Методы и средства управления информационными потоками в транспортных системах различной сложности

Размещено на http://www.allbest.ru/

«Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Кафедра «Автомобильные перевозки»

Методы и средства управления информационными потоками в транспортных системах различной сложности

кандидат технических наук, доцент

Филиппова Н.А.

студент группы 1мТП

Безъязычная Т.А.

Аннотация

При управлении транспортными предприятиями вместе с ростом организации, возникает большой поток информации. Даже на самых маленьких предприятиях приходится перерабатывать намного больший объем информации, чем кажется на первый взгляд. В процессе управления настоящие трудности появляются, при необходимости следить за изменениями информационных потоков. Ресурсы организации постоянно находятся в процессе движения. В каждый момент времени есть большее или меньшее товаров в наличие, определенное количество денег, расходных и приходных счетов. При изменении внешних условий, граничащих с деятельностью предприятия, если руководство не будет вовремя получать информацию, последствия могут быть губительны. В транспортной системе информационные потоки - это пути передачи информации для обеспечения взаимосвязи всех звеньев системы. Цель работы с информационными потоками - максимальная оптимизация работы предприятия.

Ключевые слова: информационный поток, информационные технологии, транспортное средство, автомобильные перевозки, грузовые перевозки.

Abstract

In the management of transport enterprises together with the growth of the organization, there is a lot of information. Even the smallest businesses have to process much more information than it seems at first glance. In the process of governance, there are real difficulties when needed to follow the changes of information flows. Resources of the organization are constantly in motion. In each moment of time is more or less goods in the presence of a certain amount of money, the expenditure and receipt accounts. When changing external conditions bordering on activities of the company, if management would not be in time to obtain the information, the consequences can be devastating. In the transport system the flow of information is transmission information for providing interconnection of all parts of the system. The purpose of work with information flows - optimization of the enterprise maximum.

Key words: information flow, information technology, vehicle, road transport, cargo transportations.

Транспортная система в наиболее общем смысле - это образующая связанное целое совокупность работников, транспортных средств и оборудования, элементов транспортной инфраструктуры и инфраструктуры субъектов перевозки, включая систему управления, направленная на эффективное перемещение грузов и пассажиров.

Такая система дает возможность осуществить какой-либо процесс и реализовать какое-либо решение. Наиболее общая система информационных потоков -- это сумма потоков информации, которая позволяет вести предприятию финансово-хозяйственную деятельность. Информационные потоки обеспечивают нормальную работу организации.

Измеряется информационный поток количеством обрабатываемой или передаваемой информации за единицу времени.

Как правило, информационный поток характеризуется следующими показателями:

· источником возникновения;

· направлением движения;

· скоростью передачи и приёма;

· интенсивностью потока.

Виды информационных потоков. Существует два основных вида информационных потоков (рис. 1):

1. горизонтальные информационные потоки (между равными по служебному положению и статусу работниками или группами работников, например, между начальниками отделов);

2. вертикальные информационные потоки (между работниками или группами работников, находящимися на различных уровнях иерархии, например, между начальником и подчинённым). В свою очередь, вертикальные информационные потоки подразделяются на нисходящие (от руководства к рядовым работникам по иерархии) и восходящие (от нижестоящих работников к вышестоящим).



Рис.1. Виды информационных потоков

Сообщения, составляющие информационные потоки выполняются на разных носителях: бумажных и электронных документах.

Методы управления информационным потоком предполагает осуществление следующих основных типовых функций:

· фильтрацию потока, т.е. избирательную переработку одних и отторжение других информационных данных и документов;

· накопление информации и хранение данных в информационном массиве;

· объединение и разделение информационных потоков в структуре информационной системе и в сетях коммуникаций;

· транспортировку потоков информации;

· различные элементарно-информационные преобразования;

· обработку информации.

Основным средством управления информационными потоками в транспортных системах различной сложности является программное обеспечение [6, 7, 8].

Информационные системы транспортных предприятий различной сложности:

WMS - системы управления складом. Задачи, решаемые с помощью WMS систем:

1. Приёмка товара

· приёмка товаров в режиме реального времени;

· печать штриховых кодов;

· идентификация товаров;

· проверка соответствия и корректировка данных.

2. Складирование

· автоматическое складирование или складирование под контролем персонала;

· настраиваемые правила (задания) складирования для максимизации использования складского пространства и/или производительности складских операций;

· подготовка нефасованного товара различных поставщиков к складированию.

3. Автоматизация единовременной приёмки и отгрузки товара

· перегрузка полученного товара для отправки заказчикам;

· транзитная отгрузка продукции через склад.

