Совершенствование системы сервиса смешанных перевозок при организации доставки по маршруту Россия-Индия
Выбор рационального вида транспорта исходя из массы и объема отправляемого груза, коммерческих условий поставки, расстояния перевозки, наличия альтернативных путей сообщения. Определение особенностей доставки асбеста. Расчет основных провозных платежей.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 14.03.2019 |
| Размер файла | 13,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Совершенствование системы сервиса смешанных перевозок при организации доставки по маршруту Россия-Индия
Степанов Т.А.
Уральский федеральный университет
Екатеринбург, Россия
Комбинат «Ураласбест» -- градообразующее предприятие города Асбеста Свердловской области, расположенного на восточном склоне Уральских гор, в 80 км на северо-восток от столицы Урала -- города Екатеринбурга. Комбинат является одним из старейших и крупнейших производителей хризотила в мире. На предприятии производится 21 % мирового и 45 % российского хризотила(асбеста). 78 % всей продукции поставляется на экспорт.
Асбест(хризотил) - это волокнистый минерал. Его название произошло от греческого слова «асбестос» - «негорючий», являющийся одним из важнейших видов неметаллического минерального сырья.
Для перевозки асбеста из России в Индию необходимо выбрать рациональный тип подвижного состава. При выборе рационального вида транспорта следует исходить из массы и объема отправляемого груза, коммерческих условий поставки, расстояния перевозки, наличия альтернативных путей сообщения. Наиболее рациональным для перевозки асбеста железнодорожным транспортом будет контейнер 1С, 1СС. Чтобы убедиться в рациональном выборе этого вида отправки(контейнерной) рассмотрим исчисление срока доставки груза используя для сравнения два вида отправки до Санкт-Петербургского морского порта (повагонную отправку в крытых вагонах и контейнерную отправку). Так как груз идет по железной дороге внутри страны, то и расчет будет проводиться по внутренним правилам РЖД - "Правила перевозок грузов". В результате видно, что контейнерная отправка достигает пункта назначение быстрее, чем повагонная [1].
Асбест упаковывается в мешки и из этих мешков формируется транспортный пакет. В контейнер загружается 10 пакетов по 25 мешков и 10 пакетов по 20 мешков. Разработано внедрение новой технологии по укладке транспортных пакетов которая улучшит условия погрузки и сократит затраты на обвязочную ленту и термоусадочную пленку. Так же сократится время погрузки груза в контейнер в два раза [2].
Для доставки данного груза потребуется железнодорожный и морской транспорт. Комбинат ОАО «Ураласбест», не имея собственного подвижного состава для осуществления перевозки груза до порта, арендует подвижной состав у его собственников на основе договора. Перевозка асбеста производится на условиях CIF(термин «стоимость, страхование и фрахт») и имеет основной товаросопроводительный документ на экспорт, где также указаны обязанности продавца и покупателя.У словия CIF поставки более легки для покупателя и более трудо- и ресурсоемки для продавца [4].
Очень важную роль играет определение экономически эффективного вида отправки груза железнодорожным транспортом.
Провозные платежи, под которыми понимаются плата за перевозку груза, дополнительные сборы и другие расходы, возникшие за период от приема груза к перевозке до его выдачи получателю, рассчитываются на основании Прейскуранта 10-01. транспорт груз перевозка платеж
Многие по началу расчетов провозных платежей видят, что для перевозки объема 2250 тонн вагонами их требуемое количество в два раза меньше, чем количество требуемых контейнеров, это дает в итоге результат, что повагонная отправка выходит дешевле чем контейнерная, следуя до порта. Однако так как доставка груза происходит на условиях CIF, что значит отправитель оплачивает как железнодорожную перевозку так и морскую, и в результате к повагонной отправке плюсуются дополнительные сборы за хранение и перетаривание груза из вагонов в конетейнера(так как морской транспорт перевозит груз в контейнерах) [3].
По итогу видим, что контейнерная перевозка является более выгодной по итогам всех операций связанных с погрузкой груза на другой вид транспорта для дальнейшей его транспортировки [5].
Асбест является опасным грузом и относится к 9 классу опасных грузов - прочие опасные вещества и изделия. В связи с этим разработана инструкция по охране труда для работников на основе межотраслевой или отраслевой типовой инструкции по охране труда. Эти требования излагаются применительно к должности, профессии работника или виду выполняемой работы. Осуществляется все с учетом статьи 212 Трудового кодекса Российской Федерации. При работе с хризотиловыми и другими видами волокон, материалов следует контролировать уровень запыленности и соблюдать предельно допустимые концентрации вредных веществ согласно ГН 2.2.5.1313-03[6].
Путем сравнения повагонной и контейнерной отправок видно, что контейнерная отправка является наиболее выгодной и более удобной как в техническом плане, так и в коммерческой. Таким образом было произведено совершенствование системы сервиса смешанных перевозок при организации доставки по маршруту Россия-Индия.
Литература
1. Чемоданова К.Е. Технология перевозок грузов в международном сообщении: метод. указания/ К. Е. Чемоданова. - Екатеринбург: УрГУПС, 2010. - 56 с.
2. Строительные материалы ОАО «Ураласбест»: Опыт использования. Результаты научно-практических работ. Новые технологии. Перспективы расширения номенклатуры. Асбест, 2006.
3. Прокушев Е.Ф. Внешнеэкономическая деятельность:учебное пособие /Е.Ф. Прокушев. - Москва: Издательско-торговая корпорация «Дашков и КО»,2006, 448 с.
4. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом. Сборник - книга 1 - Москва: Юридическая фирма «Юртранс», 2003.
5. Иловайский Н.Д.Киселев А.Н. Сервис на транспорте (железнодорожном): Учебник для вузов /Н.Д. Иловайский, А.Н. Киселев.- Москва: Маршрут,2004. - 585 с.
6. Правила по охране труда при погрузочно- разгрузочных работах и размещении грузов. ПОТ РМ-007-98. Минтруд России, 1998.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Объем навалочного и генерального груза. Определение оптимального маршрута перевозки с участием трех видов транспорта и определение расстояния перевозки по выбранным маршрутам. Расчет сроков доставки, стоимости железнодорожным и автомобильным транспортом.
контрольная работа [19,2 K], добавлен 19.05.2014Расчет показателей возможных транспортных схем доставки груза и выбор из них рациональных. Разработка перечня необходимых транспортно-экспедиционных услуг и схемы документооборота экспедитора для доставки груза. Анализ базисных условий поставки товара.
контрольная работа [7,0 M], добавлен 27.01.2014Разработка смешанного маршрута с использованием автомобильного и морского транспорта для перевозки груза (22 рулона листовой стали по 2,5 тонны) из Милана в Мурманск, с использованием контейнеров. Определение оптимальной схемы доставки данного груза.
курсовая работа [7,5 M], добавлен 28.11.2013Рассмотрение процесса доставки грузов как логистической системы взаимосвязанных процессов. Описание основных этапов организации перевозки грузов. Сравнительная характеристика основных видов транспорта. Изучение особенностей перевозок опасных грузов.
курсовая работа [4,9 M], добавлен 15.12.2014Проблема перевозки негабаритных грузов. Выбор рационального способа перевозки грузов. Формирование и оценка альтернативных ситуаций: воздушный, автомобильный, железнодорожный вид перевозки. Оценка времени и ресурсов для принятия оптимального решения.
курсовая работа [53,2 K], добавлен 09.06.2011Изучение основ разработки технологии доставки груза в междугороднем сообщении. Выбор транспортных средств и оборудования. Расчет стоимости и времени доставки груза. Виды и структурная схема договорно-правовых отношений между участниками данных отношений.
курсовая работа [192,8 K], добавлен 28.10.2014Цели и требования к схеме доставки груза. Ключевые участники системы грузодвижения. Обоснование выбора оптимального варианта системы доставки грузовых автомобилей Горьковского автозавода из Нижнего Новгорода в Пермь. Определение транспорта доставки.
контрольная работа [36,8 K], добавлен 20.10.2014Расчет и выбор оптимального способа доставки груза (перевозка железнодорожным транспортом или перевозка автомобилем от склада грузоотправителя до склада грузополучателя) исходя из затрат на транспортно-экспедиционные операции и времени доставки груза.
контрольная работа [127,4 K], добавлен 25.04.2009Преимущества и недостатки трубопроводного, железнодорожного, автомобильного и воздушного видов транспорта в России. Схемы организации смешанных сообщений. Расчет эксплуатационных расходов и составляющих времени доставки груза по разным видам транспорта.
курсовая работа [852,8 K], добавлен 16.03.2014Свойства, определяющие степень опасности груза. Характеристики подвижного состава. Расчет экономических затрат на перевозку груза двумя видами транспорта. Построение эпюры грузопотоков. Сравнительная характеристика доставки груза по видам транспорта.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 20.12.2014Требования, предъявляемые к упаковке, маркировке, транспортированию и хранению куриных яиц. Анализ района перевозок, матрица расстояний. Параметры склада, выбор автомобиля оптимальной грузоподъемности. Маршрут перевозки, себестоимость доставки груза.
реферат [1,5 M], добавлен 17.02.2011Характерные особенности различных видов транспорта, используемых при перевозках. Определение характеристик различных маршрутов доставки груза. Оценка эффективности использования различных видов транспорта при грузовых перевозках на различные расстояния.
курсовая работа [880,5 K], добавлен 17.03.2015Разработка транспортно-технологических схем доставки груза с использованием универсальных контейнеров. Расчет стоимости доставки для каждой из предложенных схем. Обоснование выбора оптимального варианта доставки и оформление коммерческого предложения.
курсовая работа [181,7 K], добавлен 27.02.2015Эффективный способ достижения комплексной механизации путем погрузочно-разгрузочных операций. Снижение трудовых затрат и себестоимости погрузочно-разгрузочных работ. Улучшение условий процесса перевозки, с учетом сокращения времени доставки груза.
дипломная работа [1,1 M], добавлен 20.06.2017Установление возможного маршрута доставки груза. Расчет тарифов на перегрузочные работы и перевозку груза железнодорожным и водным транспортом. Определение рациональной схемы его доставки с помощью распределительного метода линейного программирования.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 18.04.2015Экономическое сравнение логистических схем перевозки груза различными видами транспорта по маршруту Гомель – Нижний Новгород. Определение маршрута и составляющих затрат. Основной перечень документов для прохождения пограничного и таможенного контроля.
дипломная работа [5,7 M], добавлен 26.08.2012Анализ деятельности компании "Глобалтранс". Применения метода парного сравнения для определения приоритета целей. Основные преимущества перевозки грузов железнодорожным транспортом. Затраты, связанные с доставкой груза к магистральным видам транспорта.
контрольная работа [36,0 K], добавлен 11.11.2010Формирование маршрутов перевозок, выбор типа подвижного состава и расчет грузооборота. Расчет времени и скорости доставки грузов. Расчет технико-эксплуатационных и экономических показателей использования транспортных средств различных видов транспорта.
курсовая работа [997,7 K], добавлен 25.12.2010Исследование особенностей организации перевозки негабаритного груза автомобильным транспортом. Технология перевозки негабарита: подготовка груза, процесс перевозки и выбор оптимальных маршрутов. Документальное оформление: договор, специальное разрешение.
курсовая работа [210,7 K], добавлен 30.01.2011Технические характеристики судна. Документирование экспортно-импортных и каботажных перевозок грузов. Выбор условия продажи товара по "Инкотермс-2010". Расчет ээксплуатационных показателей сложного рейса судна. Оформление несохранной перевозки груза.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 16.07.2019
