Разработка плановых заданий для сортировочной железнодорожной станции

Размещено на http://www.allbest.ru/

Курсовой проект по дисциплине

«Транспортно-экспедиционная деятельность»

РАЗРАБОТКА ПЛАНОВЫХ ЗАДАНИЙ ДЛЯ СОРТИРОВОЧНОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ



Задание на курсовой проект

По дисциплине Транспортно-экспедиционная деятельность

Тема проекта: Разработка плановых заданий для сортировочной железнодорожной станции

Исходные данные для выполнения работы прилагаются.

Вопросы, подлежащие разработке:

Технико - экономическая характеристика железнодорожной станции

Технический план пассажирской станции

Расчет показателей плана по труду

Расчет производительности труда

Расчет эксплуатационных расходов и себестоимости продукции на железнодорожной станции

Расчет технико - экономических показателей

Разработка организационно ? технических мероприятий по повышению эффективности работы железнодорожной станции, расчет их эффективности

Графическая часть:

Экономическая эффективность

Рекомендуемая литература:

Экономика железнодорожного транспорта. Н. П. Терёшина, В.Г. Галабурда, В.А. Токарев и др. ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011 г.

Железнодорожные станции и узлы. В.Г. Шубко. МПС России, 2002 г.

Железнодорожные станции и узлы. Э.З. Бройтман. Из-во Маршрут, 2004 г.



исходные данные

Станция	Сортировочная
Вариант	3
Тип станции	Двухсторонняя
Техническое оснащение станции	Механизированная
Количество маневровых локомотивов	10
Количество путей в сортировочном парке	23
Районов формирования	3
Общая площадь служебно-технических помещений, не считая стрелочных постов и складов, мІ	4550
Среднесуточное отправление транзитных вагонов с переработкой	7800
Среднесуточное отправление транзитных вагонов без переработки	1430
Среднесуточное отправление местных вагонов	65
Средний простой транзитного вагона с переработкой, час	6,2
Средний простой транзитного вагона без переработки, час	1,0
Средний простой местного вагона, час	29,3
Стоимость ОФ, млн. руб.	18720
Сокращение простоя вагона на станции, час	0,13
Экономия эксплуатационных расходов на 1 вагоно-час, руб.	20,41



Содержание

Введение

1. Технико-эксплуатационная характеристика работы станции

1.1 Назначение и характер работы станции

1.2 Техническая оснащенность станции

2. Технический план станции

2.1 Расчет показателей работы станции

2.2 Определение классности железнодорожной станции

3. Расчет показателей плана по труду

3.1 Планирование контингента железнодорожной станции

3.2 Расчет годового фонда оплаты труда

4. Расчет производительности труда

5. Расчет эксплуатационных расходов и себестоимости продукции железнодорожной станции

5.1 Планирование прямых расходов

5.2 Планирование основных расходов общих для всех отраслей

5.3 Планирование общехозяйственных расходов

5.4 Калькуляция себестоимости на измеритель транспортной работы

6. Расчет технико-экономических показателей

6.1 Определение финансовых результатов

6.2 Формирование бюджета затрат железнодорожной станции

7. Разработка организационно-технических мероприятий по повышению эффективности работы железнодорожной станции, расчет их эффективности

Заключение

Список использованных источников

станция труд эксплуатационный железнодорожный



Введение

Железнодорожный транспорт - является одним из главных составляющих в экономики Российской Федерации с долей грузооборота в транспортной системе (так же и трубопроводный транспорт) 45,3%. Одной из задач данной отрасли является максимальное удовлетворение потребностей населения страны в массовых перевозках, как грузов, так и пассажиров.

Основной оператор железнодорожной отрасли страны - открытое акционерное общество «Российские железные дороги», которое, является крупнейшей транспортной компанией мира. Сегодня РЖД занимают второе место в мире по эксплуатационной длине магистралей - 85,2 тыс. км и первое по протяженности электрифицированных линий - 43,3 тыс. км.

Станции являются важной составляющей железнодорожного транспорта, они обеспечивают ритмичную и бесперебойную работу, также они тесно соприкасаются с другими экономическими составляющими страны, обеспечивая связь дорог с городами и промышленными предприятиями.

В зависимости от рода выполняемой работы на станции они подразделяются на сортировочные, участковые, промежуточные, грузовые и пассажирские, причем в отдельных случаях одна станция в одинаковой мере выполнять несколько функций.

Сортировочные железнодорожные станции предназначены главным образом для накопления вагонов, расформирования прибывших поездов и формирования из них новых поездов различных направлений и категорий регламентированных планом формирования поездов для конкретной станции.

Цель курсового проекта - получить навыки по расчету экономических показателей работы сортировочной станции.



1. Технико-эксплуатационная характеристика работы станции

1.1 Назначение и характер работы станции

Сортировочные станции предназначены для массовой переработки вагонов и формирования поездов в соответствии с планом формирования: сквозных, участковых, сборных, а также вывозных и передаточных на подъездные пути промышленных предприятий. На сортировочных станциях выполняется подборка групп вагонов в составах сборных поездов для грузовых, портовых и паромных станций, на прилегающие к станции участки.

