Научные основы организации контроля и регулирования в системе экологической безопасности гражданской авиации
Анализ основных тенденций развития современной гражданской авиации. Разработка модели полного ресурсного цикла процесса выполнения авиатранспортной работы, выявление структуры цикла и составляющих его стадий, производственных процессов и систем.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | автореферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 14.02.2018 |
| Размер файла | 455,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
В диссертации по результатам проведённых автором экспериментальных исследований получены зависимости, необходимые для расчёта основных рабочих характеристик ПТДП.
Гидравлическое сопротивление ДРс (Па) сухой ПТДП потоку газа в аппарате определяют по эмпирической формуле
·, ( 12 )
где - F-фактор, кг0,5 / (м0,5 • с); wГ - скорость газа в сечении аппарата, м/с; g - ускорение свободного падения, м/с 2; сГ - плотность газа, кг /м 3.
Критические скорости потока газа, при которых происходит смена гидравлических режимов работы ПТДП, зависят от нагрузки по жидкости и размера кольцевых устройств для распределения жидкости по сечению аппарата (переливных патрубков).
Рис. 7 Зависимость показателя техноэкономической эффективности от скорости воздуха (газа) в сечении аппарата для различных видов "тарелок": 1 - колпачковая; 2 - дырчатая; 3 - решетчатая; 4 - ситчатая; 5 - с двумя зонами контакта фаз; 6 - обычная плёночная; 7 - плёночная, имеющая жалюзи
Экспериментально получены зависимости для определения этих скоростей газа через величину F-фактора:
( 13 )
( 14 )
( 15 )
где hЩ - высота кольцевой щели центрального плёночного распределителя жидкости (переливного патрубка), мм; Lуд П - удельная нагрузка по жидкости на единицу длины кольцевой щели распределителя, м3/ м.ч.
Важной характеристикой работы плёночных "тарелок" является ДРЖ - сопротивление, оказываемое плёнкой и каплями жидкости газовому потоку. В процессе экспериментов подтверждено, что сопротивление ПТДП зависит от тех же параметров, что и для обычных плёночных "тарелок", а именно: от скорости газа, нагрузки по жидкости и высоты кольцевой щели. Получено, что ДРЖ плёночных "тарелок" с делением потока газа рассчитывается по зависимостям:
? для плёночного режима
( 16 )
? для переходного плёночного режима
( 17 )
? для переходного капельного режима
( 18 )
? для капельного режима
( 19 )
Зависимость для расчёта нижней границы диапазона устойчивой работы по жидкости для ПТДП, включая влияние диаметра переливного патрубка, следующая:
( 20 )
При расчётах по зависимостям ( 12 ) … ( 20 ) ошибка не превышает ±10 %.
В диссертации приведены также экспериментально полученные автором зависимости для расчёта массообменных характеристик работы ПТДП.
Из полученных в работе данных следует, что ПТДП работоспособны при больших скоростях газа, чем плёночные (в 2 раза) и ситчатые (в 2,5 раза) "тарелки", и имеют меньшее гидравлическое сопротивление, чем ситчатые "тарелки", при меньшей материалоемкости. Аппарат, в случае применения ПТДП, имеет рабочий объём в 4,4 раза меньше, чем при традиционных плёночных тарельчатых устройствах.
Предложенная, исследованная в диссертации и запатентованная конструкция "тарелки" позволяет реализовать новый способ организации потоков в массообменном аппарате и получить характерные для него преимущества: возможность работы при значительно повышенных скоростях потока газа (до скорости, соответствующей F0 = 5,0 кг 0,5 / м 0,5с) и снижение границы диапазона устойчивой работы "тарелки" по жидкости (до ? 1,2 м 3 / м 2 • ч).
"Тарелка" обладает малой материалоёмкостью, проста и не имеет узлов, легко забиваемых частицами уловленной пыли или возможным осадком. В диапазоне скоростей 3 … 5 м/с "тарелка" обладает существенно меньшим гидравлическим сопротивлением «теоретической тарелки» по сравнению со всеми известными контактными массообменными устройствами. Результаты исследований ПТДП, выполненных в диссертации, позволили использовать контактные массообменные устройства тарельчатого типа с делением потоков при создании компактных аппаратов, встраиваемых в системы вентиляции для регулирования экологически значимых результатов производственных процессов.
Исследования и анализ работы массообменных устройств тарельчатого типа с плёночной зоной контакта фаз и с делением потоков позволили разработать в диссертации методику их расчёта.
На новый способ и новую конструкцию плёночной тарелки с делением газового потока на две части, имеющую характерное для плёночных тарелок низкое гидравлическое сопротивление, получены авторские свидетельства и 9 патентов в Великобритании, Франции, Германии и Японии. Новый способ организации потоков реализован в целом ряде других устройств тарельчатого типа, на конструкцию которых получено ещё 7 авторских свидетельств.
