Задачи оперативного руководства дистанции

Размещено на http://www.allbest.ru/

Задачи оперативного руководства дистанции

1.1 Общие положения работы диспетчера

Техническая эксплуатация СЖАТ осуществляется дистанциями СЦБ железных дорог. Для организации и проведения технической эксплуатации СЖАТ дистанция имеет инфраструктуру, развитую производственную базу, штат работников определенной квалификации, необходимый для качественного содержания находящихся на балансе дистанции технических средств, а также систему управления.

Инфраструктура дистанции [7] строится из отдельных линейных производственных участков (ЛПУ), на которых выполняется основной объем работ по техническому обслуживанию (ТО) и текущему ремонту несъемного оборудования СЖАТ (рельсовых цепей (РЦ), светофоров, кабелей и т. д.). В свою очередь, ЛПУ объединяют несколько участков технической эксплуатации СЖАТ, возглавляемых старшими электромеханиками (ШНС), непосредственно подчиненных начальнику ЛПУ (ШЧУ). Это составляет главную часть так называемого блока основного производства ШЧ, общее руководство которым осуществляют заместители начальника дистанции, а оперативное руководство процессами технического обслуживания - диспетчерский аппарат дистанции.

Производственная база дистанции включает в себя ремонтно-технологический участок (РТУ) и участок механизации [6]. Основной объем работ, выполняемых в РТУ, составляет ТО и ремонт съемных элементов, приборов, устройств СЦБ (реле, трансмиттеры, релейные блоки и т. п.). В состав РТУ входят участки и подразделения, обеспечивающие централизованный ремонт и замену приборов, контроль состояния кабельного хозяйства дистанции, сложные измерительные и другие работы.

Участок механизации (транспортный и другие производственные цеха) выполняет трудоемкие работы, в том числе по транспортировке съемного оборудования СЖАТ и других грузов, доставка ремонтных бригад и бригад централизованного обслуживания устройств.

Диспетчер дистанции является ключевой фигурой в процессах технической эксплуатации СЖАТ, на котором замыкаются все потоки информации о состоянии устройств и проводимых на ЛПУ работах. Поэтому от его эффективной работы в значительной степени зависит качество содержания устройств, находящихся на балансе ШЧ [1].

Вся работа по диспетчерскому руководству регламентируется Положением о диспетчере дистанции ЦШ-601 [2]. На должность ШЧД назначаются лица, имеющие высшее профессиональное образование и практический опыт работы по обслуживанию и ремонту устройств СЦБ не менее года.

Диспетчер дистанции назначается на должность и освобождается от занимаемой должности приказом начальника дистанции СЦБ. При назначении на должность ШЧД работник должен быть испытан на знание: Федерального закона «О Федеральном железнодорожном транспорте», Федерального закона «Транспортный устав железных дорог Российской Федерации», трудового законодательства, должностной инструкции, приказов, распоряжений ОАО «РЖД», локальных актов железных дорог, других нормативных правовых актов и нормативно-технических документов, в части, касающихся выполнения им служебных обязанностей, в том числе Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ), Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации (ИДП), Инструкции по ТО устройств СЦБ (ЦШ720), Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов (БДП) при производстве работ по ТО и ремонту устройств СЦБ (ЦШ530), Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей, Правил техники безопасности (ТБ) и производственной санитарии, Положения о рабочем времени и времени отдыха работников железнодорожного транспорта. Диспетчер дистанции должен уметь пользоваться персональной электронно-вычислительной машиной и другой оргтехникой [1].

Для координации работы ШЧД назначается старший диспетчер (ШЧДС), на которого возлагаются обязанности по анализу отказов устройств с разработкой мероприятий по повышению надежности работы СЖАТ в пределах дистанции, организации и проведению технической учебы с диспетчерами дистанции.

Характерной особенностью существующей технологии работы диспетчера является то, что до 70 % полезного рабочего времени он расходует на выполнение операций по регистрации поступающей информации, ее документированию, контролю план-графика выполнения работ по ТО устройств, составлению и выдаче приказов на выключение устройств из централизации при производстве работ, подготовке отчетной документации, ведению служебных переговоров. И только порядка 30 % этого времени он расходует на интеллектуальную творческую деятельность, связанную с анализом и переработкой информации, оценкой текущей ситуации, поиском рациональных решений. При высокой производительной загрузке и дефиците времени на творческую деятельность диспетчер дистанции порой не в состоянии переработать всю поступающую к нему информацию, заняться поиском наиболее рационального решения. Менее напряженная работа диспетчерского аппарата осуществляется в ночные смены, однако и там сбор сведений о процессе, их фиксация, обеспечение своевременности и достоверности результатов, их обобщение с целью представления руководству предлагаемых решений требуют достаточно много усилий и напряженной работы.

Эти и другие обстоятельства свидетельствуют о том, что в условиях, когда на важнейших железнодорожных направлениях технические и временные резервы сведены до минимума, существующий механизм оперативного управления дистанцией, основанный на ручном способе реализации управленческих функций, не в состоянии удовлетворять предъявляемым к нему требованиям.

