Высокоскоростные поезда нового поколения
Комплексное исследование высокоскоростных поездов, способных развивать максимальную скорость. Виды высокосортных поездов. Роль железнодорожного транспорта в жизни человека. Шанхайский поезд на магнитной подушке. Китайский высокоскоростной электропоезд.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 17.02.2019 |
| Размер файла | 2,1 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
высокоскоростные поезда нового поколения
Тимофеев Н.А.
Курганский институт железнодорожного транспорта филиал Уральского государственно университета путей сообщения г. Курган
Аннотация
Статья посвящена комплексному исследованию высокоскоростных поездов нового поколения, способных развивать максимальную скорость, чтобы безопасно доставить людей в разные точки страны и близлежащих государств.
NEW GENERATION HIGH-SPEED TRAINS
Timofeev N.A.
Kurgan Institute of Railway Transport branch of the Ural State University of Railways.Kurgan
Annotation. The article is devoted to a comprehendsive study of high-speed trains of the new generation. Able to reach maximum speed in order to safely deliver people to different parts of the country and nearby states.
С зарождения железной дороги прошло более 100 лет. Железнодорожный транспорт преодолел длительный эволюционный путь развития, от ручной тяги до современных высокоскоростных поездов, работающих по принципу магнитной левитации. Возможно, именно они смогут стать железнодорожным транспортом будущего. В данной статье будет выражена субъективная точка зрения насчет железнодорожного транспорта, способных развивать скорость более 300-та км/ч.
Выявим ключевую роль железнодорожного транспорта в жизни человека
Зарождающим этапом развития железных дорог являлось их распространение по западной Европе. Именно оттуда пошла ветвь железных дорог. Тогда поезда были медленные и требовали много времени на их обслуживание. Много людей считало, что поезда принесут большой вред людям и повлияют на окружающую среду. Но уже тогда поезда занимались перевозками грузов, их было крайне мало, но, уже тогда поезда приносили свои плоды. После уже начали заниматься перевозками самих людей. Продавали билеты по низкой цене и люди начали пользоваться поездами нежели повозками. С ходом времени модернизовались и сами технологии ведения поездов. Появилась усовершенствованная технология торможения за счет подачи пара в тормозную колодку. Улучшилась и сама скорость ведения поезда путем совершенствования локомотива. Ключевую роль поезда сыграли в первой мировой войне. Большое количество людей было перевезено на фронт и обратно, все припасы доставлялись исключительно на поездах, создавались сами огневые точки на поездах так называемые «бронепоезда», которые обеспечивали безопасность на суше. После 1 мировой войны поезда также занимались перевозкой людей и грузов, но появившийся воздушный транспорт начал составлять конкуренцию всем поездам. И улучшение поездов стало вопросом времени. Шло время и все паровые поезда перешли на тепловые и электрические, вновь люди предпочитали воздушных вид транспорта, ведь самолеты являлись самым безопасным видом путешествия. И первоочередной задачей для усовершенствования поездов стала (экономичность, безопасность, скорость передвижения) и тогда ученые решили, что поезд должен развивать скорость не менее 200-та км/ч, и когда результат был достигнут, поезда снова стали главным конкурентом воздушному транспорту. К нашему времени поезда являются частью нашей жизни, мы за дешевую стоимость билета мы можем достичь без особых усилий любой доступной точки нашей страны. А самое главное быстро и безопасно.
Виды высокосортных поездов
С зарождения железной дороги прошло более 100 лет. Железнодорожный транспорт преодолел длительный эволюционный путь развития, от ручной тяги до современных высокоскоростных поездов, работающих по принципу магнитной левитации. Возможно, именно они смогут стать железнодорожным транспортом будущего. В данной статье будет выражена субъективная точка зрения насчет железнодорожного транспорта, способных развивать скорость более 300-та км/ч.
Начнём с такого ЖД транспорта как TGVPOS - Французский высокоскоростной электропоезд, принадлежащий железнодорожной кампании SNCF (рис.1). В момент неофициального фиксирования рекорда, поезд показал хорошие результаты 574,8 км/ч, но при движении по туристическим маршрутам, скорость не превышает 320 км/ч. Сегодня же этот поезд совершает международные поездки из Франции в Германию и Швейцарию.
Рис 1. Французский высокоскоростной электропоезд
? Число вагонов 10;
? Ширина колеи 1,435м (1435 мм);
? Выходная мощность постоянного тока составляет 1,5 кВ и переменный ток 15 кВ 16 2/3 Гц -- 6880 кВт, переменный ток 25 кВ 50 Гц -- 9280 кВт.
