Организация технического обслуживания и ремонта оборудования железнодорожной электросвязи в региональном центре связи

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Организация технического обслуживания и ремонта оборудования железнодорожной электросвязи в региональном центре связи

Расчетно-пояснительная записка к курсовой работе

по дисц

Введение

транспортный железнодорожный электросвязь ремонт

Техническое обслуживание и ремонт объектов железнодорожной электросвязи, устройств проводной и радиосвязи, аппаратуры специальной связи, автоматизированных устройств для обслуживания пассажиров и устройств вычислительной техники осуществляется региональными центрами связи, которые входят в состав Дирекции связи, на территории которой расположены обслуживаемые участки железной дороги. Дорожная дирекция связи является структурным подразделением Центральной станции связи - филиала ОАО «РЖД» [5].

Структура и технологическое оснащение РЦС должны обеспечивать выполнение необходимых работ по техническому обслуживанию устройств связи. Для организации и проведения ТО устройств связи РЦС должен иметь инфраструктуру, соответствующую географии обслуживаемых участков железных дорог, штат производственного персонала нормативной численности и требуемой квалификации, необходимый для качественного содержания находящихся на балансе предприятия технических средств, а также определенную систему управления [7].

Выполнение работ по ТО устройств связи производится эксплуатационным штатом РЦС с периодичностью, установленной планами-графиками ТО устройств связи, и объемом работ, определенными технологическими картами [2,3,4,5,6].

Работы по техническому обслуживанию устройств связи приказом начальника дирекции могут быть возложены на специализированные, для выполнения конкретных операций технического обслуживания, ремонтно-восстановительные бригады. Для РББ должны разрабатываться и утверждаться отдельные планы-графики, с учетом перечня и периодичности выполняемых ими работ.

Ремонт устройств связи осуществляется специализированными организациями на договорной основе.

Система ТО и ремонта устройств связи должна отвечать следующим основным требованиям [1,7]:

а) обеспечивать высокий уровень безопасности и бесперебойности движения поездов при одновременном снижении эксплуатационных расходов;

б) обеспечивать высокое качество содержания устройств связи;

в) быть ориентированной на повышение производительности труда за счет усиления технического и технологического оснащения линейных производственных участков предприятия, использования альтернативных методов технического обслуживания и ремонта средств связи;

г) сводить к минимуму влияние «человеческого фактора» на качество работы устройств связи за счет применения информационных технологий и системы удаленного мониторинга и администрирования.

1. РЦС как производственно-экономическая система

1.1 Задачи и функции РЦС

Основные задачи РЦС[7]:

а) обеспечение услугами технологической связи всех структурных подразделений ОАО «РЖД» находящихся в границах обслуживаний дирекций, а также при необходимости других структурных подразделений (СП) для управления перевозочным процессом и управления СП финансовыми ресурсами и персоналом с приоритетом обеспечения безопасности движения поездов;

б) оказание возмездных услуг связи.

Функции РЦС[7]:

а) организация бесперебойной работы средств связи и содержание в исправном состоянии сооружений, устройств и аппаратуры связи, разработка и осуществление мероприятий по предупреждению крушений, аварий и случаев брака в работе;

б) развитие материально-технической базы, реконструкция и модернизация средств связи;

в) предоставление в дирекцию связи предложений по обновлению модернизации и капитальному ремонту устройств связи;

г) обеспечение мобилизационной готовности систем связи, находящихся в ведении РЦС для работы в ЧС.

1.2 Система показателей для оценки деятельности РЦС

О деятельности РЦС можно судить по комплексу показателей, характеризующих различные виды деятельности. Три группы показателей:

а) входные (определяют ресурсы и управляемость дистанции, к которой относится РЦС);

б) показатели оценки процесса производства (надежность оборудования, количество штрафных баллов, среднее время восстановления);

в) выходные показатели (определяют количество и качество продукции, а также уровень социального развития и финансовой деятельности).

Входные показатели характеризуют производственную мощность через оснащенность станции (как в натуральных единицах, так и в ТЕ), управляемость, протяженность, средний радиус управления и максимальное плечо, коэффициент концентрации техники и персонала, стоимостную сферу, основные фонды дистанции, общие эксплуатационные расходы.

Показатели, характеризующие производственный процесс: уровень производства через количество отказов по видам устройств, количество баллов за отказ, среднее время восстановления, количество нарушений трудовой дисциплины).

Показатели, характеризующие технический прогресс: уровень механизации и автоматизации, уровень рационализаторской деятельности, общий уровень производительности труда, стоимостные аспекты, стоимость материалов и ЗИП.

Выходные показатели: количество вновь внедренных образцов техники, приведенная и фактическая продукция дистанции.

Финансовые показатели: динамика средней заработной платы, прибыль дистанции по подсобно-вспомогательной деятельности, удельная стоимость эксплуатации.

Обобщенные показатели: эффективность системы ТО.

1.3 Ресурсы дистанции

К ресурсам дистанции относятся: материально-технические, кадровые, информационные и финансовые ресурсы. Изменение в одной из ресурсных групп обязательно приводит к изменению в других и в системе в целом.

Материально-технические ресурсы: обслуживаемые системы связи, измерительная техника и инструмент, транспортные средства, горюче-смазочные и расходные материалы, ЗИП и т.д. Обслуживается оборудование проводной связи (АТС, распорядительные станции ОТС, аппаратура совещаний, телеграфные аппараты, кабельные и ВОЛС); радиосвязь: поездной и станционной (станционные, локомотивные и носимые РС, антенно-фидерные устройства и т.д.), вычислительная техника (персональные ЭВМ, аппаратура передачи данных ЛВС и т.д.), автоматические устройства для обслуживания пассажиров.

