Экспертиза дорожно-транспортного происшествия

Размещено на http://www.allbest.ru/

Оглавление

Введение

1. Теоретические основы ДТП, поведения водителей после произошедшего происшествия

2. Действия сотрудников правоохранительных органов

3. Выезд сотрудников правоохранительных органов на место ДТП

4. Объективная характеристика специалиста и эксперта

Список использованной литературы

Заключение эксперта

Приложение

Введение

Целью судебной автотехнической экспертизы является установление научно обоснованной характеристики процесса ДТП во всех фазах, определение объективных причин ДТП и поведения его отдельных участников. В результате экспертизы лица, расследующие данное ДТП, должны получить возможность ответить на основной вопрос: имел ли место несчастный случай или событие произошло в результате неправильных действий его участников, пренебрегших требованиями безопасности? Эксперт - автотехник для достижения этой цели должен решить несколько частных задач, возникших в ходе экспертизы. В зависимости от обстоятельств ДТП эти задачи могут встретиться в различных комбинациях. В общем виде они формулируются следующим образом: выяснение, систематизация и критический анализ факторов, сопутствующих ДТП. К таким факторам относятся: техническое состояние транспортных средств и дороги; параметры движения транспортных средств и пешеходов; организация движения и сопутствующие технические средства; отбор факторов, которые могли способствовать возникновению и развитию ДТП, их теоретическое и экспериментальное исследование; установление технических причин исследуемого ДТП и возможности его предотвращения отдельными участниками; определение поведения участников рассматриваемого ДТП и соответствие их действий требованиям Правил дорожного движения и других нормативных актов.

Традиционно под понятием "судебная автотехническая экспертиза или дорожно-транспортная" экспертиза подразумевается комплекс научно-технических исследований всех аспектов конкретного дорожно-транспортного происшествия, проводимых лицом, обладающим специальными познаниями в данной области. Судебная автотехническая экспертиза компетентна устанавливать: 1) техническое состояние транспортных средств, отдельных их агрегатов, механизмов и деталей; 2) характер их неисправности, полученной в результате происшествия; 3) возможность самопроизвольного изменения режима работы агрегатов и механизмов при эксплуатации и влияние этого на безопасность движения; 4) причины и время возникновения неисправности транспортных средств; 5) причинную связь между указанными неисправностями и дорожным происшествием; 6) механизм (процесс) этого происшествия.

1. Теоретические основы ДТП, поведения водителей после произошедшего происшествия

Понятие ДТП

Понятие "дорожно-транспортное происшествие" дается в пункте 1.2 правил дорожного движения: "Дорожно-транспортное происшествие" - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Признаки ДТП

Понятие ДТП включает в себя следующие основные признаки:1. ДТП возникает только в процессе движения по дороге транспортного средства.Например, наезд автомобиля на стоящего пешехода является дорожно-транспортным происшествием, а вот обратная ситуация, т.е. падение пешехода на стоящий автомобиль, не является.2. Дорожно-транспортным происшествием считается только событие, в котором участвует транспортное средство.Например, не является ДТП попадание в пешехода выброшенной из окна автомобиля бутылкой. Замечу, что упавший с автомобиля на пешехода велосипед является транспортным средством, причем падающий велосипед находится в движении, следовательно, такая ситуация является ДТП.3. Событие является дорожно-транспортным происшествием, если в нем нанесен ущерб жизни и здоровью людей, транспортным средствам, сооружениям, грузам или иной материальный ущерб.Например, легкое столкновение автомобилей, при котором только стерлась пыль на бампере и не появились трещины или иные повреждения, не считается дорожно-транспортным происшествием. Следовательно, в этом случае не требуется вызывать ГИБДД и выполнять другие обязанности, связанные с дорожно-транспортным происшествием. Также в этом случае не может быть наложен и штраф за сокрытие с места ДТП.

Действия после ДТП

1. Немедленно остановить транспортное средство.

2. Включить аварийную световую сигнализацию

3. Выставить знак аварийной остановки

4. Вызвать скорую помощь пострадавшим.

5. Вызвать сотрудников ГИБДД и терпеливо ждать их появления.

Классификация ДТП

Все дорожно-транспортные происшествия подразделяются на несколько видов.

Столкновение- происшествие, при котором движущиеся транспортные средства столкнулись между собой или с подвижным составом железных дорог. К столкновению относится и наезд на внезапно остановившееся транспортное средство, например, перед светофором или из-за технической неисправности.

Опрокидывание

Наезд на стоящее транспортное средство

Наезд на препятствие

Наезд на пешехода

Наезд на велосипедиста

Наезд на гужевой транспорт

Наезд на животных

Падение пассажира

Прочие происшествия

Исходя из терминологии и по данным задания в данной работе - столкновение

Описание и последовательность действий водителей по факту случившегося ДТП (европротокол, вызов сотрудников ГИБДД)

Вопреки некоторым мнениям, европротокол - это не какой-то особенный бланк, а сам процесс самостоятельного оформления ДТП его участниками без вызова аварийных комиссаров и сотрудников ГИБДД. Приставка «евро» говорит о том, что эта практика была применена в России по примеру других - в частности, европейских - стран, где широко практикуется такой способ оформления ДТП. При оформлении ДТП по европротоколу используется тот же стандартный бланк извещения о ДТП, который выдается вам страховой компанией при оформлении договора ОСАГО.

Описание последовательности действий по выданному заданию

"3" июля 2000 г. около "14" час "00" минут напротив дома № "21" е, при движении на регулируемом перекрестке пр. Баклановский и пер. Магнитный, водитель автомобиля АУДИ-80 г.н. В 999 ВА под управлением Иванова В.П произвел столкновение савтомобилем ГАЗ - 24 г.н. В 900 ВВ под управлением Петрова И.И.. 3.07.2017 г. около 14 часов водитель АУДИ-80 Иванов В.П. двигался по пр. Баклановский, чтобы повернуть налево в пер. Магнитный остановился на перекрестке и стал ожидать включения зеленого сигнала светофора. По его показаниям он начал движение с места, проехал 5-6 м и увидел, что слева на большой скорости приближается автомобиль «Волга» поперек его движения, он только успел нажать на педаль тормоза и произошло столкновение. Из показаний водителя ГАЗ-24 Петрова И.И. следует, что он приближался к перекрестку пр. Баклановский, с пер. Магнитный со скоростью около 40-45 км/ч. «..Когда до перекрестка оставалось метров 30, заметил, что на светофоре включился зеленый мигающий сигнал. Я продолжил движение и выскочил АУДИ-80, я применил торможение, но избежать столкновения не смог». Имеются следы торможения автомобиля ГАЗ-24 длиной 6 м. Показания пассажиров в машинах совпадают с показаниями водителей. Дорожная обстановка на месте ДТП в момент составления протокола осмотра места ДТП: Ширина проезжей части (ПЧ) дороги по пер. Магнитный - 9 м, по пр. Баклановский- 13--38 м. ПЧ: асфальтобетонное покрытие в мокром состоянии, без уклонов и выбоин. Обочина: плотный (укатанный) грунт. Средства ОДД: на подходах к перекрестку установлены светофорные объекты. На схеме с места ДТП указаны координаты места столкновения по осыпи земли, координаты расположения автомобилей и следов торможения. Автомобили в результате столкновения получили серьезные повреждения в правой части (имеются фотографии). При следственном эксперименте по данным трех разгонов АУДИ-80 на перекрестке с места до столкновения на пути 10 м получено среднее значение времени 3 с.

