Разработка теории и методов расчета оптимальных технологических режимов силового привода подвижного состава по критерию минимума электропотребления
Гипотеза "мгновенной" коммутации тяговых электрических двигателей (ТЭД) постоянного тока. Методика проведения экспериментальных исследований с использованием режимных карт ТЭД и бортовой системы учета параметров технологических режимов силовых приводов.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | автореферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 15.02.2018 |
| Размер файла | 1,5 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
9. Предложена методика анализа параметров маршрутных систем городов на основе теории вероятностей и математической статистики, позволяющая анализировать объективные причины существующего уровня УРЭ силового привода подвижного состава, предлагать рекомендации и разрабатывать конкретные меры, направленные на снижение расхода электроэнергии, затрачиваемой на тягу ПС; анализировать энергетические показатели технологических режимов силового привода ПС и параметры маршрутной системы ГЭТ для обобщения опыта эксплуатации и проектирования маршрутных систем городов.
10. Установлены оптимальные параметры режимов эксплуатации трамваев при движении в кривых участках пути, позволяющие увеличить среднеходовую скорость движения ПС и снизить удельный расход электроэнергии на тягу. Обоснована необходимость введения в паспорта участков данных по кривым с учетом профиля и указанием параметров оптимальных режимов для различных моделей ПС.
11. В результате аналитического исследования и анализа существующих методов расчета эксплуатационных режимов СП трамваев установлено, что их использование приводит к недопустимому расхождению между расчетными и эксплуатационными значениями параметров режимов работы СП. В диссертационной работе экспериментальным путем получены формулы для расчета УРЭ ТЭД на перегонах при реализации оптимальных технологических режимов силового привода трамваев. Результаты многочисленных экспериментальных исследований подтвердили адекватность предложенной математической модели расчета УРЭ на тягу трамваев реальным условиям эксплуатации. Расхождение расчетных и экспериментальных значений УРЭ не превышает 10%.
12. Полученные в диссертационной работе методы расчета оптимальных технологических режимов СП внедрены на заводе ОАО «Татэлектромаш» и позволяют на этапе проектирования оценивать эксплуатационные режимы тяговых электродвигателей ДК - 259Г3, ДК - 259Е, ДК - 259ЕМ, рассчитывать электромеханические характеристики ТЭД, электротяговые и токовые характеристики трамвайных вагонов КТМ 71-605, КТМ 71-608 на заданных маршрутах эксплуатации.
13. Предложен алгоритм и внедрена на транспортных предприятиях ряда городов методика расчета РК, с учетом полученных в данной работе аналитических зависимостей для оценки параметров оптимальных эксплуатационных режимов ПС трамваев. Методика расчета РК реализована на ЭВМ. Внедрена методика экспериментальных исследований эксплуатационных режимов ПС на трамвайных маршрутах с использованием РК и бортовой системы учета параметров режима. Методика позволяет оценить энергетические и скоростные характеристики режимов движения трамваев, а также разработать нормы расхода электроэнергии на тягу ПС. Внедрение режимных карт, рассчитанных по предложенной методике расчета оптимальных эксплуатационных режимов СП, в г.г. Набережные Челны и Нижнекамск позволило получить до 3% экономии электрической энергии, расходуемой на тягу трамваев. Глубина экономии от реализации оптимальных эксплуатационных режимов СП в зависимости от плана и профиля пути, технического состояния подвижного состава составляет 12 %.
Основные положения диссертации опубликованы в следующих работах
1. Идиятуллин Р.Г., Лунгин И.А., Бакиров А.Р. Разработка уточненной методики расчета режимных карт маршрута трамваев по критерию энергосбережения // Материалы докладов Всероссийской школы-семинара молодых ученых и специалистов «Проблемы тепломассообмена и гидродинамики в энергомашиностроении», г. Казань, 24-27 октября 2000 г. - Казань. - 2000. - с. 59-60.
2. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р., Гусманов Р.М., Лунгин И.А., Романов О.С. Внедрение рациональных режимов эксплуатации трамваев // Энергосбережение в Республике Татарстан: Научно-технический общественно-информационный журнал. - 2000. №1.- с. 28-30.
3. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р., Гусманов Р.М., Лунгин И.А. Теория и методы расчета режимных карт подвижного состава, выработавшего заданный ресурс // Проблемы энергетики: Известия высших учебных заведений / Казанский гос. энерг. ун-т. - 2000. № 11-12. - с. 66-77.
4. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р., Гусманов Р.М., Лунгин И.А. Оптимизация режимов движения подвижного состава в городском электротранспорте // Проблемы энергетики: Известия высших учебных заведений / Казанский гос. энерг. ун-т. - 2001. № 1-2. - с. 90-97.
5. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р., Гусманов Р.М., Лунгин И.А. На трамваях можно экономить // Энерго: Российский специализированный журнал. - 2001. №1. - с. 28-33.
6. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р., Гусманов Р.М., Лунгин И.А. Энергосбережение в городском электрическом транспорте // Материалы Третьей Российской научно-технической конференции «Энергосбережение в городском хозяйстве, энергетике, промышленности», г. Ульяновск, 24-25 апреля 2001 г. - Ульяновск. - 2001. - с. 75-76.
7. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р., Гусманов Р.М. На трамваях можно экономить - 2 // Энерго: Российский специализированный журнал. - 2001. №2. - с. 14-18.
8. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р., Гусманов Р.М., Лунгин И.А. Разработка методов расчета режимных карт для вновь проектируемых высокоэффективных электроприводов // Труды III Международной (XIV Всероссийской) конференции по автоматизированному электроприводу, Нижний Новгород, 12-14 сентября 2001 г. / Нижегород. гос. техн. ун-т. - 2001. - с. 73.
9. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р., Гусманов Р.М., Лунгин И.А. Энергосберегающие технологии эксплуатации тягового электропривода подвижного состава горэлектротранспорта // Труды III Международной (XIV Всероссийской) конференции по автоматизированному электроприводу, Нижний Новгород, 12-14 сентября 2001 г. / Нижегород. гос. техн. ун-т. - 2001. - с. 210-211.
10. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р., Лунгин И.А. Вероятностно-статистический анализ в области энергосбережения для городского электротранспорта // Проблемы энергетики: Известия высших учебных заведений / Казанский гос. энерг. ун-т. - 2001. № 9-10. - с. 61-67.
11. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р., Багаутдинов Р.Г. Энергосберегающие технологии эксплуатации электроподвижного состава // Тезисы докладов V Всероссийской конференции и семинара «Региональные проблемы энергосбережения и пути их решения», г. Нижний Новгород, 23-24 октября 2001 г. - с. 41-43.
12. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р., Гусманов Р.М., Багаутдинов Р.Г. Разработка вероятностно-статистических методов для оценки энергосберегающих технологий подвижного состава // Тезисы докладов Поволжской научно-практической конференции «Электротехника и энергетика Поволжья на рубеже тысячелетий», г. Чебоксары, 30 октября - 2 ноября 2001 г. - с. 46-47.
13. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р., Гусманов Р.М., Лунгин И.А. Энергосбережение в городском электрическом транспорте // Научно-технический калейдоскоп: Научно-производственный журнал / Ульяновск. - 2001. № 4. - с. 44-51.
14. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р., Гусманов Р.М., Багаутдинов Р.Г. Разработка энергосберегающих технологий подвижного состава горэлектротранспорта // Энергосбережение в Республике Татарстан: Научно-технический общественно-информационный журнал. - 2002. №1.- с. 49-52.
15. Идиятуллин Р.Г., Хизбуллин Р.Н., Бакиров А.Р., Зенцов В.П. Теория электрической тяги: Учеб. пособие. - Казань: Казан. гос. энерг. ун-т, 2004. - 60 с.
16. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р. Разработка адекватных математических моделей расчета рациональных эксплуатационных режимов тяговых электродвигателей трамваев // Проблемы энергетики: Известия высших учебных заведений / Казанский гос. энерг. ун-т. - 2005. № 5-6. - с. 21-34.
17. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р. Оптимизация эксплуатационных режимов сложных динамических систем на примере электрического транспорта // Труды VI Международной научно-технической конференции «Компьютерное моделирование 2005», г. Санкт-Петербург, 28 июня - 2 июля 2005 г. - с. 132-133.
18. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р., Баженов Н.Г. Исследование законов распределения удельного расхода электроэнергии на тягу трамваев // Проблемы энергетики: Известия высших учебных заведений / Казанский гос. энерг. ун-т. - 2005. № 7-8. - с. 33-38.
19. Бакиров А.Р. Проектирование электрического транспорта и основы энергосбережения: Программа, методические указания и контрольные задания. Казань: Казан. гос. энерг. ун-т, 2005. - 51 с.
20. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р. Исследование эксплуатационных режимов подвижного состава методами теории вероятностей и математической статистики // Проблемы энергетики: Известия высших учебных заведений / Казанский гос. энерг. ун-т. - 2005. № 9-10. - с. 38-46.
21. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р. Оптимизация эксплуатационных режимов подвижного состава городского электрического транспорта по критерию минимума электропотребления // Труды III Международной научно-технической конференции «Современные научно-технические проблемы транспорта», Ульяновск, 20-22 октября 2005 г. - с. 164-165.
22. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р. Проведение экспериментальных исследований рациональных эксплуатационных режимов тяговых электродвигателей трамваев // Проблемы энергетики: Известия высших учебных заведений / Казанский гос. энерг. ун-т. - 2005. № 11-12. - с. 18-29.
23. Бакиров А.Р. Снижение электропотребления силового привода электрического транспорта: Научное издание. Казань: Казан. гос. энерг. ун-т, 2005. 256 с.
24. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р. Оптимальное управление технологическими режимами сложных динамических систем электрического транспорта // Труды Шестой Международной научно-практической конференции «Интеллектуальные электромеханические устройства, системы и комплексы», Новочеркасск, октябрь 2005 г. - с. 23-25.
25. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р. Исследование технологических режимов силового привода динамических систем методами теории вероятностей и математической статистики // Труды Шестой Международной научно-практической конференции «Интеллектуальные электромеханические устройства, системы и комплексы», Новочеркасск, октябрь 2005 г. - с. 25-26.
26. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р. Принцип максимума Понтрягина в теории оптимального управления технологическими режимами силового привода городского электрического транспорта // Проблемы энергетики: Известия высших учебных заведений / Казанский гос. энерг. ун-т. - 2006. № 1-2. - с. 65-71.
27. Рыбаков Л.М., Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р. Оптимизация эксплуатационных режимов тяговых электродвигателей подвижного состава на основе теории оптимального управления Понтрягина // Механизация и электрификация сельского хозяйства. - Москва, 2006. №2 - с. 8-11.
28. Бакиров А.Р. Разработка методов анализа маршрутных систем городского электрического транспорта // Труды XII Международной научно-практической конференции «Современные техника и технологии СТТ 2006», Томск, март 2006. Т. 1 - с. 232-234.
29. Бакиров А.Р. Методы расчета оптимальных технологических режимов силового привода подвижного состава // Труды XII Международной научно-практической конференции «Современные техника и технологии СТТ 2006», Томск, март 2006. Т. 1 - с. 234-236.
30. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р. Оптимальное управление силовым приводом подвижного состава по критерию минимума электропотребления // Проблемы энергетики: Известия высших учебных заведений / Казанский гос. энерг. ун-т. - 2006. № 3-4. - с. 47-55.
31. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р. Анализ маршрутных систем электрического транспорта методами теории вероятностей и математической статистики // Пятая Российская научно-техническая конференция «Энергосбережение в городском хозяйстве, энергетике, промышленности», Ульяновск, апрель 2006 г. Т. 1 - с. 156-159.
32. Бакиров А.Р. Разработка методов расчета оптимальных технологических режимов силового привода городского электрического транспорта // Пятая Российская научно-техническая конференция «Энергосбережение в городском хозяйстве, энергетике, промышленности», Ульяновск, апрель 2006 г. Т. 1 - с. 160-163.
33. Баженов Н.Г., Бакиров А. Р. Повышение точности работы и построения оптимальных характеристик гиростабилизатора // Пятая Российская научно-техническая конференция «Энергосбережение в городском хозяйстве, энергетике, промышленности», Ульяновск, апрель 2006 г. Т. 1 - с. 300-302.
34. Баженов Н.Г., Бакиров А.Р. Оптимальное управление по возмущению плоскостным гиростабилизатором // Пятая Российская научно-техническая конференция «Энергосбережение в городском хозяйстве, энергетике, промышленности», Ульяновск, апрель 2006 г. Т. 1 - с. 303-304.
35. Баженов Н.Г., Бакиров А.Р. Развитие теории оптимального управления гиростабилизатором // Современные энергетические системы и комплексы и управление ими: Материалы VI Междунар. науч.-практ. конф., г. Новочеркасск, 21 апр. 2006 г.: В 2 ч. / Юж.-Рос. гос. техн. ун-т (НПИ). Новочеркасск: ЮРГТУ, 2006. Ч. 2 - с. 26-27.
36. Баженов Н.Г., Бакиров А.Р. Оптимизация характеристик и повышение точности работы гиростабилизатора // Современные энергетические системы и комплексы и управление ими: Материалы VI Междунар. науч.-практ. конф., г. Новочеркасск, 21 апр. 2006 г.: В 2 ч. / Юж.-Рос. гос. техн. ун-т (НПИ). Новочеркасск: ЮРГТУ, 2006. Ч. 2 - с. 25-26.
37. Бакиров А.Р. Развитие теории анализа городских транспортных систем // Современные энергетические системы и комплексы и управление ими: Материалы VI Междунар. науч.-практ. конф., г. Новочеркасск, 21 апр. 2006 г.: В 2 ч. / Юж.-Рос. гос. техн. ун-т (НПИ). Новочеркасск: ЮРГТУ, 2006. Ч. 2 - с. 7-9.
38. Бакиров А.Р. Методы расчета оптимальных технологических режимов силового привода по критерию минимума электропотребления // Современные энергетические системы и комплексы и управление ими: Материалы VI Междунар. науч.-практ. конф., г. Новочеркасск, 21 апр. 2006 г.: В 2 ч. / Юж.-Рос. гос. техн. ун-т (НПИ). Новочеркасск: ЮРГТУ, 2006. Ч. 2 - с. 12-14.
39. Бакиров А.Р. Исследование законов распределения удельного расхода электроэнергии на тягу подвижного состава // Современные энергетические системы и комплексы и управление ими: Материалы VI Междунар. науч.-практ. конф., г. Новочеркасск, 21 апр. 2006 г.: В 2 ч. / Юж.-Рос. гос. техн. ун-т (НПИ). Новочеркасск: ЮРГТУ, 2006. Ч. 2 - с. 10-11.
40. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р. Результаты исследований по оптимизации технологических режимов силового привода подвижного состава // XVIII Всероссийская межвузовская научно-техническая конференция «Электромеханические и внутрикамерные процессы в энергетических установках, струйная акустика и диагностика, приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий», Казань, май 2006 г. - с. 32-34.
41. Бакиров А.Р. Методы анализа маршрутных систем электрического транспорта методами теории вероятностей и математической статистики // XVIII Всероссийская межвузовская научно-техническая конференция «Электромеханические и внутрикамерные процессы в энергетических установках, струйная акустика и диагностика, приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий», Казань, май 2006 г. - с. 50-52.
42. Баженов Н.Г., Бакиров А.Р. Оптимальное управление по возмущению гиростабилизатором // X Всероссийская конференция «Фундаментальные исследования в технических университетах». Санкт-Петербург, май 2006 г. - с. 295-296.
43. Баженов Н.Г., Бакиров А.Р. Решение задачи построения оптимальных характеристик и повышения точности работы гиростабилизатора // X Всероссийская конференция «Фундаментальные исследования в технических университетах». Санкт-Петербург, май 2006 г. - с. 294-295.
44. Бакиров А.Р. Анализ маршрутных систем городского электрического транспорта на основе теории вероятностей и математической статистики // X Всероссийская конференция «Фундаментальные исследования в технических университетах». Санкт-Петербург, май 2006 г. - с. 258-260.
45. Бакиров А.Р. Теория расчета оптимальных режимов сложных динамических систем электрического транспорта // X Всероссийская конференция «Фундаментальные исследования в технических университетах». Санкт-Петербург, май 2006 г. - с. 257-258.
46. Бакиров А.Р. Развитие теории анализа маршрутных систем городского электрического транспорта на основе теории вероятностей и математической статистики // Третья Всероссийская научная конференция «Математическое моделирование и краевые задачи», Самара, май 2006 г. - с. 39-42.
47. Бакиров А.Р. Методы расчета оптимальных режимов сложных динамических систем электрического транспорта // Третья Всероссийская научная конференция «Математическое моделирование и краевые задачи», Самара, май 2006 г. - с. 36-39.
48. Баженов Н.Г., Бакиров А.Р. Оптимальное управление плоскостным гиростабилизатором // ХIX Международная научная конференция «Математические методы в технике и технологиях», Воронеж, июнь 2006 г. Т. 10 - с. 98-99.
49. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р. Методы анализа маршрутных систем городского электрического транспорта // ХIX Международная научная конференция «Математические методы в технике и технологиях», Воронеж, июнь 2006 г. Т. 5 - с. 197-200.
50. Бакиров А.Р. Оптимальное управление силовым приводом подвижного состава электрического транспорта // ХIX Международная научная конференция «Математические методы в технике и технологиях», Воронеж, июнь 2006 г. Т. 10 - с. 200-202.
51. Бакиров А.Р. Методы поиска оптимальных технологических режимов динамических систем электрического транспорта // III Международная конференция «Проблемы механики современных машин», Улан-Удэ, июнь 2006 г. - с. 196-199.
52. Бакиров А.Р. Развитие теории анализа маршрутных систем электрического транспорта // III Международная конференция «Проблемы механики современных машин», Улан-Удэ, июнь 2006 г. - с. 200-203.
53. Бакиров А.Р. Методы оптимального управления силовым приводом подвижного состава по критерию минимума электропотребления // XXIII Международная межвузовская школа-семинар «Методы и средства технической диагностики», Йошкар-Ола, июль 2006 г.
54. Бакиров А.Р. Оптимальное управление силовым приводом подвижного состава по критерию минимума электропотребления // Труды XI Международной конференции «Информационные и математические технологии в научных исследованиях». Часть 1. - Иркутск: ИСЭМ СО РАН, 2006. - с. 109-117.
55. Бакиров А.Р. Разработка методов анализа маршрутных систем городского электрического транспорта // Научный, производственно-технический и информационно-аналитический журнал «Электрика». - Москва, 2006. № 9. - c. 34-38.
56. Бакиров А.Р. Исследование эксплуатационных режимов подвижного состава методами теории вероятностей и математической статистики // Промышленная энергетика. - Москва, 2006. № 9. - с. 30-35.
57. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р. Разработка методов анализа маршрутных систем крупных городов методами теории вероятностей и математической статистики // Горный информационно-аналитический бюллетень. - Москва, 2006. №10. - с. 324-332.
58. Бакиров А.Р. Теория и методы оптимального управления силовым приводом подвижного состава // Труды Международной научно-технической конференции «Современные проблемы проектирования и эксплуатации транспортных и технологических систем», Санкт-Петербург, октябрь, 2006. - с. 28-32.
59. Бакиров А.Р. Анализ маршрутных систем электрического транспорта // Труды Международной научно-технической конференции «Современные проблемы проектирования и эксплуатации транспортных и технологических систем», Санкт-Петербург, октябрь, 2006. - с. 33-35.
60. Бакиров А.Р. Оптимальное управление силовым приводом подвижного состава по критерию минимума энергопотребления // Транспорт: наука, техника, управление. - Москва: ВИНИТИ, 2006. №12. - с. 39-43.
61. Идиятуллин Р.Г., Бакиров А.Р. Теория и методы расчета оптимальных технологических режимов силового привода подвижного состава по критерию минимума электропотребления // Горный информационно-аналитический бюллетень. - Москва, 2006. №12. - с. 313-317.
62. Бакиров А.Р. Разработка оптимальных технологических режимов силового привода по критерию минимума электропотребления // Труды Всероссийской научно-практической конференции «Развитие транспорта в регионах России: проблемы и перспективы», Киров, март 2007 г. - с. 122-125.
63. Баженов Н.Г., Бакиров А.Р. Оптимизация характеристик и повышение точности работы гиростабилизатора // Труды Всероссийской научно-практической конференции «Развитие транспорта в регионах России: проблемы и перспективы», Киров, март 2007 г. - с. 118.
64. Бакиров А.Р. Статистический анализ параметров маршрутных систем городского электрического транспорта // Труды Всероссийской научно-практической конференции «Развитие транспорта в регионах России: проблемы и перспективы», Киров, март 2007 г. - с. 119-122.
65. Бакиров А.Р. Оптимальное управление силовым приводом подвижного состава по критерию минимума электропотребления // Научный, производственно-технический и информационно-аналитический журнал «Электрика». - Москва, 2007. № 1. - c. 27-29.
66. Бакиров А.Р. Исследование эксплуатационных режимов подвижного состава методами теории вероятностей и математической статистики // Транспорт: наука, техника, управление. - Москва: ВИНИТИ, 2007. №2.
67. Бакиров А.Р. Исследование эксплуатационных режимов подвижного состава статистическими методами // Наука и техника транспорта. - Москва, 2007. №1. - с. 82-87.
68. Бакиров А.Р. Разработка оптимальных технологических режимов силового привода по критерию минимума электропотребления // Труды II Всероссийской научно-технической конференции «Проблемы электротехники, электроэнергетики и электротехнологии». Часть 2. - Тольятти, 2007. - с. 167-170.
69. Бакиров А.Р. Статистический анализ параметров маршрутных систем и режимов подвижного состава электротранспорта // Труды II Всероссийской научно-технической конференции «Проблемы электротехники, электроэнергетики и электротехнологии». Часть 2. - Тольятти, 2007. - с. 170-173.
70. Бакиров А.Р. Теоретические основы анализа удельного расхода электроэнергии на тягу подвижного состава // Труды XIII Международной научно-практической конференции «Современные техника и технологии». Труды в 2-х т. - Томск. Изд-во Томского политехнического университета, 2007 - Т.1. - с. 382-383.
71. Бакиров А.Р. Оптимизация режимов движения подвижного состава в условиях многочисленных ограничений скорости // Труды XIII Международной научно-практической конференции «Современные техника и технологии». Труды в 2-х т. - Томск. Изд-во Томского политехнического университета, 2007 - Т.1. - с. 384-386.
72. Бакиров А.Р. Оптимальное управление силовым приводом подвижного состава по критерию минимума электропотребления // Транспорт Урала. - Екатеринбург, 2007. №2(13). - с. 43-47.
73. Бакиров А.Р. Оптимизация режимов динамических систем электротранспорта в условиях многочисленных ограничений скорости // Четвертая Всероссийская научная конференция «Математическое моделирование и краевые задачи», Самара, 2007 г.
74. Бакиров А.Р. Теоретические основы анализа удельного расхода электроэнергии на тягу подвижного состава // Четвертая Всероссийская научная конференция «Математическое моделирование и краевые задачи», Самара, 2007 г.
75. Бакиров А.Р. Анализ режимов ведения подвижного состава и параметров маршрутных систем статистическими методами // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. - Ростов-на-Дону, 2007. №2. - с. 12-17.
76. Бакиров А.Р. Оптимизация режимов движения подвижного состава в условиях многочисленных ограничений скорости // ХX Международная научная конференция «Математические методы в технике и технологиях», Ярославль, 2007 г.
77. Бакиров А.Р. Теоретические основы анализа удельного расхода электроэнергии на тягу подвижного состава // ХX Международная научная конференция «Математические методы в технике и технологиях», Ярославль, 2007 г.
78. Бакиров А.Р. Методы оптимизации управления силовым приводом подвижного состава городского электрического транспорта // Бюллетень транспортной информации. - Москва, 2007. №6. - с. 25-28.
79. Бакиров А.Р. Оптимальное управление силовым приводом подвижного состава по критерию минимума электропотребления // Вестник Московского автомобильно-дорожного института. - Москва, 2007. №2(9). - с. 21-27.
80. Бакиров А.Р. Анализ режимов ведения подвижного состава и параметров маршрутных систем статистическими методами // Третья Международная научно-техническая конференция «Энергетика, экология, энергосбережение, транспорт», Омск, 2007 г.
81. Бакиров А.Р. Теоретические основы оптимального управления силовым приводом подвижного состава городского электрического транспорта // Вестник транспорта. - Москва, 2007. №6. - с. 30-34.
82. Бакиров А.Р. Режимы движения подвижного состава в условиях многочисленных ограничений скорости // Современные энергетические системы и комплексы и управление ими: Материалы VII Междунар. науч.-практ. конф. / Юж.-Рос. гос. техн. ун-т (НПИ). Новочеркасск: ЮРГТУ, 2007.
83. Бакиров А.Р. Методы расчета режимов движения подвижного состава в кривых участках пути // Современные энергетические системы и комплексы и управление ими: Материалы VII Междунар. науч.-практ. конф. / Юж.-Рос. гос. техн. ун-т (НПИ). Новочеркасск: ЮРГТУ, 2007.
84. Бакиров А.Р. Исследование параметров маршрутных систем городского электрического транспорта статистическими методами // Бюллетень транспортной информации. - Москва, 2007. №7. - с. 32-35.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Классификация тяговых электродвигателей по способу питания, конструктивному исполнению, типу привода колесных пар и роду тока. Принцип работы двигателей постоянного тока с последовательными, параллельными, смешанными и независимыми системами возбуждения.
реферат [1,7 M], добавлен 27.07.2013Характеристика состояния рулевого привода легковых автомобилей. Оборудование для лабораторных и стендовых исследований рулевого привода и шарниров рулевых тяг. Особенности проведения дорожных испытаний. Результаты экспериментальных исследований.
дипломная работа [3,3 M], добавлен 22.03.2011Электромеханические характеристики передачи на ободе колеса. Расчет тяговых и тормозных характеристик подвижного состава троллейбуса. Построение кривых движения и тока подвижного состава в прямом и обратном направлениях, определение тормозного пути.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 16.03.2012Построение силовых цепей современных электровозов переменного и постоянного тока с асинхронными тяговыми двигателями. Выходные силовые цепи тяговых преобразователей пассажирского локомотива. Особенности построения силовых тяговых цепей электровоза ЭП10.
доклад [1,0 M], добавлен 22.09.2014Методика приемо-сдаточных испытаний тяговых электрических двигателей и вспомогательных машин трамвая. Способы нагрузки испытуемых машин. Расчет мощности вольтодобавочной машины и линейного генератора. Выбор приводного двигателя линейного генератора.
дипломная работа [3,2 M], добавлен 21.09.2011Электрическая передача постоянного и переменного тока. Физические основы преобразования энергии в электрических машинах. Назначение и конструкция тяговых электродвигателей тепловозов. Построение тяговой и токовой характеристик с учетом ограничений.
курсовая работа [3,1 M], добавлен 05.04.2009Определение режимов для проведения теплового расчета двигателя. Выявление параметров рабочего тела, необходимого количества горючей смеси. Рассмотрение процессов: пуска, сжатия, сгорания, расширения и выпуска. Выполненно построение индикаторных диаграмм.
курсовая работа [85,8 K], добавлен 03.11.2008Разработка системы автоматической стабилизации скорости электровоза однофазно-постоянного тока с тяговыми двигателями последовательного возбуждения в режиме тяги с управлением по напряжению. Расчет параметров эквивалентного тягового электродвигателя.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 07.08.2013Проведение расчета показателей эксплуатационной надежности по изделиям летательных аппаратов и авиационных двигателей с учетом периодичности их ТО. Анализ режимов выборочного контроля опасных зон в конструкции планера. Авиамодели технического состояния.
контрольная работа [439,1 K], добавлен 26.10.2013Методика расчета технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава. Определение производственной программы по перевозкам для транспортной сети, количества водителей для выполнения данного объема перевозок, ТЭП работы подвижного состава.
контрольная работа [86,6 K], добавлен 25.12.2011Назначение, устройство и принцип действия тяговых двигателей электропоезда. Ознакомление с возможными неисправностями тяговых двигателей. Особенности ремонта остовов, статоров, подшипниковых щитов, вентиляционных сеток и крышек коллекторных люков.
курсовая работа [816,1 K], добавлен 14.10.2014Краткая история развития электрических видов транспорта. Классификация и основные требования к электрическому транспорту. Основы теории движения подвижного состава. Основные опасности на железнодорожном транспорте. Структурные схемы тяговых подстанций.
курс лекций [1,8 M], добавлен 23.03.2015Назначение и устройство тягового двигателя пульсирующего тока НБ-418К6. Система технического обслуживания и ремонта электровозов. Условия работы тяговых двигателей. Контрольные испытания двигателей. Ремонт подшипниковых щитов, щеточного аппарата.
дипломная работа [1,9 M], добавлен 19.11.2014Организация производственной программы по проведению технического обслуживания и текущего ремонта на новом автотранспортном предприятии. Расчеты штата, параметров планировки, промсанитарии и укомплектации технологических участков ремонта двигателей.
дипломная работа [180,1 K], добавлен 16.06.2008Увеличение объема производства и повышение качества ремонта тяговых двигателей. Необходимость в реконструкции электромашинного цеха, проектировании прерывной переменно-поточной линии ремонта тяговых двигателей, рациональной организации производства.
курсовая работа [85,9 K], добавлен 10.04.2009Проведение расчета ключевых параметров четырехтактного карбюраторного двигателя, предназначенного для легковых автомобилей. Выбор основных скоростных режимов. Достоинства и недостатки карбюраторных двигателей. Тепловой баланс, кинематика и динамика.
курсовая работа [414,9 K], добавлен 22.07.2015Рассмотрение особенностей расшифровывания модели подвижного состава. Общая характеристика способов определения общего объема и среднего расстояния перевозок груза. Знакомство с основными этапами расчета эксплуатационных качеств подвижного состава.
контрольная работа [28,7 K], добавлен 28.05.2013Вопросы оптимизации структуры автотранспортных предприятий и технологических процессов технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Детерминированный и вероятностный методы расчета, определение потребности в капитальных ремонтах автомобилей.
контрольная работа [3,6 M], добавлен 07.07.2010Порядок построения и основное содержание графика движения поездов. Методика расчета токов фидеров. Составление и определение параметров мгновенных схем. Принципы вычисления мощности тяговой подстанции и коэффициента полезного действия тяговой сети.
курсовая работа [3,0 M], добавлен 26.11.2014Условия работы детали и перечень возможных дефектов. Обоснование маршрута восстановления и разработка карты. Расчет режимов выполнения технологических операций. Оценка ремонтопригодности детали и технико-экономические показатели разработанной технологии.
курсовая работа [641,7 K], добавлен 27.06.2011
