Организация поездной работы на участках железной дороги

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Введение

Задачей проекта является разработка технологии эксплуатационной работы участков железной дороги.

В состав проекта входят:

- разработка планов-графиков местной работы;

- расчёт пропускной способности участков;

- составление графика движения поездов и оборота локомотивов;

- расчёт показателей графика движения и эксплуатационной работы участков железной дороги.

В курсовом проекте требуется выполнить:

Дать технико-эксплуатационную характеристику участков железной дороги.

Рассчитать объём работы и количество сборных поездов, выбрать схемы их прокладки по участкам, составить планы-графики местной работы и определить их показатели.

Составить схему специализацию грузовых поездов и определить размеры движения поездов всех категорий по участкам железной дороги.

Рассчитать станционные интервалы, выбрать тип графика движения поездов, определить наличную и потребную участков.

Построить график движения поездов и оборота локомотивов, рассчитать его показатели.

Рассчитать показатели эксплуатационной работы участков железной дороги.

1. График движения поездов и его элементы

1.1 Требование к графику движения

В соответствии с Правилами технической эксплуатации (ПТЭ), график движения поездов должен обеспечивать:

Ш Удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов;

Ш Безопасность движения поездов;

Ш Эффективное использование пропускной и провозной способности железнодорожных участков и перерабатывающей способности железнодорожных станций;

Ш Рациональное использование железнодорожного подвижного состава и погрузочно-разгрузочных средств;

Ш Соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад;

Ш Возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту пути, сооружений, устройств сигнализации и блокировки, связи и электроснабжения;

Ш Согласованность работы железнодорожного транспорта общего и необщего пользования.

1.2 Элементы графика движения поездов

К элементам графика относятся:

Ш перегонные времена хода поездов;

Ш время стоянок поездов на промежуточных, участковых и сортировочных станциях для выполнения технических операций.

Ш станционные интервалы - расчётные интервалы времени между поездами при приеме, отправлении и проследовании их через раздельные пункты;

Ш интервалы между поездами на участках (перегонах);

Ш нормы времени нахождения локомотивов на станциях;

Ш нормы пробега поездов между техническими осмотрами, плечи обслуживания локомотивов и локомотивных бригад.

1.3 Технико-эксплуатационная характеристика участков железной дороги

Технико-эксплуатационная характеристика разрабатывается на основе условий и исходных данных к курсовому проекту. Ее составляют следующие элементы:

Ш Общая протяженность и количество участков;

Ш Характеристика участков (число главных путей, средства связи и сигнализации по движению поездов);

Ш Род тяги и серии локомотивов в грузовом и пассажирском движении;

Ш Количество станций и их назначение;

Ш Тип промежуточных станций;

Ш Участки обращения локомотивов, обслуживания бригад и работы сборных поездов;

Ш Время хода пассажирских и грузовых поездов;

Ш Размеры движения;

1.4 Расчет перегонного времени хода поезда

Для расчета перегонного времени хода в курсовом проекте используются заданные нормы ходовой скорости грузовых и пассажирских поездов. Результаты расчетов сводятся в таблицу 1.1.

Таблица 1.1. Перегонное время хода поездов

Станции	Расстояние между станциями, км	Время хода поездов, мин
		пассажирских	грузовых
Г	16	12	16
ф	13	10	13
у	14	11	14
т	16	12	16
с`	11	9	11
с	13	10	13
р	12	9	12
п	16	12	16
В	18	14	18
В	18	14	18
о	19	14	19
н`	16	12	16
н	18	14	18
м	16	12	16
л`	16	12	16
л	18	14	18
к	20	15	20
Б		107	141
Остальные участки
З`-в	21	16	21
Г-г	21	16	21
Б-б	21	16	21

1.5 Расчет станционных интервалов

Станционный интервал неодновременного прибытия поезда с остановкой встречного поезда (рис. 9) минимальный промежуток времени между прибытием на станцию поезда и проследованием без остановки этой станции поездом встречного направления.

Интервал определяется исходя из схемы расположения встречных поездов, показанной на рис. 1.