В интересах повышения эффективности оперативного управления ШЧ выполнение ряда технологических процедур и операций оперативно-диспетчерского аппарата возложено на «плечи» ЭВМ.

1.2 Функции диспетчерского аппарата

Технология оперативного управления на любом уровне, в конечном счете, сводится к реализации вполне определенной последовательности функций, образующих замкнутый круг управления. К числу этих функций относятся: планирование и принятие решений, формирование и выдача команд управления, контроль за их выполнением, выявление отклонений, прогнозирование воздействий этих отклонений, разработка мер по предотвращению или ликвидации возникающих по отклонениям последствий, корректировка плана или задания, ведение учетной и отчетной документации. Последняя функция предполагает также выполнение операций по подготовке и выдаче в соответствующей форме оперативной информации для работников управления вышестоящего уровня. Этим реализуется обратная (информационная) связь в процессе оперативного управления.

К тому же, необходим активный контроль, то есть мониторинг, позволяющий оценивать работу управляемой системы не только по конечному результату в конце смены, суток или периода текущего плана, но и позволяющий диспетчеру следить за работой системы по промежуточным результатам, оценивать по ним ее работу и вмешиваться с целью корректировки процесса ее функционирования в интересах достижений заданных эксплуатационных показателей.

Для устранения затрат времени на оперативную работу по руководству технологическими процессами (ТП), сбору и передаче на линейно-производственных участках различной информации, а также для обеспечения единства оперативного управления в дистанциях созданы группы дежурных сменных диспетчеров, на которых возлагается право отдавать и передавать многие распоряжения линейным работникам по оперативным вопросам.

Все функции диспетчерского управления в дистанции можно разделить на две части [6]: диспетчерский контроль (сбор информации) и диспетчерское руководство (оперативное управление, координация работ).

Диспетчер дистанции в своей работе руководствуется принципами плановости, оперативности, профилактики отклонений от заданного графика работ.

Главная задача диспетчера заключается в обеспечении постоянного круглосуточного контроля за выполнением правил производства работ, графиков ТП при обслуживании устройств, в своевременном устранении замечаний по проверкам, выполнении разработанного комплекса планово-предупредительных работ по повышению безопасности движения поездов и надежности действия устройств (рис. 1).

Рис. 1. Основные функции диспетчера ШЧ

Диспетчер обязан организовать устранение отказов СЖАТ и их расследование, учет; контролировать наличие, использование и пополнение страхового аварийно-восстановительного запаса (АВЗ) оборудования, аппаратуры и материалов; своевременно организовать связь с местом аварийно-восстановительных работ в пределах дистанции.

От ШЧД требуется вести учет отказов устройств СЦБ, механизированных и автоматизированных горок (ГАЦ), приборов обнаружения нагрева букс (ДИСК, КТСМ), автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа (АЛСН), систем автоматического управления тормозами (САУТ), устройства контроля схода подвижного состава (УКСПС) и других устройств СЖАТ в журналах формы (ШУ-78).

Для наглядного контроля за работой эксплуатируемых устройств АЛСН, САУТ у ШЧД должен быть план перегонов и станций в однониточном изображении, на котором он отмечает полученные от дежурного по станции (ДСП) или расшифровщика скоростемерных лент локомотивного депо данные о допущенных сбоях в работе устройств АЛСН, САУТ на соответствующей РЦ.

Диспетчер дистанции передает диспетчеру службы (ШД) оперативные данные о количестве отказов устройств СЦБ, оформленных в журнале ШУ-78 за истекшие сутки, с указанием причастных к отказам служб, видов устройств и причин отказов (рис. 2).

Рис. 2. Структура сбора оперативной информации в ШЧ

Диспетчер обязан ежесуточно контролировать работу устройств автоматической переездной сигнализации (АПС) по системе диспетчерского контроля или путем опроса дежурных по станциям, на которые выведен контроль исправности работы автоматики на переездах. Результаты отмечаются в отдельном журнале, куда внесен перечень всех переездов в пределах дистанции.

Приказом начальника дистанции установлен порядок, при котором в течение рабочего времени каждый электромеханик должен докладывать ШЧД о каждой смене вида работы и месте ее выполнения (пост электрической централизации (ЭЦ), сигнальная установка автоблокировки (АБ) и т. д.).

Диспетчер обязан осуществлять контроль обеспечения безопасности движения поездов при производстве работ по ТО и ремонту, а также при устранении неисправностей и отказов устройств СЦБ. Получив сообщение ДСП или поездного диспетчера (ДНЦ) и уточнив место, характер и обстоятельства, при которых произошел отказ, диспетчер дистанции вызывает электромеханика СЦБ (ШН) для устранения отказа и сообщает ШНС. Диспетчер дистанции обязан постоянно контролировать ход устранения отказов, точное соблюдение правил производства работ с безусловным выполнением требований по обеспечению безопасности движения поездов, организовать доставку приборов, материалов, оказывать соответственную помощь консультациями. Для оперативности установления причины отказа ШЧД пользуется диаграммой поиска отказов [3].

Диспетчер дистанции производит регистрацию случаев краж и умышленного повреждения устройств СЖАТ и другого имущества, находящихся в ведении дистанции СЦБ, а так же уведомляет о данных случаях органы внутренних дел на транспорте. Учет краж и умышленных повреждений ведется в журнале учета случаев краж и умышленных повреждений имущества на транспорте, в котором должно быть отражено:

- порядковый номер;

- дата, время и место кражи или умышленного повреждения;

- краткое описание случая;

- ф.и.о., должность работника линейного отделения внутренних дел на транспорте (ЛОВДТ), принявшего сообщение;

- ф.и.о., должность работника, обнаружившего факт кражи или умышленного повреждения;

- дата, время и регистрационный номер в книге регистрации ЛОВДТ;

- номер письменного сообщения в органы внутренних дел, дата, сумма ущерба;

- принятие правоохранительными органами мер по материалам письменного сообщения дистанции;

- ф.и.о. и подпись лица, принявшего сообщение на дистанции;

- подпись руководителя дистанции в ознакомлении.

Кроме этого диспетчер:

- контролирует выполнение приказов, распоряжений, результатов проверки, ревизий и других руководящих указаний по безопасности движения в специальном журнале;

- контролирует выполнение производства работ сварочными агрегатами на моторельсовом ходу по графику, утвержденному ШЧ;

- принимает от предприятий и организаций железнодорожного транспорта заявки на работы, при выполнении которых требуется технический надзор работников ШЧ, согласовывает их с одним из руководителей дистанции и контролирует фактическое проведение технического надзора;

- принимает от ШНС заявки на предоставление автотранспорта и контролирует использование автотранспорта по планам дистанции;

- контролирует отдельные работы и мероприятия, порученные руководителем дистанции;

- осуществляет контроль за выполнением обслуживающим персоналом правил техники безопасности при производстве работ и устранении отказов в СЖАТ;

- контролирует использование автотранспорта;

- следит за наличием, использованием и пополнением АВЗ приборов;

- организовывает связь с местом аварийно-восстановительных работ. Получив приказ от дежурного по отделению железной дороги (НОД) об организации связи с местом схода подвижного состава с рельсов, ШЧД обязан принять по выезду ШН к месту производства аварийно-восстановительных работ на железных дорогах для организации связи с ДНЦ, управлением железной дороги и ОАО «РЖД».

Примерный план-график работы ШЧД для 1-й смены приведен в табл. 1.

Таблица 1

План-график работы дежурного диспетчера дистанции

Таким образом, главная задача диспетчера заключается в обеспечении постоянного круглосуточного контроля за выполнением правил производства работ, графиков ТП при обслуживании устройств, своевременного устранения замечаний по проверкам, выполнения разработанного комплекса планово-предупредительных работ по повышению надежности действия устройств.

диспетчер дежурный дистанция

1.3 Права и обязанности диспетчера

Диспетчер дистанции не только контролирует, но и осуществляет оперативное руководство основными производственными процессами в ШЧ. Для этого приказом начальника дистанции он наделяется соответствующими правами и обязанностями (рис. 3).

Диспетчеру дистанции оперативно подчиняются ШЧУ, ШНС, ШН, электромонтеры (ШЦМ), работники РТУ, водители автомашин и автодрезин. Его распоряжения, касающиеся организации восстановления нормального действия устройств СЖАТ, использование транспортных средств и механизмов, АВЗ оборудования и материалов, являются обязательными для выполнения перечисленным персоналом. Отменить распоряжение диспетчера могут только руководители дистанции [2].

В обязанности ШЧД входят следующие пункты: знать основные принципы действия всех видов устройств, обслуживаемых на дистанции, рациональные способы поиска неисправностей и их устранения, порядок организации связи с местом восстановительных работ, правила, инструкции и другие нормативные документы [1] .

Диспетчер дистанции имеет право [2]:

- первоочередного пользования всеми видами связи;

- требовать отчет от оперативно подчиненных ему работников и давать им распоряжения, связанные с обслуживанием или восстановлением нормальной работы устройств СЖАТ;

- согласовывать исполнителям перенос невыполненных по уважительной причине работ по плану-графику ТО устройств СЖАТ на срок не более двух суток (кроме работ по проверке стрелок на плотность прижатия остряков к рамным рельсам);

- требовать от ДНЦ, в необходимых случаях, кратковременных остановок поездов на станции или перегоне для доставки работников дистанции к месту отказа в работе устройств и обратно;

- в случае необходимости привлекать к устранению отказов причастных работников в любое время суток;

- обращаться к другим подразделениям для их содействия в ускорении восстановления нормальной работы устройств СЖАТ;

- представлять предложения руководителям дистанции о поощрении работников.

Диспетчер обязан обладать такими качествами, как умение найти и реализовать правильное и срочное решение в сложной ситуации; умение работы с людьми; знание передовых опытов, приемов, методов и научной организации труда в хозяйстве СЦБ. Дополнительные обязанности и права диспетчера дистанции, связанные с особенностями организации эксплуатационной работы на дистанции, указываются в должностных картах каждого диспетчера.

Рис. 3. Пример распределения обязанностей между ШЧД

Размещено на Allbest.ru