Процесс перевозки играет важную роль в доставке сельскохозяйственной продукции до потребителя. От того, насколько хорошо сохранились плоды, будет зависеть их сортность, а, следовательно, и цена на них. Известно, что ежегодный ущерб от потерь сельскохозяйственной продукции в АПК составляет по различным оценкам 8 млрд. рублей. На сохранность плодов при транспортировке влияет большое количество разных факторов: температура, влажность, плавность хода транспортного средства, тип тары и др. Чем больше факторов будут оказывать негативное влияние на плодоовощную продукцию, тем, в конечном счете, больше будут потери. Появление на плодах вмятин и ссадин дает начало образованию очагов гнили, приводящих к порче перевозимой продукции, и, как следствие, снижающих сортность. С целью уменьшения потерь плодоовощной продукции в процессе транспортировки, в СССР и РФ велись и ведутся работы по созданию контейнеров и способов перевозки семечковых культур. Все они, по мнению авторов, способны снижать динамические нагрузки, возникающие в процессе транспортировки и оказывающие негативное влияние на перевозимую продукцию. Однако в силу различных обстоятельств в коммерческом садоводстве все эти разработки не получили распространения

Ключевые слова: КОНТЕЙНЕР, ПЕРЕВОЗКИ, КОЛЕБАНИЯ, ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НАГРУЗКИ

Основное содержание исследования

Одной из наиболее нелегких особенностей перевозок в сельском хозяйстве являются сложные дорожные условия. Кузов ТС совершает колебания с ускорением, величина которых достигает 3,5g (g - ускорение свободного падения), что приводит к повреждению груза, снижению долговечности транспортного агрегата и повышенной утомляемости водителя [1,2,3,5,13,14,15,16].

Отсутствие во многих случаях дорог с твердым, ровным покрытием и тенденция к повышению производительности ТС приводят к недостаточной плавности хода и вызывают увеличение уровня повреждений перевозимой продукции при повышении его скорости [2]. Недостаточная плавность хода ТС связана с большим числом возмущающих воздействий, различающихся по своей природе, характеру действия и направлению. Силы эти обусловлены как внутренними, так и внешними причинами. Внутренними причинами являются неуравновешенность деталей и неравномерность их вращения. Эти причины вызывают обычно высокочастотные колебания (вибрации). Внешними причинами являются неровная поверхность дороги, изменение скорости, направления движения ТС и другие факторы. По характеру действия внешние возмущающие силы делятся на единичные и постоянно-действующие. Единичные возмущения возникают при повороте ТС, трогании с места, при разгоне, а также вследствие случайных воздействий отдельных глубоких выбоин на дороге, порывов ветра, резких торможений. Непрерывно действующие возмущения, вызванные движением по дороге с неровной поверхностью, имеют, как правило, случайный характер, хотя иногда и действуют по закону, близкому к периодическому [3,4].

Вышеуказанные внешние причины приводят к изменению динамических процессов ТС, в результате чего наблюдается ряд не желательных явлений. Движение ТС с прицепом на ВП грузов сопровождается непрерывными колебаниями как всего ТС в целом, так и отдельных его узлов и агрегатов. Основными источниками низкочастотных колебаний являются неровности, не постоянные твердость и влажность дорожного полотна [5,7,9,10].

Другой особенностью сельскохозяйственных перевозок является недостаточное использование грузоподъемности ТС, из-за низкой объемной массы большинства перевозимой продукции, в результате чего значительно возрастают подбросы навалочного груза от действия больших виброускорений, что также приводит к увеличению уровня повреждений груза [1, 4, 5, 6,8].

Одним из прогрессивных направлений повышения уровня комплексной механизации работ в садах является широкое применение контейнеров. Однако на современном этапе широкое внедрение контейнерной технологии уборки и хранения плодов, сдерживается отсутствием эффективных технических средств для уборки и вывоза плодов из сада, а также несовершенством конструкции контейнера и его крепления на грузовой платформе [6, 8].

В СССР и в РФ получено большое количество авторских свидетельств и патентов на изобретения, относящихся к способам и средствам для транспортирования и хранения легкоповреждаемых грузов. Применение этих изобретений, по мнению их авторов, позволяет сохранить качество перевозимой в них плодоовощной продукции путем снижения динамических нагрузок [5]. Выделим лишь некоторые из них.