4. Гибкое управление заказами и группами заказов

· группировка заказов;

· объединение и разделение партий товаров;

5. Пополнение запасов

· настраиваемые параметры необходимости пополнения;

· совместное пополнение группы товаров на одном поддоне;

· автоматическое формирование и отправка заданий пополнения;

· различные опции пополнения (штука, коробка, поддон).

6. Комплектация заказов

· автоматическое формирование и отправка заданий сотрудникам на комплектацию заказов;

· комплектация непосредственно в поддон с учётом требований эргономики, а также размеров, веса и прочих параметров товара;

· комплектация на транспортерную ленту;

· комплектация партиями товара;

· поддержка выборки штуками, коробками, полными поддонами;

· комплектация с использованием радио терминалов или этикеток;

· упаковка;

· различные опции сборки (дискретная, групповая, объединённая);

· персонализация заказов во время сборки;

· генерация идентификационных номеров отправляемых контейнеров и их отслеживание;

7. Погрузка

· составление расписания отгрузки товаров с учётом приоритетов;

· упорядочивание и объединение товаров при погрузке в зависимости от последовательности доставки;

· маркировка соответствия;

· создание сопроводительных документов.

8. Управление запасами

· отслеживание запасов;

· гибкость при перемещении и корректировках складских запасов;

· промежуточная частичная инвентаризация;

· полная физическая инвентаризация с фиксацией веса на входе и выходе;

· контроль состояния и получение информации о складских запасах в режиме реального времени;

· локализация запасов и конфигурация площадей и зонирования склада;

· отслеживание атрибутов имущества (партия, код, серийный номер);

· учёт даты и отслеживание сроков реализации товаров;

· отслеживание владельцев хранимого имущества;

9. Управление заданиями персоналу, автоматическое формирование и отправка заданий для:

· приёмки;

· размещения;

· перемещения запасов;

· подсчёта оборачиваемости;

· пополнения запасов;

· комплектации заказов;

· погрузки;

· отправки.

10. Планирование работы распределительного центра

· составление графика выполнения заданий;

· диспетчеризация задач.

11. Управление контейнерами

· нанесение информации;

· закладка в контейнер нескольких различных товаров;

· идентификация товара по упаковке;

· определение ограничений по совместному хранению товаров.

12. Управление хранением и производственными мощностями

· определение точного места ячейки хранения;

· автоматическое пополнение и перемещение на вспомогательные склады;

· перемещения внутри организации;

· управление и оптимизация хранения по срокам годности;

· контроль и обработка опасных материалов;

· инспектирование складского оборудования и планирование дозаправки.

13. Управление человеческими ресурсами

· учёт рабочего времени;

· отслеживание заданий персоналу;

· определение плановой производительности труда.

ERP - системы планирования ресурсов предприятия. В ERP системах реализованы следующие основные функциональные блоки:

1. Планирование продаж и производства. Результатом действия блока является разработка плана производства основных видов продукции.

2. Управление спросом. Блок предназначен для прогноза будущего спроса на продукцию, определения объёма заказов, которые можно предложить клиенту в конкретный момент времени, определения спроса дистрибьюторов, спроса в рамках предприятия и др.

3. Укрупнённое планирование мощностей. Используется для конкретизации планов производства и определения степени их выполнимости.

4. Основной план производства (план-график выпуска продукции). Определяется продукция в конечных единицах (изделиях) со сроками изготовления и количеством.

5. Планирование потребностей в материалах. Определяются виды материальных ресурсов (сборных узлов, готовых агрегатов, покупных изделий, исходного сырья, полуфабрикатов и др.) и конкретные сроки их поставки для выполнения плана.

6. Спецификация изделий. Определяет состав конечного изделия, материальные ресурсы, необходимые для его изготовления, и др. Фактически спецификация является связующим звеном между основным планом производства и планом потребностей в материалах.

7. Планирование потребностей в мощностях. На данном этапе планирования более детально, чем на предыдущих уровнях, определяются производственные мощности.

8. Маршрутизация / рабочие центры. С помощью этого блока конкретизируются как производственные мощности различного уровня, так и маршруты, в соответствии с которыми выпускаются изделия.

9. Проверка и корректировка цеховых планов по мощностям.

10. Управление закупками, запасами, продажами.

11. Управление финансами (ведение Главной книги, расчёты с дебиторами и кредиторами, учёт основных средств, управление наличными средствами, планирование финансовой деятельности и др.).

12. Управление затратами (учёт всех затрат предприятия и калькуляция себестоимости готовой продукции или услуг).

13. Управление проектами/программами.

14. Управление персоналом.

EAM - системы управления основными фондами предприятия. Применение этой системы ориентировано на сокращение затрат на техническое обслуживание, ремонт и материально-техническое обеспечение без снижения уровня надёжности, либо повышение производственных параметров оборудования без увеличения затрат. ЕАМ-системы позволяют согласованно управлять следующими процессами:

· техническое обслуживание и ремонт;

· материально-техническое снабжение;

· управление складскими запасами (запчасти для технического обслуживания);

· управление финансами, качеством и трудовыми ресурсами в части технического обслуживания, ремонтов и материально-технического обеспечения.

MES - системы оперативного управления производством. Системы предназначены для решения задач синхронизации, координации, анализа и оптимизации выпуска продукции в рамках какого-либо производства. Среди основных задач MES выделяются:

1. Активация производственных мощностей на основе детального пооперационного планирования производства.

2. Отслеживание производственных мощностей.

3. Сбор информации, связанной с производством, от:

систем автоматизации производственного процесса,

датчиков,

оборудования,

персонала,

программных систем.

4. Отслеживание и контроль параметров качества.

5. Обеспечение персонала и оборудования информацией, необходимой для начала процесса производства.

6. Установление связей между персоналом и оборудованием в рамках производства.

7. Установление связей между производством и поставщиками, потребителями, инженерным отделом, отделом продаж и менеджментом.

8. Реагирование на:

Требования по номенклатуре производства,

Изменение компонентов, сырья и полуфабрикатов, применяемых в процессе производства,

Изменение спецификации продуктов,

Доступность персонала и производственных мощностей.

9. Соответствие стандартам.

CRM - системы управления взаимоотношениями с клиентами для повышения уровня продаж, оптимизации маркетинга и улучшения обслуживания клиентов путём сохранения информации о клиентах и истории взаимоотношений с ними, установления и улучшения бизнес-процессов и последующего анализа результатов. Использование CRM систем подразумевает:

1. Наличие единого хранилища информации - клиентской базы.

2. Использование многих каналов взаимодействия: обслуживание на точках продаж, телефонные звонки, электронная почта, мероприятия, встречи, регистрационные формы на веб-сайтах, рекламные ссылки, чаты, социальные сети.

3. Анализ собранной информации о клиентах и подготовка данных для принятия соответствующих организационных решений -- например, сегментация клиентов на основе их значимости для компании, потенциальном отклике на те или иные промоакции, прогнозе потребности в тех или иных продуктах компании.

SCM - системы управления цепочками поставок предназначены для автоматизации и управления всеми этапами снабжения предприятия и для контроля всего товародвижения: закупку сырья и материалов, производство, распространение продукции. Существуют самостоятельные тиражируемые SCM-системы, решения, реализуемые как составная часть ERP-систем, а также уникальные системы, создаваемые для конкретного предприятия. Обычно SCM-система состоит из компонентов:

· прогноз продаж;

· управление запасами;

· управление пополнениями;

· построение краткосрочного (до 4-х недель) и долгосрочного (до 6-и месяцев) прогноза;

· построение отчёта о необходимых закупках в ручном и автоматическом режимах с учётом внешних ограничений (кратность поставки, минимальный остаток) и расписания поставок;

· проведение ABC-XYZ-анализа по произвольным критериям (количество, прибыль, стоимость закупки);

· визуализация данных продаж, остатков, цен, прибыли и прогнозов спроса по товарам и товарным группам;

· учёт произвольных факторов, влияющих на продажи в автоматическом режиме;

· возможность группировать товары, задавать и создавать новые свойства в интерактивном режиме и посредством загрузки из системы автоматизации;

· расчёт оптимального запаса для каждой позиции с учётом прогноза спроса и запаса [1, 2, 3].

Программные решения для транспортных предприятий различной сложности:

1. Программное обеспечение 1С, в частности «1С: Управление торговлей» реализует следующие направления хозяйственной деятельности:

· управление отношениями с клиентами,

· управление правилами продаж,

· управление процессами продаж:

· управление торговыми представителями,

· управление запасами,

· управление закупками,

· управление складом,

· управление доставкой товаров,

· управление финансами,

· контроль и анализ целевых показателей деятельности предприятия.