· После наезда и остановки автомобильАУДИ-80 располагался на расстоянии 0,5 м от правого края проезжей части до заднего правого колеса и 0,5 м до правого переднего колеса (из схемы к протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия).

· После места наезда автомобильАУДИ-80, перемещаясь в заторможенном состоянии, продвинулся до места остановки на 15 м (из схемы к протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия).

· Длина следа блокировки Sю колесами передней оси автомобиля АУДИ-80 19 м (из схемы к протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия).

· Начало следа блокировки колес передней оси расположено на расстоянии 0,5 м от правого края проезжей части по ходу движения автомобиля(из схемы к протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия).

2. Действия сотрудников правоохранительных органов

Описание последовательности действий сотрудников полиции при получении сообщения в дежурной части о ДТП О случившемся происшествии патрульным и постовым становится известно в результате личного наблюдения тех или иных фактов, а также от потерпевших и очевидцев происшедшего.

ПРИ ПОЛУЧЕНИИ сообщения о происшествии необходимо произвести опрос заявителя (потерпевшего) и выяснить:

1. Какое происшествие (правонарушение), где и в какое время
произошло (обнаружено);

2. Имеются ли потерпевшие, сколько их, в каком они состоянии;

3. Известны ли преступники, их количество, приметы, откуда пришли, куда скрылись, на чем (приметы транспортного средства), каким оружием пользовались при совершении преступления, что похитили, какие следы оставили;

4. Кто является очевидцем (свидетелем) происшествия;

5. Откуда заявителю стало известно о происшествии (видел лично, слышал от других лиц и т.д.). Данные о заявителе (Ф.И.О. и другие реквизиты);

6. Другие вопросы, которые в зависимости от характера происшествия, могут иметь значение для быстрого пресечения преступных действий, правильной организации розыска преступника погорячим следам и охраны места происшествия.

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ СОТРУДНИКОВ ОРГАНОВ ВНУТРЕННИХ ПРИ ПОЛУЧЕНИИ СООБЩЕНИЯ О ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОМ ПРОИСШЕСТВИИ Приложение к приказу МВД от 29 февраля 2012 года N 162 I. Регистрация и учет 1. Учет дорожно-транспортных происшествий <1> осуществляют подразделения ГИБДД территориальных органов внутренних дел МВД и строевые подразделения дорожно-патрульной службы УГИБДД МВД в соответствии с приказом МВД России от 18 июня 1996 года N 328 "О мерах по реализации постановления Правительства Российской Федерации от 29 июня 1995 года N 647".II. Проверочные действия при очевидном и немедленном наступлении последствий, предусмотренных статьей 264 Уголовного кодекса Российской Федерации3. К очевидномуи немедленному наступлению последствий, предусмотренных статьей 264 Уголовного кодекса Российской Федерации, относятся смерть человека; причинение тяжкого вреда здоровью человека в виде открытого перелома костей или черепа, отрыва конечностей или потери органа.Последствия, которые без медицинского освидетельствования относятся к тяжким. 4. При поступлении информации об очевидном и немедленном наступлении в результате ДТП последствий, предусмотренных статьей 264 Уголовного кодекса Российской Федерации, сотрудник полиции, прибывший на место, незамедлительно передает информацию в дежурную часть органа внутренних дел по территориальности.5. При поступлении информации об очевидном и немедленном наступлении в результате ДТП последствий, предусмотренных статьей 264 Уголовного кодекса Российской Федерации, дежурная часть территориального органа внутренних дел незамедлительно передает информацию в вышестоящую дежурную часть и дежурную часть УГИБДД МВД 6. При поступлении в дежурную часть территориального отдела внутренних дел из дежурной части подразделения ГИБДД информации о ДТП с очевидным и незамедлительным наступлением последствий, предусмотренных статьей 264 Уголовного кодекса Российской Федерации, оперативный дежурный обязан зарегистрировать его в установленном порядке в КУСП и незамедлительно направить к месту ДТП следственно-оперативную группу <4> в составе следователя, эксперта-криминалиста, оперуполномоченного уголовного розыска <5>.Оперативный уполномоченный уголовного розыска выезжает в составе СОГ на место ДТП в случае необходимости установления личности пострадавшего лица или водителя транспортного средства.

По ситуации в задании вытекает административное правонарушение.

Административное расследование - это выяснение обстоятельств ДТП, проводимое в случае невозможности определить их сразу. В завершение выносится протокол об АП или дело прекращается.

· административного расследования необходимо для определения факт совершения правонарушения;

· наказание виновному не определяется в ходе этого расследования;

· обычный срок - 1 месяц, возможно продление;

· итогом расследования становится протокол об АП или прекращение дела.

Административная ответственность

Данный вид ответственности применяется, если нанесен вред здоровью потерпевшей стороны легкой и средней степени. Степень наказания определяется на основе соответствующих пунктов КоАП РФ, исходя из конкретной ситуации.

· При нанесении вреда здоровью легкой степени, виновнику назначается штраф в размере от 2000 до 5000 рублей либо лишение прав от 1 до 1,5 лет (абз.2 п.1 ст.12.24 КоАп РФ).

· Если вред здоровью определен как средний, возможно назначение штрафа от 10000 до 25000 рублей либо лишение прав на срок от 1,5 до 2 лет (абз.2 п.2 ст.12.24 КоАп РФ).

Какой именно штраф за ДТП будет назначен, зависит от конкретных особенностей дела.

Чаще всего аварии случаются из-за нарушения следующих правил:

· Запрет на использование телефонов во время управления транспортным средством (ст. 12.36.1 КоАП РФ).

· Включение поворотника при смене траектории движения (ст. 12.14 КоАп РФ).

· Соблюдение дистанции на дороге (ч.1 ст.12.15 КоАп РФ).

