Проектирование участка по техническому обслуживанию автомобилей

Размещено на http://allbest.ru

ВВЕДЕНИЕ

Значительный рост автомобильного парка нашей страны вызывает увеличение объёма работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Выполнение этих работ требует больших трудовых затрат и привлечение большого числа квалифицированных рабочих. В связи с этим требуется значительно повысить производительность труда при проведении всех видов технического обслуживания и ремонта автомобилей. Вновь подготавливаемые кадры для работы в автопредприятиях должны основательно изучить процессы технического обслуживания и ремонта автомобилей с использованием современного оборудования. На предприятиях по техническому обслуживанию автомобилей всё шире применяются методы диагностики технического состояния агрегатов автомобилей с применением электронной аппаратуры. Диагностика позволяет своевременно выявлять неисправности агрегатов и систем автомобилей, что даёт возможность устранять эти неисправности до того, как они приведут к серьёзным нарушениям в работе автомобиля, одной из таких неисправностей является повышенный износ коленчатого вала. Своевременное устранение неполадок в его работе позволяет предупреждать причины, способные вызвать аварийную ситуацию, ведущую к дорожно-транспортным происшествиям. Коленчатый вал неотъемлемая часть любого двигателя внутреннего сгорания так как именно он преобразует вертикальные движения поршней в круговые движения маховика.

Механизмы работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей с использованием более совершенного оборудования облегчает и ускоряет многие технологические процессы, но при этом от обслуживающего персонала требуется хорошее усвоение определённых приёмов и навыков, знание устройства автомобиля и умение пользоваться современными приспособлениями, инструментами и контрольно-измерительными приборами. Исправное техническое состояние означает полное соответствие подвижного состава нормам, определяемым правилами технической эксплуатации, и характеризует его работоспособность. Работоспособность автомобиля оценивается совокупностью эксплуатационно-технических качеств: динамичностью, устойчивостью, экономичностью, надёжностью, управляемостью и т.д., которые для каждого автомобиля выражаются конкретными показателями. Чтобы работоспособность автомобиля находилась на требуемом уровне, значение этих показателей длительное время должны мало измениться по сравнению с их первоначальными величинами. Однако техническое состояние автомобиля, как и всякой другой машины, процессе длительной эксплуатации не остается неизменными. Оно ухудшается вследствие изнашивания деталей и механизмов, поломок и других неисправностей, что приводит результате к ухудшению эксплуатационно-технических качеств автомобиля.

Изменение указанных качеств автомобиля по мере увеличения пробега может происходить также в результате несоблюдения правил технической эксплуатации или технического обслуживания автомобиля. Основным средством уменьшения интенсивности изнашивания деталей и механизмов и предотвращения неисправностей автомобиля, то есть поддержания его в должном техническом состоянии, является своевременное и высококачественное выполнение технического обслуживания. Под техническим обслуживанием понимают совокупность операций (уборомоечные, крепежные, регулировочные, смазочные и др.), цель которых - предупредить возникновение неисправностей (повысить надежность) и уменьшить изнашивание деталей (повысить долговечность), а последовательно, длительное время поддерживать автомобиль в состоянии постоянной технической исправности и готовности к работе.



1. ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Периодическое техническое обслуживание (ТО) необходимо для продления срока службы автомобиля. Детали автомобиля во время поездки подвергаются сильным нагрузкам, это приводит к их постепенному износу. В процессе ТО автомобиля появляется возможность выявить мелкие неисправности, а так же возникающие эксплуатационные недостатки, происходит замена расходного материала, то есть запчастей с ограниченным сроком использования, подлежащих периодической замене.

Периодичность проведения технического обслуживания автомобиля зависит от его марки, пробега, условий эксплуатации, а так же от рекомендаций производителя.

Различают несколько видов ТО:

- ежедневное обслуживание (ЕО);

- первое техническое обслуживание (ТО -1);

- второе техническое обслуживание (ТО - 2);

- сезонное техническое обслуживание (СТО).

Ежедневное техническое обслуживание автомобиля состоит из несложных манипуляций, например, контроль состояния приборов, тормозной системы, уровня масла, топлива, других жидкостей, работоспособность светотехники, состояния кузова и номерных знаков. В отличие от ЕО, остальное техническое обслуживание требует присутствия специалистов.