В пятом разделе приведены полученные в диссертации результаты разработки концепции экологической безопасности выполнения авиатранспортной работы в гражданской авиации (ГА). Предлагаемая в соответствии с полученными в работе результатами и сделанными выводами схема организации природоохранной деятельности в отрасли приведена на рис. 8, а структура отраслевой системы экологической безопасности ГА - на рис. 9.
Важнейшими составляющими разработанной системы экологического управления авиапредприятий и организаций ГА являются:
- проведение производственного экологического контроля;
- осуществление мониторинга состояния окружающей среды;
- обеспечение строительства и эксплуатации локальных систем регулирования воздействия на окружающую среду (ОС), в качестве которых выступают очистные сооружения;
- проведение предупредительного регулирования воздействия узлов авиатранспортных предприятий на окружающую среду по результатам контроля состояния экосистем (экомониторинга);
- переход на экологически более совершенные оборудование и технологии (новые воздушные суда и новые авиадвигатели).
Деятельность отраслевых экологических служб по обеспечению экологической безопасности, как показано в работе, основывается на результатах мониторинга природных и природно-антропогенных объектов, входящих в геотехнические системы узлов авиатранспортных предприятий.
Предложенная система экомониторинга позволяет получить комплексную оценку не только всех особенностей воздействия различных химических веществ, но и воздействия физических факторов - авиационного шума, электромагнитных излучений, радиации, а также иных видов антропогенного воздействия узлов авиатранспортных предприятий на окружающие экосистемы.
Одной из важнейших характеристик отечественной отраслевой сети управления системой экологической безопасности в ГА будет являться гетерогенность, т. е. способность обеспечивать обмен информацией в сети компьютеров, имеющих различную коммуникационную и аппаратную конфигурацию, а также различное программное обеспечение. Кроме того, на скорость передачи информации будет влиять выбор маршрута от отправителя к получателю, что, как известно, является «узким» местом в современных отечественных сетях из-за их малой скорости передачи информации и низкого качества. Для достижения пункта назначения передаваемой информации может потребоваться преодолеть несколько транзитных участков между маршрутизаторами.
|
Б И О С Ф Е Р А |
|||||||||||
|
Б |
У з е л А Т П с инфраструктурой |
|
Б |
||||||||
|
|
|||||||||||
|
И |
Эксплуатация ВС (лётная и техническая) |
Деятельность по обеспечению экологической безопасности каждого авиапредприятия и организаций инфраструктуры |
И |
||||||||
|
О |
Эксплуатация ТО и Р зданий, сооружений, оборудования |
О |
|||||||||
|
Топливо- и энергообеспечение |
|||||||||||
|
С |
Автомоб. перевозки |
С |
|||||||||
|
Жизнеобеспече-ние людей; ути-лизация отходов |
Деятельность по обеспечению экологической безопасности узла АТП (выполняемая координационным экоцентром) |
||||||||||
|
Ф |
Ф |
||||||||||
|
Обеспечение экологической безопасности ГА РФ |
|||||||||||
|
Е |
Иные отрасли: образование, культура |
Е |
|||||||||
|
Смежные отрасли экономики РФ: Роспром (в т.ч. авиац. пром-сть), топливно-энергетические отрасли |
|||||||||||
|
Р |
Р |
||||||||||
|
А |
Минприроды РФ |
А |
|||||||||
Рис. 8Схема организации системы обеспечения экологической безопасности ГА
АТП - авиационно-транспортное предприятие; ВС - воздушное судно;
ОС - окружающая среда; ТО и Р - техническое обслуживание и ремонт
|
Узел авиатранспортных предприятий |
||||||||||||||
|
(АТП) с инфраструктурой |
Датчики - анализаторы |
|||||||||||||
|
Отдел 1 |
А Т П |
. . . . . . |
||||||||||||
|
Центральный сервер |
||||||||||||||
|
Цех 2 |
||||||||||||||
|
Коммутатор |
||||||||||||||
|
… |
||||||||||||||
|
Подраз-деление N |
Маршрутизатор |
|||||||||||||
|
… |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
Т е р р и т о р и а л ь н а я с е т ь |
||||||||||||||
|
В ы с о к о с к о р о с т н а я с е т ь |
||||||||||||||
|
М е ж д у н а р о д н а я с е т ь |
||||||||||||||
Рис. 9 Структура отраслевой сети управления системой обеспечения экологической безопасности гражданской авиации
В диссертации предложено координацию деятельности экологических служб отдельных предприятий и организаций, а также распределение квот на допустимое воздействие на ОС геотехнической системы узла поручить его координационному экологическому центру, который будет выполнять расчёты по алгоритму векторного управления с упреждением неблагоприятных экологических ситуаций.
Федеральный орган исполнительной власти, ответственный в сфере ГА, будет проводить ведомственный экологический контроль, распределять международные и межотраслевые квоты на допустимое загрязнение ОС, координировать деятельность основных узлов авиатранспортных предприятий, обеспечивать надзор и контроль за соответствием поставляемой авиатехники действующим экологическим требованиям и нормам, решать вопросы экологической сертификации. Он же от имени отрасли взаимодействует с Минприроды РФ, органами государственного экологического контроля, смежными отраслями экономики страны, международными организациями, представляет в установленном порядке сведения государственной статистической отчётности гражданской авиации.
