О возможности глиссирования автомобилей на влажных и мокрых покрытиях
Анализ возможности глиссирования для автомобилей с различным приводом, полученный с использованием теории риска. Выявление участков возможного глиссирования для повышения безопасность движения на мокрых покрытиях. Особенности динамического глиссирования.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 01.03.2019 |
| Размер файла | 14,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
О возможности глиссирования автомобилей на влажных и мокрых покрытиях
Осипова Т.В.
ФГБОУ ВПО Саратовский государственный
технический университет имени Гагарина Ю.А.
Представлен анализ возможности глиссирования для автомобилей с различным приводом, полученный с использованием теории риска.
Ключевые слова: Автомобильная дорога, теория риск, глиссирование
ABOUT OPPORTUNITY OF GLIDING CARS FOR HUMID AND WET COATINGS. T.V. Osipova, Saratov state technical University of a name of Gagarin Y.A.
Presents an analysis of the possibility of hydroplaning for cars with different drive by using the theory of risk.
Keywords: Road, A motor road, risk theory, planning.
глиссирование автомобиль мокрое покрытие
Существует несколько видов глиссирования автомобилей: динамическое, вязкое и паровое. В данной статье рассматривается только динамическое глиссирование, так как при его возникновении сцепление передних колес легковых и легких грузовых автомобилей с покрытием отсутствует. Этот вид глиссирования является наиболее опасным и характеризуется, как правило, тяжелыми последствиями.
В зависимости от того, какие колеса у автомобиля являются ведущими (задний или передний привод), процесс глиссирования происходит в разных режимах:
У автомобилей с задним приводом в начальный момент динамического аквапланирования (глиссирования) скорость вращения передних незаторможеных колес постепенно замедляется. Это замедление вращения происходит вследствие того, что под колесом отсутствует сцепление с твердым покрытием, а колесо, как уже отмечалось, не является ведущим. При этом вращение колес может полностью прекратиться. Всплывшие передние колеса остаются оторванными от поверхности покрытия, а задние (ведущие) колеса, вращаясь, продолжают разгонять автомобиль или поддерживать его движение с выбранной скоростью. При этом автомобиль становиться не управляемым.
У автомобилей с передним приводом всплывшие колеса продолжают вращаться, разбрызгивая, воду. Скорость автомобиля в процессе глиссирования снижается, так как задние колеса не являются приводными, а передние (приводные) колеса не имеют сцепления с твердым покрытием. Как снижение скорости, так и уменьшение толщины слоя жидкости под передними колесами приводит к снижению гидродинамического давления. Передние колеса автомобиля соприкасаются с поверхностью покрытия, и автомобиль на какое-то время приобретает управление. Если скорость движение не снижается и вода присутствует на покрытии, то возможно возобновление процесса глиссирования.
У автомобилей с полным приводом снижение скорости при глиссировании может не произойти, и поэтому автомобиль будет оставаться неуправляемым на всем протяжении участка возможного глиссирования, как автомобиль, имеющий задний привод.
Процесс глиссирования сопровождается всплытием передних колес автомобилей над поверхностью покрытия. Это происходит в период выпадения дождей и таяния снега, когда вода не успевает удаляться с поверхности дороги; на пониженных участках дорог, когда водоотводные сооружения не справляются с отводом поступающей воды на поверхность дороги; на участках с просадками проезжей части, когда вода скапливается на покрытии, не имея возможности выхода на обочину.
Глиссирование автомобилей в весенний период времени может происходить в пределах вогнутых продольного профиля, так как на обочинах снег и лед тают дольше, чем на покрытиях автомобильных дорог. В этот период днем под действием положительной температуры воздуха и солнечных лучей на покрытии дороги собирается вода. Снег и лед, лежащие на обочине, не позволяют воде покинуть покрытие в пределах вогнутой кривой продольного профиля. На таких участках возможен процесс возникновения глиссирования.
Учитывая все вышесказанное, необходимо выявлять участки возможного глиссирования, чтобы повысить безопасность движения на мокрых покрытиях.
Литература
1. Немчинов М.В. Сцепные качества дорожных покрытий и безопасность движения автомобиля /М.В.Немчинов. М.: Транспорт, 1985.-223с.
2. Осипова Т.В. Оценка опасности глиссирования автомобилей при проектировании дорог в ливневых районах/ Т.В.Осипова // Проблемы транспорта и транспортного строительства: межвуз. науч. сб. Саратов: СГТУ, 2010. С58-61.
3. Осипова Т. В. Практические рекомендации для участков дорог с необеспеченным водоотводом // Техническое регулирование в транспортном строительстве. - 2013. - № 1 (1); URL: trts.esrae.ru/1-10.
4. Кокодеева Н.Е. Совершенствование методов управления влажностью грунта земляного полотна в весенний период года с целью снижения риска разрушения дорожной одежды нежесткого типа // Вестник СГТУ. 2011. № 1(52). Вып.1. С. 195-202.
5. Кокодеева Н.Е. Оценка качества существующих дорожных одежд нежесткого типа с учетом вариации влажности грунта земляного полотна (с позиции теории риска) / диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Саратов, 2001.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Корректирование периодичности технического обслуживания автомобилей и нормативов трудоемкости. Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега автомобилей по парку. Организация участков текущего ремонта грузовых автомобилей.
