Научные основы управления эффективностью эксплуатации городских автобусов
Изучение создания научно-практических основ формирования локальной автоматизированной системы обеспечения сбора индивидуальных данных по каждой единице подвижного состава в реальном масштабе времени по статистической и диагностической информации.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | автореферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 14.02.2018 |
| Размер файла | 301,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
34,84
34,69
34,13
34,52
35,00
34,49
1.1
Выполнение городского заказа по перевозке пассажиров (установленного объема транспортной работы по расписанию)
20
20,00
19,69
19,62
20,00
20,00
19,49
1.2
Выполнение выпуска подвижного состава по часам суток по расписанию
15
14,84
15.00
14,51
14,52
15,00
15,00
2
Показатели качества перевозки пассажиров
35
29,99
24,78
32,53
26,36
33.04
25,98
2.1
Соблюдение расписания по среднесуточной продолжительности работы единицы подвижного состава на маршрутах общего пользования
10
6,00
6,65
9,10
7,86
10,00
7,25
2.2
Выполнение откорректированного плана рейсов по расписанию на маршрутах общего пользования
10
10,00
9,75
10,00
10,00
10,00
10,00
2.3
Снижение потерь линейного времени в часах на машипо-день работы подвижного состава против среднеотраслевого уровня (без выбытий по техническим причинам)
5
5,00
0,00
5,00
0,00
5,00
0,00
2.4
Снижение количества рапортов ДОД на 1 млн.км. по сравнению с соответствующим периодом прошлого года
5
5,00
5,00
5,00
5,00
5,00
3,73
2.5
Снижение жалоб на 1 млн.км. по сравнению с соответствующим периодом прошлого года
5
3,99
3,38
3,43
3,50
3,04
5,00
3
Финансовые показатели деятельности
65
65,0
51,0
61,0
62,00
65,00
58,00
3.1
Снижение уровня убыточности от перевозки пассажиров по сравнению с нормативным уровнем
10
10,00
10,00
10,00
10,00
10,00
10,00
3.2
Отсутствие непокрытого нормативного убытка
10
10,00
10,00
10,00
10,00
10,00
10,00
3.3
Отсутствие перерасхода выделенных средств целевого назначения на покрытие убытков от содержания социальных объектов и другие социальные выплаты
10
10,00
10,00
10,00
10,00
10,00
10,00
3.4
Соблюдение срока оборачиваемости дебиторской задолженности против среднеотраслевого уровня
10
10,00
8,00
6,00
10
10
6
3.5
Соблюдение срока оборачиваемости кредиторской задолженности против среднеотраслевого уровня
10
10,00
0
10,00
7
10
9
3.6
Соблюдение срока оборачиваемости запасов против среднеотраслевого уровня
10
10
10
9
3.7
Обеспечение удельного веса фонда заработной платы линейных водителей в общем фонде заработной платы работников по основной деятельности на уровне 50%
5
5,00
5,00
5,00
5,00
5,00
5,00
4
Соблюдение финансовой дисциплины
-4,10
-9,50
-0,80
-3,20
-1.10
-2,40
4.1
Соблюдение финансовой дисциплины филиалом
снят.
-
-
-
-
-
-
4.2
Соблюдение финансовой дисциплины водителями и кондукторами при реализации проездных билетов
снятие
4,10
9,50
0,80
3,20
1,10
2,40
5
Выполнение коллективного договора
10
10
10
10
10
10
10
6
Состояние дорожно-транспортной дисциплины
10
9,90
0,00
9,77
9.87
10,00
9,73
6.1
Отсутствие ДТ11 на 1 000 км пробега
снят.
0,10
0,00
0,23
0,13
0,00
0,27
6.2
При ДТ11 по вине парка и депо, повлекшее за собой смертельный случай
снятие
0,00
10,00
0,00
0,00
0,00
0,00
7
Состояние охраны труда
9
7,90
9,00
7,20
8,30
9,00
9,00
7.1
Сокращение уровня травматизма по сравнению с соответствующим периодом прошлого года
снятие
1,10
0,00
1,80
0,70
0,00
0,00
7.2
Наличие случаев травматизма повлекшее смертельный случай
снят.