где - длина встречного поезда, м;

- расстояние, проходимое встречным поездом за время восприятия машинистом показания сигнала с момента его открытия, м;

- длина блок-участка по заданию 1200 м;

-расстояние от входного сигнала до предельного столбика, расположенного при входе на путь приема;

-полезная длина приемо- отправочного пути, м

= 6515+17=992 м;

= 16,7Vтв=16,7600,05=50,1 м;

=946 м;

= 496+50,1+1200+946=2692,1 м;



Рис. 1. График расчета интервала при использовании автоматической блокировки и электрической централизации стрелок и светофоров различных модификаций

Интервалом скрещения поездов ( ) называется минимальное время от момента прибытия либо проследования (рис.2) раздельного пункта грузовым или пассажирским поездом до момента отправления на тот же перегон встречного грузового или пассажирского поезда.

Рис. 2. График расчета интервала скрещения поездов

При построении графика движения интервала скрещения принимается не менее 1 мин.

1.6 Размеры движения грузовых поездов

В курсовом проекте размеры груженных поездов принимаются по заданию. На основании данных задания строят схему специализации поездов из сквозных и участковых назначений рис. 3. Количество четных и нечетных поездов по каждому назначению одинаково.

Рис. 3

Таблица 1.2

Участок	Направление движения	Число поездов
		пассажирских	грузовых
			сквозных	участковых	сборных	Резервных локомотивов	всего
А-Б	неч.	6	23	3	-	-	26
	чет.	6	23	3	-	-	26
Б-В	неч.	6	26	1	1	-	27
	чет.	6	26	1	1	-	28
В-З	неч.	4	12	-	-	-	12
	чет.	4	12	-	-	-	12
В-Г	неч.	2	13	1	1	-	15
	чет.	2	13	1	1	-	15
Г-Д	неч.	2	12	-	-	-	12
	чет.	2	12	-	-	-	12

2. Организация местной работы

2.1 Расчет количества сборных и вывозных поездов

Обеспечение порожними вагонами промежуточных станций участков

Таблица 2.1

Станция	Погрузка (прицепка) в направлении (+)	Выгрузка (отцепка) с направления (-)	Доставка (отцепка) порожних (-)	Уборка (прицепка) порожних (+)
	нечетном	четном	нечетного	четного
Участок В-Г
Р	5	6	5	10	-	4
С	9	1	10	5	-	5
Т	8	3	10	5	-	4
ф	4	5	5	15	-	11
Всего	26	15	30	35
			65		24

2.2 Выбор схемы прокладки сборных поездов на участке

Рис. 4

Обеспечение порожними вагонами промежуточных станций участков

Таблица 2.2

Станция	Погрузка (прицепка) в направлении (+)	Выгрузка (отцепка) с направления (-)	Доставка (отцепка) порожних (-)	Уборка (прицепка) порожних (+)
	нечетном	четном	нечетного	четного
Участок Б-В
к	4	9	5	10	-	2
л	4	1	5	10	-	10
м	8	1	10	5	-	6
н	7	3	5	5	-	-
Итого	23	14	25	30	-	18
Всего	37	55	18