Ставропольским политехническим институтом получено авторское свидетельство на ящичный поддон (А.С. № 631388), изображенный на рис.1. Поддон имеет в днище прорези, в которых установлена волнообразная прокладка из эластичного материала, образующая с днищем опорную для транспортируемых плодов поверхность. Это позволяет устранить смещения плодов в верхних слоях при транспортировке штабеля поддонов, амортизировать динамические нагрузки в вертикальном и горизонтальном направлениях.

Специальное конструкторско-технологическое бюро с опытным производством Министерства торговли Белорусской ССР разработало контейнер (А.С. № 787283) для транспортировки и хранения сельскохозяйственных продуктов, изображенный на рис.2. Данный контейнер содержит 2 корпуса: внутренний с перфорированным дном, наружный с отверстиями в боковых стенках и подставками на дне. Для повышения сохранения продуктов от механических повреждений при транспортировке и продления сроков хранения внутренний корпус облицован упругим материалом, а между наружным и внутренним корпусом и в подставках размещены амортизаторы, в виде пружин, при этом стенки наружного корпуса шарнирно соединены с его дном. Отверстия в стенках наружного корпуса закрыты газоселективным полимерным материалом для создания необходимой газовой среды, что обеспечивает длительную сохранность продукции без снижения товарного вида и качества продуктов. С целью бактериальной обработки продуктов в наружном и внутреннем корпусах соосно установлена трубка, выполненная из эластичного материала с возможностью соединения посредством шланга с другими контейнерами.

Многооборотный контейнер на рис.3, предназначенный преимущественно для плодов, содержит боковые стенки с верхней и нижней крышками и перегородки. На перегородках и внутренних поверхностях стенок закреплены упругие игольчатые элементы, располагающиеся под одинаковым углом к крышкам контейнера. Крышки выполнены с возможностью горизонтального перемещения (А.С. № 981119).

Рисунок 1 - ящичный поддон (А.С. № 631388): 1 - днище, 2 - прорези, 3 - прокладка

Рисунок 2 - контейнер для транспортировки и хранения сельскохозяйственных продуктов (А.С. № 787283): 1,2 - наружный и внутренний корпус, 3 - пружины, 4 - дно внутреннего корпуса, 5 - стенки внутреннего корпуса, 6 - упругий материал, 7, 10 - отверстия, 8 - дно внешнего корпуса, 9 - шарниры, 11 - газоселективный полимерный материал, 12 - подпружиненная подставка, 13 - трубка, 14 - крышка.

Рисунок 3 - многооборотный контейнер (А.С. № 981119): 1, 7 - крышки, 2, 5 - пазы, 3 - боковые стенки, 4 - упругие игольчатые элементы, 6 - перегородки, 8 - предметы

Контейнер для легкоповреждаемых предметов (А.С. № 1024382) на рис.4 содержит основание, стенки и установленные одна над другой полки, на стенках и основании укреплены упругие накладки, а каждая полка образована параллельно установленными в ряд эластичными элементами, при этом каждый ряд эластичных элементов последующей полки имеет различную упругость. В качестве эластичных элементов полок могут быть использованы резиновые канаты или ленты, а в качестве упругих накладок на стенках - пористая резина. Для выгрузки предметов из контейнера на стенке смонтирована дверца с замком [12].

Рисунок 4 - контейнер для легкоповреждаемых предметов (А.С. № 1024382): 1 - основание, 2 - упругая накладка, 3 - боковая стенка, 4 - накладка, 5 - полка, 6 - эластичный элемент, 7 - шарнир, 8 - дверца, 9 - замок, 10 - зажим, 11 - груз.

Государственное проектно-конструкторское бюро Министерства плодоовощного хозяйства СССР зарегистрировало контейнер для перевозки легкоповреждаемых плодов и овощей (А.С. № 1373635), показанный на рис.5. Данный контейнер включает корпус с поярусно расположенными рамками, шарнир для опрокидывания, установленный в нижней части корпуса.

