Прицепные грейдеры их виды и применение
Прицепной грейдер – особый вид техники, используемый в агрегате с тракторами, как правило, на гусеничном ходу. Предназначение автогрейдеров для: возведения насыпей; профилирования грунтовых дорог; разравнивания грунтов; перемешивания щебня, гравия.
Рубрика | Транспорт |
Вид | статья |
Язык | русский |
Дата добавления | 10.03.2019 |
Размер файла | 411,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Прицепные грейдеры их виды и применение
Заливацкий В.А.
Прохорова Е.В.
Прицепной грейдер - особый вид техники, используемый в агрегате с тракторами, как правило, на гусеничном ходу. Такие грейдеры широко применяются в мелиоративном строительстве при разравнивании кавальеров на каналах и канавах осушительной сети, для засыпки и заравнивания неровностей на полевых угодьях, очистки и отрывки оросительных канав трапецеидального и треугольного сечений глубиной до 0,8 м.[1]
Автогрейдеры прицепного типа предназначены для: возведения насыпей небольшой высоты; профилирования грунтовых дорог; разравнивания грунтов при создании насыпей; перемешивания щебня, гравия, грунтов различных категорий и других видов материала с вяжущими добавками; планирования площадей, насыпей, откосов, выемок; устройства неглубоких канав до 0,8 м; разравнивания щебня, гравия, песка; коммунальных работ, включая очистку дорог от снега.
В зависимости от размера рабочего органа машины делят на легкие и тяжелые. По типу привода техника подразделяется на: - грейдеры с механическим (рычажным) управлением; - грейдеры с гидравлическим управлением. грейдер гусеничный дорога
По тяговому классу техника различается в зависимости от используемого в агрегате трактора на:
- легкие грейдеры с тяговым усилием 30 кН.
- тяжелые грейдеры с тяговым усилием 50-100 кН.
В качестве дополнительного оборудования к грейдерам поставляются два балансира и колеса в сборе, образующие заднюю балансирную тележку, что повышает планирующие возможности грейдера. Кроме того, предусмотрено еще дополнительное оборудование грейдера - кирковщик, удлинитель отвала.[4]
В дорожном строительстве самыми распространенными считаются механические прицепные грейдеры. Имеют определенную конструкцию, которая состоит из основной части, на которую крепится тяговая рама. Предпочтение дорожники отдают машинам тяжелого класса.
Гидравлическое управление. От техники с механическим управлением данная спецтехника отличаются гидросистемой и наличием рычагов.
С помощью гидросистемы можно производить следующие операции:
- подъем и опускание отвала;
- вынос основной рамы;
- поворот отвала;
- наклон передних или задних колес; - вынос тяговой рамы.
Полуприцепной грейдер управляется через гидросистему, пульт от которой устанавливают в кабине водителя трактора. С помощью гидроуправления осуществляется подъем и опускание отвала, вынос тяговой и основной рамы. К недостаткам полуприцепных грейдеров относится существенное снижение маневренности базовой машины. К тому же, рабочий орган полуприцепного грейдера считается сложным в управлении. Грейдер прицепной СД-105А относится к классу полуприцепных моделей. Данная техника имеет подсоединенный к трактору гидравлический привод, отвечающий за работу оборудования. Подъем и опускание отвала осуществляется с помощью гидроцилиндров, которые также отвечают за боковой вынос тяговой рамы и отвала.[5]
Одним из основных показателей эффективности является время выполнения работ. Достичь сокращения времени выполняемых с помощью прицепного грейдера работ можно установив дополнительные отвалы.
Предложенная конструкция с многоотвальной системой показанана рис.1.
1 - Тяговая рама; 2 - отвал; 3 - откосник; 4 - гидросистема; 5 - задняя ось;6 - прицепное устройство; 7- стабилизатор
Рисунок 1 - Прицепной многоотвальный грейдер
К таким относится грейдер прицепной TLN 470. Он выпускается в Финляндии компанией FMG. Данная техника имеет четыре лезвия, из которых популярность получили ножи, изготовленные из высокопрочной стальной пластины толщина которой может быть от десяти до двенадцати миллиметров. Выполняющий функцию граблей, задний нож убирает с дороги камни и выравнивает неровности. Собранные на всю ширину техники задние колеса, способствуют более тщательной уборке.[3]
Грейдер прицепной ГП-45 применяется в работах по возведению насыпей, планировке поверхности поля, передвижения грунта, содержанию и ремонту разного вида дорог. Его масса составляет 2,65 тонны, а ширина отвала равна 4,5 метров. Базовым тягачом для данной спецтехники считается МТЗ - 1221.[2]
Так же к прицепным относят Задне-прицепные грейдеры. Они широко используются для выравнивания песчаных дорожек, обочин, стенок канав, и т.д. Управляясь из трактора, с помощью гидравлической системы, отвальный нож может устанавливаться под любым углом и на любую глубину.