Кадровые ресурсы представлены на рисунке 1.1.

Рисунок - 1.1. Кадровые ресурсы

Информационные ресурсы - документально зарегистрированная доступная и контролируемая руководством дистанции информация на любых видах носителей, а также любые программно-аппаратные средства, необходимые для её обработки.

Финансовые ресурсы - находящиеся в распоряжении РЦС денежные средства, средства, имеющиеся на активе, кредитные средства и другие доходы и поступления.

1.4 Показатели размера и объема работ РЦС

Каждая дистанция имеет сложившуюся инфраструктуру: географическую схему обслуживания участков, место размещения конторы РЦС, РТУ, транспортных цехов, а также наличие подъездов к участкам дистанции и категории ЖД линий, обслуживаемых участков. Показателями размер дистанции являются[7]:

- техническая оснащенность;

- протяженность;

- конфигурация;

- численность персонала.

Техническая оснащенность дистанции - выраженное в ТЕ количество имеющихся на дистанции и обслуживаемых средств связи и вычислительной техники. При этом одна ТЕ соответствует объёму работ по ТО и ремонту, выполняемому одним сотрудником в течение одного месяца. Поэтому между объемом работ и технической оснащенностью существует точное соответствие: ТЕ, как условно-натуральный показатель, вводится для обеспечения возможности дать сопоставимую оценку количеству разнообразных устройств, обслуживаемых РЦС. ТЕ рассчитаны на основе нормативов численности РЦС с учетом дифференцирования периодичности работ в зависимости от категории ЖД линии.

Аварийно-восстановительная летучка связи - мобильное подразделение, оснащенное необходимыми материалами, инструментами, оборудованием и специальной одежной на случай аварийно-восстановительных работ.

, (1)

где - нормативное значение ТЕ на измеритель конкретного вида оборудования;

- количество оборудования в соответствующих измерителях.

Группы РЦС представлены в таблице 1.1.

Таблица 1.1. Группа РЦС

Оснащенность дистанции, ТЕ	Группа дистанции
Более 840	I
550-840	II
Менее 550	III

Группа РЦС определяет необходимый штат аппарата управления, а также размер оплаты их труда.

Протяженность дистанции характеризуется эксплуатационной длиной, определяемой суммированием длин всех участков, входящих в дистанцию.

Конфигурация дистанции характеризуется двумя показателями:

- максимальное плечо управления;

- средний радиус управления.

Максимальной плечо управления L_МД соответствует расстоянию от станции, на которой размещается контора, до границы наиболее удаленного её участка. Оно определяет оперативность централизованного восстановления оборудования и время проезда к месту отказа.

Средний радиус управления - среднее по дистанции расстояние от конторы РЦС до удаленных объектов на границах дистанции. Чем меньше отношение /L_МД, тем в более благоприятные условиях с точки зрения управления и организации процессом ТО находится РЦС. Предельные значения и L_МД позволяют первым руководителям в течении одного рабочего дня посетить любой участок, в том числе самый отдаленный и вернуться обратно, проведя на этом участке не менее двух часов. Это же относится к сотрудникам линейных станций, которые в силу производственной необходимости должны прибыть в контору РЦС. Значительное превышение (более чем на 50%) рекомендуемых значений создает предпосылки к ситуации неуправляемости РЦС.

Среднесписочная численность персонала - нормативная плановая численность оперативно-производственного и управленческого штата по дистанции. Рассчитывается на основе типовых нормативов численности.

, (2)

где - норма обслуживания на измеритель;

- норматив численности на измеритель;

k - количество видов устройств, проходящих ТО;

- поправочный коэффициент к нормативам численности при зимних условиях работы на открытом воздухе.

1.5 Производственная документация

Производственная документация подразделяется на:

- оперативно-технологическую;

- технологическую;

- техническую;

- организационную.

Оперативно-технологическая содержит информацию, отражающую текущее состояние производственного процесса (документы по учету, анализу и отчетности по работе устройств).

Отчет о показателях объема хозяйства связи по форме ШАО-5, утвержден 13 августа 2014 г., №1900Р. Содержит информацию об оборудовании, находящимся на балансе РЦС, за исключением устройств, переданных сторонним предприятиям, а также информацию о времени, затрачиваемым персоналом на работы, не связанные с ТО и объема предоставляемых услуг связи, формируется через ЕСМА на основании карточек учета технических средств.

Отчет о наличии основных средств хозяйства связи, утвержден 11 сентября 2014 г., №2143Р. Это форма внутренней статистической отчетности, содержащая данные о технических средствах, находящихся на балансе структурных подразделений хозяйства связи ОАО «РЖД». РЦС ежегодно до 25 января отправляет отчет в дирекцию связи, дирекция до 30 января формирует сводный отчет по всем РЦС и отправляет его в службу эксплуатации ЦСС, до 25 февраля за подписью генерального директора сводный отчет отправляется в центр анализа и статистики ОАО «РЖД».