В работе показано, что очистные сооружения, используемые в качестве локальных средств регулирования экологической безопасности, являются управляемыми техническими комплексами длительного применения. Ряд заменяемых или полностью восстанавливаемых элементов таких сооружений (фильтры, фильтрующая загрузка, адсорбент, ионообменные смолы и т. п.) имеют возрастающую во времени функцию интенсивностей отказов л (t), л` (t) > 0. Задача определения оптимальных интервалов предупредительных замен быстроизнашивающихся элементов (узлов, агрегатов) локальных средств регулирования воздействия на окружающую среду (например, локальных очистных сооружений) в диссертации решена методами вариационного исчисления по критерию максимальной готовности к работе. Этапы решения задачи следующие.
Этап 1. Введение функционала готовности . ( 21 )
Этап 2. Нахождение класса функций распределения G (t), в котором необходимо искать экстремум введённого функционала готовности. Обозначим его через G 0.
Этап 3. Доказательство того, что класс G 0 является вырожденным классом функций распределения G (t) с единичным скачком.
Этап 4. Определение класса функции F(t), в котором будет производиться поиск оптимального интервала предупредительной замены элемента. Обозначим этот класс через F 0.
Этап 5. Доказательство того, что класс F0 является классом «стареющих» распределений с л` ( t ) > 0, где .
Этап 6. Нахождение ( 22 )
путём гладкой оптимизации преобразованного функционала этапа 1 по Т з. опт в классе G 0 (рис. 10).
Рис. 10 Вырожденный вид функции G (t) со скачком в точке Тз.опт.
Этап 7. Нахождение экстремума преобразованного функционала этапа 1, получение следующего интегрального уравнения:
, ( 23 )
где T1 и T2 - среднее время предупредительной замены и срочной замены элемента соответственно;
T3 - оптимизируемое время предупредительной замены быстроизнашивающегося элемента.
Решая уравнение ( 23 ), получаем оптимальный интервал предупредительной замены элемента Тз.опт., обеспечивающий максимальное значение коэффициента готовности. В работе показано, что необходимыми и достаточными условиями, обеспечивающими единственное решение уравнения ( 23 ), являются л` ( t ) > 0 и Т2 > Т1. Эти условия в задачах замены быстроизнашивающихся элементов локальных технических средств регулирования воздействия на экосистемы практически всегда выполняются.
В диссертации далее показано, что разработанные контактные массообменные устройства с делением потоков позволяют создавать средства регулирования производственных процессов и их экологически значимых результатов методом встраивания этих средств в вентиляционные системы в виде локальных очистных сооружений. Рассмотрены два характерных примера использования новых локальных средств регулирования на авиапредприятиях применительно к авиаремонтным процессам ЗАО "Московский авиаремонтный завод РОСТО". Так, для регулирования воздействия на ОС экологически значимых результатов производственных процессов нанесения гальванических покрытий газовоздушную смесь (из бортовых отсосов гальванических ванн) перед выбросом в атмосферу следует очищать методом абсорбции в аппаратах новой конструкции.
Наибольшее количество загрязняющих веществ от участка окраски и эмалитового отделения представляют собой пары органических растворителей 3-го и 4-го классов опасности. Рекуперация органических растворителей помимо экологического имеет ещё и определённое экономическое значение. Для регулирования воздействия на атмосферу паров органических растворителей методом адсорбции в работе обосновано использование в локальных средствах регулирования в качестве сорбентов активированных углей марок АР-3 или СКТ-3.
В работе показано, что для ежегодного снижения выбросов в атмосферу и исключения последующего попадания в почву и водоёмы (экологических систем района расположения завода) на 18 кг загрязняющих веществ 1-го класса опасности, на 120 кг - 2-го класса опасности и на 4000 кг - 3-го и 4-го классов опасности необходимо вентиляционную систему гальванического участка и четыре системы участка окраски изделий и эмалитового отделения завода оснастить системами регулирования выбросов, каждая с тремя-четырьмя контактными устройствами, реализующими запатентованный способ деления газового потока.
Общие выводы по работе
1. Решена крупная научная проблема разработки и обоснования организационной структуры системы экологической безопасности узлов авиатранспортных предприятий и принципов её реализации на основе современных достижений науки и техники.
2. Выявлено, что в гражданской авиации на современном этапе её развития следует повышать экологическую безопасность выполнения авиатранспортной работы, прежде всего путём:
- воздействия на функционирование производственных систем узла авиатранспортных предприятий с инфраструктурой окружающих его организаций;
- контроля состояния окружающей среды узлов авиатранспортных предприятий, с обязательным использованием методов биоиндикации и биотестирования;
- регулирования негативного воздействия узла авиатранспортных предприятий на окружающую среду через систему экологического управления на основе данных контроля состояния экосистем.
