Повышение надёжности гидроцилиндров за счет улучшения свойств смазочных материалов
Применение разных гидравлических устройств в пожарной и аварийно-спасательной технике. Анализ причин выхода из строя деталей гидросистем пожарных автомобилей. Введение в масло специальных высокоэффективных добавок, содержащих металлоплакирующие элементы.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 21.02.2018 |
| Размер файла | 14,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Ивановская пожарно-спасательная академия ГПС МЧС России
Повышение надёжности гидроцилиндров за счет улучшения свойств смазочных материалов
старший преподаватель Киселев Вячеслав Валериевич
Аннотация
В пожарной и аварийно-спасательной техники находят широкое применение различные гидравлические устройства, например гидроцилиндры. Основными элементами любого гидроцилиндра являются штоки и пружины. Для того, чтобы их ход был плавным и бесперебойным требуется надежная защита - рабочая жидкость. Повышение трибологических свойств жидкостей позволит улучшить рабочие характеристики гидравлики.
В пожарной и аварийно-спасательной техники находят широкое применение различные гидравлические устройства, например гидроцилиндры. Основными элементами любого гидроцилиндра являются штоки и пружины. Для того, чтобы их ход был плавным и бесперебойным требуется надежная защита -- рабочая жидкость (моторные масла и гидравлические жидкости). Как правило, применяется рабочая жидкость, соответствующая высокому индексу вязкости и другим требования, для работы в различных температурных условиях, отличающаяся нетоксичностью и безопасностью.
Работу гидромеханизмов башни пожарной автолестницы обеспечивает гидросистема. Рабочее давление в ней составляет 10 МПа. В качестве гидравлической жидкости летом используется масло МГ. Зимой систему заполняют веретенным маслом АУ. Рабочую жидкость к агрегатам подает насос поршневого типа. Бак гидросистемы обеспечивает компенсацию потерь, а также с его помощью осуществляется охлаждение рабочей жидкости, выпуск воздуха и паров.
Гидросистема обеспечивает следующие движения:
· подъем;
· выдвигание;
· поворот влево или вправо;
· маневр одновременно в трех направлениях.
Механизм сдвигания выдвигания коленьев лестницы содержит червячный редуктор барабан и аксиально-поршневой гидромотор. Все эти устройства довольно сложны с технической точки зрения и высоко затратны при плановом обслуживании и проведении ремонта.
Анализ причин выхода из строя деталей гидросистем пожарных автомобилей показал, что основная причина выхода из строя и поломок гидроприводов -- это грязное масло. Иногда в пожарно-спасательных частях обслуживающий технику персонал не внимательно следит за состоянием и уровнем масла, его цветом и масляными фильтрами, также не выполняет всех требований производителя и технического паспорта изделия.
Частой причиной выхода из строя также служит перегрев масла в гидрооборудовании. Перегрев очень опасен для уплотнительных элементов гидропривода.
Следует отметить, что и качество смазочных материалов, используемых в системах гидроприводов оставляет желать лучшего. Исследования триботехнических свойств смазок показали, что далеко масла не всех производителей отвечают современным требованиям.
Одним из способов повышения свойств смазок для гидросистем автомобильной техники является введения в масла специальных высокоэффективных добавок, содержащих металлоплакирующие элементы.
В настоящее время в гидросистемах применяется масло АУ веретенное (ТУ 38.1011232-89), которое получают из малосернистых и сернистых парафинистых нефтей с использованием процессов глубокой селективной очистки фенолом и глубокой депарафинизации. Масло веретенное АУ содержит только лишь антиокислительную присадку. Для улучшения триботехнических характеристик данного масла целесообразно ввести и противоизносные присадки, которые снизят коэффициент трения трущихся поверхностей и, тем самым, снизят износ деталей гидросистем.
В разработанной для этих целей присадки содержатся растворенные металлические компоненты, которые в процессе работы будут адсорбироваться на трущихся поверхностях деталей. Данная присадка прошла лабораторные испытания, в ходе которых были выявлены следующие результаты:
· уменьшение коэффициента трения в 2 -- 2,5 раза, по сравнению с трением без присадки;
· снижение интенсивности изнашивания в 1,7 -- 2 раза;
· повышение нагрузочной способности в 1,5 раза.
Также экспериментально доказано, что введение в испытуемое масло разработанной присадки на основе солей мягких металлов не сказывается на увеличении коррозионной активности.
Использование в качестве добавки к базовым маслам, используемым в гидросистемах пожарной техники, металлоплакирующих добавок позволит частично восстанавливать изношенные поверхности трения, увеличивать микротвёрдость поверхностей трения, тем самым увеличивать ресурс работы рассмотренного в данной статье узла.
гидросистема масло металлоплакирующий добавка
Список литературы
1. Киселев В.В., Пучков П.В., Топоров А.В. Снижение износа трущихся деталей пожарных автомобилей за счет применения высокоэффективных металлсодержащих присадок к маслам. / Пожарная безопасность: проблемы и перспективы. - 2014. Т. 1. № 1 (5). - С. 363-368.
2. Киселев В.В., Пучков П.В. Проведение экспресс оценки качества смазок, используемых в спасательной технике. / Фундаментальные и прикладные исследования в современном мире. - 2015. № 12-1. - С. 105-107.
3. Киселев В.В., Топоров А.В., Никитина С.А., Пучков П.В., Покровский А.А., Зарубин В.П., Легкова И.А. Повышение качественных характеристик моторных масел за счет введения присадок. / Материалы международной научно-технической конференции «Состояние и перспективы развития электро- и теплотехнологии: (XVIII Бенардосовские чтения)». - 2015. - С. 330-333.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Аналитический обзор существующего парка пожарных аварийно-спасательных автомобилей Бобруйского ГРОЧС. Анализ водительского состава. Расчет производственной программы ремонтно-восстановительной части. Расчет и проектирование станции диагностирования.
дипломная работа [3,3 M], добавлен 06.06.2016Анализ наличия и состояния пожарной техники подразделения СУ ФПС №2 МЧС России. Обзор техники для проведения аварийно-спасательных работ. Конструирование и расчет аварийно-спасательного автомобиля. Разработка пожарных модулей надстройки автомобиля.
дипломная работа [4,0 M], добавлен 15.03.2014Установка сорта и марки масел, низкозамерзающих и охлаждающих жидкостей для применения на автомобиле Москвич 214122. Оценка эксплуатационных свойств трансмиссионных масел и тормозной жидкости. Выбор сорта и марки смазочных материалов для автомобиля.
курсовая работа [39,8 K], добавлен 07.08.2013Характеристика паспортных данных дизельного топлива, моторных, трансмиссионных масел, а также низкозамерзающих охлаждающих жидкостей. Выбор сорта и марки смазочных материалов. Выбор смазок для узлов трения органов управления, трансмиссии и ходовой части.
курсовая работа [45,4 K], добавлен 07.08.2013Характеристика пожарно-спасательного гарнизона. Состояние и эксплуатация пожарных автомобилей ФГКУ "19 отряд ФПС по Приморскому краю". Анализ пожарной опасности района выезда. Расчет производственных участков зоны технического обслуживания и ремонта.
дипломная работа [2,2 M], добавлен 16.05.2017Описание конструкции и теории эксплуатации оборудования, применяемого для ремонта автомобилей. Сборки и разборки агрегатов с целью их ремонта и восстановления, замены деталей. Оборудование кузовного участка. Ассортимент топливо-смазочных материалов.
отчет по практике [986,5 K], добавлен 05.04.2015Подбор дисперсионных сред, дисперсных фаз и введение добавок при изготовлении пластичных смазок. Общие требования, свойства, классификация и система обозначения гидравлических масел. Физико-химические и эксплуатационные свойства тормозных жидкостей.
контрольная работа [48,1 K], добавлен 24.02.2014Классификация смазочных материалов: минеральные, растительные, животные и синтетические. Способы очистки дистиллятов и их последующая обработка. Динамическая, кинематическая и условная вязкость. Виды смазочных масел, используемых для горных машин.
реферат [22,9 K], добавлен 21.09.2011Местные сопротивления. Влияние гидравлических сопротивлений на работу гидросистем с турбулентными потоками жидкости. Вычисление потерь напора по формуле Вейсбаха. Основы теории подобия лопастных насосов. Классификация автомобильных гидротрансформаторов.
контрольная работа [650,5 K], добавлен 23.07.2012Назначение, классификация и рабочее оборудование грузоподъёмной техники. Понятие системы эксплуатации пожарной и аварийно-спасательной техники. Подъемники с вертикальными направляющими. Требования к личному составу, эксплуатирующему спасательную технику.
контрольная работа [27,0 K], добавлен 11.02.2014Создание автотранспортных предприятий для повышения эффективности использования транспорта в сельском хозяйстве. Обоснование марочного состава грузовых автомобилей. Определение требуемого количества запасных частей и расхода горюче-смазочных материалов.
курсовая работа [58,8 K], добавлен 04.05.2011Расчёт производственной программы участка по техническому обслуживанию автомобилей. Выбор технологического оборудования и оснастки. Инструкция работы на стенде. Расчет на прочность ответственных деталей. Организация пожарной безопасности на предприятии.
дипломная работа [131,1 K], добавлен 27.10.2013Назначение и особенности конструкции гидравлических систем управления элеронами на самолете Ту-154. Особенности работы гидросистем. Система выпуска-уборки передней стойки шасси. Расчет параметров и потребной мощности. Схема заданных гидроприводов.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 01.07.2015План материально-технического снабжения автобусного парка на год. Расчет потребностей автомобилей в топливе. Расход смазочных обтирочных и прочих эксплуатационных материалов парком автомобилей. Потребность в запасных частях для техобслуживания и ремонта.
курсовая работа [27,4 K], добавлен 21.02.2011Влияние переменных режимов на изменение состояния в условиях эксплуатации лесозаготовительных машин. Основные виды топлива и их применение. Восстановление деталей сваркой и наплавкой. Определение расхода нефтепродуктов и горюче-смазочных материалов.
курсовая работа [259,4 K], добавлен 08.04.2012Виды, периодичность и место проведения технического обслуживания пожарных автомобилей. Замена пожарного оборудования. Пост технического обслуживания подразделения ГПС. Порядок представления пожарного автомобиля на второе техническое обслуживание.
реферат [22,9 K], добавлен 24.02.2012Физико-химические и эксплуатационные свойства автомобильных смазок на примере ЛИТОЛ 24. Классификация пластичных смазок по NLGI, DIN 51 502, ISO 6743/9. Группы и подгруппы смазочных материалов в соответствии с ГОСТом 23258-78, анализ их совместимости.
реферат [520,9 K], добавлен 16.11.2012Изучение состава и классификации автомобильных эксплуатационных материалов. Характеристика эксплуатационных требований к автомобильным бензинам и дизельному топливу. Назначение и характеристика смазочных масел. Назначение и виды технических жидкостей.
учебное пособие [407,0 K], добавлен 20.10.2011Летние, зимние и всесезонные моторные масла. Классификация моторных масел по вязкости, по назначению и уровням эксплуатационных свойств. A/B- масла для бензиновых и дизельных двигателей. C - масла, совместимые с каталитическими нейтрализаторами.
реферат [781,2 K], добавлен 08.12.2010Технологическое описание хромирования как наиболее распространенного вида гальванического покрытия деталей кузовов автомобилей. Описание основных дефектов, технологии снятия и восстановления хромовых покрытий деталей на примере бамперов автомобилей ВАЗ.
контрольная работа [625,5 K], добавлен 15.01.2013