Инструкция по ТО и ремонту объектов ЖД электросвязи ОАО «РЖД», утверждена 30 апреля 2009 г. №905/Р. Устанавливает основные положения по организации системы ТО и методы ремонта, объектов ЖД электросвязи и предназначена для обязательного исполнения всеми работниками структурных подразделений ЦСС, связанных с ТО и ремонтом оборудования. Данная инструкция пришла на смену старой ЦШ-4669.

Нормативы численности работников РЦС, утверждена 18 марта 2010 г. №545/Р. Разработаны на основе требований, указанных в трудовом кодексе РФ: учитываются особенности организации труда, возможность совмещения должностей, использование рациональных режимов труда.

Техническая охватывает документы, содержащие основные неизменяющиеся в течение длительного времени сведения о дистанции, эксплуатационных устройствах, принципах действия, характеристиках производственных процессов. К ней относятся: организационные документы (ПТЭ, приказы и директивные указания), приемо-сдаточная документация, проектно-сметная документация, учебные пособия и научно-техническая литература.

ПТЭ ЖД РФ, утвержден 2010 г. №286. Устанавливает систему организации движения поездов, функционирование сооружений и устройств инфраструктуры ЖД транспорта, ЖД подвижного состава, определяет действия работников ЖД транспорта при технической эксплуатации ЖД транспорта РФ общего и необщего пользования.

Правила эксплуатации телеграфной связи ОАО «РЖД» 2009 г. №1298/Р. Устанавливает порядок использования сети телеграфной связи для передачи служебной информации с целью обеспечения эффективной деятельности подразделений ОАО «РЖД».

ПТЭ поездной радиосвязи ОАО «РЖД» 2012 г. №641/Р. Определяет порядок использования, ТО и ремонта устройств поездной радиосвязи, работающих в гектометровом, метровом и дециметровом диапазонах радиоволн в аналоговых и цифровых сетях.

Организационная документация включает программы и должностные инструкции по управлению персоналом.

1.6 Принципы организации ТО и ремонта оборудования железнодорожной электросвязи

Цель ТО и ремонта, проводимого структурными подразделениями ЦСС является обеспечение бесперебойного функционирования оборудования электросвязи (поддержания работоспособного состояния), восстановление работоспособного (исправного состояния), выявление и устранение причин отказов, сбоев и повреждений.

Организация ТО и ремонта предусматривает:

а) выбор эффективных и экономических видов и методов ремонта и ТО;

б) периодический осмотр оборудования и служебно-технический зданий;

в) автоматизацию работ по контролю технического состояния, сбору и анализу информации о надежности оборудования;

г) ведение технической документации;

д) организацию материально-технического обеспечения;

е) организацию аварийно-восстановительных работ;

ж) обеспечение безопасности движения, безопасности труда, пожарной и экологической безопасности.

Для оборудования ЖД электросвязи предусмотрены три вида ТО:

а) регламентированное - периодичность и объем работ определяются технологическими картами и план-графиками ТО. Примеры работ: осмотр, регулировка, чистка, смазка, крепежные работы, покраска, диагностика, плановая замена некоторых элементов;

б) с периодическим контролем - периодичность определяется план-графиками, а объем работ по фактическому состоянию. Возможен только при наличии статистики по отказам за предыдущий период.

в) неплановое ТО - осуществляется без предварительного назначения и подразумевает оперативное восстановление работоспособности после отказов. Возможен только при наличии систем мониторинга и резервирования.

На всё оборудование составляются технические карты (ТК). ТК разрабатываются структурными подразделениями ЦСС и утверждаются руководством ЦСС. До утверждения ТК ТО проводится по картам, разработанным и утвержденным непосредственно самими РЦС в соответствии с инструкциями и руководствами по эксплуатации заводов-изготовителей и действующими нормативными актами РФ, МПС и ОАО «РЖД».

Указанные в ТК сведения носят рекомендательный характер, то есть обслуживание реже недопустимо, а чаще невозможно. Сведения в ТК могут быть изменены в зависимости от срока службы, условий эксплуатации, наличия встроенных средств диагностики, мониторинга и резервирования.

В работы по ТО включается четырехнедельный и годовой планы-графики и планируются следующим образом:

а) интервалы времени между одними и теми же работами равны и не превышают установленной периодичности;

б) работы, технологически связанные друг с другом, выполняются одновременно.

Четырехнедельный план-график должен включать работы, которые выполняются 1 раз в 4 недели и чаще.

В плане-графике для каждого участка ежегодно составляется старшими электромеханиками и согласовывается с начальником участка. Проверка и утверждение графиков на следующий год производится единожды до 25 декабря текущего года. При составлении используются действующие отраслевые нормы времени на ТО устройств связи. Если они отсутствуют, то допускается использовать местные нормы, утвержденные руководством РЦС и согласованные с ЦСС.

2. Характеристика РЦС

Основные характеристики заданного регионального центра связи приведены в таблице 2.1.

Схематический план дистанции приведен на рисунке 2.1.

