Конвективная сушка напорных пожарных рукавов
Описание способов подвода тепла к материалу: кондуктивного и конвективного. Характеристика основных типов устройств для конвективной сушки пожарных рукавов горячим воздухом. Определение достоинств и недостатков существующих способов конвективной сушки.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 11.11.2018 |
| Размер файла | 206,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Конвективная сушка напорных пожарных рукавов
Покровский Аркадий Алексеевич,
кандидат наук, доцент, доцент
Ивановская пожарно-спасательная академия ГПС МЧС России
Рассмотрены основные способы сушки напорных пожарных рукавов. Приведены основные типы устройств для конвективной сушки пожарных рукавов горячим воздухом. Отмечены основные достоинства и недостатки существующих способов конвективной сушки.
Одним из видов технического обслуживания напорных пожарных рукавов является их сушка. Сушка может осуществляться принудительно в сушильных установках и естественным способом. Принудительная сушка пожарных напорных рукавов осуществляется чаще всего нагретым воздухом. Это позволяет сократить время процесса. Однако, температура теплоносителя в современных сушилках находится в пределах от 50 °С до 70 °С в зависимости от конструкции рукава и формы связи влаги с материалом. Но и в условиях повышенной температуры теплоносителя интенсивность процесса достигается не во всех сушильных устройствах. В настоящее время выпущено большое количество сушильного оборудования, но большинство пожарно-спасательных частей им не обеспечено.
При принудительной сушке материалов возможно применение двух способов подвода тепла к материалу: кондуктивный и конвективный.
Кондуктивный способ сушки осуществляется посредством соприкосновения материала с горячей поверхностью сушильных цилиндров. Сушильные цилиндры обогреваются паром, поскольку газовый обогрев нецелесообразен. Данный способ подвода тепла не применяется для сушки напорных пожарных рукавов.
Конвективный способ сушки осуществляется в устройствах при обдуве рукавов горячим воздухом. Обдув может осуществляться как с внешней, так и с внутренней стороны рукава. Достоинствами конвективного способа сушки являются простота конструкции и сравнительно невысокая стоимость оборудования, а недостатками высокий удельный расход тепла, сравнительно низкая интенсивность теплообмена между сушильным агентом и поверхностью высушиваемого материала, и, следовательно, повышенная длительность процесса. сушка конвективный рукав
Одним из устройств [1] для конвективной сушки напорных пожарных рукавов является устройство показанное на рис. 1.
Рисунок 1. Устройство для конвективной сушки напорных пожарных рукавов
Достоинствами данной сушилки являются малые габариты, короткое время сушки от 40 до 80 минут в зависимости от количества высушиваемых рукавов. Основными составными частями данного устройства являются радиальный вентилятор с электроприводом от однофазного электродвигателя мощностью до 1,5 кВт. Корпус устройства, поворачиваемый, изготовлен из стали с добавлением цинка, которая покрывается материалами из качественного полимера.
Рисунок 2. Барабанная сушилка: 1 -- электродвигатель; 2 -- червячный редуктор; 3 -- цепная передача; 4 -- цилиндрическая камера; 5 -- рукав; 6 -- выпускное отверстие; 7 -- конденсатор; 8 -- барабан; 9 -- штуцер; 10 -- вентилятор; 11 -- подогреватель; 12 -- приемное отверстие
При отсутствии специализированного оборудования сушку напорных пожарных рукавов осуществляют в башенных и камерных сушилках.
Сушка рукавов может также осуществляться в барабанной сушилке (рис. 2), которая представляет собой камеру 4 с вращающемся в ней барабаном 8. Привод барабана осуществляется от электродвигателя 1 через червячный редуктор 2 и цепную передачу 3. Рукава наматываются на барабан, а один конец рукавной линии подсоединяется к штуцеру 9 для подвода внутрь рукавов горячего воздуха [2].
