Оценка покрытий автомобильных дорог по величине риска глиссирования
Пути повышения безопасности движения автомобилей на покрытиях дорог в районах с высокой интенсивностью осадков. Разработка методики оценки возможности глиссирования легковых и грузовых автомобилей при проектировании и эксплуатации автомобильных дорог.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 02.03.2019 |
| Размер файла | 67,9 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
оценка покрытий автомобильных дорог по величине риска глиссирования
Серьезную опасность для автомобиля при движении на большой скорости по мокрой ровной дороге представляет так называемое явление глиссирования (аквапланирования), которое заключается в том, что вода не успевает выдавливаться из-под колес легковых и легких грузовых автомобилей и образует перед ними подобие водяного клина. Колесо слегка поднимается над покрытием дороги (на несколько миллиметров) и движется по водяному слою, не имея сцепления с дорогой. При глиссировании автомобиль движется по прямой, не реагируя на попытки изменить траекторию движения до тех пор пока не снизится скорость и не уменьшится несущая способность водяного клина. Другими словами, автомобиль становится неуправляемым.
Для выполнения оценки проектных решений автомобильных дорог воспользуемся методикой определения вероятности глиссирования автомобилей на мокрых покрытиях:
1) Глубину слоя жидкости на покрытии устанавливаем по формуле:
, (1)
где a - интенсивность ливня, мм/мин;
Тс - время стока, мин.
Установленная таким образом глубина жидкости (h) на покрытии принимается за фактическую глубину (hф). Коэффициент вариации глубины () зависит от точности определения глубины жидкости, степени ровности покрытия и в среднем находится в пределах =0,15-0,25.
2) Определяем значение среднего квадратического отклонения глубины жидкости на покрытии по зависимости:
. (2)
3) Назначаем три или более значения скорости глиссирования автомобиля (например, , …, ) для построения зависимости «скорость движения - риск глиссирования».
4) Определяем значения угла всплытия передних колес автомобиля при заданных значениях скорости глиссирования () по формуле:
=arcsin, (3)
где - плотность жидкости, кг/м3;
V - начальная скорость глиссирования, м/с;
Рш - давление воздуха в камере колеса, Па.
5) Устанавливаем значения критических глубин пленки воды, которые соответствуют критическим скоростям , по зависимости:
, (4)
где - радиус обжатого колеса, м;
- средняя высота выступов шероховатости, м;
;…n - угол всплытия передних колес автомобиля, определяемый по формуле (4).
6) Приравниваем коэффициент вариации критических глубин () к коэффициенту вариации фактических глубин 1, учитывая, что эти коэффициенты должны принадлежать к одной совокупности:
.
7) Определяем значение среднего квадратического отклонения критической глубины при трех или более значениях критической скорости по зависимости:
.
8) Устанавливаем риск движения легкового автомобиля 2 при заданных значениях скоростей и глубине жидкости (hф) по зависимости:
(5)
9) Строим зависимость «скорость движения - риск глиссирования» для трех типов автомобилей: 1 - автомобили 3110 («Волга»); 2 - автомобили 2101-2107 («ВАЗ»); 3 - автомобиль «Ока». В качестве примера рассмотрим один из исследуемых участков дороги Сызрань-Саратов-Волгоград. Особенностью этого участка является подъем длиной 260,7 м.
Ограничение скорости принято по самому легкому типу автомобилей в составе движения (марки Ока).
Рис. 1. Оценка возможности глиссирования и установка знака ограничения скорости движения на участке дороги.
10) По величине допустимого риска (110-4 для вновь проектируемых дорог; 110-3 - для существующих дорог, который обоснован методами технико-экономических расчетов), устанавливаем графически допустимую скорость движения (Vдоп) на данном участке.
В данном примере (рис.1) показано, что допустимый риск глиссирования самого легкого автомобиля на участке без просадки покрытия на слое жидкости 3 мм будет превышен при скоростях движения более 58 км/ч. То есть установка знака ограничения скорости движения значением 55 км/ч обеспечит безопасность движения при данных погодных условиях по данному участку. Для увеличения безопасной скорости проезда по данному участку необходимо выполнить планировочные изменения отметок и предусмотреть устройство водосбросных лотков. Такие проверки необходимо выполнять для участков с понижением рельефа и в пределах вогнутых кривых продольного профиля.
Глиссирование может происходить не только во время дождей, но и в весенний период, так как на обочинах снег и лед тают дольше, чем на покрытиях автомобильных дорог. В этот период под действием положительной температуры воздуха и солнечных лучей вода собирается на покрытии. Снег и лед, лежащие на обочине, не позволяют воде покинуть проезжую часть в пределах вогнутых кривых или колеи с просадкой покрытия. Появляется возможность глиссирования автомобилей. Данная методика позволяет устанавливать вероятность возникновения глиссирования при оценке проектных решений, что делает ее особенно актуальной.
Литература
автомобиль дорога глиссирование покрытие
1. Осипова Т.В. О Возможности глиссирования автомобилей на влажных и мокрых покрытиях // Техническое регулирование в транспортном строительстве. - 2014. - № 1 (5); URL: trts.esrae.ru/11-34
2. Осипова Т.В. Практические рекомендации для участков дорог с необеспеченным водоотводом// Техническое регулирование в транспортном строительстве: -2014.-№1 (5) URL: trts.esrae.ru/11-33
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Пять категорий автомобильных дорог на всём протяжении или на отдельных участках в зависимости от технических показателей. Нормы проектирования автомобильных дорог. Дорожные покрытия и классификация закруглений дорог. Учет природно-климатических факторов.