Таблица 2.1. Основные характеристики РЦС

Показатель	Измеритель	Значение
Протяженность РЦС (эксплуатационная длина)	км	691
Общая численность персонала	чел.	246
Численность эксплуатационного штата	чел.	226
Общее количество баллов оснащенности РЦС	балл	498,0284
Общая техническая оснащенность РЦС устройствами, в том числе:	ТЕ	522,9298
- оснащенность устройствами электрической связи	ТЕ	93,22
- оснащенность устройствами радиосвязи	ТЕ	7,44
- оснащенность автоматизированными устройствами для обслуживания пассажиров	ТЕ	5,81
- оснащенность устройствами вычислительной техники	ТЕ	5,41
Оснащенность РЦС для ЦУ	ТЕ	55,24
Оснащенность РЦС для Ф	ТЕ	53,96
Средний радиус управления для ЦУ	км	125,7
Средний радиус управления для Ф	км	104,7
Максимальное плечо управления для ЦУ	км	148
Максимальное плечо управления для Ф	км	127
Количество транспортных средств	шт.	16
Производительность труда работников РЦС	ТЕ/чел.	2,36



3. Выбор места размещения центра управления

Длина крупной станции принимается равной 4 км. Длина промежуточной станции, расположенной на линии первой или второй категории и тупиковой станции, расположенной на линии третьей или четвертой категории, принимается равной 3 км, а длина станции (разъезда), расположенной на однопутной линии третьей или четвертой категории, принимается равной 2 км.

Расстояние между любыми станциями одинаковое и определяется в соответствии с категорией линии по формулам:

I, II: L_П=N+15, км; (3)

III, IV: L_П=N+25, км. (4)

где N - номер варианта

Для 3 варианта L_П(I, II)=18 км.

В таблице 3.1 приведен расчет длин участков.

Таблица 3.1. Длина участков

№	Обозначение участка	Длина участка, км
1	P1 - А	148
2	А - Б	85
3	Б - В	106
4	В - Р2	81
5	А - Г	144
6	Г - В	127

Критерием выбора места размещения конторы РЦС является выполнение следующих неравенств:

(5)



где - средний радиус управления, среднее расстояние от конторы до границ ее отдельных удаленных участков. Определяется по формуле:

. (6)

- максимальное плечо управления. Рассчитывается от конторы до границы наиболее удаленного участка.

В таблице 3.2. приведены результаты расчёта длин максимального плеча управления и среднего радиуса управления.

Таблица 3.2. Результаты расчёта длин максимального плеча управления и среднего радиуса управления

Обозначение участка	Длина плеча, км	Средний радиус управления, км
A - P1	148	210
А - Р2	276
Б - P1	233	210
Б - P2	187
В - P1	335	210
В - P2	85
Г - P1	296	252
Г - P2	212

По результатам расчёта принято решение о создании филиала, неравенство (5) не выполняется, значения превышают предельно допустимые менее чем на 50%, в виду этого вопрос о создании филиала ставится. С предварительным размещением конторы на станции Б и филиала на станции В. Для них будут произведены расчёты на выполнение неравенства (5).

В таблице 3.3 представлен расчет длин максимального плеча управления и среднего радиуса управления для ЦУ и Ф.

Таблица 3.3. Результаты расчёта длин максимального плеча управления и среднего радиуса управления для ЦУ и Ф

Обозначение участка	Максимальная длина плеча, км	Средний радиус управления, км
Р1 - Б	148	125,7
Ст 17 - Ст 22
Ст 10 - Р2	127	104,7
Г - Ст 27

Условие (5) выполняется, что свидетельствует о сохранении РЦС эффективности обслуживания, то есть, данное размещение конторы и филиала считается рациональным.

4. Определение объема работ и группы РЦС

Одна техническая единица соответствует объему работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств связи, выполняемому работником в течение месяца. Значения ТЕ, соответствующие определённым устройствам связи, рассчитаны на основе нормативов численности работников дистанции сигнализации и связи ЖД.

Группа РЦС зависит от его суммарной технической оснащенности, выраженной в ТЕ, и протяженности РЦС, выраженной в километрах.

В таблице 4.1 представлен расчет объема работ для ЦУ

Таблица 4.1. Расчет объема работа для ЦУ

Обслуживаемые устройства	Измеритель	N	Vn, TE	To, TE
Устройства проводной (электрической) связи
Цифровая АТС, номеров	256	9	0,28	2,52
ЛАЗ с цифровыми оконечными полукомплектами	1	210	0,20	42
Цифровая ТС, номеров	256	1	0,28	0,28
Аппаратура ТТ, каналов	10	4	0,12	0,48
АРМ-Т, рабочих мест	-	-	-	-
УАК, каналов	10	4	0,07	0,28
Распорядительные станции диспетчерской связи, комплектов	1	5	0,03	0,15
Распорядительные станции постанционной связи, комплектов	1	2	0,03	0,06
Коммутаторы ОТС, номеров	10	18	0,02	0,36
Часы первичные, шт.	1	1	0,03	0,03
Часы вторичные, шт.	10	1	0,07	0,07
Устройства радиосвязи
Локомотивные радиостанции ПРС «своих», шт.	10	6	0,44	2,64
Локомотивные радиостанции ПРС «чужих», шт.	10	6	0,10	0,6
Распорядительные станции ПРС, шт.	10	1	0,18	0,18
Радиостанции СРС (станционных), шт.	10	1	0,26	0,26
Радиостанции СРС (локомотивных), шт.	10	1	0,3	0,3
Автоматизированные устройства для обслуживания пассажиров
Информационные системы отправления поездов, знакомест	100	7	0,06	0,42
Билетопечатные машины, шт.	10	2	0,49	0,98
Переговорные устройства типа «пассажир-кассир», шт.	100	1	0,16	0,16
Устройства вычислительной техники
Персональные ЭВМ, шт.	10	3	0,33	0,99
Модем, каналов	1	3	0,02	0,06
Устройства согласования с объектом, шт.	1	8	0,02	0,16
Печатающее устройство, шт.	1	5	0,06	0,3
Аппаратура передачи данных, комплектов	1	4	0,48	1,92
Дисплее разные, шт.	1	1	0,04	0,04
Итого	55,24

Таблица 4.2. Расчет объема работ для филиала

Обслуживаемые устройства	Измеритель	N	Vn, TE	To, TE
Устройства проводной (электрической) связи
Цифровая АТС, номеров	256	4	0,28	1,12
ЛАЗ с цифровыми оконечными полукомплектами, каналов	1	150	0,28	42
Цифровая ТС, номеров	256	1	0,2	0,2
Аппаратура ТТ, каналов	10	3	0,12	0,36
АРМ-Т, рабочих мест	-	-	-	-
УАК, каналов	10	2	0,07	0,14
Распорядительные станции диспетчерской связи, комплектов	1	3	0,03	0,09
Распорядительные станции постанционной связи, комплектов	1	2	0,03	0,06
Коммутаторы ОТС, номеров	10	12	0,02	0,24
Часы первичные, шт.	1	1	0,03	0,03
Часы вторичные, шт.	10	1	0,07	0,07
Устройства радиосвязи
Локомотивные радиостанции ПРС «своих», шт.	10	6	0,44	2,64
Локомотивные радиостанции ПРС «чужих», шт.	10	5	0,10	0,5
Распорядительные радиостанции ПРС, шт.	10	1	0,18	0,018
Радиостанции СРС, шт. (станционных)	10	1	0,26	0,09
Радиостанции СРС, шт. (локомотивных)	10	1	0,3	0,208
Автоматизированные устройства для обслуживания пассажиров
Информационные системы отправления поездов, знакомест	100	6	0,6	3,6
Билетопечатные машины, шт.	10	1	0,49	0,49
Переговорные устройства типа «пассажир-кассир», шт.	100	1	0,16	0,16
Устройства вычислительной техники
Персональные ЭВМ, шт.	10	2	0,33	0,66
Модем, каналов	1	2	0,02	0,04
Устройства согласования с объектом, шт.	1	5	0,02	0,1
Печатающее устройство, шт.	1	3	0,06	0,18
Аппаратура передачи данных, комплектов	1	2	0,48	0,96
Итого	53,956

Таблица 4.3. Расчет объема работ для промежуточных станций I категории

Обслуживаемые устройства	Измеритель	N	Vn, TE	To, TE
Устройства проводной (электрической) связи
Аппаратура ВЧ телефонирования цифровые оконечные полукомплекты, каналов	30	0,16	0,2	0,032
Распорядительные станции постанционной связи, станций	1	2	0,03	0,06
Телефонные аппараты, шт.	100	0,12	0,25	0,03
Промежуточные пункты ОТС, пром. пунктов	100	0,01	1,12	0,0112
Промежуточные усилительные станции, станций	1	1	0,1	0,1
Аппаратура связи совещаний, комплектов	1	3	0,1	0,3
Часы первичные, шт.	1	1	0,03	0,03
Радиостанции стационарные ПРС, р/ст	10	0,1	0,41	0,041
Радиостанции стационарные СРС, р/ст	10	0,1	0,3	0,03
Носимые радиостанции, шт.	10	0,8	0,15	0,12
Аппаратура регистрации служебных переговоров, комплектов	1	2	0,07	0,14
Усилители мощностью 1000 и 600 ВТ, шт.	1	2	0,07	0,14
Громкоговорители, шт.	10	6,6	0,03	0,198
Звуковые колонки, шт.	10	3,3	0,03	0,099
Итого по промежуточной станции	1,334

Так как был рассчитан объем работ для одной станции, то умножим ее на 17 промежуточных станции первой категории. В итоге получим 22,678 т.е.

Таблица 4.4. Расчет объема работ для промежуточных станций II категории

Обслуживаемые устройства	Измеритель	N	Vn, TE	To, TE
Устройства проводной (электрической) связи
Аппаратура ВЧ телефонирования цифровые оконечные полукомплекты, каналов	30	0,13	0,2	0,026
Распорядительные станции постанционной связи, станций	1	2	0,03	0,06
Телефонные аппараты, шт.	100	0,08	0,25	0,02
Промежуточные пункты ОТС, пром. пунктов	100	0,01	1,12	0,0112
Промежуточные усилительные станции, станций	1	1	0,1	0,1
Аппаратура связи совещаний, комплектов	1	3	0,1	0,3
Часы первичные, шт.	1	1	0,03	0,03
Часы вторичные, шт.	10	0,4	0,07	0,028
Радиостанции стационарные ПРС, р/ст	10	0,1	0,41	0,041
Радиостанции стационарные СРС, р/ст	10	0,1	0,3	0,03
Носимые радиостанции, шт.	10	0,8	0,15	0,12
Аппаратура регистрации служебных переговоров, комплектов	1	2	0,07	0,14
Усилители мощностью 100 ВТ, шт.	1	1	0,05	0,05
Усилители мощностью 1000 и 600 ВТ, шт.	1	2	0,07	0,14

Так как был рассчитан объем работ для одной станции, умножим ее на 12 промежуточных станций II категории. В итоге получим 16,1064 т.е.

Таблица 4.5. Дополнительный расчет объема работ

	Измеритель	Протяженность	Vn	Te
ВОЛС	10	11520	0,22	253,44
Местные	10	2716	0,08	21,728
Магистральные	10	3744	0,2	74,88
Итого по линиям связи	350,048

Сумма ТЕ: 498,0284

Т.к. протяженность линии - 691 км, то нужно добавить 5% ТЕ. Максимальное плечо управления составляет 148 км.