При ручной регулировке глубины положение поворотного опорного колеса регулируется с помощью шпинделя. В задне-прицепных грейдерах используется отвальный нож шириной от 2000 до 3000 мм.
Мини-грейдерные коробки очень подходят для ухода за садом, ландшафтного дизайна, строительства теннисных кортов и небольших спортивных площадок, всюду, где пространство или характеристики почвы не позволяют использовать стандартную технику.
Рабочая ширина от 150 до 200 см, высота 55 см.
Грейдерные коробки стандартно оборудованы механическими дверями и фиксированным набором колес. Рабочая ширина от 200 до 300 см, с открытыми дверями от 300 до 460 см. Высота колеблется от 70 до 130 см.
Коробки сельскохозяйственного назначения, типа LKB, имеют стандартную рабочую ширину 300 см и высоту 110 см. На них установлены боковые механические двери и фиксированный набор колес.[6]
Ниже приведена сводная таблица некоторых моделей грейдеров
Название грейдера |
Изображение |
Тип |
Ширина захвата |
Цена |
|
ГП-4,5 "Апшеронский машиностроительный завод" |
полуприцепной |
4,3 м |
529200R UB |
||
M3 Grader GR230 "Metalmeccanica Moderna" |
прицепной |
2,5м |
|||
Планировщик ПД- 4,5 "Апшеронский машиностроитель ный завод" |
Полуприцепной |
4,5м |
1,215,00 0.00 RUB |
||
TLN370 John Deere |
Прицепной |
3,1 м |
3250000 RUB |
||
RABAUD (Франция) |
прицепной |
1,5-2,5 м |
|||
СД 105А "Опытно-Экспериментальный завод" |
полуприцепной |
3,6м |
903 000 RUB |
||
НПГ-3000 (аналог STARK) |
навесной |
3 м |
425000 RUB |
||
ГП-4,5 "Апшеронский машиностроитель ный завод" |
прицепной |
4,5 м |
850 000 RUB |
||
STARK TL 4030 |
прицепной |
3,5-4,5 м |
|||
ГП-13.01 |
прицепной |
3,5 м |
950?000 RUB |
Прицепной грейдер довольно популярная техника, которая имеет широкую область применения. Она отличается по видам, размерам, классам, видам тяговых машин, которые используются совместно с ней. Разные производители предлагают отличные от других услуги. Имея хорошие технические характеристики, спецтехника может применяться в разных отраслях промышленности.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Рисунок 2 - Изменение объема российского рынка дорожно-строительной техники (прогноз до 2015)[7]
Белгородская область является областью с большим количеством автомобилей, и вопрос дорог стоит на одном из первых мест. Поэтому строительно-дорожная техника пользуется достаточным спросом. Но так же и модели прицепных грейдеров для сельского хозяйства.
Список литературы
1. Прицепной грейдер// Спецтехника URL: http://spectehnikainfo.ru/pricepnoj-grejder/(дата обращения: 20.10.2016).
2. Грейдер прицепной ГП-4,5 для МТЗ-1523// Flagma URL:
http://saratov.flagma.ru/greyder-pricepnoy-gp-4-5-mtz-1523-o2597054.html (дата обращения: 20.10.2016).
3. ПРИЦЕПНОЙ ГРЕЙДЕР STARK TL 4030 // Horo Mechanika URL: http://www.horomechanika.lt/ru/прицепной-грейдер-stark-tl-4030/ (дата обращения: (25.10.2016).
4. Прицепной грейдер и его основные разновидности // Kowsh.ru URL: http://kowsh.ru/pricepnoj-grejder-i-ego-osnovnye-raznovidnosti (дата обращения: 20.10.2016).
5. СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ // Библиотекарь.ру URL: http://bibliotekar.ru/6-stroitelnaya-tehnika/21.htm (дата обращения: 25.10.2016).
6. Прицепные грейдерные коробки // LASERPLANNER URL: (дата обращения: 25.10.2016).
7.Маркетинговые исследования и анализ рынка строительной техники // МС Консалтинг URL: http://msconsulting.ru/htmlpages/Show/ru/marketingovye-issledovaniyaro/analiz-rinka
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Изучение устройства полноповоротного, универсальныого строительного экскаватора на гусеничном ходу с гидравлическим объемным приводом. Описание проблемы в гидросистеме данной машины, создающей разрушающий эффект. Поиск путей устранений недостатков.
дипломная работа [1,1 M], добавлен 01.07.2013Назначение, классификация самоходных погрузчиков, их конструктивные схемы и функциональные особенности. Расчет основных параметров самоходных погрузчиков, технологического оборудования, производительности при выполнении принятой технологии работ.
курсовая работа [818,5 K], добавлен 25.12.2011Определение радиуса кривизны отвала и производительности автогрейдеров. Расчет тягового сопротивления самоходной машины для рабочего и транспортного режимов работы. Исчисление номинальной силы тяги по сцеплению и мощности двигателя автогрейдера.
курсовая работа [664,0 K], добавлен 25.11.2010История развития водородных автомобилей в России, особенности работы двигателя внутреннего сгорания, оценка перспектив внедрения данных технологий в автомобилестроение. Виды дымомеров и их практическое применение, отличительные признаки и предназначение.
курсовая работа [498,4 K], добавлен 19.12.2011История развития техники дорожного строительства в России. Прогресс в строительстве земляного полотна и дорожных одежд. Появление автомобиля и совершенствование дорожных сетей. Применение битумных эмульсий. Современный этап дорожного строительства.
презентация [966,0 K], добавлен 31.01.2017Анализ корреспонденции перевозок в ОАО "СК "Татфлот". Эксплуатационно-экономическая характеристика флота. Организация грузовых работ в пунктах погрузки-выгрузки. Правила перевозки известнякового щебня. Обоснование схемы организации перегрузочных работ.
дипломная работа [3,4 M], добавлен 22.06.2019Пять категорий автомобильных дорог на всём протяжении или на отдельных участках в зависимости от технических показателей. Нормы проектирования автомобильных дорог. Дорожные покрытия и классификация закруглений дорог. Учет природно-климатических факторов.
контрольная работа [11,0 M], добавлен 14.04.2009Понятие о лёссовых и лёссовидных грунтах и их основные физико-механические свойства. Характеристика колебательного процесса грунтов. Расчет амплитуд колебаний грунтов основной площадки железнодорожного земляного полотна. Моделирование работы грунта.
дипломная работа [2,7 M], добавлен 10.07.2015Анализ дорожно-транспортных происшествий по городу Костанаю. Способы защиты дорог от снежных заносов и очистки их от снега. Общие положения зимнего содержания дорог. Борьба с зимней скользкостью. Факторы, влияющие на загрязнение атмосферы транспортом.
дипломная работа [110,3 K], добавлен 06.07.2015Общие принципы технической диагностики при ремонте авиационной техники. Применение технических средств измерений и физических методов контроля. Виды и классификация дефектов машин и их частей. Расчет оперативных показателей надежности воздушных судов.
дипломная работа [1,8 M], добавлен 19.11.2015История российских железных дорог. Предназначение и классификация пассажирских станций, их расположение. Составление поездных расписаний. Пассажирское хозяйство: вокзалы, привокзальные площади, пассажирские платформы, переходы. Сервисное обслуживание.
курсовая работа [3,1 M], добавлен 10.06.2009Машины для летнего содержания дорог: поливочные и подметально-уборочные, машины по уходу за насаждениями и для уборки сооружений. Bспользование машин для зимнего содержания дорог: плужные, плужно-щеточные и роторные снегоочистители, снегопогрузчики.
реферат [2,2 M], добавлен 09.03.2011Разработка вариантов производства капитального ремонта пути. Комплексные работы по глубокой очистке щебня. Замена инвентарных рельсов на бесстыковые рельсовые плети. Вопросы техники безопасности при движении поездов, при проведении путевых работ.
дипломная работа [1009,5 K], добавлен 25.03.2015Оценка обеспеченности расчетной скорости, безопасности дороги, уровня загрузки дороги движением, ровности покрытия дорог. Определение фактического модуля упругости нежёсткой дорожной одежды. Сущность содержания автомобильных дорог и дорожных сооружений.
курсовая работа [142,5 K], добавлен 08.12.2008Определение протяжности и плотности автомобильных дорог. Оценка общего состояния территориальной дорожной сети России. Анализ динамики густоты автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием по субъектам РФ, последствия их неразвитости.
курсовая работа [813,8 K], добавлен 02.11.2011Анализ развития видов тяги на железных дорогах СССР. Особенности развития железных дорог России 1990-2005 гг. Общая характеристика пассажирских тепловозов ТЭП60, 2ТЭП60, ТЭП70 и опытных тепловозов ТЭП75: их эффективность, применение на практике.
реферат [1,9 M], добавлен 10.09.2012История изыскания железных дорог в мире: предпосылки их появления; первые опыты. Становление железных дорог в Европе, Америке, России. Развитие прогрессивных видов тяги в XX веке. Объем железнодорожных перевозок, формирование единых национальных рынков.
реферат [57,8 K], добавлен 19.10.2012Определение зернового состава грунтов и их пригодности для использования в дорожных конструкциях лесных дорог. Обзор каменных дорожно-строительных материалов. Построение инженерно-геологического разреза. Тягово-эксплуатационный расчет бульдозера ДЗ-35С.
курсовая работа [257,7 K], добавлен 22.12.2014Подбор защиты дороги от снегоприноса на участке. Виды защиты дороги от снежных заносов. Технология очистки дороги от снежных отложений и обработка противогололёдными реагентами при содержании дороги в зимний период. Подбор снегоочистительной техники.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 13.01.2013История создания, технические характеристики, конструкция и области применения бульдозеров, грейдеров и скреперов. Классификация экскаваторов по количеству ковшей, по типу шасси, двигателя и механических передач (приводов рабочего оборудования).
реферат [21,9 K], добавлен 22.01.2011