2. Логистикс (LogistiX) - система управления складом. Функциональные возможности системы:

· гибкий механизм правил с поддержкой дополнения, изменения модели данных и формированием технологии грузопереработки на уровне настроек;

· работа с неограниченным количеством терминалов сбора данных, автоматизированными системами (краны-штабелеры, автоматизированные стеллажи и т.д.), весовым и конвейерным оборудованием;

· работа со штучным, весовым товаром, конвертация единиц, множество методов учёта и взаимодействия с ERP-системами;

· автоматизация склада с учётом сроков годности;

· автоматическая классификация операций с расчётом необходимого ресурса (техника, оборудование, товароносители и т.д.) и распределением заданий в режиме реального времени;

· управление партиями с возможностью отслеживания их движения и сохранения информации по всем операциям;

· множество методов хранения, включая узкопроходные и набивные стеллажи, штабели, полки, лотки, напольное хранение, открытые площадки;

· справочники любых объёмов;

· уникальный механизм идентификации товаропотоков по любой совокупности признаков;

· механизм оптимизации размещения, повышения плотности хранения (уплотнение) и перераспределения грузов на складе;

· контроль и управление комплектацией, фасовкой, переупаковкой товаров;

· инвентаризация.

3. TransTrade - программное обеспечение для автоматизации транспортных компаний, экспедиторов, отделов транспортной логистики, чья деятельность связана с транспортными грузоперевозками. Возможности программного обеспечения:

· ведение базы клиентов, приём заказов в электронной форме;

· автоматический подбор подвижного состава из имеющегося на предприятии под определённые условия перевозки;

· унифицированный документооборот необходимых документов: форма заявки, путевой лист, счёт на оплату;

· контроль финансов и документации по заказам.

4. 4logist - облачное программное обеспечение для экспедиторов и транспортных компаний, с ежемесячной оплатой, которое реализует:

· работу с поступившими запросами от клиентов на перевозку;

· работу с клиентской базой - содержит все заказы, с которыми велась или ведётся работа;

· работу с информацией по внесённым клиентам и перевозчикам (для экспедиторских компаний);

· работу с отчётностью по долгам, доходам, расходам и контактам с клиентами;

· работу с внутренним банком документов, контроль входящей и исходящей корреспонденции.

5. Умная Логистика - облачное программное обеспечение для управления грузоперевозками и логистикой, с ежемесячной платой, реализует следующие основные функции:

· калькулятор перевозчика (просчитывает все расходы на перевозку, в расчётах учитывается стоимость ГСМ, зарплата и суточные водителя, затраты на систему «Платон», техническое обслуживание и лизинг с указанием долю всех этих показателей в каждой конкретной перевозке).

· Досье на заказчика по базам ФНС (предоставляет всю актуальную информацию о новом заказчике: полные реквизиты, финансовую отчётность, проверки прокуратурой и другими гос. органами, риски банкротства и оценки ликвидности компании. Максимум данных, которые необходимы для оценки надёжности компании).

· Автоматически выписывает нужные документы (товарно-транспортные накладные, путевые листы, договоры-заявки, счета, акты и т.д.).

· Детальные расходы по транспорту (во сколько обходится содержание и техобслуживание, какова чистая прибыль с каждого конкретного автомобиля).

· Расчёт заработной платы водителей.

6. Грузоплан - облачное программное обеспечение для ведения защищённого документооборота по перевозке грузов, с ежемесячной платой:

· Учёт доставки любых грузов.

· Построение бизнес-процесса грузоперевозчика.

· Подпроцессы работают, в независимости от исполнителя.

· Нет ограничений к числу сотрудников;

· Ведение документооборота.

· Создание и обработка заявок на перевозки.

· Настройка прав доступа менеджеров.

· Ведение базы заказчиков и перевозчиков.

7. KiberLog - облачный сервис для транспортных компаний и владельцев транспорта. Программа предназначена для управления основными бизнес-процессами, для достижения быстрых, надёжных, качественных услуг в сфере грузоперевозок.

Цель системы - обеспечить своевременный обмен информацией, документооборот между заказчиками, грузоперевозчиками и транспортно-экспедиционными компаниями в едином информационном пространстве, используя интернет-портал. Программа позволяет обрабатывать заявки, договоры, бухгалтерские документы, товаросопроводительные документы, отчёты.

8. Транс-Менеджер - программный комплекс управления автомобильными перевозками предоставляет пользователям следующие функциональные возможности:

· сборные погрузки/разгрузки по перевозкам;

· возможность произвольной конфигурации документов;

· финансовый анализ;

· финансовое планирование;

· развёрнутые отчёты;

· встроенные механизмы оптимизации, ремонта, резервирования баз данных, обновления программного обеспечения;

· многоуровневое разграничение доступа, как индивидуально, так и в рамках общей группы;

· экспорт документов в электронные формы;

· возможность вывода на печать всех отображаемых данных;

· настройка автоназначения даты оплаты, индикация и контроль задолженности;

· интеграция программного комплекса с 1С:Предприятие.