Итоговая сумма ТЕ: 522,93

5. Расчет нормативной численности работников регионального центра связи

5.1 Общие положения

В зависимости от влияния отдельных объектов электросвязи на безопасность движения поездов, бесперебойность процесса перевозок и других технологических процессов ОАО «РЖД» могут применяться три вида ТО [5]:

- регламентированное;

- с периодическим контролем;

- неплановое.

При регламентированном - перечень работ по ТО объектов электросвязи и периодичность их выполнения определяются технологическими картами и планами-графиками.

С периодическим контролем ТО выполняется с периодичностью, установленной планом-графиком технического обслуживания, в объеме работ, установленном технологическими картами, а объем остальных работ определяется фактическим состоянием объекта электросвязи в момент начала ТО. Может применяться только при наличии системы мониторинга, анализа статистики отказов за предшествующие периоды и при обеспечении резервирования.

Неплановое осуществляется без предварительного назначения, по техническому состоянию. При данном ТО регулярные регламентные работы не проводятся, а осуществляется только оперативное восстановление работы объектов электросвязи после отказов или происшествий и проведение отдельных работ по повышению надежности технических средств. Такое обслуживание в основном применяется при наличии системы мониторинга и при обеспечении резервирования, для объектов железнодорожной технологической электросвязи, отказы которых не нарушают безопасность движения поездов и бесперебойность процессов перевозок.

В данной курсовой работе предусмотрено регламентированное ТО устройств электросвязи. При нем инфраструктура регионального центра строиться из отдельных линейно-производственных участков (ЛПУ), на которых выполняется основной объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту несъемного оборудования устройств связи. Основными производственными участками регионального центра связи являются:

- дом связи участковой станции;

- ЛПУ проводной (электрической) связи;

- ЛПУ радиосвязи;

- РТУ святи;

- производственная база;

- телеграфно-телефонная станция.

Производственные участки связи объединяют в себе несколько линейных участков или подразделений, возглавляемых старшими электромеханиками, которые непосредственно подчинены начальнику производственного участка. Нормативная численность эксплуатационного штата регионального центра связи определяется по действующим Нормативам численности работников дистанций сигнализации и связи.

Нормативы численности разработаны аналитически-расчетным методом в соответствии с действующими инструкциями по техническому обслуживанию и ремонту устройств железнодорожной электросвязи, правилами их эксплуатации и другими документами.

В нормативы численности включено время на подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места, участие в комиссионных осмотрах, регламентированные перерывы, надзор за выполнением работ, связанных с эксплуатацией устройств связи, работниками других служб, выполнение работ по повышению надежности работ устройств и проведение технической учебы.

При расчете численности но нормативам необходимо учитывать местные, более прогрессивные формы организации труда (совмещенные профессий, расширение зон обслуживания, распределение обязанностей между исполнителями, достигнутый уровень трудовых затрат) и вносить, соответствующие коррективы.

Рекомендуемые значения загрузки руководителей дистанций и их подразделений, предотвращающие их перегрузку и сохраняющие условия для эффективного управления приведены в таблице 5.1.

Таблица 5.1. Рекомендуемые значения загрузки руководителей дистанций и их подразделений

Должность	Подразделение	Количество подчиненных лиц или подразделений	Численность, чел.
Начальник РЦС	РЦС	3-6 заместителей	400-500
Начальник дома связи	Дом связи	3-5 цеха	30-40
Начальник ЛПУ	Линейно-производственный участок	3-6 участка	40-50
Начальник РТУ	Ремонтно-технологический участок	6-12 бригад или групп	30-40
Старший электромеханик	Линейный участок	5-6 звеньев	8-10
Руководитель функционального подразделения	Бригада, отдел, группа	3-6 человек	3-6

5.2 Расчет численности работников дома связи

В производственный участок дома связи входят следующие бригады:

- бригада по обслуживанию автоматической телефонной станции;

- бригада по обслуживанию устройств линейно-аппаратного зала;

- бригада по обслуживанию устройств телеграфной станции.

Таблица 5.2. Расчет численности работников ЦУ

Обслуживаемые устройства связи	Исполнитель	Измеритель	Норма обслуживания	N	Нормативная численность
					рцснс	рцсн
РЦСНС-1 АТС
Цифровая АТС на участковой станции	РЦСН	Станция	1	1	1	1
Узел автоматической коммутации	РЦСН	Номер (канал)	200	35		1
Телефонные аппараты	РЦСН	Аппарат	2100	630		1
Итого по бригаде	1	3
РЦСНС-2 ЛАЗ
Аппаратура аналогового оконечного оборудования с учетом измерения аппаратуры ВЧ телефонирования	РЦСН	Канал	100	-	-	-
Аппаратура цифрового оконечного оборудования с учетом измерения аппаратуры ВЧ телефонирования	РЦСН	Канал	310	74		1
Распорядительные станции диспетчерской связи	РЦСН	Комплект	13	5	1	1
Аппаратура связи совещаний	РЦСН	Комплект	5	10		2
Итого по бригаде	1	4
РЦСНС-3 ТС
Аппаратура тонального телеграфирования с учетом измерения аппаратуры ТТ	РЦСН	Канал	170	37	2	1
Телеграфные станции	РЦСН	Точка подключения	256	200		1
Телеграфные аппараты цифровые	РЦСН	Аппарат	25	200		8
АРМ телеграфиста	РЦСН	АРМ	12	14		2
Итого по бригаде	2	12
Итого для дома связи явочная численность	4	19
Итого среднесписочная численность	5	22
Всего по дому связи		27