На сортировочных железнодорожных станциях выполняются следующие основные операции:

расформирование прибывших поездов;

формирование новых поездов на каждое направление, утвержденное планом формирования для соответствующей станции;

операции по обработке транзитных поездов;

подборка групп вагонов на грузовые станции узла;

техническое обслуживание и ремонт локомотивов и вагонов;

обслуживание примыкающих подъездных путей предприятий;

обслуживание изотермического подвижного состава;

грузовые операции;

пассажирские операции

Сортировочные станции в зависимости от значимости на сети железных дорог бывают:

сетевыми;

региональными

В зависимости от числа сортировочных систем:

Односторонняя;

Двухсторонняя

Большинство сортировочных станции сети являются начальными и конечными точками в организации значительного числа вагоно- и поездопотоков.

1.2 Техническая оснащенность станции

По типу станция - двухсторонняя сортировочная.

Для выполнения работ по пропуску и обработке поездов на сортировочной станции имеется 6 основных парков путей: три парка в четной - П2, С2 и О2, и три парка в нечетной сортировочной системе - парки П1, С1, О1 для обработки нечетных поездов, прибывающих на станцию. Парки П1 и П2 необходимы для приема поездов соответствующих направлений и подготовки их к расформированию; сортировочные парки С1 и С2 - для накопления вагонов на составы отправляемых поездов; парки отправления О1 и О2 - для подготовки к отправлению составов поездов своего формирования; транзитные (приемоотправочные) парки Тр1 и Тр2 - для приема транзитных поездов без переработки и их подготовки к отправлению.

На сортировочной станции предусмотрены устройства и сооружения вагонного хозяйства, пункты технического и коммерческого осмотра вагонов. Работники пункта технического обслуживания (ПТО) осматривают вагоны на выявление технических неисправностей (трещины в ходовых частях и автосцепном оборудовании, износ колесных пар, в частности поверхности катания колеса, которая непосредственно взаимодействует с рельсом). Работники пункта коммерческого осмотра (ПКО) осуществляют коммерческий осмотр вагонов на выявление коммерческих неисправностей (отсутствие или повреждение запорно-пломбировочных устройств, трещины в обшивке кузова вагона, ослабление или неправильное крепление груза на открытом подвижном составе и др.).

Для обслуживания локомотивов на территории станции расположено локомотивное хозяйство, здесь также выполняется мелкий и капитальный ремонт неисправных тяговых подвижных единиц.

Станционный технологический центр (СТЦ), который занимается обработкой поездной информации и перевозочных документов, а также выполняет операции по подготовке поездов, прибывших в расформирование.

Приемом, отправлением и проследованием поездов без переработки в каждой их сортировочной систем руководит дежурный по станции (ДСП).

Расформированием и формированием составов на горке руководит дежурный по горке (ДСПГ), в его распоряжении находятся операторы горки, составители поездов, машинисты горочных локомотивов и другие работники горочной системы. ДСПГ непосредственно подчиняется указаниям маневрового диспетчера (ДСЦ).

Маневровый диспетчер (ДСЦ) устанавливает очередность расформирования составов, находящихся в парке прибытия, а также руководит работой с местными вагонами.



Рисунок 1 - Схема двухсторонней сортировочной станции



2. Технический план станции

Показатели эксплуатационной работы станции можно разделить на две основные группы: количественные (объемные) и качественные. Они необходимы для анализа эффективности использования технических возможностей предприятия, а также для оценки работы железнодорожного транспорта в целом. Анализ работы станции может разделяться по периодам оценки: за смену, сутки, месяц и так далее.

Первая группа показателей (количественные) характеризует объем плановой или фактически выполненной работы сортировочной станции, а также работу железнодорожного подвижного состава. Сюда относятся такие критерии, как:

вагонооборот;

норма рабочего парка станции, которая отражает среднее количество вагонов находящихся на путях станции за сутки

Вторая группа показателей (качественные) характеризует использование железнодорожного подвижного состава и отражают уровень технических возможностей железных дорог и качество организации движения. К этой группе можно отнести:

пропуск поездов по станции без смены локомотива;

пропуск поездов со сменой локомотива;

средний простой вагонов на путях станции;

среднесуточную производительность маневровых и горочных локомотивов.

2.1 Расчет показателей работы станции

Расчет количественных показателей

Вагонооборот станции



, ваг., (1)

где , , - суточное отправление со станции вагонов соответственно транзитных с переработкой, транзитных без переработки и местных.

ваг

Норма рабочего парка вагонов на станции

, ваг-сут., (2)

где , , - нормы простоя соответствующих категорий вагонов, ч

N=7800·6.2+1430·0.1+65·29.3/24=2154 ваг-сут

Расчет качественных показателей

Пропуск поездов по станции без смены локомотива

, поездов , (3)

где m - среднее число вагонов в составе, m = 60 ваг

поезда

Пропуск поездов по станции со сменой локомотива

, поездов (4)

поездов

Средний простой вагонов на станции

ч (5)

ч

Средняя производительность локомотивов

, ваг/час , (6)

где М - число маневровых локомотивов;

- суточное время работы, = 23,5ч

ваг/час

2.2 Определение классности железнодорожной станции

Для определения размера бюджетных расходов железнодорожной станции, в том числе по фонду заработной платы, в зависимости от объема и сложности грузовых, пассажирских и технических операций, все железнодорожные станции подразделяются на шесть классов: внеклассные, I, II, III, IV, V классов.

