Анализ деятельности автопарка предприятия коммунального хозяйства

Размещено на http://allbest.ru

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФБГОУ ВО «Великолукская государственная сельскохозяйственная академия»

Инженерный факультет

Кафедра «Автомобили, тракторы и сельскохозяйственные машины»

Отчет

по производственной технологической практике

Анализ деятельности автопарка предприятия коммунального хозяйства

Выполнил: студента 3 курса

Быченков Дмитрий Михайлович

инженерного факультета

специальности: «Автомобили и автомобильное хозяйство»

Великие Луки

2015



1. Характеристика предприятия

1.1 Краткая историческая и географическая справка о предприятии

Предприятие Усвятский «Комунхоз» расположено по адресу п. Усвяты ул. Большая Набережная д.2. Директор Старовойтов Сергей Васильевич.

Раньше это была большая организация, которая включала в себя две строительных бригады. Бригады занимались строительством жилых домов (помимо того, чем они занимаются по настоящее время). Теперь же предприятие занимается обслуживанием и ремонтом водопроводов, очисткой канализаций. Утилизацией ТБО (твердых бытовых отходов), зимой уборкой снега, отоплением поселка.

На балансе предприятия четыре котельных, одна баня. Отопление - дровяное. Рабочие (сезонные) на период отопительного сезона. Количество рабочих на предприятии сведено до минимума, у каждого водителя по две-три единицы техники.

1.2 Характеристика производственной деятельности предприятия и его автопарка. Основные данные производственно-финансового плана и данные годового отчета за три последних года

Таблица 1 - Основные экономические показатели производственной деятельности предприятия

Показатели	Годы	2014 в % к 2012
	2012	2013	2014
Производственная площадь предприятия (или автопарка), га	10	10	10	100
Среднегодовая численность работников, чел.	50	50	50	100
Среднемесячная заработная плата одного работника, руб.	7500	9000	10000	133
Выручка от реализации продукции (оказания услуг), тыс. руб.	1580	1675	1890	119,6
Стоимость оборотных средств, тыс. руб.	650	840	960	147,7
Валовая себестоимость продукции (оказания услуг), тыс. руб.	1200	1400	1600	133
Прибыль (+), убыток (-), тыс. руб.	500	600	800	160
Уровень рентабельности предприятия, %	31	33	38	122,5
Среднегодовая стоимость основных производственных фондов, тыс. руб.	400	420	490	122,5
Фондоотдача, руб./руб.	0,883	0,89	1,06	120

Таблица 2 - Основные показатели экономической эффективности использования автопарка

Показатели	Годы	2014 в % к 2012
	2012	2013	2014
Количество автомобилей (всего), шт.	13	13	13	100
Общая грузоподъемность автомобилей, т	39	39	39	100
Автомобили-дни пребывания на предприятии (всего) в т.ч.	250	250	250
- Автомобили-дни в работе - Автомобили-дни в ремонте	20050	19852	20050	100
Общий пробег автомобилей, тыс. км.	90	180	270	300
Перевезено грузов (всего), тыс.т. (пассажиров, чел.)	10	11	10	100
Общий объем перевозки грузов (грузооборот), тыс. т.-км	900	1980	2700	300
Производственные затраты на содержание автопарка, тыс. руб.	91	92	95	104
Номинальная грузоподъемность среднесписочного автомобиля, т	4,5	4,5	4,5	100
Фактическая загруженность среднесписочного автомобиля, т	2,97	2,97	2,97	100
Среднее расстояние перевозки грузов, км.	40	40	40	100
Расход топлива на 100 км пробега, л.	40/18	40/18	40/18	100/100
Себестоимость 1 т-км, руб	29,7	35,64	38,016	128