С целью обеспечения сохранности продукции и максимального использования грузоподъемности автотранспорта, корпус оснащен боковыми и торцовыми стенками, причем на боковых стенках в центральной части по всей длине размещены загрузочные окна с фиксирующими дверками, а торцовая стенка снабжена разгрузочной подпружиненной створкой, причем рамки наклонены симметрично к оси корпуса вовнутрь, на рамках размещены полки, смонтированные парами, одни из которых закреплены неподвижно на рамках корпуса, а другие присоединены к первым с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси и выполнены короче их со стороны разгрузочной створки, при этом неподвижные полки закреплены поярусно в шахматном порядке.

а) б)

в)

Рисунок 5 - контейнер для перевозки легкоповреждаемых плодов и овощей (А.С. № 1373635): а) вид сбоку; б) вид общий; в) вид сверху с развернутыми шарнирно присоединенными полками.1 - корпус, 2 - рамки, 3,4 - полки, 5,9 - стенки, 6 - окна, 7 - дверки, 8, 13 - фиксаторы, 10 - створка, 11, 16 - шарнир, 12 - механизм автоматического открывания, 14 - горизонтальная ось, 15 - петли.

Прокладка для транспортировки и хранения плодов в ящиках (А.С. № 1706932) Севастопольского приборостроительного института (рис.6), автором которой является Н.Д. Бирючевский, представляет собой тонкостенную многогранную плиту с расположенными на ней в шахматном порядке углублениями и выступами. Сначала на дно ящика кладут пустую прокладку. Затем в её ячейки укладывают первый слой плодов и накрывают второй прокладкой, повернутой на 180 градусов и т.д. При такой укладке плодов в ящики верхние плоды не давят своим весом на нижние; при транспортировке плоды не ударяются друг о друга, площадь соприкосновения каждого плода со стенками ячейки достаточно большая; плоды хорошо проветриваются, случайно уложенные больные плоды не соприкасаются со здоровыми [14].

Рисунок 6 - прокладка для транспортировки и хранения плодов в ящиках (А.С. № 1706932): 1 - многогранная плита, 2 - углубления, 3 - выступы, 4 - горизонтальная прямоугольная грань, 5 - прямоугольная наклонная боковая грань, 6 - треугольная наклонная грань, 7 - квадратное вентиляционное отверстие, 8 - полоска.

Также Н.Д. Бирючевским был получен патент RU 2102298 на ящик для фруктов, изображенный на рис.7, на дне которого имеются расположенные в шахматном порядке девятигранные выступы с восьмиугольными нижними и четырехугольными верхними основаниями, боковые наклонные прямоугольные грани которых образуют с плоскостью дна ячейки. Они позволяют при закладке продукции в ящик автоматически формировать слой плодов с квадратной симметрией, образующей плотную упаковку.

а) б)

Рисунок 7 - ящик для фруктов (Патент RU 2102298): а) вид в разрезе; б) вид сверху. 1 - дно; 2 - выступ; 3 - верхняя грань; 4 - квадратная боковая наклонная грань; 5 - треугольная боковая грань; 6 - пятигранная ячейка; 7 - квадратное основание; 8 - уголок; 9 - вентиляционное отверстие

Контейнер для легкоповреждаемых грузов (А.С. № 1712261), который изображен на рис.8, содержит каркас с установленными в нем поярусно на несущих элементах емкости для грузов. Несущие элементы выполнены в виде поярусно установленных решеток с образованием ячеек, по периметру которых к решеткам и каркасу прикреплены соответственно штыри и крючки для емкостей. При этом емкости выполнены в виде эластичных сеток с размещенными в их ячейках в шахматном порядке плоскими дисками, каждый из которых имеет закругленные кромки и кольцевую канавку по наружному диаметру для установки в ней с натягом нитей сеток.

Рисунок 8 - контейнер для легкоповреждаемых грузов (А.С. № 1712261): 1 - угловая стойка, 2 - поперечная балка, 3 - решетки, 4 - эластичная сетка, 5 - элемент крепления, 6 - опора, 7 - раскос, 8 - элемент строповки

И.В. Кобозевым из Московской сельскохозяйственной академии им. К.А. Тимирязева предложено несколько способов подготовки плодов к транспортировке и устройств для их упаковки (Патенты RU 2013924, 2013926, 2013930, 2019952) (рис.9а - 9г). Способы заключаются в предварительной подготовке плодов защитной пленкой и перевозке их в контейнере, наполненным пористым материалом. Помимо этого некоторые контейнеры (Патенты RU 2013924, 2019952) имеют форму усеченной пирамиды для легкого отделения монолита из плодов и пористого материала от контейнера и повторного его использования.

