Топкинское локомотивное депо

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«ОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» (ОмГУПС (ОмИИТ))

ОТЧЕТ

по учебной практике

Место прохождения учебной практики: Зап-Сиб. ж.д. ТЧЭ-19 Топки

Кафедра «Подвижной состав железных дорог»

Студент гр. 46д

Н.В. Лунёв

2016/2017 учебный год



Содержание отчёта

1. История локомотивного депо

2. Эксплуатационное локомотивное депо Топки

3. Локомотивное депо Топки

4. Оборотное локомотивное депо Кемерово

5. Здания эксплуатационного локомотивного депо Топки

6. Полигон обслуживания эксплуатационного локомотивного депо

1. 

История локомотивного депо

Дата закладки станции Топки 15 июня 1914 года. «Станция Топки - по названию одного из близлежащих сел»

Здание железнодорожного вокзала и паровозного депо были заложены - 15 июля 1916 года.

Первоначально паровозное депо называлось «сараем для стоянки, осмотра и ремонта двух паровозов» серии «Ов». Со 2 сентября 1915 года началось грузовое движение от Юрги до Кольчугино, а с 5 сентября того же года - от Юрги до поселка Щегловского, Пассажирское движение от Юрги до поселка Щегловского началось позже - с 1 декабря 1915 года. Так в 1916 году были построены цеха для обслуживания паровозов. Первыми машинистами депо работали Сергей Емельянович Уманец (бывший царский офицер, организатор партийной ячейки), Петр Николаевич Королев и Сергей Ефимович Богданов (один из первых комсомольцев депо, а также один из организаторов профсоюзного комитета депо).

В начале 1917 года в депо прибыло 23 паровоза серии «61» с Коломенского паровозостроительного завода. Парк депо составил 28 машин. Впоследствии парк паровозов будет заменяться паровозами серий «ФТ» (фита), «Нп», а затем «Э» и «Е». На железнодорожном узле в начале 1917 года работало более 1000 человек.

10 апреля 1933 года Постановлением Всероссийского центрального исполнительного комитета Союза ССР рабочий поселок Топки был преобразован в город Топки с населением 13212 человек.

Великая Отечественная война стала тяжелым испытанием для всей страны, и всех трудовых коллективов. Все поставленные задачи были выполнены в кратчайшие сроки и, самое главное, образцово.

Так в первый год войны машинистами - тяжеловесниками было перевезено сверх нормы более 10000 тонн угля. Машинисты паровозного депо Михаил Николаевич Бардин и Федор Иванович Атаманов были признаны лучшими машинистами Кузбасса. Машинист Григорий Петрович Мыскин в 1941 году должен был уйти на заслуженный отдых, но поскольку началась война, он остался водить поезда. За самоотверженный труд он пять раз был награжден знаком «Ударник Сталинского призыва, орденами Ленина и Знак Почета, именными часами, а также удостоен высокого звания - «Почетный железнодорожник СССР». С трудового фронта Григорий Мыскин ушел в 1954-м году, а его рабочий стаж составлял 54 года.

За годы войны через станцию Топки было перевезено грузов в объеме свыше 12000000000 (12 миллиардов) тонно-километров.

Коллектив трудился самоотверженно и добросовестно. В годы войны коллективу депо 13 раз вручалось Красное Знамя Государственного Комитета Обороны, а в 1946 году оставлено в депо на вечное хранении.

После войны произошло много другого в истории предприятия. В коллектив пришли и долгие годы трудились вернувшиеся с фронта участники Великой Отечественной войны. Именами Героев Советского Союза Николая Денисовича Борисова и Вениамина Александровича Крикуненко названы улицы города Топки, с установлением мемориальных досок.

В послевоенные годы коллектив депо осваивал объемы перевозок. В депо осваивались новые виды ремонта локомотивов. В феврале 1954 года в депо прибыли новые типы паровозов серий «Л» и «ЛВ». Их освоение позволило увеличить объем перевозок на 66 %, а также производительность труда на 30 %.