1.3 Состав автомобильного парка предприятия

Таблица 3 - Состав автопарка предприятия

Показатели	Годы	2014 в % к 2012
	2012	2013	2014
Грузовые автомобили
ГАЗ-53 «Бочка»	2	2	2	100
ГАЗ-53 «Мусоровоз»	1	1	1	100
УРАЛ-432000-02 «Лесовоз «Фискаре»»	1	1	1	100
Прицепы и полуприцепы
2ПТС4	3	3	3	100
Легковые автомобили
ГАЗ-3110 «Волга»	1	1	1	100
УАЗ-3741 «Буханка»	1	1	1	100
Трактора
МТЗ-82	1	1	1	100
МТЗ-80	1	1	1	100
ДТ-75	1	1	1	100
Экскаватор ЭО-2621.ЮМЗ	1	1	1	100
Экскаватор ЭО-2621.МТЗ-92	1	1	1	100
Т-25	1	1	1	100
Т-40АМ	2	2	2	100

Износ автопарка предприятия - 70%

1.4 Номенклатура предлагаемой предприятием продукции и услуг, а также основные данные по их реализации

Предлагаемая продукция и услуги:

· Строительство жилых домов (не осуществляется в настоящее время)

· Обслуживание и ремонт водопроводов

· Очистка канализаций

· Утилизацией ТБО (твердых бытовых отходов)

· Уборка снега (сезонно)

· Отоплением поселка (сезонно)

Реализация (оказание услуг):

· Посезонно

· По мере надобности

1.5 Структура управления предприятием. Система инженерного обеспечения производства. Основные обязанности к функции инженерно-технического персонала

Рисунок 1 - Структурная схема взаимодействия инженерно-технического персонала предприятия



1.6 Перспективы развития предприятия в направлении эффективного использования автомобильного парка.

Для эффективного развития предприятия необходимо:

· Повышение квалификации работников

· Привлечение молодых специалистов

· Обновление автомобильного парка

· Установка шиномонтажного оборудования

· Установка оборудования для ремонта электрооборудования и приборов

· Расширение территории автомобильного парка

· Установка дополнительных помещений для техники

· Установка подъемников

· Установка мойки



2. Работа, выполненная практикантом (или с его участием)

2.1 Занимаемая практикантом должность, выполняемая им работа, нормы выработки и фактическое их выполнение

Занимаемая должность: практикант, помощник, сварщик, автослесарь, тракторист.

Выполняемая работа:

· Снятие и ремонт гидроусилителя (Т-40АМ)

· Ремонт сцепления (ГАЗ-53 «Бочка»)

· Замена сцепления (ГАЗ-53 «Бочка»)

· Ремонт колес /шиномонтаж/ (ГАЗ-53 «Бочка»)

· Замена гидравлических шлангов (УРАЛ-432000-02 «Лесовоз»)

· Ремонт электропроводки на полуприцепе (УРАЛ-432000-02 «Лесовоз»)

· Работа на водопроводе /подвод водопровода/

· Работа на насосной станции /замена насоса/

· Замена ремней (УРАЛ-432000-02 «Лесовоз»)

· Замена рулевой тяги (УРАЛ-432000-02 «Лесовоз»)

· Снятие и ремонт гидроцилиндров (ДТ-75 «Бульдозер»)

· Ремонт гусеничной ленты (ДТ-75 «Бульдозер»)

· Замена пальцев траков (ДТ-75 «Бульдозер»)

· Снятие и ремонт радиатора (ГАЗ-53 «Мусоровоз»)

· Откачка воды /замена водяной колонки/ (автомобиль ГАЗ-53 «Бочка»)

· Сварочные работы (УРАЛ-432000-02 «Лесовоз»)

· Замена электромотора /работа на котельной №4/

· Замена водяного насоса и изношенных труб /работа на котельной №3/

· Ремонт котла /работа на котельной №4/

· ТО (УРАЛ-432000-02 «Лесовоз»)

· Замена масла и масляных фильтров (УРАЛ-432000-02 «Лесовоз»)

· Замена тормозных колодок (ГАЗ-3130 «Волга»)

· Замена масла и масляных фильтров (ГАЗ-3130 «Волга»)

Ответственные:

Мартынов П.Г. (Т-40АМ), (ДТ-75)