3. Предложен единый алгоритм управления для математического обеспечения экологического регулирования воздействия на окружающую среду узлов авиатранспортных предприятий с инфраструктурой, связанной с ними ресурсным циклом выполнения авиатранспортной работы, что имеет важное значение для выполнения международных экологических требований.
4. Разработана методика предупредительного регулирования воздействия узлов авиатранспортных предприятий гражданской авиации на окружающую среду по результатам контроля состояния экосистем, позволяющая удешевить выполнение авиатранспортной работы (снизить сумму средних финансовых затрат), повысить их экологическую безопасность, а также выбирать:
- упреждающие допуски для каждого из контролируемых экологических параметров;
- единый шаг измеряемых наблюдений за изменением контролируемых экологических параметров;
- моменты начала измерения каждого из контролируемых экологических параметров.
5. Научно обоснован выбор показателя экспресс-контроля негативного воздействия на окружающую среду экологически значимых результатов производственных процессов, учитывающего относительную негативность воздействия разнообразных веществ, и разработана методика его количественной оценки, использующая метод материальных балансов в полном ресурсном цикле процесса выполнения авиатранспортной работы, которая позволяет, в частности, осуществлять количественную экспресс-оценку природоохранных мероприятий при установлении очерёдности их финансирования и реализации.
6. Установлено, что только при применении локальных средств регулирования в виде систем очистки отходящих технологических потоков возможно снижать суммарные затраты на обеспечение экологической безопасности гражданской авиации.
7. Созданы, экспериментально исследованы и запатентованы (9 патентов в 4 странах) новые компактные средства регулирования экологически значимых результатов производственных процессов выполнения авиатранспортной работы на эксплуатационных предприятиях гражданской авиации.
8. Предложена методика выбора оптимального календарного интервала предупредительных замен элементов, наиболее изнашиваемых в процессе длительной эксплуатации локальных средств регулирования (фильтров, фильтрующей загрузки, адсорбента, ионообменных смол и т. п.).
9. Доказано, что помимо совершенствования авиатехники приоритетными (на современном этапе развития) направлениями повышения экологической безопасности гражданской авиации в ресурсном цикле выполнения авиатранспортной работы являются:
- создание систем контроля состояния экосистем (экомониторинга), окружающих узлы авиатранспортных предприятий;
- оснащение стационарных источников загрязнения встраиваемыми локальными устройствами регулирования (очистки) отходящих потоков.
10. Полученные результаты можно использовать в природоохранной деятельности других видов транспорта, авиации МЧС и экспериментальной авиации, а также военно-воздушных сил в мирное время.
Публикации по теме диссертационной работы
Результаты исследований, представленные в диссертационной работе, опубликованы в следующих основных печатных работах автора.
Статьи в ведущих научных журналах и изданиях, рекомендованных ВАК Минобразования России для публикации основных научных результатов диссертаций на соискание учёной степени доктора наук
1. Николайкин Н.И. Оптимизация момента смены агрегатов и элементов систем защиты окружающей среды // Безопасность в техносфере. 2008. № 1.
2. Николайкин Н.И. Метод определения оптимального времени предупредительной замены сменных частей экобиозащитной техники // Химическое и нефтегазовое машиностроение. 2007. № 8.
3. Николайкин Н.И., Матягина А.М., Смирнова Ю.В. Метод экологической оценки химического и парникового антропогенного загрязнения // Химическое и нефтегазовое машиностроение. 2007. № 10.
4. Николайкин Н.И., Рыбалкина А.Л. Особенности антропогенного воздействия на окружающую среду в чрезвычайных ситуациях при эксплуатации воздушных судов // Известия Самарского научного центра РАН, спец. выпуск «Безопасность. Технологии. Управление». Т. 1. 2007.
5. Николайкин Н.И., Рыбалкина А.Л. Чрезвычайные ситуации и аварии на воздушном транспорте и их экологическая опасность // Известия Самарского научного центра РАН. Спец. выпуск «ELPIT-2007». Т. 2. 2007.
6. Николайкин Н.И. Экологическая оценка полного жизненного цикла деятельности эксплуатационных авиапредприятий гражданской авиации // Научный вестник МГТУ ГА. 2006. № 108.
7. Николайкин Н.И., Смирнова Ю.В. Загрязнение атмосферы в результате деятельности современного воздушного транспорта // Научный вестник МГТУ ГА. 2006. № 108.
8. Николайкин Н.И. Анализ модели воздействия результатов производственных процессов гражданской авиации на окружающую среду // Научный вестник МГТУ ГА. 2006. № 100.
9. Николайкин Н.И., Смирнова Ю.В., Матягина А.М. О методе оценки экологической эффективности авиатехники с учётом относительной негативности ингредиентов загрязнения // Научный вестник МГТУ ГА. 2006. № 100.
10. Николайкин Н.И., Барзилович Е.Ю., Николайкина Н.Е. Оптимальное управление воздействием промышленно-транспортных узлов на окружающую среду // Химическое и нефтегазовое машиностроение. 2006. № 6.
11. Николайкин Н.И., Матягина А.М., Карпин Б.Н. Комплексная экологическая оценка деятельности авиапредприятий // Безопасность в техносфере. 2006. № 1.
12. Николайкин Н.И., Матягина А.М., Смирнова Ю.В. Анализ и оценка интенсивности химического загрязнения окружающей среды в Российской Федерации предприятиями гражданской авиации // Экология промышленного производства. 2004. № 1.
13. Николайкин Н.И., Матягина А.М., Зубков Б.В. Оценка экологической эффективности деятельности гражданской авиации на основе концепции жизненного цикла // Экология промышленного производства. 2003. № 1.
14. Матягина А.М., Николайкин Н.И., Зубков Б.В. Экологическая безопасность хозяйственной деятельности гражданской авиации как важная составляющая безопасности России // Вестник Российской академии естественных наук. 2003. Т. 3. № 2.
15. Николайкин Н.И., Матягина А.М. Жизненный цикл авиатранспортной услуги // Научный вестник МГТУ ГА. 2003. № 66.
16. Николайкин Н.И., Матягина А.М. Проблемы организации системы управления экологической безопасностью ГА // Научный вестник МГТУ ГА. 2001. № 40.
17. Тарасова Н.П., Ягодин Г.А., Николайкин Н.И., Николайкина Н.Е. Образование как фактор устойчивого развития // Экология и промышленность России. 2000. № 10.
18. Николайкин Н.И. Проблемы охраны окружающей среды в гражданской авиации // Экология промышленного производства. 1999. № 3.
19. Николайкин Н.И. Аппарат для очистки отходящих технологических газов // Химическое и нефтяное машиностроение. 1988. № 10.
20. Николайкин Н.И. Гидродинамика плёночной тарелки с делением газового потока // Теоретические основы химической технологии. 1988. Т. XXII. № 1.
21. Николайкин Н.И., Чехов О.С., Жаворонков Н.М., Кутепов А.М. Плёночная тарелка с делением газового потока // Теоретические основы химической технологии. 1982. Т. XVI. № 6.
22. Чехов О.С., Кутепов А.М., Николайкин Н.И. Исследование высокоэффективного многощелевого плёночного распределителя-конденсатора // Теоретические основы химической технологии. 1978. Т. XII. № 4.
23. Чехов О.С., Сулейменов М.К., Николайкин Н.И. Интенсификация процесса массообмена на плёночной тарелке и оценка её эффективности // Теоретические основы химической технологии. 1978. Т. XII. № 6.
24. Чехов О.С., Николайкин Н.И., Кутепов А.М. О перспективности использования конденсаторов смешения с многощелевым плёночным распределителем // Известия высших учебных заведений: Химия и химическая технология. 1977. Т. ХХ. Вып. 7.
25. Nikolaykin N.I. Method for determining the optimum time for preventative substitution of replaceable components of ecological and biological technology // Chemical and Petroleum Engineering, Vol. 43, Nos. 7-8, 2007 (перевод издательства Springer Science+Bisiness Media, Inc. [New York, USA] статьи, приведенной выше под № 2).
26. Nikolaykin N.I., Matyagina A.M., Smirnova Yu. V. A method of ecological estimation for man-made chemical and greenhouse gas pollution technology // Chemical and Petroleum Engineering, Vol. 43, Nos. 7-8, 2007 (перевод издательства Springer Science+Bisiness Media, Inc. [New York, USA] статьи, приведенной выше под № 3).
27. Nikolaykin N.I., Barzilovich E.Yu., Nikolaykina N.E. Optimal control of the effects from industrial transportation on the environment // Chemical and Petroleum Engineering, Vol. 42, Nos. 5-6, 2006 (перевод издательства Springer Science+Bisiness Media, Inc. [New York, USA] статьи, приведенной выше под № 10).
Книги и монографии
28. Николайкин Н.И. Управление экологической безопасностью промышленно-транспортных и энергетических узлов: Монография. М.: МГУ инженерной экологии, 2007.
29. Барзилович Е.Ю., Лончаков Ю.В., Николайкин Н.И. Оптимальное управление состоянием систем на основе решений, упреждающих неблагоприятные ситуации: Монография. М.: МГУ им. М.В. Ломоносова, 2006.
30. Николайкин Н.И., Николайкина Н.Е., Мелехова О.П. Экология. 2-е … 6-е изд. М.: Дрофа, 2003 … 2008.
31. Николайкина Н.Е., Николайкин Н.И., Матягина А.М. Промышленная экология. Инженерная защита биосферы от воздействия воздушного транспорта. М.: Академкнига, 2006.
32. Николайкина Н.Е., Николайкин Н.И., Чехов О.С. Основы экологии. М.: МГАХМ, 1994.
33. Николайкин Н.И., Николайкина Н.Е. Основы экологии. М.: МИИ ГА, 1990.
