Эксплуатационные испытания автобусов ISUZU с дизельной, газодизельной и газовой системами питания

Подсоединение расходомера ОР-Уо, производиться последовательно, в разрыв газовой магистрали низкого давления, в точке 12, при помощи штуцеров 6 и 11. Измерительный комплекс, в состав которого входит расходомер, подсоединенный к штатной системе питания, позволяет так же измерять давление (датчик давления 7) и температуру (датчик температуры 9) газа. На основании этих данных появляется возможность определения плотности газа и мгновенного массового расхода. Образцовый манометр 8 позволяет произвести корректировку показаний датчика давления 7, а так же визуально наблюдать колебание давления на дозирующем клапане 16.

Внешний вид измерительного комплекса представлен на рис. 3.3.

Рис. 3.3. Внешний вид сверху измерительного комплекса: 1 - образцовый манометр; 2 - датчик давления газа; 3 - входной газовый шланг; 4 - датчик температуры газа; 5 - расходомер; 6 - интерфейс для подключения датчиков к переносному компьютеру; 7 - выходной газовый шланг.

Технические характеристики расходомера представлены в таблице 3.3.

Таблица 3.3. Технические характеристики расходомера ОР-Уо

3.3 Обработка экспериментальных данных

Расчет временного нормативного расхода топлива (природного газа) на пробег автобусов проводится на основании фактического расхода топлива, установленного во время испытаний и определяется по формуле:

(3.1)

где Q - временный нормативный расход природного газа, м3/100 км;

Qф - фактический расход топлива за одно испытание, м3;

L - пробег автобуса, км.

Среднее арифметическое значение нормативного расхода топлива определяется по формуле:

(3.2)

Относительная погрешность измерений определяется по формуле:

(3.3)

где ? - относительная погрешность, %;

n - количество проведенных измерений;

k - поправочный коэффициент, зависящий от количества измерений при n?10, k=0,73;

s - среднеквадратичное стандартное отклонение, которое определяется по формуле

(3.4)

где s2 - дисперсия.

Дисперсия определяется по формуле:

 (3.5)

Для автобусов нормативное значение расхода топлива рассчитывается по формуле:

(3.6)

где - нормативный расход природного газа, м3; - временный нормативный расход топлива на пробег, м3/100 км; LП - пробег автобуса, км; - норма расхода топлива на работу, м3/100; - объем работы; - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение), %; - расход газа на работу кондиционера/отопителя, м3/ч;

Полученная после статистического анализа окончательная выборка значений временного нормативного расхода топлива на пробег обладает хорошим качеством, необходимым для осуществления наиболее достоверной оценки математического ожидания рассчитанных значений расхода топлива. Поэтому за оценку математического ожидания принимается среднее значение выборки , т.е.

, м3/100 км (3.7)

Доверительный интервал для оценки вычисляется по формуле:

(3.8)

где а - истинное значение временного нормативного расхода топлива на пробег;

- коэффициент Стьюдента (для уровня значимости а =0,05, =2,26).

Запас хода устанавливается расчетным способом исходя из полученных экспериментальных данных по определению расхода топлива и реальных объемов топливных емкостей:

- топливный бак для дизельного топлива -100 л;

- объем запаса газа - 57,5 м3;

- объем газовых баллонов - 250 л

Запас хода газодизельного автобуса ISUZU SAZ NP-37 при эксплутационном расходе:

- дизельного топлива 6,7 л/100 км

- природного газа 12,6 м /100км

составляет 456 км.

Устойчивость работы на холостом ходу и переходных режимах проверены при неоднократном нажатии различной интенсивности открытия органа управления двигателем. При этом никакие отклонения не обнаружены.

Расход топлива определялся на дизельном и газодизельном вариантах при условном циклах на дороге и составил:

1. Магистральный

- на магистральном цикле в дизельном варианте

дизельное топливо -16 л/100 км,

- на магистральном цикле в газодизельном варианте

дизельное топливо -5,4 л/100 км

природный газ-11,14 м3 /100 км

2. Городской (улицы Самарканда)

- на городском цикле в дизельном варианте

дизельное топливо-18 л/100 км

- на городском цикле в газодизельном варианте

дизельное топливо -6,7 л/100км

природный газ-12,6 м3/100 км.

Время разгона до максимальной скорости

- в дизельном варианте 37 с,

- в газодизельном варианте 38 с.

В данной главе проведено экспериментальное исследование автобусов ISUZU с различными системами питания (дизельная, газодизельная, газовая), были определены нормы расхода топлива.

Расход дизельного топлива определялся методом доливки израсходованного топлива, а в целях получения достоверных результатов расход газа определялся при помощи последовательно установленного в систему питания автобуса образцового манометра.

Заключение

1. Констатируя мировую тенденцию снижения запасов жидких топлив, при увеличении численности автомобильного транспорта, необходимо расширять использование альтернативных видов топлива, в том числе и на транспорте.

2. Применение альтернативных топлив на транспорте, существенно отличающихся от традиционных по физико-химическим свойствам, ведет к изменению процессов и зависимостей топливопотребления, что, в свою очередь, ведет к изменению нормативов технической эксплуатации. В наибольшей степени это касается нормирования расхода газового топлива.

3. Одной из важнейших причин разработки и обновления нормативов расхода топлива является увеличение темпов производства новых моделей подвижного состава, а так же усложнение систем управления двигателем и топливоподачей. Все это требует простой и эффективной методики проведения испытаний и нормирования расхода топлива. Анализ зарубежного опыта, а также проведенные исследования, позволяют заключить, что сжатый природный газ представляет интерес как реальная перспектива замены нефтяного дизельного топлива.

4. Определены теоретические и методические предпосылки и подходы к формированию метода измерения расхода топлива дизельным, газодизельным и газовым автобусами в условиях перевозки пассажиров на маршрутной сети, характеризующиеся широким диапазоном разброса внешних факторов, воздействующих на объект исследования, а так же требованиями, предъявляемыми к автобусам с различными системами питания, работающим на маршруте.

Литература

30. Закон Республики Узбекистан «Об охране атмосферного воздуха». 27 декабря 1996 г.

31. Закон Республики Узбекистан «Об автомобильном транспорте». 29 августа 1998 г.

32. Закон Республики Узбекистан «О рациональном использовании энергии». 25 апреля 1997 г.

33. Постановление Президента Республики Узбекистан о Государственной программе «Год благополучия и процветания». 14 февраля 2013 г.

34. Постановление Кабинета Министров Республики Узбекистан «О мерах по развитию сети автогазонаполнительных компрессорных и автогазозаправочных станций и поэтапному переводу автотранспортных средств на сжиженный и сжатый газ». 10 февраля 2007 г.

35. Доклад Президента Республики Узбекистан Ислама Каримова на заседании Кабинета Министров, посвященном итогам социально-экономического развития страны в 2012 году и важнейшим приоритетным направлениям экономической программы на 2013 год. 18 января 2013 г.

36. Доклад Президента Ислама Каримова на торжественном собрании, посвященном 20-летию Конституции Республики Узбекистан. 07 декабря 2012 г.

37. Выступление Президента Республики Узбекистан Ислама Каримова на открытии международной конференции «Подготовка образованного и интеллектуально развитого поколения - как важнейшее условие устойчивого развития и модернизации страны». 17 февраля 2012 г.

38. Каримов И.А. Узбекистан на пороге достижения независимости. - Ташкент: Узбекистан, 2011. - 384 с.

39. Каримов И.А. Мировой финансово-экономический кризис, пути и меры по его преодолению в условиях Узбекистана. - Ташкент: Узбекистан, 2009. - 56 с.

40. Ерохов В.И.. Карунин А.Л. Газодизельные автомобили (конструкция, расчет, эксплуатация): Учебное пособие. - М.: Граф-Пресс, 2005. - 560 с.

41. Гируцкий О.И., Есеновский-Лашков Ю.К., Поляк Д.Г. Электронные системы управления агрегатами автомобиля. М.: Транспорт 2000. - 213 с.

42. Максимов В.А., Хазиев А.А. Особенности технической эксплуатации городских автобусов: Учебное пособие./ Под ред. Максимова В.А. - М.: МАДИ (ГТУ), 2002. - 97 с.

43. Использование альтернативных моторных топлив на транспорте США. М.: ИРЦ Газпром 1999. - 67 с.

44. Методика нормирования расхода топлива на автомобильном транспорте НИИ планирования и нормативов; [Разраб. Шевченко Л. А., Травкин В. С.] . - М.:НИИПИН, 1983. - 47 с.

45. Гриценко А.И., Боксерман Ю.И., Васильев Ю.Н., Золотаревский Л.С. Газовое моторное топливо. - М.: ВНИИГАЗ, 1992. - 240 с.

46. Золотницкий В.А.. Новые газотопливные системы автомобилей. - М.: Третий Рим, 2005. - 63 с.

47. Золотницкий В.А. Система питания газобензиновых автомобилей. - М.: Третий Рим, 2001. - 80 с.

48. Газобаллонные автомобили. Е.Г. Григорьев, Б.Д. Колубаев, В.И.Ерохов и др. - М.: Машиностроение, 1989. - 216 с.

49. Гайнуллин Ф.Г., Гриценко А.И., Васильев Ю.Н., Золоторевский Л.С. Природный газ как моторное топливо на транспорте. - М.: Недра, 1986. -255 с.

50. Ерохов В.И., Лобанов В.А. Газовая аппаратура нового поколения двигателей автомобилей. - М.: ВНИПИ, 1996. - 150 с.

51. Льотко В., Луканин В.Н., Хачиян А.С. Применение альтернативных топлив в двигателях внутреннего сгорания. - М.: МАДИ (ТУ), 2000. - 311 с.

52. Хачиян A.C., Синявский В.В. Расчет цикла четырехтактного газового двигателя. - М.: МАДИ, 2001. - 48 с.

53. Базаров Б.И. Работа поршневых двигателей на альтернативных видах топлива. - Ташкент: ТАДИ, 2001. - 138 с.

54. Базаров Б.И. Экологическая безопасность автотранспортных средств - Ташкент: Chinor-ENK, 2012. - 216 с.

55. Ахметов Л.А., Иванов В.Н., Ерохов В.И. Экономическая эффективность и эксплуатационные качества газобаллонных автомобилей. - Ташкент: Узбекистан, 1984. - 191 с.

56. Боксерман Ю.И., Мкртычян Я.С., Сириков К.Ю. Перевод транспорта на газовое топливо. - М.: Недра, 1988. - 220 с.

57. Колчин А.И., Демидов В.П. Расчет автомобильных и тракторных двигателей. - М.: Высшая школа, 2008. - 496 с.

58. Дьяченко В.Г. Теория двигателей внутреннего сгорания. - Харьков: ХНАДУ, 2009. - 498 с.

59. Техническая эксплуатация автомобиля. Под ред. проф. Кузнецова Е.С. - М.: Наука, 2004. - 535 с.

60. Безверхний С.Ф., Яценко Н.Н. Основы технологии полигонных испытаний и сертификация автомобилей. - М.: Издательство стандартов, 1996. - 600 с.

61. Туревский И.С. Теория двигателя. - М.: Высшая школа, 2005. - 238 с.

62. Гусаков С.В., Патрахальцев Н.Н. Планирование, проведение и обработка данных экспериментальных исследований двигателей внутреннего сгорания. - М.: РУДН, 2004. - 167 с.

63. Воронкович A.B. Разработка методики сравнительной оценки расхода топлива для автобусов с различными газовыми двигателями в условиях городских перевозок. Дис. канд. техн. наук: 05.22.10 М:.2004.

64. Певнев Н.Г. Совершенствование процесса эксплуатации газобаллонных автомобилей с двухтопливной системой питания: Автореферат дисс. докт. техн. наук. - Оренбург, 2004. - 34 с.

65. Аль-Хасан Мох'д Ибрагим. Совершенствование методики нормирования расхода газового топлива газобаллонными автомобилями (На примере ЗИЛ-138): Автореф. дис. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук : 05.22.10 / Харьк. автомобильн.-дорожн. ин-т. Харьков, 1991.

66. Цветков Д.Г. Совершенствование метода оперативного корректирования нормативов технической эксплуатации городских автобусов за счет инструментального учета условий эксплуатации. Автореф. дис. канд. техн. наук. М.: 2001. - 23 с.

67. Вагнер В.А. Основы теории и практика использования альтернативных топлив в дизелях: Автореферат дисс. ...докт. техн. наук. - Москва, 1995. - 32 с.

68. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн. 1. Теория рабочих процессов: Учебник для ВУЗов / Луканин В.Н., Морозов К.А., Хачиян А.С. и др.; Под ред. Луканина В.Н. и Шатрова М.Г. - 3-е изд., перераб. и испр. - М.: Высшая школа, 2007. - 479 с.: ил.

69. Гмурман В.Е. Теория вероятностей математическая статистика. - М.: Финансы и связь, 1991. - 479 с.

70. Закин Я.Х. Основы научного исследования. - Ташкент: Укитувчи, 1979. - 183 с.

71. Мостеллер Ф., Тьюки Д. Анализ данных и регрессия. - М.: Финансы и статистика, 1982. - 239 с.

72. Гоц А.Н., Горнушкин Ю.Г. Погрешности измерений при экспериментальных исследованиях двигателей внутреннего сгорания: учеб. пособие. - Владимир. 2003. - 61 с.

73. Экологическая безопасность автомобильного транспорта: Учеб. пособие для высш. и сред. учеб. заведений / В. В. Амбарцумян, В. Б. Носов, В. И. Тагасов, В. И. Сарбаев; Под ред. В. Н. Луканина. -- М.: Научтехлитиздат, 1999. - 208 с.

74. Морозов К.А. Токсичность автомобильных двигателей. - М.: МАДИ (ТУ), 1997. - 84 с.

75. Зотов Л.Л. Экологическая безопасность производства и автомобильного транспорта. - СПб, СЗГТУ, 2003. - 91 с.

76. Экология и безопасность. Справочник в 3-х томах под. ред. Н.Г. Рыбальского - М.: ВНИИПИ, 1992. - 441 с.

77. Звонов В.А., Козлов А.В., Кутенев В.Ф. Экологическая безопасность автомобиля в полном жизненном цикле. - НАМИ, 2001. - 248 с.

78. Гелашвили О.Г. Прогнозирование линейного расхода топлива автомобилями в автотранспортных предприятиях: Дисс. канд. техн. наук. - М.:МАДИ, 1983. - 234 с.

79. Джаджанидзе В.И. Совершенствование нормирования расхода топлива на городских автобусных маршрутах: Дисс. канд. техн. наук. - M.: МАДИ, - 1991. - 186 с.

80. Исмаилов Р.И. Совершенствование технической эксплуатации городских автобусов за счет корректирования ее основных нормативов и нормирования расхода топлива на основе статистической информации. Дисс. канд. техн. наук. - М.: МАДИ (ГТУ), 2003. - 191 с.

81. Исполатов, Б.Ю., Разработка методики нормирования маршрутного расхода топлива автобуса ЛиАЗ-6212 в эксплуатации. Дис. канд. техн. наук: 05.22.10 . - М., 2005. - 176 с.

82. Колчин B.C. Разработка метода маршрутного нормирования расхода топлива в грузовых автотранспортных предприятиях: Дисс. канд. техн. наук. - М.: МАДИ, 1988. - 195 с.

83. Корякин A.A. Разработка методики маршрутного нормирования расхода топлива для газодизельных автобусов. Дисс. канд. техн. наук. - М.: МАДИ (ТУ), 2000. - 191 с.

84. Солнцев A.A. Методические основы корректирования нормативов эксплуатационных расходов городских автобусов с учетом особенностей работы на маршруте: Дисс. канд. техн. наук. - М.: МАДИ, 1998. - 144 с.

85. Тапсиев И.С. Разработка метода маршрутного нормирования расхода топлива газодизельными автомобилями. Дис. канд. техн. наук. - М., 1990 г. - 191 с.

Размещено на Allbest.ru