Рис. 4

2.3 Определение затрат вагоно-часов простоя местных вагонов

поезд локомотивный простой перегонный

Таблица 2.3

Станция	Номер поезда по прибытию	Время прибытия, ч	Число прибывших вагонов	Номер поезда по отправлению	Время отправления, ч	Число отправленных вагонов	Простой, ч	Вагоно-часы
Участок В-Г
ф	3401	09-30	5	3402	21-30	5	720	60,0
	3402	21-00	15	3401	10-15	4	795	53,0
				3402	21-30	11	1470	269,5
Итого		382,5
т	3401	10-30	10	3402	20-30	7	600	70,0
				3401	11-00	3	1470	73,5
	3402	20-00	5	3401	11-00	5	900	75,0
Итого		218,5
с	3401		10	3402	19-30	6	480	48,0
				3401	12-00	4	1470	98,0
	3402	18-56	5	3401	12-00	5	1024	85,3
Итого		231,3
р	3401	12-16	5	3402	18-40	5	384	32,0
	3402	18-03	10	3401	12-50	5	1127	93,92
				3402	18-40	5	1477	123,1
Итого		249,02
Всего		66		66		11081,32
Участок В-Б
н	3404	03-45	5	3403	15-22	5	697	58,1
	3403	14-37	5	3404	04-42	5	845	70,42
Итого		128,5
м	3404	02-39	5	3403	16-14	5	815	67,92
	3403	15-33	10	3404	03-23	7	710	82,83
				3403	16-14	3	1481	74,1
Итого		224,82
л	3404	01-24	10	3403	17-52	4	988	65,86
				3404	01-54	6	1470	147,0
	3403	17-18	5	3404	01-54	5	516	43,0
Итого		255,86
к	3404	00-33	10	3403	19-14	4	1121	74,73
				3404	01-03	6	1470	147,0
	3403	18-13	5	3404	01-03	5	410	34,2
Итого		255,93
Итого		55		55		865,16

На основе расписания и рассчитанной схемы прокладки сборных поездов определяют:

- простой местного вагона:

- простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию:

- коэффициент сдвоенных операций:

3. Пропускная способность участков железных дорог

3.1 Пропускная способность при параллельном графике

Различают наличную и потребную пропускную способность. Под наличной понимают пропускную способность, которой обладает участок исходя из своей технической оснащенности. Потребной называется пропускная способность, которая необходима для освоения заданных размеров движения.

Пропускная способность для однопутной линии выражается числом пар поездов, а на двухпутной - числом поездов для каждого направления в отдельности.

Наличная пропускная способность определяется по формуле:

где 1440- число минут в сутках;

-продолжительность технологического «окна»;

- коэффициент надежности работы технических устройств;

- период графика на ограничивающем перегоне, мин.

=34

Для двухпутного участка:

=148 поезда



Рис. 5. Схемы пропуска поездов по максимальному (ограничивающему) перегону

Максимальная наличная пропускная способность обеспечивается в случае прокладки поездов на ограничивающем перегоне с' - т по второй схеме(Tпер=36 мин.).

3.2 Пропускная способность при непараллельном графике

Максимально возможное число грузовых поездов, которое может быть пропущено по участку в сутки при непараллельном графике движения, определяется из выражения:

Определение коэффициента съема

= 4мин;

= 6мин;

tх=12;

пар поездов

Коэффициенты съёма для двухпутного участка принимают следующие значения: епас=1,9,есб=2,5. Получаем:

Nгр=148-1,93-1,93-2,51 = 134 поездов

4. Составление графика движения поездов

4.1 Общие положения

Составление графика движения начинается с однопутного участка. Сначала с учётом времени хода грузовых поездов по участку определяются промежуточные станции скрещения поездов, и наносится сетка пропуска грузовых поездов. После этого прокладываются нитки пассажирских, а затем грузовых поездов. При значительном резерве пропускной способности в первую очередь учитывается оборот поездных локомотивов по участковым станциям. Нитки сборных поездов наносятся с учётом схемы их расположения на участке

4.2 Составление графика движения пассажирских поездов

При составлении графика необходимо максимально сохранить действующие расписания пассажирских поездов постоянного обращения, свести работу к минимальной корректировке существующих и прокладке ниток новых расписаний в количестве, необходимом для выполнения заданий по освоению возрастающих пассажиропотоков.

4.3 Прокладка на графике ниток грузовых поездов

Обеспечение надежности выполнения графика.

Для обеспечения устойчивого выполнения графика движения поездов в процессе его разработки должны быть предусмотрены определенные резервы. Следует выделять свободные полосы , которые используются затем для ликвидации возможных отклонений поездов от своих расписаний.

Прокладка грузовых поездов на однопутном графике.

До нанесения линий хода грузовых поездов необходимо оценить расположение на графике пассажирских и других фиксированных поездов с учетом возможности прокладки между ними грузовых поездов на ограничивающем и близких к нему перегонах.

Прокладка грузовых поездов на двухпутном графике.

