Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Производственная практика пройдена в Омском агентстве фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» в отделе контроля исполнения заявок и реализации дополнительных услуг.

Актуальность практики обусловлена закреплением теоретических знаний в области логистики, ознакомление с практическими аспектами работы предприятия в области логистики, получение навыков изучения и анализа логистической деятельности организации. Целью практики является изучение логистических процессов, протекающих в рамках выбранной организации, и их описание. Получение навыков поиска, обработки и систематизации информации для организации движения материального потока в логистической цепи. Для достижения цели практики необходимо решить ряд следующих задач:

Изучение особенностей деятельности организации;

Рассмотреть организационную структуру предприятия и функционирования логистических систем;

Провести исследования основных параметров логистической системы предприятия;

Предложения по совершенствованию работы логистической службы организации в соответствии со сформированными компетенциями производственной практики;

Получить практические навыки исследования основных параметров логистических систем в организации;

Сформировать отчетные материалы по результатам практики.

Объектом производственной практики является отдел маркетинга и контроля исполнения заданий Омского АФТО.



1.Основная характеристика деятельности Омского АФТО

Омское АФТО функционирует с 2004 года. Масштаб деятельности международный, т.к. Омское АФТО работает как внутри нашей страны, так и за её пределами. Агентство осуществляет предоставление транспортных услуг грузоотправителям, грузополучателям, владельцам собственных вагонов на территории Омска и Омской области, частично на территории Новосибирской области и на территории республики Казахстан, входящих в сферу обслуживания Омского региона ЗСЖД [1].

Омское агентство фирменного транспортного обслуживания является структурным подразделением Западно-Сибирского территориального центра фирменного транспортного обслуживания - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО «РЖД» (ТЦФТО).

Агентство руководствуется в своей деятельности Конституцией РФ, федеральными законами, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, международными договорами и соглашениями, уставом ОАО «РЖД», внутренними документами ОАО «РЖД», Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО «РЖД».

Основной задачей АФТО является оказание услуг, связанных с перевозкой грузов и порожних собственных вагонов, с использованием инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО «РЖД» в том числе:

1 Организацией транспортного обслуживания клиентов;

2 Эксплуатацией железнодорожных путей необщего пользования, подачи-уборки вагонов;

3 Организацией коммерческой работы в сфере грузовых перевозок;

4 Оказанием информационных и иных дополнительных услуг, связанных с перевозкой грузов.

Так же агентство занимается обеспечением безопасности движения поездов и сохранности перевозимых грузов, выполнением требований нормативных документов в части организации коммерческой работы в сфере грузовых перевозок.

Прием заявок на осуществление транспортного обслуживания клиентов осуществляется по правил приема заявок на перевозку грузов железнодорожным транспортом. Форма заявки на перевозку грузов является единой для всех участников перевозочного процесса на железнодорожном транспорте.

Заявки на перевозку грузов представляются не менее чем за десять дней до начала перевозок грузов в прямом железнодорожном сообщении и не менее чем за пятнадцать дней до начала перевозок грузов в прямом и непрямом международном сообщениях, в прямом и непрямом смешанном сообщениях, а также если пунктами назначения указаны порты, пункты по перевалке наливных грузов. Датой представления заявки на перевозку грузов перевозчику является дата ее получения перевозчиком. При этом перевозчик в графе "номер заявки" указывает регистрационный номер заявки. В заявке на перевозку грузов указывается срок ее действия, который не должен превышать 45 дней.

Весь процесс предоставления услуги на железнодорожном транспорте можно представить в 7 этапов:

I Приём заявки на перевозку грузов;

II Согласование документов на перевозку грузов;

III Контроль при проверка размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах за соблюдением грузоотправителями требований технических условий;

IV Контроль за правильностью оформления перевозочных документов;

V Контроль за размещением и креплением груза при отправлении вагонов со станции;

VI Контроль за размещением и креплением грузов в вагонах в пути следования;

VII Контроль за размещением и креплением груза после устранения коммерческих неисправностей.

Стратегические цели Омского АФТО:

1 увеличение масштаба транспортного бизнеса;

2 повышение производственно-экономической эффективности;

3 повышение качества работы и безопасности перевозок.

