Линейный город в SkyWay-транспортной инфраструктуре
Осуществление поиска рациональных транспортных систем, способных нивелировать недостатки линейных городов. Рассмотрение истории появления и развития линейных городов, преимуществ транспортной системы SkyWay, решающей проблемы линейного расселения.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 17.02.2019 |
| Размер файла | 956,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
ФГБОУ «Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет»
ЛИНЕЙНЫЙ ГОРОД В SKYWAY-ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЕ
Мотовилова М.А.
Аннотация
Рассмотрена история появления и развития линейных городов, преимущества транспортной системы SKYWAY, позволяющей решать проблемы линейного расселения.
Ключевые слова: линейный город, SkyWay.
Annotation
LINEAR CITY IN SKYWAY TRANSPORT INFRASTRUCTURE
Motovilova M. A.
Nizhny Novgorod State University of Architecture and Civil Engineering, Nizhny Novgorod
The history of the emergence and development of linear cities, the advantages of the SKYWAY transport system, which allows solving the problems of linear settlement, are considered. Keywords: linear city, SkyWay
Основная часть
Линейный (или ленточный) способ расселения начал свое существование во второй половине XVIII в., как наиболее распространенный при застройке деревень. Некоторые города, которые формировались на основе сельских поселений, сохраняли свою первоначальную линейную структуру. Однако большинство линейных городов возникало самопроизвольно, и лишь с конца XIX в. к городам подобного рода стали присматриваться с возрастающим вниманием, а с появлением быстроходных транспортных средств такая система расселения приобрела актуальность (рис. 1).
Рис. 1 Один из предшественников концепции «линейного города» Дачное предместье Мадрида. 1882 г. Архитектор Сориа-и-Мата
В XIX веке сторонники линейной формы расселения полагали, что ленточные города могут оказаться активным средством децентрализации населения в масштабе целых стран; что они способны заменить собой любые города вплоть до столичных центров и что сама сеть линейного расселения неизмеримо лучше уляжется на географической карте, прорезая территории сельскохозяйственного назначения [1].
Линейный город был призван сохранить существующие леса и приблизить человека к природе, так как небольшая ширина города давала бы возможность в любое время прогуливаться по лесам и полям, не прибегая к услугам транспорта. Благодаря этому линейный город до середины 30-х годов XX века был самой популярной планировочной системой. Поиски оптимальных проектных решений велись и в СССР, архитектором И. И. Леонидовым был создан проект индустриального поселка линейной формы.
Что же такое - линейный город? Это городское поселение кластерного типа, застройка которого подразумевает наличие всех объектов, необходимых для комфортного постоянного проживания. Поверхность земли линейного города предназначена для пешеходов и зеленых растений, а транспортные энергетические и информационные коммуникации размещены над землей на «втором уровне».
В нашей стране такие линейные города начали завоевывать территории вдоль автомобильных и железных дорог. Однако проектировщики стали выявлять и недостатки линейной формы расселения. Из-за чрезмерной длины продольных коммуникаций возрастали расходы на инженерно-техническое и транспортное оснащение города. Жителям доставляли неудобства растянутые системы культурно-бытового обслуживания населения.
Тем не менее, и в послевоенные годы продолжалась разработка проблемы сближения человека с природой в виде вытянутых вдоль магистралей и водных артерий городов линейного типа. Велись поиски рациональных транспортных систем, способных нивелировать недостатки линейных городов. В 1977 году А. Э. Юницкий, совершенствуя эстакаду для неракетной космической транспортной системы, выдвинул идею струнного транспорта SkyWay для линейных городов нового типа.
SkyWay - это установленная на опорах рельсовая транспортная эстакада для перемещения специального подвижного состава, снабженного противосходной системой (рис. 2). Основу путевой структуры составляют предварительно напряженные растяжением неразрезные струнные рельсы или предварительно напряженная растяжением неразрезная несущая ферменнострунная конструкция (тяжелая и многофункциональная транспортная система). Анкерные здания и сооружения SkyWay системы могут находиться друг от друга на расстоянии до 5 км и более. Между ними устанавливаются промежуточные опоры с шагом до 50 м. Провисающая конструкция может обходиться без промежуточных опор.
