Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Омский государственный университет путей сообщения

Омск 2016

Реферат

Отчет по практике содержит 21 страницу, 3 рисунка, 4 использованных источника.

Депо, ПТО, осмотрщик, поезд, оператор, пункт подготовки вагонов к перевозкам, крытый вагон, изотермический вагон.

Объектом исследования является непосредственная работа во время практики в ВЧД-12 ст. Входная.

Цель работы - знакомство с работой предприятия, изучение работы пунктов комплексной подготовки к перевозкам крытых и изотермических вагонов.

- обеспечивать выполнение задания по эксплуатационной деятельности ПТО;

- организовывать разработку перспективных планов и годовых мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов, укреплению трудовой и технологической дисциплины;

- обеспечивать безопасность движения поездов, выполнение технологических процессов и инструкций при техническом обслуживании поездов, выполнение ПТЭ, инструкций по сигнализации и маневровой работе на ПТО ст. Входная;

- проводить проверки качества технического обслуживания поездов в соответствии с установленными личными нормативами проверок;

- осуществлять контроль за учётом и отчётностью по техническому обслуживанию поездов, ремонту вагонов и подготовки вагонов под погрузку, обеспечивать содержание остатка неисправных вагонов в норме;

- осуществлять контроль за соблюдением правил техники безопасности и охраны труда, трудового законодательства, участвовать в подготовке годового плана организационно-технических мероприятий;

- контролировать состояние охраны труда, электробезопасности, пожарной безопасности на ПТО; принимать меры по устранению выявленных в ходе проверок недостатков;

- контролировать ведение сменными мастерами ПТО журналов проведения инструктажей (целевого, внепланового и повторного) по охране труда и безопасности движения.

- обеспечивать эффективное использование производственного оборудования, инструмента и запасных частей, экономное расходование материалов и энергоресурсов, систематическое повышение производительности труда;

- разрабатывать и внедрять местные инструкции по охране труда;

- устанавливать производственные задания сменным мастерам в соответствии утвержденного плана, составлять сводный график отпусков;

- проводить работу по совершенствованию организации производства, внедрению новых технологий, механизации производства, аттестации и рационализации рабочих мест, использованию резервов повышения производительности труда;

- обучать безопасным методам и приёмам выполнения работ;

- проводить инструктажи по охране труда, стажировку на рабочих местах, недопущение к работе лиц не прошедших в установленном порядке обучение, проверку знаний и стажировку.

- осуществлять общее руководство единой сменой ПТО, обеспечивать выполнение плановых заданий при безусловном обеспечении безопасности движения поездов, укрепление трудовой и технологической дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка;

- обеспечивать эффективное использование производственного оборудования, инструмента и запасных частей, экономное расходование материалов и энергоресурсов, систематическое повышение производительности труда;

- организовывать и контролировать соблюдение технологического процесса работы ПТО, оперативно выявлять и устранять причины его нарушения;

- проводить планёрные совещания с разбором результатов работы смены и ПТО в целом, знакомить работников с последними телеграммами, указаниями, распоряжениями по безопасности движения, сохранности вагонного парка и охране труда;

- внедрять передовые методы и приёмы труда;

- своевременно доводить производственные задания бригадам в соответствии с утверждёнными графиками технического обслуживания поездов, плановые показатели по использованию материалов, инструмента, фонда заработной платы;

- принимать участие в осуществлении работ по выявлению резервов производства, в разработке мероприятий по созданию благоприятных условий труда, повышению культуры производства, рациональному использованию рабочего времени.

- является ответственным за выполнение требований охраны труда и обязан лично инструктировать работников по охране труда и показывать им безопасные методы и приёмы труда;

- принимать необходимые меры по обеспечению безопасных условий для выполнения работ, связанных с повышенной опасностью, принимать соответствующие меры через руководителей станции и дистанции пути по своевременной очистке станционных путей и междупутий от льда, мусора и снега, должен обеспечивать устранение причин, порождающих производственный травматизм, контролировать строгое выполнение работниками правил и норм по охране труда;

- проводить работу по повышению технических знаний работников;

- проводить работникам повторный (не реже 1 раза в 3 месяца) и внеплановый (при необходимости) инструктажи с записью в журналах установленной формы;

- отстранять от работы работников, не прошедших установленным порядком периодических медицинских осмотров и проверку знаний по охране труда;

- контролировать психофизическое состояние работников, не допускать к исполнению трудовых обязанностей работников в состоянии алкогольного или иного опьянения, при выявлении данных фактов не допускать работника до работы;

- контролировать правильность применения работниками смены специальной одежды и обуви, средств индивидуальной защиты, исправность инструмента и приспособлений;

- контролировать достоверность и своевременность составления отчётно-учётной документации по работе единой смены;

- по окончании смены мастер обеспечивает передачу инструмента заступающей смене. Несёт ответственность за его исправное состояние.