Башенная сушилка должна иметь калорифер или другие приборы для подогрева воздуха. Рукава необходимо размещать равномерно по всему сечению шахты. Вместимость башенных сушилок ограничивается 45 рукавами. Скорость теплоносителя составляет порядка 4 м/с, а время сушки составляет до трех суток. Недостатками башенных сушилок являются низкий КПД, неравномерность распределения теплоносителя по сечению шахты.
В камерных сушилках рукава сушат свернутыми в свободную скатку с зазорами 20 -- 25 мм между витками.
Также известен вакуумно-температурный метод напорных пожарных рукавов, который основан на принципе интенсивного испарения жидкостей при повышенной температуре в условиях пониженного давления окружающей среды. Авторами приведены результаты экспериментальной отработки технологии и выбора оптимального времени вакуумно-температурной сушки пожарных рукавов [3].
Естественная сушка рукавов может проводиться вне помещения при температуре воздуха +20°С и выше при относительной влажности не выше 80%. Рукава развешиваются или раскладываются на решетчатый наклонный стеллаж. При этом они должны быть надежно защищены от прямого действия солнечных лучей и осадков;
При естественной сушке в помещениях с достаточно нагретым воздухом или с теплоизлучающими приборами рукава располагаются на решетчатых стеллажах, на расстоянии не менее одного метра от них. В обоих случаях продолжительность сушки не должна превышать 24 часов.
В нашем случае для решения задачи по сушке напорных пожарных рукавов необходимо проведение исследований кинетики процесса с нахождением коэффициентов тепло- и влагопереноса, определение основных технологических параметров и разработки математической модели. Решение данных задач в дальнейшем позволит перейти эскизному проекту сушильной установки.
Список литературы
1. Интернет-ресурс: https://fireman.club/statyi-polzovateley/ustanovka-dlya-sushki-pozharnyx-rukavov.
2. Пожарная техника: Учебник / Под ред. М.Д. Безбородько - М.: Академия ГПС МЧС России, 2004. - 550 с.
3. Елфимова М. В., Архипов Г. Ф. Вакуумно-температурная сушка пожарных рукавов / Научно-аналитический журнал Вестник Санкт-Петербургского университета Государственной противопожарной службы МЧС России. 2010. - Т. 8. № 4. - с. 8-13.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Характеристика пожарно-спасательного гарнизона. Состояние и эксплуатация пожарных автомобилей ФГКУ "19 отряд ФПС по Приморскому краю". Анализ пожарной опасности района выезда. Расчет производственных участков зоны технического обслуживания и ремонта.
дипломная работа [2,2 M], добавлен 16.05.2017Виды, периодичность и место проведения технического обслуживания пожарных автомобилей. Замена пожарного оборудования. Пост технического обслуживания подразделения ГПС. Порядок представления пожарного автомобиля на второе техническое обслуживание.
реферат [22,9 K], добавлен 24.02.2012Нагрев вращающегося судового синхронного генератора при сушке в режиме симметричного короткого замыкания. Математическая модель для расчетов нагрева обмоток судовых синхронных генераторов при токовой сушке. Сушка и восстановление сопротивления изоляции.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 11.03.2017Аналитический обзор существующего парка пожарных аварийно-спасательных автомобилей Бобруйского ГРОЧС. Анализ водительского состава. Расчет производственной программы ремонтно-восстановительной части. Расчет и проектирование станции диагностирования.
дипломная работа [3,3 M], добавлен 06.06.2016Техническое описание механизма газораспределения в автомобиле и его основных характеристик. Дефекты толкателя и его геометрические параметры, контролируемые при дефектации. Оценка существующих способов восстановления деталей и выбор наиболее оптимальных.
курсовая работа [3,0 M], добавлен 03.07.2011Пожарная техника как специальная техника, предназначенная для защиты людей и материальных ценностей от опасных факторов пожара. Общая характеристика основных этапов расчета сроков технических обслуживаний и ремонтов пожарных автомобилей, анализ проблем.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 13.05.2014Описание классификационных признаков, условий, требований перевозок груза прямого, обратного направления. Расчет их размеров, способов и размеров упаковки, а также способов и средств укрупнения грузового места. Расчет массы нетто и брутто грузового места.
практическая работа [67,4 K], добавлен 31.05.2016Определение программы ремонта и технического обслуживания. Организация технологического процесса работ в цеху по ремонту и обслуживанию тепловозов. Описание основных неисправностей и способов их устранения. Стенд для поверки локомотивных скоростемеров.
отчет по практике [194,4 K], добавлен 11.03.2016Основное назначение пожарного судна - переоборудованного или специально построенного водного средства для тушения пожаров на судах и береговых объектах. Принципиальная схема защитной оросительной системы. Классификация и основные виды пожарных кораблей.
презентация [6,8 M], добавлен 05.03.2015Описание назначения устройства и условий работы детали. Анализ дефектов гильзы цилиндра и предъявляемых к ней требований. Определение годовой программы процесса ремонта и восстановления гильз. Выбор способов устранения дефектов и оценка основных затрат.
курсовая работа [651,9 K], добавлен 17.11.2012Характеристика детали и условий ее работы, выбор и обоснование способов ее восстановления. Схема технологического процесса и описание основных операций. Разработка плана операций по восстановлению детали: их содержание, расчет норм времени, оборудование.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 16.07.2013Определение основных параметров тепловоза. Обоснование выбранного типа дизеля и характеристика его основных параметров. Определение необходимых параметров, количества и размеров охлаждающих устройств тепловоза. Геометрическое вписывание экипажа в кривую.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 05.04.2009Перспективы развития малярной услуги в области автотранспорта. Обзор и характеристика применяемых лакокрасочных материалов. Приемы выполнения работ при окраске кузова автомобиля. Способы нанесения лакокрасочных материалов и режим сушки покрытий.
контрольная работа [29,6 K], добавлен 18.11.2015Изучение видов пожарных поездов и их роли в современной системе безопасности железнодорожного транспорта. Предназначения и состав пожарного поезда. Сигналы тревоги опасности на железной дороге. Современные пожарные поезда иностранного производства.
реферат [2,1 M], добавлен 03.02.2016Изучение конструкции и работы двигателя при различных режимах эксплуатации. Построение развернутой диаграммы нагрузки на поверхность шатунной шейки. Тепловой и динамический расчеты систем двигателя, участка подвода тепла, параметров отработавших газов.
курсовая работа [718,5 K], добавлен 08.04.2012Описание назначения, устройства, основных требований, предъявляемых к подвеске. Рассмотрение возможных неисправностей независимой подвески автомобиля ВАЗ-2108, причин их возникновения и способов устранения неполадок. Замена панели боковины кузова машины.
курсовая работа [35,0 K], добавлен 21.03.2010Изучение принципа работы гидродинамических передач, их достоинств и недостатков. Способы загрузки разгрузки ковшей скрепера. Особенности скрепера с элеваторной загрузкой. Назначение, устройство, схема лебедки с машинным приводом и ленточного конвейера.
контрольная работа [681,2 K], добавлен 28.04.2010Тепловой, динамический расчёт двигателя. Параметры рабочего тела, отработавших газов. Расчёт первого, второго такта, участка подвода тепла. Индикаторные параметры рабочего цикла. Эффективные параметры рабочего цикла. Построение индикаторных диаграмм.
курсовая работа [687,6 K], добавлен 08.12.2008Анализ наличия и состояния пожарной техники подразделения СУ ФПС №2 МЧС России. Обзор техники для проведения аварийно-спасательных работ. Конструирование и расчет аварийно-спасательного автомобиля. Разработка пожарных модулей надстройки автомобиля.
дипломная работа [4,0 M], добавлен 15.03.2014Рассмотрение основных стадий процесса смесеобразования в двигателях - развитие топливного факела, его прогрев, испарение паров и смешивание их с воздухом. Описание устройства и преимуществ использования вихревых камер сгорания и предкамерных дизелей.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 24.03.2011
