Оперативное планирование перевозок грузов
Применение математических методов при организации и управлении перевозками. Совершенствование использования подвижного состава. Повышение производительности труда на автомобильном транспорте. Расчет показателей работы автомобилей на радиальных маршрутах.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 10.02.2019 |
| Размер файла | 800,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
8. Построение графиков работы автомобилей на линии
Соблюдение графиков работы автомобилей позволяет свести к минимуму простои подвижного состава и погрузочно-разгрузочных средств вследствие несогласованной их работы.
График строится следующим образом. Продолжительность операций транспортного процесса известна. Время погрузки и разгрузки задано, время движения автомобиля с грузом и без груза рассчитывается исходя из пройденного расстояния и технической скорости.
По оси абсцисс, в принятом масштабе, откладываются длительности операций каждого оборота на соответствующей ветви радиальной схемы, по оси ординат - порядковые номера автомобилей. Сначала производят построение графика для первого автомобиля, потом для второго и т.д. При построении необходимо отслеживать моменты прибытия автомобилей в грузовые пункты, и если окажется так, что по прибытии автомобиля грузовой пост занят, то появится время ожидания выполнения погрузочно-разгрузочных работ.
При построении должно выполняться условие не превышения окончания времени работы автомобиля и времени окончания работы разгрузочного пункта, к которому направляется автомобиль на последней ездке.
При расчете расписания принимаются следующие приоритеты: при назначении отправки автомобилю следует отдавать приоритет отправке с наибольшим количеством не вывезенного груза. Для того чтобы отправка с наибольшей продолжительностью выполнения не оказалась последней для выполнения, они тоже должны рассматриваться в числе первых.
При построении графика работы может оказаться так, что из-за потерь времени в ожидании погрузочно-разгрузочных операций расчетным количеством транспортных средств невозможно осуществить плановый объем перевозок или, наоборот, что запланировано излишнее количество автомобилей. Тогда для того, чтобы обеспечить вывоз груза, можно применить один из следующих способов:
изменить приоритет начала погрузки при совершении очередного оборота в графике автомобиля, приводящего к длительным простоям. Например, переназначить время начала исполнения оборота по одной ветви оборотом по другой ветви системы;
если система ненасыщенная и другие мероприятия не привели к желаемому результату, то возможно добавление еще одного автомобиля в систему, который осуществит перевозку остатка не вывезенного груза;
Если же запланировано излишнее количество автомобилей на ветвях радиальной транспортной схемы, то часть автомобилей будет работать неполное время в наряде и иметь значимые остатки неиспользуемого времени.
Скорее всего, после выполнения расчетов в п. 7., некоторые автомобили будут работать неполное время в наряде и выполнять одну-две ездки. Это существенно увеличивает потребность в автомобилях и затраты на перевозку.
Для повышения эффективности работы автомобилей необходимо при построении графиков осуществить переключение автомобилей с той ветви, где работа закончилась, на ту ветвь, где данный автомобиль сможет выполнить хоть часть запланированной работы другого автомобиля.
При построении графика работы подвижного состава на основании расчетов, проведенных в п. 7 (см. рисунок А), были обнаружены шесть превышений окончания времени работы автомобиля и времени окончания работы разгрузочного пункта у 4, 5, 6, 8, 16 и 21-ого автомобилей (см. табл. 7.1). Кроме того, на маршрутах А3Б3-Б3А3 и А4Б4-Б4А4 последние автомобили работают неполное время в наряде и выполняют по одной ездке.
Для повышения эффективности работы автомобилей и постов, за которыми они закреплены (рисунок А) были осуществлены следующие изменения в рисунке А:
а) 4, 5 и 6-му автомобилю вместо 6 ездок надо будет выполнять 5, т.к. во время последней ездки они не успевает разгрузиться до времени окончания работы разгрузочного пункта, эти ездки передаются 2-му автомобилю ;
б) последняя ездка 8-го автомобиля передана 7-ой автомобилю, при этом появляется время ожидания на пунке погрузки А1, т.к. в это время там работает 9-ый автомобиль;
в) последняя ездка 16-ого и 21-ого и третья ездка 23-го автомобилей передается на 22-ой автомобиль;
г) две ездки 23-го автомобиля передаются 2-му автомобилю, при этом учитывается холостая ездка от пунка разгрузки Б4 до пункта погрузки А2;
д) первая ездка 23-го автомобиля передается 17-му автомобилю;
е) на третьем радиальном маршруте было сокращено число постов с трех до двух, а кольцевой маршрут А3Б2-Б2А2-А2Б1-Б1А3, который выполнял 23-ий автомобиль расформирован на маятниковые на 2-ой, 17-ый и 22-ой автомобили.
