Организация логистики производства на предприятии

Теоретические основы производственной деятельности с точки зрения логистики. Организация материальных потоков внутри предприятия. Основные логистические подходы и методы к планированию производственных ресурсов и управлению материальным производством.

Рубрика Транспорт
Вид отчет по практике
Язык русский
Дата добавления 17.02.2019
Размер файла 129,8 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

Омский государственный университет путей сообщения

(ОмГУПС (ОмИИТ))

Кафедра «Экономика транспорта, логистика и управление качеством»

ОТЧЕТ

по учебной практике

Тема: «Организация логистики производства на предприятии»

Студентка группы 53Е

Зубревская Татьяна Евгеньевна

Руководитель практики кафедры

д.э.н. зав.кафедрой Н.Б. Куршакова

Омск 2016

ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ

на учебную практику, проводимую на базе кафедры ЭТЛиУКОмГУПС студентке Зубревской Татьяне Евгеньевне, 53Е

№ п/п

Выполненные мероприятия и работы

Срок выполнения

1

2

3

1

Прохождение первичного инструктажа по технике безопасности и пожарной безопасности

2

Заполнение портфолио обучающегося

3

Сбор, обработка и анализ материалов и выполнение индивидуального задания на тему «Совершенствование системы управления транспортировкой пищевой продукции»

4

Оформление отчета по учебной практике

5

Подготовка к итоговому контролю по практике и защита отчета

Срок представления отчета ___________________________

Дата и время защиты отчета __________________________

Задание получил ______________________ дата___________

Реферат

Объектом исследования являются материальные и сопутствующие им финансовые, информационные и сервисные потоки.

Целью реферата является изучение теоретических основ производственной логистики и подробное рассмотрение использования логистических подходов и методов в производственном процессе.

В работе был использован библиографический метод, метод сбора и анализа данных, графический, а также метод сравнения.

В процессе работы были изучены теоретические основы производственной деятельности с точки зрения логистики, подходы к организации производства и основные логистические подходы к планированию производственных ресурсов и управлению материальным производством

логистика материальный поток планирование

Введение

В современном мире из-за роста конкуренции требования к планированию и организации производства изменились. Удовлетворение покупательского спроса в полном объеме и в установленное время становится главной целью для любого предприятия.

Актуальность темы заключается в необходимости внедрения гибких производственных систем и универсального оборудования по причине снижения массового производства, и наоборот, увеличение единичного.

Объектом исследования являются материальные и сопутствующие им финансовые, информационные и сервисные потоки.

Предмет исследования - оптимизация материальных и сопутствующих им потоков.

Целью реферата является изучение теоретических основ производственной логистики и подробное рассмотрение использования логистических подходов и методов в производственном процессе.

Были поставлены следующие задачи:

- Изучение теоретических основ производственной деятельности с точки зрения логистики.

- Рассмотрение подходов организации производства.

- Выявление основных логистических подходов к планированию производственных ресурсов и управлению материальным производством.

При написании реферата был проанализирован широкий спектр информационных источников: научная литература по тематике работы, специализированные справочники, конспекты лекций, учебники, а также ресурсы сети Интернет.

1 Теоретические основы производственной деятельности с точки зрения логистики

Производственный менеджмент, или производственный (операционный) менеджмент, -- это наука, изучающая управление процессом производства продукции или предоставления услуг в широком межотраслевом разрезе.[1]

Управлением и оптимизацией потоковых процессов на стадии производства продукции или услуг занимается логистика производства. Содержание термина «производство» предполагает разделение на материальное и не материальное. Производственная логистика рассматривает процессы, которые происходят в сфере материального производства.

Объектом логистики производства является часть внутреннего материального потока и сопутствующих ему потоков на пути от складов сырья до складов готовой продукции.

Предметом логистики производства является оптимизация внутренних материальных потоков производственных предприятий, крупных автоматизированных складов, узловых портов и железнодорожных станций.

Логистика производства включает в себя планирование, контроль, организацию и регулирование материальных и принадлежащих им информационных потоков.[2]

Цель логистики производства заключается в своевременном, качественном, полном и экономичном обеспечении готовой продукцией потребителей в соответствии с производственным планом, планом реализации, а так же заказами потребителей.