В феврале 1966 года в депо пришли маневровые тепловозы ТЭМ -1 и ТЭМ-2 и магистральные тепловозы ТЭ-3.

В депо для оздоровления оставшихся паровозов для передачи их на базу запаса был организован заводской ремонт (капитальный ремонт котлов) серии «Л 8».

Топкинское локомотивное депо с начала 60-х годов ХХ века, а именно с 1962 года вошло в состав Ордена Ленина Западно-Сибирской железной дороги (Томская железная дорога была упразднена). Тепловозная тяга в нашем крае сохраняла лидирующие позиции почти 6 лет - с февраля 1966-го по январь 1971 года. И когда депо в 1971-м году перейдет на более экономичную электровозную тягу, тепловозная тяга сохранит ведущие позиции и будет играть дублирующую роль.

В дополнение к грузовым электровозам ВЛ 8 в дальнейшем пришли более мощные грузовые электровозы - ВЛ 10 и ВЛ 10У.

Тенденция по экономии бережливости будет активно проявляться и в 80-х годах прошлого ХХ века. Так в 80-х годах ХХ века коллектив депо успешно соревновался за создание Всекузбасского фонда экономии и бережливости и за годы 11-й пятилетки было сэкономлено более 22000000 киловатт-часов электроэнергии и 800 тонн дизельного топлива. Посредством рекуперации было возвращено в контактную сеть более 17000000 киловатт-часов электроэнергии.

1 апреля 1979 года образовывается Кемеровская железная дорога. В депо начинает проводиться перестройка цехов. Расширяются производственные участки. Был построен новый цех подъемного ремонта тепловозов. Строительство нового цеха затянулось на долгих шесть лет, потому что он строился хозяйственным способом. Таким образом, создание базовой структуры по ремонту тепловозов в Топкинском локомотивном депо стало вторым фактором для последующей реконструкции и модернизации, начатой на рубеже 20-21 веков.

Реконструкция и модернизация проявляется многими фактами. Пассажирские электровозы серии ЧС заменены на более сильные (мощные) машины ЭП2К. Грузовые электровозы ВЛ-10 и ВЛ-10У заменяются на более мощные машины 2ЭС6 («Синара») и 2ЭС10 («Гранит») или модернизируются на машины ВЛ-10К. Результатом реконструкции стало преобразование депо в основную ремонтную базу тепловозов ТЭМ-2 на Западно - Сибирской железной дороге. Запущена новая котельная, преобразован цех эксплуатации.

С 1 февраля 2006 года произошло разделение на два депо: локомотивное ремонтное депо и локомотивное эксплуатационное депо.

Трудовым коллективом пройден многолетний путь и жизнь продолжается. Творческая инициатива, самоотверженный труд направлены на решение поставленных задач, позволяющих коллективу депо добиваться новых успехов.

На ветеранском учете числится 380 ветеранов, из них 4 участника ВОВ, и 21 Труженик тыла, 13 «Почетных железнодорожников».

Эксплуатационное локомотивное депо Топки

Эксплуатационное локомотивное депо Топки является структурным подразделением Западно-Сибирской дирекции тяги.

Депо руководствуется в своей деятельности Конституцией Российской Федерации, федеральными законами, другими нормативными правовыми актами Российской Федерации, уставом ОАО «РЖД», Положением о Дирекции тяги - филиале ОАО «РЖД» (далее - филиал), внутренними документами ОАО «РЖД», филиала.

Полное наименование депо: эксплуатационное локомотивное депо Топки - структурное подразделение Западно-Сибирской дирекции тяги - структурного подразделения Дирекции тяги - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Сокращенное наименование депо: Эксплуатационное локомотивное депо Топки (ТЧЭ-19).

Почтовый адрес депо: 652300, г. Топки, ул. Пролетарская, д.109.