контрольная работа [11,0 M], добавлен 14.04.2009Методики расчетов основных элементов, плана автомобильных дорог, положения по их обустройству, содержанию, эксплуатации, требования по обеспечению безопасности движения. Определение экономической эффективности мероприятий по их совершенствованию.
методичка [3,2 M], добавлен 12.04.2010Оценка обеспеченности расчетной скорости, безопасности дороги, уровня загрузки дороги движением, ровности покрытия дорог. Определение фактического модуля упругости нежёсткой дорожной одежды. Сущность содержания автомобильных дорог и дорожных сооружений.
курсовая работа [142,5 K], добавлен 08.12.2008Определение протяжности и плотности автомобильных дорог. Оценка общего состояния территориальной дорожной сети России. Анализ динамики густоты автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием по субъектам РФ, последствия их неразвитости.
курсовая работа [813,8 K], добавлен 02.11.2011Характеристика производства на ООО "СтройСити" и организация рабочего места. Работа на рабочем месте для рабочего по строительству и эксплуатации автомобильных дорог и рельсовых путей. Машины и механизмы, применяемые при устройстве дорожной одежды.
отчет по практике [39,9 K], добавлен 07.08.2012Устройство и маркировка автомобильных шин. Конструкция колес легковых автомобилей. Взаимодействие шин с дорогой. Долговечность, износостойкость и дисбаланс шин. Ремонт покрышек в условиях автопредприятия. Эксплуатация зимних шин на грузовых автомобилях.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 13.05.2011Варианты привлечения в отрасль дорожного хозяйства негосударственных инвестиционных ресурсов. Концепция создания и эксплуатации платных автомобильных дорог. Формы организации управления платным дорожным объектом. Опыт эксплуатации платных дорог в России.
реферат [25,8 K], добавлен 18.01.2013Классификация автомобильных дорог по условиям движения транспортных средств. Определение основных технических и транспортно-эксплуатационных характеристик, параметров поперечного и продольного профилей дорог. Выделение элементов земляного полотна.
реферат [31,3 K], добавлен 06.02.2010Устройство мест стоянки для автомобилей. Нормативные требования к потребности в автомобильных стоянках. Открытые стоянки для временного хранения легковых автомобилей. Оценка местных потребностей. Расстановка автомобилей на стоянках линейного типа.
реферат [486,9 K], добавлен 26.11.2013Концепции "Аудит безопасности" на примере британской и канадской практик. Сравнение принципа аудита безопасности с принципом оценки уровня содержания автомобильных дорог по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, применяемым в России.
методичка [494,5 K], добавлен 25.06.2009Задачи технического прогресса в области строительства автомобильных дорог, особенности их классификации. Категории автодорог, их наименования и идентификационные номера. Транспортно-эксплуатационные показатели. Элементы дорог и дорожные сооружения.
презентация [42,6 M], добавлен 02.03.2016Исторический аспект возникновения дороги. Особенности организации деятельности в области пассивной безопасности дорог. Безопасное устройство земельного полотна. Дорожные ограждения, предотвращающие выезд автомобилей за пределы дорожного полотна.
дипломная работа [208,4 K], добавлен 05.07.2017Расчет коэффициента аварийности. Анализ показателей транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги. Зимнее содержание дорог: щитовые ограждения, снежные траншеи. Методы борьбы с зимней скользкостью. Назначение конструкции дорожной одежды.
курсовая работа [245,1 K], добавлен 21.02.2014Оперативное и долгосрочное планирование мероприятий по обеспечению безопасности движения. Системы диагностика состояния дорог, устранение участков концентрации ДТП. Задачи, решаемые при полной и выборочной реконструкции, учет коэффициента аварийности.
реферат [12,7 K], добавлен 09.12.2009Классификация и типы автомобильных дорог, их функциональные особенности и назначение, элементы в продольном профиле, узлы. Элементы мостовых сооружений и переходов. Область применения и типы тоннелей. Типы железных дорог. Пассажирские и грузовые станции.
курсовая работа [3,1 M], добавлен 10.06.2014Производство и организация работ при реконструкции автомобильной дороги: дорожная одежда, технологические карты, сметный расчет реконструкции. Обновление асфальтобетонных покрытий. Подбор смесей, технологические процессы холодной регенерации покрытий.
дипломная работа [2,6 M], добавлен 16.03.2008Категории норм проектирования железных дорог, расчетная схема дистанции пути. Расчет контингента монтеров пути околотка и графика осмотров пути. Определение фонда заработной платы, штатное расписание. Безопасность движения поездов и охрана труда.
дипломная работа [984,9 K], добавлен 05.02.2011Общие данные для проектирования автомобильной дороги. Разработка вариантов трассы на карте. Земляное полотно и дорожная одежда. Обустройство дороги, организация и безопасность движения. Определение нормативов перспективной интенсивности движения.
курсовая работа [36,9 K], добавлен 29.09.2009Основы обеспечения качества и надежности автомобилей в процессе их эксплуатации. Процессы, приводящие к неисправностям и отказам автомобилей. Качество и надежность автомобильных шин. Роль сферы сервиса в поддержании работоспособности автомобиля.
учебное пособие [2,1 M], добавлен 29.01.2010Анализ дорожно-транспортных происшествий по городу Костанаю. Способы защиты дорог от снежных заносов и очистки их от снега. Общие положения зимнего содержания дорог. Борьба с зимней скользкостью. Факторы, влияющие на загрязнение атмосферы транспортом.
дипломная работа [110,3 K], добавлен 06.07.2015
