Процесс реставрации ретро автомобилей

Размещено на http://www.allbest.ru/

Процесс реставрации ретро автомобилей

Никитенко Данил Романович

Прохорова Елена Викторовна

Аннотация

В данной статье раскрывается суть реставрации ретро автомобилей и поэтапно расписан процесс восстановления данных транспортных средств.

Ключевые слова: автомобиль, ретро, восстановление, реставрация, ремонт, дефектовка, демонтаж, разборка

В России организация участка при СТО по реставрации развита только в крупных городах, таких как Москва, Санкт - Петербург и др. В Белгородской области реставрация развита на гаражном уровне, т.е. официальных мастерских в регионе нет. Хотя реставрация автомобилей при выборе правильного подхода может стать довольно-таки прибыльным делом. Такая бизнес идея не оставит равнодушными заядлых автомобилистов, которые получают удовольствие от времяпровождения в гараже. На рынке ретро автомобилей всегда присутствуют желающие купить себе редкий старый автомобиль, а это значит, что стоимость отреставрированного автомобиля может достигать стоимости современных авто. Во время экономический нестабильности, достаточно большое количество людей хотят приобрести авто по более низкой цене, именно на этом и строится реставрационный бизнес.

Реставрация раритетных автомобилей значительно облегчилась с появлением и повсеместным распространением сети интернет. Если раньше автолюбители в основном занимались восстановлением отечественных ретро автомобилей, то сегодня в моду вошла реставрация раритетных автомобилей из Америки[1].

Превращение таких транспортных средств из мусорного состояния в стильную и дорогую вещь - необычайно трудная, но невероятно увлекательная задача. Можно выделить два основных способа реставрации:

полное восстановление; частичная реставрация.

Первый - очень дорогое удовольствие, иногда растягивающееся на годы, второй - гораздо менее затратен и быстрее реализуем, но по своей сути гораздо ближе к новоделу, то есть современной копии старой вещи, чем к истинному понятию слова "ретро".

Полное восстановление.

Истинная реставрация автомобилей заключается в возвращении им первоначального вида с одновременным избавлением от более поздних наложений. Восстановленный таким образом ретро автомобиль будет полностью соответствовать конструкторской документации того периода времени, в который он был изначально изготовлен. Следует знать технологические процессы и материалы, применявшиеся в процессе его производства, чтобы по возможности повторить их максимально точно.

Частичная реставрация.

При упрощенном восстановлении транспортных средств совпадение будет неполным. Частичная реставрация ретро автомобилей производится с использованием современных узлов и деталей. Историческая ценность таких машин существенно ниже, но

Это не означает, что их владелец получит меньше удовольствия от обладания ими[2]. реставрация автомобиль транспортный

Весь процесс реставрация ретро автомобиля можно разделить на несколько этапов:

Этап 1. Демонтаж и разборка ретро автомобиля, каталогизации частей, удаление старой краски, очистка кузова.

Любая реставрация автомобилей начинается с разборки салона, кузова, ходовой, узлов и агрегатов. Машину раскручивают до болтика, только так можно оценить степень износа и определить, какие детали оригинальные, а какие менялись.

После этого составляется перечень оригинальных требующих замены или утраченных деталей, которыми необходимо доукомплектовать машину.

После демонтажа и полной разборки автомобиля проводится тщательная очистка кузова и деталей. Процесс очистки кузова и удаления старой краски, ржавчины на автомобиле зависит от целей, сохранности металла и труднодоступности места, и может быть механическим, химическим или ручным[3].

Этап 2. Реставрация кузова автомобиля.

Работу, связанная с кузовным ремонтом, необходимо разбить на несколько стадий.

На первой стадии временно необходимо забыть о внешних панелях, отделке салона, хромированном декоре и других украшениях; в первую очередь необходимо привести в порядок силовую структуру автомобиля, точек крепления подвески, порогов и силовых элементов кузова. Тормоза, подвеска, рулевое управление и электрика относятся сюда же.

На второй стадии производятся работы с внешними кузовными панелями: крыльями, хромировкой, проводить покраску - делать автомобиль выглядящем настолько прилично, насколько он выглядел раньше.

На третьей и четвертой стадии можно перейти к восстановлению механических элементов (двигателя, коробки передач и т.д.) и отделкой салона.

Реставрация, проводимая в один прием, вызывает ряд проблем[4].

Этап 3. Реставрация ходовой части автомобиля.

Детали подвески, мостов и тормозной системы старинных автомобилей в следствие частой эксплуатации, а также из-за отсутствия к ним запасных частей очень часто находятся в ужасающем состоянии. По этой причине не всегда представляется возможным отремонтировать тот или иной узел ходовой части. Детали тщательно отбираются и дефектуются, оставляя пригодные к последующей реставрации.

Этап 4. Реставрация рамы автомобиля.

Рама является основой для крепления кузова и агрегатов машины. От качества проведения реставрационных работ напрямую зависит дальнейшая безопасность в эксплуатации восстановленного автомобиля. Крепление всех узлов и агрегатов, таких как двигатель, трансмиссия, мосты и подвеска, происходит на раме.

Дефектовка рамы заслуживает особого внимания. После пескоструйной обработки выявляются все дефекты, в том числе и не замеченные при первичном осмотре автомобиля, например, трещины и микротрещины, а также деформационные дефекты: скручивающие искажения геометрии, продольные и поперечные изгибы и т.д.

При проведении работ учитывается усталость металла, накопившаяся за долгие годы эксплуатации автомобиля, сохранение оригинальной конструкции, и современные нормы безопасности[6].

Этап 5. Окрасочные работы.

Для достижения наилучшего результата при реставрации автомобиля производится окраска автомобилей с учетом современных технологий. Излишне говорить, какую значительную роль в восприятии играют правильно и качественно проведенные малярные работы. Поэтому окраска кузова автомобиля - крайне серьезная работа, для которой требуется специальное оборудование и высокий уровень квалификации мастеров. Окраска кузова, производится в современных покрасочно-сушильных камерах с фильтрацией подаваемого воздуха и подачей его при повышенном давлении, что обеспечивает качество, близкое к заводскому.

Этап 6. Технический ремонт узлов ретро автомобиля.

Работы с тормозной системой, рулевым управлением, системой охлаждения, амортизаторами, подвеской, бензобаком. Из 8000 тысяч часов работы, необходимой для восстановления машины, как минимум треть тратится на эти узлы и агрегаты. На первом месте стоят работы с тормозной системой машины.

Важной составляющей реставрации машины является настройка карбюратора. Во многом от того насколько точно проведена эта работа зависят показатели, ресурс и четкая работа мотора.

Этап 7. Капитальный ремонт двигателя и коробки передач.

Двигатели старинных автомобилей за время эксплуатации подвергаются постоянному износу из-за огромной выработки, некачественных горючесмазочных материалов и неквалифицированного обслуживания и ремонта.

При необходимости изготавливаются новые подшипники, поршни, кольца, клапана и многого другого. Перевод двигателя на современное неэтилированное топливо.

Этап 8. Гальванические работы при восстановлении ретро машины.

Хромированные детали являются непременным элементом в отделке автомобиля. Как правило они всегда подвержены коррозии из-за многочисленных природных и физических факторов, и даже высококлассное хромированное покрытие после нескольких десятков лет эксплуатации автомобиля приходит в негодность. Чтобы новое хромированное покрытие служило долго необходимо провести предварительную подготовку поверхности детали: снять старое покрытие, удалить очаги коррозии, заделать коррозионные кратеры, трещины, отшлифовать и заполировать поверхность.

Далее сам процесс хромирования выполняется гальваническим способом.

Этап 9. Реставрация салона ретро автомобиля.

Салон является очень важным элементом автомобиля, обеспечивая его владельцу комфорт и эстетическое наслаждение. Реставрация салона подразумевает под собой полное восстановление всех без исключения элементов интерьера и придание ему первоначального облика.

При реставрации салона старинного автомобиля ни в коем случае нельзя ограничиваться полумерами, как скажем одной только заменой кожи: под ней останется все тот же старый поломанный каркас и просиженные пружины, которые вскоре дадут о себе знать и радость от "нового салона" будет сильно испорчена.

Этап 10. Работы по деревянным покрытиям.

Большинство довоенных автомобилей имеют деревянный каркас кузова, который с годами разрушается, причем наиболее значительно по сравнению с другими элементами автомобиля. Влажность и температурные перепады ускоряют разрушение самого дерева.

Реставрация деревянного каркаса кузова проводится на специально оснащенном для этого участке мастерской с использованием технологических процессов тех лет. Для изготовления деталей каркаса применяются те же породы дерева, что и у кузовных фирмы, в которых были сделаны автомобили. При сборке используются оригинальные образцы старого дерева и заранее подготовленные шаблоны.

Этап 11. Тент кабриолета

Продолжительное воздействие на мягкую крышу солнца, влаги и холода, а также многократное складывание приводят её в негодность. Реставрации требуют все три элемента крыши, а также сам кабриолетный механизм. Существует два типа мягких крыш:

Первый тип - это легкий тент, натянутый непосредственно на дуги кабриолетного механизма, который не имеет внутреннего потолка, скрывающего от водителя и пассажиров начинку кабриолетной механики.

Легкий тент изготавливается из специального трехслойного материала с резиновой основой.

Второй тип - это многослойные мягкие крыши, в которых помимо самого тента есть утеплитель и потолок салона. Утеплитель, лежащий под тентом, скрывает дуги, делая плавными контуры крыши. Потолок натягивается под дугами, скрывая их, и создает в салоне кабриолета комфорт закрытого кузова[5].

Реставрация и ремонт ретро автомобилей подразумевает очень сложный и длительный процесс, который выполняется по особым требованиям. Для проведения всех работ на высоком уровне требуются не только качественные материалы, хорошее современное оборудование, но и, самое главное, высокопрофессиональные мастера.

Список литературы

1. Реставрация и восстановление ретро автомобилей. // http://g-car.ru/ URL: http://g-car.ru/page/retro.html (дата обращения: 8.11.2016).

2. Настоящая машина времени: виды восстановления ретро автомобилей. // http://autokuz.ru/ URL: http://autokuz.ru/kuzovnoy-remont/vosstanovlenieretro-avto.html (дата обращения: 8.11.2016).

3. Реставрация автомобилей. // http://antiqcar.ru/ URL: http://antiqcar.ru/restavraciya (дата обращения: 8.11.2016).

4. Линдсей Портер Реставрация классических автомобилей мира.. М.: Астрель: АСТ, 2006, - С.44-45.

5. Проводимые работы по реставрации. // http://www.lehn.ru/ URL: http://www.lehn.ru/rest.phtml (дата обращения: 8.11.2016).

6. Буцкий Ю. Почему ржавеют автомобильные кузова / Ю.Буцкий // АБС Авто. - 2015. - № 12. - С. 34-38.

7. ИД "ПАНОРАМА". Автореставрация. 13 этапов новой жизни // Мастеравтомеханик. - 2011. - № 2. - С. 44 - 47.

Размещено на Allbest.ru