Внедрение автоматизированной системы транспортной логистики на автотранспортных предприятиях

Размещено на http://www.allbest.ru/

Внедрение автоматизированной системы транспортной логистики на автотранспортных предприятиях

Implement an automated system for transport logistics, trucking companies

Изюмский Александр Александрович

кандидат технических наук, доцент кафедры организации перевозок и дорожного движения Кубанского

государственного технологического университета

Надирян София Левоновна

ассистент кафедры кафедры организации перевозок и дорожного движения Кубанского государственного технологического университета

Аннотация

В статье рассмотрены основные возможности внедрения автоматизированной системы транспортной логистики на автотранспортных предприятиях. На сегодняшний день автоматизированные системы являются наиболее перспективными при решении задачи автоматизации логистики. В настоящее время на рынке транспортных услуг конкуренция приобретает качественно новые черты: на фоне повышения затрат на перевозку, ужесточения требований к автотранспортным средствам повысились требования к качеству перевозочного процесса. В таких условиях функционирование предприятия невозможно без наличия эффективной системы управления. Сегодня вопрос автоматизации транспортных компаний перестает быть вопросом технологий, сейчас это становится средством.

Ключевые слова: автотранспортное предприятие, автоматизированные системы, транспортная логистика, программные комплексы, информационные системы.

Annotation

The article describes the main features of the implementation of the automated system of transport logistics, road transport enterprises. Today, automated systems are the most promising in solving the problem of automation of logistics. Currently on the market of transport services competition acquires qualitatively new features: on the background of rising transportation costs, stricter requirements for motor vehicles has increased demands on the quality of the transportation process. In such conditions, the functioning of the enterprise is impossible without an effective management system. Today, the issue of automation, transportation companies cease to be a question of technology, it now becomes a tool.

Keywords: motor transport company, automated systems, transport logistics, software systems, information systems.

Автомобильный транспорт родился на рубеже XIX и XX века, резко изменив при этом жизнь последующих поколений людей. В середине XX века появились первые ЭВМ, которые, по мере их внедрения к концу тысячелетия, произвели не меньшие сдвиги в экономической и социальной сфере.

Неслучайно объединение этих двух понятий: автомобильный транспорт и ЭВМ, стали одним из основных направлений развития.

Объединение происходит по пути автоматизации собственно процесса перевозки и связанных с ним вспомогательных процессов.

Развитие современных средств автоматизации уже достигло тех возможностей, что становится реальным переход от автоматизированных систем управления транспортом к автоматическим, при котором будет устранена необходимость присутствия человека в кабине автомобиля.

Широко автоматизация проникла и в сферу управления автотранспортными предприятиями. Крупные фирмы по созданию информационно-управленческих систем разрабатывают специально для автопредприятий программные комплексы, направленные на повышение эффективности бизнес-процессов путем новой организации их экономической деятельности.

Сегодня наиболее актуальной решаемой задачей является эксплуатации автомобильного транспорта с использованием автонавигационных систем управления, систем передачи данных и систем мониторинга транспортных средств. В частности, таким инструментом развития является автоматизированная система транспортной логистики.

Как правило, системы автоматизации грузоперевозок дают возможность решать такие задачи, как накопление и представление в удобном для анализа виде фактических данных об использовании транспорта, обеспечение ежедневного контроля над отклонениями фактических параметров использования автотранспорта от запланированных. Анализ накопленных данных в системе информации позволяет осуществить оптимальное планирование замены подвижного состава и эффективное использование лизингового транспорта.

Такие системы позволяют диспетчеру быстро выбрать оптимальные маршруты на основе поступивших заявок на доставку, списка доступного автотранспорта, цифровой карты территории, с указанием на ней транспортной сети, адресов грузоотправителя и грузополучателя. При этом за диспетчером сохраняется возможность оптимизации маршрутов по разным параметрам, из которых наиболее часто используется критерий минимизации пробега автотранспорта при максимальной загрузке каждого автомобиля. При расчете маршрутов становится возможным автоматически учитывать несколько десятков количественных и качественных параметров, а также ограничения и особенности, имеющиеся в заявках или отражающие характеристики транспортных средств и транспортной сети.

Транспортная логистика заложила теоретические основы для внедрения информационных технологий в процесс перевозки. При этом центральным объектом автоматизации в первую очередь становится отдел логистики автотранспортного предприятия, основной функцией которого становится транспортировка груза или пассажиров с учетом оптимальности экономических показателей.

Выполнение производственного плана с минимальными затратами при помощи автоматизации транспортной логистики становится особо актуальным в нынешних непростых экономических условиях.

Если рассматривать проблему выбора маршрута и интенсивности перевозок при наличии значительного количества грузоотправителей и грузополучателей, а так же изменении информации в процессе поступления заявок, то в обязательном порядке наступает необходимость оптимизировать маршруты перевозок и оперативно реагировать на все изменения.

В настоящее время на рынке транспортных услуг конкуренция приобретает качественно новые черты: на фоне повышения затрат на перевозку, ужесточения требований к автотранспортным средствам повысились требования к качеству перевозочного процесса. В таких условиях функционирование предприятия невозможно без наличия эффективной системы управления. Сегодня вопрос автоматизации транспортных компаний перестает быть вопросом технологий, сейчас это становится средством.

Обычно системы автоматизации грузоперевозок позволяют решать такие задачи, как накопление и представление в удобном для анализа виде фактических данных об использовании транспорта, обеспечение ежедневного контроля над отклонениями фактических параметров использования автотранспорта от запланированных. Анализ накопленной в системе информации позволяет обеспечить оптимальное планирование приобретения новых автомобилей и эффективное использование арендованного транспорта. С помощью таких систем диспетчер может быстро рассчитать оптимальные рейсы и маршруты на основе поступивших заявок на доставку, списка собственных и арендуемых транспортных средств, электронной карты территории, описывающей транспортную сеть, адресов доставки и складов [2]. При этом рассчитанные маршруты могут быть оптимизированы по разным параметрам, но чаще всего используются такие критерии, как минимальный пробег всех автомобилей и максимальная загрузка каждого автомобиля.

Основная задача автоматизации транспортной логистики становится особо актуальной в условиях данной экономической ситуации. Рассмотрим проблему выбора маршрута и интенсивности перевозок. Так как имеется большое количество заказчиков и объектов доставки, а информация в процессе поступления заявок меняется, то необходимо оптимизировать маршруты перевозок и оперативно реагировать на все изменениях [1]. Следовательно, цель автоматизации предприятия путем маршрутизации включает следующие этапы: определение числа ездок для заданного времени пребывания автомобиля в наряде, при котором обеспечивается минимум потерь рабочего времени; увязка ездок отдельных автомобилей с целью обеспечения минимума холостых пробегов; определение последовательности объезда при составлении развозочного маршрута, которое обеспечивает минимум пробега в процессе этого объезда; распределение автомобилей по рабочим маршрутам, которое обеспечивает максимальное использование этих автомобилей.

Правильное и оперативное решение вопросов, связанных с ходом транспортировки, являющейся неотъемлемым звеном всего транспортного процесса, должно базироваться на следующих факторах: повышение технического уровня транспортировки, связанного с широкомасштабной информатизацией на основе применения компьютерной техники; организационно-методические мероприятия, базирующиеся на концепции логистики, рассматривающей движение материального потока как единого целого. Так как эти факторы взаимосвязаны, то повышение уровня автоматизации дает техническую возможность комплексно решать поставленные задачи.

Таким образом, следует отметить, что автоматизированная система, разработанная или доработанная в соответствии с проектом, позволит с минимальными материальными и временными издержками решать следующие задачи: комплексное решение транспортной задачи; создание информационной базы по подвижному составу и текущей деятельности автотранспортного предприятия; решение задач по учету и планированию производственной программы и расходам материальных средств.

На сегодняшний день автоматизированные системы являются наиболее перспективными при решении задачи автоматизации логистики.

автотранспортный логистика автоматизированная система

Литература

1. Колесова С.Б., Некрасов В.И. Развитие бизнес-процессов обеспечения производства нефтедобывающих предприятий. Монография. Под общ. ред. Волкова А.Я. - ФГБОУ ВПО «УдГУ», 2012, - 168 с.

2. Применение сетевых технологий в транспортной отрасли для диспетчерского управления и сбор данных. Изюмский А.А., Надирян С.Л., Сенин И.С. Наука. Техника. Технологии (политехнический вестник). 2014. № 1. - С. 54-56.

References

1. Kolesov S. B., Nekrasov V.I. Development of business processes to ensure the production of oil-producing companies. The monograph. Under the General Ed. Volkova YA - FGBOU VPO "the Office", 2012, - 168 р.

2. The use of network technologies in the transportation industry for Supervisory control and data acquisition. Izymskii A. A., Nadiryan S. L., Senin I. S. The science. Technique. Technology (Polytechnic Bulletin). 2014. No. 1. - Р. 54-56.

Размещено на Allbest.ru