Начальник депо	-	Никитин Николай Панкратьевич
Главный инженер депо	-	Меркулов Михаил Петрович
Заместитель начальника депо по эксплуатации	-	Каверин Вячеслав Валерьевич
Заместитель начальника депо по эксплуатации по оборотному депо Кемерово	-	Каплин Юрий Николаевич
Заместитель начальника депо по кадрам и социальным вопросам	-	Богданова Марина Александровна
Начальник технического отдела	-	Пахомов Игорь Вячеславович
Начальник резерва локомотивных бригад	-	Логинова Наталья Михайловна

Основными задачами эксплуатационного локомотивного депо Топки являются:

Обеспечение потребностей в эксплуатируемом парке локомотивов и локомотивных бригадах на планируемый объем перевозок грузов и пассажиров в границах участка обслуживания;

Обеспечение безопасности движения, соблюдение требований законодательства Российской Федерации в области охраны труда, промышленной и пожарной безопасности и защиты окружающей среды;

Обеспечение экономической эффективности деятельности эксплуатационного локомотивного депо Топки

На балансе эксплуатационного локомотивного депо Топки в инвентарном парке числится 27 локомотивов, из них: 19 - тепловозов ТЭМ2, и 8 тепловозов ТЭМ18ДМ.

Эксплуатационное локомотивное депо Топки включает в себя 2 производственных участка:

1) Локомотивное депо Топки расположенное по адресу Кемеровская область, г. Топки, ул. Пролетарская, д.109, индекс 652300

2) Оборотное локомотивное депо Кемерово расположенное по адресу Кемеровская область, г. Кемерово, ул. Мартемьянова, д.57, индекс 650000.

Площадь занимаемых производственных помещений составляет 16 746,9 м².

Штатное расписание составляет 569 человека по факту 556, из них:

Локомотивные бригады - 486 штат, по факту 473 человек;

(машинисты - штат 265, факт 255 человек, помощники машиниста - штат 221, факт 218 человек)

Машинист - инструктор - 11 человек.

Депо обслуживает тяговые плечи:

- Топки-Тайга, 178км;

-Топки-Инская, 269 км;

- Топки-маоиинск, 252 км;

- Топки-Белово, 132 км;

- Топки - Кемерово, 37 км.

Локомотивные бригады имеют право на управление локомотивами серий ТЭМ-2, ТЭМ-18, ВЛ10, 2ЭС6, ЧС-2, ЭП2К.

Локомотивное депо Топки

Здание дежурного по депо на ст. Топки. Год постройки - 1952, последний капитальный ремонт был проведён в апреле 2006 года, здание 2-хэтажное, площадь - 451 кв.м., балансодержатель НГЧ-3.

Здание дежурного по депо на ст.Топки

На 1-м этаже здания площадью размещены кабинеты:

- кабинет начальника резерва локомотивных бригад;

- кабинет предрейсового инструктажа;

- отдел эксплуатации;

- кабинет машинистов-инструкторов 1,2,3, и 4 колонн;

- кабинет предрейсового медицинского осмотра;

- рабочее место оператора книги замечаний;

- рабочее место дежурного по депо и нарядчика;

На 2-м этаже здания площадью размещены:

- кабинет совета ветеранов эксплуатационного локомотивного депо Топки;

- музей.

В локомотивном эксплуатационном депо Топки существует потребность в достройке второго этажа цеха эксплуатации.

Административно-бытовой корпус на ст. Топки, год постройки - 1986, последний капремонт был произведён в мае 2006 г., трехэтажное здание, площадь - 1860 кв.м., балансодержатель - НГЧ-3

Здание административно-бытового корпуса на 500 чел. на ст. Топки

На 1-м этаже здания площадью размещены:

- физкультурно-оздоровительный центр, и кабинет охраны труда;

На 2-м этаже здания площадью размещеныкабинеты:

- отдел кадров;

- заместитель начальника депо по кадрам и социальным вопросам;

- инженеры по труду;

- кабинет главного инженера;

- цех ленторасшифровки;

- заместитель начальника депо по эксплуатации;

- кабинет группы учета;

- кабинет оптико-волоконной связи;

- экономический отдела;

- кабинет начальника депо;

- приемная;

- кабинет профсоюзного комитета.

На 3-м этаже здания площадью размещены:

- актовый зал;

- комната президиума (комната начальника Западно-Сибирской железной дороги).

На цокольном этаже здания площадью размещены:

- ТЧМИ по обучению;

- учебный компьютерный класс;

- учебный класс электровозный;

- учебный класс тепловозный;

- вентиляционная камера;

- тепловой узел;

- учебный класс по тормозам;

Тепловозный класс в административно-бытовом корпусе на ст. Топки

Электровозный класс в административно-бытовом корпусе на ст. Топки

Здание комнат отдыха локомотивных бригад на ст. Топки, 16 спальных мест (в отдыхающей имеются 4 блока, в каждый из которых входит две двухместных комнаты отдыха, санузел и душевая кабина). Здание построено в 1985 году, Последний капитальный ремонт проведен в 2007г. Общая площадь 343,8 кв. м., балансодержатель - НГЧ-3.

В КОЛБ обеспечивается межпоездной отдых локомотивных бригад грузового и пассажирского движения депо Белово, обслуживающих плечо Топки - Белово - Топки. Среднесуточная посещаемость - 15 локомотивных бригад. График работы обслуживающего персонала круглосуточный, питание локомотивных бригад самостоятельное (предусмотрена комната приёма пищи). Так же имеется комната психологической разгрузки и спортивная комната. Площади и оснащенность существующего здания обеспечивают полноценный отдых локомотивных бригад. Здание соответствует требованиям Положения ЦТК-10-2001.

Комната приёма пищи в КОЛБ на ст. Топки

Зал для отдыха здания комнат отдыха локомотивных бригад на ст. Топки

Оборотное локомотивное депо Кемерово

Здание дежурного по депо на ст.Кемерово-Сортировочное, год постройки - 1978, последний капремонт был произведён в декабре 2010 г., двухэтажное здание, площадь - 238,2кв.м., балансодержатель НГЧ-3.

Здание дежурного по депо на ст. Кемерово-Сортировочная



Здания эксплуатационного локомотивного депо Топки

На основании передачи Дирекции по ремонту тягового подвижного состава в Дирекцию тяги с 01.07.2015 года на баланс эксплуатационного локомотивного депо Топки было принято имущество ТЧР-13 Топки. При переходе было передано 8 зданий и 210 единиц оборудования, которое находится по содействию в сервисном локомотивном депо Топки (далее СЛД-65).

В СЛД-65 производится сервисное обслуживание в объеме ТО-2,ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3, СР для локомотивов серий ТЭМ-2в/и и ТЭМ-18в/и.

На ПТОЛ Кемерово производится сервисное обслуживание только в объеме ТО-2 для локомотивов серий ТЭМ-2в/и и ТЭМ-18в/и, ВЛ-10в/и, 2ЭС6, ЧС-2.

Здание локомотивного депо Топки, 1916 года постройки, последний капремонт был произведён в декабре 2005г., площадь - 10480 кв.м., балансодержатель ТЧЭ-19. В депо имеются 10 ремонтных канав для проведения сервисного обслуживания.

Здание локомотивного депо включает в себя административно-бытовой корпус:



Участок по ремонту дизель-агрегатной группы оборудования:

Цех по производству сервисного обслуживания в объеме ТО-3 и ТР-1:

Цех по производству сервисного обслуживания в объеме ТР-3:

.

Здание для реостатных испытаний, год постройки 1969, капетальные ремонт не производился, площадь - 45,6 кв.м., балансодержатель ТЧЭ-19.

Здание предназначено для производства реостатных испытаний локомотивам прошедшим ремонт в СЛД-65.

Здание флотационной установки, год постройки 1971, капетальные ремонт не производился, площадь - 296,4 кв.м., балансодержатель ТЧЭ-19.

