Анализ вариантов выбора рациональных видов транспорта или их сочетаний для повышения эффективной работы транспортно-экспедиторского предприятия
Описание метода выбора рациональных видов транспорта или их сочетаний для повышения эффективной работы транспортно-экспедиторского предприятия. Особенности оптимального распределения капитальных вложений между взаимодействующими видами транспорта.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 01.03.2019 |
| Размер файла | 104,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
«Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»
Анализ вариантов выбора рациональных видов транспорта или их сочетаний для повышения эффективной работы транспортно-экспедиторского предприятия
студентка группы 4бОП4
Каримова Полина Айратовна
Аннотация
В статье рассматривается метод выбора рациональных видов транспорта или их сочетаний для повышения эффективной работы транспортно-экспедиторского предприятия путем оптимального распределения капитальных вложений между взаимодействующими видами транспорта.
Ключевые слова: выбор видов транспорта, эффективная работа транспортно-экспедиторского предприятия, распределение капитальных вложений.
Abstract
The article examines the method of choice of rational modes of transport or thereof combinations to improve the efficiency of freight forwarding enterprises through the optimum allocation of capital investments between the interacting modes of transport.
Keywords: choice of transport modes, effective work of transport forwarding company, distribution of capital investments.
Современный магистральный транспорт подразделяется на железнодорожный, водный (речной и морской), автомобильный, воздушный и трубопроводный. Распределение перевозок между видами транспорта зависит от наличия их в том или ином районе и технико-экономической эффективности каждого вида. При этом исходят из себестоимости перевозок, потребных капитальных вложений и качества самой транспортировки (скорость доставки, регулярность сообщений, удобства, сохранность грузов и др.). Кроме того, учитываются: провозная способность, определяемая количеством груза, которое можно перевезти за год тем или иным видом транспорта, производительность труда, расход металла, топлива и другие факторы. транспортный экспедиторский капитальный вложение
В условиях рыночной экономики на первый план выходит проблема повышения доходов, прибыли и финансового благополучия каждого вида транспорта. Это требует постоянного поиска новых привлекательных для грузовладельцев услуг и дополнительных работ, сопровождающих процесс перевозки. Основным источником увеличения прибыли является внедрение прогрессивных технологий и эффективных способов транспортного обслуживания клиентов. А для достижения максимального экономического эффекта требуется грамотно распределять капитальные вложения для имеющихся видов транспорта.
Применение вариантов выбора рациональных видов транспорта. Выбор рационального вида транспорта или их сочетания для овладения перевозками заключается в установлении экономически целесообразного варианта, который удовлетворяет ресурсным техническим, технологическим и другим ограничениям.
Для развития транспортной сети предприятия было выделено ассигнование B. Обслуживание на этом транспортно-экспедиторском предприятии осуществляется железнодорожным (Ж), автомобильным (А), речным (Р), морским (М) и трубопроводным (Т) видами транспорта.
Необходимо так распределить выделенные капитальные вложения, чтобы получить максимальный экономический эффект.
Для каждого вида транспорта задана функция зависимости экономического эффекта от величины капитальных вложений, выделяемых на его развитие в табличном виде.
Для выбора оптимального распределения ассигнований рационально будет применить метод динамического программирования с шагом изменения капитальных вложений - 0,2B.
Возможные уровни: 0,2; 0,4; 0,6; 0,8; B.
Число вариантов перебора составляет k=mn=55=3125
Применяем метод динамического программирования. Число вариантов можно резко сократить через последовательный поиск условно оптимальных распределений.
Таблица 1.1
|
Сумма капитальных вложений |
Значение функции для вида транспорта Eiпр(Bij) |
|||||
|
Р |
А |
Ж |
М |
Т |
||
|
B |
7,0 |
6,2 |
6,1 |
6,2 |
6,7 |
|
|
0,8B |
4,0 |
3,9 |
3,1 |
2,4 |
4,8 |
|
|
0,6B |
3,0 |
3,5 |
2,8 |
2,0 |
4,0 |
|
|
0,4B |
1,0 |
2,3 |
2,7 |
1,8 |
2,8 |
|
|
0,2B |
0,2 |
1,1 |
1,1 |
1,6 |
2,1 |
|
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Анализ исходных данных:
Если не развивать транспортную сеть данного предприятия, то всё финансирование необходимо отдать речному транспорту с получением максимального экономического эффекта - 7,0
· При 80%-ом финансировании - трубопроводному транспорту с получением максимального экономического эффекта - 4,8
· При 60%-ом финансировании - трубопроводному транспорту с получением максимального экономического эффекта - 4,0
· При 40%-ом финансировании - трубопроводному транспорту с получением максимального экономического эффекта - 2,8
· При 20%-ом финансировании - трубопроводному транспорту с получением максимального экономического эффекта - 2,1
Для расчета Fж,а при x=0,2B, нужно определить:
Выбирая максимальную величину Ф, получим Fж,а(0,2В). Аналогично определяем значения Еж,а для всех возможных значений.
По данным таблицы 1.1 получим условно-оптимальное распределение ассигнований между речным и автомобильным транспортом Fж,а(x).
Затем производится поиск условно-оптимального распределения капитальных вложений между речным, автомобильным и железнодорожным видами транспорта:
Аналогично распределяем ассигнования между четвертым и пятым видами транспорта. Расчеты по распределению ассигнований между четырьмя видами транспорта (железнодорожным, автомобильным, речным и морским) выполняются по формуле:
Для распределения ассигнований между пятью видами транспорта используем формулу:
Все результаты расчетов показаны в таблице 1.2.
Таблица 1.2
Таблица 1.3. Итоговая таблица
|
Р |
А |
Ж |
М |
Т |
||
|
B |
- |
0,2 |
0,4 |
0,2 |
0,2 |
|
|
0,8B |
- |
- |
0,4 |
0,2 |
0,2 |
|
|
0,6B |
- |
0,2 |
- |
0,2 |
0,2 |
|
|
0,4B |
- |
- |
- |
0,2 |
0,2 |
|
|
0,2B |
- |
- |
- |
- |
0,2 |
Заполняя итоговую таблицу (табл. 1.3), мы видим, что оптимальным распределением ассигнований для условия рассматриваемого примера с целью получения максимального экономического эффекта, который равен 7,5, при развитии транспортной системы предприятия, необходимо следующим образом распределить капитальные вложения:
· Для автомобильного транспорта - 20% ассигнований;
· Для железнодорожного транспорта - 40%;
· Для морского транспорта- 20%;
· Для трубопроводного транспорта - 20%.
Заключение
Таким образом, на примере распределения капитальных вложений между взаимодействующими видами транспорта показано, как можно повысить эффективность работы транспортно-экспедиторского предприятия, путем экономически рационального распределения ассигнований.
В данном случае, около половины предложенного капитала (40%) следует вложить в железнодорожный транспорт, а остальные средства распределить поровну между автомобильным, морским и трубопроводным видами транспорта.
Список литературы
1. Правдин Н. В., Негрей В. Я., Подкопаев В. А. Взаимодействие различных видов транспорта: (примеры и расчеты) / Под ред. Н. В. Правдина. -- М.: Транспорт, 1989. -- 208 с.
2. Резер С. М. Взаимодействие транспортных систем. М.: Наука, 1985. -- 246 с.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Анализ современного состояния транспортно-коммуникационного комплекса Республики Казахстан. Магистральные виды транспорта. Классификация и характеристика грузовых перевозок. Рациональное распределение ресурсов между взаимодействующими видами транспорта.
дипломная работа [126,5 K], добавлен 20.01.2011Сущность и специфика транспортно-экспедиторского сервиса, классификация и типы услуг, обоснование выбранных средств. Направление совершенствования организации работы транспортно-экспедиционного предприятия, внедрение информационных систем контроля.
дипломная работа [236,4 K], добавлен 16.06.2015Рассмотрение законов (стоимости, спроса, накопления) и методов экономии (диалектики, выбора рациональных решений, дедукции, финансирования, кредитования) транспорта. Определение экономических особенностей транспорта в системе общественного производства.
курс лекций [29,7 K], добавлен 17.03.2010Распределение грузопотоков между видами транспорта по минимуму приведенных затрат. Грузооборот и среднее расстояние перевозки. Построение эпюры грузопотоков. Составляющие статей затрат. Анализ затрат на перевозку грузов разными видами транспорта.
курсовая работа [165,8 K], добавлен 26.04.2011Сравнительный анализ различных видов транспорта и критерии выбора наиболее подходящего для данного предприятия на основе его экономичности. Обоснование конечного выбора транспортного средства для перевозок и методика выполнения необходимых расчетов.
курсовая работа [155,6 K], добавлен 20.10.2009Характеристика и анализ пассажиро- и грузооборота железнодорожного, автомобильного, морского и авиатранспорта в России. Основные технико-экономические особенности различных видов транспорта. Грузооборот трубопроводного транспорта в части нефти и газа.
реферат [1,2 M], добавлен 16.12.2014Транспортировка как ключевая логическая функция в логистике предприятия. Виды транспорта в логистической системе. Основные виды перевозок. Транспортировка и логистические посредники. Современные тенденции развития транспортно–экспедиторского обслуживания.
реферат [170,4 K], добавлен 12.11.2008Сравнение различных видов транспорта по критерию расходов на осуществление перевозки грузов. Выбор наиболее эффективных видов транспорта для выполнения заданных перевозок. Расчет капитальных затрат на речном, автомобильном и железнодорожном транспорте.
курсовая работа [150,4 K], добавлен 16.12.2012Технология переработки грузов и анализ грузопотоков. Выбор рациональных схем механизации погрузочно-разгрузочных работ и способов транспортирования грузов с учётом загрузки внешнего транспорта, транспорта предприятия, складских территорий и помещений.
курсовая работа [184,1 K], добавлен 15.03.2015Транспорт как важная отрасль народного хозяйства. Условия взаимодействия различных видов транспорта. Идентичность планов перевозок грузов смешанного сообщения. Бесперегрузочные и контейнерные перевозки. Транспортно-экспедиционное обслуживание клиентуры.
реферат [35,2 K], добавлен 26.04.2009Определение рациональных маршрутов движения, расчет оптимального плана перевозок. Выбор типа подвижного состава и погрузо-разгрузочных механизмов для перевозки различных грузов. Сравнительные показатели работ автомобильного транспорта всего автопарка.
курсовая работа [266,2 K], добавлен 27.01.2010Задачи транспортной логистики. Экономическая эффективность транспортной логистики. Выбор вида транспорта. Критерии и алгоритм выбора перевозчика. Транспортно-экспедиционное обеспечение логистики. Документы, регламентирующие правила перевозок.
курсовая работа [29,4 K], добавлен 13.01.2003Общая характеристика промышленного транспорта. Сфера рационального использования различных видов промышленного транспорта. Рациональные схемы применения промышленного транспорта при перевозках. Особенности функционирования промышленного транспорта.
контрольная работа [38,9 K], добавлен 03.03.2010Морской транспорт и его значение. Структурно-функиональная характеристика единой транспортной системы. Области взаимодействия различных видов транспорта. Расчет веса составов различных видов транспорта. Определение потребного числа средств автотранспорта.
контрольная работа [242,9 K], добавлен 23.12.2014Характеристика специализированных видов транспорта, используемых в настоящее время на предприятиях, сравнительное описание деятельности и оценка показателей их работы в Беларуси, России. Предложения по совершенствованию использования, принципы логистики.
курсовая работа [316,9 K], добавлен 10.04.2015Примитивные средства транспорта в условиях первобытного хозяйства. Шаг в развитии транспорта в рабовладельческих государствах и при феодализме. Эпоха промышленного переворота. Характеристика историко-географического развития различных видов транспорта.
реферат [157,9 K], добавлен 05.12.2012Преимущества и недостатки трубопроводного, железнодорожного, автомобильного и воздушного видов транспорта в России. Схемы организации смешанных сообщений. Расчет эксплуатационных расходов и составляющих времени доставки груза по разным видам транспорта.
курсовая работа [852,8 K], добавлен 16.03.2014Проблемы развития и эксплуатации промышленного транспорта как технической системы. Технические средства, коммуникации и обустройства различных видов транспорта для перевозки грузов. Расчет пропускной способности транспорта промышленного предприятия.
контрольная работа [119,4 K], добавлен 02.11.2011Характеристика отдельных видов транспорта, используемого при перевозках сборных грузов. Виды моделей транспортировки грузов. Проведение анализа деятельности компании "Байкал-Сервис Екатеринбург". Анализ транспортно-экспедиционных операций на предприятии.
курсовая работа [242,7 K], добавлен 17.04.2014Характерные особенности различных видов транспорта, используемых при перевозках. Определение характеристик различных маршрутов доставки груза. Оценка эффективности использования различных видов транспорта при грузовых перевозках на различные расстояния.
курсовая работа [880,5 K], добавлен 17.03.2015