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
8
Состояние трудовой и производственной дисциплины
10
9,80
10,00
10,00
6,11
10,00
9,34
8.1
Сокращение текучести кадров
снят.
0,20
0,00
0,00
1.65
0,00
0,66
8.2
Соблюдение трудовой и производственной дисциплины
снят.
0,00
0,00
0,00
2.24
0,00
0,00
9
Показатели качества технического обслуживания и ремонта подвижного состава
10
5,00
7,53
7,95
8,33
9,88
4,95
9.1
Выполнение плана технического обслуживания по маркам подвижного состава
5
0,00
2,53
2,95
3,33
4,88
0,00
9.2
Снижение случаев выбытия подвижного состава по техническим причинам в случаях на машино-день работы против среднеотраслевого уровня
5
5,00
5,00
5,00
5,00
5,00
4,95
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Культура производства
6
5,90
6,00
6,00
5,90
5,80
5,80
10.1
Состояние производственно-бытовых и социально-культурных объектов
2
1,90
2,00
2,00
1,90
1,90
1,90
10.2
Благоустройство территорий
2
2,00
2,00
2,00
2,00
2,00
2,00
10.3
Условия проживания иностранных и иногородних рабочих
2
2,00
2,00
2,00
2,00
1,90
1,90
А
ИТОГО полученные баллы
190,0
174.2
143,5
177,7
168,2
186,6
1,90
Б
ОЦЕНКА
хор.
уд-хор
хор.
хор.
хор.
Хор.
Методика рационального списания городских автобусов, работающих в условиях мегаполиса, предусматривает списание подвижного состава по экономическим критериям, с использованием метода динамического программирования.
Необходимый минимум суммарных затрат за весь период эксплуатации автобуса равен:
(16)
где - дисконтирующий множитель; - шаги (года) замены автобуса; r - годовые эксплуатационные затраты; - остаточная стоимость, тыс. руб.; - начальная стоимость автобуса, тыс. руб.
В ходе расчетов было установлено, что оптимальные сроки службы городских автобусов марки ЛиАЗ должны составлять 7 лет (рис. 14).
Рис. 14. График приведенных затрат и оптимального срока замены автобуса ЛиАЗ
Рис. 15. Реализующий алгоритм расчета средней наработки на простой в ТО и ТР
Для оценки деятельности производственных подразделений ААТП применяются разработанные (скорректированные) нормативные (плановые) показатели времени простоя подвижного состава и нормативные показатели наработки на простой в ТО и ремонте по подразделениям предприятия. Для их получения используется информационная система автобусного парка, работающая в реальном масштабе времени. В качестве примера приведен соответствующий алгоритм (рис. 15).
Внедрение методики оценки эффективности работы подразделений предприятия на основе системы нормативов времени простоя автобусов в ТО и ремонте позволяет: разработать и осуществить организационные и технологические мероприятия, обеспечивающие эффективную эксплуатацию парка; сократить потери линейного времени от простоев автобусов на линии, возвратов и опозданий с выпуском по техническим причинам; повысить надежность парка за счет повышения качества выполнения ТО и ремонта автобусов; держать основные эксплуатационные показатели оценки деятельности подразделений на уровне плановых заданий.
Динамика показателей, характеризующих экономическую эффективность от внедрения инновационных технологий в практику работы ряда филиалов ГУП «Мосгортранс», рассчитанная по нормативно-чистой продукции приведена в табл. 7, а сама экономическая эффективность представлена в табл. 8.
Таблица 7
|
Показатели эффективности |
Автобусные парки |
|||||||||
|
7-ой парк |
11-й парк |
14-й парк |
||||||||
|
2001 |
2003 |
2005 |
2001 |
2003 |
2005 |
2001 |
2003 |
2005 |
||
|
Фондоотдача транспортных средств, руб./руб. |
0,28 |
0,30 |
0,37 |
0,29 |
0,37 |
0,46 |
0,34 |
0,33 |
0,43 |
|
|
Трудоемкость выполнения ТО и ТР, тыс. чел.-ч. |
39,7 |
47,8 |
52,2 |
41,4 |
48,9 |
54,9 |
49,2 |
52,5 |
37,6 |
|
|
Фондовооруженность труда, руб./чел. |
213,7 |
386,5 |
589,4 |
254,3 |
497,3 |
615,8 |
281,6 |
548,5 |
786,4 |
|
|
Производительность труде, руб/чел. |
83,7 |
160,2 |
258,6 |
85,3 |
164,7 |
288,5 |
82,4 |
158,2 |
277,1 |
|
|
Коэффициент энерговооруженности труда, кВт-ч./чел. |
6,41 |
6,91 |
7,91 |
6,67 |
7,37 |
8,51 |
6,57 |
7,26 |
8,38 |
Таблица 8
|
№ п/п |
Наименование |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
|
|
1 |
Оплата труда с отчислениями на социальные нужды, тыс. руб. |
115381 |
171730 |
204608 |
253411 |
331557 |
421464 |
|
|
2 |
Амортизационные отчисления, тыс. руб. |
24466,8 |
34041,2 |
49564,7 |
57160,0 |
73938,6 |
96751,3 |
|
|
3 |
Нормативный коэффициент экономической эффективности, ЕН, руб./руб. |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
|
|
4 |
Экономическая эффективность, рассчитанная по нормативно-чистой продукции, руб/руб., ЭЭq |
0,220 |
0,259 |
0,282 |
0,416 |
0,327 |
0,351 |
|
|
5 |
ЭЭq/Ен |
1,47 |
1,73 |
1,88 |
2,77 |
2,18 |
2,34 |
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
1. В диссертационной работе обоснована, теоретически и практически решена крупная научная проблема, имеющая важное хозяйственное значение - разработаны теоретические и научно-инженерные основы обеспечения повышения эффективности функционирования автобусного автотранспортного предприятия в городских условиях .
2. Теоретически обоснованы и получены целевые и управляющие функции, учитывающие технические и стоимостные показатели использования автобусов при оптимизации и оперативном управлении производственными процессами автобусного автотранспортного предприятия. Создана концепция единого подхода к определению стоимостных показателей, оценивающих затраты на поддержание работоспособности городских автобусов. Решены вопросы выявления резервов производства и механизма определения затрат на эксплуатацию подвижного состава.
3. Разработаны методы моделирования, позволившие создать реализующие алгоритмы процессов управления производством и технически обоснованными новациями автобусного предприятия и решить вопросы: рационализации и оптимизации структуры парка (выбор конкурентоспособного подвижного состава, определения срока его службы); запасов материальных и топливно-энергетических ресурсов (запасные части, шины, топливо), выбора моделей новых автобусов (количественный и качественный состав).
4. Предложены, разработаны и реализованы методы: выбора, освоения, распределения нового подвижного состава и его списания по сроку службы, в том числе «Методика распределения подвижного состава между операторами перевозок за счет инвестиционной программы города Москвы», оптимизации и прогнозирования срока службы автобусов в условиях мегаполиса, при этом установлено - наиболее целесообразным является продолжительность эксплуатации автобусов ЛиАЗ, составляющих около 38 % от всего числа подвижного состава ГУП «Мосгортранс», в пределах 7 лет. Доказано, что на срок службы городских автобусов оказывают влияние как их возраст в годах (22 %), так и пробег с начала эксплуатации в км (78 %).
5. Разработаны и реализованы методические основы формирования единой автоматизированной локальной системы с банком нормативов оперативного обеспечения всех производственных процессов, позволяющие своевременно настраивать функционирующие подсистемы в соответствии с заданными параметрами и нормативами в реальном масштабе времени.
6. На основе разработанных теоретических и методологических положений предложены информационные и инновационные технологии управления, позволяющие разработать и реализовать на практике алгоритмы, обеспечивающие четкую регламентацию оперативного управления основными производственными процессами автобусного автотранспортного предприятия.
7. Разработана и реализована в условиях ГУП «Мосгортранс» «Методика оценки эффективности функционирования автобусного автотранспортного предприятия в условиях мегаполиса», позволяющая объективно характеризовать результаты производственно-финансовой деятельности каждого предприятия с единых позиций, что позволяет выявить сильные и слабые стороны, как руководителей предприятий, так и функционирования предприятий по элементам производственной деятельности. Выполненные расчеты показали, что при нормальном функционировании ГУП «Мосгортранс» должно ежегодно обновляться около 10 % списочного состава парка городских автобусов.
8. Предложены научные методы планирования и нормирования ресурсов на базе АСУ и методологическое и практическое обеспечение системы повышения эффективности работы автобусного автотранспортного предприятия в городских условиях: системный подход как инструмент упорядочения информации о системе; математический аппарат управления техническими новациями на уровне ААТП; программное обеспечение системы управления и структурно-производственный анализ оценки эффективности функционирования производственных структур предприятия.
9. Научная, практическая и экономическая значимость и достоверность полученных результатов в диссертации подтверждается при использовании их в 18 автобусных предприятиях ГУП «Мосгортранс». Так, экономическая эффективность от внедрения инновационных технологий в практику работы филиала «11-й автобусный парк» ГУП «Мосгортранс», рассчитанная по нормативно-чистой продукции превысила нормативные значения Ен в 2006 году в 2,34 раза.
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИИ ДИССЕРТАЦИОННОЙ РАБОТЫ ОПУБЛИКОВАНЫ
Статьи в изданиях, рекомендованных ВАК РФ для опубликования научных результатов докторских диссертаций:
1. Прохоров В.Н. Система оперативного управления затратами на запасные части в автобусном предприятии. // Автомобильный транспорт, 2006. № 6. - с. 64 - 66.
2. Прохоров В.Н. Новые технологии в оперативном управлении расходом топлива в автобусном предприятии. // Автомобильный транспорт, 2006. № 7. - с. 50 - 53.
3. Прохоров В.Н. Оптимизация срока службы городских автобусов мегаполиса./ Аринин И.Н., Прохоров В.Н. // Известия вузов, «Машиностроение», 2007. № 4. - с. 40 - 46 с.
4. Прохоров В.Н. Новые технологии в нормировании и управлении ресурсом шин. // Автотранспортное предприятие, 2007. № 2. - с. 33 - 35.
5. Прохоров В.Н. Оптимизация производственного процесса пассажирского АТП. // Автомобильная промышленность, 2007. № 10. - с. 31 34.
6. Прохоров В.Н. Повышение эффективности перевозок пассажиров городским автобусным транспортом в условиях мегаполиса. / Прохоров В.Н., Тимофеев Н.Н. // Вестник МАДИ, 2008. № 1 (12). - с. 97 - 100.
7. Прохоров В.Н. Методика оценки эффективности функционирования автобусного автотранспортного предприятия в условиях мегаполиса. // Транспорт. Наука, техника, управление. М.: 2007. № 9. - с. 5 - 7.
8. Прохоров В.Н. Определение сложности маршрутов движения городских и пригородных автобусов. Методика и результаты расчетов. / Прохоров В.Н., Назаров А.А., Максимов В.А. // Мир транспорта, 2007. № 4. - с. 112 - 117.
9. Прохоров В.Н. Автоматизированная система оперативного управления производственными процессами автобусного парка. // Автомобильная промышленность, 2008. № 1 . - с. 28 - 30.
10. Прохоров В.Н. Выбор программного комплекса для АСУ автобусного парка. // Автотранспортное предприятие, 2007. № 10. - с. 28 - 34.
11. Прохоров В.Н.Оценка эффективности работы производственных подразделений пассажирского АТП по нормативам времени простоя автобусов на ТО и ТР . / Аринин И.Н., Прохоров В.Н., Коновалов С.И.// Автомобильная промышленность, 2008. № 5. - с.5 - 8.
12. Прохоров В.Н. Методика и результаты распределения автобусов между филиалами ГУП «Мосгортранс» с учетом сложности маршрутов движения / Прохоров В.Н., Назаров А.А., Максимов В.А., Чижова Н.Н. // Вестник МАДИ (ГТУ), вып. 4 (15), 2008. - с.63 - 70.
Монография, рецензируемые научные статьи:
13. Прохоров В.Н. Повышение эффективности функционирования городских автобусов в условиях мегаполиса. (Методология, теория, практика). Монография. Научно-техническое издание./МАДИ (ГТУ).- М.: 2006. - 393 с.
14. Анализ равноценности материально-технической базы автобусных парков г. Москвы. /Прохоров В.Н., Тимофеев Н.Н. // Владимирский государственный университет. - Владимир., 2006. - 3 с. -Библиогр. 1 назв. -Рус. деп. в ВИНИТИ 8 августа 2006 г. № 1048-В 2006.
15. Выбор математической модели обобщенного параметра сложности маршрута движения городских автобусов на главных компонентах /Назаров А.А„ Максимов В.А., Прохоров В.Н. Московский автомобильно-дорожный институт (государственный технический университет). - ML, 2006. - 7 с. - Библиогр. 5 назв. - Рус. деп. в ВИНИТИ 31.08.2006г. № 1110-В2006.
16. Исследование цикличности выбытия из эксплуатации деталей, узлов, агрегатов/Назаров А.А., Плеханов А.А., Прохоров В.Н. Московский автомобильно-дорожный институт (государственный технический университет). - М., 2006. - 5 с. -Библиогр. 1 назв. - Рус. деп. в ВИНИТИ 31.08. 2006г. № 1109-В2006.
17. К вопросу рационализации структуры автобусного парка ГУП «Мосгортранс». /Коновалов СИ., Прохоров В.Н. Владимирский государственный университет. - Владимир., 2006. - 5 с. - Библиогр. I назв. - Рус. деп. в ВИНИТИ 8 августа 2006 г. № 1046-В 2006.
18. Методика определения сложности маршрутов движения городских автобусов / Назаров А.А., Максимов В.А., Прохоров В.П. Московский автомобильно-дорожный институт (государственный технический университет). - М., 2006. - 13 с. - Библиогр. 1 назв. - Рус. деп. В ВИНИТИ 31.08. 2006г. № 11 П-В 2006.
19. Разработка системы нормативов времени простоя автобусов в составе автоматизированной базы «11 автобусный парк» филиал ГУП «Мосгортранс». /Прохоров В.Н., Колов Д.А. Владимирский государственный университет. - Владимир, 2006. - 5 с. -Библиогр. 1 назв. - Рус. деп. в ВИНИТИ 8 августа 2006 г. № Ю47-В 2006.
20. Прохоров В.Н. Система управления материально-техническими затратами на пассажирские перевозки / Аринин И.Н., Прохоров В.Н., Бочков А.А.// М., 2001. - 34 с.(Автомоб. трансп. Сер. Вопросы экономикм и управления на автомоб трансп.: Информ. Сборник /Информ-автотранс; ISSN 0131-0011; Вып. I).
21. Прохоров В.Н. Рынок автотранспортных услуг : Учебное пособие / Прохоров В.Н., Лещенко М.И., Сарбаев В.И., Богдановский Е.М. // М., МГИУ, 2008. - 241 с.
Научные статьи:
21.Прохоров В.Н. Оценка эффективности затрат на эксплуатацию автобусов. / Прохоров В.Н.// «Актуальные проблемы управления качеством производства и эксплуатации автотранспортных средств». Материалы XI Международ. научно-практической конференции. Владимир, ВлГУ. - 2006. - с. 134 - 138.
22. Прохоров В.Н. К вопросу оценки эффективности работы производственных подразделений пассажирского автотранспортного предприятия./ Аринин И.Н., Коновалов СИ., Кириллов А.Г., Харьков А.А., Прохоров В.Н. // «Фундаментальные и прикладные проблемы совершенствования поршневых двигателей»: Материалы IX Международ. научно-практической конференции. Владимир, ВлГУ. - 2005. - С. 86. - ISBN 5-86953-146-2.
23. Общая структура исследований решения задач управления на автомобильном транспорте / Бочков А.А., Прохоров В.Н.// «Пути совершенствования технической эксплуатации и ремонта машин АТК». Материалы науч.-практ. семинара. Владимир, 1999. - С. 114.
24. Прохоров В.Н. Система текущего контроля фактического технического состояния автомобиля по обобщенному критерию/ Кириллов А.Г., Прохоров В.Н.// «Фундаментальные и прикладные проблемы совершенствования поршневых двигателей». Материалы IX Международ. научно-практической конференции. Владимир, ВлГУ. - 2003. - С. 508.
25. Прохоров В.Н. Критерии оценки качества автобусов / Коновалов СИ., Плевако Р.Н., Прохоров В.Н. // «Актуальные проблемы управления качеством производства и эксплуатации автотранспортных средств». Материалы X международной научно-практической конференции Владимир, ВлГУ. - 2006. - С. 78. - ISBN 5-86953-157-8.
26. Прохоров В.Н. Управление расходом материальных ресурсов АТП на базе ЭВМ / Коновалов СИ., Плеханов А.А. Прохоров В.Н. // «Пути совершенствования технической эксплуатации и ремонта машин АТК». Тез. докл. междунар. науч.-практ. семинара. - Владимир, 1997.- C. 42.
27. Прохоров В.Н. Информационная технология управления производством работ ТО и ремонтом автобусов / Коновалов С.И., Прохоров В.Н. // «Пути совершенствования технической эксплуатации и ремонта машин АТК». Материалы междунар. науч.-практ. семинара - Владимир, 1999. - C. 18.
28. Прохоров В.Н. Прогнозирование срока службы автобусов по экономическим показателям / Коновалов С.И., Савин В.В., Клюкин И.А., Прохоров В.Н. // «Актуальные проблемы управления качеством производства и эксплуатации автотранспортных средств». МатериалыXI международной научно-практической конференции. Владимир, ВлГУ. - 2006. - С. 84. - ISBN 5-86953-157-8.
29. Прохоров В. Н. Применение компонентов анализа при решении задач технической эксплуатации городских автобусов (на примере нормирования расхода топлива) / Михайлов А.В., Максимов В.А., Исмаилов Р.И., Прохоров В. Н. // Материалы 62-ой научно-исследовательской конференции МАДИ-ГТУ 27-29 января 2004. - М.: МАДИ (ГТУ), 2004. - C. 35. - ISBN 5-86953-135-7.
30. Прохоров В.Н. Разработка программного комплекса для автоматизации работы сотрудников технической службы автобусного предприятия / Моложавцев О.В., Назаров А.А., Прохоров В.Н., Карета А.В., Максимов В.А. // «Актуальные проблемы управления качеством производства и эксплуатации автотранспортных средств». Материалы Международной научно-практической конференции 27 - 29 мая 2004 г. Владимир, ВлГУ. - 2004. - С. 47. - ISBN 5-86953-135-7.
31. Прохоров В.Н. Методический подход к оценке эффективности работы городских автобусов на уровне автобусного автотранспортного предприятия / Назаров А.А., Максимов В.А., Прохоров В.Н. // «Актуальные проблемы управления качеством производства и эксплуатации автотранспортных средств». Материалы XI Международной научно-практической конференции Владимир, ВлГУ. - 2006. - С. 113. - ISBN 5-86953-157-8.
32. Прохоров В.Н. Исследование динамики размера партий поставки запасных частей и интервалов поставок с помощью прогнозирования / Плеханов А.А., Прохоров В.Н. // «Актуальные проблемы управления качеством производства и эксплуатации автотранспортных средств». Материалы XI Международной научно-практической конференции Владимир, ВлГУ. - 2006. - C. 142. - ISBN 5-86953-157-8.
33. Прохоров В.Н. Единая Автоматизированная Система управления финансово-хозяйственной деятельностью / Прохоров В.Н., Колов Д.А.// «Актуальные проблемы управления качеством производства и эксплуатации автотранспортных средств». Материалы XI Международной научно-практической конференции Владимир, ВлГУ. - 2006. - C. 138. - ISBN 5-86953-157-8.
34. Прохоров В.Н. Прогнозирование результатов при распределении автобусов между автобусными предприятиями. / Назаров А.А., Максимов В.А., Прохоров В.Н. // «Актуальные проблемы управления качеством производства и эксплуатации автотранспортных средств». Материалы XI Междунар. научно-практической конференции Владимир, ВлГУ. - 2006. - с. 115 - 116.
35. Прохоров В.Н. Современное состояние и перспективы развития ГУП «Мосгортранс». Материалы 64-й научно-методической конференции МАДИ (ГТУ) 30 января - 1 февраля 2006. М.: МАДИ (ГТУ), 2006. - С. 26.
36. Прохоров В.Н. Управление работоспособностью автобусного парка /Прохоров В.Н. // Тез. докл. междунар. науч.-практ. семинара «Пути совершенствования технической эксплуатации и ремонта машин АТК». - Владимир, 1997. - С. 58.
37. Прохоров В.Н. Скоростные транспортные системы. / Прохоров В.Н. // Материалы 65-й научно-методической конференции МАДИ (ГТУ) 30 января - 1 февраля 2007 г. М.: МАДИ (ГТУ), 2007. - с. 17 - 36.
38. Прохоров В.Н. Программное обеспечение технологии нормирования расхода топлива. / Колов Д.А., Прохоров В.Н. // Актуальные проблемы эксплуатации автотранспортных средств. Материалы международной научно-практической конференции. Владимир, ВлГУ. - 2007. - с. 97 - 99 . ISBN 878-5-89368-792-7.
39. Прохоров В.Н. Оценка неснижаемого запаса ЗЧ, рассчитанного на основе прогнозирования потребности в ЗЧ. / Плеханов А.А., Денисов И.В., Прохоров В.Н.// «Актуальные проблемы управления качеством производства и эксплуатации автотранспортных средств». Материалы XI Междунар. научно-практической конференции Владимир, ВлГУ. - 2006. - с. 144 - 145. ISBN 5-86953-157-8.
40. Прохоров В.Н. Анализ эффективности эксплуатации автобусов. /Иголкин А.Н., Овчинников В.П., Прохоров В.Н. // «Фундаментальные и прикладные проблемы совершенствования поршневых двигателей». Материалы XI Международ. научно-практической конференции. Владимир, ВлГУ. - 2008. - с. 405 - 408.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Анализ системы городских автобусных перевозок пассажиров. Система показателей и измерителей работы подвижного состава. Статистический анализ изменения пассажиропотоков. Разработка мероприятий по оптимизации структуры пассажирского подвижного состава.
дипломная работа [537,8 K], добавлен 26.12.2011Дорожные условия эксплуатации подвижного состава. Технико-эксплутационные показатели работы подвижного состава. Оперативное планирование и управление перевозками. Технико-эксплуатационные показатели работы автобусов. Организация таксомоторных перевозок.
контрольная работа [27,9 K], добавлен 05.11.2009Система городских автобусных перевозок пассажиров. Анализ методов повышения эффективности использования автобусов. Технология перевозок пассажиров автобусами в городе Гомеле. Характеристика городских маршрутов. Изменение пассажиропотоков во времени.
дипломная работа [553,9 K], добавлен 17.03.2011Организация технического контроля подвижного состава по направлениям и участкам железной дороги. Географическое положение, техническая оснащенность. Проектирование локально-вычислительных сетей для автоматизированной системы контроля подвижного состава.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 22.02.2016Характеристика маршрута и подвижного состава. Расчет технико-эксплуатационных показателей и производственной программы по эксплуатации автобусов на городском маршруте существующих перевозок. Мероприятия по улучшению организации перевозки пассажиров.
курсовая работа [41,5 K], добавлен 13.08.2012Определение времени движения за рейс и суммарного времени простоя на промежуточных остановках. Исследование пассажиропотока на заданном маршруте. Определение коэффициентов неравномерности распределения пассажиропотоков. Выбор типа подвижного состава.
курсовая работа [837,9 K], добавлен 25.01.2014Система управления городским транспортом. Характеристика и анализ выбранного маршрута. Качество транспортного обслуживания населения. Выбор подвижного состава. Расчет потребного количества автобусов на маршруте. Расчёт частоты движения автобусов.
дипломная работа [1,0 M], добавлен 05.05.2015Формирование альтернативного распределения автобусов на рейсы маршрутов на основе сравнительного анализа социальной эффективности эксплуатации автобусов разных классов. Рекомендации по распределению автобусов на рейсы с учетом экономического аспекта.
дипломная работа [5,3 M], добавлен 06.11.2023Определение длины тормозного пути и времени торможения поезда при экстренном торможении способом ПТР. Расчет основного удельного сопротивления состава в режиме выбега и поезда. Определение осевой нагрузки для каждой группы вагонов, длины состава.
курсовая работа [3,0 M], добавлен 24.10.2015Анализ основ экономической эффективности закупочной логистики. Изучение рынка закупок товаров производственного назначения. Определение потребностей на основе заказов. Расчет работы подвижного состава на маршрутах, количества оборотов за время в наряде.
контрольная работа [30,8 K], добавлен 26.10.2013Выбор подвижного состава, маршрута и способа упаковки силикатных кирпичей. Расчет себестоимости перевозок и производительности как основных показателей использования подвижного состава на маршруте. Организация диспетчерского руководства перевозками.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 26.08.2013Расчёт и анализ технико-эксплуатационных показателей работы автобусов при перевозке пассажиров по маршруту № 123. Характеристика подвижного состава, составление расписаний интервалов движения автобусов, расчет показателей работы одного автобуса.
курсовая работа [3,4 M], добавлен 03.06.2019Расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава. Функции службы эксплуатации при данных условиях перевозки. Нормы организации труда водителей по данным видам перевозок. Документация, применяемая при перевозке данного вида груза.
курсовая работа [25,9 K], добавлен 27.01.2016Выбор типа подвижного состава. Организация движения автобусов на маршруте. Расчет величины часовых пассажиропотоков по каждому часу суток на маршруте. Определение фактического числа автобусов и распределение их по сменности. Организация труда водителей.
курсовая работа [364,1 K], добавлен 22.04.2015Классификация подвижного состава. Сравнение оборудования и экипировки междугородных автобусов Temsa Euro Safari (компания "Temsa") и ЛиАЗ 525623 (Ликинский автобусный завод). Определение фактического числа автобусов и распределение их посменности.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 31.03.2015Анализ состояния пассажирских перевозок города Лондон. Выбор типа подвижного состава, расчет пассажиропотоков, первоначальный выбор марок автобусов. Расчет коэффициента наполнения, себестоимости перевозок. Выбор рациональной организации работы автобусов.
курсовая работа [3,9 M], добавлен 14.04.2019Проект разработки моторного участка на 250 автобусов НефАЗ-5299. Тип и списочное количество подвижного состава. Среднесуточный пробег. Условия эксплуатации. Технические характеристики. Технологический процесс ремонта головки блока цилиндров двигателя.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 26.12.2008Нормативная база системы управления технической готовностью подвижного состава. Нормативы предприятия на эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Расчетно-аналитический метод определения временных линейных норм расхода топлива.
реферат [1007,2 K], добавлен 26.01.2014Научные основы рационального использования грузового автотранспорта, развитие научно-технического прогресса. Характеристика природно-экономических условий хозяйства. Особенности эксплуатации грузового автопарка. Разработка плана работы производства.
курсовая работа [62,9 K], добавлен 14.06.2015Меры повышения эффективности контроля за движением автобусов городского сообщения: создание линейных диспетчерских пунктов, внедрение автоматизированной радионавигационной системы управления. Расчет капитальных затрат на реализацию проектных решений.
дипломная работа [1,7 M], добавлен 20.03.2011