Таким образом, при построении оптимального графика транспортировки грузов был сокращен 1 пост и 1 автомобиль, а также переключены ездки, превышающие окончание времени работы автомобиля и времени окончания работы разгрузочного пункта, на другие автомобили.
Заключение
В курсовой работе были решены вопросы маршрутизации перевозок массовых грузов, рассчитаны показатели работы автомобилей на маршрутах, составлены графики работы автомобилей на линии до и после проведения оптимизации. Кроме того, были проанализированы полученные показатели и даны конкретные рекомендации по устранению выявленных недостатков работы автомобилей, в результате которых можно сократить один пост и автомобиль.
В совершенствовании планирования на автомобильном транспорте значительное внимание было уделено применению экономико-математических методов и ЭВМ, которые дают значительный экономический эффект, повышают использование подвижного состава и производительность труда на автомобильном транспорте, снижают транспортные издержки по всем отраслям производства.
Библиографический список
1. Заруднев Д.И. Оперативное планирование перевозок грузов: Методические указания к курсовой работе по дисциплине «Управление перевозками» для студентов направления 380302 «Менеджмент» профиль «Логистика», 2015. - 33 с.
2. Николин В.И., Витвицкий Е.Е., Мочалин С.М. Грузовые автомобильные перевозки: Монография / В.И. Николин, Е.Е. Витвицкий, С.М. Мочалин. - Изд-во «Вариант-Сибирь», 2004. - 480 с.
3. Вельможин А.В., Гудков В.А., Миротин Л.Б., Куликов А.В. Грузовые автомобильные перевозки. Учеб. для вузов. - М.: Горячая линия - Телеком, 2006. - 560 с.
4. Кисуленко Б.В., Венгеров И.А., Дементьев Ю.В. Краткий автомобильный справочник НИИАТ / Б.В. Кисуленко, И.А. Венгеров, Ю.В. Дементьев. - Изд-во «Финпол», 1994. - 770 с.
5. Кожин А.П., Мезенцев В.Н. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками. М.: Транспорт, 1994. - 304 с.
6. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей. М.: Экономика, 1990. - 49 с.
7. Ширяев С.А., Гудков В.А., Миротин Л.Б. Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства: учебник для вузов. Под ред. С.А. Ширяева С.А.. - М.: Горячая линия - Телеком, 2007. - 848 с.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Структура парка по маркам подвижного состава. Характеристика существующей организации перевозок, основного пункта погрузки-разгрузки, перевозимого груза. Оперативное суточное планирование и управление перевозками грузов. Договор на перевозку груза.
дипломная работа [994,9 K], добавлен 06.04.2014Выбор подвижного состава, маршрута и способа упаковки силикатных кирпичей. Расчет себестоимости перевозок и производительности как основных показателей использования подвижного состава на маршруте. Организация диспетчерского руководства перевозками.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 26.08.2013Расчет объемных и качественных показателей перевозок грузов и использования подвижного состава, их графическое представление. Расчет средней дальности перевозок пассажиров, оценка влияния дальности и структуры перевозок по видам сообщений на ее величину.
курсовая работа [238,3 K], добавлен 03.06.2010Назначение автотранспортного предприятия. Описание района перевозок грузов и условий эксплуатации. Расчет работы подвижного состава на маршрутах. Организация труда водителей. Расписание движения грузовых автомобилей. Расчет затрат на автоперевозки.
курсовая работа [100,4 K], добавлен 04.06.2013Перемещение грузов и пассажиров. Доходы, расходы, доходность и себестоимость перевозок. Статистика труда на транспорте. Расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава. Выполнение плана по объему перевозок и контроль за ритмичностью.