Основной задачей Агентства является проведение работы по оказанию услуг, связанных с перевозкой грузов и использованием инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО «РЖД».

Агентство в соответствии с возложенными на него задачами в границах зоны обслуживания осуществляет следующие функции:

1 организует и ведет работу по оказанию услуг;

2 консультирует пользователей ОАО «РЖД» о порядке и правилах оказания услуг;

3 осуществляет сбор первичной маркетинговой информации товарных и транспортных рынков с целью привлечения дополнительных объемов грузов к перевозкам;

4 обеспечивает исполнение бюджета продаж в части начисленной выручки от оказания услуг;

5 осуществляет прием и рассмотрение в установленном порядке заявок по оказанию услуг, связанных с перевозками грузов, и доведение грузоотправителей результатов их согласования;

6 осуществляет оформление и выдачу клиентам ОАО «РЖД» счетов-фактур и иной документации по оказанным услугам, связанным с перевозками грузов;

7 ведет в установленном порядке учет и иную отчетность для общения и анализа результатов деятельности АФТО и его подразделений [2].

Базой для построения организационной структуры управления предприятием является организационная структура производства. В Омском АФТО используется линейно-функциональная организационная структура с элементами дивизиональной структуры, так как линейные АФТО находятся в географической удаленности от Омского АФТО. В линейно - функциональной структуре принято разделение труда, при котором линейные звенья управления наделены правами единоначалия и выполняют функции распорядительства, а функциональные звенья призваны оказывать помощь линейным подразделениям и осуществлять планирование, координирование, стимулирование, учет, контроль, анализ, регулирование их деятельности в форме информирования и консультирования. Подразделения и работники предприятия, выполняющие определенные функции управления, образуют функциональную подсистему управления.

2. Организационная структура организации и функционирование логистических систем

Схема организационной структуры Агентства представлена на рисунке 1.

Рисунок 1. Организационная структура Омского АФТО

Отдел (сектор, группа) транспортного обслуживания и маркетинга:

1. Прогнозирование перевозок грузов по предприятиям, входящих в зону ответственности (на месяц, квартал, год);

2. Анализ изменения грузовой базы грузообразующих предприятий (добыча и переработка сырья, производство готовой продукции), находящихся в регионе ответственности;

3. Проведение ежесуточного анализа и контроля исполнения прогнозных и параметров по предприятиям, входящими в зону ответственности;

4. Исследование возможностей переключения грузов с других видов транспорта в конкурентных сегментах, возможностей взаимодействия с другими видами транспорта с целью увеличения объемов перевозок;

5. Организация работы по привлечению новых клиентов и рассмотрению дополнительных потребностей клиентов, связанных с перевозкой грузов, использованием инфраструктуры и предоставлением комплексного транспортного обслуживания, в том числе на местах общего пользования;

6. Непосредственная работа с клиентами по оказанию дополнительных услуг, ведение договорной работы с клиентами;

7. Мониторинг потребностей клиента в оказании услуг;

8. Разработка технологий совместно с ДЦС (адаптация типовых услуг под местные особенности, разработка новых продуктов и услуг по потребностям клиентов);

9. Взаимодействие с клиентом по порядку и правилам оказания услуг;

10. Взаимодействие с пользователями услуг железнодорожного транспорта с целью оценки действующих ценовых условий;

11. Проведение работы по анализу уровня удовлетворенности клиентов - пользователей транспортных услуг ОАО «РЖД», входящими в зону ответственности;

12. Осуществление продвижения транспортно-логистических услуг, в том числе кросс-продаж услуг ДЗО в регионе;

13. Разработка мероприятий по сохранению существующих и привлечению дополнительных объемов перевозок;

14. Формирование предложений по повышению качества транспортного обслуживания пользователей транспортных услуг ОАО «РЖД» в зоне ответственности и разработке новых транспортных услуг;

15. Осуществление прогнозирования спроса на перевозки по номенклатуре грузов, услуг, видам и принадлежности подвижного состава;

16. Подготовка справочного материала по объемам согласно запросов региональных органов, к совещаниям с грузоотправителями, к проведению координационных советов, проводимых в регионе;

17. Ответы и консультации клиентам по обращениям, поступившим через колл-центр и единый центр продаж услуг железной дороги;

18. Взаимодействие с клиентами в части выдачи расчетных/бухгалтерских документов.

