Обзор ковшовых элеваторов
Понятие, сущность, распространение и предназначение ковшового элеватора. Отличительные черты современных элеваторных ковшей. Характеристика и особенности конструкции полочного, люлечного элеватора. Специфика ковшей типа European, типа DW и типа D.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 20.01.2018 |
| Размер файла | 218,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Обзор ковшовых элеваторов
Джиенкулов С.А., Сазамбаева Б.Т.
Наиболее применяемой машиной для подъема сырья на значительную высоту является ковшовый элеватор (рис 1.), который занимает небольшую площадь и удобно вписывается в технологические линии.
Рисунок 1 Ковшовый элеватор
Элеватором называется транспортное устройство непрерывного действия, предназначенное для перемещения сыпучих и мелкокусковых материалов с подъёмом по вертикали или с большим уклоном к горизонту, в ковшах, укрепленных на бесконечном гибком тяговом органе
Рост производственных мощностей горных, металлургических, строительных, пищевых и др. предприятий требует применения современных транспортирующих машин, в том числе ковшовых элеваторов для вертикального транспортирования мелких, сыпучих, мелкокусковых, среднекусковых грузов. В связи с этим исследования в области этих машин являются актуальными.
В данной работе приводится обзор современных рабочих органов ковшовых элеваторов, выпускаемых как зарубежными фирмами, так и отечественными компаниями.
В технической литературе часто применяется синоним элеватор ковшовый. Представляет собой вертикальный ленточный (или цепной) конвейер с ковшами, за счёт непрерывного перемещения которых осуществляется подъём материала. Как правило, конвейер помещают в прямоугольной трубе. Материал в нижней части подхватывается ковшами, перемещается вертикально и выгружается через патрубок в горизонтальном направлении в верхней части нории. Ковши идут вниз опрокинутыми. [2]
Ковшовый представляет собой замкнутое полотно с тяговым органом, огибающим приводной и натяжной барабаны (звёздочки), и прикрепленными к нему ковшами. Несущей и ограждающей частью элеватора является сварной стальной кожух с загрузочным и разгрузочным патрубками. Привод имеет электродвигатель, редуктор, муфты и останов, предотвращающий обратное движение полотна. На элеваторе применяется винтовое или грузовое натяжное устройство .Скорость движения полотна тихоходных элеваторах до 1 м/сек, быстроходных до 4 м/сек. Подача ковшовых элеватор 5--500 м3/ч, высота подъёма Н не превышает 60 м. Основными параметрами ковшовых элеваторов являются ширина ВК, высота h, вылет А, полезная (до кромки передней стенки) вместимость ковша и расстояние (шаг) между ковшами aK. Быстроходные элеваторы имеют расставленные глубокие и мелкие ковши, для которых ak = (2,5--3) h, a в качестве тягового органа -- конвейерную резинотканевую ленту или короткозвенную цепь. На тихоходных элеваторах применяются сомкнутые (ak = h) с бортовыми направляющими остроугольные и со скруглённым днищем ковши, прикрепленные боковыми стенками к двум тяговым цепям. [1]
Полочный элеватор имеет 2 вертикальные пластинчатые втулочные цепи, огибающие верхние тяговые и нижние натяжные звёздочки. К цепям жестко прикреплены захваты-полки, соответствующие форме и размерам груза. Загрузка полок производится вручную или автоматически с гребенчатого стола, а разгрузка в верхней части нисходящей ветви -- при опрокидывании полок. Скорость движения цепей полочного элеватора 0,2--0,3 м/сек. ковшовый элеватор конструкция
Люлечный элеватор отличается от полочного способом крепления рабочего органа -- люльки, которая благодаря шарнирному подвесу на всех участках трассы сохраняет горизонтальное положение днища. Загрузка люлечных элеваторов производится на восходящей, а разгрузка -- на нисходящей ветви. Скорость движения полотна 0,2--0,3 м/с.
Обзор материалов по ковшовым элеваторам показал, что на сегодняшний день разрабатываются следующие конструкции ковшов. Современные конструкции элеваторных ковшей (рисунок 1):
Рисунок 2 Современные элеваторные ковши
Ковши типа D (рис 2, а). Конструкция обеспечивает максимальную емкость для каждого ковша, одновременно с отличными характеристиками наполняемости и разгрузки при большом диапазоне скоростей. Данные ковши гарантируют отличное заполнение и разгрузку для большого количества продуктов.
Типа European (рис. 2, б). Конструкция позволяет устанавливать ковши с минимальным расстоянием друг от друга, что позволяет увеличить производительность нории. Данные ковши гарантируют отличное заполнение и разгрузку для большого количества продуктов.
Ковши нории - тип DW (рисунок 2, в) - ковши без дна.
Ковши производят: мелкими со скругленным днищем (для транспортирования влажных и плохо сыпучих грузов); глубокими со скругленным днищем (для транспортирования сухих легко сыпучих, пылевидных, зернистых и мелко кусковых насыпных грузов); с остроугольным днищем; с бортовыми направляющими; трапецеидальные увеличенного объема; для обезвоживающих (багер) элеваторов; с усиленной кромкой ковша и усилением места крепления ковша к ленте или цепи; с наплавленной, твердым сплавом, кромки ковша.[3]
Литератрура
1. "Справочник по расчетам механизмов подъемно-транспортных машин", Кузьмин А.В., Марон Ф.Л., -Минск, 1983;
2. "Расчеты грузоподъемных и транспортирующих машин", Иванченко Ф.К., Бондарев В.С., -Киев, 1978;
3. "Транспортирующие машины", Спиваковский А.О., Дьячков В.К., -Москва, 1983;
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Основные параметры стационарных ковшовых элеваторов общего назначения. Основные характеристики элеватора: производительность, коефициент дополнения ковша, погонная нагрузка от поднимаемого груза. Характеристика и расчет тяговой пластинчатой цепи M450.
