Главная Коллекция "Revolution" Транспорт Организация технического обслуживания и текущего ремонта автомобиля Камаз-4308

Организация технического обслуживания и текущего ремонта автомобиля Камаз-4308

Классификация автомобильного подвижного состава по назначению. Методы расчета нормативной трудоемкости текущего технического обслуживания. Организация ремонта компрессора пневмопривода автомобиля Камаз-4308. Технологическая карта дефектовки деталей.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 18.12.2017
Размер файла 913,1 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Введение

В процессе эксплуатации автомобиля в результате воздействия на него целого ряда факторов происходит необратимое ухудшение его технического состояния, связанное с изнашиванием и повреждением его деталей, а также изменением ряда их свойств. На изменение технического состояния автомобиля существенное влияние оказывают условия эксплуатации: дорожные условия, условия, климатические условия, сезонные условия, агрессивность окружающей среды, а также транспортные условия. Техническим обслуживанием является комплекс операций по: поддержанию подвижного состава в работоспособном состоянии и надлежащем виде; обеспечению надежности, экономичности работы, безопасности движения, защите окружающей среды; уменьшению интенсивности ухудшения параметров технического состояния, отказов и неисправностей, а также выявлению их с целью своевременного устранения. Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, проводимым принудительно в плановом порядке.

Техническое обслуживание (ТО) автомобилей в соответствии с действующей системой подразделяется на следующие виды: ежедневное техническое обслуживание (ЕО); первое техническое обслуживание (ТО-1); второе техническое обслуживание (ТО-2); сезонное (СО); а также обслуживание по талонам сервисной книжки автомобиля.

Ежедневное техническое обслуживание включает уборку и мойку автомобиля, контроль технического состояния систем и механизмов, от которых зависит безопасность движения (рулевого управления, тормозных систем, приборов освещения и сигнализации), заправку топливом, контроль уровня масла и охлаждающей жидкости в двигателе, а также уровня тормозной жидкости в бачках рабочей тормозной системы и гидропривода сцепления.

Первое техническое обслуживание дополнительно к работам ЕО включает контрольно-диагностические, крепежные, смазочные и регулировочные работы с целью предупреждения случайных отказов до очередного технического обслуживания, экономии топлива и других эксплуатационных материалов, а также уменьшения загрязнения окружающей среды. Второе техническое обслуживание дополнительно к работам ТО-1 включает контрольно-диагностические и регулировочные работы, связанные с частичной разборкой составных частей автомобиля, их снятием и проверкой на специальном оборудовании.

Сезонное техническое обслуживание проводят 2 раза в год с целью подготовки автомобиля к эксплуатации в холодное или теплое время года, совмещая его с очередным техническим обслуживанием, обычно с ТО-2.

Цель работы: Организовать техническое обслуживание и текущего ремонта автомобиля КАМАЗ-4308

Задачи работы:

· Провести технологический расчет фактической периодичности технического обслуживания, трудоемкости технического обслуживания, диагностики и текущего ремонта.

· Составить технологическую карту диагностики автомобиля.

· Составить технологическую карту на технического обслуживания.

· Составить химмотологическую карту автомобиля.

· Провести подбор технологического оборудования и оснастки для проведении технического обслуживания.

· Составить схему организации технического процесса ремонта.

· Составить технологическую карту ремонта узла.

· Провести подбор технологического оборудования и оснастки для проведения. разборочных и дефектовочных работ.

· Рассмотреть требования охраны труда

1. Организация работ по ТО автомобиля КАМАЗ-4308.

1.1 Назначение и область применения автомобиля

Автомобиль - это самоходное транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов, людей или выполнения специальных операций (работ).

По назначению автомобильный подвижной состав подразделяют на грузовой, пассажирский и специальный. К грузовому относят грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы, к пассажирскому - легковые автомобили, автобусы, прицепы и полуприцепы, к специальному - автомобили, прицепы и полуприцепы для нетранспортных работ с соответствующим оборудованием (пожарные, автокраны и т.д.).

Перевозка (транспортировка) грузов на близкие и средние расстояния.

1.2 Техническая характеристика автомобиля

1. Двигатель.

Модель двигателя: Cummins ISB6.7e4 245.

Тип двигателя: Дизельный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

Расположение цилиндров: рядное.

Число цилиндров: 4.

Рабочий объем: 6,7 л.

Максимальная полезная мощность: 178 кВт (242 л.с.).

При частоте вращения коленвала 2500 об/мин.

Максимальный крутящий момент: 925 Нм (94 кгм).

При частоте вращения коленвала 1200-1700 об/мин.

Система впрыска топлива: Common Rail.

Экологические класс: Euro 4.

2. Трансмиссия.

Сцепление: Однодисковое, диаметр 395/365.

Модель КПП: ZF 6S1000.