3. Выезд сотрудников правоохранительных органов на место ДТП

Порядок действий каждого сотрудника на месте ДТП

При дорожно-транспортном происшествии инспектор дорожно-патрульной службы обязан: 1. О всяком, ставшем известном работнику ДПС ГАИ дорожно-транспортном происшествии, включая, если оно совершено вне его поста или маршрута патрулирования, он докладывает в дежурную часть и в дальнейшем действует в соответствии с полученными указаниями, а в случаях, не терпящих отлагательства (авария с тяжкими последствиями и т.п.), немедленно выезжает на место происшествия.По прибытию на место происшествия сотрудники Госавтоинспекции должны находится в желтых жилетах со световозвращающими элементами, место происшествия в обязательном порядке должно быть ограждено оградительными конусами и дорожными знаками 4.2.1 «Объезд препятствия справа» или 4.2.2 «Объезд препятствия слева». 2. При непосредственном получении сообщения о происшествии сотрудник ДПС обязан внимательно выслушать заявителя и зафиксировать:- фамилию, имя, отчество, адрес и номер телефона лица, сообщившего о происшествии;- место, время, вид и обстоятельства происшествия;- сведения о пострадавших;- сведения об оказании пострадавшим медицинской помощи;- в какие лечебные учреждения и кем направлены пострадавшие;- тип, марку, цвет и государственные регистрационные знаки транспортных средств, на которых были отправлены пострадавшие;- сведения о транспортных средствах, причастных к данному происшествию. 3. До прибытия следственно-оперативной группы на место происшествия, в котором пострадали люди, сотрудник ДПС:- определяет число пострадавших, сравнительно оценивает степень тяжести их состояния, вызывает скорую медицинскую помощь. До ее прибытия или в случае невозможности вызова лично оказывает первую медицинскую помощь и, при необходимости, организует доставку в медицинские учреждения. Выясняет фамилии, имена, отчества, место жительства (место работы) пострадавших;- должен проконтролировать установку предусмотренных Правилами дорожного движения аварийных сигнальных средств, при необходимости - выставить дополнительные, а также включить специальные световые сигналы, обеспечить взаимную страховку;- принимает меры к сохранности и фиксации вещественных доказательств, следов, имущества и других предметов, имеющих отношение к происшествию, с соблюдением мер обеспечения безопасности всех участников ДТП;- устанавливает водителей, транспортные средства которых участвовали в происшествии, и других причастных к нему лиц, задерживает в установленном порядке водительские документы участников происшествия;- обеспечивает присутствие указанных лиц на месте происшествия до прибытия следственно-оперативной группы или до окончания оформления происшествия;- выявляет свидетелей происшествия, опрашивает об обстоятельствах происшествия и записывает их установочные данные;- докладывает прибывшему на место происшествия руководителю следственно-оперативной группы (прокурору, следователю, сотруднику, осуществляющему дознание) сведения о причастных к происшествию лицах и свидетелях, передает вещественные доказательства и в дальнейшем действует по его указанию;- организует в необходимых случаях движение транспорта в объезд, а при невозможности сделать это, фиксирует путем составления схемы происшествия в присутствии двух понятых и участников происшествия расположение транспортных средств, следов движения и торможения, других предметов, имеющих отношение к нему, после чего принимает меры к возобновлению движения. 4. Выясняет, если водитель на транспортном средстве с места происшествия скрылся:- вероятное направление его движения;- марку, тип, государственный регистрационный знак, цвет;- особые приметы транспортного средства и водителя. Полученные при осмотре места происшествия и опросе свидетелей данные о скрывшемся транспортном средстве и водителе, сотрудник ДПС немедленно докладывает дежурному строевого подразделения или органа внутренних дел, в дальнейшем действует в соответствии с их указаниями. 5. При оформлении материалов по происшествию с транспортным средством, в котором находятся лица, пользующиеся иммунитетами и привилегиями, если они не нуждаются в медицинской помощи, сотрудник ДПС предлагает водителю присутствовать при составлении материалов по данному происшествию.Если водитель или кто-либо из пассажиров выражает нежелание присутствовать при составлении материалов, он записывает необходимые сведения об участниках происшествия и разрешает им уехать. В таких случаях в протоколе осмотра места происшествия делается запись о причине отсутствия водителя и подписывается составителем протокола и двумя свидетелями. 6. Оформление материалов о нарушениях Правил дорожного движения, повлекших повреждение транспортных средств, грузов, дорог, дорожных сооружений или иного имущества и причинивших при этом только материальный ущерб осуществляется сотрудником ДПС с разрешения или по указанию командира строевого подразделения, его заместителей или дежурной части в соответствии с установленным в органах внутренних дел порядком производства по делам об административных нарушениях и иных норм, действующих в области дорожного движения.

4. Объективная характеристика специалиста и эксперта

дорожный транспортный происшествие правоохранительный

КРАТКИЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА ДЕЛА (Фабула происшествия)

"3" июля 2017 г. около "1" час "00" минут напротив дома № "21" е, при движении на регулируемом перекрестке пр. Баклановский и пер. Магнитный, водитель автомобиля АУДИ-80 г.н. В 999 ВА под управлением Иванова В.П произвел столкновение с автомобилем ГАЗ - 24 г.н. В 900 ВВ под управлением Петрова И.И..

Перед экспертом поставлены вопросы

1. Располагал ли водитель автомобиля АУДИ-80 г.н. В 999 ВА технической возможностью предотвратить столкновение применением экстренного торможения в момент возникновения опасности? 2. Определитьскорость и остановочныйпутьавтомобиляАУДИ-80 г.н. В 999 ВА?3. Требования каких пунктов Правил дорожного движения должны были руководствоваться в сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля АУДИ-80 г.н. В 999 ВА и водитель автомобиля ГАЗ - 24 г.н. В 900 ВВ с целью предупреждения ДТП?

Для разрешения поставленных вопросов в распоряжение эксперта предоставлены следующие материалы:

· Протокол осмотра места происшествия от "1" сентября 2017 г.

· Схема к протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия от "1" сентября 2017 г.

· Протокол следственного эксперимента от "1" сентября 2017 г.

· Протокол осмотра автомобиля АУДИ-80 от "1" сентября 2017 г.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

· Место ДТП: пер. Баклановский, напротив дома № 21

· Профиль участка дороги: горизонтальный.

· Тип дорожного покрытия: асфальт.

· Состояние дорожного покрытия: мокрый асфальт.

· Ширина проезжей части 9,0 м. Продольная разметка нанесена.