В соответствии с Положением о железнодорожной станции (утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 31 мая 2011 № 1186р) отнесение железнодорожных станций к классам производится:

внеклассных, I и II классов - начальником Дирекции управления движением по согласованию с железной дорогой;

железнодорожных станций III, IV и V классов - начальником Дирекции управления движением.

Порядок расчета баллов, определяющих классность железнодорожной станции, устанавливается распоряжением ОАО «РЖД». Классность железнодорожной станции устанавливается на основе суммирования баллов по определенным показателям, характеризующих работу железнодорожной станции.

Расчет классности заданной сортировочной станции приведен в таблице 1.

Таблица 1 - Данные для расчета классности железнодорожной станции

Показатели, характеризующие работу железнодорожной станции для определения суммы баллов	Единица измерения показателя	Количество баллов за единицу измерения показателей	Расчет	Итог
Отправление и пропуск поездов (в среднем в сутки в годовом исчислении)
Поезда со сменой локомотива или локомотивных бригад	10 поездов	1	10/10	1
Поезда без смены локомотива или локомотивных бригад	100 поездов	1	93/100	0,93
Переработка вагонов в среднем в сутки (в годовом исчислении)
На сортировочных горках	50 вагонов	2	5533/50	110,66
Итого	112,59

Согласно положению о железнодорожной станции, сортировочная станция превышающая 100 баллов, является внеклассной.



3. Расчет показателей плана по труду

3.1 Планирование контингента железнодорожной станции

Контингент станции рассчитывается по хозяйствам, статьям номенклатуры расходов основной деятельности, а внутри статьи - по отдельным профессиям и должностям. Для сортировочной станции расчет ведется по хозяйству перевозок и грузовому хозяйству.

Контингент производственного штата (Чсп) рассчитывается для работников, несущих сменное дежурство по каждой профессии согласно формуле (7):

, чел., (7)

где Н - норматив численности, чел;

Поб - количество объектов (парков, железнодорожных путей, постов);

С = 4,31 - коэффициент сменности (количество смен);

К = 1,1 - коэффициент на замещение лиц, находящихся в отпуске, больных, выполняющих государственные обязанности и др.

Порядок расчета: статья 2034. Дежурный по горке - 1 чел. на горку в смену.

чел.

Расчет контингента производственного штата для сортировочной станции отображен в таблице 2.



Таблица 2 - Данные для расчета контингента производственного штата сортировочной станции