Высота перемещений над поверхностью земли или воды подвижного состава транспорта SkyWay может составлять от нескольких метров до сотен метров в зависимости от рельефа местности, высоты застройки населённого пункта и других факторов. Перемещение может быть как горизонтальным, так и иметь некоторый конструктивный уклон.
Горизонтальные лифты SkyWay смогут соединять соседние высотные здания линейных поселений, а также жилые, торговые, развлекательные кластеры линейных городов и позволят комфортно перемещаться между ними за считанные минуты. Такие линейные города SkyWay можно будет построить на пустынных, заводненных и труднодоступных для строительства территориях, в том числе со сложным рельефом, а также на морском шельфе (рис. 3).
транспортный система линейный город
Рис. 2 Транспортная система SkyWay
Рис. 3 Линейный город SkyWay
Можно выделить следующие преимущества линейного города SkyWay [2]:
• сокращение расходов на строительство дорог;
• сокращение вредных выбросов в городскую атмосферу;
• устранение аварийности на городском транспорте;
• устранение автомобильных пробок в городе;
• восстановление экологически чистой комфортной среды.
Совершенно очевидно, что будущее - именно за такими линейными городами, которые будут обслуживаться дешёвым, экологичным и безопасным транспортом - надземной внеуличной транспортной системой SkyWay.
Список литературы
1. STUDFILES.NET [Электронный ресурс] / Концепция линейного города. Режим доступа: https :// studfiles. net/ preview /3847965/ page :33/ (дата обращения 15.12.18).
2. Юницкий А.Э. Транспортный комплекс SkyWay в вопросах и ответах. 100 вопросов - 100 ответов / Монография. Издание девятое, дополненное и переработанное. Минск, 28 апреля 2016 г. 84 с.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Понятие и значение транспортной инфраструктуры. Исторические аспекты развития транспортной системы России. Основные проблемы развития транспортной системы в РФ. Направления развития транспортной инфраструктуры. Доходы от экспорта транспортных услуг.
курсовая работа [37,7 K], добавлен 09.01.2012Сущность и методы организации перевозок пассажиров городским транспортом. Особенности моделирования транспортной сети города. Теоретические основы расчета параметров транспортных систем и перспективного плана работы пассажирской транспортной сети города.
курсовая работа [81,5 K], добавлен 04.02.2010Переход к инновационной модели развития транспортной инфраструктуры. Основные пункты транспортной стратегии Правительства до 2030 года. Анализ и поиск наиболее оптимального решения транспортной проблемы. Рост транспортного сектора в российской экономике.
статья [17,5 K], добавлен 18.08.2017Определение площади и размеров города, расчет показателей его транспортной сети. Определение потребности населения в пассажирских перевозках. Модернизация подвижного состава парков ГПТ. Рекомендации, мероприятия по совершенствованию транспортной системы.
курсовая работа [140,4 K], добавлен 09.02.2011Характеристика и направления развития транспортной инфраструктуры в муниципальном образовании. Проблемы развития транспортной инфраструктуры в муниципальных образованиях в Российской Федерации. Направления развития транспортной инфраструктуры г. Тюмени.
дипломная работа [2,8 M], добавлен 08.06.2014Цели, задачи и элементы транспортной логистики. Экономическая эффективность логистики при оценке функционирования производственно-транспортных систем. Контейнеризация грузов как направление развития перевозочного процесса на принципах логистики.
курсовая работа [48,3 K], добавлен 31.05.2014Теоретические обоснования транспортной инфраструктуры и нормативно-правовая база ее системы регулирования. Проблемы управления и пути их решения. Анализ транспортной инфраструктуры Тюменской области. Программа развития транспортно-дорожного комплекса.
