Мосты как элемент логистической инфраструктуры
Реализация проекта строительства автомобильно-железнодорожного моста между Крымом и материковой частью России как метод развития логистической инфраструктуры в Азовском морском регионе. Роль мостов в совершенствовании транспортной системы Поволжья.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 11.03.2019 |
| Размер файла | 6,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru
Размещено на http://www.allbest.ru
Мосты играют очень важную роль в обеспечении связности, единства транспортной инфраструктуры, способствуют совершенствованию логистики товародвижения.
Реализация проекта строительства постоянно действующего автомобильно-железнодорожного моста между Крымом и материковой частью России создает новую конфигурацию логистической инфраструктуры в Азовском морском регионе. В результате возникает насущная необходимость исследования возможностей действующей логистической инфраструктуры и наиболее перспективных инвестиционных проектов региона, направленных на снижение рисков, возникающих при возможных изменениях смешанных цепей поставок, после сооружения этого моста.
В последнее время на политической карте Азовского региона произошли серьезные изменения. Крымский полуостров вошел в состав России. Украинская сторона до сих пор не принимает этого решения. Поэтому возникли серьезные проблемы в организации транспортировки грузов и пассажиров между Крымом и территорией Российской Федерации. В настоящее время проблему решают паромная переправа и морские перевозки между портами материковой России и портами Крыма, но непогода на море приводит к значительным сбоям в этом перевозочном процессе, делает его ненадежным. Поэтому на государственном уровне принято решение о строительстве моста, соединяющего Крым с материковой территорией России. Создание этого моста может внести значимые изменения в сложившийся к настоящему моменту товарооборот морских портов Азовского региона. Турция, Болгария, Румыния, Италия, Греция, Испания, Египет, Израиль, Кипр и другие страны - являются грузополучателями продукции из портов Азовского региона. С вводом в строй проектируемых терминалов портов Азова, Керчи, Ростова на Дону и других этот транспортный поток может значительно увеличиться. Также строительство этого моста улучшит не только товарооборот между странами, но и будет способствовать развитию туристской отрасли, обеспечивая рост потока туристов в Крым.
Строительство мостов также играет важную роль и в формировании и совершенствовании транспортно-логистической инфраструктуры Поволжья.
Куйбышевская железная дорога пролегает по территории Татарии, Башкирии, Мордовии, Рязанской, Пензенской, Тамбовской, Ульяновской, Самарской, Саратовской, Оренбургской, и Челябинской областей.
Это крупнейшая магистраль, связывающая центральные и западные регионы страны с важнейшими экономическими районами Урала и Сибири.
К строительству железной дороги привлекались крестьяне Симбирской, Самарской и Оренбургской губерний.
Необходимость мостового перехода через Волгу была очевидной. Летом переправа осуществлялась на пароходе, а зимой - в экипажах общества Оренбургской железной дороги. Отсутствие моста через Волгу сдерживало рост перевозок. Товары приходилось выгружать и переправлять летом на пароходах, а зимой - на подводах. К строительству моста приступили в 1912 году.
А 1 декабря 1916 года он был открыт для временного движения поездов. В 1917 году мост вошел в постоянную эксплуатацию.
В последующие годы в связи со строительством новых участков, ростом грузооборота, особенностями эксплуатации изменялись названия и граница дороги.
14 мая 1953 года дорога им. В.В. Куйбышева была переименована в Куйбышевскую железную дорогу. И до настоящего времени железнодорожный мост играет важную роль в обеспечении бесперебойного движения грузовых и пассажирских составов.
В настоящее время в Самаре насчитывается порядка 23-х мостов и эстакад, 17 из которых это автомобильные магистрали и 6 - железнодорожные пути. Однако в Самаре и самарской области строятся новые мосты, с каждым годом это становится все более необходимо, потому что возрастает поток автомобилистов и грузоперевозок. Тем самым повышается нагрузка на мосты, и строительство новых магистралей становится как никогда нужным. На данный момент планируется строительство и реализация проектов 3-х мостовых переходов, один из которых уже строится. мост логистический инфраструктура
Подводя итог можно сказать, что создание таких сооружений как мосты играет важнейшую роль в формировании единых транспортно-логистических систем разных уровней - городов, регионов, стран, повышая качество и скорость грузовых и пассажирских перевозок и тем самым существенно влияя на экономику в целом.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Характеристика и направления развития транспортной инфраструктуры в муниципальном образовании. Проблемы развития транспортной инфраструктуры в муниципальных образованиях в Российской Федерации. Направления развития транспортной инфраструктуры г. Тюмени.
дипломная работа [2,8 M], добавлен 08.06.2014Понятие и значение транспортной инфраструктуры. Исторические аспекты развития транспортной системы России. Основные проблемы развития транспортной системы в РФ. Направления развития транспортной инфраструктуры. Доходы от экспорта транспортных услуг.
курсовая работа [37,7 K], добавлен 09.01.2012Теоретические обоснования транспортной инфраструктуры и нормативно-правовая база ее системы регулирования. Проблемы управления и пути их решения. Анализ транспортной инфраструктуры Тюменской области. Программа развития транспортно-дорожного комплекса.
курсовая работа [59,9 K], добавлен 02.02.2011Переход к инновационной модели развития транспортной инфраструктуры. Основные пункты транспортной стратегии Правительства до 2030 года. Анализ и поиск наиболее оптимального решения транспортной проблемы. Рост транспортного сектора в российской экономике.
статья [17,5 K], добавлен 18.08.2017Расчет схемы моста. Определение количества основных пролетов между точками соприкосновения УВВ и конусами насыпи деревянного моста. Расстояние между осями стоек, образующих устой. Ведомости подсчета стоимости и трудоемкости строительства вариантов мостов.
курсовая работа [2,3 M], добавлен 11.02.2011Состояние транспортной инфраструктуры в России. Общая характеристика автотранспортных предприятий г. Ленска и анализ их деятельности. Проектирование мероприятий по оптимизации перевозки грузов, организации труда, экономическое обоснование решений.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 06.07.2010Краткая история развития железнодорожного строительства и оценка современного состояния железной дороги России как универсального транспортного средства. Роль железнодорожного транспорта в единой транспортной системе страны и стратегия его развития.
курсовая работа [3,0 M], добавлен 29.06.2011Транспорт как элемент логистической системы. Анализ сильных, слабых сторон, возможностей и угроз ООО "Крупяной двор". Разработка рациональной схемы доставки продукции к потребителям. Составление плана срочности. Определение рационального маршрута.
курсовая работа [166,0 K], добавлен 09.10.2014Маршрутизация автомобильных и железнодорожных перевозок. Методика определения кратчайших расстояний между пунктами транспортной сети с использованием метода потенциалов. Проблемы при построении маршрутов перевозок и автоматизация транспортной логистики.
курсовая работа [183,4 K], добавлен 01.10.2015Этапы стратегического развития железнодорожного транспорта в России до 2030 года. Строительство стратегических и социально-значимых железных дорог. Развитие в области грузовых и пассажирских перевозок, ремонта инфраструктуры и подвижного состава.
реферат [189,6 K], добавлен 10.02.2011Роль и экономическая эффективность контроля движения грузов в пути. Анализ факторов, влияющих на размер платы за пользование грузовым автомобилем. Общая характеристика "тянущей" логистической системы. Сущность логистической системы "толкающего" типа.
тест [14,8 K], добавлен 14.11.2010Анализ природно-климатических условий строительства, транспортной инфраструктуры. Определение производительности и количества смесительных установок, вместимости складов материалов. Проектирование и технология производства асфальтобетонной смеси.
курсовая работа [632,3 K], добавлен 13.05.2015Характеристика, сферы применения железнодорожного, автомобильного и водяного транспорта. Моделирование возможных каналов распределения и расчет их основных параметров. Установление транспортных логистических цепей, удовлетворяющих критериям предпочтения.
курсовая работа [155,4 K], добавлен 24.04.2013Контейнеризация мировой транспортной системы и "транспортные мосты": понятие и значение. Преимущества перевозок по Транссибирскому "сухопутному мосту" по сравнению с морскими. Маршруты контейнерных поездов, пролегающие через магистраль, их особенности.
контрольная работа [32,9 K], добавлен 10.08.2014Основные понятия, определения и сущность современной транспортной безопасности. Основные положения нормативно-правовой базы по обеспечению защищенности объектов транспортной инфраструктуры. Основные положения по оценке уязвимости "Аэропорт Ульяновск".
дипломная работа [4,9 M], добавлен 24.03.2013Транспортная характеристика груза, способы перевозки и обоснование его выбора. Порядок погрузки и разгрузки, правила хранения и складирования. Выбор подвижного состава, погрузо-разгрузочных устройств и оборудования. Потребность в транспортных средствах.
курсовая работа [204,9 K], добавлен 27.03.2019Понятие и роль транспортной инфраструктуры. Теоретические основы транспорта. Транспортные тарифы и правила их применения. Основные виды транспортирования товаров. Маршрут и его характеристики. Документационное обеспечение транспортной логистики.
реферат [34,4 K], добавлен 19.06.2010Транспортно-логистическая инфраструктура: основные понятия. Асфальто-бетонное дорожное покрытие. Особенности и свойства асфальтобетона, его классификация. Технические нормативы автомобильной дороги. Материалы, используемые для асфальтобетонного покрытия.
курсовая работа [180,4 K], добавлен 06.05.2017Эволюция в развитии и совершенствовании составляющих дороги: рельсовых путей, перевозочных средств и двигательной силы. Первые железные дороги, построенные в России. Государственная политика, проблемы, задачи и перспективы железнодорожного строительства.
реферат [39,1 K], добавлен 19.10.2010Основные направления реформирования железнодорожной отрасли Казахстана. Общее состояние железнодорожного транспорта. Реструктуризация и реформирование железнодорожного транспорта. Проблемы развития инфраструктуры. Политика регулирования отрасли.
дипломная работа [118,4 K], добавлен 18.04.2015
