |
7,2 |
||
Склад ЗЧ |
Стеллаж |
10 |
14 |
|
Итого |
- |
14 |
||
Зона/участок |
Оборудование |
Кол-во, |
Площадь, м2 |
|
Моторный участок |
Стенд для сборки/разборки двигателей |
1 |
2,5 |
|
Передвижной гидравлический кран |
1 |
1,6 |
||
Моечная ванна |
1 |
0,6 |
||
Верстак слесарный |
2 |
1,2 |
||
Пресс гидравлический |
1 |
1,2 |
||
Тумбочка инструментальная |
2 |
1,2 |
||
Стенд для обкатки двигателей |
1 |
3,5 |
||
Стеллаж |
2 |
2,8 |
||
Динамометрическая рукоятка |
1 |
- |
||
Набор торцовых головок к динамометрической рукоятке |
1 |
- |
||
Итого |
- |
14,6 |
||
Слесарно-механический участок |
Универсальный токарно-винторезный станок |
1 |
0,7 |
|
Вертикально-сверлильный станок |
1 |
1,1 |
||
Внутришлифовальный станок универсальный высокой точности |
1 |
5,35 |
||
Универсальный кругло шлифовальный станок |
1 |
6,12 |
||
Точильно-шлифовальный станок |
1 |
0,51 |
||
Электоэрозионный прошивочный станок (для удаления остатков сломанного инструмента) |
1 |
0,92 |
||
Проверочная плита |
1 |
0,63 |
||
Разметочная плита |
1 |
3,2 |
||
Слесарный верстак |
3 |
2,94 |
||
Станок для расточки цилиндров двигателей |
1 |
2,6 |
||
Станок хонинговальный |
1 |
1,6 |
||
Станок для шлифовки шеек коленчатого вала двигателя |
1 |
9,66 |
||
Итого |
- |
35,33 |
Технологическое оборудование
Зона/участок |
Оборудование |
Кол-во, |
Площадь, м2 |
|
Участок уборочно-моечных работ |
Струйная мойка для грузовых автомобилей |
1 |
24,5 |
|
Компрессор |
1 |
0,61 |
||
Пылесос для влажной и сухой уборки |
2 |
0,65 |
||
Система очистки воды с дополнительными ступенями фильтрации |
1 |
1,2 |
||
Ларь для отходов |
1 |
1 |
||
Шкаф для уборочно-моечного инвентаря |
2 |
0,8 |
||
Итого |
- |
28,76 |
Участок уборочно-моечных работ будет размещен в другом корпусе АТП. Поэтому при расчете производственной площади его учитывать не будем.
Расчитаем площади зон и участков:
Fто1 = (16,6*1+3,74) *4,5= 91,53 м2,Fто2 = (16,6*3+7,72) *4,5= 258,84 м2,Fтр = (16,6*13+32,2) *4,5 = 1116 м2,Fто1+то2+тр= 91,53 + 258,84 + 1116 = 1466,37 м2
Fэл. тех. = 15,17*4,5= 68,265 м2,Fтопл. = 6*4,5= 27 м2,Fагр. = 15,71*4,5= 70,695 м2,Fмоторн. = 14,6*4,5= 65,7 м2,Fмаялярн. = (16,6*1+ 18,78) *4,5 = 159,21 м2,Fслесар. - м. = 35,33*4,5= 158,985 м2.
FГСМ = 7,2*4,5= 32,4 м2,FЗЧ = 14*4,5= 63 м2,
Поскольку расчетные значение площадей зон и участков реализовать на практике невозможно, расчетные значения увеличиваем в большую сторону. Данные расчетных и принятых площадей сведены в таблицу 5.
Таблица 5
Площади зон и участков на проектируемом АТП
Наименование зоны (участка) |
Расчетная площадь (м2) |
Принятая площадь (м2) |
|
Зона ТО-1+ТО-2+ТР |
1466,37 |
1467 |
|
Склад ГСМ |
32,4 |
33 |
|
Склад ЗЧ |
63 |
63 |
|
Электротехнический участок |
68,265 |
69 |
|
Участок по ремонту топливной аппаратуры |
27 |
27 |
|
Агрегатный участок |
70,695 |
71 |
|
Моторный участок |
65,7 |
66 |
|
Малярный участок |
159,21 |
160 |
|
Слесарно-механический участок |
158,985 |
159 |
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Краткая техническая характеристика автомобиля КамАЗ-5410. Корректирование исходных нормативов. Расчет годовой производственной программы по количеству технических воздействий. Расчет трудоемкости ТО и ТР подвижного состава и площади складов и отделений.
курсовая работа [65,5 K], добавлен 16.12.2010Расчёт годовых пробегов подвижного состава и производственной программы технического обслуживания. Планировка производственного корпуса автотранспортного предприятия. Организация технологического процесса техобслуживания и ремонта подвижного состава.