№ статьи	Профессия / должность	Объект обслуживания	Норма на объект	Число объектов	Контингент
Хозяйство перевозок
2034	Дежурный по горке	Сортировочная горка	1 чел. на горку в смену для каждой	2	9
2034	Дежурный по парку формирования	Парк формирования	1 чел. в смену на парк	2	9
	Оператор сортировочной горки на распорядительный пост	Сортировочная горка	1 чел. в смену	1	5
	Оператор сортировочной горки на исполнительный пост	Сортировочная горка	2 чел в смену	2	9
	Составители поездов	Маневровый локомотив	1 чел на маневровый локомотив в смену	10	47
	Помощник составителя	Маневровый локомотив	1 чел. на маневровый локомотив в смену	10	47
	Старший регулировщик скорости движения вагонов	Сортировочная горка	1 чел. на горку в смену	2	9
	Рядовые регулировщики скорости движения вагонов в парках	Сортировочный парк	1 чел. в смену на 4-5 путей парка	8	38
	Оператор поста централизации	Пост ЭЦ, МРЦ	1 чел. на пост в смену	1	5
Итого по статье расходов 2034	178 чел.
2030	Дежурный по станции	Пост ЭЦ, МРЦ	1 чел. на пост в смену в парках прибытия и отправления	4	19
	Дежурный по посту ЭЦ, МРЦ	Пост ЭЦ, МРЦ	1 чел на пост в смену или на каждое рабочее место у пульта управления	2	9
	Дежурный станционного поста централизации	Пост ЭЦ, МРЦ	1 чел. на смену на пост в каждой системе	2	9
	Оператор при ДСП	Пост ЭЦ, МРЦ	2 чел. на пост в парках прибытия и отправления	4	38
2030	Старший оператор СТЦ	Станционный технологический центр	1 чел. в смену	1	5
	Старшие смены СТЦ	Станционный технологический центр	2 чел. в смену	1	9
	Учет вагонов без документов, бюро розыска (СТЦ)	Станционный технологический центр	2 чел. в смену	1	9
	Оператор СТЦ	Станционный технологический центр	4-5 чел. на распорядительный пост в смену	1	19
	Доставщик перевозочных документов	Станция	2 чел. в смену на станцию	1	9
	Сигналист	Пост сигналиста	1 чел. на исполнительный пост в смену	4	19
Итого по статье расходов 2030	145 чел.
2040	Уборщик производственных помещений	Помещения станции	1 чел. на 500 м2	6	28
	Станционный рабочий	Станция	2 чел. на станцию	1	9
Итого по статье расходов 2040	37 чел.
Итого по хозяйству перевозок	360 чел.
Хозяйство грузовой и коммерческой работы, в том числе грузовой район станции
1001	Старший товарный кассир	Товарная контора	1 чел. в смену	1	9
	Рядовой товарный кассир	Товарная контора	3-5 чел. в смену	1	19
Итого по статье расходов 1001	28 чел.
1006	Бригадир	Парки отправления и прибытия	1 чел. в смену в парки прибытия и отправления	4	19
	Приемщик поездов - старший смены	Парки отправления и прибытия	1 чел. в смену в парки прибытия и отправления	4	19
	Приемщик поездов на станции	Парк отправления	2-3 чел. в парк отправления	2	9
	Станционные рабочие по устранению неисправностей	Парк отправления	2-3 чел. в парк отправления	2	14
Итого по статье расходов 1006	61 чел.
Итого по хозяйству грузовой и коммерческой работы	94 чел.
Ориентировочный штат оперативно-производственного и административно-управленческого персонала железнодорожной станции
785	Станционный диспетчер	Станция	1 чел. в смену на станцию	1	5
	Маневровый диспетчер	Станция	1 чел. в смену на горку	2	9
	Инструктор производственного обучения	Станция	1	1	1
	Инженер по рационализации	Станция	1	1	1
	Инженер-технолог по АСУ	Станция	1	1	1
	Распорядитель работ	Станция	1	1	1
	Машинистка	Станция	2	1	2
	Кладовщик	Станция	1	1	1
	Станционный рабочий	Станция	2	1	2
Итого по статье расходов 785	23 чел.
830	Начальник станции	Станция	1	1	1
	Заместитель начальника по оперативной работе	Станция	1	1	1
	Заместитель начальника по грузовой и коммерческой работе	Станция	1	1	1
	Заместитель начальника по кадрам и социальным вопросам	Станция	1	1	1
	Начальник производственно-технического отдела	Производственно-технический отдел	1	1	1
	Начальник товарной конторы	Товарная контора	1	1	1
	Начальник СТЦ	СТЦ	1	1	1
830	Начальник штаба ГО	Штаб ГО	1	1	1
	Главный инженер	Станция	1	1	1
	Главный бухгалтер	Бухгалтерия	1	1	1
	Старший экономист	Станция	1	1	1
	Инженер по нормированию и организации труда	Станция	1	1	1
	Инженер по подготовке кадров	Станция	1	1	1
	Инженер по безопасности движения	Станция	1	1	1
	Инженер по охране труда	Станция	1	1	1
	Инженер	Станция	3	1	3
	Бухгалтер	Бухгалтерия	4	1	4
	Экономист	Станция	3	1	3
	Техник по учету и анализу эксплуатационной деятельности	Станция	1	1	1
	Техник	Станция	3	1	3
	Специалист по кадрам	Станция	1	1	1
	Инспектор по социальным вопросам	Станция	1	1	1
	Старший табельщик	Станция	1	1	1
	Кассир	Станция	1	1	1
Итого по статье расходов 830	33 чел.
Итого по ориентировочному штату оперативно-производственного и административно-управленческого персонала железнодорожной станции	56 чел.
Нормативы численности работников, учитываемых по статьям основных, общих для всех отраслей хозяйства, расходам
768	Слесарь-ремонтник центрального отопления, водопровода и канализации	Станция	1-2 чел. на станцию	1	2
	Слесарь-электрик	Станция	1-2 чел. на стан.	1	2
768	Плотник	Станция	1-2 чел. на станцию	1	2
	Электрогазосварщик	Станция	1 чел. на станцию	1	1
	Машинист котельной	Котельная	1 чел. в смену	1	5
Итого по статье расходов 768	12 чел.
776	Водитель грузового автомобиля г/п 3-5т	Автомобиль	1 чел. на станцию	1	1
	Водитель автобуса	Автобус	1 чел. на станцию	1	1
	Водитель легкового автомобиля	Автомобиль	1 чел. на станцию	1	1
Итого по статье расходов 776	3 чел.
Итого по численности работников, учитываемых по статьям основных, общих для всех отраслей хозяйства, расходам	15 чел.
Общая численность рабочего персонала	520 чел.

3.2 Расчет годового фонда оплаты труда

Заработная плата состоит из основной части, носящей постоянный характер, и дополнительной части, носящей переменный характер. Переменная часть представляет собой различные виды премий, доплат и надбавок.

Для того чтобы заработная плата являлась мощным побудительным стимулом к высокопроизводительному труду, ее организация должна осуществляться при соблюдении предприятием следующих принципов:

правильность установления зависимости заработной платы от количества и качества труда;

повышение уровня оплаты труда на основе поста его производительности; соответствие форм и систем заработной платы специфике организации производства; усиление поли премий, зависящих от размеров получаемой прибыли;

обеспечение правильного соотношения между уровнем оплаты труда рабочих, специалистов, служащих, руководителей;

простота построения оплаты труда каждого работника предприятия;

дифференциация заработной платы в зависимости от условий труда и района проживания.

Месячная заработная плата складывается из месячной тарифной ставки или оклада работника, установленных премий и доплат за работу в ночное время и в праздничные дни, за вредность.

Тарифная ставка (оклад) - это абсолютный размер оплаты труда рабочих и служащих за единицу рабочего времени. Исходной является тарифная ставка рабочего 1-го разряда первой группы (не связанной с движением поездов), тарифный коэффициент которого равен единице.

Все работники, занятые в основной деятельности железных дорог, разбиты на пять групп: рабочие, не связанные с движением поездов ремонтом технических средств; рабочие, связанные с движением поездов и ремонтом технических средств; служащие - технические исполнители; специалисты; руководители.

Тарифная ставка принимается в зависимости от системы оплаты труда и разряда рабочего, а должностные оклады - по штатным расписаниям.