· Транспортное средство: автомобиль АУДИ-80 технически исправен, загрузка - 0 %;

· Расположение транспортного средства после наезда на пешехода и остановки зафиксировано в схеме к протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия от "1" сентября 2017 г.

Из определения суда и материалов дела №1-201 следует, что 3.07.2017 г. около 14 часов водитель АУДИ-80 Иванов В.П. двигался по пр. Баклановский, чтобы повернуть налево в пер. Магнитный остановился на перекрестке и стал ожидать включения зеленого сигнала светофора. По его показаниям он начал движение с места, проехал 5-6 м и увидел, что слева на большой скорости приближается автомобиль «Волга» поперек его движения, он только успел нажать на педаль тормоза и произошло столкновение. Из показаний водителя ГАЗ-24 Петрова И.И. следует, что он приближался к перекрестку пр. Баклановский, с пер. Магнитный со скоростью около 40-45 км/ч. «..Когда до перекрестка оставалось метров 30, заметил, что на светофоре включился зеленый мигающий сигнал. Я продолжил движение и выскочил АУДИ-80, я применил торможение, но избежать столкновения не смог». Имеются следы торможения автомобиля ГАЗ-24 длиной 6 м. Показания пассажиров в машинах совпадают с показаниями водителей. Дорожная обстановка на месте ДТП в момент составления протокола осмотра места ДТП: Ширина проезжей части (ПЧ) дороги по пер. Магнитный - 9 м, по пр. Баклановский- 13--38 м. ПЧ: асфальтобетонное покрытие в мокром состоянии, без уклонов и выбоин. Обочина: плотный (укатанный) грунт. Средства ОДД: на подходах к перекрестку установлены светофорные объекты. На схеме с места ДТП указаны координаты места столкновения по осыпи земли, координаты расположения автомобилей и следов торможения. Автомобили в результате столкновения получили серьезные повреждения в правой части (имеются фотографии). При следственном эксперименте по данным трех разгонов АУДИ-80 на перекрестке с места до столкновения на пути 10 м получено среднее значение времени 3 с.

Рис. 1. Схема дорожно-транспортного происшествиянапротив д.№21 по пр. Баклановский в г. Новочеркасске

· После наезда и остановки автомобиль АУДИ-80 располагался на расстоянии 0,5 м от правого края проезжей части до заднего правого колеса и 0,5 м до правого переднего колеса (из схемы к протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия).

· После места наезда автомобиль АУДИ-80, перемещаясь в заторможенном состоянии, продвинулся до места остановки на 15 м (из схемы к протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия).

· Длина следа блокировки Sю колесами передней оси автомобиля АУДИ-80 19 м (из схемы к протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия).

· Начало следа блокировки колес передней оси расположено на расстоянии 0,5 м от правого края проезжей части по ходу движения автомобиля (из схемы к протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия).

· = 0,8 c - время реакции водителя автомобиля АУДИ-80 в сложившейся дорожно-транспортной ситуации.

· = 0,1 с - время запаздывания срабатывания тормозного привода автомобиля ГАЗ. (Приложение).

· = 0,2с - время нарастания замедления автомобиля АУДИ-80. (Приложение3).

· = 3,9 м/с -- замедление автомобиля АУДИ-80 в данных дорожных условиях. (Приложение).

· L = 5166 мм - база автомобиля АУДИ-80

· При контакте с автомобилем на автомобиле АУДИ-80 установлены следующие повреждения: вмятина на правой задней стороне автомобиля АУДИ-80 (из схемы к протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия).

· S= 15 м - расстояние, на которое переместился автомобиль ГАЗ в заторможенном состоянии после места наезда до остановки.

Примечание: При определении исходных данных использованы предоставленные в распоряжение эксперта материалы и следующая справочно-нормативная литература:

- Судебная автотехническая экспертиза, ч.2 под ред. В. - М.: Транспорт, 1980.

- Экспертиза дорожно-транспортных происшествий. М., 1989.

- Правила дорожного движения. М., 1994.

- Краткий автомобильный справочник. НИИАТ. - М.: Транспорт, 1984. - 224с.

- Применение в экспертной практике параметров торможения автотранспортных средств. - М.: ВНИИСЭ, - 1995. - 13с.

- Применение дифференцированных значений времени реакции водителя в экспертной практике. - М.: ВНИИСЭ, - 1987. - 9с.

Экспертиза проведена с применением ЭВМ по методикам, разработанным ЭКЦ МВД России.

Вопрос №1. Скорость автомобиля ГАЗ перед началом торможения, определяется по приводимой ниже формуле, и составляла около 45 км/ч.

= 45 км/ч.

Вопрос №2. Расположение автомобиля АУДИ-80 относительно места столкновения в момент возникновения опасности Sa определяется исходными данными и равно расстоянию видимости пешехода Sвид = 27 м.

Вопрос №3. Остановочный путь автомобиля АУДИ-80 в сложившейся дорожно-транспортной ситуации составлял около 33 м.

Вопрос №4. Для решения вопроса о наличии или отсутствии у водителя автомобиля АУДИ-80 технической возможности предотвратить столкновение, следует сравнить между собой величину остановочного пути автомобиля АУДИ-80 (So), составляющую около 33 м, с дальностью расположения автомобиля от места столкновения в момент возникновения опасности для движения (Sa), составляющего 27 м. Учитывая тот факт, что в момент возникновения опасности автомобиль АУДИ-80 располагался от места столкновения на расстоянии менее величины остановочного пути транспортного средства, можно сделать вывод о том, что в сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля АУДИ-80 не располагал технической возможностью предотвратить столкновение, применив экстренное торможение в момент возникновения опасности. Соответственно, в сложившейся дорожно-транспортной ситуации, следует сделать вывод о том, что в действиях водителя автомобиля АУДИ-80 не усматривается несоответствие требованиям каких-либо пунктов Правил дорожного движения, т.к. он не располагал технической возможностью предотвратить столкновение, применив экстренное торможение в момент возникновения опасности.

1. Для восстановления картины происшествия была составлена масштабная схема ДТП, на которой по данным осмотра места ДТП и схемы ДТП были восстановлены конечные положения после остановки автомобилей. С учетом координат следов торможения, осыпи земли и повреждений машин находим на масштабной схеме М 1:100 положение автомобилей в момент столкновения.