Таблица 5.3. Расчет численности работников филиала

Обслуживаемые устройства связи	Исполнитель	Измеритель	Норма обслуживания	N	Нормативная численность
					рцснс	рцсн
РЦСНС-4 АТС
Цифровая АТС на участковой станции	РЦСН	Станция	1	1	1	1
Узел автоматической коммутации	РЦСН	Номер (канал)	200	20		1
Телефонные аппараты	РЦСН	Аппарат	1000	300		1
Итого по бригаде	1	3
РЦСНС-5 ЛАЗ
Аппаратура аналогового оконечного оборудования с учетом измерения аппаратуры ВЧ телефонирования	РЦСН	Канал	100	-	1	-
Аппаратура цифрового оконечного оборудования с учетом измерения аппаратуры ВЧ телефонирования	РЦСН	Канал	310	59		1
Распорядительные станции диспетчерской связи	РЦСН	Комплект	13	3		1
Аппаратура связи совещаний	РЦСН	Комплект	5	5		1
Итого по бригаде	1	3
РЦСНС-6 ТС
Аппаратура тонального телеграфирования с учетом измерения аппаратуры ТТ	РЦСН	Канал	170	30	1	1
Телеграфные станции	РЦСН	Точка подключения	256	80		1
Телеграфные аппараты цифровые	РЦСН	Аппарат	25	80		4
АРМ телеграфиста	РЦСН	АРМ	12	7		1
Итого по бригаде	1	7
Итого для дома связи явочная численность	3	13
Итого среднесписочная численность	4	15
Всего по дому связи		19

5.3 Расчет численности работников ЛПУ проводной связи

В линейно-производственные участки проводной связи входят следующие бригады:

а) бригады по обслуживанию устройств связи промежуточных станций;

б) бригады по обслуживанию кабельных линий местной связи;

в) бригады по обслуживанию кабельных линий магистральной связи;

г) бригады по обслуживанию волоконно-оптических линий магистральной связи;

д) бригады по обслуживанию автоматизированных устройств для обслуживания пассажиров.

Расчет численности работников ЛПУ проводной связи приведен в таблицах 5.4 и 5.5 для каждого участка соответственно.

Таблица 5.4. Расчет численности работников ЛПУ ПС для 1 участка

Станция	Обслуживаемые устройства проводной связи	Исполнитель	Измеритель	Норма Обслуживания	N	Нормативная численность
						РЦСНС	РЦСН
А, Б, С1, С2, С3, С4, С5, С6, С7, С8, С9, С17, С18, С19, С20, С21, С22	РЦСНС - 7 ЛПУ ст. А, С1-С6, С7-С9, Б, С17-С22
	Аппаратура цифрового оборудования с учетом измерения аппаратуры ВЧ телефонирования	РЦСН	Канал	310	79	2	1
	Аппаратура аналогового оборудования с учетом измерения аппаратуры ВЧ телефонирования	РЦСН	Канал	114	-		-
	Аппаратура связи совещания	РЦСН	Комплект	16	45		3
	Распорядительная станция постанционной связи (ОТС)	РЦСН	Комплект	26 (I)	22 ...

Подобные документы

• Анализ хозяйственно-экономической деятельности Сосногорского регионального центра связи Северной железной дороги - филиала ОАО "РЖД"

  Назначение центра связи железной дороги ОАО "РЖД" и видов его деятельности. Технология содержания и ремонта устройств связи, измерительной техники. Основные отказы в их работе и методы их устранения. Устройство и работа усилителя диспетчера "Геликон-С".
  
  отчет по практике [1,1 M], добавлен 04.03.2011
  

• Производственная структура дистанции сигнализации и связи

  Характеристика технической оснащённости дистанции. Разработка организационной структуры управления дистанцией сигнализации и связи. Нормирование и распределение функций управления. Расчет штата производственной базы технического обслуживания и ремонта.
  
  курсовая работа [464,5 K], добавлен 28.05.2012
  

• Организационная структура Центра диагностики пути

  Анализ систем технической диагностики объектов железнодорожной инфраструктуры. Разработка организационной структуры регионального центра диагностики и мониторинга. Расчет и сравнение экономических затрат при использовании различных средств контроля.
  
  дипломная работа [1,1 M], добавлен 06.07.2012
  

• Разработка проекта организации технического обслуживания и управления в дистанции сигнализации, централизации и блокировки

  Расчет показателя объема работы дистанции, определение численности ее штата. Выбор методов технического обслуживания устройств железнодорожной автоматики и телемеханики. Распределение функций управления и построение организационной структуры дистанции.
  
  курсовая работа [490,9 K], добавлен 14.12.2012
  

• Организация технического обслуживания и технического ремонта на АТП

  Обеспечение срока службы и безотказности эксплуатации автомобиля. Расчет годовой производственной программы по организации технического обслуживания и ремонта на АТП. Определение трудозатрат, штата работников ремонтной мастерской, подбор оборудования.
  