курсовая работа [223,2 K], добавлен 22.03.2015Расчет годовой производственной программы всех видов технического обслуживания. Выбор и корректирование ресурсного пробега или пробега. Средневзвешенный пробег автомобиля за цикл. Корректирование нормативов трудоемкости единицы для подвижного состава.
курсовая работа [21,2 K], добавлен 08.11.2013Обоснование форм организации производства. Проектирование производственного корпуса и участка текущего ремонта АТП на 350 грузовых автомобилей марки ЗИЛ ММЗ-554. Расчет трудоемкости технических воздействий подвижного состава автомобильного транспорта.
курсовая работа [676,5 K], добавлен 29.01.2013Корректирование нормативной периодичности технического обслуживания и капитального ремонта автомобилей. Расчет производственной программы, годовых пробегов подвижного состава, годовых работ по техническому обслуживанию. Расчет тарифных ставок рабочих.
курсовая работа [91,9 K], добавлен 07.04.2011Выбор исходных нормативов в режимах технического обслуживания и ремонта и корректирование нормативов. Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий на подвижной состав предприятия. Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту.
курсовая работа [546,4 K], добавлен 16.12.2009Корректировка исходных нормативов технического обслуживания и ремонта, их расчетная периодичность. Определение нормы пробега подвижного состава. Расчет производственной программы автотранспортного предприятия. Годовой объем работ и численность рабочих.
курсовая работа [110,3 K], добавлен 30.05.2015Выбор и корректирование нормативов технического обслуживания и текущего ремонта. Расчет годовой производственной программы по ТО и ремонту. Проектирование производственных подразделений АТП. Планировочные решения зон участка шиномонтажа и шиноремонта.
контрольная работа [700,4 K], добавлен 28.02.2011Расчет производственной программы автотранспортного предприятия. Выбор и корректирование нормативной периодичности технического обслуживания (ТО) и пробега до капитального ремонта. Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей.
дипломная работа [3,2 M], добавлен 07.07.2015Работа подвижного состава автомобильного транспорта. Расчет производственной программы трудоемкости технического обслуживания и ремонта. Определение общего годового пробега и коэффициента использования автомобиля. Выбор производственного инвентаря.
курсовая работа [80,2 K], добавлен 22.03.2013Расчет зон текущего ремонта и технического обслуживания для автотранспортного предприятия на 250 автомобилей марки КамАЗ-53215. Определение трудоемкости работ и производственной программы предприятия. Подбор необходимого технологического оборудования.
курсовая работа [803,1 K], добавлен 12.02.2015Технологический расчет грузового автотранспортного предприятия. Расчет годовой производственной программы. Выбор и корректирование нормативов периодичности ТО и пробега до КР. Определение годовой программы технических обслуживаний парка автомобилей АТП.
курсовая работа [393,3 K], добавлен 10.12.2009Корректирование исходных нормативов. Определение годовой программы с учетом автомобилей сторонних организаций и частных лиц. Норма трудоемкости ТР на 1000 км пробега. Диагностика подвижного состава. Операционная технологическая карта на снятие редуктора.
курсовая работа [140,4 K], добавлен 15.11.2013Расчет трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава. Определение численности ремонтных рабочих. Расчет затрат предприятия на выполнение на ТО и ТР подвижного состава. Калькуляция себестоимости одного обслуживания ТО-1.
курсовая работа [2,2 M], добавлен 05.10.2012Краткая характеристика автотранспортного предприятие ООО "Россия-Транс". Расчет производственной программы технического обслуживания и ремонта техники. Корректирование нормативных трудоемкостей. Организация второго технического обслуживания автомобилей.
курсовая работа [1019,4 K], добавлен 12.12.2014Структурная схема централизованного управления производством ТО и ремонта автомобилей в АТП. Расчет годовой трудоемкости текущего ремонта и диагностики подвижного состава. Генеральный план автомобильного предприятия. Технико-экономическая оценка проекта.
курсовая работа [259,3 K], добавлен 31.07.2012Характеристика предприятия и его ремонтной базы. Исследование состава парка автомобилей. Корректирование периодичности и трудоемкости технического обслуживания и ремонта транспорта, расчет производственной программы. Анализ капиталовложений и расходов.
дипломная работа [1,0 M], добавлен 05.10.2013Общая характеристика автотранспортного предприятия и проектируемого участка. Методика и этапы расчета производственной программы по технического обслуживания и ремонта автомобилей. Порядок выбора метода организации производства и его обоснование.
курсовая работа [463,6 K], добавлен 02.03.2014Основной расчет готовых пробегов, производственной программы технического обслуживания и диагностирования подвижного состава. Вычисление площадей производственных участков. Обоснование выбранного объемно-планировочного решения производственного корпуса.
курсовая работа [646,6 K], добавлен 24.01.2023Выбор исходных нормативов режима технического обслуживания и ремонта, корректирование нормативов. Коэффициент готовности автомобилей. Расчет сменной программы. Выбор метода организации ремонта на АТП. Расчет уровня механизации производственных процессов.
курсовая работа [582,4 K], добавлен 29.03.2014