курсовая работа [59,9 K], добавлен 02.02.2011Особенности размещения, развития и состояния транспортной отрасли Российской Федерации. Способы взаимодействия различных видов транспорта и причины их возникновения. Анализ каждого вида структуры транспортной отрасли, проблемы и перспективы их развития.
курсовая работа [42,4 K], добавлен 16.05.2014Основные цели транспортной логистики. Создание транспортных систем. Планирование смешанных перевозок. Технологическое единство транспортно-складского процесса. Выбор способа транспортировки и транспортного средства. Рациональные маршруты доставки.
контрольная работа [43,4 K], добавлен 11.10.2010Разновидности внутригородского транспорта и их значение в формировании пространственной структуры города. Типы транспортных систем, проявляющиеся при изучении крупных мегаполисов. Значение инженерной городской инфраструктуры и ее дезиндустриализация.
контрольная работа [20,0 K], добавлен 22.07.2009Характеристика основных целей и задач изучения дорожно-транспортной аварийности. Проведение исследования опасных для здоровья водителя факторов. Рассмотрение статистики дорожно-транспортных происшествий в Москве и Московской области за 2017-2020 года.
дипломная работа [80,5 K], добавлен 17.01.2022Анализ влияния ТЭП на результаты работы автомобилей и транспортных систем методом цепных подстановок. Расчет выработки автомобиля в микросистеме, в особо малой системе, в малой системе. Механизм происходящих изменений для каждой транспортной системы.
курсовая работа [518,0 K], добавлен 03.04.2014Роль транспорта в макро- и макроэкономике. Основные функции транспортной логистики. Управление материальными потоками по всей протяженности транспортных каналов. Формирование и структуризация грузовых потоков. Состояние российской транспортной системы.
реферат [24,9 K], добавлен 08.04.2012Сущность мировой транспортной системы. Место российской транспортной системы в мировом транспорте. Характеристика и особенности транспортной системы Дальнего Востока. Проблемы и перспективы интеграции дальневосточного региона в мировую транспортную сеть.
контрольная работа [36,6 K], добавлен 28.05.2010Проблемы развития водного транспорта Украины, логистический подход к их решению. Модели нахождения кратчайших путей: алгоритм Дейкстры, Данцинга; оптимального транспортного средства. Математическая модель оптимизации водной транспортной системы Украины.
курсовая работа [587,1 K], добавлен 07.08.2013Структура и функции транспорта. Анализ финансово-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий области. Совершенствование транспортной инфраструктуры городов и сети автомобильных дорог, системы контроля оплаты проезда и учета пассажиров.
дипломная работа [274,3 K], добавлен 20.12.2015Основы развития транспортной логистики, ее сущность, основные задачи и перспективы развития. Выбор вида транспорта. Организация и планирование перевозок. Терминальные перевозки и транспортные тарифы. Преимущества и недостатки отдельных транспортных цепей.
реферат [26,4 K], добавлен 11.01.2012Анализ современного состояния транспортной модели г. Брянска, основные мероприятия по ее совершенствованию. Общие принципы построения транспортной модели и системы путей и дорог. Построение системы поддержки принятия решений в транспортном моделировании.
курсовая работа [6,5 M], добавлен 17.11.2014Инновационное развитие транспортной системы Латвии: разработка логистических схем на основе развития телекоммуникационных и информационно-вычислительных сетей. Внедрение ИТС: видеонаблюдение за транспортным потоком, модернизация светофоров, e-таможня.
контрольная работа [16,1 K], добавлен 28.05.2012Определение оптимальных параметров закупок. Выбор поставщика с учетом транспортных издержек. Определение места расположения распределительного центра. Определение оптимальной величины транспортной партии груза и продолжительности производственного цикла.
контрольная работа [452,5 K], добавлен 07.11.2015
