Логистическое обеспечение агропромышленного комплекса региона

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Логистическая подсистема инфраструктуры продовольственного рынка представляет собой комплекс транспортно-экспедиторских компаний, сетевых складских операторов, региональных центров распределения, логистических центров, которые обслуживают продовольственный рынок.

В настоящее время в России отсутствуют структуры, оказывающие складские и транспортные услуги исключительно сельскому хозяйству и продовольственному сектору, однако эти услуги оказывают элементы рыночной инфраструктуры ? коммерческие логистические компании, обслуживающие все отрасли России.

Российский рынок логистических услуг еще молод, но он активно развивается и в настоящее время делиться на три основных сектора: перевозки и экспедирование грузов различными видами транспорта; складские услуги; услуги по интеграции и управлению цепями поставок [6, с.15]. Сектор транспортно-экспедиторских и складских услуг представлен большим количеством средних компаний, оказывающих традиционные услуги по перевозке и складской обработке грузопотоков, сектор услуг по интеграции и управлению цепями поставок представлен на рынке в основном ведущими международными компаниями [1, с.289].

На российском рынке логистических услуг уже действуют мощные международные логистические компании, у которых накоплен богатый опыт в логистическом управлении, работает высококвалифицированный персонал и есть развитая инфраструктура: складские помещения, транспортно-распределительная сеть, парк транспортных средств, консалтинговые подразделения и др. Такие крупные логистические операторы берут на себя выполнение всех логистических задач клиентов и предлагают наряду с хранением и дистрибьюцией услуги по упаковке, сортировке товара, а также информационные, консалтинговые и финансовые услуги [4, с.8].

Основная часть крупных логистических компаний сосредоточена в Центральном федеральном округе (61%), меньшая их часть в Северо-Западном (14%) и Уральском федеральных округах (14%) [5, с.15]. В результате не все товаропроизводители имеют равный доступ к логистическим услугам, наблюдается значительная дифференциация федеральных округов России по уровню обеспеченности такими компаниями.

Логистические компании оказывают специфические комплексы услуг. Так, группа компаний «GEFCO CIS» - один из лидеров, обслуживающих логистику промышленных предприятий и автомобильной отрасли, фирма «ЦВ ПРОТЕК» ? российский дистрибутор фармацевтических препаратов [6, с. 17]. Однако на рынке логистических услуг отсутствуют компании, обслуживающие логистику отечественных сельскохозяйственных и перерабатывающих предприятий продовольственного комплекса.

Основным фактором, препятствующим становлению таких логистических компаний в России, является острая нехватка современных складских терминалов, специфичное транспортное обслуживание, сложность взаимосвязей в продовольственных цепях поставок [2, с. 26].

Современные складские терминалы (резервуары, специализированные хранилища, элеваторы, зернохранилища, овощехранилища, фруктохранилища, холодильники с машинным охлаждением, ледники для хранения продуктов, морозильники) представляют собой важное звено инфраструктуры продовольственного рынка. Они необходимы как технологический объект сельскохозяйственных и перерабатывающих предприятий, а для оптовой и розничной торговли - вместилище резервов товарных ресурсов для смягчения колебаний объемов поставок и спроса, а также синхронизации товарных потоков при движении их от производителя к потребителям. Сегодня склады представляют собой бывшие плодоовощные базы, базы потребкооперации, холодильники и другие объекты рыночной инфраструктуры, которые нуждаются в модернизации с учетом современных требований [2, с. 16].

Транспортное обслуживание продовольственных товаров имеет свою специфику, номенклатура перевозимых грузов - около 300 наименований (больше только в строительстве), при этом перевозимые грузы характеризуются различными физико-механическими и агробиологическими свойствами [2, с. 24].

Аграрные и продовольственные цепи поставок отличаются достаточно большой протяженностью и сложностью взаимосвязей. Логистические цепи на продовольственном рынке классифицируются по следующим типам: линейный тип цепи, в котором каждое звено связано только со следующей стадией; сходящийся тип цепи - до определенной стадии существуют параллельные пути, сходящиеся в одном звене; расходящийся тип цепи - после определенной стадии процессы идут автономно и параллельно; сетевой тип цепи включает сочетание нескольких цепей, которые поддерживают производство определенного продукта [7, с. 6].

Модернизация имеющейся и создание новой материально-технической базы складского хозяйства и транспортно-логистической системы для продовольственного рынка требует существенных вложений. В сложившихся условиях у государства таких средств нет, поэтому эта сфера развивается в основном за счет средств самих участников и сторонних инвестиций. В то же время государство имеет и должно использовать возможность поддерживать и стимулировать их развитие широким набором экономических мер (льготное кредитование, льготное налогообложение прибыли и т.д.).

Сеть современных логистических терминалов в России только начинает создаваться и еще долго будет оставаться сдерживающим фактором для развития подсистемы складского и транспортного обслуживания в инфраструктуре продовольственного рынка. У государства отсутствует четкая программа развития терминально-логистических комплексов (ТЛК). Каждый регион решает свои проблемы самостоятельно. Первые шаги по созданию ТЛК уже предприняты в ряде областей страны (Самарской, Свердловской, Нижегородской, Иркутской, Ростовской) [3, с. 14].

Логистическая подсистема инфраструктуры продовольственного рынка Красноярского края, как и в стране, находится на начальном пути своего развития. Участниками подсистемы спонтанно создаются короткие логистические цепочки на отдельных этапах товародвижения. В производственном блоке - при перемещении продукции с поля на склад, зерноток; в заготовительном - они тесно связаны с маркетингом и строятся по отдельным каналам сбыта; в распределительном - решаются оптимальные транспортные задачи.

Анализ состояния подсистемы логистического обслуживания в Красноярском крае, свидетельствует о недостаточном количестве элеваторов, мощностей складских комплексов, специализированного транспорта, контейнерного фонда.

Одной из проблем продовольственного рынка Красноярского края, является нехватка свободного места в элеваторах для хранения зерна. В крае насчитывается около 392 зерновых элеваторов. Только два из них являются лидерами хранения зерна в крае, и представляют собой современные зерноочистительно-сушильные комплексы, где имеются весовое хозяйство, лицензированная лаборатория и автоматизированная погрузка-выгрузка зерна из зернохранилищ, подъездные пути, в том числе железная дорога.

Складские помещения и хранилища продовольственных товаров в Красноярском крае имеют низкий уровень оснащенности современным оборудованием, холодильными установками, фасовочными машинами и механизмами. В результате приватизации произошло дробление крупных складских комплексов на мелкие частные предприятия. Образование большого числа новых юридических лиц привело к сокращению общей емкости объектов инфраструктуры продовольственного рынка и ухудшению их технического состояния.

Только некоторые отечественные и многие зарубежные розничные предприятия и торговые сети края, имеют хорошо развитый логистический комплекс, где имеется торговое и складское хозяйство, необходимое оборудование, в том числе холодильное; транспортные службы и др. (рис. 1).

Рисунок 1. Наличие объектов складской сети в организациях оптовой и розничной торговля продовольственными товарами, и организаций общественного питания Красноярского края

логистический инфраструктура продовольственный

По данным Красстат, за последние пять лет количество складских помещений в розничных предприятиях и торговых сетях увеличилось на 12 единиц, складская площадь уменьшилась на 5,7 кв. метров, при этом уменьшился складской объем на 57,8 тыс. метров. Количество холодильного оборудования увеличилось на 937 единиц, соответственно и объем их единовременного хранения почти в 2 раза, количество автомобильного транспорта увеличилось на 290 единиц (рис .1).

Одним из перспективных направлений в крае является строительство складских терминалов. Стремительное развитие продовольственного сектора экономики края, увеличение денежного оборота внутри региона приводят к росту грузооборота, следовательно, к повышению спроса на складские помещения. В крае очень активно развиваются и транспортно-логистические услуги, что связано со стремительным ростом экономики, активным освоением региона российскими и иностранными компаниями.

На протяжении ряда лет в крае ведется работа по разработке бизнес-плана «Создание логистического центра по управлению продовольственным рынком красноярской агломерации». Предполагается, что реализация проекта, позволит создание регионального оптового звена, крупного центра закупа, хранения, переработки и сбыта сельхозпродукции производимой сельскохозяйственными предприятиями пригородных районов края. На строительство логистического центра и реализацию проекта уйдут годы, поэтому помощь в защите интересов краевых производителей и создание им условий для продвижения своей продукции можно ожидать только в будущем.

Литература

1. Волгин В.В. Склад: логистика, управление, анализ: учебное пособие / В.В. Волгин. ­ М.: Торговая корпорация «Дашков и К0», 2008. - 768 с.

2. Ворожейкина Т.М. Логистика в АПК / Т.М. Ворожейкина. - М.: КолосС, 2005. - 183 с.

3. Габербуш Л.И. Первый этап создания логистических центров / Л. Габербуш // Агросибирь. - 2008. - № 12(29). - С. 13-16.

4. Круглов С.М. Рынок требует интегрированных логистических решений / С.М. Круглов // Ежедневная деловая газета. - 2007. - № 3. - С. 8-9.

5. Смарчков И.С. Рынок логистических услуг в России / И.С. Смарчков // Логистика в бизнесе. - 2008. - № 7. - С. 15-18.

6. Таран С.С. Потребность в логистических провайдерах производственно-торговых компаний / С.С. Таран // Логистика в бизнесе. - 2008. - № 12. - С. 3-8.

Размещено на Allbest.ru