Зычков С.В. (ГАЗ-53 «Бочка»), (ГАЗ-53 «Мусоровоз»)

Гавриленко С.И. (ГАЗ-53 «Бочка»)

Быченков М.М. (УРАЛ-432000-02 «Лесовоз»)

Глеба И.В. /водопровод/

Байдажников А.В. /сварщик/, /котельная №3/

Хольный Ю.И. /котельная №3/, /котельная №4/

Окунев В.А. (ГАЗ-3130 «Волга»)

Норма выработки:

Рабочих дней в неделе: 5

Рабочий день:

С 8:00 до 17:00 (перерыв на обед с 13:00 до 14:00)

2.2 Описание основных операций технологического процесса на предприятии и комплекс машин и оборудования для их выполнения

При ремонте водопроводов производится сварка труб. Технологический процесс данной операции заключается в удалении поврежденного участка трубопровода и приваривание на это место нового участка трубы. автопарк транспортный коммунальный услуга

Используемое оборудование: сварочный аппарат

На котельных производится замена котлов. Технологический процесс данной операции заключается в демонтаже старых котлов (зачастую неоднократно ремонтируемых) и установка новых котлов.

Используемое оборудование: лебедка, автоген, подъемный кран, техника предприятия

2.3 Технологический процесс ремонта сцепления

Снятие дисков сцепления. Для снятия дисков сцепления с автомобиля снять коробку передач. Сняв нижнюю часть картера сцепления, отвернуть через нижний люк картера болты крепления кожуха сцепления к маховику. При этом отвертывать следует постепенно все болты, чтобы не погнуть опорные лапы кожуха или не сорвать болты, которые отвертывают последними.

Отъединенные от маховика диски сцепления вынимают из картера в определенном положении. Сначала вынимают нажимный диск, повернув его одной из лап кожуха вниз и приподняв ведомый диск, затем ведомый.

Разборка и сборка нажимного диска сцепления. Нажимный диск разбирают в следующем порядке:

- делают метки на кожухе и нажимном диске, чтобы при сборке сохранить первоначальное положение этих деталей и, следовательно, сохранить балансировку;

- кладут диск на стол пресса, подложив под диск деревянную подставку, чтобы лапы кожуха могли перемещаться вниз;

- сверху на кожух кладут деревянный брусок так, чтобы он не закрывал ни одной из регулировочных гаек опорных вилок рычагов выключения сцепления;

- нажимая прессом на брусок, сжимают пружины сцепления, чтобы разгрузить от усилий рычаги выключения сцепления, отвертывают гайки опорных вилок рычагов, медленно отпускают пресс, снимают кожух сцепления, пружины опорных вилок и нажимные пружины;

- осторожно вынимают пальцы, помещающиеся в выступах нажимного диска, отделяют рычаги с опорными вилками от нажимного диска и собирают ролики игольчатых подшипников;

- осторожно вынимают пальцы опорных вилок рычагов, отделяют опорные вилки и собирают ролики игольчатых подшипников.

Если на поверхности трения нажимного диска обнаружены коробление, задиры, кольцевые канавки или трещины, вызванные перегревом, то диск заменяют или ремонтируют проточкой и шлифовкой; толщина отремонтированного диска должна быть меньше толщины нового диска не более чем на 1,5 мм.

Разность размеров от каждой из осей трех отверстий под оси рычагов выключения сцепления до обработанной поверхности должна быть не более 0,15 мм, а сама поверхность плоской (при проверке на плите щуп 0,05 мм не должен проходить).

Сломанные или потерявшие упругость нажимные пружины необходимо заменить (желательно сменить при этом все пружины). Усилие нажимной пружины должно быть 62,5--68 кГ при сжатии от свободной длины 61 мм до длины 40 мм.

Потерявшие упругость пружины опорных вилок рычагов выключения сцепления также необходимо заменить, так как в противном случае при больших числах оборотов коленчатого вала двигателя, головки рычагов выключения могут отойти назад, а это вызовет непрерывную работу упорного подшипника и преждевременный его износ.

При сжатии пружины опорной вилки от свободной длины 12,5 мм до длины 9,5 мм усилие пружины должно быть 14 ± 1,5 кГ.

Нажимной диск с кожухом и рычагами собирают в следующем порядке:

- собирают рычаги выключения сцепления с опорными вилками; для этого в соответствующие отверстия рычагов кладут резиновые шарики диаметром 8,5 мм, после чего зазоры между шариками и стенками отверстий заполняют роликами игольчатых подшипников (в каждом подшипнике должно быть 19 роликов). Резиновые шарики необходимы для того, чтобы ролики при сборке не рассыпались.

- После установки роликов в отверстия рычагов вводят по одной - две капли масла, применяемого для смазки коробки передач;

- вставляют рычаги выключения сцепления с роликами в прорези опорных вилок, затем осторожно вставляют пальцы и зашплинтовывают их. Резиновые шарики при сборке выталкиваются пальцами наружу;

- таким же образом собирают нажимный диск с рычагами выключения сцепления;

- используя, как и при разборке, пресс, деревянную подкладку и брусок, собирают нажимной диск с кожухом, пружинами и теплоизоляционными шайбами. При этом нанесенные при разборке метки на диске и кожухе совмещают.

При сборке кожуха с отремонтированным диском под нажимные пружины в дополнение к теплоизоляционным шайбам ставят металлические шайбы, чтобы компенсировать уменьшение толщины диска и таким образом, сохранить усилие нажимных пружин (вместо постановки шайб под пружины можно произвести кольцевую проточку маховика под лапами нажимного диска, глубина проточки при этом должна равняться величине, на которую уменьшилась толщина нажимного диска после ремонта).

После сборки регулируют положение головок рычагов выключения сцепления. При отсутствии приспособления эту операцию можно провести, используя свободный маховик.

Для этого нажимный диск, собранный с кожухом, кладут на поверхность трения маховика. Между нажимным диском и маховиком в трех местах помещают шайбы толщиной 10,2 мм и завертывают болты крепления кожуха к маховику. При помощи регулировочных гаек оттяжных рычагов добиваются, чтобы размер от поверхности маховика до концов рычагов был равен 53 ± 0,75мм, а отклонение концов рычагов от одной плоскости было не более 0,3 мм;

- после этого раскернивают регулировочные гайки. Вместо шайб при регулировке можно использовать новый ведомый диск.

Ремонт ведомого диска сцепления. При большом износе (почти до заклепок) или повреждении фрикционных накладок ведомого диска накладки заменяют. Заменять нужно одновременно обе накладки, так как разница в толщине накладок нарушит нормальную работу сцепления.

Чтобы снять изношенные или поврежденные накладки, следует высверлить и аккуратно выбить бородком заклепки крепления накладок к пластинчатым пружинам и диску.

Новые накладки приклепать так, чтобы глубина утопания заклепок была не менее 1,5 мм. Биение диска с новыми накладками должно быть не более 0,7 мм при замере на радиусе 125 мм от центра диска.

Если биение диска будет больше допустимой величины, то при выключении сцепление будет «вести» (неполное выключение сцепления). При необходимости ведомый диск правят при помощи оправки.

Установка дисков сцепления. Отремонтированные диски сцепления на автомобиль устанавливают в следующем порядке:

- в отверстие шарикового подшипника ведущего вала коробки передач, установленного в маховике, закладывают тугоплавкую смазку (консталин или смазку 1-13);

- протирают поверхности трения маховика и нажимного диска куском чистой ткани, слегка смоченной в бензине;

- заводят в картер, сначала ведомый диск, следя за тем, чтобы короткая часть его ступицы была обращена к маховику, затем вставляют нажимной диск, повернув одну из его опорных лап вниз и прижимая ее к маховику;

- центрируют ведомый диск по отношению к оси коленчатого вала двигателя. Для этого в шлицевое отверстие ступицы диска вставляют через заднее отверстие картера сцепления оправку, изображенную на рис. 8, так чтобы конец ее вошел в шариковый подшипник в маховике. Для центрирования ведомого диска можно использовать свободный ведущий вал коробки передач;

- перед закреплением кожуха сцепления на маховике совмещают метки на маховике и кожухе, которые выбивают на заводе после совместной балансировки коленчатого вала с маховиком и сцеплением;

- постепенно затягивают все болты крепления кожуха к маховику;

- устанавливают коробку передач и нижнюю часть картера сцепления.

2.3 Подготовка автомобиля (или его отдельного агрегата) к работе, контроль во время работы. Неисправности, наиболее часто встречающиеся в процессе эксплуатации, и способы их устранения

Проверить наличие:

· Топлива

· Охлаждающей жидкости

· Уровень масла

· Крепление узлов и деталей

· Внешние осветительные приборы

· Поворотники

· Стояночные сигналы

· Тормозную систему

Также проверить наличие:

· Страховой полис, путевого листа, документов, документов на груз

· Аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки

Во время работы необходимо следить за показаниями приборов

Основные наиболее частые неисправности и их устранение:

· Замена ремней

· Ремонт шин

· Замена/ремонт гидрошлангов

· Фильтров

· Свечей

2.4 Новая автомобильная и авторемонтная техника и оборудование, используемое на предприятии. Описание её конструкции и представление технических характеристик

Новая автомобильная техника:

Автомобиль ГАЗ-53 «Бочка».

Автомобиль работает на водопроводе. Основная, выполняемая работа - откачка воды.

Технические характеристики:

Класс: Грузовой

Производитель: Нижний Новгород, Россия (Горький, СССР)

Компоновка: переднемоторная, заднеприводная

Колесная формула: 4х2

Двигатель

ЗМЗ-53

Производитель - ЗМЗ

Марка - ЗМЗ-53

Тип: Бензиновый

Объём: 4250 см³

Максимальная мощность: 115 л.с., при 3200 об/мин

Максимальный крутящий момент: 284,5 Нм, при 2000 об/мин

Конфигурация: V8

Цилиндров: 8

Клапанов: 16

Диаметр цилиндра: 92 мм

Ход поршня: 80 мм

Степень сжатия: 7,6

Система питания: двухмерный карбюратор К-126Б

Охлаждение: жидкостное

Клапанной механизм: OHV

Материал блока цилиндров: алюминий

Материал ГБЦ: алюминий

Тактность (число тактов): 4

Порядок работы цилиндров: 1-5-4-2-6-3-7-8

Рекомендуемое топливо: А-76

Контрольных расход топлива при скорости 40 км/ч: 24 л/100 км

Ёмкость топливного бака: 90 л

Максимальная скорость с полной нагрузкой по шоссе: 90 км/ч

Трансмиссия:

Механическая 4-ступ.

Производитель: ГАЗ

Модель: ГАЗ-53

Тип: механическая

Число ступеней: 4-ступ.

Передаточные отношения:

1 передача: 6,55

2 передача: 3,09

3 передача: 1,71

4 передача: 1

Задняя передача: 7,77

Синхронизаторы: на III и IV передачах

Переключение: Напольный рычаг

Характеристики массово-габаритные:

Длина: 6395 мм

Ширина: 2020 мм

Высота: 2220 мм

Масса (полная): 7850 кг

Объём бочки: 5 м³

2.5 Вопросы охраны труда на предприятии

Охрана труда на предприятии:

2.5.1 Инструктаж по технике безопасности

Техника безопасности на предприятии - это совокупность мероприятий организационного и технического характера, которые направлены на предотвращение на производстве несчастных случаев и на формирование безопасных условий труда.

С целью обеспечения охраны труда на всевозможных предприятиях, прикладываются все усилия для того, чтобы сделать труд работающих людей безопасным, а как итог, большие средства выделяются именно для осуществления этих целей.

С целью абсолютного обеспечения охраны труда на заводах и на предприятиях систематически проводятся мероприятия, которые в последующем обеспечивают снижение получения травм на рабочем месте, а также значительно уменьшают возможность возникновения несчастного случая.