Первое техническое обслуживание выполняется в сроки или по достижению пробега, указанного заводом изготовителем. Цель его прохождения профилактика случайных неисправностей, которые обычно ведут к серьезной поломке или быстрому износу деталей, а так же профилактика увеличение расхода топлива и смазывающих материалов. Поскольку современный автомобиль довольно сложен с технической точки зрения, лучше доверить его специалисту.

ТО - 1 включает следующие работы:

- выполнение крепежных работ;

- смазочных работ;

- очистительных работ;

- диагностических работ;

- регулировочных работ.

Второе техническое обслуживание в отличие от ТО - 1 больше по объему и сложнее по выполняемым задачам. Проводится диагностика, смазка, чистка с частичной разборкой автомобиля, анализ целесообразности замены запчастей.

ТО - 2 включает в себя:

- замену масла;

- замену свечей (при необходимости);

- контроль уровня охлаждающей и тормозной жидкости;

- замену топливного, салонного и воздушного фильтров;

- контроль работоспособности амортизаторов и тормозной системы;

- проверка тормозных колодок на предмет замены.

Сезонное обслуживание проводится два раза в год: зимой и летом, учитывая смену погодных условий. Покупка и замена шин летних на зимние, заливка в бачек омывателя качественной незамерзающей жидкости. К наступлению лета нужно проверить обратные манипуляции, шины нужно заменить, на такие которые пригодны к использованию в более суровых погодных условиях, а кузов автомобиля обрабатывать антикоррозийными средствами, а так же проводится ряд других мероприятий. Во время сезонного обслуживания проверяют топливный насос на герметичность, а так же осматривают систему охлаждения автомобиля.



2. РАСЧЕТ ФОНДОВ ВРЕМЕНИ

Для проектируемого отделения принимаем следующий режим работы: двухсменная, пятидневная рабочая неделя с двумя выходными днями и продолжительностью смены 8 часов. На основании выбранного режима работы определяем годовые фонды рабочего времени.

Номинальный годовой фонд рабочего времени одного рабочего определяется по формуле

,

Где - число рабочих дней в году;

- продолжительность рабочей смены, = 8 ч.

,

Где - число календарных дней в году, = 365 дн.;

- число выходных дней в году, = 104дн.;

- число праздничных дней в году, = 14дн.

дн.

ч

Фактический годовой фонд рабочего времени явочного рабочего

,



Где - число предпраздничных дней с сокращением продолжительности рабочей смены на 1 час, 3 дней.

ч

Годовой фонд рабочего времени списочного рабочего

,

Где Е - коэффициент учитывающий все планируемые потери (отпуск, болезни и так далее), он составляет 7 - 9%.

Принимаем к расчету 9%.

ч

Фактический эффективный годовой фонд времени работы оборудования

,

Где - число рабочих смен, = 2;

- планируемый процент потери времени не ремонт оборудования, = 4 -6%.

Принимаем к расчету = 4%.

ч



3. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

Годовая производственная программа городских СТО - это расчетное количество комплексно обслуживаемых в течении года автомобилей, которое определяется по формуле:

,

Где A - численность населения в районе, A = 67234 чел.;

n - число автомобилей приходящихся на 1000 жителей, n = 402/1000;

- коэффициент, учитывающий количество автомобилей, владельцы которых пользуются услугами СТО, = 0,9;

- коэффициент, учитывающий увеличение парка, обслуживаемых автомобилей, = 1,2;

- коэффициент, учитывающий перспективы роста автомобилизации района; - коэффициент, учитывающий долю автомобилей района, обслуживаемых на конкурирующих СТО, = 0,9;

- коэффициент, учитывающий долю определенного типа автомобилей в общей структуре автомобильного парка района, = 1,0;

- коэффициент, учитывающий долю проданных автомобилей, которые будут обслуживаться на СТО, =0,9;

- число продаваемых автомобилей в год, = 2000 авт.

Определяем учитывающие перспективы автомобилизации района

,



Где k - доля годового прироста автомобилей в районе, k = 0,9;

c - количество лет, учитываемых на перспективу, c = 3 года.

авт.

Количество автомобилей заезжающих на проектируемую СТО определяется по формуле

,

Где - количество СТО имеющих лицензии в расчетном регионе (городе, районе), сто.

авт.

По заданию мы рассматриваем универсальное СТО по ремонту и обслуживанию автомобилей марок ВАЗ, KIA, Mazda.

Распределим по автомобилям:

- ВАЗ = 729 авт.;

- KIA = 564 авт.;

- Mazda = 681 авт.

Расчет годового объема по видам работ. Годовой объем работ в универсальных СТО предназначенный для обслуживания нескольких марок автомобилей (классов) определяется по формуле

,



Где - годовой пробег автомобиля, ;

t - скорректированная удельная трудоемкость работ по ТР и ТО

автомобилей приходящихся на 1000 км пробега.

чел.- ч;

чел.- ч;

чел.- ч.

Суммарный годовой объем в универсальных СТО

;

чел.- ч

Годовой объем уборочно - моечных работ определяется по формуле

,

Где - количество заездов автомобиля на уборочно - моечные работы в течении года, приходящиеся на один комплексно обслуживающий автомобиль, ;

- средняя трудоемкость уборочно-моечных работ,

чел.- ч; чел.- ч

Годовой объем работ по приемке и выдачи автомобилей, определяется по формуле:



,

Где - количество заездов автомобиля на ТО и ТР в течении года приходящиеся на один комплексно обслуживаемый автомобиль, ;

- средняя трудоемкость при приемке и выдаче автомобиля,

чел.- ч

чел.- ч

Данные по трудоемкости работ СТОА сводим в таблицу 3.1

Таблица 3.1 - Трудоемкость работ СТО

Виды работ	Численное значение
ТО и ТР	110567 чел. - ч
уборочно - моечные	2468 чел. - ч
приемка и выдача автомобиля	790 чел. - ч
ИТОГО	113825 чел. - ч

4. РАСЧЕТ ЧИСЛА ПОСТОВ ТО и ТР

Распределение постовых и участковых работ по производственным участкам (зона).

При принятом числе рабочих постов до 20, постовые работы составляют по нормам 76,05% от годового объема работ по ТО и ТР

,

Принимаем к расчету: 84086 чел.- ч



Общее количество постов определяется по формуле:

,

Где - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО, ;

- среднее число рабочих одновременно работающих на посту, чел;

Ф - годовой фонд рабочего времени, ч

Принимаем к расчету = 10 постов.

Таблица 4.1 - Распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ и месту их выполнения.

Виды работ	% соотношение	Общая трудоемкость, чел.- ч	Работы постовые	Работы участковые
			процентное соотношение	трудоемкость, чел.	процентное соотношение	трудоемкость чел.-ч.
1.Контрольно- диагностические работы (двигатель, тормоза, электронное оборудование, анализ выхлопных газов)	4	4423	100	4423	-	-
2.ТО в полном объеме	15	16585	100	16585	-	-
3.Смазочные работы	3	3317	100	3317	-	-
4.Регулировка углов управления колес	4	4423	100	4423	-	-
Ремонт и регулировка тормозов	3	3317	100	3317	-	-
Электротехнические работы	4	4423	80	3538	20	885
Работа по системам питания	4	4423	70	3096	30	1327
Аккумуляторные работы	2	2211	10	221	90	1990
Шиномонтажные работы	2	2211	30	663	70	1548
Ремонт узлов систем и агрегатов	8	8845	50	4423	50	4423
Кузовные и арматурные работы (жестянечные, лиднищеские, сварочные)	25	27642	75	20731	25	6910
Окрасочные и противокоррозийные работы	16	17691	100	17691	-	-
Обойные работы	3	3317	50	1659	50	1659
Слесарно-механические работы	7	7740	-	-	100	7740
ИТОГО	100%	110567		84086		26481

5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРОВ УЧАСТКА

Габаритные размеры участка СТО (длина, ширина, высота) зависят от параметров производственного процесса, метода ремонта и типа ремонтируемых автомобилей. Площадь отделения зависит от объема выполняемой работы, видов установленного оборудования и его количества, нормальной удельной площади на единицу оборудования и оснастки. По упрочненным нормам площадь отделения составляет 108 м2.

Так как длина помещения должна быть кратна 3, а ширина 6, принимаем длину 9 м, а ширину 6 м.

Высота помещения составляет 5 метров.

Объем помещения, занимаемого участком будет равен

V = 54 • 5 = 270 м3

где h - высота помещения, 5 м

6. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА

Восстановление шеек коленчатых валов до номинальных размеров возможно в результате применения методов наплавки и напыления, но существуют и другие методы.

Технологические процессы восстановления стальных валов наплавкой можно условно разделить на наплавку с последующей термообработкой и наплавку под легированным флюсом без последующей термообработки.

На участке в зависимости от мощности и вида СТО могут выполняться следующие виды работ и услуг:

- Разборка двигателя и его навесного оборудования (разборка двигателя автомобиля с целью извлечения коленчатого вала из кривошипно-шатунного механизма для его дальнейшей подготовки ремонту и началу процесса восстановления);

- Подготовка поверхности коленчатого вала к началу восстановительного процесса (очистка поверхности коленчатого вала от загрязнений на основе нефтепродуктов и возможных отложений продуктов изнашивания сопряженных деталей как на поверхности коленчатого вала, так и внутри его масляных каналов) и продувка его масляных каналов воздухом, сжатым под большим давлением;

- Дефектовка коленчатого вала при помощи специального оборудования;

- Восстановление коленчатого вала путем наплавки на шейки вала проволоки под флюсом с последующей нормализацией, токарной обработкой, закалкой шеек током высокой частоты, шлифованием и полирование;

- Восстановление коленчатого вала путем нагрева его самого или его шейки до температуры 300-450 градусов цельсия, наплавкой на его шейки проволоки под флюсом с последующим отпуском, закалкой токами высокой частоты, низкотемпературным отпуском и механической обработкой (обработкой на токарном станке, шлифовкой и полировкой);

- Сборка двигателя автомобиля и навесного оборудования с уже отремонтированным и прошедшим все этапы восстановления коленчатым валом.

Сборка и разборка двигателя автомобиля с целью извлечения коленчатого вала для его ремонта должна производиться на специальном навесном оборудование и при помощи инструментов.

Подготовка коленчатого вала к процессу восстановления, а именно мойка от загрязнений на основе нефтепродуктов и возможных отложений продуктов изнашивания сопряженных деталей как на поверхности коленчатого вала, так и внутри его масляных каналов должны производиться на специальных станках при помощи специальных реагентов которые помогают избавиться от выше перечисленных загрязнений.

Нагрев коленчатого вала и другие мероприятия по его закалке и отпуску должны проводиться на специальном оборудование под присмотром работника данного цеха.

Все расходные материалы, а именно проволоки должны иметь сертификаты, которые подтверждают их химический состав и физические свойства так как их качественность напрямую повлияет на качество ремонта коленчатого вала и на то на сколько продлится его моторесурс после ремонта. технический обслуживание автомобиль ремонт

Все работы по поиску дефектов коленчатого вала должны выполняться специальным, высокоточным оборудованием со всеми необходимыми сертификатами точности и исправности оборудования только опытным сотрудником производственного цеха.

Все токарные работы такие как обработка коренных и шатунных шеек коленвала их шлифовку и полировку необходимо выполнять на специальном отцентрованном станке опытным сотрудником.

Также все работы по центровке и балансировке коленчатого вала должны проводиться на специальных, высокоточных станках опытным сотрудником с соответствующим уровнем образованием и уровнем допуска.



7. ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ

Оборудование расположенное на моторном участке представлено в таблице 7.1 и в графической части курсового проекта.

Таблица 7.1 - Оборудование моторного участка.

Наименование оборудования	Количество
Стенд для испытания двигателей	1
Стенд для ремонта двигателей	1
Кран-балка	1
Станок для расточки цилиндров двигателей	1
Станок для полирования цилиндров	1
Настольно-сверлильный станок	1
Компрессор	1
Передвижной гидравлический кран	1
Моечная установка	1
Верстак слесарный на одно рабочее место	1
Стеллаж для хранения двигателей	2
Шкаф для хранения инструментов	2
Шкаф для хранения материалов и измерительного инструмента	1

8. РАСЧЕТ КОНТИНГЕНТА. ШТАТНОЕ РАСПИСАНИЕ

В данном разделе определяем численность основных и вспомогательных производственных рабочих.

К производственным рабочим относим работников зон и участков непосредственно выполняющих работы ТО и ТР автомобилей.

Определение явочного состава рабочих

,



Где Т_г - годовой объем работ по зонам ТО и ТР или участку;

Ф_яв - годовой фонд рабочего времени явочного рабочего, ч;

К_н - коэффициент выработки норм, 1,14-1,2 [6].

Принимаем = 4 человека.

Определение списочного состава рабочих

Принимаем R_сп = 5 человека.

Численность вспомогательных рабочих определяется в процентном отношении от списочного числа производственных рабочих, 8-10 процентов.

Принимаем 10 процентов.

Принимаем R_всп =1 человек.

Составляем штатное расписание отделения и результаты сводим в таблицу 8.1

Таблица 8.1 - Штатное расписание

Должность	Кол-во человек	Разряд	Часовая тарифная ставка, руб./ч (оклад, руб.)	Условия труда
Слесарь	2	5	110,25	норм.
Мойщик	1	4	95,78	норм.
Сварщик	1	6	140,30	норм.
Вспомогательный рабочий	1	3	90,53	норм.

9. РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ РЕМОНТА

Цель: планирование эксплуатационных расходов - обеспечение заданного объема работ необходимыми денежными средствами.

Планирование и учет эксплуатационных расходов ведется в соответствии с номенклатурой расходов по видам деятельности.

Общая сумма расходов складывается из прямых производственных расходов, расходов , общих для всех мест возникновения затрат и общехозяйственных расходов.

Прямые производственные расходы. Принимаем повременно-премиальную систему оплаты труда производственных робочих.

Годовой фонд заработной платы основных производственных рабочих определяется по формуле

Где - оплата по тарифной ставке;

- размер премии; - доплата за совмещение профессии;

-зональная доплата;

- доплата за вредные условия труда.

,



Где - часовая тарифная ставка работника i-го разряда, руб/ч;

- годовой фонд времени явочного рабочего, ч;

- количество работников i-го разряда.

Среднемесячная зарплата одного работника i-того разряда определяется по формуле:

Принимаем доплату в следующих размерах:

Премия - 100 %;

Доплата за совмещение профессий - 30 %;

Зональная доплата - 30 %;

Оплата за вредные условия труда - 0%

Расчет заработной платы:

Слесарь, разряд 5, количество - 2

Мойщик, разряд 4, количество - 1

Сварщик, разряд 6, количество - 1

Вспомогательный рабочий, разряд 3, количество - 1



Данные по расчету зарплаты сведены в таблицу 9.1

Таблица 9.1

Наименования	Количество человек	Разряд	Оплата по тарифной ставке	Премия	Доплата за совмещение профессии	Зональная доплата	Месячная заработная плата
Слесарь	2	5	435 046,50	435 046,50	130 513,95	130 513,95	47 130,04
Мойщик	1	4	188 973,94	188 973,94	56 692,18	56 692,18	40 944,35
Сварщик	1	6	276 811,90	276 811,90	83 043,57	83 043,57	59 975,91
Вспомогательный рабочий	1	3	178 615,69	178 615,69	53 584,71р.	53 584,71	38 700,07

Стоимость материалов и запасных частей определяется с учетом годовой программы ремонта

,

где - стоимость материалов и запасных частей на один узел;

- годовая программа ремонта проектируемого участка

.

Определение расхода технической электроэнергии

W_тех = (Р_уст • F_д^об • К_с • К_з • П_см) / (К_пс • К_пд) ,

Р_уст - установленная мощность, 60 кВт;

F_д^об - действительный фонд работы оборудования, 3794 ч;

К_с - коэффициент спроса, 0,2;

К_з - коэффициент загрузки оборудования, 0,75;

П_см - количество смен в сутки,2;

К_пс - коэффициент, учитывающий потери электроэнергии в сети, 0,93;

К_пд - коэффициент, учитывающий потери электроэнергии в электродвигателях 0,87.

W_тех = (60 • 3794 • 0,2 • 0,75 • 2) / (0,93 • 0,87) = 84405 кВт • час.

Расчет расхода электроэнергии на освещение

W_осв = (25 • F_зд • T_осв) / 1000 ,

W_осв - расход электроэнергии на освещение, кВт • час;

F_зд - площадь здания участка, 108 м²;

T_осв - число часов искусственного освещения в году,

2000 - при двухсменном режиме работы;

W_осв = (25 • 108 • 2000) / 1000 = 5400 кВт • час.

Расчет затрат на электроэнергию

= (W_тех + W_осв) • Ц_{1кВт • ч} ,

S_зд - стоимость затрат на электроэнергию, руб;

W_тех - расход технической электроэнергии, 84405 кВт • час;

W_осв - расход электроэнергии на освещение, 5400 кВт • час;

Ц_{1кВт • час} - цена одного кВт · ч для предприятия,5,32 руб.

= (84405 + 5400) • 5,32= 477762,6 руб.

Расчёт расхода воды на бытовые и прочие нужды

Q_рв = 65 • R_сп · Ф_сп • П_см · 1,3 /1000 ,

Q_рв - расход воды на бытовые и прочие нужды, 65 м³;

R_сп - численность основных рабочих 5;

Ф_сп - фонд рабочего времени 1795 ч;

П_см - количество смен в сутки,2;

1,3 - коэффициент, учитывающий расход воды на прочие нужды.

Q_рв = 65 • 5 · 1795 · 2 · 1,3 / 1000 = 1517 м³

Расчет расхода воды на оборудование

Q_рво = Н_в • F_д^об • N_о • К_з / 1000 ,

Q_рво - расход воды на оборудование, м³;

Н_в - расход воды на единицу оборудования (5 л/ч), л/час;

F_д^об - действительный фонд работы оборудования,3794 час;

N_о - количество единиц оборудования для которых необходима воды 5;

К_з - коэффициент загрузки оборудования (0,75).

Q_рво = 5 • 3794 • 5 • 0,75 / 1000 = 71,14 м³,

Расчет затрат на водоснабжение

= (Q_рв + Q_рво) · Ц_1м³ ,

S_в - стоимость затрат на водоснабжение, руб;

Q_рв - расход воды на бытовые и прочие нужды, 1517 м³;

Q_рво - расход воды на оборудование,71,14 м³;

Ц_1м³ - цена 1м³ воды для предприятия 33,2 руб.

S_в = (1517 + 71,14) · 33,2 = 52726,25 руб.

Расчет затрат на отопление

S_от = V_зд · Ц_от

S_от - затраты на отопление, руб;

V_зд - объем здания, 540 м³;

Ц_от - стоимость 1 Гкал для предприятия (500 руб), руб.

S_от = 540 · 500 = 270000 руб.

Основные расходы. Расчет дополнительной заработной платы и отчислений на социальное страхование производственных рабочих.

Отчисление на социальное страхование берется в размере 27,1 процента от суммы основной и дополнительной зарплаты.

где - дополнительная заработная плата производственных рабочих

Рассчитывается от годового фонда заработной платы производственных рабочих в размере 15 процентов.

Расчет расходов на текущее содержание зданий, оборудования, инвентаря и инструмента.

Норма расходов на текущее содержание зданий в процентах от стоимости зданий составляет 1,5 процента; для оборудования и инвентаря 4 процента.

Данные стоимости 1 м³ здания, оборудования, приспособлений и инвентаря, отнесенные на 1 м³ здания берутся из «Справочника укрупненных показателей сметной стоимости зданий и сооружений .

Сметная стоимость 1 м³ здания - 15000 руб., оборудования и инвентаря - 600000 руб.

,

где а - стоимость 1 м³ здания;

- 540 м³.

Расходы на материалы и запчасти для ремонта оборудования принимаются в размере 4 процентов от его стоимости

* 213500 = 8540 руб.

Р_инв = 0,04

С_инв = 213500 руб

Сумма расходов

Расчет амортизационных отчислений. Отчисления на амортизацию составляет для зданий - 2,5 %, для оборудования и инструментов - 8 %.

Амортизация от стоимости зданий.



Амортизация от стоимости оборудования и инструмента.

Суммарные отчисления на амортизацию

Расчет расходов по технике безопасности и охране труда берутся в размере 1-3 процента от годового фонда заработной платы основных производственных рабочих.

По данным СТОА документации принимаем 3 процента.

Затраты на противопожарные мероприятия

ППМ = 1% / 100% · ФЗП_отч ,

ППМ - затраты на противопожарные мероприятия, руб

ФЗП_отч - фонд заработной платы с отчислениями всех работников, руб.

ППМ = 1 / 100 · 2806564,88= 28065,65 руб.

Износ малоценного быстро изнашивающегося инвентаря или приспособлений

МИП = 10% / 100% · S_об

МИП - затраты на износ оборудования и инвентаря, руб;

С_об - стоимость оборудования, руб.

МИП = 10 / 100 · 600000 = 60000

Смета затрат на производство работ представлена в таблице 9.2

Таблица 9.2-Смета затрат

Наименование статей затрат	Сумма в рублях
Прямые затраты
1	Стоимость материалов и запасных частей	5922000
2	Фонд заработной платы основных рабочих с отчислениями	2806564,88
3	Затраты на электроэнергию	477762,6
4	Затраты на водоснабжение	52726,25
5	Затраты на отопление	270000
Итого прямые затраты	9529053,73
Накладные затраты
1	Расчет дополнительной заработной платы и отчислений на социальное страхование производственных рабочих	874665,94
2	Текущий ремонт зданий и сооружений	121500
3	Содержание зданий и сооружений	8100000
4	Текущий ремонт оборудования	24000
5	Амортизация основных фондов	250500
6	Затраты на технику безопасности и охрану труда	84196,95
7	Затраты на противопожарные мероприятия	28065,65
8	Износ малоценных, быстроизнашивающихся инвентаря или приспособлений	60000
Итого накладных расходов	9542928,54
Общая себестоимость работ	19071982,27

10. МЕРОПРИЯТИЕ ПО ОХРАНЕ ТРУДА

Приступая к ремонту, необходимо привести в порядок спец. одежду, проверить наличие и исправность инструментов. Во всех случаях ремонта деталей или агрегатов, соприкасающихся во время эксплуатации с этилированным бензином, необходимо обезвреживать их погружением в керосин на 10-20 мин. Двигатели перед разборкой обмывают горячим щелочным раствором, а при отсутствии его обтирают снаружи кистью или ветошью, обильно смоченной в керосине. Очищают и промывают детали только в резиновых или полихлорвиниловых перчатках, которые перед снятием с рук следует протереть керосином и затем вымыть водой с мылом.

Перед тем как начать работу с электрическими инструментами, проверьте наличие защитного заземления. Оставляя рабочее место хотя бы на короткое время выключите электрические инструменты. При работе с электрическими инструментами при напряжении 127 - 220 В надевайте резиновые перчатки, калоши, пользуйтесь резиновыми ковриками или деревянным сухим стеллажом. Сливайте масло и воду из агрегатов автомобиля только в специальную тару. В конце работы необходимо обезвредить инструмент, оборудование и рабочие места тщательной очисткой и обтиркой их керосином.

Загрязненные этилированным бензином - обтирочные материалы, ветошь, опилки и т. п. следует собирать в металлическую тару с плотными крышками, а затем сжигать в отведенном месте с принятием мер предосторожности (для предупреждения вдыхания паров бензина) и противопожарных мер. Место для сжигания объявляется приказом. Все лица, соприкасающиеся с этилированным бензином, должны быть обеспечены на время работы спецодеждой и индивидуальными средствами защиты. Запрещается курить на рабочем месте. Запрещается выносить спецодежду за пределы предприятий, а также входить в спецодежде, применявшейся при работе с этилированным бензином, в столовые, красные уголки, служебные и жилые помещения. Предприятие обязано обеспечить своевременную стирку (через каждые 7-10 дней) и ремонт спецодежды отдельно от другой одежды.

Размещено на Allbest.ru

...