Рисунок 9а - способ подготовки плодов к транспортировке и устройство для их упаковки (Патент RU 2013924): 1 - полимерный вкладыш, 2 - наполнитель, 3 - плоды, 4,5 - перфорированные жесткие окантовки, 6,7 - бортики, 8 - съемная обейчатка, 9 - перфорированная обейчатка, 10 - воронкообразная подставка, 11 - отверстие, 12 - трубопровод.

Рисунок 9б - способ хранения и транспортировки плодов и устройство для его осуществления (Патент RU 2013926): 1 - камера, 2 - газотеплоизоляционное ограждение, 3 - стеллаж, 4 - перфорированный трубчатый элемент, 5,6 - каналы, 7 - зацеп, 8 - упор, 9 - пористый материал, 10 - дно.

Рисунок 9в - способ подготовки плодов к транспортировке и хранению и контейнер для его осуществления (Патент RU 2013930): 1 - жесткие элементов, 2 - спиралевидная сетка, 3 - пенопластовая крошка, 4 - слой яблок, 5 - карбамидоформальдегидный пенопласт, 6 - клеящий состав, 7, 8, 9 - рамы, 10 - отверстие, 11 - штоки.

Рисунок 9г - способ подготовки плодов к транспортировке и хранению и контейнер для его осуществления (Патент RU 2019952): 1 - наружное ограждение, 2 - съемное эластичное полотнище, 3 - съемный горизонтальный шток, 4 - упор, 5 - съемный штырь, 6 - фиксатор.

Также И.В. Кобозевым были запатентованы следующие устройства для хранения и транспортировки плодов и овощей (Патенты RU 2014262, 2014261), а также способ загрузки плодов в тару для транспортировки и хранения (Патент RU 2015650).

Устройство для хранения и транспортировки плодов и овощей в свежем виде (RU 2014262) (рис.10) представляет соединенные между собой поддон и крышку, прокладки в виде сообщенных между собой эластичных надувных камер, имеющих двояковогнутую форму с утолщениями по периметру, покрытыми светоотражающим слоем и снабженными адгезивными элементами. Помимо этого, крышка и поддон соединены между собой гибкими тягами, которые снабжены пружинами и фиксаторами зажимами.

Рисунок 10 - устройство для хранения и транспортировки плодов и овощей в свежем виде (Патент RU 2014262): 1 - поддон, 2 - крышка, 3 - камера, 4 - тяга, 5 - пружина, 6 - фиксатор-зажим, 7 - гофр, 8 - трубопровод, 9 - манометр, 10 - светоотражающая пленка.

Контейнер для хранения и транспортировки плодов и овощей (Патент RU 2014261) на рис.11 включает дно, крышку, корпус с загрузочным и разгрузочным окнами, наклонные полки различной ширины, шарнирно закрепленные на двух противоположных стенках с наклоном к разгрузочному окну. С целью ускорения загрузки и выгрузки, уменьшения травмируемости плодов и овощей полки изготовлены эластичными с овальными кромками и армированы жесткой сеткой.

Рисунок 11 - контейнер для хранения и транспортировки плодов и овощей (Патент RU 2014261): 1 - фронтальная стенка, 2 - боковая стенка, 3 - дно, 4 - крышка, 5 - полка, 6 - армированная жесткая сетка, 7 - выгружное окно, 8 - кромка плоскости, 9 - наклоненный канал, 10 - эластичная оболочка, 11 - люк, 12 - створка, 13 - прокладка, 14 - мешок, 15 - выгружное отверстие, 16 - клапан, 17 - рукав, 18 - гибкая связь,19 - петля.

Способ загрузки плодов в тару для транспортировки и хранения (Патент RU 2015650) (рис.12) заключается в калибровке плодов, послойной укладки в тару с отделением каждого слоя прокладками. Для ускорения процесса загрузки плодов прокладки в контейнере располагаются вертикально. После загрузки между прокладками размещают демпфирующие элементы. Заполненную тару упаковывают и поворачивают на 90 градусов, располагая тем самым слои плодов горизонтально.

