Оценка эргономики транспортного средства на основе нечетких моделей
Нормирование уровня эргономичности через функцию принадлежностей. Оценка экономики транспортных средств на основе нечетких моделей. Обоснование уровней эргономичности транспортного средства, которые определяются через систему функций принадлежностей.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 30.08.2018 |
| Размер файла | 108,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
оценка эргономики транспортного средства на основе нечетких моделей
Н.А. Кореневский, В.И. Серебровский, В.И. Афанасьев
Аннотация
В статье дается оценка экономики транспортных средств на основе нечетких моделей.
Ключевые слова: эргономика, транспортные средства, нечеткие модели, критерий.
При решении задач оценки эффективности взаимодействия человека с техническими системами, включая транспортные средства, существенную роль играет эргономический фактор, который в значительной степени влияет и на возможные изменения в состоянии здоровья персонала.
Анализ литературных данных и проведенные исследования позволили выделить ряд наиболее существенных эргономических показателей, влияющих на качество взаимодействия человек - транспортное средство. К таким показателям относятся: уровень шума в кабине; параметры микроклимата, и прежде всего температура; уровень физической нагрузки на различных органах управления (рулевое колесо, рычаги, педали); антропометрические параметры сиденья водителя; уровни общей и локальной вибрации; уровень психоэмоционального напряжения и утомления, которые в свою очередь определяются такими факторами, как скорость движения, рельеф местности, нагрузки со стороны систем отображения информации, стиль вождения и т. д.
С математической точки зрения показатели эргономичности транспортного средства носят разнотипный характер и измеряются в различных несопоставимых шкалах, что требует их естественного нормирования. Существует достаточно большое количество операций нормирования, среди которых особое место занимает использование функций принадлежностей, которые при решении различных классификационных задач могут использоваться для синтеза соответствующих решающих правил. Например, для определения риска возникновения тех или иных заболеваний от «неудачных» эргономических решений, для определения уровня комфортности кабины водителя и т. д.
Учитывая общие рекомендации по синтезу нечетких решающих правил, разработанные на кафедре биомедицинской инженерии Курского государственного технического университета [2,4], предлагается следующая технология определения эргономического уровня транспортного средства по каждой из составляющих.
Для простых показателей, которые можно непосредственно измерить (уровень шума в кабине, температура в кабине , средний уровень нагрузки на руки , средний уровень нагрузки на ноги , вибрации всего тела , вибрация на руках , вибрация на ногах , угол наклона сиденья , высота сиденья , расстояние до основных органов управления и др.), уровень эргономичности будем определять как функцию принадлежности с носителем по шкале непосредственного измерения . Причем значение единицы для следует присваивать на том интервале , где создаются максимально эффективные условия для взаимодействия человека с техническим средством. В качестве примера на рисунке 1 показан фрагмент графика функции принадлежности к уровню эргономичности по шкале температура в кабине.
Для таких показателей, как уровень психоэмоционального напряжения, уровень утомления и др., которые в свою очередь определяются множеством признаков их описывающих, в качестве носителя удобно использовать некоторые интегральные показатели. Например, в работе [2] показано, как определить уровень психоэмоционального напряжения (ПЭН) с использованием тестов Айзенка, Тейлора, Спилбергера-Ханина, показателей внимания и энергетических характеристик биологически активных точек, «связанных» с психоэмоциональной сферой. По этим составляющим рассчитывается коэффициент уверенности в том, какова степень ПЭН у испытуемого -.
Используя как носитель, можно установить уровень эргономичности от ПЭН через соответствующую функцию принадлежностей . На рисунке 2 приведен график этой функции, при условии, что уровень ПЭН рассчитан по методике, приведенной в работе [1].
Рисунок 1 - График функции принадлежностей к уровню эргономичности по показателю температура
эргономичность транспортный нечеткий модель
Рисунок 2 - График функции принадлежностей к уровню эргономичности по уровню ПЭН
Для объединения отдельных составляющих уровня эргономичности в один показатель может быть использован аддитивный критерий вида:
,
где - носитель соответствующих функций принадлежностей
; -весовые коэффициенты, характеризующие вклад каждой составляющей в общий показатель , определяемые методом экспертного оценивания.
Для перехода к нормированной величине УЭ может быть использована обобщенная функция принадлежностей к уровню эргономичности с носителем , пример графика которой приведен на рисунке 3.
В другом варианте может быть введено несколько уровней эргономичности транспортного средства, определяемых через систему функций принадлежностей, например: неудовлетворительная эргономика-; удовлетворительная эргономика -; средняя -; хорошая -; передовая -; выше мирового уровня-.
На рисунке 4 приведен пример такого представления уровней эргономичности.
Рисунок 3 - Нормирование уровня эргономичности через функцию принадлежностей
Размещено на http://www.allbest.ru/
Рисунок 4 - Формирование лингвистических понятий уровня эргономичности
Приведенные рассуждения показывают, что аппарат нечеткой логики принятия решений может быть использован для решения широкого спектра задач оценки и проектирования транспортных средств, качество которых оценивается многообразными эргономическими критериями
Список использованных источников
1 Иванков, Ю.А. Синтез нечетких решающих правил для прогнозирования и ранней диагностики заболеваний, вызываемых состоянием окружающей среды с учетом индивидуальных особенностей организма / Н.А. Кореневский, Ю.А. Иванков, Е.А. Яковлева, Н.Н. Савченко// Системный анализ и управление в биомедицинских системах.- 2007.- Т.6- №2.-С.395-401.
2 Кореневский, Н.А. Проектирование нечетких решающих сетей, настраиваемых по структуре данных для задач медицинской диагностики // Системный анализ и управление в биомедицинских системах.-Т.4.-№1.-С.12-20.
3 Коптева, Н.А. Прогнозирование и ранняя диагностика заболеваний сельскохозяйственных рабочих на основе нечеткой логики принятия решений / Н.А. Кореневский, Н.А. Коптева, Р.А. Крупчатников // Вестник Воронежского государственного технического университета.-2008.- Т. 4.- № 7.-С.86-89.
4 Проектирование систем поддержки принятия решений для медико-экологических приложений: монография / Н.А. Кореневский, В.С. Титов, И.Е. Чернецкая. - Курск: Курск. гос. техн. ун-т., 2004.-С.180.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Технические характеристики транспортного средства, проверка его соответствия международным требованиям. Выбор и обоснование варианта размещения груза в кузове исследуемого транспортного средства и факторы, на него влияющие, порядок расчета крепления.
курсовая работа [3,1 M], добавлен 24.03.2014Техническая характеристика транспортного средства ГАЗ-66, эксплуатационные особенности. Разработка маршрутов и составление графиков доставки товаров автомобильным транспортом. Расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств, штрафные санкции.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 07.12.2013Расчёт сформированного единичного грузового места, оценка его оптимальности и методы маркировки. Определение нагрузок на оси и сцепное устройство транспортного средства. Проведение коррекции тяжестей при превышении одного из ограничений по массе.
курсовая работа [665,3 K], добавлен 30.01.2011Определение тягово-скоростных свойств транспортного средства. Расчет параметров торможения, показателей устойчивости транспортного средства. Определение расстояния до препятствия, на протяжении которого водитель сможет совершить маневр отворота.
курсовая работа [188,5 K], добавлен 29.12.2010Технические характеристики автомобиля МАЗ 533632-321. Требования к габаритам, массам и осевым нагрузкам транспортного средства. Требования Правил ЕЭК ООН к наличию внешних световых приборов. Выбор варианта размещения груза в кузове транспортного средства.
курсовая работа [5,1 M], добавлен 08.03.2016Принципы оценки и последовательность определения стоимости транспортных средств. Анализ рынка транспортных средств. Описание объекта оценки - автомобиль PEUGEOT 308. Оценка стоимости автомобиля затратным и доходным подходом, согласование результатов.
курсовая работа [111,5 K], добавлен 30.05.2012Виды стоимости при оценке транспортных средств. Оценка летательных аппаратов и определение их физического износа. Расчет рыночной стоимости автомобиля затратным, сравнительным и доходным походами. Обзор рынка поддержанных легковых машин в России.
курсовая работа [212,0 K], добавлен 29.11.2014Общие определения оценки. Рынок оценки машин, оборудования и транспортных средств. Расчет оценки стоимости поврежденного автотранспортного средства и стоимости его ремонта. Оценка ущерба от дорожно-транспортного происшествия на региональном уровне.
курсовая работа [114,1 K], добавлен 23.03.2010Разработка модели транспортной сети и маршрутов движения между корреспондирующими пунктами. Выбор транспортного средства на основе анализа свойств грузов и условий перевозки. Расчет потребного числа транспортных средств, водителей, выручки от перевозки.
курсовая работа [2,9 M], добавлен 22.02.2016Основные понятия и определения. Положения и задачи технической диагностики. Диагностирование в системе управления техническим состоянием транспортных средств, диагностические параметры. Характеристика транспортного средства как объекта диагностирования.
реферат [150,2 K], добавлен 24.07.2014Задачи и функции транспортного хозяйства. Основные виды транспорта. Выбор и расчет транспортных средств. Планирование и организация транспортных работ на примере завода РУП "Станкостроительный завод им. С.М. Кирова". Техническое нормирование труда.
курсовая работа [1005,5 K], добавлен 13.01.2016Проверка соответствия транспортного средства к международным требованиям. Классификация и маркировка транспортных средств. Проверка на соответствие массы и габаритов. Требования к светоотражающей маркировке и противоподкатные защитные устройства.
курсовая работа [629,9 K], добавлен 20.03.2014Транспортное средство — техническое устройство, предназначенное для перемещения грузов или людей. Современные виды машин. Эволюция транспортного средства. История автомобилестроения. Рельсовые и другие транспортные средства. Единая транспортная система.
реферат [111,1 K], добавлен 17.06.2008Состав, значение и задачи транспортного хозяйства. Классификация транспортных средств, условия их выбора. Виды операций перемещения груза, расчет грузооборота предприятия. Анализ состояния транспортного хозяйства, основные пути его совершенствования.
презентация [12,4 M], добавлен 11.12.2011Размещение груза на транспортном средстве. Определение центров масс транспортного средства, груза и нормальных реакций дороги. Расчет тяговой и динамической характеристик, устойчивости, маневренности. Аэродинамические параметры транспортного средства.
методичка [108,1 K], добавлен 15.04.2012Проведение независимой экспертизы технического состояния и определение стоимости ремонта транспортного средства Toyota Avensis, пострадавшего в результате дорожно-транспортного происшествия. Анализ правового обеспечения независимой технической экспертизы.
дипломная работа [3,8 M], добавлен 11.10.2013Вопросы, которые согласовываются с Госавтоинспекцией. Порядок согласования размещения рекламы в границах отвода автомобильных дорог. Перевозка крупногабаритного и тяжеловесного транспортного средства. Переоборудование транспортных средств. Запреты.
реферат [19,9 K], добавлен 06.02.2008Теория и практика построения рационального транспортного процесса автомобильных перевозок грузов. Параметры транспортного процесса. Поток прибытий автомобилей. Автомобильные перевозки как марковский процесс. Классификация моделей транспортного процесса.
книга [15,2 M], добавлен 06.03.2010Знакомство с этапами проведения независимой технической экспертизы транспортного средства. Рассмотрение особенностей расчета восстановительных расходов при определении размера страховой выплаты в рамках ОСАГО. Способы идентификации объекта экспертизы.
дипломная работа [1,2 M], добавлен 13.11.2015Определение полной массы автомобильно-транспортного средства. Выбор фактора обтекаемости. Определение максимальной скорости движения автомобиля и коэффициента сопротивления качению. Внешняя скоростная характеристика двигателя. График мощностного баланса.
контрольная работа [1,1 M], добавлен 27.01.2014