В основном, эти мероприятия основываются на следующем:

· с целью предохранения работников мероприятия от ранений, улучшать конструкции действующего оборудования;

· улучшение действующих конструкций, а также установка новых защитных приспособлений от машин, станков и нагревательных установок, которые устраняют возможности случаев травматизма.

Улучшение рабочих условий:

· обеспечение хорошей вентиляции помещения, хорошей освещенности, избавление от пыли в местах отработки, избавление от отходов производства в свое время, поддержание и регулировка температуры в цехах и на рабочих местах;

· во время работы оборудования, устранение возможности аварий, разрыва кругов шлифования, поломки дисковых пил, которые быстро вращаются, взрыва сосудов, разбрызгивания кислот, выброса расплавленных металлов, солей и пламени из нагревательных устройств, поражения электрическим током, внезапного включения электроустановок и тому подобное;

· все поступающие на работу обязаны организованно ознакомиться со всеми правилами поведения на территории предприятия, а также со всеми правилами техники безопасности, должна проводиться постоянная проверка знаний работающими всех правил безопасности;

· работающие должны быть обеспечены инструкциями по технике безопасности, а также плакатами, на которых наглядно проиллюстрированы опасные места производства, а также несчастные случаи, которые были предотвращены.

Находясь в здании, во дворе, на заводе, на подъездных путях, необходимо выполнять следующие требования:

· нельзя ходить по чужим цехам без надобности на то;

· необходимо внимательно следить за сигналами, которые подают водители движущегося транспорта или крановщики электрокранов, следует выполнять их; не стоит находиться под поднятым грузом, необходимо обходить стороной места выгрузки и погрузки товара;

· нельзя ходить в местах, которые для этого не предназначены, нельзя перебегать дорогу впереди движущегося транспорта, также не стоит подлезать под стоящий железнодорожный состав;

· нельзя открывать дверцы электрошкафов, а также прикасаться к клеммам, электрооборудованию, арматуре общего освещения и электропроводам;

· если администрацией его цеха работнику не поручена работа на механизмах, станках и машинах, то за исключением аварийных случаев, он не имеет права включать их или останавливать.

Существуют также некоторые специальные требования безопасности. Перед началом работы необходимо:

· проверить состояние своей рабочей одежды: обхватить большой резинкой или застегнуть обшлага рукавов, заправить одежду таким образом, чтобы концы одежды не развевались, убрать кончики платка, косынки и галстука, надеть плотный головной убор и спрятать под него волосы;

· обуть рабочую обувь, но стоит помнить, что запрещается работа в легкой обуви (сандалиях, тапочках, босоножках), так как можно получить ранение ног горячей и острой стружкой металла;

· необходимо тщательно осмотреть рабочее место, навести на нем порядок, убрать все, что мешает работе, а необходимые приспособления и инструменты расположить в безопасном и удобном месте, затем удостовериться в исправности приспособлений и рабочего инструмента; необходимо удостовериться, чтобы рабочее место было хорошо освещено, но так, чтобы свет не слепил глаза;

· если вам нужна электрическая переносная лампа, то проверьте наличие защитной сетки, изоляцию резиновой трубки и исправность шнура, напряжение подобного светильника должно быть не выше 36 Вольт;

· убедитесь, что пол на рабочем месте находится в абсолютной исправности, без скользкой поверхности, без выбоин, а также, что опасные места ограждены; если вы работаете с тельферами или с талями, необходимо проверить их исправность, приподняв груз на небольшую высоту, а также убедиться в исправности тормозов, цепи и стропа.



2.5.2 Противопожарная безопасность

Основная документация по пожарной безопасности:

v Общеобъектовая инструкция о мерах пожарной безопасности предприятия.

v Инструкция пожарной безопасности в цехах, лабораториях, мастерских, складах и т.п.

v Инструкция по обслуживанию установок пожаротушения.

v Инструкция по обслуживанию установок пожарной сигнализации.

v Оперативный план пожаротушения для предприятий, корпуса, здания или сооружения.

v План ликвидации возможных чрезвычайных происшествий (взрыв, авария, пожар) с привлечением работников служб главного энергетика, главного механика, главного технолога, пожарной и военизированной (войсковой) охраны и др.

v Планы и графики проведения противопожарных тренировок, обучения и проверки знаний персонала, технического надзора за системами пожарной защиты, а также другая документация в соответствии с требованиями настоящих Правил.

v Общеобъектовая инструкция утверждается руководителем предприятия по согласованию с объектовой пожарной охраной.

Инструкция определяет следующие основные требования:

v Содержание территории, в том числе дорог, водоисточников, подъездов к зданиям и сооружениям.

v Содержание зданий, помещений и сооружений.

v Обязанности всех работающих на предприятии по его поддержанию.

v Организация и допуск к выполнению разовых и временных работ подрядными и сторонними организациями на предприятии.

v Содержание водоисточников, средств пожаротушения, пожарной охраны, проведения электрогазосварочных и других огнеопасных работ, ответственность за состояние пожарной безопасности и другие.

v Инструкции о мерах пожарной безопасности в цехах, лабораториях, мастерских, складах и других помещениях и сооружениях разрабатываются руководством соответствующих подразделений, согласовываются с пожарной охраной и утверждаются главным инженером.

Указанные инструкции содержат следующие конкретные требования пожарной безопасности:

v Категорию помещений производственного и складского назначения по взрывопожарной и пожарной опасности в зависимости от количества и пожаровзрывоопасных свойств находящихся (обращающихся) в них веществ и материалов с учетом особенностей технологических процессов размещенных в них производств, а также взрывоопасную зону по ПУЭ.

v Специальные противопожарные мероприятия для технологических процессов производства, несоблюдение которых может вызвать пожар.

v Меры пожарной безопасности на технологических установках, аппаратах при подготовке к пуску их в эксплуатацию и после ремонта.

v Порядок и нормы хранения и транспортировки пожароопасных веществ и материалов в цехе, лаборатории, складе, мастерской и т.п.

v Режим применения аппаратов с открытым огнем и организацию специально оборудованных участков для проведения постоянных огнеопасных работ (электросварки, газорезки и т.п.).

v Порядок получения, транспортировки, сбора, хранения и удаления из помещений горючих материалов, содержания бытовых помещений, хранения спецодежды и т.п.

v Порядок содержания имеющихся средств пожаротушения и распределение обязанностей по техническому надзору за ними.

v Определение действий персонала при возникновении пожара, способа вызова пожарной охраны и членов ДПД, а также другие мероприятия.

v Порядок остановки технологического оборудования, отключения вентиляции, правила применения средств пожаротушения, порядок эвакуации персонала, изделий и материальных ценностей, а также горючих или других материалов, могущих вызвать взрыв, создать опасную обстановку или способствовать распространению пожара. Порядок осмотра и приведения помещений в пожаробезопасное состояние.

v Инструкции по эксплуатации систем водоснабжения, установок обнаружения и тушения пожара должны разрабатываться на основе действующих инструкций, типовых правил технического содержания установок пожарной автоматики, а также проектной документации и паспортных данных на установленное оборудование и утверждаться главным инженером предприятия.

· Спец одежда (Перчатки, сапоги)

2.6 Недостатки в технологическом процессе предприятия и пути их устранения

Недостатки в технологическом процессе предприятия:

· Устаревшее оборудование

· Отсутствие мойки

· Отсутствие шиномонтажного оборудования

· Отсутствие подъемников

· Ремонт зачастую производится под открытым небом

· Преклонный возраст работников

· Отсутствие обновления кадров

Пути устранения:

· Повышение квалификации работников

· Привлечение молодых специалистов

· Обновление автомобильного парка

· Установка шиномонтажного оборудования

· Установка оборудования для ремонта электрооборудования и приборов

· Расширение территории автомобильного парка

· Установка дополнительных помещений для техники

· Установка подъемников

· Установка мойки

Размещено на Allbest.ru

...