9. АльфаКИТ - это программное обеспечение для автоматизации бизнес-процессов в транспортных и экспедиционных компаниях, возможности программы:

· быстрота обработки заказов;

· информирование клиента о статусе перевозки;

· выставление счетов, контроль оплаты;

· экспорт документов в 1С;

· финансовые результаты сотрудника, отдела, компании в целом;

· автоматизация операций по сопровождению перевозок грузов.

10. CargoCRM - программное обеспечение в области автоматизации грузоперевозок (от внутренних до международных), которое включает в себя управление контактами, заявками и транспортным потоком, а также предоставляет различные возможности, среди которых:

· процесс создания заявки на перевозку;

· отправка информации по заявкам средствами электронной почты с печатью и подписью компании;

· контроль оплат по перевозкам;

· контроль расходов предприятия;

· взаимодействие с партнёрами и заказчиками;

· оценка производительности диспетчеров и менеджеров, принимающих заявки;

· возможность одновременной работы большого количества сотрудников, система разделения доступа;

· гибкую настройку программы для предприятия;

· возможность работы сотрудникам с удалённым доступом;

· оформление заметок, примечаний по каждому действию;

· мультивалютный режим работы;

· встроенная система документооборота.

В настоящее время на рынке программного обеспечения для транспортных и экспедиторских компаний представлен широкий спектр программ, которые различаются:

· требованиями к операционной системе;

· размещением (в операционной системе или в облаке интернета);

· функционалом;

· интерфейсом;

· сложностью и многозадачностью;

· ценой.

В основном эти программы коммерческие и требуют ежемесячной или разовой оплаты.

Единственный минус широкого выбора программного обеспечения - это разрозненность компаний в плане программного обеспечения и невозможность создания единой среды для коммуникации между компаниями с различными программными решениями [4, 5].

информационный поток транспортный

Заключение

Существующее сегодня общество по праву называют информационным. Под информационным обществом подразумевают то, что достаточно значительная часть этого общества занята созданием, сохранением, а также разными видами переработки и реализации информации. Особенность этого общества по большей части заключается в бесперебойном обмене информацией.

Вследствие развития новых информационных технологий, деятельность человека, включая его повседневную сферу общения, действительно безгранично увеличиваются за счет привлечения большого количества полезного опыта, духовных ценностей и знаний, которые были выработаны мировой цивилизацией.

Список информационных источников

1. Коноплянко В.И., Богачев В.М., Гуджоян О.П., Зырянов В.В., Гомоненко Ю.В. Информационные технологии на автомобильном транспорте. - М.: Изд. МАДИ (ГТУ), 2002. - 223 с.

2. Горев А.Э. Информационные технологии и средства связи на автомобильном транспорте. - СПб.: СПбГАСУ, 1999. - 162 с.

3. Беляев В.М., Афанасьев В.А., Белоцерковский М.В. Основные направления применения вычислительной техники на грузовом автомобильном транспорте. - М.: 1999.

4. Остроух А.В. Оперативный контроль транспортно-экспедиционной деятельности. Процессный подход к агрегированию системы показателей деятельности транспортно-экспедиционного предприятия / А.В. Остроух, А.М. Ивахненко, Н.А. Крупенский. - Saarbrucken, Germany: Palmarium Academic Publishing, 2013. - 221p. - ISBN 978-3-659-98329-0.

5. Остроух А.В. Автоматизация управления автотранспортными предприятиями. Новый подход на основе интеллектуальных мультиагентных систем / А.В. Остроух, А.В. Воробьева, Н.Е. Суркова. - Saarbrucken, Germany: LAP LAMBERT Academic Publishing, 2015. - 117 p. - ISBN 978-3-659-47576-4.

6. Информационные потоки предприятий и методы их исследования [Электронный ресурс]. URL: http://bbcont.ru/business/informacionnye-potoki-predpriyatii-i-metody-ih-issledovaniya.html (дата обращения 06.12.2016).

7. Филиппова Н.А., Безъязычная Т.А. Анализ организации автомобильных перевозок на основе информационных технологий // Автоматизация и управление в технических системах. М. - 2015. - № 3.

8. Филиппова Н.А. Применение информационных технологий на транспорте. Информационные технологии моделирования и управления. // Международный сборник научных трудов «Научная книга» - Воронеж: 2004, выпуск 13. Размещено на Allbest.ru

...