Анализ деятельности и стратегии развития авиакомпании Emirates Airline на мировом рынке авиационных перевозок

Размещено на http://www.allbest.ru/

Анализ деятельности и стратегии развития авиакомпании Emirates Airline на мировом рынке авиационных перевозок

И.О. Геец

Аннотация

Анализ деятельности и стратегии развития авиакомпании Emirates Airline на мировом рынке авиационных перевозок

И.О. Геец, к.з.н., доцент, и.о. заведующего кафедрой международной экономики, Национальный авиационный университет.

В статье проведен анализ и оценка деятельности авиакомпании Emirates на мировом рынке регулярных пассажирских авиационных перевозок, описан новый инновационных продукт Emirates ID и оценена стратегия развития как глобального авиаперевозчика.

Ключевые слова: авиакомпания, авиаперевозчик, рынок авиационных перевозок, глобальный, Emirates, стратегия развития авиакомпании, новейшие инновационные продукты, инновационные электронные услуги, ID-карты.

Анотація

Аналіз діяльності та стратегії розвитку авіакомпанії Emirates Airline на світовому ринку авіаційних перевезень

І.О. Геєць, к.е.н., доцент, в.о. завідувача кафедри міжнародної економіки, Національний авіаційний університет.

У статті проведений аналіз та оцінка діяльності авіакомпанії Emirates на світовому ринку регулярних пасажирських авіаційних перевезень, описано новий інноваційних продукт Emirates ID та оцінена стратегія розвитку як глобального авіаперевізника.

Ключові слова: авіакомпанія, авіаперевізник, ринок авіаційних перевезень, глобальний, Emirates, стратегія розвитку авіакомпанії, новітні інноваційні продукти, інноваційні електронні послуги, ID-картки.

Annotation

The analysis and strategy development of the airline Emirates in the air world market

I. Heiets, Ph.D., аssociate рrofessor Head of Department of International Economics National Aviation University.

The development airline Emirates has been analyzed in the passenger air transport market in the article. A new innovation product Emirates IDs has been described for a new global carrier.

Keywords: airline, air company, air transportation market, global, Emirates, the airline's development strategy, innovation products, e-services innovation, ID cards.

Вступ

Постановка проблемы. Авиакомпания Emirates образована в 1985 году. Но несмотря на свой юный возраст, национальный перевозчик Объединенных Арабских Эмиратов является лидером на рынке почти двадцать лет. Динамично развивающаяся авиакомпания Emirates завоевала достойную репутацию в мировой авиационной индустрии и является достойным конкурентом таким гигантам европейской авиации, как Air France-KLM, British Airways и Lufthansa. Определение геоэкономической стратегии развития авиакомпании Emirates на мировом рынке авиационных перевозок как основного будущего монополиста является особенно актуальным в период мировой глобализации.

Анализ исследований и публикаций по проблеме. Удельный вклад в разработку проблемы развития авиационных перевозок сделали отечественные и зарубежные экономисты, среди которых А.С. Борисенко, Д.А. Бугайко, Т.А. Габриелова, В.М. Загорулько, Е.В. Костромина, Д.А. Куча, Ю.Ф. Кулаев, И.Г. Михальченко, С.В. Петровская, Н.Е. Полянская, Г.М. Юн и другие.

Цель статьи. Анализ деятельность и стратегии развития основной авиакомпании ОАЭ на мировом рынке авиационных пассажирских перевозок является основной целью научной статьи.

Изложение основного материала

Базовым аэропортом авиакомпании является аэропорт Дубай. Отсюда авиакомпания Emirates осуществляет регулярные рейсы в более чем 120 городов, которые находятся на шести континентах. Компания позиционирует себя как глобального перевозчика, предлагая межконтинентальные рейсы со стыком через свой хаб в Дубайском аэропорту. Карта полетов авиакомпании Emirates постоянно расширяется новыми пунктами назначения [9].

Авиакомпания Emirates является мировым лидером среди авиакомпаний всего мира по обновлению парка воздушных судов, авиакомпания не пользуется услугами лизинговых компаний, поскольку имеет собственные средства на приобретение воздушных планеров [3].

Оперативный лизинг приобретения воздушных судов составляет всего 3 %, наибольшая часть обеспечено так называемым исламским финансированием, почти половина (49 %) от всей суммы финансового потока (рис. 1).

Авиакомпания в настоящее время является крупнейшим в мире оператором самолетов Airbus 380 и Boeing 777.

Текущий портфель заказов авиакомпании Emirates включает в себя более 280 самолетов на сумму около $138 млрд. по состоянию на ноябрь 2014 года. Учитывая, что Emirates уже обладает самым молодым и одним из самых современных парков самолетов в коммерческой авиации, компания ставит своей целью превратить Дубай в крупнейший узловой пункт авиационных перевозок.

За 2013-2014 финансовый год Emirates перевезла 44,5 млн. пассажиров и 2,25 млн. т груза. Авиакомпания с уверенностью смотрит в будущее, когда перевозит многие миллионы пассажиров по всем направлениям, расширяя сеть полетов (рис. 2-4).

В 2013-2014 финансовом году авиакомпания Emirates продолжила реализацию стратегии роста, добавив 24 широкофюзеляжных самолета во флот авиакомпании и вернула четыре самолета в конце их срока аренды. Это привело к дополнительному увеличению мощности на 5,9 млрд. тонно-километров. Руководство запустило девять новых направлений на пяти континентах, отправлены дополнительные 164 тыс. т грузов и осуществляется 5,1 млн. пассажиров больше, чем в 2012-2013 годах [9].

Авиакомпания Emirates работает на шести континентах благодаря своей сильной мультинациональной команде из более 52 тыс. человек, в которую входят представители более 160 национальностей (рис. 5) [1].

За 26 год работы прибыль авиакомпании от перевозок составила 3,3 млрд. дирхамов, существенное увеличение на 42,5 % по сравнению с прибылью в 2012-2013 году, которая составила 2,3 млрд. дирхамов (рис. 6).

Расходы увеличивались все более меньшими темпами. Произошло снижение удельных затрат и стабильное увеличение пассажиропотока, что привело к увеличению рентабельности авиакомпании.

Рентабельность улучшилась до 3,9 %, по сравнению с 20122013 годами на 3,1 % и представляет собой положительный результат, учитывая, что мощность авиакомпании увеличилась на 32 % в течение последних двух лет (рис. 7, 8).

Рисунок 3. Пассажирооборот авиакомпании Emirates, млн.

Рисунок 4. Грузооборот авиакомпании Emirates, тонн

Рисунок 5. География рабочей силы авиакомпании Emirates, %

Операционная прибыль увеличилась на 50,1 % и составила 4,3 млрд. дирхамов, увеличившись на 1,5 млрд. дирхамов от уровня операционной прибыли в прошлом году, которая составляла 2,8 млрд. дирхамов. Этот результат увеличил операционную маржу до 5,2 %, на 1,3 процентных пункта выше, чем в предыдущем 2012-2013 году, которая составляла 3,9 % (рис. 9).

Повышение рентабельности привело к возвращению средств акционерам. Произошло повышение до 13,6 %, повышение на 3,2 процентных пункта по сравнению с предыдущим 2012-2013 годом, которое составило 10,4 %.

Доходы авиакомпании увеличились на 13,4 % по сравнению с 2012-2013 годом и составили 80,7 млрд. дирхамов. В целом валюта была слабее по отношению к доллару США, и это оказало влияние на уровень доходов авиакомпании (рис. 10).

Рисунок 9. Операционная прибыль авиакомпании Emirates, %

Пассажирский доход (в том числе от сверхнормативного багажа) вырос на 13,7 %, или 8 млрд. дирхамов, по сравнению с предыдущим годом, который составлял 65,8 млрд. дирхамов, результат роста - 14,2 %.

Транспортные доходы остаются незначительными (95,5 %) по сравнению с 2012-2013 годом (95,9 %) от общей выручки (рис. 11, 12).

Сильным фактором пассажира по расширению возможностей привело к количеству пассажиров, превышающему 44 млн., увеличившись на 13,1 %, или на 5,1 млн. пассажиров по сравнению с прошлым годом. Это увеличение происходит на фоне из дополнительных 5,4 млн. пассажиров, перевезенных за последний финансовый год, и подчеркивает рост и расширение сети авиакомпании Emirates (рис. 13) [1].

Рисунок 13. Расходы на персонал от общих эксплуатационных расходов авиакомпании Emirates, %

Этапы развития стратегия авиакомпании Emirates содержат ряд ключевых элементов управления:

1. Соответствие концепции идентификации личности (Emirates ID's mission) авиакомпании Emirates с представлением стратегии федерального правительства.

2. Создание миссии Emirates ID's, которая основывается на его представлении.

3. Определение организационных ценностей в поддержку достижения целей Emirates ID's.

4. Определение стратегических целей.

5. Разработка ряда инициатив и программ для удовлетворения целевых задач.

6. Определение стратегических показателей деятельности для инициатив и программ.

7. Распространение проектов в рамках организационных единиц Emirates ID's.

8. Установка операционных показателей деятельности по проектам.

Для анализа нового продукта авиакомпании Emirates проведены PEST- и SWOT-анализ. Emirates ID's является ключевым элементом развития авиакомпании и основной концепцией идентификации личности. PEST-анализ позволил определить целый ряд политических, экономических, социальных, технических, правовых и экологических показателей и факторов, которые могут повлиять на стратегию авиакомпании (табл. 1) [9].

Власти ОАЭ обратили особое внимание на концепцию Emirates ID's и будущие возможности, и угрозы, которые она охватывает. Emirates ID также попытался проанализировать внутреннюю среду на основе организационной передовой практики и с помощью PEST-анализа, мозгового штурма и рабочих групп, чтобы определить сильные и слабые стороны (табл. 2).

В стратегии развития команда использовала пять основных входов при разработке стратегии Emirates ID 2010-2013, как показано на рис. 14.

Таблица 1. PEST-анализ внедрения концепции идентификации личности Emirates ID's для авиакомпании Emirates

Таблица 2. SWOT-анализ Emirates ID's авиакомпании Emirates

Рисунок 14. Основные входы в развивающихся стратегиях Emirates ID

Emirates ID были изучены и рассмотрены компоненты стратегии правительства ОАЭ, вытекающие из представления 2021 ОАЭ в качестве плацдарма для стратегических целей Emirates ID. Emirates ID, затем идентифицируют компоненты и задачи, связанные с его деятельностью, как указано в табл. 3.

Стратегическим направлением для Emirates ID было создание в соответствии с законами и законодательными актами, которые регулируют деятельность соответствующего органа власти [4]. Стратегические цели для Emirates ID заключаются в следующем (табл. 3):

1. Содействовать увеличению национальной и индивидуальной безопасности в качестве первичного поставщика удостоверений в ОАЭ.

Emirates ID был создан в соответствии с Федеральным указом в 2004 году в качестве основного учреждения по поставке ID-карточек (установление личности). Таким образом, Emirates ID был уполномочен создавать, поддерживать и постоянно обновлять регистр населения для всех граждан и резидентов ОАЭ и выдавать идентификационные карты для физических лиц.

Таблица 3. Компоненты деятельности Emirates ID в 2021 году

2. Чтобы упростить предоставление государственных услуг и облегчения сделок, Emirates ID будет стремиться играть важную роль в поддержке принятия решений и предоставления лицам, принимающим решения, обновленных статистических данных по демографии населения путем развития надежных, передовых систем, интегрированных с учреждениями, занимающимися записей гражданских актов в ОАЭ. Это, в свою очередь, позволяет автоматически обновлять информацию в регистре системы народонаселения. Предполагается, что в числе субъектов в этой электронной системе должны принять участие шесть министерств.

3. Создание условий для оказания инновационных электронных услуг. Emirates ID надеется внести свой вклад в эволюцию ОАЭ в полной мере (цифровое сообщество) путем создания инфраструктуры для развития Е-услуг и активации смарт-карты ID приложения и электронной сертификации для установления личности человека на электронных сетях, таких как Интернет. Это позволит ОАЭ трансформироваться в комплексного поставщика электронных услуг государственной службы.

Рисунок 4. Ожидаемый переход в услугах Emirates ID

Фокусировка на текущей работе: в конечном итоге Emirates ID надеются перейти на предоставление услуг передачи данных и упрощения операций, продолжая регистрировать людей/обновить или заменить удостоверения личности.

В настоящее время Emirates ID специализируются прежде всего на регистрации населения и создании точной базы данных о населении, с ограниченным акцентом на упрощении операций, а также услуг передачи данных.

Emirates ID стремятся предложить все большую простоту в проведении сделок между людьми, государственными структурами и частными фирмами.

4. Для разработки сервисной службы мирового класса Emirates ID будут использовать лучшие научные и прикладные подходы для достижения организационного превосходства в предоставлении внутренних и внешних услуг. Через предоставление цельных, инновационных и высококачественных услуг Emirates ID стремятся обеспечить удовлетворенность клиентов и подчеркнуть (важность клиентов) вклад в стратегию органов власти и формирование целей и приоритетов [9].

Emirates ID был определен для изучения потребностей всех заинтересованных сторон в проектах и привлечь их к созданию своей стратегии. Emirates ID также систематически работали, чтобы соблюсти баланс между потребностями и ожиданиями различных заинтересованных сторон в целях достижения положительных результатов для всех заинтересованных сторон. Сотрудничество с заинтересованными сторонами - его партнеры по превосходству (рис. 15).

Emirates ID признали важность использования опыта и практики других стран в осуществлении современных систем, удостоверяющих личность, в поисках ультрасовременных подходов для создания и формулирования результатов, намеченных своей новой стратегией. В табл. 4 приведены некоторые основные рекомендации для приложенной системы идентификации в качестве анализа базовых стран [9].

В процессе разработки стратегии авиакомпании Emirates нужно стремиться определить свою операционную модель для текущих операций, а также определить будущие изменения в своей деятельности [5]. Как показано в табл. 4, первая фаза операционной модели будет сфокусирована на регистрации всего населения ОАЭ и постепенно смещаться в сторону предоставления услуг, основанных ID-карт, как государственным, так и частным учреждениям. ID-карты в конечном итоге станут основным механизмом, с помощью которых люди идентифицируются, и заверяться в физических и виртуальных формах, и будут неотъемлемым условием для получения доступа к общественным услугам (табл. 4).

После установления стратегических инициатив и соответствующих приоритетов производственные (операционные)планы нужно разработать компетентными ведомствами (отделами) с установленными временными рамками и оперативными KPI [9].

Выводы

В процессе разработки стратегии авиакомпании Emirates нужно стремиться определить свою операционную модель для текущих операций, а также определить будущие изменения в своей деятельности. Первая фаза операционной модели будет сфокусирована на регистрации всего населения ОАЭ и постепенно смещаться в сторону предоставления услуг, основанных ID-карт, как государственным, так и частным учреждениям. ID-карты в конечном итоге станут основным механизмом, с помощью которого люди идентифицируются, и заверяться в физических и виртуальных формах, и будут неотъемлемым условием для получения доступа к общественным услугам. Emirates ID будут использовать базу системы показателей как подход к управлению контроля и измерения производительности, а также в качестве инструмента для внутренней и внешней коммуникации.

авиакомпания emirates стратегия инновационный

Список использованных источников

1. Годовые отчеты Emirates [Электрон. ресурс] - Режим доступа: http://www.emirates.com/ua/russian/about/annual-reports.aspx.

2. Ефективність співробітництва авіакомпаній в умовах кризи [Електрон. ресурс]- Режим доступу: jrnl.nau.edu.ua/index.php/IMV/ article/.../3038/2972.

3. Михальченко І.Г. Причини та форми прояву глобалізаційних процесів у світовій економіці / І.Г. Михальченко // Сучасні проблеми глобальних процесів у світовій економіці: II Міжн. наук. -практ. конф., 6 листопада 2007 р.: тези доп. - К.: НАУ, 2007. - С. 7-8 (0,06 д.а.).

4. Михальченко І.Г. Концептуальна структура інституціонального забезпечення функціонування авіакомпаній на світовому ринку авіаперевезень / І.Г. Михальченко // Стратегія соціально-економічного розвитку України: наук. видання. - К.: "Юрисконсульт", 2014. - Т. 2. - С. 139-147.

5. Mykhalchenko I. The institutional parameters of world air transport market / І. Mykhalchenko // Економічний форум: зб. наук. праць. - Луцьк: ЛНТУ, 2014. - №2. - С. 16-20.

6. Airline Business [Електрон. ресурс]/ Режим доступу: http:// www.flightglobal.com/blogs/airline-business/2006/01/.

7. IATA [Електрон. ресурс]/ Режим доступу: http://www.iata.org/.

8. ICAO [Електрон. ресурс]/ Режим доступу: http://www.icao. org/.

9. The Emirates Group [Электрон. ресурс]- Режим доступа: http:// www.emiratesgroupcareers.com/english/.

Размещено на Allbest.ru