Старший осмотрщик ПТО обязан:

- осуществлять руководство сменой парка ПТО, обеспечивать выполнение плановых заданий при безусловном обеспечении безопасности движения поездов;

- перед началом смены контролировать наличие и заполнение осмотрщиками формуляров, наличие у работников соответствующих удостоверений, талонов безопасности;

- проводить целевой инструктаж работникам перед сменой (парк прибытия) с записью в журнале установленной формы;

- производить расстановку исполнителей по бригадам и группам, исходя из наличия рабочей силы единой смены, в соответствии с требованиями технологического процесса и квалификации;

- внедрять передовые методы и приёмы труда, проводить инструктаж работников по выполняемой ими работе, обучать работников правильному обращению с инструментом, оборудованием, уходу за приспособлениями и инвентарем;

- распределять производственные задания между бригадами и группами в смене в соответствии с планом формирования и подходом поездов, обеспечивать выполнение каждым работником ПТЭ, требований инструкций, указаний и утвержденного технологического процесса;

- обеспечивать качественную обработку подвижного состава, отправление поездов по графику и безопасное их проследование по участку;

- выезжать на перегон для устранения неисправностей при вынужденной остановке поезда и с восстановительным поездом для ликвидации последствий крушения;

- производить осмотр вагонов под погрузку;

- организовывать своевременную отцепку неисправных вагонов от поездов;

- изучать каждого работника смены, выяснять их деловые качества, принимать меры к повышению квалификации рабочих, создавать в смене необходимый резерв на случай замены осмотрщиков;

- систематически проверять наличие и состояние инструмента у осмотрщиков, а также измерительных приборов и сроки их периодических поверок.

- контролировать правильность применения работниками специальной одежды и обуви, средств индивидуальной защиты и инструмента;

- по окончании смены обеспечивать передачу запасных частей, инструмента и обустройства заступающей смене.

Должностные обязанности операторов ПТО:

Все операторы ПТО взаимозаменяемы.

Каждый оператор ПТО должен знать должностные инструкции, технологический процесс работы ПТО в полном объеме; принцип работы УЗОТ-РМ, средств технической диагностики подвижного состава, порядок действий при наличии "тревожных показаний"; владеть навыками работы со всеми информационными системами, внедренными на ПТО; оргтехникой; средствами связи и централизованного ограждения поездов; составления отчётно-учетной документации по работе ПТО.

В обязанности ст. оператора центра управления парком прибытия входит:

- отметка в натурном листе неисправных вагонов, выявленных осмотрщиком по встрече и средствами диагностики подвижного состава, прикрепление к нему смотрового листа КТИ;

- назначение бригады ОРВ на техническое обслуживание поезда;

- передача оперативных команд старшего осмотрщика или мастера о перестановке, при необходимости, обслуживающего персонала и других заданий;

- координирование работы смотровых бригад и групп, оперативный контроль за ходом обработки составов, принятие мер по предупреждению и недопущению срывов поездов с графика;

- оповещение работников ПТО по громкоговорящей парковой связи о прибытии, надвиге поездов, производстве маневровых работ на путях парка и т.п.

- передача дежурному по парку информации о готовности составов;

Пункты комплексной подготовки к перевозкам крытых и изотермических вагонов (ПКПВ) обеспечивают выполнение технических операций по проверке состояния, очистке, промывке, сушке, текущему ремонту вагонов, а также пополнению внутреннего оборудования.

Технологический процесс работы ПКПВ предусматривает: технический и коммерческий контроль состояния в парке прибытия станции; подачу на пути пункта отдельными группами; наружную обмывку и проверку кузова на водонепроницаемость; грубую очистку внутреннего помещения кузова от остатков грузов и мусора; внутреннюю промывку; сушку после промывки (для отдельных грузов); текущий ремонт; уборку промытых и отремонтированных вагонов на пути станции.

У крытых и изотермических вагонов проверяют состояние кузова, внутреннего оборудования, рам, ходовых частей, букс, автотормозного и автосцепного оборудования. Неисправности отмечают на кузове и записывают в книгу натурного осмотра формы ВУ-15.

Пункты комплексной подготовки крытых вагонов к перевозкам должны иметь путевое развитие, насосную станцию с установкой для подогрева воды, механизмы и устройства для промывки и сушки, установку для наружной обмывки и проверки кузова на водонепроницаемость; устройство для сбора, очистки, обеззараживания и отвода сточных вод, канализацию, устройства и приспособления для механического удаления мусора при очистке вагонов ленточным транспортером, вагоноремонтную машину; механизмы и приспособления для ремонта металлического каркаса кузова, столярно-сборочных работ, обслуживания автосцепного и автотормозного оборудования, ходовых частей и др. Предусматриваются также все виды технических устройств, которые должны быть на любых пунктах (воздухопроводы, маслопроводы с раздаточными колонками, пульты централизованного опробования автотормозов, регенерационно-пропиточное отделение, компрессорная установка).

Все пункты находятся в ведении вагонных депо, а непосредственное руководство их работой возлагается на начальников или мастеров этих пунктов.

Комплексные бригады, работающие на ПКПВ, обязаны строго выполнять требования правил техники безопасности с учетом особенностей их работы. Не допускается очищать, промывать, ремонтировать вагоны, а также очищать пути от остатков грузов и мусора во время передвижения вагонов с позиции на позицию: обрабатывать вагоны на электрифицированных путях до отключения напряжения в контактной сети; проверять состояние внутреннего оборудования и прочность его крепления перед началом промывки кузова; пользоваться промывочными приборами с засорившимися или заглушёнными соплами; приступать к ремонту непромытых вагонов, в которых перевозились цемент, известь, минеральные удобрения, нафталин и ядохимикаты; пользоваться неисправными и нетиповыми переносными лестницами без специальных наконечников; включать электрические машины и приборы без предварительного заземления. Нельзя пользоваться переносными осветительными приборами с напряжением более 36 В.

- депо или производственные участки депо, специализированные на подготовке крытых вагонов;

- стационарные пункты;

- временные пункты (на период сезонных перевозок);

- передвижные пункты (промывочно-ремонтные поезда).

Вагоны перемещают по позициям поточных линий с помощью шаговых конвейеров. Передача вагонов с основной поточной линии на линию ТР-1 осуществляется с помощью напольного трансбордера.

Размещено на Allbest.ru