Показатели и размеры премирования работников филиалов ОАО «РЖД», структурных подразделений и т.д. устанавливаются в положениях о премировании, утверждаемых руководителями филиалов ОАО «РЖД», по согласованию с выборными профсоюзными органами в пределах средств по фонду заработной платы, предусмотренных в бюджете филиала ОАО «РЖД». В курсовой работе процент премии за выполнение плана в зависимости от класса железнодорожной станции принят в размере 10-40% от оклада месячной тарифной ставки.

Доплаты определяются:

за работу в ночные часы - умножение месячной тарифной ставки с учетом доплаты за вредные условия на 13,33%

за работу в праздничные дни - умножение месячной тарифной ставки на установленный процент доплат;

Действующей системой оплаты труда предусмотрены гарантии и компенсации для лиц, работающих в тяжелых климатических условиях. Для лиц, работающих в районах Крайнего Севера, и в местностях, приравненных к ним, начисляются процентные надбавки на заработок (без учета районного коэффициента).

Для оплаты труда работников железных дорог, расположенных в северных и отдаленных районах, на Дальнем Востоке, в Сибири и на Урале, а также в районах с тяжелыми природными и климатическими условиями. Вводятся районные коэффициенты к заработной плате.

Районный коэффициент к заработной плате в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям принимается в соответствии со статьями 315, 316, 317 Трудового кодекса Российской Федерации, а также Постановлением Правительства РФ от 17.04.2006 г. № 216 «О районных коэффициентах, применяемых при установлении трудовых пенсий по государственному пенсионному обеспечению лицам, проживающим в районах с Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, а также в районах с тяжелыми климатическими условиями».

Оплата труда рабочих осуществляется по часовым тарифным ставкам, определяемым на основе тарифной сетки по оплате труда рабочих (ТСР).

Часовая тарифная ставка рабочего первого разряда оплаты труда оплачивается по первому уровню оплаты труда, с установленной 40-часовой продолжительностью рабочей недели. Часовая тарифная ставка последующих разрядов определяется умножением часовой тарифной ставки рабочего первого разряда первого уровня оплаты труда на тарифный коэффициент разряда оплаты труда соответствующего уровня оплаты труда.

ТСР состоит из четырех уровней оплаты труда:

первый уровень - для оплаты труда рабочих, занятых на работах, не связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств;

второй уровень - для оплаты труда рабочих, связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств;

третий уровень - для оплаты труда рабочих , выполняющих работы по содержанию инфраструктуры на участках железных дорог со скоростным (более 160 км/ч) и высокоскоростным движением пассажирских поездов: ремонт и обслуживание железнодорожных путей, устройств электроснабжения, линий связи, систем сигнализации и блокировки;

четвертый уровень - для оплаты труда рабочих локомотивных бригад.

Тарифная сетка по оплате труда рабочих (ТСР) приведена в таблице 6.

Таблица 3 - Тарифная сетка по оплате труда рабочих (ТСР)

Разряды оплаты труда	Уровень оплаты труда
	1-ый уровень	2-й уровень	3-й уровень	4-й уровень
	тарифные коэффициенты	тарифные коэффициенты	тарифные коэффициенты	тарифные коэффициенты
				ТЧМ	ТЧМП
1	1,00	1,14	1,22
2	1,14	1,27	1,46
3	1,35	1,63	1,74
4	1,55	1,89	2,02
5	1,73	2,12	2,26		2,13
6	1,88	2,31	2,46		2,32
7	2,03	2,50	2,66		2,60*
8	2,18	2,69	2,86	2,86	2,88*
9		2,88	3,06	3,06
10		2,08	3,27	3,43*
11				3,80*
12				4,14*

Перечень работ, отнесенных к уровням по оплате труда:

1 УРОВЕНЬ:

работы не связанные с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств;

2 УРОВЕНЬ:

ремонт (слесарные, станочные, сварочные, кузнечные, токарные, малярные, столярные, обтирочные, и другие работы), обслуживание, регулировка и наладка основного технологического оборудования, железнодорожного подвижного состава, оборудования железнодорожного подвижного состава, путевых машин, моторно-рельсового транспорта, средств диагностики и контроля, устройств СЦБ механизированных и автоматизированных горок, связи и приборов ПОНАБ, ДИСК, КТСМ, устройств электроснабжения, контактной сети, механизмов, контрольно-измерительных приборов, автоматики, электронно-вычислительной техники, пневмообдувочных устройств, контейнеров;

изготовление и ремонт деталей, инструмента и технологической оснастки для них;

управление путевыми, железнодорожно-строительными машинами, моторно-рельсовым транспортом, кранами на железнодорожном ходу;

работы, непосредственно связанные с движением поездов;

аварийно-восстановительные работы по поднятию железнодорожного подвижного состава и открытию перерванного движения поездов;

экипировка железнодорожного подвижного состава;

текущее содержание (техническое обслуживание) и ремонт железнодорожного пути, искусственных сооружений, и деталей верхнего строения пути;

сборка путевой решетки;

выполнение работ по приему/выдаче грузов и по коммерческому осмотру вагонов в поездах;

выполнение погрузо-разгрузочных работ;

доставка работников, оборудования и материалов к месту производства работ;

выполнение работ по содержанию полосы отвода;

передача и доставка служебных телеграмм, перевозочных документов, обеспечение оперативно-технологической телефонной связи;

оформление документов на перевозку грузов, багажа, грузобагажа, и обслуживание пассажиров на вокзалах и в пути следования;

3 УРОВЕНЬ:

обслуживание инфраструктуры на участках железных дорог со скоростным (более 160 км/ч) и высокоскоростным движением пассажирских поездов: ремонт и обслуживание железнодорожных путей, устройств электроснабжения, линий связи, систем сигнализации и блокировки;

4 УРОВЕНЬ:

работа локомотивных бригад во всех видах движения.