курсовая работа [500,4 K], добавлен 07.06.2013Классификация и эксплуатационные качества автомобилей. Связь между их конструкцией и эффективностью использования. Измерители, показатели и оценка безопасности транспортного средства. Расчет характеристик устойчивости автомобилей "Волга" и КамАЗ.
дипломная работа [2,8 M], добавлен 29.05.2015Неисправности узлов, соединений и деталей, влияющие на безопасность движения. Определение технического состояния автомобилей и установление объема ремонтных работ на станции технического обслуживания. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей.
дипломная работа [85,9 K], добавлен 18.06.2012Выбор оптимального маршрута движения автомобилей, подходящих для заданных условий перевозок моделей автомобилей. Определение коэффициентов статического и динамического использования грузоподъемности. Расчет себестоимости грузовых и пассажирских перевозок.
курсовая работа [286,8 K], добавлен 22.01.2016Особенности организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. Существующий технологический процесс ТО и ремонта автомобилей. Проектирование организации труда рабочих на постах ТО автомобилей. Экономическая эффективность предприятия.
дипломная работа [72,0 K], добавлен 15.05.2008Газ, как альтернативное топливо для автомобилей. Общая характеристика газа, как альтернативного топлива для автомобилей. Специфика газобалонного оборудования для автомобилей. Машины на газовом топливе в Европе. Проблемы перевода автомобилей на газ в США.
дипломная работа [137,2 K], добавлен 23.10.2004Расчет и проектирование оборудования с гидравлическим приводом тормозной системы автомобилей ВАЗ. Анализ причин нарушения в работе тормозной системы автомобилей. Анализ патентных источников. Техника безопасности при эксплуатации гидропривода тормозов.
курсовая работа [432,7 K], добавлен 19.03.2013Технические характеристики аэродромных подметально-продувочных машин производства Норвегии и Швейцарии, предназначенных для очистки взлетно-посадочной полосы, перронов и прочих участков летного поля, уборки снега на искусственных покрытиях аэропорта.
реферат [5,8 M], добавлен 05.02.2013Леонардо да Винчи и его чертежи автомобиля с пружинным приводом. Создание трехколёсного тягача для передвижения артиллерийских орудий. Появление двигателя внутреннего сгорания. История создания автомобилей Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen, Ford и Toyota.
контрольная работа [34,1 K], добавлен 26.05.2009Экономическая эффективность увеличения радиуса кривой в плане при реконструкции дороги для улучшения безопасности движения. Оценка закономерности транспортных потоков на перекрестке городских улиц. Определение величины мгновенной скорости автомобилей.
контрольная работа [79,5 K], добавлен 07.02.2012Особенности организации полигонных и лабораторных испытаний автомобилей на пассивную безопасность. Описание приборов для измерения расходов топлива. Принципы тестирования агрегатов, узлов и систем машины. Правила проверки тормозных свойств автомобилей.
контрольная работа [921,0 K], добавлен 14.01.2011Понятие и содержание тюнинга автомобилей, его разновидности, стадии и особенности реализации, история возникновения и развития. Цели и особенности доводки легковых автомобилей. Разработка курса "современные направления в тюнинге легковых автомобилей".
дипломная работа [6,1 M], добавлен 17.04.2010Расчёт замедления автомобиля на разных дорожных покрытиях. Расчёт остановочного пути автомобиля при разных скоростях его движения. Влияние тормозных свойств на среднюю скорость движения. Определение коэффициента перераспределения тормозных сил автомобиля.
курсовая работа [138,6 K], добавлен 04.04.2010Анализ организации технического обслуживания и ремонта автомобилей. Расчет объема работ и количество рабочих. Разработка устройства для слива масла из силовых агрегатов транспортных средств. Мероприятия по безопасности жизнедеятельности и охране труда.
дипломная работа [1,6 M], добавлен 13.04.2010Проектирование организации труда на постах ТО автомобилей. Краткая характеристика ремонтной бригады. Описание технологии проведения комплекса работ ТО и ремонта. Требование охраны труда и требования безопасности при техническом обслуживании автомобилей.
курсовая работа [35,6 K], добавлен 11.05.2010Конструкция и компоненты тормозной системы автомобилей. Тенденции развития дисковых тормозных механизмов. Устройство и принцип работы испытательного стенда для диагностики элементов тормозной системы легковых автомобилей с гидравлическим приводом.
курсовая работа [1,7 M], добавлен 09.02.2015История развития автомобилестроения. Характеристика автомобильной промышленности. Анализ динамики региональных рынков автомобилей и типологии регионов по состоянию рынка автомобилей в РФ. Производство автомобилей и автомобилизации населения регионов.
дипломная работа [499,1 K], добавлен 20.08.2010Характеристика условий безгаражного хранения автомобилей в различных климатических зонах. Распределение среднесуточных температур в году. Особенности безгаражного хранения автомобилей в зимних условиях. Влияние низких температур на надежность автомобиля.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 18.04.2012Основы обеспечения качества и надежности автомобилей в процессе их эксплуатации. Процессы, приводящие к неисправностям и отказам автомобилей. Качество и надежность автомобильных шин. Роль сферы сервиса в поддержании работоспособности автомобиля.
учебное пособие [2,1 M], добавлен 29.01.2010Сравнительный анализ эффективности работы современного оборудования для мойки легковых автомобилей. Расчет экономического эффекта для авторемонтного предприятия с открытием поста мойки легковых автомобилей. Ремонт авто всех марок в автотехцентре "Drive".
дипломная работа [9,1 M], добавлен 26.07.2017