  курсовая работа [339,7 K], добавлен 17.01.2014
  

• Линии железнодорожной автоматики, телемеханики и связи

  Выбор системы кабельной магистрали, организация связи и цепей железнодорожной автоматики по кабельной магистрали. Оборудование для телемеханики и связи, выбор трассы прокладки кабельной линии, устройство ее переходов. Сметный расчет кабельной магистрали.
  
  курсовая работа [132,9 K], добавлен 11.01.2011
  

• Разработка сервисного центра по обслуживанию владельцев снегоходов в городе Вологда

  Анализ рынка услуг в сфере обслуживания мототехники. Факторы, влияющие на спрос. Потребность в оборудовании и ресурсах сервисного центра. Суть кадровой политики организационной работы персонала. Структура управления предприятием. Разработка медиа-плана.
  
  дипломная работа [3,8 M], добавлен 24.01.2015
  

• Разработка общего технологического процесса технического обслуживания легковых автомобилей

  Разработка проекта автоматизации технологического процесса технического обслуживания автомобилей дилерского центра "Рольф-Авто". Сравнение и выбор систем диагностики, оборудования для шиномонтажа и покрасочного оборудования. Расчет сметной стоимости.
  
  дипломная работа [294,5 K], добавлен 10.12.2012
  

• Организация связи на дистанции

  Поездная и станционная радио - и громкоговорящая связь. Воздушные линии связи. Определение группы дистанции. Расчет эксплуатационного штата телеграфно-телефонных станций. Аварийно-восстановительная летучка связи. Организационная структура дистанции.
  
  контрольная работа [21,9 K], добавлен 27.01.2010
  

• Определение теплофизических свойств груза. Определение положения общего центра тяжести грузов

  Вычисление глубины, прочности и температуры смерзшегося слоя угля. Определение размеров и объема талого ядра. Исследование расположения общего центра тяжести всех грузов по длине, ширине и высоте платформы. Расчет устойчивости груза при смещении.
  
  лабораторная работа [125,1 K], добавлен 26.10.2013
  

• Разработка участка технического обслуживания автомобилей

  Расчет производственной программы по техническому обслуживанию, объема работ и численности производственных рабочих. Определение себестоимости по видам обслуживания, стоимости основных производственных фондов. Вычисление дохода и налога в бюджет.
  
  курсовая работа [38,5 K], добавлен 21.07.2011
  

• Организация технического обслуживания и материально-технического обеспечения машинно-тракторного парка

  Разработка годового плана технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка. Расчет трудоёмкости технического обслуживания и ремонта. Организация проведения технического обслуживания тракторов. Организация хранения машин и оборудования.
  
  курсовая работа [297,7 K], добавлен 13.06.2010
  

• Разработка участка технического обслуживания автопарка учебно-методического центра "Автошкола СВФУ"

  Расчёт производственной программы учебно-методического центра "Автошкола СВФУ". Количество технических обслуживаний для групп автомобилей за год. Распределение объёма работ технических обслуживаний и текущих ремонтов по производственным зонам и участкам.
  
  дипломная работа [1,7 M], добавлен 30.05.2014
  

• Пути улучшения связи на железнодорожном транспорте

  Структура и технология информационного обеспечения центра управления перевозками. Расчет массы и длины состава грузового поезда. Разработка графика движения поездов и расчет пропускной способности участков. Автоматизация функций диспетчерского персонала.
  
  дипломная работа [679,3 K], добавлен 03.05.2015
  

• ГРМ грузового автомобиля Skania 114L

  Конструкция и работа газораспределительного механизма двигателей Scania. Особенности проведения технического обслуживания автобусов и грузовиков в условиях специализированного технического центра, виды ремонта механизмов, систем и оборудования.
  
  дипломная работа [1,2 M], добавлен 19.06.2015
  

• Организация производства дистанции сигнализации и связи

  Виды и методы технического обслуживания и ремонта устройств. Работы, выполняемые в линейных производственных участках. Оснащенность бригад измерительными приборами, инструментами, материалами, инвентарем, распределение работ при технической эксплуатации.
  
  дипломная работа [709,6 K], добавлен 14.10.2009
  

• Организация технологического процесса технического обслуживания и ремонта автомобилей

  Краткая характеристика автотранспортного предприятие ООО "Россия-Транс". Расчет производственной программы технического обслуживания и ремонта техники. Корректирование нормативных трудоемкостей. Организация второго технического обслуживания автомобилей.
  
  курсовая работа [1019,4 K], добавлен 12.12.2014
  

• Организация технической эксплуатации лесных машин и оборудования

  Проект пункта централизованного технического обслуживания и ремонта лесных машин. Расчет трудоемкости работ по ТО. Определение численности производственных рабочих и ИТР. Выбор оборудования, определение площадей участков пункта технического обслуживания.
  
  дипломная работа [122,5 K], добавлен 13.02.2016
  

• Проект СТО "Вольво" с подробной разработкой участка ТО

  Общая характеристика исследуемой станции технического обслуживания автомобилей, ее структура и описание производственной базы. Расчет годового объема работ, численности рабочих, обоснование режим работы предприятия. Подбор ремонтного оборудования.
  
  курсовая работа [2,2 M], добавлен 17.12.2015
  

• Планировка поста текущего ремонта

  Расчет годовой производительной программы станции технического обслуживания и ремонта автомобилей. Определение коэффициента технической готовности станции. Расчет численности рабочих и организация технического процесса обслуживания и текущего ремонта.
  
  курсовая работа [1,3 M], добавлен 08.12.2020
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам