Организация железнодорожных перевозок туристов



Таблица 5 - Наиболее популярные ж/д туры в страны Европы предоставляемые турфирмой «Гильдия Тур»

Страна	Основные направления	Вид туризма
1	2	3
Франция	Ницца, Париж, Марсель, Лион, Бордо, Канны, Страсбург, Антиб, Сен-Тропе, Гренобль, Версаль, Тулон, Сен-Мало, Орлеан и др.	культурно - познавательный, оздоровительный, спортивный, пляжный, образовательный, деловой
Черногория	Будва, Бар, Котор, Подгорица, Петровац, Тиват, Бечичи, Колашин, Пераст и др.	культурно - познавательный, пляжный, оздоровительный
Болгария	Варна, София, Бургас, Созопол, Поморие, Русе, Балчик, Равда	культурно - познавательный, пляжный, спортивный
Хорватия	Сплит, Дубровник, Загреб, Пореч, Пула, Ровинь, Задар, Трогир, Умаг, Осиек, Нин	культурно - познавательный, пляжный, оздоровительный
Германия	Берлин, Мюнхен, Кельн, Гамбург, Дюссельдорф, Дрезден, Ганновер, Бремен, Бонн, Лейпциг, Баден-Баден	культурно - познавательный, пляжный, спортивный, деловой, оздоровительный

1) Франция

Французская Республика -- государство в Западной Европе. Омывается Атлантическим океаном и Средиземным морем. Граничит с Бельгией, Люксембургом, Германией, Швейцарией, Италией, Монако, Испанией и Андоррой. Кроме того, Франция имеет территории в Северной и Южной Америке, Вест-Индии, Индийском и Тихом океане и в Антарктиде.

Западный и северный районы Франции равнинные, в центре и на востоке - средневысотные горы Центрального Французского массива, Вогезов и Юры. Юго-западную границу образуют высокие Пиренеи, а на юго-востоке - Альпы, самые высокие горы Западной Европы.

Комфортабельный поезд №23-24 «Москва - Берлин - Париж» курсирует круглогодично и в любую погоду. Время в пути - 37 часов, 21 минуту. Путешествуя поездом, можно по настоящему узнать Европу.

Так же существует еще один комфортабельный поезд, №17-18 «Москва - Ницца», который курсирует круглогодично один раз в неделю. Время в пути - 47 часов, 16 минут.

2) Черногория

За романтично-экзотичным названием Монтенегро скрывается знакомая славянская душа -- Черногория. Маленькая и дружелюбная, эта страна пользуется неизменной популярностью в первую очередь среди поклонников бюджетного и экологичного отдыха. А ее схожесть с Крымом (правда, подчас не с самыми лучшими сторонами полуострова, например, -- его отельной базой) и вовсе делают Черногорию родной и уютной [20].

Черногорию выбирают непритязательные туристы, ценящие отдых наедине с природой. Поездкой в страну останутся довольны любители тишины и покоя, семьи с детьми и те, кто не желает тратить на отпуск все свои сбережения: цены в Черногории вполне демократичные. Кроме того, по-настоящему теплый прием ожидает в стране нудистов, для которых там оборудованы специальные пляжи и прибрежные комплексы.

Черногория очень компактна -- меньше, чем за день можно проехать на машине из одного конца страны в другой.

Комфортабельный поезд №009Щ «Москва - Бар» курсирует в летний период, раз в неделю по средам. Общее время в пути составляет 53 часа, 20 минут. Обратно из Черногории в Москву ходит поезд №010Э «Бар - Москва» по субботам. Общее время в пути составляет 51 час, 15 минут.

3) Болгария

Хороша страна Болгария -- туристу здесь есть где развернуться: пляжный отдых, святые места и целебные источники, удивительные сплетения архитектурных стилей и памятники старины, чудесная природа, горнолыжные курорты и чистый воздух эко-маршрутов, а главное -- все рядом, все компактно. Размеры страны позволяют за одну поездку охватить сразу несколько регионов и набраться впечатлений ровно до следующего заезда в этот гостеприимный край [21].

К услугам клиентов, которые хотят ленивого отдыха на пляже -- целая плеяда знаменитых курортов, имена которых с манят своим теплом и обещанием полного расслабления: Солнечный Берег, Поморие, Золотые Пески, Русалка, Солнечный День и многие другие. Черное море в Болгарии теплое, песчаные пляжи чистые, а вокруг -- красоты природы и архитектуры.

Комфортабельный поезд №59-60 «Москва - София» курсирует круглогодично, два раза в неделю, по понедельникам и пятницам. Общее время в пути составляет 48 часов, 45 минут.

4) Хорватия

Хорватия очень разносторонняя страна. Кто-то наслаждается потрясающей экологией страны: чистейшим морем и пляжами, где вместо нелепых пляжных зонтиков возвышаются сосны, а прибрежные воды прозрачны на десятки метров. Кто-то выбирает целебную силу земли и воды -- благо, в Хорватии целых 20 минеральных источников и одно месторождение уникальной лечебной нефти [20].

Турагенство «Гильдия Тур» реализует туры по таким направлениям как: Загреб, Умаг, Новиград, Пореч, Врсар, Ровинь, Пула, Медулин, Рабац, Опатия, Водице, Шибеник, Примоштен, Трогир, Сплит, Брела, Башка-Вода, Макарска, Дубровник, острова Колочеп, Ластово, Корчула и Млет, Млини, Неум, Плат, Слано и Цавтат. А так же горнолыжные курорты: Слеме и Платак.

Комфортабельный поезд №15-16 «Москва - Загреб» курсирует круглогодично, один раз в неделю по вторникам. Общее время в пути составляет ровно 50 часов.

Так же существует еще один комфортабельный поезд №18-19 «Москва - Сплит», который курсирует в летний период, один раз в неделю по четвергам. Общее время в пути составляет 60 часов, 15 минут.

5) Германия

Зимняя Германия в пяти словах: насыщенная «экскурсионка» плюс добротная «горнолыжка». Местные снежные курорты предлагают прокатиться по идеально ухоженным трассам, основательно отобедать всевозможными блюдами с картошкой либо «клопсами» с рисом, после чего повеселиться в рамках приличий в барах или на диско. Другое дело, что профессионалам горных лыж здесь вряд ли будет интересно: сложных трасс практически нет, так что молодежи лучше выбрать для зимнего времяпрепровождения других соседей по Альпам. Что же касается экскурсий, то с этим у Германии проблем нет: старинные замки, живописные озера и города «с историей» представлены в ассортименте [20].

Туры осуществляются в столицу - Берлин. Популярные в экскурсионном плане города: Дюссельдорф, Мюнхен, Гамбург, Дрезден.

Комфортабельный поезд №023-024 «Москва - Берлин» курсирует круглогодично, через день. Общее время в пути составляет 24 часа.

Таблица 6 - Реализация железнодорожных туров за 2013 - 2015 гг. в «Гильдия Тур»

Год	Период	Направление	Кол-во туров	Средняя цена за тур в руб.
2013	май - октябрь	Италия Черногория Болгария Хорватия Германия	15 12 20 21 18	75000 45000 60000 65000 70000
2014	май - октябрь	Италия Черногория Болгария Хорватия Германия	16 14 20 24 21	80000 45000 60000 70000 70000
2015	май - октябрь	Италия Черногория Болгария Хорватия Германия	18 16 22 27 23	80000 55000 65000 77000 74000

Данные о реализации железнодорожных туров в страны Европы за 2013 - 2015 гг. можно посмотреть в таблице 6.

По данным таблицы можно сделать вывод о том, что объем реализации железнодорожных туров в страны Европы, довольно невысок. Однако относительно нашего города показатели довольно хорошие. Чаще всего клиенты предпочитают туры в Хорватию, Болгарию и Германию. Так же, по данным таблицы, мы видим, что средняя цена за тур увеличивается с каждым годом на несколько %, данное повышение связано, прежде всего, с плавающим курсом валюты, а так же с различными туристскими формальностями. Более наглядно на рисунке 3 представлена динамика железнодорожных туров в страны Европы за 2013 - 2015 гг.