По методикам определения скорости автомобиля в момент столкновения необходимо вначале определить скорость автомобиля в момент расхождения. Кинетическая энергия, которой обладает каждый автомобиль в момент расхождения, расходовалась на перемещение его центра масс и разворот автомобиля [1,2,3]: М ?V2 /2= АК АП АВ АС, откуда выразим скорость автомобиля после расхождения: V =( 2(АК + АП + АВ + АС)/М ) где АК, АП, АВ, АС - потери энергии на качение, подъем, вращение и скольжение автомобиля после расхождения соответственно. Учитывая то, что уклоны отсутствуют (АП=0), автомобили перемещаются в основном со скольжением шин и качение также практически отсутствует (АК=0), в первом приближении затраты энергии на разворот автомобилей (АВ=0) включаем в общие потери, для чего реализацию сцепления при скольжении шин по мокрому покрытию с поворотом принимаем в среднем на уровне ц=0,5. Потери энергии или работу при скольжении автомобиля находим по выражению АС = М ? g ?ц? S, где М - масса автомобилей, М1=1420+(75•5)=1795 кг; М2=900+(75•2)=1050 кг. Здесь и далее индексом «1» обозначен а/м ГАЗ-24, индексом «2» обозначен АУДИ-80; g - ускорение свободного падения, g=9,81 м/с2; - путь перемещения центра масс при скольжении, м. Определяем потери энергии на перемещение автомобилей, используя значения путей перемещения центров масс по масштабной схеме:

ГАЗ-24: А1С=1795•9,81•0,5•5=44622,4 Н•м;

АУДИ-80: А2С=1050•9,81•0,5•3=15450 Н•м.

Находим скорости автомобилей в момент расхождения:

V 1=2 ? 44022,4 / 1795=7,0 м/с =25,2 км/ч;

V2 =2 15450 / 1050 =5,42 м/с =19 5 км/ч.

Находим значения количества движения автомобилей в момент расхождения:

Q1 =M1 ?V1 =1795? 7,0 =12565кг•м/с;

Q2 = M2 ?V2 =1050 ? 5,42 =5691кг•м/с.

Далее по направлениям отхода центров масс автомобилей от места столкновения откладываем в масштабе векторы количества движения и находим равнодействующую этих векторов построением параллелограмма.

Пренебрегая потерями энергии на деформации и разрушения, по закону сохранения количества движения на этой равнодействующей строим новый параллелограмм, но уже по направлениям подхода автомобилей к месту столкновения [1,2] (рис. 2):

Q1 + Q2 = Q1C + Q2C.

Рис.2 . Векторная диаграмма

По диаграмме с учетом масштаба находим:

Q1С = 18000кг•м/с;

Q2С = 8800 кг•м/с.

Откуда значения скоростей автомобилей в момент первого контакта получаются следующими:

V1С= Q1/ М1 =18000 /1795 =10,02 м/с= 36,1 км/ч;

2/ М28800/1050 =8 38 м/с= 30 2 км/ч.

Полученные таким образом значения скоростей могут быть несколько ниже действительных, так как не учтены затраты энергии на деформации и разрушения, но в данном случае разница небольшая, поскольку в расчете полная реализация сцепления шинами автомобилей была взята непосредственно от места столкновения.

2. Начальную скорость ГАЗ-24 с учетом следов торможения 6 м находим [1,3] по выражению

V02 =1,8? jT ? t3+ jT + SЮ +V1С?V1С ,

где t3 - время нарастания замедления (t3=0,3 с); SЮ - длина следов юза (6 м); jT = ц?g = 0,6•9,81=5,9 м/с2 - замедление при торможении;

цx=0,6 -коэффициент сцепления, реализуемый радиальными шинами в продольном направлении на мокром асфальтобетонном покрытии.

V02=1,8? 1,8? 5,9? 0,3+ 50,3 км/ч.

По данным следственного эксперимента, скорость АУДИ-80 в момент столкновения получается около 24 км/ч.

VСР = S / t= 10/3 =3,33 м/с;

V2 = VСР ? 2 = 3,33 ? 2 =6,66 м/с = 24км/ч .

Скорость АУДИ-80 по разгону с места 24 км/ч существенно ниже значения скорости V2C=30,2 км/ч этого автомобиля в момент столкновения, как это получено по расчету процесса столкновения, поэтому этот автомобиль реально мог выезжать на перекресток с ходу. Тогда на пути 10 м время его движения могло составить t2=S/V2C=10•3,6/30,2=1,19 с.

3. Находим удаление автомобиля ГАЗ-24 от места столкновения в момент загорания для его водителя желтого сигнала (3 сиз справки СМЭУ УВД) по версии водителя АУДИ-80 о выезде на перекресток при зеленом для него сигнале светофора:

Sуд = V0i ?(tж + t2)/ 3,6 +(V01 - V1С)2 /26 ? jT ,

Sуд = 50,3? (3 +1,19)/3,6+ (50,3- 36,1)2 /26?5,9 = 57,2м.

Удаление ГАЗ-24 от стоп-линии по масштабной схеме ДТП получается 57,2 - 15=42,2 м. Для остановки ГАЗ-24 экстренным торможением с учетом рекомендаций [1,3,4] требуемое расстояние находим по выражению

S01 =(t1+ t2 +0,5? t3) ? V01 /3,6+V012 /26? jT ,

S01 = (0,6+ 0,1+ 0,5* 0,3) 50,3/3,6 +50,32 /26 *5,9 =28,36 м.

где t1 - время реакции водителя, с; t2 - время запаздывания срабатывания тормозного привода; t3 - время нарастания замедления; jT - тормозное замедление.а с учетом п. 6.14 ПДД для остановки ГАЗ-24 (не прибегая к экстренному торможению), т.е. служебным торможением с замедлением 0,5•jТmax=0,5•5,9=2,95 м/с2 требовалось расстояние не менее SСЛ = (0,6 +0,1+0,5 ?0,4) ?50,3/3,6 +50,32 /26*2,95 = 45,5м. Таким образом, при формировании дорожной ситуации на основе показаний водителя АУДИ-80 о движении его на зеленый сигнал светофора водитель ГАЗ-24 находился в момент загорания для него желтого сигнала на расстоянии 42,2 м от стоп-линии и мог остановиться до неё экстренным торможением. По показаниям водителя ГАЗ-24, зеленый мигающий сигнал (2 с по данным СМЭУ УВД) мог застать его на расстоянии всего 50,4•2/3,6=27,98 м от пересечения, и тогда по перекрестку автомобиль ГАЗ-24 мог следовать на желтый сигнал светофора, когда водитель АУДИ-80 не должен был вообще выезжать на перекресток и если бы он начал движение с места, то столкновения также не было бы. Если перед автомобилем ГАЗ-24 следовал и поворачивал направо грузовик, то этим ограничивалась видимость водителю АУДИ-80 подхода ГАЗ-24 с левой стороны, а водителю ГАЗ-24 видимость с правой стороны. Определим время экстренных действий водителя ГАЗ-24 с момента возможного обнаружения им опасности подхода АУДИ-80 до столкновения

tг = t1 +t2 +0,5 * t3 +(V02 -V2С ) / 3,6 *jT ;

tг =0,8 + 0,1+ 0,5 * 0,35 + (50,3 - 36,1)/3,6 * 5,9 = 1,74 с.

За такое же время автомобиль АУДИ-80 мог находиться от места столкновения на расстоянии SВ = V2С * tг = 30,1*1,74/3,6 = 14,5м.

Для остановки АУДИ-80 при прочих равных условиях с этого же момента экстренным торможением требовалось расстояние S02 = (0,8+ 0,1+ 0,5 *0,35) *30,1/3,6+ 30,12 /26 5,9 =14,9 м.

Сравнение расстояния SВ=14,5 м и остановочного пути S02=14,9 м показывает, что при одновременных с водителем ГАЗ - 24 действиях по снижению скорости водитель АУДИ-80 не смог бы полностью остановиться до места столкновения, но последствия столкновения были бы явно меньшими.

Список литературы

1. Иларионов В.А. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий. - М.: Транспорт, 1988.

2. Краткий автомобильный справочник. - М.: НИИАТ, 1995.

3. Правила дорожного движения РФ.

4. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий. Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов специальности 240400. - Курган: Издательство Курганского Государственного университета, 2003.-19 с.

Заключение эксперта

№ 100 Экспертиза начата 23 октября 2017 г.

Экспертиза окончена 28 октября 2017 г.

Эксперт, Симонов П.П., имеющий высшее техническое образование, по специальности организация перевозок и эксплуатация на транспорте, не имеющий стажа экспертной работы, на основании задания, вынесенного 30 сентября 2017 г. преподавателем, доцентом кафедры "Эксплуатация автомобильного транспорта", по ДТП, состоявшемуся "1" сентября 2017 г., выполнил автотехническую экспертизу по материалам дела №1-201 о ДТП со столкновением автомобиля ГАЗ - 24 г.н. В 900ВВ под управлением Петрова И.И. с автомобилем АУДИ-80 г.н. В 999 ВА под управлением Иванова В.П. Определение о назначении автотехнической экспертизы вынесено Ростовским районным судом г. N от 20.07.2017 г. Материалы, предоставленные на экспертизу: определение на назначение экспертизы, материалы дела №1-201 по иску Петрова И.И. к Иванову В.П. о нанесении материального ущерба - на 85 листах. Проведение экспертизы поручено эксперту Лаборатории судебной экспертизы Симонову П.П. 14.06.2017 г., имеющему высшее техническое образование и специальную подготовку по экспертизе ДТП со стажем работы 5 лет. Эксперт об ответственности по ст. 307 УК РФ предупрежден.По результатам проведенного исследования вытекают следующие выводы:

Вопрос №1. Скорость автомобиля АУДИ-80 перед началом торможения составляла около 45 км/ч.

Вопрос №2. Расположение автомобиля АУДИ-80 относительно места столкновения в момент возникновения опасности Sa определяется исходными данными и равно расстоянию видимости встречного автомобиля 27 м.

Вопрос №3. Остановочный путь автомобиля АУДИ-80 в сложившейся дорожно-транспортной ситуации составлял около 33 м.

Вопрос №4. В сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля АУДИ-80 не располагал технической возможностью предотвратить столкновение, применив экстренное торможение в момент возникновения опасности.

Соответственно, в сложившейся дорожно-транспортной ситуации в действиях водителя автомобиля АУДИ-80 не усматривается несоответствие требованиям каким-либо пунктам Правил дорожного движения.

Итогом экспертизы стало выполнение автотехнической экспертизы дорожно-транспортного происшествия при заданных условиях. Получили, что скорость автомобиля АУДИ-80 перед началом торможения составляла около 45 км/ч, остановочный путь в данной дорожно-транспортной ситуации около 33 м. Поэтому в сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель данного автомобиля не располагал технической возможностью предотвратить столкновение.Соответственно, в действиях водителя автомобиля АУДИ-80 не усматривается несоответствие требованиям каких-либо пунктов Правил дорожного движения, т.к. водитель не располагал технической возможностью предотвратить столкновение, применив экстренное торможение в момент возникновения опасности.

10.08.2017 г. /Симонов П.П./

ЭКСПЕРТ ________________Симонов П.П

Приложение

СПРАВКА

о дорожно-транспортном происшествии

Угловой штамп 2017 г. в 14 час.00 минут Широта(N):550 органа внутренних дел 4 км +28 м автодороги М4 (должен содержать (место дорожно-транспортного происшествия, наименование населенного пункта, улицы, дороги, на каком километре) Долгота (E):390 (полные реквизиты подразделения, включая адрес места расположения) (обстоятельства происшествия, количество участников) Информация о координатах места происшествия (заполняется на основании данных, полученных с использованием навигационной аппаратуры ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS) столкновение 2-х транспортных средств

ВОДИТЕЛЬ: ПЕТРОВ ИВАН ИВАНОВИЧ телефон 89073463253

(место жительства) Г. Новочеркасск ул. Просвещения д. 43 кв. 5 (код)(номер)

Освидетельствование на состояние алкогольного опьянения: нет

Направление на медицинское освидетельствование на состояние опьянения: нет

Водительское удостоверение или временное разрешение: A B категория (ненужное зачеркнуть)Серия 78ВЕ номер 2122276 Протокол об административном правонарушении Определение о возбуждении дела об административном правонарушении Постановление по делу об административном правонарушении Определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении (существо нарушения, пункт Правил дорожного движения, часть, статья Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, устанавливающая ответственность) НЕСОБЛЮДЕНИЕ ДИСТАНЦИИ ДО ДВИЖУЩЕГОСЯ ВПЕРЕДИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА п 9.10 ПДД РФ ч 1 ст. 12.15 КоАП РФ

Страховой полис: серия ААА № 2314596529 СК РОСНО

(наименование страховой организации, оформившей страховой полис)

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО: ГАЗ-24 государственный регистрационный знак М 458 РО 161 (марка, модель)

VIN ХТА566796579076547 Принадлежит: Василенко Андрей Владимирович г. Москва ул. Кирова д. 55 кв. 65(фамилия, имя, отчество, место жительства/наименование, адрес организации)В результате ДТП повреждено: передний бампер, капот, облтцовка радиатора, передняя левая блок-фара

ВОДИТЕЛЬ: ИВАНОВ ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ 89887764536 телефон (место жительства) (код) (номер)г. Ростов-на-Дону ул. Нагибина д. 88 кв.53Освидетельствование на состояние алкогольного опьянения: нет

Направление на медицинское освидетельствование на состояние опьянения: нет

Водительское удостоверение или временное разрешение: B C

Серия 77 МН номер 233765 категория (ненужное зачеркнуть)

Протокол об административном правонарушении Определение о возбуждении дела об административном правонарушении Постановление по делу об административном правонарушении Определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении (существо нарушения, пункт Правил дорожного движения, часть, статья Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, устанавливающая ответственность) ПРИЗНАКОВ АДМИНИСТРАТИВНОГО ПРАВОНАРУШЕНИЯ НЕ УСТАНОВЛЕНО

Страховой полис: серия АРА № 75487944675 СК НАСТА

(наименование страховой организации, оформившей страховой полис)

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО: АУДИ-80 государственный регистрационный знак В900ВВ (марка, модель)

VIN JAEF8657GFDS9779G65567

Принадлежит: СЕМЕНОВ ИЛЬЯ СЕРГЕЕВИЧ г. Сочи ул. Пушкина д.90 кв.152 (фамилия, имя, отчество, место жительства/наименование, адрес организации)

В результате ДТП повреждено: правая задняя дверь Приложение к справке о дорожно-транспортном происшествии: на - л. Ст. инспектор 8 батальона 3 полка ДПС ГУ МВД России по Ростовской области капитан полиции Ребров А.П.

(должность, подразделение, телефон, специальное звание, фамилия, инициалы лица, составившего справку)

3 сентября 2017 г.

ПРОТОКОЛ

осмотра места дорожно-транспортного происшествия

г. Новочеркасск 3 «июля » 2017 г.

Осмотр начат в «1»час. «33»мин.

Окончен в «2»час. «00»мин.

Следователь СО при Автоинспекции ОВД Никитин А.А. получив в «2»час. «24»мин. сообщение от дежурного РОВД о дорожно-транспортном происшествии Прибыл ул. Московская д. 32 (место прибытия)в присутствии понятых: 1. Смирнов А.В. 2. Дубровин Н.В. руководствуясь ст.ст. 190, 191 УПК России осуществил осмотр места происшествия, о чем в соответствии со ст.195 УПК России составил настоящий протокол. Перед началом осмотра всем участникам разъяснено право присутствовать при всех действиях и делать замечания, которые обязательны для занесения в протокол. Кроме того, понятым, разъяснены, согласно ст.127 УПК России их обязанности, засвидетельствовать факт, содержание и результаты осмотра места происшествия.

(подпись) (подпись)

Специалисту, разъяснены его права и обязанности, предусмотренные ст. 128 УПК России и он предупрежден об уголовной ответственности за отказ либо уклонение от выполнения своих обязанностей специалиста.

(подпись)

Осмотр проводился в условиях искусственного освещения(ясная, солнечная, пасмурная погода) (при искусственном освещении, без осадков, во время дождя, снега) при температуре 18 С в направлении от проспекта Баклановский Вид происшествия столкновение Изменилась ли обстановка ДТП до начала осмотра нет

ОСМОТРОМ УСТАНОВЛЕНО:

Место дорожно-транспортного происшествия находится:г. Новочеркасск перекресток пр. Баклановский и пер. Магнитный Элементы улицы, перекрестка, дороги перекресток (мост, эстакада, остановка общ. транспорта, пешеходный переход, перекресток, ж/д переезд)горизонтальный участок, кривая, спуск) Вид покрытия асфальтобетонное (цементно бетонное, асфальтобетонное, щебенка, гравий, мостовая) Состояние покрытия сухое(размякшее покрытия, сухое, мокрое, снеговой накат, обледенение, мокрый снег, битум, масло) Дорожное покрытие для (одно, двухрядное)Количество полос в направлении осмотра одно Ширина проезжей части 9м., ширина обочины2 м, ширина разделительной полосы 20 см На проезжей части нанесена разметка линия продольной полосы (линия продольной полосы, обозначения края проезжей части)К проезжей части примыкают справа обочина слева бордюрный камень Координаты места происшествия (кем указаны, расстояние от обеих сторон дороги, от разделительной полосы, от перехода, иного неподвижного объекта)Место наезда (столкновения) пересечение пер. Магнитный и пр. Баклановский на расстоянии 40 м от здания 21Способ регулирования участка, дорожные знаки светофорное На момент осмотра место освещено Видимость дороги без включенных фар12 м., с ближним светом 20 м. С дальним светом40 м. Видимость препятствиям. Положение транспортного средства на момент осмотра Описание транспортного средства ГАЗ-24 1988 черный нет

(модель, год выпуска, г.н., цвет, наличие груза, направления движения) Положение осветительных приборов равномерное

Положение переключателя скорости, ручного тормоза в положении ТЯГА

Описание резины «TUBELESS» 185/65 R14 100T

(модель, износ, протектор)

Повреждения транспортного средства правая задняя дверь имеет вмятину

Наличие отделенных частей от транспортного средства куски левой передней фары на расстоянии 6 м

(их расстояние от транспортного средства, расположение)

След торможения 4 м прерывисты одинарный

(длина, ширина, одинарный, двойной, прерывистый, сливающийся)

Наличие следов столкновения авто с иными неподвижными объектами не имеются (столбы, деревья)

С места происшествия изъято 1) металлический кусок черного цвета длиной 17,5 см, упакован в плотную бумагу (упаковка N 1);

2) металлический крюк (в сложенном виде длиной 21 см), упакован в плотную бумагу (упаковка N 2);

3) следы пальцев рук на трех листах дактилоскопической пленки (пакет N 3);

5) комки асфальта (пакет N 5). Упаковки N 1, 2; пакеты N 3, 4 и 5 опечатаны печатью следователя N 37, скреплены подписями понятых и следователя.

Транспортное средство помещено на штраф площадку

При осмотре места ДТП применялось фото, видеосъемка, рулетка и т.д.

Протокол прочитан вслух, замечаний не поступило.

Понятые: 1 Понятым Смешковой Т.И. и Палахову И.М. в это же время разъяснены их права, обязанности и ответственность, в том числе предусмотренные ст. 60 <9> УПК РФ.

Т.И. Смешкова

И.М. Палахов

Автотехник:

ГАИ В.Я. Рухарев

ЭКО А.Г. Ловалев

Водитель: Петров И.И.

Водитель Иванов В.П.

Следователь И.Н. Миронов

Объяснение

2 "сентября" 2017 г. 9 час. 10 мин. г. Новочеркасск ул. Московская д. 12

(дата составления) (время составления) (место составления)

Я, ИДПС ОГИБДД ОВД г. Новочеркасск Лейтенант полиции Панов Иан Васильевич (должность, специальное звание, подразделение, фамилия, инициалы должностного лица, составившего объяснение)опросил лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, потерпевшего, свидетеля (нужное подчеркнуть):свидетеля Фамилия, имя, отчество Кожевин Сергей Витальевич Дата и место рождения 17.06.1976г г. Новошахтинск ул. Красная д.5 кв.1Документ, удостоверяющий личность паспорт 7601 641941 отделом ОФМС по РО Место регистрации, фактического проживания г. Шахты ул. Гагарина д.85 кв. 9 тел. 89185379475 Место работы (службы), должность ООО РосАВТОбум рабочий

Лицу, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении (потерпевшему, свидетелю), разъяснены статья 51 Конституции Российской Федерации, статья 25.1 (25.2, 25.6) Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Свидетель предупрежден об административной ответственности за дачу заведомо ложных показаний в соответствии со статьей 17.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Сведения, имеющие отношения к делу об административном правонарушении"3" июля 2017 г. около "1" час "00" минут напротив дома № "21" е, при движении на регулируемом перекрестке пр. Баклановский и пер. Магнитный, водитель автомобиля АУДИ-80 г.н. В 999 ВА под управлением Иванова В.П произвел столкновение с автомобилем ГАЗ - 24 г.н. В 900 ВВ под управлением Петрова И.И..

Протокол

об административном правонарушении (регистрационный номер по подсистеме "Административная практика")

8 "сентября" 2017г. "10" час. "30" мин. Г. Новочеркасск ул. Московская д.76 (дата составления) (время составления) (место составления)Я, ИДПС ОГИБДД ОВД г. Новочеркасск Лейтенант полиции Панов Иан Васильевич (должность, специальное звание, подразделение, фамилия, инициалы должностного лица, составившего протокол)в соответствии со статьей 28.2 Кодекса Российской Федерации об административных нарушениях составил настоящий протокол о том, что гражданин (ка) ПЕТРОВ ИВАН ИВАНОВИЧ г. Ставрополь 16.11.1954г., Ставропольский край фамилия имя отчество, русским языком (дата и место рождения, гражданство) (владеет) зарегистрированный по месту жительства/пребывания тел.: 89285367432

фактически проживающий (ая) по адресу г. Новочеркасск ул. Комитетская 21 зарегистрированный (ая) по месту жительства/пребывания тел.:89074342433 работающий (ая)/служащий (ая) ООО МЕГА генеральный директор (наименование и адрес организации, телефон)должность водительское удостоверение (документ, удостоверяющий личность) в-у 67 ЕТ 753659754 ГИБДД-УВД РО г. Ростов-на-Дону 26.09.1991г (серия, номер, когда и кем выдан)

управляя транспортным средством ГАЗ-24 В900ВВ161

(марка, модель, гос. регистрационный знак)

принадлежащим Смирнову Ивану Сергеевичу

(фамилия, имя, отчество, организация, адрес)

состоящим на учете 3"июля" 2017г. в "9" час. "30" мин. на перекрестке пр. Баклановский и пер. Магнитный г. Новочеркасска (дата, время совершения административного (место совершения правонарушения) совершил(а) нарушение п. п. 1.3 ПДД ехал со скоростью 80км\ч тем самым превысил допустимую скорость на 40 км\ч (пункт нормативного правового акта, существо нарушения, при применении спец. тех. средств указываются их показания, наименование, номер)ответственность за которое предусмотрена частью 3 статьи 129 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Сведения о свидетелях и потерпевших нет таких(свидетель/потерпевший) (фамилия, имя, отчество, адрес места жительства, телефон)Лицу, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, разъяснены права, предусмотренные статьей 25.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, а также статьей 51 Конституции Российской Федерации. Свидетелям разъяснены ответственность за заведомо ложные показания, права и обязанности, предусмотренные статьями 17.9, 25.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Потерпевшим разъяснены права, предусмотренные статьей 25.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, а также статьей 51 Конституции Российской Федерации. Иные сведения, необходимые для разрешения дела (в том числе запись о применении мер обеспечения производства по делу об административном правонарушении, данные о предоставлении переводчика).

Постановление

по делу об административном правонарушении (регистрационный номер по подсистеме "Административная практика")ВВ№ 017

Новочеркасск ул. Московская 12 3 "сентября" 2017 г.

(дата рассмотрения дела) (место рассмотрения дела)

Я, инспектор 2-го отделения ОГИБДД УВД по ЗАО г. Новочеркасска капитан полиции Фахуртдинов В. Р. составил настоящее постановление о том, что (должность, специальное звание, фамилия, имя, отчество должностного лица, вынесшего постановление, адрес органа, должностное лицо которого вынесло постановление) рассмотрев обстоятельства совершения административного правонарушения, установил, что гражданин(ка)

ПЕТРОВ ИВАН ИВАНОВИЧ

фамилия имя отчество

16.11.1954г., Ставропольский край (дата и место рождения, гражданство, водительское удостоверение или иной документ, удостоверяющий личность)Проживающий по адресу г. Новочеркасск ул. Комитетская 21 зарегистрированный(ая) по месту жительства/пребывания тел.:89074342433 фактически проживающий(ая) тел.: 89034782165 работающий(ая)/служащий(ая) ООО МЕГА генеральный директор (наименование и адрес организации, телефон)должность управляя транспортным средством ГАЗ-24 В900ВВ161(марка, модель, гос. регистрационный знак)3"июля"2017г. в "1" час. "15" мин. на перекрестке пр. Баклановский и пер. Магнитный (дата, время совершения административного (место совершения правонарушения) (обстоятельства, установленные при рассмотрении дела)т.е. совершил(а) административное правонарушение, предусмотренное частью 2 статьи(ей) 11.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях/закона субъекта Российской Федерации, предусматривающей административную ответственность за совершение административного правонарушения/основания прекращения производства по делу. На основании изложенного и руководствуясь статьями 28.6, 29.9, 29.10Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, ПОСТАНОВИЛ: признать виновным в совершении административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрено ч.3 ст 12.12 КоАП РФ, назначить административное наказание в виде штрафа 50 тысяч рублей(мотивированное решение по делу)Постановление может быть обжаловано в вышестоящий орган, вышестоящему должностному лицу либо в районный суд по месту рассмотрения дела в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления. Лицу, привлеченному к административной ответственности, разъяснены положения статьи 32.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, предусматривающие уплату административного штрафа не позднее 30 дней со дня вступления постановления в законную силу, и части 1 статьи 20.25 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, предусматривающие ответственность за неуплату административного штрафа в установленный срок. Наличие события административного правонарушения и назначенное административное наказание не оспариваю

...