курсовая работа [416,9 K], добавлен 03.03.2011Дорожные условия эксплуатации подвижного состава. Технико-эксплутационные показатели работы подвижного состава. Оперативное планирование и управление перевозками. Технико-эксплуатационные показатели работы автобусов. Организация таксомоторных перевозок.
контрольная работа [27,9 K], добавлен 05.11.2009Экономические, организационные и технические задачи оптимизации грузопотоков. Разработка карты рациональных маршрутов перевозок. Расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава. Создание и внедрение АСУ автомобильными перевозками.
дипломная работа [2,5 M], добавлен 05.09.2016Анализ объема перевозок по дороге. Наличие и объем работы тягового подвижного состава. Анализ влияния факторов на изменения среднесуточной производительности локомотивов. Рабочий парк грузового вагона, показатели объема работы и качества использования.
курсовая работа [579,3 K], добавлен 22.01.2012Расчет технико-эксплуатационных и экономических показателей работы подвижного состава на маршрутах. Определение себестоимости перевозок и плату за перевозку грузов. Путевая документация на перевозку груза. Составление калькуляции автомобильных перевозок.
курсовая работа [220,0 K], добавлен 14.06.2010Построение опорного плана методом двойного предпочтения. Маршрутизация перевозок массовых грузов. Идентификация автотранспортных систем. Расчет потребности в транспортных средствах и показателей их работы. Построение графиков работы автомобилей на линии.
курсовая работа [753,4 K], добавлен 12.07.2016Участие шофера в погрузке и разгрузке грузов в порядке, предусмотренном в Правилах по охране труда на автомобильном транспорте. Основные обязанности грузоотправителя и грузополучателя. Меры по повышению использования грузоподъемности подвижного состава.
реферат [12,7 K], добавлен 26.02.2010Характеристика груза, пунктов погрузки и разгрузки. Описание транспортного процесса. Анализ организации работы подвижного состава. Оперативное руководство перевозками. Влияние технико-эксплуатационных показателей на производительность подвижного состава.
контрольная работа [115,6 K], добавлен 27.09.2011Организация междугородных автомобильных перевозок пропана. Характеристика подвижного состава, определение его производительности и технико-эксплуатационных показателей его использования. Организация оперативного планирования перевозок грузов на маршруте.
курсовая работа [388,7 K], добавлен 13.05.2012Составление оперативного суточного плана перевозки грузов. Расчёт работы ПС на маятниковых, кольцевых маршрутах. Итоговые средние показатели перевозок по маятниковым маршрутам. Сравнение технико-экономических показателей двух видов организации перевозок.
курсовая работа [39,5 K], добавлен 03.02.2013Определение времени работы транспорта на маршрутах доставки грузов потребителям. Выбор типа подвижного состава методом ранжирования. Расчет экономических характеристик работы автомобильного терминала. Сменно-суточное планирование транспортного процесса.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 09.05.2015Расчет объемных показателей использования подвижного состава. Экономическая оценка улучшения использования подвижного состава и увеличения массы поезда брутто. Расчет качественных показателей использования локомотивного парка и грузовых вагонов.
курсовая работа [132,6 K], добавлен 03.06.2009Определение и вычисление технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава. Производственная программа по эксплуатации при перевозке грузов на маятниковом маршруте с обратным порожним пробегом. Расчет показателей использования автомобилей.
лабораторная работа [204,8 K], добавлен 23.04.2012Определение технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава при перевозке лесоматериалов на маятниковых и кольцевых маршрутах. Система показателей для оценки степени использования подвижного состава автотранспорта и результатов его работы.
контрольная работа [55,9 K], добавлен 29.09.2014План перевозок грузов, производственная программа по эксплуатации подвижного состава. Расчет программы технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава. Расход эксплуатационных и ремонтных материалов, калькуляция себестоимости перевозок.
курсовая работа [284,0 K], добавлен 07.03.2010Расчёт и анализ технико-эксплуатационных показателей работы автобусов при перевозке пассажиров по маршруту № 123. Характеристика подвижного состава, составление расписаний интервалов движения автобусов, расчет показателей работы одного автобуса.
курсовая работа [3,4 M], добавлен 03.06.2019
