Исследование технического состояния топливных форсунок по диагностическим параметрам (на примере двигателя DEUTZ BF6M1013FC)
Изучение технического ресурса топливных форсунок по критериям надежности. Диагностические параметры двигателя Deutz BF6M1013FC, оценка технического состояния топливных форсунок. График вероятности безотказной работы распылителей топливных форсунок Bosch.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 29.04.2018 |
| Размер файла | 125,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Исследование технического состояния топливных форсунок по диагностическим параметрам (на примере двигателя DEUTZ BF6M1013FC)
С.Н. Шалимов, В.В. Коваленко
Аннотация
В процессе эксплуатации происходит непрерывное изменение технического состояния автотранспортного средства, их узлов, агрегатов и деталей, вследствие протекания различных процессов старения (изнашивания, усталостных явлений, коррозий и т.д.). При этом происходит изменение диагностических параметров. В статье рассматривается исследование технического состояния топливных форсунок по диагностическим параметрам (на примере двигателя Deutz BF6M1013FC).
Ключевые слова: диагностические параметры, надежность транспортных средств, система профилактики, технический ресурс, гарантийный ресурс, диагностика, техническое состояние.
В процессе эксплуатации происходит непрерывное изменение технического состояния автотранспортного средства, их узлов, агрегатов и деталей, вследствие протекания различных процессов старения (изнашивания, усталостных явлений, коррозий и т.д.). При этом происходит изменение диагностических параметров. Выявление закономерностей изменения диагностических параметров, а, следовательно, и прогнозирование технического состояния автомобиля его узлов, агрегатов и деталей, повысит эффективность его использования (позволит дать рекомендации по повышению уровня надежности, по обоснованию диагностических параметров, по созданию нормативов, методов и средств инструментального диагностирования, по корректировки периодичности и номенклатуре работ по разновидностям профилактики автомобилей и т.д.).
Постановка задачи. Целью настоящей статьи является рассмотрение технического состояния топливных форсунок по диагностическим параметрам двигателя Deutz BF6M1013FC, в городских условиях эксплуатации.
Для достижения поставленной цели сформулированы следующие задачи:
- исследовать технический ресурс топливных форсунок по критериям надежности;
- исследовать диагностические параметры двигателя Deutz BF6M1013FC оценивающие техническое состояние топливных форсунок.
Известно, что транспортная система (автотранспортные средства и дорожное хозяйство) в России, в том числе и в г.Красноярске требует существенной модернизации.
В отрасли, до настоящего времени, нет технического регламента на профилактику городского пассажирского транспорта, позволяющего улучшить качество технического регулирования, с момента их ввода в эксплуатации и до предельного состояния. Используется устаревшая методика, предложенная в начале 20-го века, для расчета параметров эффективности и проектирования технологии технического обслуживания ТО и ремонта в пассажирских автотранспортных предприятиях (ПАТП). Обратим особое внимание, только в автодорожной отрасли осуществляется двухступенчатая технология (ТО) автомобилей, а текущий - аварийный ремонт (ТР) автотранспортных средств (АТС) по - потребности, то есть в случайное время без знаний закономерности проявления отказов.
Все это сводит работу пассажирского предприятия в хаотичное, неуправляемое состояние к существенному увеличению эксплуатационных затрат. Исследование показывает, что в настоящее время только на ТО и ТР 90 автобусов затрачивается более 13 млн. руб., что составляет 144444,4 тыс. руб./авт. в год. При этом затраты на выполнение аварийных отказов, выполняемые методом ТР автобусов, составляют более 45%.
Метод решения задачи.
По результатам проведенных исследований были получены и проанализированы вариационные ряды замены элементов топливной форсунки лимитирующих ее надежность (статистический метод). Результатом анализ стало построение графика вероятности безотказной работы см. рис. 1.
Рисунок 1 - График вероятности безотказной работы распылителей топливных форсунок Bosch двигателя Deutz BF6M1013FC до первой замены
При этом был установлен фактический технический ресурс на замену распылителей топливных форсунок Bosch двигателя Deutz BF6M1013FC применяемый на предприятии эксплуатирующую технику. Однако исследования показали, что данный способ определения технического состояния трудоемкий и требует частичной разборки двигателя, что является затратным. топливная форсунка bosch deutz
Для снижения затрат предлагается использовать диагностические параметры, по которым можно делать выводы о техническом состоянии форсунок без длительной остановки эксплуатации транспортного средства. Были предложены 2 основных диагностических параметра, влияющих на работу двигателя, причиной изменения, которых является техническое состояние топливных форсунок (распылителей) двигателя см. табл.1. При этом представляется возможном определить количество неисправных распылителей.
Таблица 1 - Показания диагностических параметров
|
№ |
Наработка, мото/час |
Количество неисправных распылителей, шт. |
Дымность, м-1 |
Увеличение расхода топлива, % |
|
|
1 |
6100 |
4 |
2,57 |
20-30 |
|
|
2 |
4008 |
1 |
0,9 |
- |
|
|
3 |
4900 |
2 |
0,95 |
до 5 |
|
|
4 |
5319 |
3 |
1,57 |
10-20 |
|
|
5 |
3500 |
0 |
0,54 |
- |
|
|
6 |
3000 |
0 |
0,31 |
- |
|
|
7 |
4700 |
2 |
0,91 |
до 5 |
|
|
8 |
5600 |
3 |
1,64 |
10-20 |
|
|
9 |
4875 |
2 |
0,96 |
до 5 |
|
|
10 |
3340 |
1 |
0,7 |
- |
|
|
11 |
4701 |
1 |
0,82 |
- |
|
|
12 |
5604 |
4 |
2,9 |
20-30 |
|
|
13 |
4105 |
2 |
0,87 |
до 5 |
|
|
14 |
3911 |
1 |
0,79 |
- |
|
|
15 |
3204 |
0 |
0,12 |
- |
|
|
16 |
6544 |
5 |
3,1 |
30-35 |
|
|
17 |
6342 |
4 |
2,59 |
20-30 |
|
|
18 |
6005 |
3 |
1,75 |
10-20 |
|
|
19 |
3101 |
0 |
0,11 |
- |
|
|
20 |
5692 |
2 |
0,93 |
до 5 |
|
|
21 |
4954 |
1 |
0,63 |
- |
|
|
22 |
3548 |
1 |
0,83 |
- |
|
|
23 |
4886 |
2 |
0,81 |
до 5 |
|
|
24 |
4944 |
2 |
0,88 |
до 5 |
|
|
25 |
4502 |
1 |
0,79 |
- |
|
|
26 |
4800 |
3 |
1,83 |
10-20 |
|
|
27 |
3900 |
2 |
1,1 |
до 5 |
|
|
28 |
5600 |
4 |
2,66 |
20-30 |
|
|
29 |
6200 |
5 |
3,11 |
30-35 |
|
|
30 |
5443 |
5 |
2,99 |
30-35 |
|
|
31 |
4998 |
3 |
1,74 |
10-20 |
|
|
32 |
3999 |
2 |
1,05 |
до 5 |
|
|
33 |
5010 |
3 |
1,80 |
10-20 |
|
|
34 |
5100 |
4 |
2,71 |
20-30 |
|
|
35 |
5918 |
4 |
2,68 |
20-30 |
|
|
36 |
6441 |
5 |
3,01 |
30-35 |
|
|
37 |
4766 |
1 |
0,89 |
- |
|
|
38 |
5300 |
4 |
2,57 |
20-30 |
|
|
39 |
4280 |
3 |
1,71 |
10-20 |
|
|
40 |
4741 |
4 |
2,81 |
20-30 |
Практическое приложение результатов.
В результате исследования технического состояния топливных форсунок были определены количественные показатели диагностических параметров, влияющих на работу двигателя, и успешно внедрены на производстве МП г.Красноярска “КПАТП-5”.
Список использованной литературы
1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1986. 70 с..
2. Руководство по эксплуатации двигателя 1012-1013 Deutz;
3. Оценка показателей надежности автотранспортных средств с использованием ЭВМ [Текст] : Метод. указ. для студентов специальности 1505 / Н.Ф. Булгаков, Ц.Ц. Бурхиев, В.А. Кучинский ; Краснояр. политехн. ин-т. - Красноярск, 1990. - 24 с.;
4. Свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ №2010614370 от 6 июля 2010 г. “Модель автоматизированного управления информационным обеспечением системы профилактики ” Авторы: В.В.Коваленко, Н.Ф.Булгаков, С.Н. Шалимов;
5. Свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ №2007613059, 17 июля 2007 “Модель статистического оценивания характеристик надежности и эффективности” Авторы: Н.Ф.Булгаков, Л.Н. Сиренко, В.В.Коваленко, М.А. Сысоев;
6. Исследование безотказности и долговечности автобусов МАЗ-103 (на примере топливной системе двигателя Deutz), сборник VII Всероссийской научно-технической конференции Красноярск-Новосибирск 2010г., 3 стр., авторы Булгаков Н.Ф., Шалимов С.Н., В.В. Коваленко
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Схема системы распределенного впрыска бензина двигателей на примере ВАЗ-2111 и 2112. Анализ методов проверки технического состояния форсунок. Обзор существующих технологий восстановления пропускной способности форсунок и способы их совершенствования.
дипломная работа [3,8 M], добавлен 23.08.2015Характеристика разнообразных систем впрыска топлива, изучение их истории развития в жизни автомобильной промышленности. Исследование работы, технической эксплуатации форсунок бензиновых двигателей. Электронная система разделённого впрыска. Охрана труда.
дипломная работа [3,9 M], добавлен 02.09.2010Действующая система технического обслуживания и ремонта тепловозов. Работа в локомотивном депо. Устройство и принцип работы форсунок дизелей типа Д49. Регулирование и настройка форсунок на стенде. Связь структурных и диагностических параметров.