Все логистические системы производственных предприятий можно рассматривать на макро и микроуровнях.

На макроуровне внутрипроизводственные логистические системы выступают в качестве элементов макрологистических систем. Они задают ритм работы этих систем, являются источниками материальных потоков. Возможность адаптации макрологистических систем к изменениям окружающей среды в существенной степени определяется способностью входящих в них внутрипроизводственных логистических систем быстро менять качественный и количественный состав выходного материального потока, т. е. ассортимент и количество выпускаемой продукции. На микроуровне внутрипроизводственные логистические системы представляют собой ряд подсистем, находящихся в отношениях и связях друг с другом, образующих определенную целостность, единство. Эти подсистемы -- закупка, склады, обслуживание производства, транспорт, информация, сбыт -- обеспечивают вхождение материального потока в систему, прохождение внутри нее и выход из системы.[3]

Задачи производственной логистики отражают организацию управления материальными и информационными потоками как внутри логистической системы, так и в рамках производственной системы в целом. К основным задачам производственной логистики следует отнести:

* маркетинговые исследования производственных процессов с позиций логистического обеспечения;

* планирование логистических операций на основе планов производства исходя из планов и графиков заказов на готовую продукцию;

* организацию диспетчеризации логистических операций, сопровождающих производственные процессы;

* разработку оперативных заданий по физическому перемещению материальных ресурсов от одной производственной операции к другой;

* согласование со снабженческими, производственными и сбытовыми подразделениями графиков осуществления операций производственной логистики;

* регулирование процессов выполнения операций производственной логистики в соответствии с динамикой производственных и рыночных изменений;

* координацию процессов производственной логистики в вопросах контроля качества продукции и производства в целом;

* активное участие в реализации производственных инноваций;

* достижение минимизации себестоимости конечной продукции через минимизацию стоимости операций производственной логистики.[4]

К функциям производственной логистики можно отнести:

--регулирование снабжения производственного оборудования;

--обеспечение перемещения материальных потоков между подразделениями предприятия;

--хранение запасов незавершенного производства;

--отправка готовой продукции на сбытовые склады.[5]

Логистика производства является сложной системой интегрированной в общую логистическую сеть. Она объединяет материальные потоки и задает ритм работы другим функциональным областям. Использование логистики на производственном предприятии должно обеспечивать возможность постоянного согласования и взаимной корректировки действий снабженческих, производственных и сбытовых звеньев.

Исходя из проанализированных источников, можно сделать вывод, что в современных условиях применение логистики на производстве необходимо, так как постоянное согласование и оптимизация всех производственных процессов позволит наиболее эффективно использовать все производственные мощности на предприятии, а так же обеспечить наиболее эффективное клиентское обслуживание. Логистика производства позволит сократить производственный цикл, а так же достигнуть минимизации себестоимости продукции.

2 Подходы к организации производства

Организация материальных потоков внутри предприятия зависит от особенностей реализации готовой продукции. В условиях дефицита на рынке, когда существует полная уверенность, что продукция будет реализована, следует уделять внимание высокой загрузке оборудования. Это приводит к повышению коэффициента использования оборудования по времени, мощности, объема работы и номенклатуры выпускаемой продукции. [4]

При этом осуществляется выпуск продукции на сбытовой склад в соответствии с планом производства и накопление запасов готовой продукции. Это традиционный подход к производству.При традиционном подходе к управлению каждое звено логистической цепи имеет свою систему управления, ориентирующуюся на собственные цели и критерии эффективности. Выходной материальный поток каждого предыдущего звена логистической цепи, сформированный под воздействием системы управления данного звена с учетом его целей и критериев, является входным для последующего звена. Результирующим материальным потоком всей логистической цепи является выходной поток последнего звена. Его параметры определяются в результате независимых управляющих воздействий, осуществляемых последовательно в каждом звене логистической цепи. Поэтому с точки зрения общих целей управления они являются случайными. При этом задача управления сквозным материальным потоком не ставится и не решается, поскольку не выделяется сама категория «сквозной материальный поток». В результате показатели этого потока (себестоимость, надежность поступления, качество и др.) на выходе из цепи, как правило, далеки от оптимальных. В условиях проблем с реализацией и непредсказуемостью спроса, производство на склад заменяется производством на заказ. Становится невыгодным содержание крупных запасов и в то же время нельзя упускать новые заказы. Поэтому приобретает значение быстрая адаптация предприятия к изменениям окружающей среды, что обеспечивается возможностью его подсистем (снабжение, производство, сбыт) быстро изменять размер и состав входящих и выходящих материальных потоков. Все это возможно с помощью использования концепции логистики.

Известно, что 95-98% времени, в течении которого материал находится на производственном предприятии, приходится на выполнение погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ. Логистический подход позволяет оптимизировать выполнение комплекса логистических операций.[6]При логистическом подходе управляющие воздействия прилагаются со стороны единой логистической системы управления к отдельным стадиям производственно-сбытового процесса. Эти управляющие воздействия формируются исходя из общих целей и критериев эффективности исследуемой логистической цепи таким образом, что выходные параметры сквозного материального потока оказываются достаточно предсказуемыми и контролируемыми.

В эпоху доминирования традиционной концепции развития производства (главенствования «рынка продавца») в связи с необходимостью насыщения рынка продукцией, процесс переработки материальных ресурсов по многим промышленным технологиям был направлен на минимизацию (либо исключение) остановок производственного процесса в условиях массового, либо крупносерийного производства. То есть хозяйственная деятельность предприятия была направлена на достижение максимальной загрузки промышленного оборудования (стремление приблизить коэффициент загрузки основных средств производства к единице). Масштабность производства, вызванная необходимость насыщения рынка, приводила к стремлению производителя иметь крупные запасы материальных ресурсов исключающие в случае сбоев в поставках ресурсов, остановки производства.

Переход к логистической концепции развития производства (главенствования «рынка потребителя») в условиях насыщенного рынка существенно изменил многие аспекты организации производства, связанные с логистикой в целом и производственной логистикой, в частности:

* во-первых, произошел отказ предприятий от традиции формировать большие запасы материальных ресурсов, поскольку проблемы сбыта продукции стали требовать более частого обновления ее ассортимента;

* во-вторых, при росте дискретности производственных процессов, связанных с изменением ассортимента продукции и сокращением серийности производства, возникла объективная необходимость:

-- в сокращении времени совершения логистических операций (транспортировки, складирования и т. д.);

-- в усилении мер по профилактике и предотвращению брака.

* в-третьих, ускорение рыночных процессов потребовало:

-- рационализации внутрифирменных перемещений материальных ресурсов между складскими операциями;

-- отказа от создания продукции, на которую нет спроса в виде незавершенного производства;

-- активизации работы по превращению контрагентов, поставляющих ресурсы, из противостоящей стороны в борьбе за цены и условия поставок в доброжелательных партнеров.[4]

В условиях динамики потребительских предпочтений предприятия были вынуждены перейти от традиционной концепции организации производства, предполагающей наличие больших запасов материальных ресурсов для осуществления массового и крупносерийного производства, к логистической концепции организации производства. Эта концепция предполагает быструю и гибкую адаптацию предприятия к изменению спроса за счет количественной и качественной гибкости производственных систем в условиях среднесерийного, мелкосерийного и даже единичного производства под конкретный заказ. Это означает отказ предприятия от крупных запасов материальных ресурсов в пользу схем быстрой и эффективной поставки необходимого вида сырья в нужном количестве требуемого качества в заданное звено производственной цепочки в нужное время. То есть в современных условиях производственная логистика развивается в рамках логистической концепции организации производства, направленной на минимизацию использования всех видов ресурсов, включая ресурс времени выполнения логистических операций.[3]

Логистическая концепция организации производства включает в себя следующие основные положения:

* отказ от избыточных запасов;

* отказ от завышенного времени на выполнение основных и транспортно-складских операций;

* отказ от изготовления серий деталей, на которые нет заказа покупателей;

* устранение простоев оборудования;

* обязательное устранение брака;

* устранение нерациональных внутризаводских перевозок;

* превращение поставщиков из противостоящей стороны в доброжелательных партнеров.

В отличие от логистической традиционная концепция организации производства предполагает:

* никогда не останавливать основное оборудование и поддерживать во что бы то ни стало высокий коэффициент его использования;

* изготавливать продукцию как можно более крупными партиями;

* иметь максимально большой запас материальных ресурсов «на всякий случай».[5]

Таким образом, логистика предлагает иную логику управления совокупными (материальными, финансовыми и пр.) ресурсами и позволяет обеспечить тесную координацию собственно логистической организации и производственной стратегии.Левкин Г.Г. утверждает, что логистический подход в отличие от традиционного обеспечивает необходимый ассортимент запасов в должном месте и в нужное время, синхронизирует складское хозяйство и транспорт, а так же потребительские заказы и транспортные услуги. Поэтому, можно сделать вывод, что использование логистического подхода к производству на предприятии позволит достичь эффективных экономических результатов, а так же улучшения сервиса потребителей.

3 Основные логистические подходы к планированию производственных ресурсов и управлению материальным производством

Существуют два основных вида управления материальным производством:

1. Толкающая система (Pushsystem) (рисунок 1) - представляет собой организациюпроизводства, в которой предметы труда, поступающие на производственный участок, непосредственно этим участником у предыдущего технологического звена не заказываются. Материальный поток «выталкивается» получателю по команде, поступающей на передающее звено из центральной системы управления.[7]

Толкающие модели характерны для традиционных производственных систем. Возможность их применения для современных предприятий появилась в связи с массовым распространением вычислительной техники и специальных программных продуктов, что позволяет согласовывать и оперативно корректировать действия всех подразделений предприятия в режиме реального времени.[2]При этом использование современного программного обеспечения, технологий и средств связи позволило существенно сократить рабочее время на принятие и выполнение управленческих решений в толкающей системе логистической организации производственных процессов.

Несмотря на колоссальные возможности современных средств реализации информационных технологий, толкающие системы имеют объективные пределы возможностей их практического использования, связанные с самой идеей реакции на факт выполнения предшествующей производственной операции. Обработанный на очередной производственной операции материальный ресурс становится запасом в виде незавершенной продукции на входе выполнения следующей производственной операции. При этом логистические операции, связывающие последовательные и последовательно-параллельные операции по переработке материальных ресурсов, должны подстраиваться под факт выполнения производственных операций. Следовательно, толкающая система работает по факту выполнения предшествующей производственной операции и не учитывает состояния загрузки участка осуществления последующей производственной операции. В результате могут возникать как простои (когда последующая производственная операция выполняется быстрее предыдущей), так и нежелательный рост запасов незавершенного производства (при обратной пропорции выполнения производственных операций). Но в любом случае сроки производственного цикла возрастают. Таким образом, толкающая система не предполагает заказ материальных ресурсов на предыдущем участке производственной деятельности. [4]

Рисунок 1 - Толкающая система управления

2. Тянущая система (Рисунок 2) представляет собой систему организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости. При этом центральная система управления (ЦСУ) не вмешивается в обмен материальными потоками между различными участками предприятия, не устанавливая для них текущих производственных заданий. Она ставит задачу лишь перед конечным участком производственной технологической цепи.

Тянущая система логистической организации производственных процессов подразумевает, что перемещение материальных ресурсов на последующий производственный участок инициируется самим этим участком путем посылки запроса о потребностях в ресурсах на предшествующий производственный участок. Таким образом, материальные ресурсы перемещаются не по жесткому графику, а по мере возникновения необходимости на следующем производственном участке. Заказ на получение материальных ресурсов в предыдущий производственный участок из последующего происходит тогда, когда в последующем производственном участке объем запасов достигает критического уровня.

Рисунок 2 -Тянущая система управления

Поступление материальных ресурсов на последующий производственный участок с предыдущего в тянущей системе управления происходит, когда последующий участок готов к работе, а на предыдущем -- получена и обслужена заявка на поставку материальных ресурсов.При такой системе логистической организации производственных процессов центральная система управления не осуществляет жесткого регулирования перемещения материальных потоков между различными производственными участками, т. е. управление физическим перемещением материальных потоков производится внизу на горизонтальном уровне. Центральная система управления передает заказ лишь в конечное звено производственной цепочки.

Преимуществами тянущей системы являются:

* возможность сокращения объемов заказа за счет использования имеющихся запасов;

* минимизация объема запасов ресурсов;

* подготовленность к быстрой реакции на изменение спроса (путем развертывания дополнительных производственных мощностей и их адаптации);

* замена политики поиска способа продаж произведенной продукции политикой производства запрашиваемой продукции;

Главное преимущество тянущей системы логистической организации производственных процессов заключается в том, что персонал производственного участка гораздо лучше знает текущую ситуацию и поэтому сможет точнее учесть специфические факторы производства и эффективнее сформировать заказ, чем персонал центральной системы управления.[4]

К тянущим производственным системам относят систему «КАНБАН» разработанную компанией «Тойота».

Система КАНБАН представляет собой первую реализацию «тянущих» микрологистических систем в производстве, на внедрение которого от начала разработки ушло около 10 лет. Такой длительный срок был связан с тем, что сама система КАНБАН не могла работать без соответствующего логистического окружения концепции «точно в срок». Ключевыми элементами этого окружения явились:

* Рациональная организация и сбалансированность производства;

* Всеобщий контроль качества на всех стадиях производственного процесса и качества исходных материальных ресурсов у поставщиков;

* Партнерство только с надежными поставщиками и перевозчиками;

* Повышенная профессиональная ответственность и высокая трудовая дисциплина всего персонала.

Сущность системы КАНБАН заключается в том, что все производственные подразделения завода, включая линии конечной сборки, снабжаются материальными ресурсами только в том количестве и к такому сроку, которые необходимы для выполнения заказа, заданного подразделением-потребителем.

Таким образом, в отличие от традиционного подхода к производству структурное подразделение-производитель не имеет жесткого графика производства, а оптимизирует свою работу в пределах заказа подразделения фирмы, осуществляющего операции на последующей стадии производственного-технологического цикла.

Средством передачи информации в системе является специальная карточка «канбан» в пластиковом конверте. Распространены два вида карточек: отбора и производственного заказа. В карточке отбора указывается количество деталей (компонентов, полуфабрикатов), которое должно быть взято на предшествующем участке обработки (сборки), в то время как в карточке производственного заказа - количество деталей, которое должно быть изготовлено (собрано) на предшествующем производственном участке. Эти карточки циркулируют как внутри предприятий фирмы, так и между корпорацией и сотрудничающими с ней компаниями, а также на предприятиях филиалов.

Таким образом, каточки «канбан» несут информацию о расходуемых и производимых количествах продукции, что позволяет реализовать концепцию «точно в срок».

Практическое использование системы КАНБАН, а затем ее модифицированных версий позволяет значительно улучшить качество выпускаемой продукции, сократить логистический цикл, существенно повысив тем самым оборачиваемость оборотного капитала фирм, снизить себестоимость производства, практически исключить страховые запасы и значительно уменьшить объем незавершенного производства.

Анализ мирового опыта применения микрологистической системы КАНБАН многими известными фирмами показывает, что она дает возможность уменьшить производственные запасы на 50%, товарные - на 8% при значительном ускорении оборачиваемости оборотных средств и повышении качества выпускаемой продукции. Логистическая концепция «планирование потребностей/ресурсов»

Одной из наиболее популярных в мире логистических концепций, на основе которой разработано и функционирует большое число микрологистических систем, является концепция «планирования потребностей/ресурсов». Эту концепцию часто противопоставляют логистической концепции «точно в срок», имея в виду, что на ней базируются логистические системы «толкающего» типа. Базовыми микрологистическими системами, основанными на концепции «планирования потребностей/ресурсов», в производстве и снабжении являются системы «планирования потребности в материалах/производственного планирования потребности в ресурсах» (MRP).

Система MRP в узком смысле состоит из ряда логически связанных процедур, решающих правил и требований, переводящих производственное расписание в цепочку требований. Основными целями систем MRP являются:

* Удовлетворение потребности в материалах, компонентах и продукции для планирования производства и доставки потребителям;

* Поддержание низкого уровня запасов материальных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции;

* Планирование производственных операций, графиков доставки, закупочных операций.

База данных о материальных ресурсах содержит всю требуемую информацию о номенклатуре и основных параметрах (характеристиках) сырья, материалов, компонентов, полуфабрикатов и т.п., необходимых для производства (сборки) готовой продукции или ее частей. После завершения всех необходимых вычислений в информационно-компьютерном центре фирмы формируется выходной комплекс машинограмм системы MRP, который в документальном виде передается производственным и логистическим менеджерам для принятия решений по организации обеспеченияпроизводственных участков и складского хозяйства фирмы необходимыми материальными ресурсами.

Однако микрологистические системы, основанные на MRP-подходе, имеют ряд недостатков и ограничений, к основным из которых относятся:

* Значительный объем вычислений, подготовки и предварительной обработки большого объема исходной информации, что увеличивает длительность производственного периода и логистического цикла;

* Возрастание логистических издержек на обработку заказов и транспортировку при стремлении фирмы уменьшить уровень запасов или перейти на выпуск готовой продукции в малых объемах с высокой периодичностью;

* Нечувствительность к кратковременным изменениям спроса, так как они основаны на контроле и пополнении уровня запасов в фиксированных точках прохождения заказа;

* Значительное число отказов в системе из-за ее большой размерности и перегруженности. Эти недостатки накладываются на общий недостаток, присущий всем микрологистическим системам «толкающего» типа, к которым относятся и системы MRP, а именно: недостаточно строгое отслеживание спроса с обязательным наличием страховых запасов.

В последнее время во многих странах предприняты попытки создать комбинированные системы MRP - КАНБАН для взаимного устранения недостатков, присущих каждой из этих систем в отдельности. Обычно в таких комбинированных системах MRP используют для планирования и прогнозирования спроса, а систему КАНБАН - для оперативного управления производством. [7]

В последние годы в мире информационных технологий управления произошла революция. Получили широкое распространение системы управления ресурсами предприятия.

Три главных отличия современных систем ERP, полностью воплощенных в стандарте MRPII, - это интегрированность, гибкость (т. е. легкая приспособляемость к особенностям любого предприятия) и наличие технологий поэтапного внедрения. Интегрированность означает, что в системах ERP реально достигнута тесная связь между подсистемами. Это поднимает их на качественно более высокий уровень по сравнению с ИАСУП, которые собирались из нескольких узкофункциональных пакетов, слабо связанных между собой. Очевидно, что раздробленность таких систем приводила к дублированию информации, возникновению ошибок, снижению оперативности управления, а в конечном счете -- к невозможности составления общей картины деятельности предприятия и эффективного управления им. [1]

Проанализировав источники, можно сделать вывод, что для поддержания оптимальной логистики производства, необходимо использование ряда систем управления и подходов к планированию материальными ресурсами. Обширный перечень систем, позволяет выбрать оптимальную систему для той или иной организационной структуры предприятия, а так же существует возможность автоматизации системы планирования ресурсов. Так же, Ушаков Р.Н. утверждает, что в настоящее время предпринимаются попытки создания комбинированных систем, которые в дальнейшем будущем будут иметь большой спрос, так как объединяют в себе преимущества нескольких систем.

Заключение

При рассмотрении задачи 1 были выявлены следующие основные аспекты:

Логистика производства - это функциональная область логистики, которая изучает вопросы управления и оптимизации потоковых процессов на стадии производства продукции или услуг.

К функциям производственной логистики можно отнести:

--регулирование снабжения производственного оборудования;

-- обеспечение перемещения материальных потоков между подразделениями предприятия;

--хранение запасов незавершенного производства;

--отправка готовой продукции на сбытовые склады.

Так же, при организации производства, на предприятиях зачастую ставится вопрос, о том какого подхода к управлению производством придерживаться - традиционного или же логистического. Данный вопрос рассмотрен во втором пункте отчета. При традиционном подходе к управлению каждое звено логистической цепи имеет свою систему управления, ориентирующуюся на собственные цели и критерии эффективности. Выходной материальный поток каждого предыдущего звена логистической цепи, сформированный под воздействием системы управления данного звена с учетом его целей и критериев, является входным для последующего звена. Результирующим материальным потоком всей логистической цепи является выходной поток последнего звена. Логистический подход позволяет оптимизировать выполнение комплекса логистических операций.[6]При логистическом подходе управляющие воздействия прилагаются со стороны единой логистической системы управления к отдельным стадиям производственно-сбытового процесса. Эти управляющие воздействия формируются исходя из общих целей и критериев эффективности исследуемой логистической цепи таким образом, что выходные параметры сквозного материального потока оказываются достаточно предсказуемыми и контролируемыми.

Для достижения целей логистики производства (полное, своевременное, качественное и экономичное обеспечение потребителей готовой продукцией) используются толкающие и тянущие системы управления, рассмотрение которых предполагает третья задача реферата. Они обладают различными преимуществами. Например, толкающая система обеспечит устойчивость при низкой надежности поставщиков, в то время как тянущая позволит до минимума сократить издержки хранения производственных или товарных запасов. Выбор системы управления на предприятии необходимо осуществлять, отталкиваясь от целей предприятия и его корпоративной стратегии.

В настоящее время, когда логистика стала важной составляющей для любого предприятия, логистический подход является более выигрышным. Так как он предполагает обширный спектр инструментов и методов, которые используются на производстве, таких как, КАНБАН, MRP,ERP, их изучение так же необходимо для рассмотрения задачи 2.

Организация логистики производства - это, несомненно, сложный процесс, однако внедрение производственной логистики имеет большое количество преимуществ, и принесет на любом предприятии, имеющем производство положительный эффект.

Список используемой литературы

1. Козловский В.А., Казанцев А.К., Кузин Б.И., Макаров В.М., Смирнов А.В. Производственный менеджмент: Учебник/Под редакцией Козловского В.А.-М,:ИНФРА-М,2003.-574с

2. Левкин Г.Г.,Куршакова Н.Б., Дзюбина К.О. Основы логистики: конспект М.-Берлин: Директ-Медиа, 2016,-248 с.(дата обращения: 31.10.16)

3. Ушаков Р.Н. Логистика. Лекции: учебное пособие М.Берлин: Директ-Медиа, 2015,-178 с.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Определение и понятие логистики - науки о планировании, организации, управлении и контроле движения материальных и информационных потоков в производстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя. Выбор транспорта по выгодности.

    реферат [24,2 K], добавлен 16.12.2011

  • Цели, задачи и элементы транспортной логистики. Экономическая эффективность логистики при оценке функционирования производственно-транспортных систем. Контейнеризация грузов как направление развития перевозочного процесса на принципах логистики.

    курсовая работа [48,3 K], добавлен 31.05.2014

  • Цели транспортной логистики. Значение транспорта, экономическая особенность, дальнейшее развитие в России. Автотранспортное предприятие в условиях рынка. Логистические подходы к качеству услуг по перевозке грузов. Логистика маршрутизации автоперевозок.

    курсовая работа [36,0 K], добавлен 04.08.2015

  • Расчет материальных потоков. Определение наилучшего поставщика на основе расчета рейтинга. Выбор наилучшей системы распределения продукции. Определение оптимальных объемов работы и числа центров сервисного обслуживания. Определение границ рынка.

    курсовая работа [176,6 K], добавлен 16.04.2012

  • Сущность информационного обеспечения физического процесса движения товаров от поставщика к потребителю. Модели информационных потоков в транспортном обеспечении логистики. Направления сокращения транспортных издержек и оптимизации контейнерных перевозок.

    курсовая работа [1017,1 K], добавлен 18.12.2014

  • Задачи транспортной логистики. Экономическая эффективность транспортной логистики. Выбор вида транспорта. Критерии и алгоритм выбора перевозчика. Транспортно-экспедиционное обеспечение логистики. Документы, регламентирующие правила перевозок.

    курсовая работа [29,4 K], добавлен 13.01.2003

  • Анализ основ экономической эффективности закупочной логистики. Изучение рынка закупок товаров производственного назначения. Определение потребностей на основе заказов. Расчет работы подвижного состава на маршрутах, количества оборотов за время в наряде.

    контрольная работа [30,8 K], добавлен 26.10.2013

  • Сущность, задачи и функции транспортной логистики. Достоинства и недостатки разных видов транспорта. Организация контроля международных перевозок. Особенности использования программного обеспечения для управления логистическими операциями на предприятии.

    курсовая работа [582,4 K], добавлен 05.05.2014

  • Анализ логистической системы с учетом субъектов – предприятий, фирм, участвующих в продвижении товаров и услуг от производителя к потребителю. Виды материальных потоков, типы складов. Основная документация для корректной и своевременной доставки товара.

    реферат [3,1 M], добавлен 09.01.2012

  • Особенности транспортной отрасли. Сущность и задачи транспортной логистики. Организация транспортного хозяйства на ОАО "НефАЗ". Планирование деятельности транспортного хозяйства предприятия. Анализ и оценка эффективности деятельности данной организации.

    курсовая работа [50,2 K], добавлен 14.01.2011

  • Проектирование автотранспортного предприятия. Расчет производственной программы по АТП. Методы организации производства ТО и ТР на предприятии. Организация технологического процесса, подбор персонала, технологического оборудования. Конструкторская часть.

    курсовая работа [2,1 M], добавлен 21.09.2008

  • Влияние логистики на транспорт. Политика транспортных предприятий и изменения в характере их деятельности. Новые логистические системы сбора и распределения грузов. Интегрированные системы снабжения поставщика и производителя.

    контрольная работа [38,2 K], добавлен 29.11.2006

  • Основы развития транспортной логистики, ее сущность, основные задачи и перспективы развития. Выбор вида транспорта. Организация и планирование перевозок. Терминальные перевозки и транспортные тарифы. Преимущества и недостатки отдельных транспортных цепей.

    реферат [26,4 K], добавлен 11.01.2012

  • Анализ производственной деятельности пассажирского автотранспортного предприятия. Обследование пассажиропотока и использование его результатов в проекте. Организация диспетчерского управления движением автобусов на маршруте. Выбор типа подвижного состава.

    дипломная работа [1,8 M], добавлен 25.12.2015

  • Основные цели транспортной логистики. Создание транспортных систем. Планирование смешанных перевозок. Технологическое единство транспортно-складского процесса. Выбор способа транспортировки и транспортного средства. Рациональные маршруты доставки.

    контрольная работа [43,4 K], добавлен 11.10.2010

  • Особенности организации закупочной логистики на малом производственном предприятии. Основные показатели эффективности логистической деятельности. Совершенствование управления запасами и транспортом в коммерческой деятельности ООО "Белстеклоизделие".

    дипломная работа [843,7 K], добавлен 24.08.2016

  • Нормативно-правовые и логистические основы функционирования склада временного хранения. Анализ применения логистических подходов к деятельности склада временного хранения а/п Домодедово. Оценка технологий организации движения материальных потоков.

    дипломная работа [395,2 K], добавлен 24.08.2014

  • Понятие и роль транспортной инфраструктуры. Теоретические основы транспорта. Транспортные тарифы и правила их применения. Основные виды транспортирования товаров. Маршрут и его характеристики. Документационное обеспечение транспортной логистики.

    реферат [34,4 K], добавлен 19.06.2010

  • Планировка автотранспортного предприятия. Технологическое проектирование комплексного автомобильного гаража: организация работы, расчет производственной программы, численности рабочих и ИТР; выбор способа производства. Проект разборочно-моечного участка.

    курсовая работа [620,3 K], добавлен 15.03.2010

  • Этапы развития методов логистики и их принципиальная реализация на практике в процессе совершенствования рыночных отношений в США. Логистическая индустрия США на современном этапе. Роль страны в развитии транспортно-таможенной логистики в рамках НАФТА.

    контрольная работа [27,6 K], добавлен 12.11.2013

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.