Рисунок 3 - Динамика реализации железнодорожных туров в страны Европы за 2013 - 2015 гг.

Как мы видим из рисунка 3, с каждым годом все больше у туристов повышается спрос на выездные туры в страны Европы, самым популярным направлением является - Хорватия.

Таким образом, можно сделать вывод, что железнодорожные туры в туристической фирме «Гильдия Тур» успешно реализуются, по нескольким направлениям. Существует масса предложений для туристов, предпочитающих путешествовать на поезде.



2.3 Проблемы и перспективы организации железнодорожных перевозок туристов

Железнодорожный туризм важен с социальной точки зрения. Туризм предоставляет уникальную возможность глубже узнать и наглядно ознакомиться с историческим и культурным наследием своей страны и других государств, пробудить у молодых людей чувство национального самосознания, воспитать уважение и терпимость к быту и обычаям других национальностей и народов.

Железнодорожные перевозки туристов занимают довольно существенный сегмент туристского рынка, и является интересным, хоть и достаточно сложным, направлением в работе подавляющего числа турфирм.

Проблемами организации железнодорожных туров на примере «Гильдия Тур» можно назвать:

ѕ отсутствие комплексного подхода к развитию как внутреннего, так и международного железнодорожного сообщения;

ѕ отсутствие разнообразия предложений и базы маршрутов по всей территории Российской Федерации;

ѕ отсутствие разнообразия предложений и базы маршрутов по Европе;

ѕ слабая подготовка руководителей туристских групп;

ѕ социальные проблемы населения, снижение продаж туров;

ѕ непостоянный и колеблющийся курс валюты;

ѕ политическая и экономическая нестабильность;

ѕ дифференциация предлагаемых услуг. Аналогичные предложения по железнодорожным маршрутам, недостаточное разнообразие туров, невысокая конкуренция;

ѕ языковой барьер и опасение зарубежного менталитета (при международных поездках).

Не все эти проблемы зависят от туристических фирм, в частности от турфирмы «Гильдия Тур», но они играют большую роль в продвижении и реализации железнодорожных туров. Поэтому необходимо прилагать всевозможные усилия для развития железнодорожного туризма.

К сожалению, сегодня в России нет достаточного количества специализированного подвижного состава для путешествий по железным дорогам. Поэтому железнодорожный туризм малокомфортабелен и экономически низкоэффективен, что, в свою очередь, сдерживает его развитие. Для обеспечения высококачественного обслуживания туристов и пассажиров в пути следования необходима модернизация и создание нового специализированного подвижного состава для дальнего и пригородного сообщения (с улучшенным обзором, стилизованного в традициях разных эпох и культур).

Подразделения предприятий железнодорожного транспорта, занимающиеся туристическим и сервисным обслуживанием, на основе маркетинговых исследований должны участвовать в формировании политики технического развития железнодорожных станций, вокзалов и их инфраструктуры, давать предложения по изменению технологии их работы, схем формирования расписания движения пассажирских поездов, а также постоянно изучать структуру обслуживаемых пассажиропотоков и их потребности, гибко реагировать на изменяющиеся потребности населения в перевозках, разрабатывать новые современные комплексные туристские продукты и услуги, совершенствуя стиль и формы обслуживания пассажиров.

Необходимо отметить, что при развитии индустрии туризма на железнодорожном транспорте, создании железнодорожных туристических центров остро встает проблема подготовки высококвалифицированных кадров для их деятельности. Такая подготовка сегодня ведется в высших учебных заведениях отраслевой системы образования по специальностям в области сервиса и туризма. Учебные планы включают в себя изучение общих специальных дисциплин. При этом ряд учебных дисциплин специализации учитывает специфику развития туризма именно на железнодорожном транспорте.

Так же, одной их главных проблем развития железнодорожных перевозок туристов является то, что в силу отсутствия квалифицированных специалистов не хватает разработанных программ, которые соответствовали бы всем требованиям.

Одним из основных видов деятельности турфирмы «Гильдия Тур» является организация железнодорожных поездок за границу, и лишь половина туров захватывает рекреационные ресурсы России, организуя маршруты по родным просторам.

Как и во все предшествующие времена, основные экскурсанты на железнодорожных турах - это семьи (более 80%).

Однако, несмотря на существующие проблемы, железнодорожные перевозки являются одним из наиболее востребованных видов транспорта, поскольку имеют надежность, безопасность и относительную дешевизну, по сравнению с авиаперевозками.

Устойчивая потребность и всевозрастающий спрос на железнодорожные перевозки объясняются ростом туристов, желающих путешествовать более безопасно, ведь, как известно поезд - является одним из самых безопасных транспортных средств в мире.

Таким образом, можно сделать следующий вывод: туристическая фирма «Гильдия Тур», предлагает железнодорожные маршруты, как по России, так и международные ж/д туры.

Однако стоит заметить, что база предлагаемых железнодорожных маршрутов слишком однообразна. Туристическая фирма практически не реализует туры по России.

Учитывая вышеперечисленные проблемы, были разработаны рекомендации по совершенствованию организации железнодорожных туристских маршрутов, которые представлены ниже.



3. Разработка рекомендаций по совершенствованию организации железнодорожных перевозок туристов на примере (ООО «Гильдия Тур»)

3.1 Рекомендации по совершенствованию организации железнодорожных перевозок туристов

Для того чтобы усовершенствовать организацию железнодорожных перевозок туристов и увеличить туристский поток туроператора «Гильдия Тур» необходимо реализовать мероприятия по следующим направлениям:

- совершенствование базы ж/д маршрутов (как внутренних, так и международных железнодорожных туристических маршрутов);

- печать путеводителей с указанием основных остановок на маршруте;

- печать памяток для туристов (особенно для международных железнодорожных туров);

- распространение рекламных буклетов, с указанием имеющихся железнодорожных туров;

- запуск рекламного ролика на местном телеканале.

Достижение поставленных целей позволит туристической фирме «Гильдия тур» привлечь большое число новых туристов и соответственно повысить доходы от реализации предлагаемых услуг.

Главной рекомендацией является разработка нового ж/д тура в Екатеринбург. Поскольку внутри страны железнодорожные маршруты представлены турфирмой «Гильдия Тур» не в полной мере. При разработке данного маршрута были учтены все рекомендации по совершенствованию организации железнодорожных перевозок туристов.

Содержание туристско-экскурсионного тура.

1) Название тура: «Екатеринбург - город мечты»

2) Цель маршрута: знакомство с достопримечательностями Екатеринбурга

3) Продолжительность тура: 5 дней / 5 ночей

4) Сезонность тура: март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь

5) Идея тура: предлагаем интереснейший тур в Екатеринбург. С интересом и пользой провести свое время. Город расположен в 920 км. от города Волгоград. Туристам предоставляется возможность, познакомится с культурой Екатеринбурга, увидеть достопримечательности красивого города и привезти необычные сувениры.

В стоимость тура входит: проезд на комфортабельном поезде (вагон - купе), проживание в гостинице (туркласс), питание по программе, экскурсионное обслуживание, посещение аквапарка, сопровождение группы сотрудником «Гильдия Тур», страховой полис на время тура.

Дополнительно оплачивается: личные расходы.

Программа тура «Екатеринбург - город мечты» рассчитана на 5 дней. Программа тура представлена в таблице 7.

Таблица 7 - Программа тура «Екатеринбург - город мечты»

День	Время	Программа дня
Первый день	07:50	Отправление группы с ж/д вокзала города Волгоград поездом №380У «Волгоград - Екатеринбург»
Второй день	04:00 - 9:00 9:00 - 9:45 10:00 - 11:30 11:30 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 18:00 18:30 - 19:30 19:30	Приезд в город Екатеринбург. Встреча группы с гидом-экскурсоводом, трансфер в отель «Ричмонд», размещение. Отдых. Завтрак в отеле Обзорная экскурсия Прогулка по пешеходной улице Вайнера. Здесь установлены интересные и необычные памятники - памятник Гене Букину, Майклу Джексону, изобретателю велосипеда Ефиму Артамонову и др. Обед в кафе города Свободное время Посещение аквапарка "Лимпопо" - 3 часа (В аквапарке расположено 9 водных аттракционов (6 взрослых, 3 детских), 17 горок общей длиной более 550 метров, 12 бассейнов (в том числе гидромассажные бассейны), 2 водопада, 4 барных зоны с разнообразным меню и места для отдыха). Возвращение в отель. Ужин Свободное время
Третий день	8:00 - 9:00 9:15 - 13:00 13:00 - 14:30 15:00 - 18:00 18:30 - 19:30 19:30	Завтрак в отеле Загородная экскурсия на Ганину Яму (Ганина Яма - урочище в 17 км от Екатеринбурга, заброшенный медный рудник). При входе на Ганину Яму необходимо оплатить пожертвование - 100 р./чел. Возвращение в отель. Обед (оплата самостоятельно 150 рублей) Посещение зоопарка - одного из любимейших мест отдыха горожан и гостей Екатеринбурга. Здесь можно прекрасно отдохнуть всей семьей, увидеть экзотических животных, узнать много удивительного о жизни обитателей зоопарка. Возвращение в отель. Ужин Свободное время
Четвертый день	8:00 - 9:00 9:30 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 18:00 18:30 - 19:30 19:30	Завтрак в отеле Посещение парка Чудес «Галилео» -- это познавательно-развлекательный центр, где в увлекательной форме можно узнать, как работают и устроены те или иные явления. Обед в кафе города Прогулка по Арбату, свободное время Загородная автобусная экскурсия в г. Березовский -- родину первого золота на Урале. Березовский музей золотоплатиновой промышленности Урала. Спуск в учебную шахту Возвращение в отель. Ужин Свободное время
Пятый день	7:00 08:50	Выселение из отеля Отправка из ж/д вокзала города Екатеринбург в город Волгоград, поездом №379У «Екатеринбург - Волгоград» Прибытие в Волгоград утром в 04:25

В поездку при себе необходимо иметь:

- паспорт (для детей свидетельство о рождении);

- медицинский страховой полис;

- платок (для девушек для посещения храмов);

- купальник, плавки, сланцы, полотенце (для посещения аквапарка);

- желательно удобная обувь без каблуков;

- питание в дорогу.

Непосредственно перед посадкой туристов в поезд в городе Волгоград руководитель группы должен проверить наличие документов у туристов (паспорта, документы на детей), посчитать количество человек, собрать документы, для внесения в список.

3.2 Экономическое обоснование предложенных рекомендаций

Социальная эффективность предложенных мероприятий заключается в том, что от реализации этих мероприятий увеличится туристский поток оператора «Гильдия Тур», что отразится на прибыли туроператора.

Разработка ж/д маршрутов в город Екатеринбург позволит не только увеличить прибыль фирмы, но и повлияет на улучшение отношений связей и позволит «Лидии Тур» найти новых партнеров на территории области.

Экономическая эффективность мероприятий по совершенствованию организации железнодорожных перевозок туристов:

Проживают туристы в гостинице «Ричмонд» в 2-местных номерах. В этом случае полная стоимость проживания одного туриста при 2-местном проживании составит:

Rпр = 1200 руб.

где Rпр - стоимость проживания

Стоимость проживания за весь тур находится путем умножения стоимости проживания за одни сутки на количество ночевок [6]:

б



где Rпр.т.-- стоимость проживания в сутки; Nноч. -- количество ночевок в гостинице.

б

В стоимость проживания туристов входит стоимость питания (завтрак + ужин). Обедают туристы в кафе города Екатеринбург «Винтаж». Оплата за обед осуществляется туристами самостоятельно.

Стоимость перевозки 1 туриста в одну сторону составляет - 3500 рублей.

3500 Ч 2 = 7000 руб.

В стоимость перевозки включена стоимость трансфера по городу Екатеринбург.

Расходы на руководителя группы за сутки:

Rр.гр = 400 руб.

Расходы на руководителя группы за пять суток:

Rр.гр = 400 x 5 = 2000 руб.

б

Себестоимость тура (рассчитывается без учета накладных расходов) в расчете на одного туриста определяется как сумма всех стоимостей, отнесенных на одного туриста [6]:

Rр.гр.



б

Определение цены турпродукта и доходов от его реализации [6]:

Окончательное решение по установлению цены на конкретный тур принимает руководство фирмы. В этом случае цена туристской путевки для конкретного покупателя данного тура будет определяться по формуле:

б

где Ц -- цена турпутевки для конкретного покупателя; Sогр. -- себестоимость (ограниченная) данной турпутевки для фирмы; Крент. -- установленный коэффициент рентабельности.

б

Зная цену тура и его себестоимость, можно рассчитать маржинальный доход туристской фирмы. Маржинальный доход от продажи одной путевки находится по формуле [6]:

б

б

Маржинальный доход фирмы от продажи всего тура определяется как сумма маржинальных доходов проданных турпутевок по данному туру (5350 Ч 20 = 107000 рублей).

Для расчета годового маржинального дохода фирмы от данного тура необходимо спрогнозировать общее количество туров, которое может организовать турфирма в течение года. Годовой маржинальный доход определяется по формуле [6]:



б

где Мтур.- маржинальный доход одного тура; Nтур.-- общее количество туров за год.

б

Для упрощения расчетов принимают, что фирма часть маржинального дохода от каждого тура направляет на оплату своих постоянных издержек и что эта часть составляет 30%. Величина постоянных издержек, приходящихся на данный тур, и валовая прибыль тура в этом случае определяется по формуле [6]:

б

где Rп.тур. -- постоянные издержки, приходящиеся на данный тур; Мтур.-- маржинальный доход тура.

б

Зная постоянные издержки, приходящиеся на данные тур, можно рассчитать валовую прибыль тура, которая рассчитывается по формуле [6]:

б

где Пв.тур. - валовая прибыль данного тура, Мтур. - маржинальный доход данного тура, Rп.тур. - постоянные издержки фирмы, приходящиеся на данный тур.



б

Таблица 8 - Калькуляция себестоимости железнодорожного тура (в расчете на 1 туриста) по маршруту «Екатеринбург - город мечты»

Наименование калькуляционных статей	Показатели
1	2
Проживание	3600 рублей
Транспорт	7000 рублей
Питание	Включено в проживание
Расходы на руководителя группы	100 рублей
Себестоимость тура	10700 рублей
Цена школьной путевки	16050 рублей
Маржинальный доход от продажи одной путевки	5350 рублей
Маржинальный доход фирмы от продажи всего тура	107000 рублей
Годовой маржинальный доход фирмы	2140000 рублей
Постоянные издержки, приходящиеся на данный тур	32100 рублей
Валовая прибыль данного тура	74900 рублей

Подсчитав все затраты выявили, что стоимость одного турпакета по маршруту «Екатеринбург - город мечты» составила 16050 рублей. Валовая прибыль одного тура составляет 74900 рублей. Учитывая, что предположительно туристическая фирма сможет организовать 20 туров за год, становится ясно, что прибыль от реализации данного тура довольно быстро восполнит издержки фирмы.

Таким образом, можно сделать вывод, что при проведении анализа деятельности туристической фирмы «Гильдия тур» по организации железнодорожных перевозок туристов стало ясно, что база железнодорожных туристических маршрутов, в частности внутри страны недостаточна. В результате чего был разработан железнодорожный туристический маршрут «Екатеринбург - город мечты».



Заключение

Развитие туризма и транспорта тесно взаимосвязаны. Общеизвестно, что туризм как массовое социально-экономическое явление, стал следствием возникновения и развития транспорта. Кардинальные изменения в транспортной системе были положены созданием железных дорог и регулярного пароходного сообщения. Впервые английский пастор Томас Кук, от которого отсчитывается история современного туристского движения, организовал именно железнодорожное путешествие из Ливерпуля в Лондон. Затем, в 1843 году, он организовал лодочные экскурсии по Темзе. Аналогичные туры стали совершаться и в других государствах.

По сравнению с другими видами транспорта эти перевозки сравнительно недороги и менее опасны, чем скажем перевозки воздушным транспортом. Последнее время, правда, кое, что делается для того, что бы улучшить качество железнодорожных перевозок для пассажиров. В частности, на линии «Петербург - Москва» появляются новые поезда и более комфортабельные вагоны. Мало наверно кто из пассажиров знает, что простой проезд его на поезде от одного места к другому регламентируется целым комплексом правовых актов. Фактически, покупая билет, гражданин вступает в правоотношение с транспортной организацией, в котором обе стороны наделены определенными правами и обязанностями.

Проанализировав организацию железнодорожных перевозок туристов на примере туроператора «Лилия Тур», был выявлен следующий ряд проблем:

ѕ отсутствие комплексного подхода к развитию как внутреннего, так и международного железнодорожного сообщения;

ѕ отсутствие разнообразия предложений и базы маршрутов по всей территории Российской Федерации;

ѕ отсутствие разнообразия предложений и базы маршрутов по Европе;

ѕ слабая подготовка руководителей туристских групп;

ѕ социальные проблемы населения, снижение продаж туров;

ѕ непостоянный и колеблющийся курс валюты;

ѕ политическая и экономическая нестабильность;

ѕ дифференциация предлагаемых услуг. Аналогичные предложения по железнодорожным маршрутам, недостаточное разнообразие туров, невысокая конкуренция;

ѕ языковой барьер и опасение зарубежного менталитета (при международных поездках).

Для своевременного решения данных проблем, нами были предложены следующие рекомендации:

- совершенствование базы ж/д маршрутов (как внутренних, так и международных железнодорожных туристических маршрутов);

- печать путеводителей с указанием основных остановок на маршруте;

- печать памяток для туристов (особенно для международных железнодорожных туров);

- распространение рекламных буклетов, с указанием имеющихся железнодорожных туров;

- запуск рекламного ролика на местном телеканале.

Главной рекомендацией является разработка нового ж/д тура в Екатеринбург.

Таким образом, можно сделать вывод, что при проведении анализа деятельности туристической фирмы «Гильдия тур» по организации железнодорожных перевозок туристов стало ясно, что база железнодорожных туристических маршрутов, в частности внутри страны недостаточна. В результате чего был разработан железнодорожный туристический маршрут «Екатеринбург - город мечты».



Список использованных источников

1) Бабкин, А. В Специальные виды туризма / А.В. Бабкин. - Ростов-на-Дону: Финансы и статистика, 2008. - С. 73-79.

2) Большой энциклопедический словарь / под. ред. Лапина И.К. - М.: ACT 2008. - с. 1113.

3) Дмитриевский, Ю.Д. Туристские районы мира / Ю.Д. Дмитриевский. - Смоленск: СГУ, 2005 - С. 106-110.

4) Зорина, Г.И., Ильина, Е.Н. Основы туристской деятельности / Учебное пособие/ Г.И. Зорина, Е.Н. Ильина. - М.: Дело 2008. - 200 с.

5) Осипова, О.Я. Транспортное обслуживание туристов /Учебник/ О.Я. Осипова. - М.: Академия, 2007.

6) Сенин, В.С. Организация международного туризма / С.В. Сенин. - М.: Финансы и статистика, 2008 - С.145 - 153.

7) Черных, Н.Б. Технология путешествий и организация обслуживания клиентов / Н.Б. Черных. - М.: Советский спорт, 2002. - С.44 - 57.

8) Чибилёв, А.А. Природа Волгоградской области /А.А. Чибилёв. - Волгоград, 1998. - С. - 280-295. - ISBN 9-579-01818-9.

9) Чибилёв, А.А. Природное наследие Волгоградской области /А.А. Чибилёв. - Волгоградское книжное издательство, 2009. - С. - 56-59. - ISBN 97-5-249-62588-2.

10) Чудновский, А.Д., Жукова, М. А. менеджмент туризма: Учебник. - М.: Финансы и статистика, 2003. - 288 с.

11) Ильина Е. Н. Туроперейтинг: Организация деятельности: Учебник. - М.: Финансы и статистика, 2009. - 256 с.

12) Федеральный закон от 24 ноября № 132-ФЗ «Об основах туристской деятельности в российской Федерации» (1996г.)

13) Шаповал Г. Ф. История туризма. - Минск: ИП «Экоперспектива», 2010.

Размещено на Allbest.ru

...