Прокладка ниток грузовых поездов на двухпутном участке должна вестись, как правило, равномерно в течение суток и без обгонов. При необходимости обгон пассажирскими поездами грузовых производится на технических станциях или станциях с легким профилем подходов.

Подвод к техническим станциям и узлам.

Расписания пропуска поездов через узел должны быть непосредственным продолжением прокладки ниток поездов на прилегающих участках.

Специализация расписаний графика, согласование по стыковым пунктам.

Расписания графика должны быть специализированы для порожних, ускоренных, тяжеловесных, длинносоставных, соединенных поездов, а также для технологических маршрутов, обеспечивающих устойчивые связи между поставщиками и потребителями.

Особенности составления графика при выделении в нем стабильной части (ядра) грузовых поездов.

Организация пропуска поездопотока по графику с выделением стабильной части (ядра) поездов позволяет сократить оборот вагона, повысить эффективность использования тяговых средств, улучшить условия труда и отдыха локомотивных бригад.

Предоставление «окон» для текущего содержания технических средств, капитального ремонта устройств и строительных работ

Для выполнения работ по текущему содержанию пути, искусственных сооружений, контактной сети и устройств СЦБ в соответствии с ПТЭ должны предоставляться технологические «окна» продолжительностью не менее одного часа- на однопутных и не менее двух часов - на двухпутных участках.

Построение графика движения грузовых поездов и оборота локомотивов в курсовом проекте.

В курсовом проекте прокладку грузовых поездов следует начинать с однопутного участка В-Г с учетом степени заполнения наличной пропускной способности с одновременной увязкой по обороту локомотивов, если станция Г является пунктом оборота.

Прокладку грузовых поездов на двухпутном участке Б-В следует начинать с прокладки нечетных поездов на перегоне, примыкающем к узловой станции В. При этом необходимо обеспечить сквозные расписания по станции В для всех транзитных поездов, прибывающих с участков Г-В и З-В и следующих без переработки на этой станции в соответствии со схемой специализации поездов.

Четные поезда прокладываются обратным ходом от станции В к станции Б после согласования сквозных расписаний для всех транзитных поездов, отправляемых на участки В-Г и В-З со станции В.

5. Показатели графика

5.1 Состав показателей графика движения поездов

В итоге разработки графика движения поездов в соответствии с инструкцией определяются его количественные и качественные показатели.

Количественные показатели

Количество нанесенных на график поездов:

- пассажирских постоянного обращения;

-пригородных поездов;

- грузового постоянного обращения;

-сборных и вывозных, диспетчерских локомотивов.

Качественные показатели

По графику движения поездов определяются:

-техническая и маршрутная скорости движения пассажирских поездов с той же градацией, что и количество поездо-километров;

-техническая и участковая скорости движения грузовых поездов;

-коэффициент скорости (отношение участковой к технической скорости) в грузовом движении;

-среднесуточный пробег локомотивов в пассажирском и грузовом движении.

Все показатели сводят в ведомости установленных форм и прилагают к пояснительной записке графика движения поездов по дороге.

5.2 Определение показателей графика движения грузовых поездов

Участок В-Г

Без учета сборного

-техническая скорость, км/ч:



-участковая скорость , км/ч:

-коэффициент участковой скорости:

С учетом сборного

Участок Б-В

Без учета сборного

С учетом сборного

В целом по техническим станциям полигона:

Расчет поездо-километров и поездо-часов грузового движения

Таблица 5.1

Нечетное направление	Четное направление
Номер поезда	Время (ч)	Поездо-километры	Номер поезда	Время (ч)	Поездо-километры
	Отправление со ст. В	Прибытие на ст. Г	В пути	стоянки	В движении			Отправление со ст. Г	Прибытие на ст. В	В пути	стоянки	В движении
2001	05-10	07-35	2,41	0,43	1,98	111	2002	03-30	06-06	2,6	0,52	2,08	111
2003	06-50	08-46	1,93	-	1,93	111	2004	05-08	07-54	2,76	0,68	2,08	111
2005	09-30	11-52	2,36	0,38	1,98	111	2006	05-53	08-54	3,02	0,94	2,08	111
2007	11-10	13-32	2,36	0,38	1,98	111	2008	09-30	11-48	2,3	0,27	2,03	111
2009	12-50	15-12	2,36	0,38	1,98	111	2010	11-10	13-28	2,3	0,27	2,03	111
2011	14-30	16-52	2,36	0,38	1,98	111	2012	12-50	15-08	2,3	0,27	2,03	111
2013	16-10	18-32	2,36	0,38	1,98	111	2014	14-30	16-48	2,3	0,27	2,03	111
2015	17-50	19-46	1,93	-	1,93	111	2016	16-10	18-28	2,3	0,27	2,03	111
2017	19-30	22-01	2,52	0,48	2,04	111	2018	17-50	20-08	2,3	0,27	2,03	111
2019	20-50	23-26	2,6	0,56	2,04	111	2020	19-02	21-54	2,87	0,84	2,03	111
2021	22-30	00-52	2,36	0,32	2,04	111	2022	22-22	01-14	2,87	0,79	2,08	111
2023	00-10	02-32	2,36	0,38	1,98	111	2024	00-00	02-28	2,47	0,44	2,03	111
2025	01-50	04-12	2,36	0,38	1,98	111	2026	21-20	23-35	2,3	0,27	2,03	111
3001	03-30	05-50	2,33	0,35	1,98	111	3002	01-50	04-08	2,3	0,27	2,03	111
Всего			32,6	4,8	27,8	1554	Всего			34,99	6,37	28,62	1554
3401	09-10	13-51	4,68	2,42	2,26	111	3402	17-30	21-47	4,28	2,00	2,28	111
Итого			37,28	7,22	30,06	1665	Итого			39,27	8,37	30,9	1665
	?Ntп	?Ntст	?Ntд	?Nl		?Ntп	?Ntст	?Ntд	?Nl

Расчет поездо-километров и поездо-часов грузового движения

Таблица 5.2

Нечетное направление	Четное направление
Номер поезда	Время (ч)	Поездо-километры	Номер поезда	Время (ч)	Поездо-километры
	Отправление со ст. В	Прибытие на ст. Б	В пути	стоянки	В движении			Отправление со ст. Б	Прибытие на ст. В	В пути	стоянки	В движении
2001	08-11	10-35	2,4	-	2,4	141	2002	00-30	02-54	2,4	-	2,4	141
2003	09-22	11-46	2,4	-	2,4	141	2004	02-08	04-32	2,4	-	2,4	141
2005	12-28	14-52	2,4	-	2,4	141	2006	02-53	05-17	2,4	-	2,4	141
2007	14-08	16-32	2,4	-	2,4	141	2008	06-30	08-54	2,4	-	2,4	141
2009	15-48	18-12	2,4	-	2,4	141	2010	08-10	10-34	2,4	-	2,4	141
2011	17-28	19-52	2,4	-	2,4	141	2012	09-50	12-14	2,4	-	2,4	141
2013	19-08	21-32	2,4	-	2,4	141	2014	11-30	13-54	2,4	-	2,4	141
2015	20-22	22-46	2,4	-	2,4	141	2016	13-10	15-34	2,4	-	2,4	141
2017	22-37	01-01	2,4	-	2,4	141	2018	14-50	17-14	2,4	-	2,4	141
2019	00-02	02-26	2,4	-	2,4	141	2020	16-02	18-26	2,4	-	2,4	141
2025	04-48	07-16	2,4	-	2,4	141	2026	18-20	20-44	2,4	-	2,4	141
2027	08-29	10-53	2,4	-	2,4	141	2028	12-31	14-55	2,4	-	2,4	141
2029	10-09	12-33	2,4	-	2,4	141	2030	13-51	16-15	2,4	-	2,4	141
2031	10-49	13-13	2,4	-	2,4	141	3004	05-10	07-34	2,4	-	2,4	141
3005	05-40	08-04	2,4	-	2,4	141	2032	14-31	16-55	2,4	-	2,4	141
2033	00-50	03-14	2,4	-	2,4	141	2034	03-11	05-35	2,4	-	2,4	141
2035	01-40	04-04	2,4	-	2,4	141	2036	03-41	06-15	2,4	-	2,4	141
2037	02-10	04-34	2,4	-	2,4	141	2038	06-51	09-15	2,4	-	2,4	141
2039	03-00	05-24	2,4	-	2,4	141	2040	07-21	09-45	2,4	-	2,4	141
2041	03-40	06-04	2,4	-	2,4	141	2042	07-51	10-15	2,4	-	2,4	141
2043	07-00	09-24	2,4	-	2,4	141	2044	11-11	13-35	2,4	-	2,4	141
2045	11-30	13-54	2,4	-	2,4	141	2046	16-41	19-05	2,4	-	2,4	141
2047	15-00	17-24	2,4	-	2,4	141	2048	17-11	19-35	2,4	-	2,4	141
2049	16-30	18-54	2,4	-	2,4	141	2050	18-41	21-15	2,4	-	2,4	141
Продолжение таблицы 5.2
2051	20-00	22-24	2,4	-	2,4	141	2052	20-01	22-25	2,4	-	2,4	141
2053	21-00	23-24	2,4	-		141	2054	20-31	22-55	2,4	-	2,4	141
2055	21-30	23-54	2,4	-		141	2056	21-41	00-05	2,4	-	2,4	141
Всего			64,8	-	64,8	3807				64,8	-	64,8	3807
3403	12-50	19-27	6,62	3,92	2,7	141	3404	00-00	06-22	6,34	3,45	2,89	141
Всего			71,42	3,92	67,5	3948				71,14	3,45	67,69	3948
	?Ntп	?Ntст	?Ntд	?Nl		?Ntп	?Ntст	?Ntд	?Nl

Расчет поездо-часов транзитного простоя без переработки

Таблица 5.3

Номер поезда	Время, ч	Простой, ч	Поездо-часы
	Прибытия на станцию	Отправления со станции
Станция Б
Нечетное направление
2001	10-35	11-02	0,45	0,45
2003	11-46	12-30	0,73	0,73
2005	14-52	15-19	0,45	0,45
2007	16-32	16-59	0,45	0,45
2009	18-12	18-39	0,45	0,45
2011	19-52	20-19	0,45	0,45
2013	21-32	21-59	0,45	0,45
2025	07-16	07-44	0,47	0,47
2027	10-53	11-20	0,45	0,45
2029	12-33	13-00	0,45	0,45
2031	13-13	13-40	0,45	0,45
2033	03-14	03-41	0,45	0,45
2035	04-04	04-31	0,45	0,45
2037	04-34	05-01	0,45	0,45
2039	05-24	05-51	0,45	0,45
2041	06-04	06-31	0,45	0,45
2043	09-24	09-51	0,45	0,45
2045	13-54	14-21	0,45	0,45
2047	17-24	17-51	0,45	0,45
2049	18-54	19-21	0,45	0,45
2051	22-24	22-51	0,45	0,45
2053	23-24	23-51	0,45	0,45
2055	23-54	00-31	0,62	0,62
Четное направление
2002	23-51	23-24	0,45	0,45
2004	01-41	02-08	0,45	0,45
2006	02-26	02-53	0,45	0,45
Продолжение таблицы 5.3
2008	06-03	06-30	0,45	0,45
2010	07-43	08-10	0,45	0,45
2012	09-23	09-50	0,45	0,45
2014	10-44	11-11	0,45	0,45
2026	17-40	18-20	0,67	0,67
2028	12-04	12-31	0,45	0,45
2030	13-24	13-51	0,45	0,45
2032	14-04	14-31	0,45	0,45
2034	02-44	03-11	0,45	0,45
2036	03-14	03-41	0,45	0,45
2038	06-24	06-51	0,45	0,45
2040	06-54	07-21	0,45	0,45
2042	07-24	07-51	0,45	0,45
2044	10-44	11-11	0,45	0,45
2046	16-14	16-41	0,45	0,45
2048	16-44	17-11	0,45	0,45
2050	18-14	18-41	0,45	0,45
2052	19-34	20-01	0,45	0,45
2054	20-04	20-31	0,45	0,45
2056	21-14	21-41	0,45	0,45
Всего поездов		=20,7

Расчет поездо-часов транзитного простоя без переработки

Таблица 5.4

Номер поезда	Время, ч	Простой, ч	Поездо-часы
	Прибытия на станцию	Отправления со станции
Станция В
Нечетное направление
2001	07-35	08-11	0,6	0,6
2003	08-46	09-22	0,6	0,6
2005	11-52	12-28	0,6	0,6
2007	13-32	14-08	0,6	0,6
2009	15-12	15-48	0,6	0,6
Продолжение таблицы 5.4
2011	16-52	17-28	0,6	0,6
2013	18-32	19-08	0,6	0,6
2015	19-46	20-22	0,6	0,6
2017	22-01	22-37	0,6	0,6
2019	23-26	00-02	0,6	0,6
2025	04-12	04-48	0,6	0,6
Четное направление
2002	02-54	03-30	0,6	0,6
2004	04-32	05-08	0,6	0,6
2006	05-17	05-53	0,6	0,6

Подобные документы

• Организация поездной работы на участках железной дороги

  Технико-эксплуатационная характеристика участков железной дороги. Определение размеров движения. Основные элементы графика движения. Расчет наличной пропускной способности. Построение графика движения поездов. Увязка электровозов и бригад с поездами.
  
  курсовая работа [509,4 K], добавлен 28.02.2014
  

• Организация движения поездов на участках отделения дороги

  Расчёт плана формирования грузовых поездов для технических станций. Составление постанционных диаграмм местных вагонопотоков на участках отделения. Пропускная способность участков отделения. Организация тягового обслуживания движения поездов по графику.
  
  курсовая работа [1,4 M], добавлен 11.01.2011
  

• Разработка графика движения поездов

  Описание участка примыкания железной дороги. Выбор типа графика и периода движения поездов в этом районе. Графическое построение разработанного варианта организации поездной работы. Определение показателей графика движения поездов на участке примыкания.
  
  курсовая работа [476,3 K], добавлен 25.12.2015
  

• Технология и организация эксплуатационной деятельности транспорта

  Эксплуатационная характеристика участка дороги. Организация и составление плана местной работы. Расчет числа местных поездов. Нормы времени на обработку сборных поездов на промежуточных станциях. Выбор схемы прокладки местных поездов на графике движения.
  
  курсовая работа [41,9 K], добавлен 13.05.2009
  

• Организация эксплуатационной работы отделения железной дороги

  Технико-эксплуатационная характеристика диспетчерского участка. Выбор схемы прокладки на графике движения сборных поездов. Определение размеров движения грузовых поездов по участкам. Разработка, построение, расчет показателей графика движения поездов.
  
  курсовая работа [179,4 K], добавлен 06.06.2009
  

• Организация движения поездов на участках отделения дороги

  Разработка графика движения поездов. Расчет межпоездных и станционных интервалов, элементов графика пропускной способности участков. Организация местной работы на однопутном участке, сокращение до минимума стоянок поездов на промежуточных станциях.
  
  курсовая работа [112,1 K], добавлен 20.03.2011
  

• Организация эксплуатационной работы отделения железной дороги

  Схема отделения тягового обслуживания и работы локомотивной бригады. Корреспонденция груженых и порожних вагонопотоков. Организация и нормирование работы на участках отделения железной дороги. Расчет их пропускной способности. График движения поездов.
  
  дипломная работа [604,3 K], добавлен 16.02.2013
  

• Организация движения поездов на участке железной дороги

  Технико-эксплуатационная характеристика отделения дороги и расчет её пропускной способности. Проведение расчета станционных межпоездных интервалов скрещения, неодновременного прибытия и попутного следования. Разработка основного графика движения поездов.
  
  курсовая работа [417,7 K], добавлен 04.10.2014
  

• Расчет технического плана дороги и ее отделений

  Особенности эксплуатационной работы отделения дороги. Эксплуатационная работа локомотивов и локомотивных бригад. Расчёт размеров движения поездов. Схема полного оборота локомотива. Разработка суточного оперативного плана работы отделения дороги.
  
  курсовая работа [602,9 K], добавлен 04.03.2014
  

• Эксплуатационная работа в локомотивном депо

  Выбор места экипировки, организация ТО-2 и способ обслуживания поездов. Определение эксплуатируемого парка локомотивов грузового и пассажирского движения. Составления расписания движения пассажирских поездов. Определение количества локомотивных бригад.
  
  курсовая работа [844,4 K], добавлен 20.05.2015
  

• Технико-эксплуатационная характеристика участков отделения дороги

  Расчет станционных и межпоездных интервалов, пропускной способности железнодорожной линии, показателей графика движения поездов, простоя вагонов. Организация местной работы на участке отделения дороги. Мероприятия по обеспечению безопасности движения.
  
  курсовая работа [579,0 K], добавлен 07.08.2013
  

• График движения поездов

  Роль отделения дороги в решении задач железнодорожного транспорта. Разработка графика движения поездов, основные исходные данные для его составления. Определение наличной пропускной способности перегонов. Организация местной работы на участках отделения.
  
  курсовая работа [694,6 K], добавлен 08.05.2011
  

• Разработка графика движения поездов

  Расчет системы эксплуатации и ремонта электровозов грузового движения в локомотивном депо. Построение графика движения поездов для участка работы локомотивных бригад. Показатели использования электровозов. Мероприятия по увеличению ресурса электровоза.
  
  курсовая работа [308,2 K], добавлен 24.01.2016
  

• Организация эксплуатационной работы регионального железнодорожного узла при закрытии разъездов

  Определение нормы массы грузовых поездов и количества вагонов в составах груженого, порожнего и комбинированного поездов. График движения поездов и расчет его показателей. Перевод грузопотоков в вагонопотоки и составление схемы течения порожних вагонов.
  
  дипломная работа [5,8 M], добавлен 30.07.2015
  

• Технология и управление движением на полигонах и сети железных дорог

  Характеристика дороги и её подразделений. Параметры составов грузовых поездов. Нормы погрузки и выгрузки, участковой скорости и простоя вагонов на станциях, передачи поездов по стыковым пунктам. Суточный оперативный план работы дороги с местным грузом.
  
  курсовая работа [130,6 K], добавлен 05.01.2015
  

• Организация движения поездов на участках отделения дороги

  Маршрутизации вагонопотоков с мест погрузки. Основные показатели плана формирования грузовых поездов для технических станций. Расчёт пропускной способности участков отделения. Разработка графика движения поездов и определение основных его показателей.
  
  курсовая работа [278,6 K], добавлен 19.08.2016
  

• Совершенствование продвижения местных вагонов в условиях АСУМ

  Технико-эксплуатационная характеристика отделения дороги, организация вагонопотоков, план формирования поездов. Расчет станционных интервалов и пропускной способности участков. Методика расчета маневрового обслуживания на участках железнодорожного узла.
  
  дипломная работа [547,6 K], добавлен 07.07.2015
  

• План перевозок и работы подвижного состава отделения железной дороги в грузовом движении

  Планирование эксплуатационной работы отделения железной дороги. Определение объемных показателей работы подвижного состава. Расчет тонно-километровой работы брутто и распределение ее по категориям поездов. Показатели пробега и парка локомотивов и вагонов.
  
  курсовая работа [108,1 K], добавлен 30.11.2010
  

• Организация пригородного движения на участках железной дороги

  Технико-эксплуатационная характеристика пригородных участков железной дороги. Составление диаграммы пассажиропотока. Расчет пригородного движения по зонам и часом суток. Технология обработки поездов. Повышение организующей роли графика движения.
  
  курсовая работа [410,3 K], добавлен 12.06.2013
  

• Разработка графика движения поездов

  Технико-эксплуатационная характеристика участков дороги. Расчет станционных и межпоездных интервалов. Организация местной работы участка железной дороги. Расчет пропускной способности участка. Составление графика движения поездов, расчет его показателей.
  
  курсовая работа [350,7 K], добавлен 14.07.2012
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам