Удаление вмятин без покраски
Удаление вмятин на авто без покраски как уникальный способ избавиться от дефектов кузова. Особенности технологии выпрямления, оценка ее главных преимуществ и недостатков, предъявляемые требования. История развития и современные достижения, перспективы.
Рубрика | Транспорт |
Вид | статья |
Язык | русский |
Дата добавления | 11.03.2019 |
Размер файла | 14,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Удаление вмятин без покраски
Машиностроение - это актуальная тема прошлого и сегодняшнего столетий, наука не стоит на месте, автозаводы ежедневно создают новые проекты, позволяющие им быть конкурентоспособными.
Как известно дорогие автомобили нуждаются в дорогом обслуживании, и зачастую небольшая вмятина может перерасти в покраску целой детали автомобиля. Так на сегодняшний день существует способ, который поможет сберечь заводской цвет и вид автомобиля, речь идет о устранении вмятин без покраски.
Вмятины на автомобиле, которые не имеют повреждений краски и лака, скорее наносят потери эстетике, нежели приносят реальный вред. Однако, наличие одной вмятины, а следом за ней появление другой способны стать более серьезным повреждением. [2]
Удаление вмятин на авто без покраски - уникальный способ избавиться от дефектов кузова. Технология выпрямления подходит для тех водителей, на чьем автомобиле краска не повредилась в результате ДТП.
Одним из основоположников технологии удаления вмятин без покраски был Оскар Флайг (Oskar Flaig), который работал на заводе Mercedes-Benz в качестве мастера кузовного цеха. В 1952 году им были открыты первые принципы высокоточной рихтовки, которые в дальнейшем удалось развить до полноценной технологии. Изначально они применялись для подготовки кузовных элементов к покраске.
Суть процедуры состоит в том, что специальными инструментами с внутренней стороны кузова на место вмятины оказывается давление, благодаря чему дефект самостоятельно расправляется. Выпрямление вмятин на авто без покраски можно и снаружи, в случае если к внутренней стороне нет возможности подобраться.
Актуальность такой услуги связана с тем, что небольшие деформированные участки на кузове автомобиля или значительные дефекты после аварии не сопровождаются повреждениями лакокрасочного покрытия. В современные краски для авто добавляют специальные вещества, которые помогают стать покрытию более гибким и пластичным.
Лакокрасочное покрытие, при удалении вмятин без покраски, должно соответствовать определенным критериям. Весь Осуществление процесса проходит в несколько шагов, связанные с деформацией формы металлической конструкции. Заводская краска либо нанесенная на поверхность позднее должна быть пластичной и прочной
одновременно. Современная краска для автомобилей включает в свой состав соединения, в основе которых присутствуют полимеры, благодаря которым увеличиваются свойства прочности покрытия автомобиля. Если данное условие выполнимо, то технология PDR является походящей. Краска на автомобилях, выпущенных вначале 2000-х годов, при изменении формы металла трескается. В связи с этим, выправляя повреждение, без нанесения нового слоя краски не обойтись. Технология PDR не используется, если лакокрасочное покрытие повреждено, либо в месте деформации уже осуществлялись восстановительные работы. Восстановлению подлежат только те вмятины, которые имеют более или менее целостную структуру, т.е. гладкую форму, без перегибов.
Проблемы при ремонте доставляют не размеры вмятины, а ее глубина. К примеру, неглубокая вмятина на капоте, но большая в диаметре, выправляется легче, чем в обратно противоположном случае. [4]
Существует профессиональный инструмент, с помощью которого можно произвести беспокрасочное удаление вмятин на кузове авто. Именуется он клюшками или крючками. Такой механизм используется для рихтовки вмятин с внутренней стороны, поэтому его вообще видно не будет. Для такой работы Вам потребуется специальная лампа, которая поможет Вам увидеть все внутри. С помощью крючка можно приподнять вмятину, немного надавить и выровнять дефект. Но Вам придется запастись терпением. На повреждение небольшого размера придется потратить примерно 20 секунд, а вот на большую вмятину придется потратить больше времени. Если невозможно выровнять вмятину клюшками, то применяют клеевую систему. В рамках этой системы на вмятину наклеивается специальная клипса. С помощью специального инструмента клипса поднимается вместе с металлом. С помощью молотка и пластикового карандаша выпуклые части металла нужно забить, при этом слой краски останется целым.
Всю работу нужно выполнить тщательно и аккуратно. Если допустить хотя бы одну оплошность, то слой краски может растрескаться, который потом придется восстанавливать. Если профессионального механизма нет под рукой, Вам потребуются: - бытовой или промышленный фен; - баллончик сжатого воздуха или присоска. Такие инструменты нужны для выравнивания небольших дефектов посредством нагревания.
Если вмятина глубокая, то Вам потребуется больше инструментов:
- флуоресцентная лампа для выделения вмятины и контроля работы;
- клюшки или рычаги с крючками;
- набор пистонов или присосок разных размеров;
- специальный клей;
- средство для обезжиривания металла;
- мостик-скоба или минилифтер для того, чтобы снять приклеенные пистоны;
- спирт для удаления клея;
- резиновый молоток;
- мягкий полимерный фторопластовый карандаш;
- полировочная жидкость для обработки исправленной поверхности.
Как и у любого метода существуют свои преимущества и недостатки. [1]
Поскольку ремонт кузова дорогостоящий, выпрямление без покраски поможет снизить стоимость восстановления машины после ДТП. В большинстве случаев исправление без покраски обходится в два раза дешевле, чем классические удаление вмятин. Прайс-лист может удивить автовладельца даже с обширными повреждениями кузова.
Помимо денег, экономится время. Для того, чтобы избавиться от дефекта с помощью системы PDR достаточно подождать 15-20 минут, а при больших повреждениях - около часа.
Отрицательной стороной устранения вмятин без покраски является то, что это невозможно сделать в домашних условиях. На рынках существует широкий выбор оборудования для проведения подобной манипуляции. Но только воспользовавшись профессиональными услугами можно добиться желаемого результата.
Удаление вмятин без последующей покраски авто - современный и качественный способ ремонта авто после его повреждения. После применения технологии PDR, небольшие деформированные участки на кузове автомобиля останутся в прошлом, и больше не будут напоминать прежних повреждениях. [3]
Список использованной литературы
вмятина кузов выпрямление
1. М. Ильин. - Кузовные работы: Рихтовка, сварка, покраска, антикоррозийная обработка 2005 г.
2. ГОСТ 3647-80 материалы для удалении вмятин без покраски
3. http://pdrc.ru/history/
4. https://www.youtube.com/watch? v=EVAA9Q8Amvk
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Дефекты кузова и причины их возникновения. Технические требования к отремонтированному кузову. Выбор размера партии детали. Выбор рационального способа восстановления кузова. Выбор оборудования и технологической оснастки. Расчет режимов обработки.
курсовая работа [463,6 K], добавлен 23.04.2015Характерные дефекты кузовов и кабин. Ремонт неметаллических деталей кузовов. Подготовка к покраске, покраска и инструменты для покраски. Пескоструйная обработка. Восстановительная, защитная полировка кузова, локальная покраска. Антикоррозийные материалы.
курсовая работа [3,6 M], добавлен 03.11.2013Устройство кузова легкового авто. Определение неисправностей и их диагностика. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобиля. Охрана труда при выполнении ремонтных работ. Проведение противокоррозионной обработки днища и скрытых полостей кузова.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 03.02.2014Организация производственного процесса на СТО: расчет годовых фондов времени, обслуживаемых автомобилей, числа постов и автомобиле-мест. Технологический процесс покраски кузова синтетическими эмалями. Проект бизнес-плана СТО легковых автомобилей.
дипломная работа [413,7 K], добавлен 05.12.2009Понятие и принцип действия, оценка преимуществ и недостатков использования подвески МакФерсон, ее устройство и основные составные части. Основные требования, предъявляемые к подвеске, история ее разработок и совершенствования, применение сегодня.
реферат [839,0 K], добавлен 20.02.2012Обоснование мощности и типа городских СТО. Расчет годового объема работ по ТО и текущему ремонту. Определение суточного числа заездов на СТО. Система и организация обслуживания автомобилей. Обеспечение запчастями. Приспособление для вытягивания вмятин.
курсовая работа [138,8 K], добавлен 10.11.2014Характеристика оборудования для покраски автомобильных кузовов, используемого на современном этапе, его разновидности и особенности. Расчёт устройств, используемых для разогрева и подогрева автомобилей в зимних условиях, гидравлического подъемника.
контрольная работа [150,6 K], добавлен 06.03.2010Характеристика автотранспортного предприятия. Обоснование необходимости реконструкции малярного участка. Причины повреждений лакокрасочных покрытий. Удаление продуктов коррозии и обезжиривание. Окраска кузова автомобиля. Расчет себестоимости и прибыли.
дипломная работа [2,7 M], добавлен 11.06.2015Обзор тенденций развития и состояния автосервиса в России. Классификация станций технического обслуживания (СТО). Система технического обслуживания и ремонта автомобилей на СТО. Процесс восстановления лакокрасочных покрытий автомобиля на СТО "Кентавр".
дипломная работа [3,5 M], добавлен 08.02.2012История завода "УАЗ", его современные достижения и значение на отечественном рынке. Геометрическая схема прототипа автомобиля УАЗ-452, его характеристика и оценка конкурентных преимуществ. Расчет мощности и частоты вращения коленчатого вала двигателя.
курсовая работа [213,5 K], добавлен 15.03.2015Понятие о техпроцессе и его составляющие элементы, способы контроля, испытания и приемки кузовов вагонов после покраски. Виды дефектоскопии и их применение, перечень деталей, подлежащих магнитному контролю. Износы и повреждения автосцепного устройства.
контрольная работа [19,5 K], добавлен 09.02.2010Дизель-электрический трактор ДЭТ-250М: общая характеристика, функциональные возможности, оценка преимуществ и недостатков. Устройство ДЭТ 250М и его принципиальная кинематическая схема. Тенденции и перспективы развития, приборы и устройства безопасности.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 07.08.2013Понятие методологии жизненного цикла проекта. Модель водопада. История изобретения и устройство автомобиля, использующего солнечную энергию. Анализ его общих проблем. Сравнение преимуществ и недостатков солнцемобиля автомобиля на бензиновом топливе.
презентация [784,2 K], добавлен 08.09.2015Опис кузова вантажного автомобіля. Кріплення кабіни автомобіля КамАЗ. Можливі несправності кузова та методи їх усунення, технічне обслуговування. Перефарбування кузова синтетичними емалями. Протикорозійний захист та лакофарбові покриття для кузова.
реферат [2,0 M], добавлен 13.09.2010Разработка проекта участка по ремонту кузовов легковых автомобилей с разработкой документации. Схемы технологических процессов устранения дефектов кузова. Обоснование и организация контроля качества на участке, срока окупаемости капитальных вложений.
дипломная работа [4,2 M], добавлен 04.04.2011Обзор и анализ конструктивных схем отечественных и зарубежных вагонов-цистерн, определение главных преимуществ и недостатков использования. Анализ известных технических решений по безрамным конструкциям. Существующие неисправности и их устранение.
дипломная работа [737,1 K], добавлен 05.06.2015Водородные технологии, преимущества водородного топлива. Получение углеводородных жидкостей и газов, перспективы использования в автомобилестроении. Двигатель внутреннего сгорания работающий на водороде. Силовая установка, реализующая способ Колбенева.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 26.04.2009Загальна характеристика та особливості конструкції кузова автомобіля ВАЗ 2105. Опис можливих несправностей кузова легкового автомобіля, їх причини та методи усунення. Заміна заднього крила, даху та панелі задка. Лакофарбові покриття даного кузова.
реферат [6,9 M], добавлен 13.09.2010Назначение и условия эксплуатации специализированного транспортного средства. Требования к грузоподъемности и объему кузова автомобиля-самосвала. Принципиальная схема опрокидывающего устройства автомобиля с гидроподъемниками телескопического типа.
контрольная работа [4,0 M], добавлен 03.05.2014Амортизатор как устройство, превращающее механическую энергию в тепловую, особенности его использования в автостроении. Классификация и типы амортизаторов, оценка их преимуществ и недостатков, функциональные особенности, структура и основные элементы.
контрольная работа [1,2 M], добавлен 04.03.2013