Здание предназначено для производства очистки сточных вод образующихся после сервисного обслуживания.

Здание гаража, год постройки 1974, капитальные ремонт не производился, площадь - 494,8 кв.м., балансодержатель ТЧЭ-19.

Здание КПП, год постройки 2002, капитальные ремонт не производился, площадь - 17,9 кв.м., балансодержатель ТЧЭ-19., служит постом охраны ЧОО «ГРИФОН», въезд на территорию эксплуатационного локомотивного депо Топки.

эксплуатационное локомотивное депо

Здание пескосушилки, год постройки 1971, капитальные ремонт не производился, площадь - 322,7 кв.м., балансодержатель ТЧЭ-19., производит запасы сухого песка.

Здание стройцеха, год постройки 1969, капитальные ремонт производился в 2007г., площадь - 367 кв.м., балансодержатель ТЧЭ-19., в здании расположено стирально-прачечное оборудование, производится стирка спецодежды работников депо.

Здание ПТОЛ Кемерово, год постройки 1977, капитальные ремонт производился в 2007г., площадь - 1487 кв.м., балансодержатель ТЧЭ-19., необходимо для производства ТО-2 локомотивам работающим на отдаленных станциях от основного депо Топки.

№	Наименование объекта	Состав помещений	Адрес	Баланс	Год постройки	Площадь м2	КР
1	Здание АБК	Помещение кабинета ленторасшифровки, реабилитационный центр, конференц-зал, классы для обучения л/б, кабинеты АУР	г. Топки ул. Пролетарская-109	НГЧ-3	1986	2133,65	2006 год
2	Здание дежурного по депо ст.Топки	Помещение ТЧД, предрейсовый медосмотр, предрейсовый инструктаж	г. Топки ул. Пролетарская-109	НГЧ-3	1952	415,63	2006 год
3	Комнаты отдыха локомотивных бригад	8 комнат 2-хместных блочного типа, тренажёрный зал, комната приёма пищи, зал для отдыха	г. Топки ул. Привокзальная,63	НГЧ-3	1985	343,8	2008 год
4	Здание дежурного по депо ст.Кемерово-Сортировочное	Помещение ТЧД, предрейсовый медосмотр, предрейсовый инструктаж	г. Кемерово ул. Мартемьянова, 57	НГЧ-3	1978	343,1	2010 год
5	Здание локомотивного депо Топки	Производство сервисного обслуживания тепловозам ТЭМ-2, ТЭМ-18	г. Топки ул. Пролетарская-109	ТЧЭ-19	1916	10480	2007 год
6	Здание пескосушилки	Производство запасов сухого песка	г. Топки ул. Пролетарская-109	ТЧЭ-19	1971	322,7	нет
7	Здание реостатных испытаний	Реостатные испытания тепловозов после прохождения сервисного обслуживания	г. Топки ул. Пролетарская-109	ТЧЭ-19	1969	45,6	нет
8	Здание флотационной установки	Очистка сточных вод после сервисного обслуживания	г. Топки ул. Пролетарская-109	ТЧЭ-19	1971	296,4	нет
9	КПП	Пост охраны	г. Топки ул. Пролетарская-109	ТЧЭ-19	2002	17,9	нет
10	Здание стройцеха	Прачечная	г. Топки ул. Пролетарская-109	ТЧЭ-19	1969	367	2007 год
11	Гараж	Помещение бокса для стоянки автотранспорта	г. Топки ул. Пролетарская-109	ТЧЭ-19	1974	494,8	нет
12	ПТОЛ Кемерово	Производство ТО-2 для ТЭМ-2, ТЭМ-18, ВЛ10, 2ЭС6, ЧС-2	г. Кемерово ул. Мартемьянова,57	ТЧЭ-19	1977	1487	2006 год



Полигон обслуживания эксплуатационного локомотивного депо

Размещено на Allbest.ru

...