Следующий по списку Шанхайский поезд (рис.2) на магнитной подушке (ShanghaiMaglevTrain) - первая коммерческая линия на магнитной подвеске в мире. Этот высокоскоростной транспорт попал в рекорды Гиннеса (2003 г.) как самый быстрый поезд в использовании. 2001-2003г.Была построена немецкой кампанией «Transrapid», стоимость проекта составляла 10 млрд юаней(yuan) или же 1.3 млрд долларов США. Его скорость может развиваться до 431 км/ч во время своего хода, что с легкостью позволяет за 7-8 минут преодолеть 30 километров (в тестовом запуске смог достичь скорости 501 км/ч). Так же этот поезд может похвастаться своей чистотой и удобностью внутри (достаточно много мест в каждом ряду по 2-3 места, пассажиры так же могут отрегулировать кондиционер по нужной им температуре).
Рис 2. Шанхайский поезд на магнитной подушке
Следующий тип скоростных поездов Китайского производства (CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company) имеет несколько серий такие как: CRH380A, CRH380B, CRH380C и CRH380D. Начнем с CRH380A, этот тип поезда имеет скорость в рамках (350 км/ч - 380 км/ч). Была зафиксирована максимальная скорость у 8-вагонного (416,6 км/ч) и 16вагонного поезда (486,1 км/ч) на скоростной железной дороге Пекин-Шанхай.
Так же можно отметить что 8-вагонный поезд имел достаточно хороший интерьер «самолетного типа» и вмещал в себя 494 пассажира. China North Locomotive and Rolling Stock Industry (Group) Corporation (CNR) совместно с Siemens был разработан CRH380B, и строился на заводах Tangshan Railway Vehicle и Changchun Railway Vehicle в Китае. Проект CRH380C критически ничем не отличается от CRH380B, единственное что их отличает это носовая часть и электрическое оборудование Hitachi. CRH380D (Zefiro 380) от компании Bombardier, строится на заводе Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd, адаптированный для Китая.
Рис 3. Китайский высокоскоростной электропоезд
Технические данные китайского высокоскоростного электропоезда
Размещено на http://www.allbest.ru/
TR-09 - поезд немецкого производства (Рис. 4), работающий по принципу магнитной левитации, его максимальная скорость в тестовом режиме достигает 500 км/ч. Обычная же скорость в эксплуатации составляет 450 км/ч. Поезд используется в качестве перевозки пассажиров в Китае. Из-за своей высокой скорости может легко преодолевать 30 километров из центра города Шанхай в аэропорт за 7-10 минут.
Рис 4. Немецкий поезд, работающий по принципу магнитной левитации
KTX-2 - южнокорейский электропоезд, построен на основе французских поездов TGV компанией Hyundai Rotem. В целях безопасности его скорость не превышает 300 км/ч, однако способен развивать свою скорость до 352 км/ч.
• Маршрут: Йонсан-Кванчжу-Мокпхо и Сеул-Пусан;
• Цена: 2,5 тысячи рублей;
• Вмещается окало 363 пассажиров.
высокоскоростной поезд магнитный подушка
Рис 5. Южнокорейский электропоезд, построенный на основе французских поездов TGV
Следующий поезд, о котором пойдет речь имеет одну особенность, что делает его уникальным это THSR 700T. Этот поезд вмещает в себя около тысячи пассажиров, по техническим характеристикам имеет немалую скорость 300 км/ч. Был изготовлен в Японии компанией Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo и Hitachi. Так же можно отметить, что он имеет более мощный двигатель ивихревые токовые тормоза на прицепах, обеспечивающие максимальную скорость.
Технические данные высокоскоростного электропоезда
Размещено на http://www.allbest.ru/
Рис 6. Японский элктропоезд THSR 700T
Список использованной литературы
1. https://dekatop.com/archives/5406
2. http://venividi.ru/node/27085
3. https :// vk. com / away . php ? utf =1& to = https %3 A %2 F %2 Fstudopedia . ru%2 F 2_1718_ osnovnie - etapi - razvitiya - mirovogo - zheleznodorozhnogo - transporta . html
4. https://ru.wikipedia.org/wiki/Высокоскростные_поезда
5. https://novate.ru/blogs/021216/39048/
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Анализ преимуществ высокоскоростного железнодорожного транспорта. Мировые лидеры эксплуатации высокоскоростных поездов. Описание коммерческой железнодорожной линии на магнитном подвесе в Китае. Железнодорожные магистрали высокоскоростного движения в РФ.
статья [223,0 K], добавлен 30.03.2015Изучение видов пожарных поездов и их роли в современной системе безопасности железнодорожного транспорта. Предназначения и состав пожарного поезда. Сигналы тревоги опасности на железной дороге. Современные пожарные поезда иностранного производства.
реферат [2,1 M], добавлен 03.02.2016Технико-экономические особенности железнодорожного транспорта в России. Исследование роли грузового транспорта в экономическом развитии страны. Организация высокоскоростного движения пассажирских поездов на приоритетных направлениях сети железных дорог.
презентация [1,5 M], добавлен 29.05.2015История разработки и характеристики фирменного высокоскоростного электропоезда переменного тока "Афросиаб". Реализация проекта по организации движения высокоскоростных электропоездов в Узбекистане. Ограничение по скорости, комфортабельность поездов.
презентация [1,9 M], добавлен 06.12.2014Общая протяженность и состав скоростных и высокоскоростных железных дорог Китая. История их создания. Источники финансирования высокоскоростного железнодорожного транспорта. Проблемы и перспективы технологий строительства поездов и эксплуатации дорог.
презентация [4,9 M], добавлен 11.11.2013Роль отделения дороги в решении задач железнодорожного транспорта. Разработка графика движения поездов, основные исходные данные для его составления. Определение наличной пропускной способности перегонов. Организация местной работы на участках отделения.
курсовая работа [694,6 K], добавлен 08.05.2011Маневровые маршруты на станции. Движение при оборудовании перегона автоблокировкой и полуавтоблокировкой. Движение поездов на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, при телефонных средствах связи. Отправление восстановительных поездов.
отчет по практике [73,2 K], добавлен 13.05.2015Определение нормы массы грузовых поездов и количества вагонов в составах груженого, порожнего и комбинированного поездов. График движения поездов и расчет его показателей. Перевод грузопотоков в вагонопотоки и составление схемы течения порожних вагонов.
дипломная работа [5,8 M], добавлен 30.07.2015Выбор композиции составов пассажирских поездов. Проверочный расчет массы поездов. Графоаналитическое определение скорости на расчетном подъеме. Определение потребных размеров движения. Технология обработки пассажирских поездов по прибытию и отправлению.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 05.01.2015Характеристика центра организации работы железнодорожного транспорта. Определение груженых и порожних вагонопотоков. Составление оптимального плана формирования одногруппных поездов. Расчет отправительской маршрутизации на участках и состава поездов.
курсовая работа [762,9 K], добавлен 18.03.2015Эксплуатационная характеристика участка дороги. Организация и составление плана местной работы. Расчет числа местных поездов. Нормы времени на обработку сборных поездов на промежуточных станциях. Выбор схемы прокладки местных поездов на графике движения.
курсовая работа [41,9 K], добавлен 13.05.2009История железнодорожного транспорта. Первая высокоскоростная магистраль и ее современное состояние, условия и предпосылки внедрения. Высокоскоростные поезда стран мира, их роль в экономике. Осуществление высокоскоростного движения между Астаной и Алматы.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 26.05.2015Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ. Определение величин и динамики качественных показателей рабочего парка грузовых вагонов. Анализ динамики качественных показателей использования грузовых поездов и поездных грузовых локомотивов.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 07.09.2012Расчеты массы состава, пропускной и провозной способности одно- и двухпутных линий поездов; стоимости и экономически рационального срока реконструкции железнодорожного пути. Определение эксплуатационных расходов по передвижению и остановкам поездов.
курсовая работа [685,6 K], добавлен 29.03.2014Левитация против гравитации. Характеристики транспорта на магнитной подушке и дальнейшие перспективы использования транспорта будущего. Новейшие отечественные и зарубежные разработки транспортных средств, функционирующих на основе эффекта левитации.
курсовая работа [422,2 K], добавлен 26.10.2010Категории транспорта в зависимости от среды, в которой он выполняет свои функции. Краткая характеристика видов транспорта: водный и вьючный, гужевой и автомобильный, железнодорожный и воздушный, трубопроводный. Поезд на магнитной подушке или Маглев.
презентация [5,9 M], добавлен 09.11.2015Краткая характеристика и экономический эффект управляющей системы автоведения поезда. Анализ и ранжирование событий, связанных с безопасностью движения поездов за последний период, причины, вызвавшие ее нарушение. Разработка корректирующих мероприятий.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 17.12.2014План формирования пассажирских поездов по каждому направлению. Определение времени в пути и потребного количества составов. Расчет цен на билеты фирменного поезда № 77/78 "Экспресс". Протяжённость маршрута следования. Общая выручка с проданных билетов.
курсовая работа [2,7 M], добавлен 23.02.2015Функциональная схема централизованной системы автоведения поездов метрополитена. Блок-схема модели для исследования качества управления регулятора времени хода САВПМ на перегонах с двумя включениями тяговых двигателей. Траектории движения поезда.
курсовая работа [2,9 M], добавлен 22.01.2016Расчет станционных и межпоездных интервалов. Организация местной работы на одном из участков отделения. Разработка графика движение поездов. Выбор оптимальной схемы пропуска поездов по труднейшему перегону. Расчет показателей графика движения поездов.
курсовая работа [256,5 K], добавлен 22.04.2013