курсовая работа [32,9 K], добавлен 23.05.2009Назначение и условия работы форсунки Д50 топливной системы тепловоза. Основные ее неисправности, причины их возникновения и способы предупреждения; осмотр и контроль технического состояния. Технология ремонта деталей и необходимое для этого оборудование.
курсовая работа [501,2 K], добавлен 14.01.2011Понятие о диагностике двигателя. Параметры технического состояния механизмов двигателя (структурные параметры). Диагностические признаки и диагностические параметры. Процесс диагностирования двигателей. Охрана труда при ТО и ремонте автомобиля.
дипломная работа [58,2 K], добавлен 10.04.2005Особенности устройства кривошипно-шатунного механизма двигателя ЯМЗ-236. Устройство деталей механизма газораспределения двигателя ЗИЛ-508.10. Типы форсунок, их преимущества и недостатки. Схема бесконтактно-транзисторного регулятора напряжения РР350.
курсовая работа [3,7 M], добавлен 12.01.2015Показатели технического состояния топливной аппаратуры. Влияние качества очистки топлива на работу техники. Факторы, влияющие на производительность насосных элементов и неравномерность подачи топлива. Главные особенности проверки и регулировки форсунок.
реферат [350,9 K], добавлен 16.12.2013Общие представления топливных систем бензиновых ДВС. Достоинства карбюраторной системы. Фильтрация дизельного топлива. Система распределенного впрыска. Особенности топливных систем различного назначения. Основные элементы топливной системы дизеля.
реферат [95,5 K], добавлен 06.11.2011Определение основных параметров и показателей работы судовых дизелей. Сравнительный анализ топливных характеристик двигателей IV и V поколений. Получение аналитической зависимости диаметра цилиндра двигателя от частоты вращения коленчатого вала.
дипломная работа [856,4 K], добавлен 30.05.2012Принцип работы двигателей на рабочей смеси бензина и воздуха. Конструкция и работа системы питания карбюраторного двигателя, устройство топливного бака, воздушных и топливных фильтров, бензинового насоса, карбюратора. Система питания с впрыском топлива.
реферат [588,5 K], добавлен 29.01.2010Разработка дизеля с улучшенной системой подачи топлива с применением насос-форсунок и турбонаддувом. Тепловой, динамический и прочностной расчеты; методы борьбы с шумом при сгорании. Расчет экономической эффективности, конкурентоспособность двигателя.
дипломная работа [1,7 M], добавлен 11.08.2011Основные функции топливной системы на современных самолетах. Анализ авиационного турбовентиляторного двигателя Д-436, его достоинства: надёжность, простота обслуживания. Назначение и состав противопожарной системы: баллоны, краны, коллектора форсунок.
курсовая работа [542,1 K], добавлен 22.04.2012Расчет программы автотранспортного предприятия. Определение трудоемкости работ и количества производственных рабочих. Подбор оборудования для участка комплекса ремонтных участков АТП. Технологическая карта на регулировку форсунок двигателя КамАЗ-74006.
курсовая работа [395,5 K], добавлен 23.11.2014Динамика изменения налета парка вертолетов МИ-8 за 2005–2009 г. Влияние атмосферных условий и режимов эксплуатации на техническое состояние силовых установок. Типовые отказы элементов авиадвигателей. Характерные повреждения топливных и масляных систем.
дипломная работа [818,8 K], добавлен 06.04.2013Характеристика систем центрального и многоточечного впрыска топлива. Принцип работы плунжерного насоса, применение электромагнитных форсунок. Особенности топливного насоса с электрическим приводом. Причины неисправности систем впрыска топлива Bosch.
дипломная работа [4,3 M], добавлен 06.02.2012Закономерности изменения параметров технического состояния автомобилей по наработке (времени или пробегу). Вероятность безотказной работы агрегата. Методы диагностирования технического состояния объекта с использованием экономико-вероятностного метода.
методичка [2,3 M], добавлен 14.11.2011Улучшение топливных, энергетических и ресурсных показателей автотракторных двигателей. Характеристика дизеля Д-245, обоснование системы наддува. Определение индикаторных и эффективных показателей двигателя. Схема и режимы работы системы наддува дизеля.
дипломная работа [831,9 K], добавлен 18.11.2011Система технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов. Схема обслуживания гарантийных участков. Оценка надежности и технического состояния вагонов. Классификация нарушений безопасности движения. Оценка качества технического обслуживания вагонов.
курсовая работа [470,2 K], добавлен 06.02.2016Описание конструкции топливного насоса высокого давления. Его основные неисправности и подготовка к ремонту. Назначение, устройство и форсунок дизелей Д49, устранение возможных дефектов. Механизм управления топливными насосами и особенности его ремонта.
реферат [1,5 M], добавлен 25.11.2011Надежность и ее показатели. Определение закономерностей изменения параметров технического состояния автомобиля по наработке (времени или пробегу) и вероятности его отказа. Формирование процесса восстановления. Основные понятия о диагностике и ее виды.
курсовая работа [747,5 K], добавлен 22.12.2013