курсовая работа [474,0 K], добавлен 22.01.2014Выбор типа ковшей, способов их загрузки и разгрузки, определение конструктивно-кинематических параметров элеватора. Выбор натяжного устройства и типоразмера тягового органа. Кинематический расчет привода. Конструирование корпуса элеватора и рамы привода.
курсовая работа [77,0 K], добавлен 24.03.2015Особенности расчета всех основных показателей элеватора - машины непрерывного действия, транспортирующей грузы в вертикальном или наклонном направлениях. Разгрузка ковшей, определение диаметра звездочки. Определение мощности и выбор электродвигателя.
курсовая работа [758,2 K], добавлен 15.07.2010Общая характеристика и анализ требований к проектируемому самолету, описание и сравнение прототипов. Выбор и обоснование схемы самолета, его частей и типа силовой установки. Определение взлетной массы, веса и основных параметров, компоновка и центровка.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 09.04.2013Схема технической пассажирской станции поперечного типа, анализ работы. Немасштабная схема грузовой станции, расположенной на однопутной линии, методы расчета пропускной способности. Главные особенности работы железнодорожного узла полукольцевого типа.
контрольная работа [2,2 M], добавлен 01.10.2013Изучение принципа работы гидродинамических передач, их достоинств и недостатков. Способы загрузки разгрузки ковшей скрепера. Особенности скрепера с элеваторной загрузкой. Назначение, устройство, схема лебедки с машинным приводом и ленточного конвейера.
контрольная работа [681,2 K], добавлен 28.04.2010Действующая система технического обслуживания и ремонта тепловозов. Работа в локомотивном депо. Устройство и принцип работы форсунок дизелей типа Д49. Регулирование и настройка форсунок на стенде. Связь структурных и диагностических параметров.
курсовая работа [32,9 K], добавлен 23.05.2009Характеристика судна и общесудовых систем. Выбор типа пропульсивной установки. Обоснование и характеристики типа передачи мощности двигателя к движителю. Комплектация систем энергетической установки с определением мощности приводов механизмов систем.
курсовая работа [113,0 K], добавлен 05.12.2012Методы и приборы обследования выбоин, наплывов, просадок и колейности. Определение шероховатости дорожных покрытий методом "песчаное пятно". Метод определения коэффициента сцепления прибором ударного действия типа ППК и прибором маятникового типа.
реферат [1,1 M], добавлен 23.12.2013Определение мощности двигателя. Выбор типа коробки передач. Кинематическая схема трансмиссии. Определение углов поворота управляемых колёс. Подбор типа несущей системы, подвески, тормозной системы, рулевого управления. Расчёт на нагрев нажимного диска.
курсовая работа [3,7 M], добавлен 17.04.2013Определение производительности компрессорной станции и нужного объема воздухопроводной сети на механизированной горке с последовательным роспуском составов. Выбор типа вагонных замедлителей. Определение расхода воздуха на очистку стрелок, местные нужды.
курсовая работа [66,8 K], добавлен 17.01.2014Определение расчетных объемов грузопереработки. Выбор типа вагона для перевозки тяжеловесных грузов. Выбор типа склада для хранения, вида механизма для переработки груза. Сравнение технико-экономических показателей и выбор оптимального варианта.
курсовая работа [306,6 K], добавлен 14.05.2015Исследование паротурбинной установки танкеров типа "Крым" и разработка мероприятий по повышению ее надежности и эффективности. Основные свойства системы регулирования. Условия работы дизеля. Регулирование параметров цикла пар-конденсат судовой установки.
курсовая работа [166,6 K], добавлен 25.01.2011Обзор производственной программы, выбор числа и типа рабочих постов. Расчет численности производственных рабочих. Составление штатного расписания. Разработка конструкции устройства для сбора отработанного масла. Оценка текущих эксплуатационных затрат.
дипломная работа [2,6 M], добавлен 10.07.2017История создания, технические характеристики, конструкция и области применения бульдозеров, грейдеров и скреперов. Классификация экскаваторов по количеству ковшей, по типу шасси, двигателя и механических передач (приводов рабочего оборудования).
реферат [21,9 K], добавлен 22.01.2011Тракторные транспортные агрегаты и их разновидности, особенности управления ими. Преодоление препятствий типа канавы и бревна. Принципы построения современных многоканальных систем, безопасность жизнедеятельности при управлении сложной техникой.
дипломная работа [2,1 M], добавлен 20.06.2011Комплексная проработка рейса судна типа балкер, следующего по маршруту "порт Саутгемптон — порт Барселона". Обработка и размещение груза на уровне управления. Судовые операции и забота о людях во время рейса. Оценка экономических показателей рейса.
дипломная работа [2,8 M], добавлен 21.11.2014Выбор безопасного и экономичного маршрута перехода порт Новороссийск - порт Трапани судна типа "Орель". Карты, руководства, пособия для плавания, графический план. Предварительная навигационная прокладка. Гидрометеорологические условия, сведения о портах.
дипломная работа [423,6 K], добавлен 29.06.2010Рассмотрение шатунно-поршневой группы дизеля типа Д49: особенности его конструкции, варианты модернизации, основные неисправности и методы их устранения. Разборка челюстной буксы и осмотр роликоподшипников. Крепление буксовых поводков в пазах корпуса.
контрольная работа [449,3 K], добавлен 08.12.2012Общая характеристика теории нагрева и охлаждения двигателей. Особенности методики выбора мощности и типа электродвигателя для длительного и кратковременного режимов работы. Специфика выбора мощности двигателя для повторно-кратковременного режима работы.
реферат [609,5 K], добавлен 22.01.2014