Отдел (сектор) контроля исполнения заявок и реализации дополнительных услуг:

1. Организация ежесуточного мониторинга выполнения утвержденного плана погрузки и заявок ГУ-12 с выявлением причин невыполнения;

2. Проведение ежесуточного анализа и контроля исполнения прогнозных параметров по предприятиям, входящими в зону ответственности;

3. Подготовка ежесуточной справочно-аналитической информации по выполнению плановых заданий погрузки за отчетные сутки и с начала месяца с разбивкой по станциям грузоотправителям, номенклатуре грузов и типу подвижного состава;

4. Обеспечение своевременного формирования погрузки грузов на предстоящие сутки, с разбивкой по станциям, грузоотправителям, номенклатуре грузов и типу подвижного состава по Региону;

5. Взаимодействие с клиентами по организации погрузки на предстоящие сутки, текущие сутки, месяц;

6. Проведение мониторинга затруднений перемещения вагонов в пределах дороги, информирование ТЦФТО о затруднениях и принятых мерах по устранению;

7. Ежемесячный анализ по обеспечению заявленных объемов клиентов;

8. Контроль за погрузкой грузов в период конвенционных и логистических контролей на погрузку грузов;

9. Контроль за выполнением обязательств по договорам на оказание услуг по представлению подвижного состава, перевозок по расписанию с согласованным временем отправления и прибытия и других;

10. Прием заявок грузоотправителей на бумажном носителе;

11. Контроль за предоставлением оригиналов заявок на перевозку грузов;

12. Взаимодействие с оперативным персоналом ДЦС.

Отдел грузовой и коммерческой работы:

1. Осуществляет расследование претензий по вопросам, находящимся в компетенции АФТО;

2. Организует расследование технологических нарушений и отказов технических средств, отнесенных на ответственность ТЦФТО в АС КАСАНТ и АС КАСАТ, подготовку материалов расследования;

3. Организует и осуществляет контроль соблюдения требований нормативных правовых актов РФ и иных нормативных документов по коммерческой эксплуатации;

4. Организует и проводит проверку знаний нормативных документов по коммерческой эксплуатации у работников АФТО, а также учувствует в проверке знаний у работников Дирекций и Филиалов ОАО «РЖД» (начальников жд станций, заместителей начальников жд станций по грузовой и коммерческой работе, бригадиров пунктов коммерческого осмотра, ревизоров движения, начальников грузовых районов, начальников ЛАФТО, заместителей начальников ЛАФТО в комиссии про начальнике ДЦС). Принимает участие в проверке знаний агентов, приёмосдатчиков груза и багажа, приемщиков поездов, дежурных по жд станции, маневровых и станционных диспетчеров и других работников станции в комиссии при ДС и других работников, чья производственная деятельность связана с коммерческой эксплуатацией;

5. Взаимодействует с местными государственными органами по таможенному, ветеринарному, фитосанитарному и санитарно-эпидемиологическому надзору при перевозках грузов по вопросам находящимся в компетенции АФТО;

6. Участвует в разработке технологий выполнения операций по приему, выдаче, хранению грузов, контрою полноты выгрузки и качества очистки вагонов с оформлением установленной документации;

7. Организует работу по контролю за обеспечением сохранности перевозимых грузов, расследованию и рассмотрению случаев несохранных перевозок, ведению актово-претензионной работы в рамках своей компетенции;

8. Осуществлять контроль соблюдения установленного порядка розыска и реализации грузов, розыска контейнеров;

9. Участвует в подготовке материалов расследования случаем нарушения сроков доставки грузов, отнесенных на ответственность ТЦФТО;

10. Принимает участие в организации работы по использованию, хранению и утилизации запорно-пломбировочными устройств и закрутов на жд станциях;

