Безопасность полетов
Организация воздушного движения. Взаимосвязь между приемлемым уровнем безопасности полетов, показателями безопасности, заданными уровнями безопасности полетов и требованиями к безопасности полетов. Расследование авиационных происшествий и инцидентов.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 06.02.2019 |
| Размер файла | 45,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
е) активные и пассивные программы информационного обеспечения безопасности полетов.
Заключение
Выявление источника опасности является важнейшим первым шагом в системе управления безопасностью полетов. Для этого необходимы определенные свидетельства опасного фактора, которые могут быть получены несколькими путями и из различных источников, например:
a) системы представления данных об опасных факторах и инцидентах;
б) расследование сообщенных опасных факторов и инцидентов и последующие действия;
в) анализ тенденций;
г) обратная связь от системы подготовки;
д) анализ полетных данных;
е) обзоры состояния безопасности полетов и проверки организации контроля за обеспечением безопасности полетов;
ж) мониторинг полетов в нормальных условиях;
з) проводимое государствами расследование авиационных происшествий и серьезных инцидентов; и
и) системы обмена информацией.
Необходимо оценить каждый выявленный источник опасности и придать ему определенную степень приоритетности. Такая оценка требует обобщения и анализа всех имеющихся данных. Затем указанные данные оцениваются, чтобы определить уровень опасности: является ли данный опасный фактор “изолированным” или системным? Для упрощения хранения и поиска этих сведений может потребоваться база данных. При проведении анализа указанной информации необходимо использовать соответствующие методы.
После подтверждения наличия недостатка в системе обеспечения безопасности должны быть определены наиболее оптимальные меры, позволяющие избежать или устранить эту опасность либо уменьшить соответствующий риск. Такое решение должно учитывать местные условия, так как “единый рецепт” не подходит для всех ситуаций. Необходимо также принять меры предосторожности, чтобы это решение не привело к появлению новых источников опасности. Данный процесс называется контролем факторов риска.
После реализации соответствующих мер безопасности необходим мониторинг результатов, чтобы убедиться в достижении желаемой цели, например:
a) опасный фактор ликвидирован (или по крайней мере соответствующий риск уменьшен по показателям вероятности события или степени серьезности последствий);
б) предпринятые действия позволяют удовлетворительно контролировать данный опасный фактор;
в) в систему не было внесено новых источников опасности.
При получении неудовлетворительных результатов весь процесс должен быть повторен.
ЛИТЕРАТУРА
1. Приложение 6 "Эксплуатация воздушных судов", Глава 1. Общий обзор 1-3 часть I "Международный коммерческий воздушный транспорт. Самолеты" и часть III "Международные полеты. Вертолеты" (док. ИКАО).
2. Приложение 11 "Обслуживание воздушного движения" (док. ИКАО).
3. Приложение 14 "Аэродромы" (док. ИКАО).
4. Руководство по обучению (док. ИКАО 7192), часть E-1 "Руководство по обучению бортпроводников с учетом аспектов обеспечения безопасности.
5. Основные принципы учета человеческого фактора при проведении проверок организации контроля над обеспечением безопасности полетов (док. ИКАО 9806).
6. Руководство по летной годности (док. ИКАО 9760).
7. Сборник материалов “Человеческий фактор”, № 16. Кросскультурные факторы и безопасность полетов (Cir. 302).
8. Основные принципы учета человеческого фактора при техническом обслуживании воздушных судов (док. ИКАО 9824).
9. Основные принципы учета человеческого фактора в системах организации воздушного движения (ОрВД) (док. ИКАО 9758).
10. Руководство по обучению в области человеческого фактора (док. ИКАО 9683).
11. Проведение проверок состояния безопасности полетов при выполнении полетов авиакомпаниями (программа LOSA) (док. ИКАО 9803).
12. Руководство по расследованию авиационных происшествий и инцидентов (док. ИКАО 9756).
13. Руководство по сертификации аэродромов (док. ИКАО 9774).
14. Подготовка руководства по производству полетов (док. ИКАО 9376).
15. Руководство по проведению проверок организации контроля над обеспечением безопасности полетов (док. ИКАО 9735).
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Эволюция теории обеспечения безопасности полетов. Причинность происшествий и модель Ризона. Координация планирования мероприятий на случай аварийной обстановки. Выявление факторов опасности. Обмен информацией о безопасности полетов, их популяризация.
курсовая работа [4,7 M], добавлен 06.04.2014Предотвращение авиационных происшествий, определение вида особой ситуации в полете, факторный анализ авиационный происшествий и составление формализованного отчета. Основных факторы, влияющие на надежность функционирования воздушной транспортной системы.
курсовая работа [319,8 K], добавлен 24.10.2010Взлётно-посадочная полоса, рулёжные дорожки, перрон. Светосигнальные огни, их виды. Места стоянки и обслуживания воздушных судов. Системы обеспечивающие безопасность полетов. Работа диспетчерских служб. Система раннего предупреждения близости земли.
реферат [808,5 K], добавлен 09.04.2015История воздушного транспорта России от истоков до наших дней. Развитие системы управления воздушным движением, основные этапы в формировании УВД. Обеспечение безопасности полетов гражданской авиации. Аэронавигационное обслуживание полетов самолетов.
контрольная работа [22,4 K], добавлен 04.01.2015Область применения, эксплуатационные данные и летно-технические характеристики вертолета Ми-26Т. Анализ безопасности полетов и авиационных происшествий на вертолете. Организация процесса технического обслуживания воздушных средств на внебазовом аэродроме.
дипломная работа [159,9 K], добавлен 29.10.2013Особенности управления безопасностью авиационных полетов. Описание и анализ авиационного события, выявление и оценка основных факторов, приведших к его развитию. Разработка мер по снижению рисков до допустимых уровней. Контроль остаточных рисков.
контрольная работа [431,2 K], добавлен 06.04.2015Особенности расчета статистических показателей безопасности полета. Определение вероятностных показателей его безопасности. Ранжировка неблагоприятных факторов. Принципы сравнения фактического уровня летной годности воздушных судов с нормируемым.
контрольная работа [108,7 K], добавлен 04.10.2014Удовлетворение запросов пользователей воздушного пространства на его использование. Движение воздушных судов. Обеспечение необходимого уровня безопасности полетов при обслуживании воздушного движения. Воздушные трассы и местные воздушные линии.
курсовая работа [932,0 K], добавлен 02.03.2014Порядок выдачи заявок на полет. Доставка медицинского персонала, больных и медицинских грузов. Выполнение дневных полетов, ночных полетов и полетов в сумерках. Устройство временных аэродромов и посадочных площадок. Порядок оформления невыполненных заявок.
контрольная работа [30,9 K], добавлен 07.03.2013История создания системы авиационной безопасности. Обеспечение защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства. Задачи, функции, структура службы авиационной безопасности в аэропорту Магадан. Организация досмотра пассажиров в аэропорту.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 12.03.2012Основное значение гражданской авиации. Влияние условий эксплуатации на материалы деталей авиационных приборов и их характеристики. Принцип действия и электрическая схема потенциометров. Повышение безопасности полетов самолетов, охрана труда в авиации.
курсовая работа [311,5 K], добавлен 29.09.2011Роль инженерно-авиационной службы в обеспечении безопасности полетов. Организация и выполнение технического обслуживания. Чикагская конвенция "Аэродромы". Незаконное вмешательство в деятельность в области авиации. Методы международной аэронавигации.
контрольная работа [26,1 K], добавлен 19.05.2015Анализ текущего состояния аварийности воздушных судов. Причинность происшествий и нарушения. Роль России на международном рынке малой авиации. Основные направления совершенствования инновационных процессов выявления факторов риска безопасности полетов.
дипломная работа [399,6 K], добавлен 29.12.2015Расследование авиационного происшествия. Анализ развития катастрофы. Комплекс причин и факторов, которые проявились в аварийном полете и привели к потере экипажем пространственной ориентировки. Предложения к программе повышения безопасности полетов.
курсовая работа [8,7 M], добавлен 28.11.2014Система государственного регулирования безопасности в сфере дорожного движения в Республике Саха (Якутия). Оценка дорожно-транспортных происшествий. Анализ федерально целевой программы "Повышения безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах".
курсовая работа [509,7 K], добавлен 12.04.2015Учет состояния условий погоды и климатических условий при различных видах оперативного планирования во время выполнения полетов. Авиационно-климатическая и физико-географическая характеристика аэродрома Ставрополь, опасные для авиации явления погоды.
курсовая работа [2,1 M], добавлен 24.10.2010Основные правила беззаботных авиаперелетов. Как избежать погодных авиазадержек? Рейтинг авиакомпаний по безопасности полетов за последние 30 лет. "Причинно-следственная диаграмма" ("рыбий скелет") Исикавы, ее применение при совершенствовании перелетов.
лабораторная работа [109,2 K], добавлен 17.10.2014Оценка значимости многолетнего режима температуры на высотах над участками воздушной трассы для обеспечения безопасности и повышения экономичности полетов. Расчет предельно допустимой высоты полета самолета Ту-154 по маршруту Иркутск–Благовещенск.
курсовая работа [777,5 K], добавлен 19.11.2015Обеспечение безопасности полетов. Анализ опасных сближений самолетов. Цифровой метод определения временного критерия опасности. Определение взаимного расположения летательных аппаратов в горизонтальной плоскости. Модуль динамической экспертной системы.
дипломная работа [885,0 K], добавлен 16.04.2012Основные задачи системы управления воздушным движением. Обеспечение безопасности, регулярности и эффективности полетов гражданских и военных судов. Роль диспетчера в автоматизированной системе УВД. Назначение и классификация радионавигационных систем.
контрольная работа [17,9 K], добавлен 17.03.2015