Годовой фонд оплаты труда определяется по каждой профессии умножением месячного фонда заработной платы на двенадцать месяцев. Расчет годового фонда оплаты труда для всех работников железнодорожной станции приведен в табл. 8.

Пример расчета:

Профессия:

Статья расходов 2034. Помощник составителя 5 разряда.

Коэффициент разряда 2,12

МРОТ по состоянию на 2015 год - 6 204 руб.

Процент премии за выполнение плана по труду - 40%

Доплата за работу в ночное время (Дрзвнв) - 13,33%

Доплата за работу в праздничные дни (Дрзвпд) - 2,47%

Районный коэффициент (Рк) составляет 15%

Количество человек (Пргб) - 47 помощников составителей

Месячная тарифная ставка (МТС):

(8)

где МРОТ по состоянию на 2015 год

коэффициент- 2,12

МТС== 6 204•2,12 = 13 152,48 руб

Расчет премии:

(9)

где процент премии за выполнение плана - 40%.

Пр=13152,48 0,4=5261 руб.

Определяем доплату за работу в ночное время (Дрзвнв):

, (10)

где процент доплаты за работу в ночное время - 13.33%.

Дрзвнв =13152,48•13.33%=1753,23 руб.

Определяем доплату за работу в праздничные дни (Дрзвпд):

, (11)

где Дрзвнв - доплата за работу в ночное время, руб.

Процент доплаты за работу в праздничные дни - 2.47%.

Дрзвпд=(13152,48 + 1753,23)•2.47%=368,07 руб.

Определяем доплату за вредность (Дрзввр):

, (12)

где процент доплаты за вредность - 12%.

Дрзввр=13152,48•12%=1578,30 руб.

Сумма доплаты с учетом районного коэффициента:

, (13)

где районный коэффициент - 15%.

Рк=(13152,48+1753,23+368,07)•15%=2291,1 руб.

Определяем месячную заработную плату (Мзр):

, (14)

Мзр=13152,48+5261+1753,23+368,07+2291,1=22825,88 руб.

Месячный фонд заработной платы (Мфзр) определяется с учетом количества дежурных по парку формирования:

, (15)

где Пдпф - количество дежурных по парку формирования на железнодорожной станции - 47 чел.

Мфзр= 22825,88•47=1072816,36 руб.

Определяем годовой фонд заработной платы (Гфзр):

, (16)

где количество месяцев году - 12 мес.

Гфзр=1072816,36·12=12873796,32 руб.

Все расчеты выполняются в табличной форме.

Таблица 4 - Расчет годового фонда оплаты труда для всех работников железнодорожной станции

Подобные документы

• Разработка плановых заданий для железнодорожной сортировочной станции

  Назначение, техническая оснащенность и показатели работы железнодорожной сортировочной станции. Составление штатного расписания. Планирование производительности и фонда оплаты труда. Расчёт эксплуатационных расходов, калькуляция себестоимости продукции.
  
  курсовая работа [682,0 K], добавлен 19.03.2012
  

• Расчет эксплуатационных расходов и себестоимости продукции железнодорожной станции

  Техническая характеристика станции "Т". Технология обработки поездов и вагонов на станции. Организация маневровой работы и погрузочно-выгрузочных работ. Расчет показателей эксплуатационной работы станции, определение расходов и себестоимости продукции.
  
  дипломная работа [1,1 M], добавлен 13.10.2017
  

• Анализ эксплутационной работы железнодорожной сортировочной станции "Т"

  Технико-экономическая характеристика станции "Т". Определение рабочего парка вагонов и производительности маневрового локомотива. Расчет дальности станции. Расчет расходов по хозяйству перевозок. Калькуляция себестоимости единицы продукции станции.
  
  курсовая работа [95,6 K], добавлен 10.02.2010
  

• Разработка плана станции по эксплуатационной деятельности

  Технико-экономическая характеристика грузовой станции. Определение классности, объемных показателей и расчет качественных показателей станции. Определение численности работников станции. Расчет эксплуатационных расходов и себестоимости продукции станции.
  
  курсовая работа [34,5 K], добавлен 24.03.2012
  

• Разработка плановых заданий для сортировочной станции

  Анализ особенностей разработки плановых заданий для сортировочной станции. Проблемы планирования и совершенствования организации труда как важнейшая составляющая экономики железнодорожного транспорта. Этапы расчета объемных показателей работы станции.
  
  курсовая работа [1,4 M], добавлен 19.02.2015
  

• Разработка плановых заданий грузовой станции

  Технико-эксплуатационная характеристика работы станции. Назначение грузовых железнодорожных станций, их техническая оснащенность. Расчет объемных показателей, определение классности станции. Составление штатного расписания, производительности труда.
  
  курсовая работа [976,7 K], добавлен 15.04.2014
  

• Разработка плановых заданий грузовой станции

  Анализ работы грузовой станции, где выполняются грузовые, коммерческие, технические операции. Характеристика основных и общехозяйственных эксплуатационных расходов. Методика составления штатного расписания станции. Себестоимость единицы продукции станции.
  
  курсовая работа [49,6 K], добавлен 06.02.2012
  

• Организация работы сортировочной станции

  Техническая и эксплуатационная характеристика сортировочной станции. Специализация парков и путей. Технология работы парка прибытия и сортировочной горки. Расчет числа маневровых локомотивов. Расчет показателей и построение плана-графика работы станции.
  
  курсовая работа [180,4 K], добавлен 10.06.2014
  

• Организация эксплуатационной работы на станции Новоишимская

  Основы организации эксплуатационной работы железнодорожной станции. Технико-эксплуатационная характеристика станции Новоишимская. Расчет затрат на строительство дополнительных путей, реконструкции сортировочного парка, снижения простоев вагонов.
  
  дипломная работа [171,0 K], добавлен 26.05.2015
  

• Совершенствование эксплуатационной работы станции в результате реконструкции контейнерной площадки

  Технико-эксплуатационная характеристика станции. Анализ организации работы контейнерной площадки, сортировочной горки станции Арысь. Расчет массы и длины состава грузового поезда. Определение размеров капитальных вложений и эксплуатационных расходов.
  
  дипломная работа [330,0 K], добавлен 03.07.2015
  

• Анализ производственно-финансовой деятельности грузовой железнодорожной станции

  Назначение, характер и техническая оснащённость работы станции. Планирование контингента ее работников и их заработной платы. Определение производительности труда. План эксплуатационных расходов. Калькуляция себестоимости на хозрасчётный измеритель.
  
  курсовая работа [796,6 K], добавлен 22.01.2017
  

• Анализ работы станции Тосно

  Характеристика эксплуатационной работы станции. Вагонопотоки и объемы работы станции. Поиск резервов сокращения простоя вагонов. Обоснование потребности в маневровых локомотивах. Состояние автоматизации функций управления работой железнодорожной станции.
  
  дипломная работа [172,8 K], добавлен 25.11.2012
  

• Разработка технологии и организации грузовой работы железнодорожной станции

  Технико-эксплуатационная характеристика железнодорожной станции, взаимосвязь ее с районом тяготения и его промышленностью. Оценка размеров и структуры вагонопотоков станции. Технология переработки тарно-штучных грузов в крытом подвижном составе.
  
  дипломная работа [180,8 K], добавлен 12.03.2014
  

• Работа сортировочной станции

  Расчет объемных и качественных показателей работы станции. Расчет структуры транзитного вагонопотока. Определение классности станции. Планирование фонда заработной платы в ОАО "РЖД". Корпоративная система премирования. Расчет производительности труда.
  
  курсовая работа [79,7 K], добавлен 22.05.2015
  

• Проектирование участковой станции

  Полезная длина приемоотправочных путей железнодорожной станции. Число путей для пассажирского и грузового движения. Определение числа вытяжных и cортировочных путей. Расчет путепроводной развязки подходов к станции. Масштабная накладка плана станции.
  
  курсовая работа [79,6 K], добавлен 08.05.2011
  

• Характеристика железнодорожной станции "Октябрьск"

  Назначение и специфика работы железнодорожной станции "Октябрьск", ее географическое положение, задачи и техническая оснащённость. Анализ себестоимости перевозок на станции, оценка убытков. Особенность управления персоналом, его численность и структура.
  
  отчет по практике [197,4 K], добавлен 23.06.2010
  

• Технологический процесс работы сортировочной станции

  Проектирование сортировочной станции. Оперативное планирование, руководство, организация поездной и маневровой работы. Расчет числа и мощности станционных устройств. Расчет себестоимости, выпускаемой продукции. Разработка схемы узловой участковой станции.
  
  дипломная работа [234,2 K], добавлен 16.08.2011
  

• Проект промышленной сортировочной станции и технология ее работы

  Разработка проекта промышленной сортировочной железнодорожной станции и её путевого развития. Планирование парков приёма, отправления, сортировочного устройства. Проектирование продольного профиля станции и организация подъездных путей на предприятия.
  
  дипломная работа [262,7 K], добавлен 28.11.2010
  

• Проектирование узловой участковой железнодорожной станции

  Анализ работы станции. Варианты схемы станций. Расчет путевого развития станции. Определение размеров устройств грузового района. Расчет устройств локомотивного хозяйства, вагонного хозяйства. Технико-экономическое сравнение и выбор схемы станции.
  
  курсовая работа [80,3 K], добавлен 29.12.2005
  

• Работа железнодорожной станции

  Сущность и характеристика технологического процесса работы железнодорожной станции, его особенности, порядок и этапы. Порядок путевого развития станции. Характеристика обслуживаемых цехов станции Заводская-Сортировочная, производимые в них операции.
  