11. Участвует в комиссии начальника железнодорожной станции по разработке, корректировке и согласовании единых технологических процессов работы жд путей необщего пользования и жд станций примыкания. Участвует в согласовательном совещании с участием клиента (ветвевладельца) при возникновении разногласий по проекту ЕТП;

12. Анализирует соблюдение расположений ЕТП, условий договоров на эксплуатацию жд путей необщего пользования, на подачу и уборку вагонов, соглашений, регламентов, устанавливает причины отклонений и разрабатывает мероприятия по их устранению;

13. Организует и участвует в обследовании жд путей для заключения и перезаключения договоров на эксплуатацию жд путей необщего пользования, подачу и уборку вагонов, разработки Единых технологических процессов работы жд путей необщего пользования и жд станций примыкания;

14. Организует и контролирует выполнение расчетов технологических сроков оборота вагонов, технологических норм на погрузку и выгрузку грузов из вагонов, перерабатывающей способности жд путей необщего пользования, неоплачиваемого технологического времени и других параметров для заключения договоров на эксплуатацию путей необщего пользования, на подачу и уборку вагонов;

15. Рассматривает и согласовывает проекты инструкций о порядке обслуживания и организации движения на жд путях необщего пользования;

16. Разрабатывает проекты договоров на эксплуатацию жд путей необщего пользования, на подачу и уборку вагонов, регламентов взаимодействия между предприятиями ОАО «РЖД», трехсторонних договоров. Организует совещание с участием работников ДЦС для их рассмотрения и подготовки совместного решения при возникновении разногласий;

17. Обеспечивает учет времени нахождения вагонов под грузовыми операциями и формирование отчета формы КОО-4;

18. Рассматривает и согласовывает разработанные груоотправителями не предусмотренные техническими условиями способами размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. Участвует в проведении эксперементально1 проверки местных технических условий;

19. Рассматривает и согласовывает технологические процессы работы пунктов коммерческого осмотра и коммерческих постов безопасности. Согласовывает нормативы выполнения операций по коммерческому осмотру поездов и вагонов. Осуществляет совместно с ДС контроль за нахождением вагонов на жд станциях под устранением коммерческих неисправностей;

20. Организует работу по обеспечению достоверности определения массы грузов. Подготавливает проект плана контрольных перевесок. Утвержденный план контрольных перевесок доводит до жд станций, и контролирует его выполнение;

21. Ведет учет и принимает участие в расследовании случаев приема грузов к перевозке с нарушением требований технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, правил перевозок опасных грузов, а также случаев перегруза вагонов сверх трафаретной грузоподъемности. Проводит анализ нарушений и разрабатывает мероприятия по недопущению данных нарушений;

22. Готовит в ТЦФТО предложения по обеспечению устойчивости работы устройств весового хозяйства и технических средств (АСКО ПВ, смотровые вышки, габаритные ворота и т. д.);

23. Участвует в рассмотрении обоснований проектов строительства, реконструкции и развития жд станций, жд путей необщего пользования и станций примыкания в части развития мест погрузки и выгрузки грузов, их технического оснащения;

24. Организует проведение ревизий и проверок выполнения Правил перевозок грузов, технических условий размещения и крепления грузов и других нормативных документов по коммерческой эксплуатации;

25. Разрабатывает предложения по развитию технических средств хозяйства грузовой и коммерческой работы на жд станциях. Взаимодействует с жд станциями по вопросам технологии работы пунктов коммерческого осмотра и постов коммерческой безопасности;

26. Организует и проводит аттестацию работников ОАО «РЖД», грузоотправителей, грузополучателей, ответственных за погрузку, размещение и крепление и выгрузку грузов;

27. Участвует в подготовке предложений по открытию, закрытию жд станций для выполнения коммерческих операций, предусмотренных Тарифным руководством №4, в местах общего и необщего пользования, в части технических возможностей их выполнения жд станцией;

28. Организует и контролирует работу по обеспечению безопасных условий и охраны труда, пожарной безопасности, реализует мероприятия, направленные на улучшение условий труда работников АФТО и предупреждение производственного травматизма;