перевозка контейнер плод овощ

Рисунок 12 - способ загрузки плодов в тару для транспортировки и хранения (Патент RU 2015650): 1 - торцевая стенка, 2 - боковая стенка, 3, 4, 5 - элементы, 6 - прокладка, 7 - картонная полоска, 8 - зазор, 9 - стружка, 10 - плоды.

В Рязанском ГАТУ было разработано устройство для транспортировки плодоовощной продукции (Патент RU 2532829), которое состоит (рис.13) из контейнера и крышки, имеющей ячеистую форму поверхности, с одной стороны предназначенной для крупных плодов, с другой - для мелких. Крышка крепится к контейнеру посредством жгутов с кольцами на концах.

Рисунок 13 - устройство для транспортировки плодоовощной продукции (Патент RU 2532829): 1 - контейнер, 2 - плодоовощная продукция, 3 - крышка, 4 - отверстия в крышке, 5 - резиновые жгуты, 6 - кольца, 7 - Г-образные штифты, А - поверхность крышки, предназначенная для крупных плодов, Б - поверхность крышки, предназначенная для мелких плодов.

Помимо вышеописанного устройства был запатентован контейнер для перевозки плодоовощной продукции (Патент RU 166384) (рис.14), содержащий стенки, дно и выступы, расположенные в шахматном порядке и выполненные из демпфирующего материала.

Рисунок 14 - контейнер для перевозки плодоовощной продукции (Патент RU 166384): 1 - дно, 2 - стенка, 3 - выступы, 4 - плоды.

Перевозка плодов из сада является одним из важных этапов реализации продукции на рынке. От того как этот этап будет реализован, зависит в конечном счете прибыль производителя. Поэтому важным моментом в развитии коммерческого сектора садоводства, на наш взгляд, является совершенствование тары для перевозки семечковых культур с целью повышения их сохранности и снижении при этом энергетических и ресурсных затрат [11,12].

Литература

1. Пат 81152 РФ, МПК51 B 62 D 37/00 Устройство для стабилизации положения транспортного средства / Минякин С.В., Успенский И.А., Юхин И.А., Аникин Н.В., Гречихин С.Ю., Рембалович Г.К. (RU); заявитель и патентообладатель Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт механизации агрохимического и материально-технического обеспечения сельского хозяйства. - № 2008139805; заявл.07.10.2008; опубл.10.03.2009, бюл. № 7. - 2 с.: ил

2. Булатов, Е.П. Особенности перевозки сельскохозяйственной продукции в кузове автотранспортных средств / Е.П. Булатов, Г.Д. Кокорев, Г.К. Рембалович, И.А. Успенский, И.А. Юхин и др. // Проблемы качества и эксплуатации автотранспортных средств. Часть 2. Материалы VI международной научно-практической конференции. г. Пенза.18-20 мая 2010 года, с.22-27.

3. Юхин, И.А. Устройство для сохранения прямолинейности движения транспортного средства / Н.В. Аникин, Г.Д. Кокорев, И.А. Успенский, И.А. Юхин // Нива Поволжья, №2 (15) - Май 2010, С.48-50

4. Успенский, И.А. Алгоритм сохранения качества плодоовощной продукции при уборочно-транспортных работах / И.А. Успенский, И.А. Юхин, С.В. Колупаев, К.А. Жуков // Техника и оборудование для села. - 2013. - №12. - С.12 - 15.

5. Бышов, Н.В. Инновационные решения в технологиях и технике для внутрихозяйственных перевозок плодоовощной продукции растениеводства / Н.В. Бышов, С.Н. Борычев, И.А. Успенский, И.А. Юхин, Е.П. Булатов, И.В. Тужиков, А.Б. Пименов / Инновационные технологии и техника нового поколения - основа модернизации сельского хозяйства. Материалы Международной научно-технической конференции: Сборник научных трудов ГНУ ВИМ Россельхозакадемии - М.: ГНУ ВИМ Россельхозакадемии, 2011. - Том 2. - С.395 - 403

6. Тенденции перспективного развития сельскохозяйственного транспорта/И.А. Успенский, И.А. Юхин, Д.С. Рябчиков и др. // Политематический сетевой электронный научный журнал Кубанского государственного аграрного университета (Научный журнал КубГАУ). - Краснодар: КубГАУ, 2014. - №07 (101).С. 2060 - 2075. - Режим доступа: http://ej. kubagro.ru/2014/07/pdf/136. pdf, 1 у. п. л., импакт-фактор РИНЦ=0,346

7. Пат 105233 РФ, МПК51 B 60 Р 1/28 Самосвальный кузов транспортного средства для перевозки легкоповреждаемой сельскохозяйственной продукции / Успенский И.А., Булатов Е.П., Рембалович Г.К., Кокорев Г.Д., Юхин И.А. (RU), заявитель и патентообладатель федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева - № 2010119314; заявл.13.05.2010; опубл.10.06.2011, бюл. № 16. - 2 с.: ил.