Статьи и работы в иных журналах и изданиях
34. Николайкин Н.И., Зубков Б.В., Рыбалкина А.Л. Анализ статистики чрезвычайных ситуаций в современной гражданской авиации // Проблемы анализа риска. 2008. Т. 5. № 1.
35. Николайкин Н.И., Николайкина Н.Е., Матягина А.М. Экология: Пособие по изучению дисциплины и выполнению контрольных работ студентами заочного обучения. М.: МГТУ ГА, 2008.
36. Николайкин Н.И., Барзилович Е.Ю. Методика выбора интервала предупредительных замен элементов оборудования очистных сооружений // Экологические проблемы индустриальных мегаполисов / Сб. трудов межд. научно-практической конференции. М.: МГУИЭ, 2007.
37. Nikolaykin N.I., Rybalkina A.L. Peculiarities of emergency and accidents in air transport and it environmental danger / Proceedings of the First International Environmental Congress (Third International Scientific-Technical Conference) «Ecology and Life Protection of Industrial-Transport Complexes» ELPIT-2007. Togliatti, Russia. Vol. III.
38. Николайкин Н.И., Смирнова Ю.В., Карпин Б.Н. Промышленная экология. Расчет выбросов загрязняющих веществ двигателями гражданских воздушных судов. М.: МГТУ ГА, 2006.
39. Смирнова Ю.В., Матягина А.М., Николайкин Н.И. Загрязнение окружающей среды гражданской авиацией в мегаполисах // Пора перемен: Материалы IV сессии постоянно действующей Международной конференции «Эволюция инфосферы», проведенной РФФИ, ЮНЕСКО, РАН в 2004. М.: МГВП КОКС, проект РФФИ № 02-06-87086, 2005. Т. 2.
40. Николайкин Н.И. Развитие воздушного транспорта в современной России и проблемы обеспечения его экологической безопасности // Труды Межд. форума по проблемам науки, техники и образования. 6 … 10 декабря 2004. М.: Академия наук о Земле, 2004. Т. 2.
41. Николайкин Н.И., Матягина А.М., Смирнова Ю.В. Загрязнение биосферы предприятиями отечественной гражданской авиации // Труды Межд. форума по проблемам науки, техники и образования. 6 … 10 декабря 2004. М.: Академия наук о Земле, 2004. Т. 3.
42. Николайкин Н.И. Обеспечение экологической безопасности аэропортов, расположенных вблизи и в черте городов и мегаполисов // Связь времен: Материалы III сессии постоянно действующей Международной конференции «Эволюция инфосферы», проведенной РФФИ, ЮНЕСКО, РАН в 2001. М.: МГВП КОКС, проект РФФИ № 00-06-87108, 2002. Т. 2.
43. Николайкин Н.И. Факторы среды, экология популяций и сообществ, экологические системы / Экология. М.: МГУИЭ, 2000.
44. Воробьев О.Г., Николайкин Н.И., Шешевилов Д.В. Экологическая оценка промышленной продукции // Мониторинг, безопасность жизнедеятельности. 1997. № 2.
45. Николайкин Н.И., Фоминых М.Б. Экологическая оценка технологических процессов нанесения гальванических покрытий деталей авиационной техники в условиях авиаремонтных предприятий ГА. М.: МИИ ГА, 1993.
46. Николайкин Н.И., Кубринская М.Э. Охрана окружающей среды. М.: МИИ ГА, 1991.
47. Рыбкин В.Ф., Николайкин Н.И. Диффузионная металлизация как способ повышения экологической и технической эффективности производства // Проблемы совершенствования ремонта авиационной техники. М.: МИИ ГА, 1990.
48. Михайлов Ю.А., Николайкин Н.И., Ткачева В.Н. Адаптивное управление от микропроцессора электрофизическими параметрами слоев кремния // Электронная промышленность. 1984. Вып. 8.
49. Николайкин Н.И., Хусаинов К.Б., Чехов О.С. Колонная аппаратура, отвечающая требованиям промышленной экологии // Рациональное использование природных ресурсов и охрана окружающей среды. Л.: ЛПИ им. М.И. Калинина, 1977.
50. Chekhov O.S., Kutepov A.M., Nikolaykin N.I., Ribinsky A.G. On the Perspectivity of Using of Film Plates in the Modern Masstransfer Apparatus // In the Proceedings of the 3rd Conference in Applied Chemistry Unit Operations and Processes. Veszprem, Hungary: 1977.
51. Чехов О.С., Рыбинский А.Г., Николайкин Н.И. Современная тарельчатая массообменная аппаратура // Химическая промышленность за рубежом. 1976. № 6.
Патенты, авторские свидетельства на изобретения и свидетельства на промышленные образцы
52. Авторское свидетельство СССР № 486522. Способ организации потоков в массообменном аппарате / О.С. Чехов, Н.М. Жаворонков, Н.И. Николайкин (СССР). 1975.
53. Патент ГДР № 137142. Verfahren zur Bildung von Stromen in Warme- und Stoffaustauschapparaten / O.S. Chekhov, N.M. Zhavoronkov, N.I. Nikolaykin (UdSSR). 1979.
54. Патент Франции № 2427117. Procede de formation de courant dans les appareils d' echange de masse et de chaleur / O.S. Chekhov, N.M. Zhavoronkov, N.I. Nikolaykin (USSR). 1980.
55. Патент Великобритании № 1591935. Method of forming flows in heat- and mass-exchange apparatus / O.S. Chekhov, N.M. Zhavoronkov, N.I. Nikolaykin (USSR). 1981.
56. Патент ФРГ № 2821220. Verfahren zur Erzeugung von Stromen in Vorrichtungen Zum Stoff -und Warmeaustausch / O.S. Chekhov, N.M. Zhavoronkov, N.I. Nikolaykin (UdSSR). 1981.
57. Авторское свидетельство СССР № 762906. Контактное устройство для тепло-массообменных аппаратов / О.С. Чехов, Н.М. Жаворонков, Н.И. Николайкин, А.М. Кутепов, Э.Ф. Шургальский (СССР). 1980.
58. Патент ГДР № 137187. Kontarteirchtung fiir Warme -und Stoffaustauschkolonnen / O.S. Cecov, N.M. Zhavoronkov, N.I. Nikolaykin, A.M. Kutepov, E.F. Shurgalsky (UdSSR). 1979.
59. Патент Франции № 2437856. Dispositif de contact pour appareils echangeurs de chaleur et de masse / O.S. Cekhov, N.M. Zhavoronkov, N.I. Nikolaykin, A.M. Kutepov, E.F. Shurgalsky (USSR). 1980.
60. Патент Великобритании № 2024036. Contact Device for heat-and mass-transfer apparatus / O.S. Cekhov, N.M. Zhavoronkov, N.I. Nikolaykin, A.M. Kutepov, E.F. Shurgalsky (USSR). 1982.
61. Патент ФРГ № 2828389. Kontarteirchtung fiir Warme -und Stoffaustauschkolonnen / O.S. Cecov, N.M. Zhavoronkov, N.I. Nikolaykin, A.M. Kutepov, E.F. Shurgalsky (UdSSR). 1982.
62. Патент Японии № 1191240. Contact Device for heat-and mass-transfer apparatus / O.S. Cekhov, N.M. Zhavoronkov, N.I. Nikolaykin, A.M. Kutepov, E.F. Shurgalsky (USSR). 1984.
63. Авторское свидетельство СССР № 590877. Тепло-массообменный аппарат / А.Г. Рыбинский, О.С. Чехов, Н.И. Николайкин, Н.Н. Буканова (СССР). 1977.
64. Авторское свидетельство СССР № 599390. Колонна для тепло-массообменных процессов / О.С. Чехов, Н.И. Николайкин, А.Г. Рыбинский и др. (СССР). 1977.
65. Авторское свидетельство СССР № 601014. Контактное устройство массообменной колонны / О.С. Чехов, Н.И. Николайкин, А.Г. Рыбинский, Н.Н. Буканова (СССР). 1977.
66. Авторское свидетельство СССР № 627614. Аппарат для тепло-массообменных процессов / О.С. Чехов, Н.И. Николайкин, Н.Е. Николайкина (СССР). 1978.
67. Авторское свидетельство СССР № 637990. Контактное устройство для тепло-массообменных колонн / О.С. Чехов, Н.И. Николайкин, А.Г. Рыбинский и др. (СССР). 1978.
68. Свидетельство СССР на промышленный образец № 9849. Высокопроизводительная автоматизированная установка осаждения кремниевых слоев из газовой фазы / Э.Б. Сигалов, Н.И. Николайкин, А.А. Овечкин и др. (СССР). 1979.
69. Свидетельство СССР на промышленный образец № 10259. Станция управления осаждением слоев из газовой фазы / Э.Б. Сигалов, Н.И. Николайкин, В.И. Иванов и др. (СССР). 1980.
70. Авторское свидетельство СССР №740267. Аппарат для сжигания и очистки газов / Н.И. Николайкин, Э.Б. Сигалов, О.С. Чехов и др. (СССР). 1980.
71. Авторское свидетельство СССР № 1053346. Аппарат для сжигания и очистки газов / Н.И. Николайкин, Э.Б. Сигалов, Н.С. Волков и др. (СССР). 1983.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Дата основания, штаб-квартира, логотип, структура Международной организации гражданской авиации. Ее уставные цели, связанные с обеспечением безопасности. Разделение воздушного пространства на районы полетной информации. Функции Государства-члены ИКАО.
презентация [963,8 K], добавлен 25.11.2014Нормативно-правовые акты, регулирующие деятельность гражданской авиации в РФ. Характеристика и порядок заполнения авианакладной. Бизнес-авиация в РФ. Особенности регулирования деятельности деловой авиации и авиации общего назначения в зарубежных странах.
курсовая работа [30,5 K], добавлен 06.02.2011История создания системы авиационной безопасности. Обеспечение защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства. Задачи, функции, структура службы авиационной безопасности в аэропорту Магадан. Организация досмотра пассажиров в аэропорту.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 12.03.2012Изучение целей и задач международной организации гражданской авиации ИКАО как учреждения ООН, устанавливающего международные нормы и координирующего развитие гражданской авиации. Содержание документов аэронавигационного обслуживания. Чикагская конвенция.
контрольная работа [16,0 K], добавлен 30.08.2011Выбор профессии и её обоснование. Ответственность не только за свою жизнь, но и за жизнь всех пассажиров в салоне. Технологические характеристики профессии. Требование к образованию и места обучения пилота гражданской авиации. Пути получения профессии.
презентация [530,1 K], добавлен 10.09.2014Основное значение гражданской авиации. Влияние условий эксплуатации на материалы деталей авиационных приборов и их характеристики. Принцип действия и электрическая схема потенциометров. Повышение безопасности полетов самолетов, охрана труда в авиации.
курсовая работа [311,5 K], добавлен 29.09.2011Службы и основные организации, участвующие в аварийно-спасательных мероприятиях. Инструкция А-3 "Ожидаемая посадка аварийного воздушного судна". Процедура Б-4 "Обслуживание пострадавших". Тренировка персонала для выполнения аварийного плана аэропорта.
курсовая работа [71,2 K], добавлен 21.02.2011История развития авиации и авиастроения в России. Первые авиаконструкторы, модели советских самолетов. Аэрофлот как визитная карточка Советской державы. Влияние международных отношений на гражданскую авиацию СССР. Причины международных трудностей.
реферат [22,1 K], добавлен 20.05.2012Понятие и классификация международных авиаперевозок, современные тенденции развития и оценка дальнейших перспектив. Сравнительное описание систем "point-to-point" и "hub`n`spoke". Анализ проблем гражданской авиации Казахстана и пути их разрешения.
курсовая работа [673,8 K], добавлен 11.02.2016Общая характеристика мирового воздушного транспорта, его значение. Уставные положения и организационная структура Международной организации гражданской авиации. Деятельность ассамблеи, совета, комиссии. Европейская организация безопасности аэронавигации.
курсовая работа [764,1 K], добавлен 06.12.2013Анализ текущего состояния аварийности воздушных судов. Причинность происшествий и нарушения. Роль России на международном рынке малой авиации. Основные направления совершенствования инновационных процессов выявления факторов риска безопасности полетов.
дипломная работа [399,6 K], добавлен 29.12.2015Анализ современного состояния деловой авиации в мире, географии полетов и распределения газотурбинных воздушных средств по регионам. Обзор динамики самолетовылетов, организации авиационной безопасности. Обоснование схем взаимодействия субъектов рынка ДА.
дипломная работа [2,6 M], добавлен 21.01.2012Расчет продолжительности цикла двухфазного регулирования. Определение длительности переходных интервалов и задержек автомобилей на светофоре. Порядок построения математической модели цикла светофорного регулирования на пересечении городских улиц.
курсовая работа [960,0 K], добавлен 18.03.2016Особенности деятельности гражданской авиации в условиях рыночной экономики. Крупнейшие авиакомпании России. Современные тенденции развития воздушного транспорта, методы его государственного регулирования. Проблемы российского воздушного законодательства.
курсовая работа [551,1 K], добавлен 28.11.2013Сравнительный анализ гражданских авиаперевозок Российской Федерации с зарубежными авиакомпаниями. Стратегические аспекты развития региональных авиаперевозок в стране. Значение научно-технического прогресса гражданской авиации в будущем государства.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 23.05.2014Государственное регулирование в области гражданской авиации. Лицензирование и сертификация аэропортовой деятельности, классификация нормативных документов по ее организации. Метеорологическое обеспечение обслуживания пассажиров, багажа, грузов, почты.
курсовая работа [42,7 K], добавлен 20.06.2015Функции авиационного транспорта в формировании общественного производства мирового хозяйства, его современное состояние. Роль авиатранспорта в увеличении эффективности производства и влияние на состояние экономики и внешней связи стран регионов мира.
контрольная работа [19,1 K], добавлен 15.09.2010Проблемы развития Гражданской авиации Российской Федерации, тенденции и перспективы данного процесса. Содержание летного поля аэродрома в летний период, принципы маркировки и подбор необходимого оборудования: с искусственным и покрытием и грунтовых.
курсовая работа [510,5 K], добавлен 28.03.2015Категории воздушных судов гражданской авиации в соответствии с правилами ИКАО. Разновидности и значение предупреждений. Органы управления, контроля положения и сигнализации необходимости выпуска шасси. Действия пилота при отказе управления закрылками.
курсовая работа [89,0 K], добавлен 28.05.2015История создания Росавиации, ее организационная структура и виды деятельности. Миссия и цели Росавиации, стратегия ее развития. Анализ показателей гражданской авиации с разбивкой по авиакомпаниям. Предоставление государственных услуг в электронном виде.
дипломная работа [2,0 M], добавлен 09.11.2014