29. Направляет в ТЦФТО предложения по профессиональной подготовке, переподготовке и повышению квалификации работников;

30. Утверждает годовые и квартальные планы и конспекты для проведения технической учебы с работниками АФТО. Направляет в ДЦС предложения по темам технического обучения на жд станциях с приёмосдатчиками груза и багажа, приемщиками поездов и агентами. Согласовывает план проведения технической учебы с работниками МЧ (ДМ). Принимает участие в проведении технических занятий с работниками хозяйства грузовой и коммерческой работы;

31. Осуществляет актуализацию базы данных по Техническим условиям размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах и другим нормативным документам, относящимся к сфере деятельности АФТО;

32. Участвует в разработке и актуализации технологических процессов, технологий работы жд станций, ЛАФТО по кругу деятельности АФТО;

33. Подготавливает и направляет предложения в ТЦФТО по внесению изменений в нормативные документы ОАО «РЖД», нормативно-правовые акты РФ, регламентирующие перевозку грузов жд транспортном и использование инфраструктуры жд транспорта общего пользования.



3. Схема логистической системы

железнодорожный организационный фирменный

Схема взаимодействия звеньев логистической цепи при организации погрузки и выгрузки представлена на рисунке 2.

Рисунок 2. Схема взаимодействия звеньев логистической цепи при организации погрузки и выгрузки

Условные обозначения:

1 -конвенционные запрещения и ограничения погрузки;

2 -заявка на перевозку грузов;

3 -согласование заявки;

4 -согласованная заявка;

5 -Усз на перевозку;

6 -сведения об оплате перевозки и задолженности Го ;

7 -согласованный Усз1;

8 -информация о вагонах;

9 -сведения договора на подачу и уборку вагонов или эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования;

10 -сведения о прикреплении вагонов к заявкам Усз;

11 - информация о прибытии вагонов на станцию погрузки;

12 -результаты осмотра вагонов под погрузку;

13 -уведомление о подаче вагонов под погрузку;

14 -подача вагонов под погрузку;

15 -уведомление об окончании грузовых операций;

16 -сдача груженого вагона;

17 -накладная на перевозку груза;

18 -квитанция о приеме груза к перевозке;

19 -перевозочные документы;

20 -уведомление о прибытии груза;

21 -результаты осмотра вагонов под выгрузку;

22 -формирование подачи вагонов;

23 -уведомление о подаче вагонов под выгрузку;

24 -выдача груза;

25 -сдача груженых вагонов;

26 -уведомление об окончании грузовых операций;

27 -сдача порожних вагонов;

28 -ограничения погрузки;

29 -регулировочные задания.

Го -грузоотправитель

ТЦФТО -территориальный центр фирменного транспортного обслуживания

Д - служба перевозок

М - служба коммерческой работы в сфере грузовых перевозок

АФТО -агентство фирменного транспортного обслуживания

Гп -грузополучатель

Первым звеном логистической цепи организации погрузки остается грузоотправитель. Грузоотправитель в установленном порядке формирует и передает в ТЦФТО заявку на перевозку грузов. После получения согласованной заявки совместно с агентом АФТО формирует проект Усз на перевозку грузов. Усз формируется с учетом конвенционных запрещений и ограничений, действующих на момент его формирования. сформированный проект Усз передается в ТЦФТО на согласование. Согласованный Усз по датам планируемого периода возвращается грузоотправителю.

Вторым звеном логистической цепи организации погрузки является ТЦФТО. На ТЦФТО возлагаются функции согласования заявок на перевозку грузов, формирования и согласования Усз, формирования приоритетов погрузки, управления и координации работы коммерческих диспетчеров и агентств АФТО.

Формирование Усз осуществляется с учетом возможности своевременного обеспечения вагонами заявок грузоотправителей, выполнения договоров перевозки и своевременной выгрузки грузов.

Таким образом, ТЦФТО становится основным звеном в управлении процессом организации погрузки.

В процессе организации погрузки контролируется исполнение Дирекцией управления движением (ДУД) приоритетов погрузки, полнота и своевременность подачи вагонов под погрузку.