8. Аникин, Н.В. Устройство для снижения колебаний грузовой платформы / Н.В. Аникин, С.В. Колупаев, И.А. Успенский, И.А. Юхин // Сельский механизатор. - 2009. - №8. - С.31.

9. Пат 96547 РФ, МПК51 B 62 D 1/00. Прицепное транспортное средство для перевозки сельскохозяйственных грузов [Текст] / Безруков Д.В., Борычев С.Н., Успенский И.А., Кокорев Г.Д., Пименов А.Б., Юхин И.А., Николотов И.Н. (RU); заявитель и патентообладатель ФГОУ ВПО Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева - № 2010100253/22; заявл.11.01.2010; опубл.10.08.2010, бюл. № 22. - 2 с.: ил.

10. Юхин, И.А. Агрегат для внутрихозяйственных перевозок плодоовощной продукции с устройством стабилизации положения кузова: дис. … канд. техн. наук / И.А. Юхин - Рязань: 2011. - 148 с.

11. Бышов, Н.В. Основные требования к техническому уровню тракторов, транспортных средств и прицепов на долгосрочную перспективу / Н.В. Бышов, С.Н. Борычев, И.А. Успенский, И.А. Юхин, Н.В. Аникин, С.В. Колупаев, К.А. Жуков / Переработка и управление качеством сельскохозяйственной продукции: доклады Международной научно-практической конференции 21 - 22 марта 2013г. - Минск: Изд-во БГАТУ, 2013. - с. 200-202

12. Бышов Н.В. Сбережение энергозатрат и ресурсов при использовании мобильной техники / Н.В. Бышов, С.Н. Борычев, И.А. Успенский [и др.] - Рязань: ФГОУ ВПО РГАТУ, 2010. - 186 с.

13. Бычков, В.В. Анализ исследований влияния различных факторов на сохранность фруктов при внутрихозяйственных перевозках / В.В. Бычков, И.А. Успенский, И.А. Юхин // Плодоводство и ягодоводство России: Сб. науч. работ - М.: ГНУ ВСТИСП Россельхозакадемиии, 2012. - Т. XXX. - С.463-469.

14. Аникин, Н.В. Снижение уровня повреждения перевозимой сельскохозяйственной продукции за счет использования устройства для стабилизации положения транспортного средства / Н.В. Аникин, С.Н. Борычев, Н.В. Бышов, И.А. Юхин и [др.] // Фундаментальные и прикладные проблемы совершенствования поршневых двигателей: XII Международная научно-практическая конференция - Владимир: Изд-во ВлГУ, 2010. - С.319-322.

15. Пат 47312 РФ, МПК51 B 62 D 33/10. Подвеска кузова транспортного средства [Текст] / Аникин Н.В., Чекмарев В.Н., Борычев С.Н., Успенский И.А., Бышов Н.В., Рябчиков Д.С. (RU); заявитель и патентообладатель ФГОУ ВПО Рязанская государственная сельскохозяйственная академия им. проф. П.А. Костычева - № 2005100671/22; заявл.11.01.2005; опубл.27.08.2005, бюл. № 24. - 2 с.: ил.

16. Бышов Н.В. Универсальное транспортное средство для перевозки продукции растениеводства / Н.В. Бышов, С.Н. Борычев, И.А. Успенский, И.А. Юхин // Система технологий и машин для инновационного развития АПК России. Сборник научных докладов Международной научно-технической конференции, посвященной 145-летию со дня рождения основоположника земледельческой механики В.П. Горячкина. (Москва, ВИМ, 17-18 сентября 2013г.). Ч.2. - М.: ВИМ, 2013. - С.241-244.

Размещено на Allbest.ru