  дипломная работа [42,3 K], добавлен 17.02.2009
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам

Статья	Профессия / должность	Количество работников	Тарифный коэффициент	Тарифная ставка, оклад	Доплаты / премии, ?	Местный фонд заработной платы, ?/чел	Годовой фонд заработной платы, ?/чел
					За работу в ночное время	Премии	За работу в праздничные дни	За вредность	Районный коэффициент
Хозяйство организации перевозок
2034	Дежурный по горке	9	-	27000	3599,10	10800	755,80	3240,00	4703,23	450883,19	5410598,30
	Дежурный по парку формирования	9	-	26000,00	3465,80	10400,00	727,81	-	4529,04	406103,81	4873245,77
	Оператор сортировочной горки на распорядительный пост	5	2,50	15510,00	2067,48	6204,00	434,16	-	2701,75	134586,97	1615043,63
	Оператор сортировочной горке на исполнительный пост	9	2,31	14331,24	1910,35	5732,50	401,17	-	2496,41	223845,05	2686140,57
	Составители поездов	47	2,50	15510,00	2067,48	6204,00	434,16	1861,20	2701,75	1352593,91	16231126,93
	Помощник составителя	47	2,12	13152,48	1753,23	5260,99	368,17	1578,30	2291,08	1146999,64	13763995,64
	Старший РСДВ	9	2,31	14331,24	1910,35	5732,50	401,17	3439,50	2496,41	254800,53	3057606,31
	Рядовые РСДВ	38	2,12	13152,48	1753,23	5260,99	368,17	3156,60	2291,08	987336,72	11848040,61
	Оператор поста централизации	5	2,12	13152,48	1753,23	5260,99	368,17	-	2291,08	114129,75	1369557,00
2030	ДСП	19	-	34290,54	4570,93	13716,22	959,88	-	5973,20	1130704,54	13568454,50
	Дежурный по посту ЭЦ, МРЦ	9	-	27120,12	3615,11	10848,05	759,16	-	4724,16	423599,39	5083192,70
2030	Дежурный станционного поста централизации	9	-	24292,45	3238,18	9716,98	680,01	-	4231,60	379432,95	4553195,36
	Оператор при ДСП	38	2,31	14331,24	1910,35	5732,50	401,17	-	2496,41	945123,53	11341482,40
	Старший оператор СТЦ	5	2,50	15510,00	2067,48	6204,00	434,16	-	2701,75	134586,97	1615043,63
	Старшие смены СТЦ	9	2,50	15510,00	2067,48	6204,00	434,16	-	2701,75	242256,54	2907078,54
	Учет вагонов без документов, бюро розыска (СТЦ)	9	2,31	14331,24	1910,35	5732,50	401,17	-	2496,41	223845,05	2686140,57
	Оператор СТЦ	19	2,31	14331,24	1910,35	5732,50	401,17	-	2496,41	472561,77	5670741,20
	Доставщик перевозочных Документов	9	1,27	7879,08	1050,28	3151,63	220,56	-	1372,49	123066,32	1476795,90
	Сигналист	19	1,63	10112,52	1348,00	4045,01	283,07	1213,50	1761,54	356509,22	4278110,65
2040	Уборщик производственных Помещений	28	1,14	7072,56	942,77	2829,02	197,98	-	1232,00	343681,28	4124175,42
	Станционный рабочий	9	1,00	6204,00	826,99	2481,60	173,67	-	1080,70	96902,62	1162831,41
Итого по хозяйству организации перевозок	9943549,75	119322597,03
Хозяйство грузовой и коммерческой работы, в том числе грузовой двор
1001	Старший товарный кассир	9	2,31	14331,24	1910,35	5732,50	401,17	-	2496,41	223845,05	2686140,57
	Рядовой товарный кассир	19	2,12	13152,48	1753,23	5260,99	368,17	-	2291,08	433693,05	5204316,60
1006	Бригадир	19	2,31	14331,24	1910,35	5732,50	401,17		2496,41	472561,77	5670741,20
	Приемщик поездов - старший смены	19	2,31	14331,24	1910,35	5732,50	401,17	-	2496,41	472561,77	5670741,20
	Приемщик поездов на станции	9	2,12	13152,48	1753,23	5260,99	368,17	-	2291,08	205433,55	2465202,60
1006	Станционные рабочие по устранению неисправностей	14	1,00	6204,00	826,99	2481,60	173,67	-	1080,70	150737,41	1808848,87
Итого по хозяйству грузовой и коммерческой работы	2055735,20	23505991,03
Ориентировочный штат оперативного и административного-управленческого персонала железнодорожной станции
785	Станционный диспетчер	5	-	34290,54	4570,93	13716,22	959,88	-	5973,20	297553,83	3570645,92
	Маневровый диспетчер	9	-	22145,34	2951,97	8858,14	619,90	-	3857,58	345896,42	4150757,10
	Инструктор производств. обучения	1	-	25364,78	3381,13	10145,91	710,02	-	4418,39	44020,23	528242,76
785	Инженер по рационализации	1	-	24378,91	3249,71	9751,56	682,43	-	4246,66	42309,27	507711,20
	Инженер-технолог по АСУ	1	-	27560,61	3673,83	11024,24	771,49	-	4800,89	47831,06	573972,76
	Распорядитель работ	1	1,55	9616,20	1281,84	3846,48	269,18	-	1675,08	16688,78	200265,41
	Машинистка	2	1,35	8375,40	1116,44	3350,16	234,45	-	1458,94	29070,79	348849,42
	Кладовщик	1	1,35	8375,40	1116,44	3350,16	234,45	-	1458,94	14535,39	174424,71
	Станционный рабочий	2	1,00	6204,00	826,99	2481,60	173,67	-	1080,70	21533,92	258406,98