Третьим звеном логистической цепи организации погрузки является ДУД. на ДУД возлагаются функции организации погрузки: формирование графика и плана подачи вагонов; обеспечение вагонами заявок уточненного сводного заказа (Усз) в соответствии с приоритетами погрузки; прогнозирование погрузки; планирование, контроль и анализ выполнения сменно-суточного плана погрузки.

Отвечая за организацию погрузки и находясь под контролем ТЦФТО, ДУД вынуждена контролировать качество учета вагонов под грузовыми операциями, повышать достоверность баланса вагонов, улучшать технологию обслуживания клиентов.

Четвертым звеном логистической цепи организации погрузки является служба коммерческой работы в сфере грузовых перевозок (М). задачи службы М - осмотр вагона перед подачей под погрузку, проверка правильности погрузки, учет времени нахождения вагонов под грузовыми операциями.

Постоянный контроль качества работы приемосдатчиков со стороны руководителей станции повысит достоверность сведений памяток на подачу и уборку вагонов, позволит избежать негативных компромиссов.

Пятым звеном логистической цепи организации погрузки является грузоотправитель. задачи грузоотправителя следующие: погрузка вагонов в установленные договором сроки, оформление комплекта перевозочных документов, сдача груженых вагонов перевозчику.

Информирование грузоотправителей о наличии порожних вагонов накануне планируемой даты погрузки и благоприятный режим обслуживания позволят средним и мелким грузоотправителям выполнять договорные сроки погрузки.

Шестым звеном логистической цепи организации погрузки является ТЦФТо (РАФТО). На РАФТО возлагаются следующие функции: прием заявок на перевозку грузов; формирование совместного с грузоотправителями проекта Усз; заключение договоров перевозок и другие функции товарных контор.

Переподчинение товарных контор позволит исключить случаи приема не погруженных грузов к перевозке, повысить качество обслуживания грузоотправителей[3].

Первым звеном логистической цепи организации выгрузки является ДУД. на ДУД возлагаются функции управления процессами организации выгрузки: формирование и контроль выполнения приоритетов выгрузки, прогнозирование выгрузки, планирование, контроль и анализ выполнения показателей выгрузки, формирование и подача вагонов под выгрузку в соответствии с приоритетами выгрузки.

Использование информационных технологий при выполнении вышеперечисленных функций повысит качество обслуживания грузополучателей, позволит избежать неоправданных издержек и убытков перевозчика, прогнозирование выгрузки улучшит качество планирования перевозок.

Вторым звеном логистической цепи организации выгрузки является служба М. На службу М возлагаются следующие функции: осмотр груженого вагона по прибытию на станцию выгрузки; прием порожнего вагона от грузополучателя или организации, осуществляющей перевалку грузов; учет времени подачи и выгрузки вагонов.

Создание условий качественного приема порожних вагонов от грузополучателей позволит избежать необоснованные издержки перевозчика на передислокацию порожних вагонов в поисках подходящих под погрузку грузов. заинтересованность в достоверности информации, постоянный контроль со стороны руководителей станций за работой приемосдатчиков повысит достоверность сведений памяток приемосдатчика на подачу и уборку вагонов, позволит избежать негативных компромиссов и издержек перевозчика. Третьим звеном логистической цепи организации выгрузки является АФТО. На АФТО возлагаются следующие функции: уведомление грузополучателей о прибытии грузов на станцию; проверка дебиторской задолженности; выдача грузов.

Четвертым звеном логистической цепи организации выгрузки является грузополучатель. Функциями грузополучателя являются следующие: выгрузка грузов в установленные договором сроки; сдача порожних вагонов перевозчику. Пересмотр договоров на подачу и уборку вагонов и технологии работы станции по обслуживанию средних и мелких грузополучателей, информирование о наличии груза до его прибытия на станцию выгрузки -все это повысит качество услуг, позволит избежать негативных компромиссов и неоправданных издержек [4].

4. Предложения по совершенствованию предоставления транспортных услуг

Электронная торговая площадка транспортных услуг (ЭТП ТУ)

Назначение

ЭТП ТУ (Электронная торговая площадка транспортных услуг) является специализированной информационной системой, позволяющей посредством интернет-технологий получать информационные услуги о перевозках, осуществляемых Российскими Железными Дорогами.

Повышение эффективности предоставления транспортных услуг:

· Создание единого информационного и торгового пространства предоставления транспортных услуг.

· Использование интернет-технологий для предоставления транспортных услуг.

· Расширение аудитории обслуживания.

Обеспечение качества предоставления транспортных услуг:

· Упрощение процедуры заказа.

· Комплексное предоставление транспортных и сопутствующих услуг.

· Обеспечение достоверности и полноты предоставления информации.

Сокращение издержек при получении транспортных услуг:

· Увеличение доли электронного документооборота.

· Сокращение трудозатрат при получении транспортных услуг.

· Повышение скорости обмена информацией.

Основная функциональность

· Информирование об операциях с грузами, вагонами, контейнерами в оперативном и регламентном режимах;

· Информирование о дислокации и техническом состоянии вагонов/контейнеров;

· Информирование о дислокации вагонов/контейнеров и об их техническом состоянии по произвольному набору показателей.

· Предоставление информации в регламентном режиме до 6 раз в сутки.

· Выгрузка справочников НСИ и их обновлений на персональный компьютер пользователя.

· Предоставление из АС ЭТРАН информации о состоянии лицевого счета и о движении средств по карточке контроля расчетов, а также справок по данным перевозочных документов.

· Формирование через интерфейс ЭТП ТУ заготовки заявки ГУ-12 и передачи ее в АС ЭТРАН для согласования.

· Отображение данных о дислокации вагона/контейнера на карте ГИС.

· Проверка правильности заполнения номера вагона/контейнера.

· Просмотр новостей и услуг, оказываемых ЭТП ТУ.

· Ознакомление с ходом претензионной работы.

· Техническая поддержка пользователей.

Статистика по состоянию на май 2013 года

С момента начала эксплуатации на ЭТП ТУ было получено 4,31 миллиона справок общим объёмом 14,6 гигабайта. Из них за последний год - 1,2 миллиона справок объёмом 4,5 гигабайта, что на 16% больше, чем годом ранее. Количество пользователей ЭТП ТУ увеличилось на 11 % и составило около 3 200 человек. Из них порядка 900 составляют ядро активных пользователей и получают ежедневно до 6000 справок. На ЭТП ТУ заключено почти 2200 договоров с более чем 2100 организациями, их них 250 за последний год [5].

железнодорожный организационный фирменный



Заключение

В ходе производственной практики была ознакомлена с родом деятельности Омского АФТО и, в частности, с работой отдела контроля исполнения заявок и реализации дополнительных услуг.

Ознакомлена с основными поставщиками и потребителями, с документацией, которая является неотъемлемой частью работы, как с поставщиками, так и с потребителями и организациями, способствующие перемещению материального потока от источника сырья к потребителю (товарно-транспортная накладная, путевой лист). Изучена организационная структура предприятия, особенности деятельности организации. Рассмотрены логистические системы предприятия. Получены практические навыки работников логистических отделов организации. Получены практические навыки исследования основных параметров логистических систем в организации.



Библиографический список

1. ПОЛОЖЕНИЕ об Омском агентстве фирменного транспортного обслуживания - структурном подразделении Западно-Сибирского территориального центра фирменного транспортного обслуживания -структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО «РЖД» от 6 августа 2015 года

2. Левкин Г.Г. Куршакова Н.Б. Контроллинг логистических систем. Режим доступа: https://biblio-online.ru/book/3429A7A1-7424-4297-93B0-93A4188B7E76 М.: Юрайт, 2017.

3. Котов. А.С., Сугробов Н.В. Анализ организации и управления погрузкой на железных дорогах // Вестник транспорта -М.-2012. -№ 2.-C.17-25.

4. Сугробов Н.В., Котов. А.С. Анализ организации и управления выгрузкой на железных дорогах // Вестник транспорта -М.-2012.-№ 2.-C.26-29.

5. Сайт ОАО «РЖД», Грузовые перевозки http://cargo.rzd.ru.

Размещено на Allbest.ru

...