Тип коробки передач: механическая 6 ст.

Передаточные числа на передачах: 1-6.75/ 2-3.60/ 3- 2.13/ 4- 1.39/ 5 -1.00/ 6- 0.78/ 3Х- 6.06.

Управление: механическое, дистанционное.

3. Ходовая часть.

Подвеска: рессорная.

Тормоза: спереди и сзади дисковые, с пневмоприводом.

Колеса/шины: 245/70R19.5 одинарные на передней оси, сдвоенные на задней.

4. Системы управления.

Рулевое управление:

Гидроусилитель рулевого механизма.

5. Электрооборудование.

Напряжение 24 В.

Аккумуляторы: 2х12/190 В/Ачас.

Генератор: 28/2000 В/Вт.

6. Габаритные размеры.

Длина: 4100/4700 мм.

Ширина: 2550 мм.

Высота: 3400…3730 мм.

Передний свес:1270 мм.

Внутренние размеры, мм - 5160x2470.

Высота бортов, мм - 750.

Погрузочная высота (полная/снаряженная масса), мм - 1070/11757.

Рис. 1

7. Весовые параметры и нагрузки

Снаряженная масса а/м, кг - 5890

- нагрузка на переднюю ось, кг - 3260

- нагрузка на задний мост, кг - 2630

Грузоподъемность а/м, кг - 5860

Полная масса а/м, кг - 11900

- нагрузка на переднюю ось, кг - 4350

- нагрузка на задний мост, кг - 7550

Допустимая масса прицепа, кг - 8000

1.3 Расчетная периодичность ТO

Техническое обслуживание необходимо для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии.

Техническое обслуживание подразумевает выполнение следующих видов работ: смазочные, регулировочные, контрольно-диагностические, крепежные, заправочные, электротехнические и др.

Периодичность технического обслуживания через каждые 10 тыс. км.

L1 =L1н • K1 •K3, k

км (1.1)

L2=L2н • K1 •K3, km

км (1.2)

Lкр =Lкрн • K1 • K2 •K3, km

км (1.3)

где: L1н и L2н - нормативные пробеги автомобиля до ТО-1 и ТО-2.

Lкрн - нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта.

K1 - коэффициент корректирования, учитывающий категорию эксплуатации.

К2 - коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы.

К3 - коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия.

Скорректированные значения периодичности ТО-1 и ТО-2 проверяются на кратность с последующим округлением до сотен километров.

После определения расчетной периодичности ТО-1 (L1) производится окончательная корректировка ее величины по кратности со среднесуточным пробегом автомобилей (Lcc):

,

(1.4)

где n1 -- величина кратности (округляется до целого числа).

Окончательно скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1 (L1) принимает значение:

, км

км (1.5)

После определения расчетной периодичности ТО-2 (L2) проверяется ее кратность со скорректированной периодичностью ТО-1 (L1):

(1.6)

где n2 -- величина кратности (округляется до целого числа).

Окончательная скорректированная величина периодичности ТО-2 (L2) принимает значение:

, км, км (1.7)

Величина расчетного пробега автомобиля до капитального ремонта корректируется по кратности с периодичностью ТО-1 и ТО-2:

(1.8)

где n3 - величина кратности (округляется до целого числа).

Окончательно скорректированная величина расчетного пробега автомобиля до капитального ремонта принимает значение:

, км.

км (1.9)

Допускаемое отклонение окончательно скорректированных величин L1, L2 и Lкр от нормативных ±10 %.

1.4 Расчетная трудоемкость ЕО; ТО-1; ТО-2; Д-1; Д-2; СО и ТР

Трудоемкость технического обслуживания:

teo = tHeo •K2 •K5• Kм; чел.-ч.

0,3 чел.-ч (1.10)

где: tHeo - нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания.

К2 - коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы.

К5 - коэффициент корректирования нормативных трудоемкостей в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей в АТП и количество технологически совместимых групп подвижного состава.

Км - коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ЕО, рассчитывается по формуле:

(1.11)

где: См - % снижения трудоемкости за счет применения моечной установки, принимается 55%, Со - % снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздуха, принимается 15%

t1=tH1 •K2 •K5• Kм; чел.-ч

чел.-ч (1.12)

где: tH1 - нормативная трудоемкость ТО-1.

Км - коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-1 при поточном методе производства. Принимается равным - 0,8

t2=tH2 •K2 •K5• Kм; чел.-ч.

чел.-ч (1.13)

где: tH2 - нормативная трудоемкость ТО-2.

Км - коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-2 при поточном методе производства. Принимается равным - 0,9.

Трудоемкость сезонного обслуживания:

чел.-ч.

чел.-ч (1.14)

где: t2 - трудоемкость ТО-2

Ссо - процент работ сезонного обслуживания:

для средней полосы - 20% для холодного и жаркого сухого климата - 30% для очень холодного и очень сухого климата - 50%.

Трудоемкость общего диагностирования:

0.2 (1.15)

где: t1 - скорректированная трудоемкость ТО-1, определяется по формуле 1.12,

Сд-1 - процент диагностирования работ выполняемых при проведении ТО-1.

Трудоемкость поэлементного диагностирования:

(1.16)

где: t2 - скорректированная трудоемкость ТО-2, определяется по формуле 1.13,

Сд.2 - процент диагностических работ выполняемых при проведении ТО-2.

Нормативная трудоемкость текущего ремонта:

Нормативная трудоемкость текущего ремонта корректируется посредством всех коэффициентов:

Tтр/1000км =tHтр/1000км •K1 •K2 •K3 •K4(ср) •К5. чел.-ч/1000 км

чел.-ч/1000 км (1.7)

где: tHтр/1000км - нормативная удельная трудоемкость ТР.

К1 - коэффициент корректирования, учитывающий категорию эксплуатации.

К2 - коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы.

К3 - коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия.

К4(ср) - среднее значение коэффициента корректирование нормативной удельной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации;

К5 - коэффициент корректирования нормативных трудоемкостей в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей в АТП и количество технологически совместимых групп подвижного состава.

Нормативное значение продолжительности простоя.

Нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте корректируется по формуле:

dто и тр =dНТО И ТР •К4(Ср); дней

дней (1.19)

где: dНТО И ТР - нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте.

К4(ср) - среднее значение коэффициента корректирования нормативной продолжительности простоя в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Таблица 1.1

Модель автомобиля

Исходные нормативы

Коэффициенты корректирования

Скорректированные нормативы

Обозначения

Величина

К1

К2

К3

К4

К5

Обозначения

Величина

КАМАЗ-4308

L1н

4000 км

1

-

0.9

-

-

L1

3600 км

L2н

12000 км

1

-

0.9

-

-

L2

10800 км

tHeo

0.94 чел.-ч

-

1

-

-

1.15

teo

0.3 чел.-ч

tH1

2.7 чел.-ч

-

1

-

-

1.15

t1

2.48 чел.-ч

tH2

11.0чел.-ч

-

1

-

-

1.15

t2

11.3 чел.-ч

Tтр

8.3 чел.-ч/1000км

1

1

1.2

1

1.15

Tтр

8.01 чел.-ч/1000км

Lкрн

300000 км

1

1

0.9

-

-

Lкр

270000 км

dНТО и ТР

0.315 дней

-

-

-

0.7

-

dТО ТР

0.315 дней

1.5 Диагностические работы:

Диагностика автомобиля - это проверка, позволяющая определить техническое состояние машины без надобности ее разбирать. Рассмотрим основные виды диагностики автомобилей.

Диагностирование автомобиля проводится для того, чтобы выявить какие-либо неисправности, определить причины их появления, а также установить безотказный срок службы. Для автомобильной диагностики используются всевозможные средства и методы, которые способны по температуре, вибрации, шуму или расходу топлива определить не только техническое состояние, но и работоспособность авто в целом, а также всех его механизмов и агрегатов. Д2 выполняется перед ТО-2.

Таблица 1.2

№

Перечень операций

Оборудование

Технические требования

1

Компьютерная диагностика Системы управления двигателем

AUTEL MAXISCAN MS509

Отсутствие кодов ошибок

2

Диагностика выпускной системы

Газоанализатор универсальный СИГМА-03

Герметичность, выхлоп соответствует нормам Евро-4

3

Диагностика системы зарядки и спуска

Цифровой регистрирующий мультиметр Aglient U1250B, нагрузочная вилка Вин-100

Ток зарядки при заведённом двигателе 11.8-14.2В.

4

Диагностика состояния узлов и агрегатов

Визуально

Отсутствие повреждений

5

Диагностика состояния лобового стекла

Визуально

Отсутствие трещин и сколов

6

Диагностика состояния подвески

Смотровая яма

Отсутствие расслоений и порезов резиновых изделий

7

Диагностика фар автомобиля

Оптимальное освещение ближнего и дальнего света

8

Диагностика тормозной системы

СТС-2

Эффективное торможение

9

Проверка установки колес

Линейка

10

Прибор для проверки и регулировки фар

ОПК-С

Отсутствие кодов ошибок

1.6 Технологическая карта ТО-2

Технологическая карта постовая на ТО-2, указать: операционная или постовая наименование технического объекта автомобиля КАМАЗ-4308 трудоемкость работ 11.3часа тип, марка количество исполнителей 2 специальность, разряд 4 разряд

Таблица 1.3

№ опер ации

Наименование операции

Количество мест и точек обслуживания

Оборудование и инструмент

Технологические требования и указания

1

Вымыть автомобиль

1

Установка для мойки автомобилей щеточно- струйная мод. М-127

Особо тщательно вымыть: двигатель, картер сцепления снизу, карданы, мосты, тормозные камеры с регулировочными рычагами, вентили шин, шкворневые узлы, рулевые тяги, крышку гнезда аккумуляторных батарей, жалюзи радиатора. Рекомендуется применять воду, нагретую до температуры 40 - 50 °С.

2

Замена моторного масла

1

Масло сборник, ключ для масленого фильтра

Замену масла производить на прогретом двигателе (примерно 70 градусов)

3

Замена масляного фильтра

1

Съемник для масляного фильтра, Емкость для отработавшего масла

Слейте масло. Отверните масляные фильтры съемником. Перед установкой новых фильтрующих элементов, нанесите немного моторного масла на прокладку фильтра. Заверните от руки масляные фильтры до контакта с поверхностью, затем доверните на 3/4 оборота до установленного момента затяжки

4

Проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений

1

Проверку производим органолептическим методом

5

Проверить герметичность систем впуска и выпуска двигателя

1

Во избежание срыва и раздутия шлангов давление подаваемое во впускной тракт воздуха не должно превышать 20 кПа (0,2 кгс/см2). Места неплотностей определять по выходящему дыму. Если дым не выходит в течение 3 минут, то впускной тракт герметичен.

6

Отрегулировать натяжение приводных ремней

2

Ключи S=13, 14, 17, прибор для проверки натяжения приводных ремней.

7

Проверка колодок стояночного тормоза

2

При необходимости заменить колодки

8

Проверить работоспособность пневмопривода

1

Манометр

Проверить по контрольным выводам

9

Замена фильтра грубой очистки топлива

1

Набор инструментов

Отверните фильтр грубой очистки топлива и замените его. Перед установкой нового фильтрующего элемента, нанеситена прокладку фильтра немного моторного масла или солярки. Заверните от руки фильтр до контакта с поверхностью, затем доверните на 3/4 оборота до установленного момента затяжки.

10

Шарниры подвески, пыльники шарниров люфт ступичных подшипников

4

Проверку производим органолептическим методом

11

Шины и давление в шинах

4

Манометр

Проверяем шины на целостность. При низком давление в шинах необходимо подкачать шины.

12

Проверка наружных и внутренних световых приборов, звукового сигнала, омывателя стекла

1

Проверку производим органолептическим методом

13

Замена фильтра-осушителя пневматической системы

1

Сбросьте давление в контуре пневматической системы. Соответствующим приспособлением снимите фильтр-осушитель и замените его. Заверните от руки новый фильтр до контакта с поверхностью, затем доверните на 3/4 оборота до установленного момента затяжки. Если при демонтаже фильтра в фильтре-осушителе или во входном патрубке обнаружится избыточное количество масла, проверьте состояние компрессора воздуха

14

Заправка пресс-масленок консистентной смазкой

1

При незначительном годовом пробеге, набивка консистентной смазкой в пресс - масленки должна производится не реже одного раза в год

15

Трубки и соединения системы охлаждения

1

Проверку производим органолептическим методом

16

Проверка крышки топливного бака

1

Проверку производим органолептическим методом

17

Проверка затяжки крепежа картера рулевого механизма и кронштейна

1

Динамометрический ключ

Проверьте, чтобы резьбовые соединения картера рулевого механизма и кронштейна были затянуты

1.7 Химмотологическая карта автомобиля

Таблица 1.4

№

Наименование, индекс сборочной единицы (функционально законченное устройство, механизм, узел трения)

Наименование и обозначение марок ГСМ. Основные Дублирующие

Масса (объем) ГСМ, заправляемых в изделие при смене (пополнении, кг (дм3) или г (см3)

Периодичность смены (пополнения) ГСМ

1

Двигатель

Летом: Топливо дизельное Л-0,2-40 ГОСТ 305 (при температуре воздуха 0 °С и выше) Зимой: Топливо дизельное 3-0,2 минус 35 ГОСТ 305 (при температуре воздуха минус 20 “С и выше); Топливо дизельное 3-0,2 минус 45 ГОСТ 305 (при температуре воздуха минус 30 °С и выше); Топливо дизельное А-0,2 ГОСТ 305 (при температуре воздуха минус 50 °С и выше) Летом: Топливо дизельное Л-0,5-40 ГОСТ 305 (при температуре воздуха 0 °С и выше) Зимой: Топливо дизельное 3-0,5 минус 35 ГОСТ 305 (при температуре воздуха минус 20 °С и выше); Топливо дизельное 3-0,5 минус 45 ГОСТ 305 (при температуре воздуха минус 30 °С и выше); Топливо дизельное А-0,4 ГОСТ 305 (при температуре воздуха минус 50 °С и выше

-

При каждом ТО

2

Картер масляный двигателя

Всесезонно: Масло моторное ЛУКОЙЛ-Супер SAE15W-40, CF-4/SG ТУ 0253-075-00148636; ЛУКОЙЛ-Супер SAE 15W-40, CE/SG ТУ 0253-075-00148636; CONSOL Титан Транзит SAE 15W-40, CF-4/SG ТУ 0253-007-17280618; КВАЛИТЕТ-САТУРН 5з/14 ТУ 0253-015-40065452

15 л

ЕО ТО-5500 ТО-2

3

Картер коробки передач (КП): -ZF16S151

Всесезонно: Масло ТСп-15К ГОСТ 23652 Масло КВАЛИТЕТ ТМ-3-18 ТУ 0253-01840065452; Масло ТМ-3-18к ТУ 0253-005-57352960 (при температуре окружающего воздуха не ниже минус 30 °С) Всесезонно: Масло «Омскойл К» ТУ 38 301-19-93 (притемпературе окружающего воздуха не ниже минус 30 °С)

8.5 л

ТО-1000 ТО-5500 ТО-2 50000 км

4

Картер заднего моста

Тоже Тоже

7,5 л

ТО-1000 ТО-5500 ТО-2 50000 км

5

Шарниры карданных валов заднего моста

Смазка Лига ТУ 38 1011308 Смазка Литол-24 ГОСТ 21150 Смазка №158 М ТУ 38.301-40-25

0,080 кг

ТО-1000 ТО-2

6

Шарниры карданных валов заднего моста

Смазка Лига ТУ 38 1011308 или Смазка Лигол-24 ГОСТ21150 Смазка № 158 М ТУ 38.301-40-25

0,080 кг

ТО-1000 ТО-2

7

Шлицевые соединения карданных валов заднего моста

Смазка Литол-24 ГОСТ21150 Смазка Лита ТУ 38 1011308

0,100кг

ТО-1000 ТО-2

8

Промежуточная опора карданного вала

Смазка Лига ТУ 38 1011308 Смазка Литол-24 ГОСТ 21150

0,080 кг

ТО-1000 ТО-2

9

Шкворни поворотных кулаков

Смазка Литол-24 ГОСТ 21150 Солидолы Ж ГОСТ 1033

0,100 кг

ТО-1000 ТО-5500 ТО-2

10

Пальцы передних рессор

Тоже Тоже

0,036 кг

ТО-1000 ТО-5500 ТО-2

11

Подшипники ступиц колес: -передней оси; -заднего моста

Смазка Литол-24 ГОСТ21150 Смазка Лита ТУ 38 1011308

0,700 кг 0,200 кг

ТО-1000 СТО

12

Шарниры рулевых тяг

Смазка Литол-24 ГОСТ21150 Солидолы Ж ГОСТ 1033

0,150 кг

ТО-1000 ТО-5500 ТО-1

13

Клеммы аккумуляторных батарей

Смазка Литол-24 ГОСТ 21150 -

0,02 кг

ТО-2

14

Стартер

Смазка Лига ТУ 38 1011308 Смазка ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267

0,025 кг

СТО(1 раз в 2 года)

15

Штекерные соединения электрооборудования

Смазка Литол-24 ГОСТ 21150 Смазка ВНИИ НП-510 ТУ 38 101910

0,008 кг

СТО (1 раз В год)

16

Оси передних опор кабины

Смазка Литол-24 ГОСТ 21150 солидолы Ж ГОСТ 1033

0,036 кг

ТО-1000 ТО-5500

17

Гидроусилитель рулевого управления

- -

4,2 л

ТО-1000 ТО-1 СТО

18

Гидроподъемник кабины

Всесезонно: Масло гидравлическое МГЕ-10А ОСТ3801281 Всесезонно: Масло ВМГЗ ТУ 38 101479

1,0 л

ТО-1

19

Гидропривод выключения сцепления

Тормозная жидкость: «Томь» ТУ 6-01-1276; «Р0СД0Т-4» ТУ 2451-004-36732629 Тормозная жидкость «Нева» ТУ 6-01-34

0,48 л

ТО-1000 ТО-2 СТО (1 раз В год)

20

Система охлаждения двигателя с ПЖД-12

ТУ 113-07-02 (при температуре воздуха не ниже минус 65 °С) Охлаждающая жидкость: «Тосол-А40М» ТУ 6-57-95 (при температуре воздуха не ниже минус 40 °С); «Тосол-А65М» ТУ 6-57-95 (при температуре воздуха не ниже минус 65 °С)

27 л

ЕО СТО

1.8 Оборудование и оснастка для проведение ТО

Подбор технологического оборудования, технологической и организационной оснастки для проведения ТО осуществляется с учетом рекомендаций типовых проектов рабочих мест на АТП. Руководства по диагностике технического состояния подвижного состава и табеля гаражного технологического оборудования.

Технологическое оборудование.

Таблица 1.5

№

Наименование

Тип или модель

Краткая характеристика

Занимаемая площадь

1

Стенд для проверки пневмооборудования тормозной системы

К-245М

Предназначен для испытания аппаратов пневмопривода тормозной системы

1200х840х1220

2

Маслосборник для сбора отработанного масла.

ODA 3194

Установка предназначена для сбора отработанного масла, сливаемого с агрегатов автомобилей в условиях СП и ТОА

730х550х1080

3

Подъемник четырехстоечный электромеханический

ПП-16

Подъемник оснащен концевыми выключателями нажимного действия ограничивающими ход каретки вверх и вниз и многоуровневой системой безопасности.

950х1140х2860

4

Компрессор

Кратон

Компрессор с прямой передачей оснащен встроенным вентилятором, регулятором давления с градуированной шкалой, предохранительным клапаном, манометром давления в ресивере, манометром давления на выходе. В комплектации набор пневмоинструмента.

300х590х660

5

Тележка инструментальная

Передвижной T47073-RAL3000

Тележка инструментальная имеет колесики, выдвижные ящики с роликовой направляющей.

670х460х943

6

Мусорные контейнеры

Передвижной

Изготовленный из прочного высококачественного пластика МКТ-240 выдержит низкие температуры (от -35 до +60°С) при размещении на улице.

730х580х1060

7

Передвижная установка для отбора антифриза.

42164

Передвижная установка для слива/откачки антифриза с подкатной ванной для автомобилей

550х700

8

Маслораздаточная колонка

367М5ДЭ

Предназначена для заправки маслом агрегатов автомобилей.

360х340х1660

9

Поддон под технические жидкости

Передвижной

Под бочку с технической жидкостью

1000x850x300

10

Верстак с тисами слесарными в сборе.

ГОСНИТИ 5103.000

Верстаки слесарные с тисками применяют для зажима предметов

1500х750х850

Технологическая оснастка.

Таблица 1.6

№

Наименование

Модель или ГОСТ

Назначение

Количество

1

Набор ключей рожково-накидных

SIGMA

Ключи используются для работы с болтовыми соединениями, для откручивания или закручивания гаек и болтов.

1

2

Набор торцовых ключей

SIGMA

1

3

Ареометр

ALCA

Прибор для определения плотности жидкости.

1

4

Солидолонагнетатель пневматический

APAC 1798.PN

Для нагнетания консистентной смазки.

1

5

Люфтомер

ИСЛ-М

Предназначен для измерения суммарного угла поворота рулевого колеса

1

6

Прибор для проверки натяжения ремней

JTC-1424

Используется для регулировки натяжения ремней с измеряемой нагрузкой в Н·м

1

7

Набор измерительных щупов

FIT 64980

Позволяет измерять зазор клапанов двигателя

1

2. Организация ремонта компрессора пневмопривода автомобиля КАМАЗ-4308 (питающий контур, 2-ух цилиндровый)

2.1 Требования к техническому состоянию узла

* Компрессор должен развивать давление 7.5 кг/см2.

* Не должен иметь шумов и стуков различного характера и расположения.

* Не должен превышать технически установленное время заполнения системы воздухом.

2.2 Характерные неисправности узла

Таблица 2.1

№

Неисправность

Возможные причины возникновения неисправности

Методы устранения

1

- Повышенный выброс масла в пневмосистему

- Чрезмерный износ цилиндров, поршней и поршневых колец компрессора

- Замена

- Повышенный расход масла через компрессор

- Замена воздушного фильтра

2

- Компрессор не создаёт необходимого давления в пневмосистеме

- Чрезмерный износ цилиндропоршневой группы компрессора

- Ремонт

- Нагарообразование

- Утечка воздуха

- Найти и устранить утечку

2.3 Схема организации тех. процесса ремонта

Рис. 2

2.4 Технологическая карта ремонта компрессора пневмопривода;

Таблица 2.2. Технологическая карта разборочно-сборочных работ

№

Вид операции

Инструмент, приспособление

Технологические требования

Разборка

1

Слить воду и масло из систем охлаждения и смазки.

Емкость для слива масла.

Для обеспечения последующей сборки при разборке компрессора детали и узлы (трубопроводы, кабели, навесные вспомогательные устройства) рекомендуется замаркировать. Маркировку производить краской или бирками.

2

Отвернуть накидные гайки и снять трубы воздухопровода, водопровода и маслопровода, щит приборов, ограждение ремней и радиатор.

Набор ключей гаечных, отвертка

3

Снять ремни со шкивов

Набор ключей гаечных, отвертка.

4

Вывернуть предохранительные клапаны.

Набор ключей гаечных, отвертка.

5

Вывернуть пробки, заглушки над рабочими клапанами и клапаны.

Набор ключей гаечных, отвертка, спецключ, хомут

В случае пригорания резьбы всасывающих и нагнетательных клапанов и пробок, закрывающих их гнезда, допускается, во избежание срыва резьбы и порчи шлицев, перед отворачиванием детали, легким ударом молотка по торцу ключа, вставленного а шлицы, стронуть деталь с места и после этого отвернуть.

6

Провести замер величины мертвых пространств цилиндров

Микрометр, свинцовая проволока

7

Снять крышку цилиндра 3 ступени.

Набор ключей гаечных, отвертка.

8

Снять цилиндр 3 ступени.

Набор ключей гаечных.

9

Вывинтить из крышки штуцеры.

Набор ключей гаечных.

10

Снять боковые крышки картера.

Набор ключей гаечных.

11

Расшплинтовать и свинтить гайки шатунных болтов.

Набор ключей гаечных, плоскогубцы.

12

Вынуть поршень вместе с шатуном.

Набор ключей гаечных.

13

Снять с коленчатого вала верхнюю и нижнюю половины подшипников с планкой и соединить их шатунными болтами согласно маркировке.

Набор ключей гаечных.

14

Расконтрить гайки крепления шаровой пяты, разобрать ее и вынуть шатун.

Набор ключей гаечных.

15

Замерить зазор в шаровой пяте.

Набор щупов, проволока свинцовая, штангенциркуль.

16

Отвернуть гайку штока поршня 3 ступени и извлечь его из поршня.

Набор ключей гаечных.

17

Извлечь змеевики холодильников из блока цилиндров 1 и 2 ступени.

Набор ключей гаечных, кордщетка.

18

Вывинтить болты, крепящие протекторы и снять их.

Набор ключей гаечных.

19

Снять цилиндр 1 и 2 ступеней.

Набор ключей гаечных.

20

Снять шкив с компрессора

Набор ключей гаечных.

21

Снять водяной и масляный насос.

Набор ключей гаечных.

22

Снять торцовые крышки картера..

Набор ключей гаечных.

23

Вынуть коленчатый вал.

Набор ключей гаечных

24

Извлечь из расточки водило.

Лупа 5Х

25

Отвернуть гайки крепления крышки водяного насоса к корпусу.

Набор ключей гаечных.

26

Вывинтить из корпуса насоса штуцеры, пробки, обратный клапан.

Набор ключей гаечных.

27

Извлечь пружину с шариком.

Штангенциркуль.

28

Отсоединить электромагнитный клапан и продувочные клапаны.

Набор ключей гаечных.

29

Отсоединить накопительную емкость.

Набор ключей гаечных.

30

Отсоединить влагомаслоотделители.

Набор ключей гаечных.

31

После разборки все узлы и детали должны быть очищены от нагара, накипи, коррозии, масла, грязи, обдуть сжатым воздухом.

Уайт-спирит, рукав резиновый, спец раствор.

Сборка

1

Все детали компрессора должны быть промыты и высушены.

Емкость для промывки деталей, уайт-спирит, керосин, дизтопливо, ветошь безворсовая, рукав резиновый.

2

Перед сборкой рабочие поверхности деталей механизма движения смазать чистым маслом.

Масло МС-20.

3

Поставить прокладки и ввернуть штуцер для отвода воды из цилиндра 3 ступени.

4

Проверить плавность вращения коленчатого вала.

5

Поставить боковые крышки картера и закрепить их гайками.

6

Уложить красномедные прокладки в гнезда под клапаны и ввернуть клапаны.

При сборке строго следить за тем, чтобы не поменять местами всасывающие и нагнетательные клапаны, особенно в крышке ступени, где клапаны должны ставиться в соответствии с метками гнезд клапанов "ВС" и "Н". Прокладки необходимо отжечь.

7

Установить трубку, соединяющую цилиндр 3 ступени, со всасывающей полостью цилиндра 1 ступени.

8

Уложить красномедные прокладки и ввернуть пробки, закрывающие полости всасывающих и нагнетательных клапанов всех ступеней.

Прокладки необходимо отжечь.

9

Установить заглушки на клапана 1ё3 ступени.

10

Поставить на свои места предохранительные клапаны, предварительно проверив их настройку на стенде.

Предохранительные клапаны необходимо устанавливать на соответствующие ступени.

11

Сборку водяного и масляного насосов производить в последовательности, обратной разборке.

Вал-шестерня должен вращаться легко без заеданий.

12

Надеть на шкивы ремни.

.

13

Отрегулировать натяжение ремней.

Штангенциркуль.

14

Проверить непараллельность осей вращения клиноременной передачи.

15

Закрепить на компрессоре влагомаслоотделители, продувочные и электропневматический клапаны, радиатор, ограждение ремней..

16

Ввернуть штуцеры подвода и отвода воздуха и краники.

Набор ключей гаечных.

17

Подсоединить трубы воздушной, масляной и водяной систем.

Набор ключей гаечных.

18

Провести обкатку компрессора.

Эксплуатационные показатели должны находиться в пределах, указанных в эксплуатационной документации.

Ремонт

1

Ремонт цилиндров

Микрометр, нутромер, расточный станок, набор инструментов.

При износе внутренней поверхности цилиндров более чем на 0,02 мм необходимо расточить цилиндры под ремонтный размер. Посадочный диаметр под седло впускного клапана не должен превышать 17,027 мм. Диаметр под шарикоподшипники в картере компрессора должен быть не более 72,05 мм. При большем диаметре не обеспечивается посадка подшипника с натягом. Неплоскостность поверхности прилегания головки компрессора к блоку цилиндров должна быть не более 0,1 мм. Риски, следы выработки на поверхности седел нагнетательных клапанов устраняются шлифованием и притиркой клапанов. Диаметр отверстия для установки нагнетательного клапана должен быть не более 28,8 мм.

2

Ремонт коленчатого вала

Микрометр, индикатор часового типа, штатив, шлифовальный станок, набор инструментов.

У коленчатого вала диаметр под шарикоподшипники и шестерни должен быть не менее 35 мм, под торцевой уплотнитель не более 25,05 мм, ширина шпоночного паза не более 5,02 мм. При износе шатунных шеек их необходимо перешлифовывать до очередного ремонтного размера.

3

Ремонт поршней и замена поршневых колец

Микрометр, сверлильный станок, набор инструментов.

Непараллельность осей отверстий верхней и нижней головок шатуна (изгиб) на длине 100 мм должна быть не более 0,1 мм. Перекос осей отверстий верхней и нижней головок (скручивание) на длине 100 мм должен быть не более 0,15 мм. Диаметр нижней головки шатуна должен быть не более 32,02 мм, а диаметр втулки верхней головки не более 12,507 мм. Если посадка втулки верхней головки ослабла, то ее необходимо заменить. При замене во втулке надо просверлить смазочное отверстие и развернуть втулку под номинальный размер. Шатуны делятся на группы через 0,003 мм по меньшему диаметру отверстия и маркируются краской. Не допускается износ поршня у днища и юбки более чем на 0,015 мм от номинального или ремонтного размера. Маркировка поршней ремонтного размера наносится на наружной поверхности днища. Диаметр отверстия в бобышке поршня под палец допускается не более 12,5 мм. По диаметру отверстия в бобышке поршни делятся на группы через 0,003 мм. Диаметр поршневого пальца должен быть не менее 12,488 мм. Пальцы сортируются на группы по диаметру. Размеры и маркировка по группам соответствуют размерам и маркировке для поршней. Не допускается износ вкладыша более чем на 0,01 мм от номинального или ремонтного размера. Поршневые кольца при проверке устанавливают в кольцевые калибры. Зазор в замке поршневого кольца, установленного в калибр, должен быть в пределах 0,2 ... 0,6 мм. Ремонтные комплекты колец маркируются зеленой краской, диаметры калибров для проверки колец приведены в таблице

Таблица 2.3. Технологическая карта дефектовки деталей

Наименование дефекта

Средство измерения и контроля

Размер, мм

Заключение

номинальный

допустимый

Износ цилиндра

Нутромер, микрометр

60(+0,03)

60,8(+0,03)

Расточка

Износ шатунных шеек

Нутромер, микрометр

28,5(-0,021)

27,9(-0,021)

Шлифовка

Группа

Диаметр отверстия под палец во втулке, мм

Цвет маркировки

I

12,507.. ,12.504

Белый

II

12,504... 12,501

Зеленый

III

12,501.. .12.498

Синий

IV

12,498. . .12,496

Красный

Размер

Диаметр поршня, мм

маркировка

У юбки

У днища

Номинальный

59,9-0,03

59,8-0,03

-

1-й ремонтный

60,3-0,03

60,2-0,095

+0,4

2-й ремонтный

60,7-0,06

60,6-0,195

+0,8

Размер

Диаметр шатунных шеек, мм

Маркировка

Номинальный

28,5-0,021

0

1-й ремонтный

28,2-0,021

-0,3

2-й ремонтный

27,9-0,021

-0,6

Размер

Диаметр калибра, мм

Маркировка колец

Номинальный

60

Не маркируются

1-й ремонтный

60,4

Одна полоса шириной 10 мм

2-й ремонтный

60,8

Две полосы шириной 10 мм

Группа

Диаметр отверстия под палец в бобышке поршня (диаметр пальца)

Цвет маркировки

I

12,500... 12,497

Белый

II

12,497.. .12,494

Зеленый

III

12,494.. .12,491

Синий

IV

12,491... 12,488

Красный

2.5 Оборудование и оснастка...


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены