Разработка технологического процесса технического обслуживания и ремонта двигателя ВАЗ 21179

Размещено на http://www.allbest.ru/

Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Самарской области

"Колледж технического и художественного образования г. Тольятти"

Специальность СПО 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

01.02 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Междисциплинарный курс

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

Тема: Разработка технологического процесса технического обслуживания и ремонта двигателя ВАЗ 21179

Выполнил студент группы Т-115 4 курса

Дрягина Дарина Сергеевна

Проверил руководитель работы: Парфёнов А.Г

Тольятти, 2018г



Задание

двигатель регламентный обслуживание технический

на курсовой проект

МДК 01.02. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Студентки Дрягиной Дарины Сергеевны

Группы Т- 115 курса 4

Специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

ТЕМА: Разработка технологического процесса технического обслуживания и ремонта двигателя ВАЗ 21179.

Исходные данные:

Тип станции - городская станция технического обслуживания малого класса.

А - численность населения в данном населенном пункте, 77,000 чел;

n- число автомобилей на 1000 жителей. 250 автомобилей

Lг - Средне - годовой пробег - 10,000 км.

Число заездов на станцию технического обслуживания одного автомобиля в год - 4 раза.

Количество постов - 8

D раб.- Количество рабочих дней в году - 305дней.

С - Продолжительность рабочего дня - 1,5 смены.

Тсм - продолжительность смены - 12 часов.

К1 - коэффициент, учитывающий количество авто, владельцы которого пользуются услугами СТО. К1 = 0,35

К2- коэффициент, учитывающий увеличение парка авто за счет транзитов. К2 =1,1

К3- коэффициент, учитывающий перспективы роста автомобилизации района. К3 =.1,05

Разрабатываемые вопросы:

Введение

1.Производственная структура станции технического обслуживания

2.Организационная структура станции технического обслуживания

3. Технологический расчет

4. Охрана труда

Заключение

Список информационных источников

Дата выдачи задания на курсовой проект « » 2018г.

Срок выполнения работы «25» декабря 2018г.

Руководитель работы ___________/Парфенов А.Г./

Задание рассмотрено и одобрено на заседании ПЦК ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИИ НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА

Протокол № 2 « 18 » сентября 2018г.

Председатель ПЦК Л.В. Самойлова



Содержание

Введение

1. Общее описание

1.1 Общие требования

1.2 Общие указания

1.3 Контрольно-осмотровые (диагностические) работы, связанные с двигателем

1.4 Регламентные работы, связанные с двигателем

1.5 Трудоёмкость работ

2. Расчетная часть

2.1 Расчёт производственной программы

2.2 Расчёт годового объёма работ на СТО

2.3 Расчёт числа постов

2.4 Расчёт числа работающих на СТО

3. ТО системы двигателя

3.1 Оборудование

4. Охрана труда

4.1 Должностные обязанности

Заключение

Литература



Введение

LADA XRAY -- российский автомобиль малого класса, компактный высокий хетчбэк, выполненный в стиле SUV. Выпускается российской компанией АвтоВАЗ на производственной площадке в Тольятти с декабря 2015 года и позиционируется как компактный кроссовер.

На выбор доступно два бензиновых двигателя: модели объёмом 1,6 литров мощностью 106 л. с. (ВАЗ-21129) и модель объёмом 1,8 литров на 122 л. с. (ВАЗ-21179). Вариант LADA XRAY с двигателем 1,8 л и мощностью 122 л. с. получил трансмиссию АМТ (автоматизированную механическую коробку передач)

Если сравнивать технические характеристики моторов, то в плане выбора преимущество будет на стороне двигателя объёмом 1,8 литра (122 л. с. ВАЗ 21179): 122 лошадиные силы против 106 у 1,6-литрового (модель 21129), разгон до ста км\час за 12.1 с (у «соперника» за 12.8), максимальная скорость, которую способен развить автомобиль - у 1,8-литрового двигателя 188 км\ч, у 1,6 л-178.

Так же можно сравнить расход топлива, 1.6-литровый двигатель оказался более экономичным вариантом, потому как расход топлива у него немного меньше, чем у оппонента: 9,3 л - в городе; 5,5 - по трассе; 6,9 - в смешанном режиме (против 10,2/6,5/7,5 у 1.8-литрового соответственно).

Но даже не смотря на расход топлива двигатель ВАЗ-21179 превосходит не только в мощности, но и в ресурсе двигателя:

-ходовой ресурс ВАЗ 21129 -- 200000 км;

- ходовой ресурс ВАЗ 21179 -- 300000 км;

Система питания 1.8 литрового мотора, это распределённый впрыск топлива с электронным управлением. Двигатель соответствует экологическим стандартам Евро-5

Целью курсовой работы является разработка технологического процесса технического обслуживания и ремонта двигателя ВАЗ 21179, выявление причин неисправностей и их устранения.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

· рассмотреть систему двигателя ВАЗ-21179

· дать классификацию неисправностей и их устранение.

· проанализировать причины поломки системы двигателя ВАЗ-21179



1. Общее описание

На автомобили LADA XRAY устанавливаются бензиновые, рядные, 4-х цилиндровые 16-и клапанные двигатели рабочим объемом 1,6 и 1,8 л.

Расположение силового агрегата переднее, поперечное.

В соответствии с комплектацией автомобиля имеются варианты установки вспомогательного оборудования на двигатели: - автомобиль без климатической установки; - автомобиль с климатической установкой.

Основные параметры и характеристики двигателей приведены в таблице 1.

Таблица 1

Параметры	Модель двигателя
	H4М	21129	21179
Тип впрыска	Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Тип топлива	Бензин Премиум-95 ГОСТ 51105-97
Количество и расположение цилиндров	4, рядное
Количество клапанов	16
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала (со стороны механизма привода распределительного вала)	правое
Диаметр цилиндров / ход поршня, мм	78x83,6	82x75,6	82x84
Рабочий объем, см3	1598	1596	1774
Степень сжатия	10,7	10,45	10,3
Нормы токсичности	Евро 5/6
Мощность, кВт (л.с.) при об/мин	81 (110) 5500	78 (106) 5800	90 (122) 6000
Максимальный крутящий момент, Н.м (при об/мин)	156 (4000)	148 (4200)	173 (3500)
Объем заливаемого масла в систему смазки двигателя, включая масляный фильтр, л	4,0	3,2 *	4,4

* - в комплектации со штампованным масляным картером.



1.1 Общие требования

Работы выполнять в соответствии с требованиями "Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте" ПОТ РМ-027-2003 г. и инструкций по охране труда для слесарей, действующих на предприятии.

При выполнении работ допускается применять аттестованное оборудование и инструмент, функционально аналогичные указанным в технологических инструкциях, применение которых обеспечивает требуемую производительность, безопасность и качество работ.

1.2 Общие указания

Состав и периодичность проведения работ соответствуют сервисной книжке и конструкторской документации на автомобиль LADA XRAY и его модификации.

Работы производить в соответствии с требованиями "Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте" ПОТ РМ-027-2003 и инструкций по охране труда для слесарей, действующих на предприятии. Внимание: При работе с автомобилем, оборудованным системой надувных подушек безопасности, не допускается наносить удары по рулевому колесу, панели приборов, блоку управления системой надувных подушек безопасности, инерционной катушке переднего ремня безопасности. При проведении работ, связанных с запуском двигателя, должна быть обеспечена вытяжка отработавших газов. При выполнении работ допускается применять аттестованное оборудование и инструмент, функционально аналогичные указанным в ТИ, применение которых обеспечивает требуемую производительность, безопасность и качество работ. Выявленные в процессе проведения работ неисправности и дефекты устранить в соответствии с требованиями действующей нормативно - технической документации. Моменты затяжки основных резьбовых соединений для справки приведены в Приложении А, перечень стандартного инструмента и средств индивидуальной защиты приведен в Приложении Б. При проведении работ, связанных с заменой, доливкой или применением смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей, использовать материалы, указанные в "Кодификаторе основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" К 3100.25100.00018.

Талон № 6 технического обслуживания (выполняется в интервале 89 500-90 500 км либо через 1 год эксплуатации с момента проведения предыдущего ТО (за 5 дней до окончания года эксплуатации и не позднее 10 дней с окончания года эксплуатации), что наступит ранее)

1.3 Контрольно-осмотровые (диагностические) работы, связанные с двигателем

Работы проводить на рабочем посту, оборудованном двух стоечным электрогидравлическим подъемником типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т. Проверить (обнаруженные неисправности устранить):

- по разъему картера с блоком цилиндров;

Не допускаются: подтекание и каплепадение жидкостей, масла и топлива в местах сальниковых уплотнений и сапунов, а также пропуск картерных газов в соединениях.

Рисунок 1 - Проверка герметичности уплотнений узлов и агрегатов

Герметичность уплотнений узлов и агрегатов (в моторном отсеке) (рисунок 2):

- по разъему крышки головки блока;

- модуля впуска и выпускного коллектора

Рисунок 2 - Проверка герметичности узлов и агрегатов



Не допускаются: подтекание и каплепадение жидкостей, масла и топлива в местах сальниковых уплотнений и сапунов, а также пропуск картерных газов в соединениях.

Коды неисправностей электронных систем автомобиля, электронной системы управления двигателем и отсутствие в памяти контроллера кодов неисправностей

При работающем двигателе контрольная лампа "Проверьте двигатель" на панели приборов не должна загораться. При загорании лампы перевести электронную систему управления двигателем в режим диагностического отображения в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.12056. При наличии кодов неисправностей определить и устранить неисправности в соответствии с технологической документацией, стереть коды неисправностей в памяти электронного блока управления.

1.4 Регламентные работы, связанные с двигателем

Работы проводить на рабочем посту, оборудованном двух стоечным электрогидравлическим подъемником типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т.

Заменить ремень привода вспомогательных агрегатов (генератора) вместе с натяжным роликом в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20592.

Заменить ремень привода вспомогательных агрегатов (генератора) вместе с натяжным роликом в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20592.

Заменить свечи зажигания.

Вывернуть болты крепления и снять катушки зажигания (на двигателе Н4М предварительно снять модуль впуска в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20592) (головка сменная 10, Torx E8, удлинитель, вороток). Вывернуть свечи зажигания и заменить их новыми в соответствии с таблицей 3 (при необходимости - расконсервировать).

Двигатель	Свечи зажигания	зазор, мм
21129	16-клапанный	АУ17ДВРМ DR15YC-1 FR7DCU	Роберт Бош Саратов BRISK BOSCH	1,0…1,15
21179
H4M		LZKAR7D-9	NGK	0,85…0,95

Установить катушки зажигания на свечи и закрепить болтами (на двигателе Н4М установить модуль впуска в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20592) (головка сменная 10, Torx E8, удлинитель, вороток, ключ для свечей зажигания или шарнирный удлинитель, набор круглых щупов, ветошь обтирочная).

Заменить охлаждающую жидкость и проверить герметичность системы охлаждения в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.20592.

ВНИМАНИЕ. Не рекомендуется смешивание охлаждающих жидкостей разных марок.

Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя.

Замену масла производить на прогретом двигателе:

- снять крышку маслоналивной горловины, вывернуть пробку картера двигателя и полностью слить масло (головка сменная 15, 17, вороток, ключ под внутренний шестигранник 8 мм, емкость типа 24164 или 24264 ф. "ALFA" (Италия) для сбора отработанного масла);

- отвернуть масляный фильтр и завернуть новый вручную, предварительно смазав уплотнительное кольцо моторным маслом. Новый фильтр завертывать до касания уплотнительным кольцом блока цилиндров, а затем усилием рук довернуть его на 3/4 оборота (ключ для масляного фильтра);

- завернуть пробку в картер двигателя (головка сменная 15, 17, вороток, насадка под внутренний шестигранник 8 мм, ключ моментный);

- залить моторное масло в соответствии с действующим "Кодификатором основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" К 3100.25100.00018 (норма расхода: для двигателей 21129 и 21179 с литым масляным картером - 4,4 л; для двигателя H4M - 4,7 л);

- уровень масла должен находиться в зоне рифления указателя уровня (масло моторное, установка типа 37650 ф. "Raasm" или 24065 ф."ALFA" (Италия) для заправки маслом);

Рисунок 4-Проверка уровня масла в картере двигателя

- установить крышку маслоналивной горловины;

- наклеить в моторном отсеке этикетку с информацией о залитом масле.

Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017200-25400232934 в объеме выполненных работ в соответствии с талонами сервисной книжки.

Допускается проверку проводить выборочно с периодичностью не реже одного раза в квартал, количество проверяемых автомобилей - не менее трех штук.

1.5 Трудоёмкость работ

1. Настоящие трудоемкости работ (услуг) на техническое обслуживание (ТО) и ремонт автомобилей разработаны специалистами ОАО "АВТОВАЗ" на основании действующей нормативно технической и технологической документации на ТО и ремонт автомобилей LADA (модельный ряд указан в таблице 1). В данных трудоемкостях указано время (в часах и десятых долях часа) для выполнения операций мойки, смазочно-заправочных, ремонта, замены, диагностики, регулировки, окраски, антикоррозионной обработки.

2. Трудоемкости распространяются на работы (услуги) по ТО и ремонту автомобилей LADA, выполняемые предприятиями дилерской сети. Трудоемкости работ на предпродажную подготовку автомобилей LADA приведены в технологической инструкции "Автомобили LADA - предпродажная подготовка".

3. Каждой позиции трудоемкости присвоен неповторяющийся пятизначный номер. Первые две цифры номера позиции указывают на раздел, к которому она относится: 00 - техническое обслуживание 10 - 84 - ремонт 85 - окраска 86 - антикоррозионная обработка 87 - позиции для оформления непредусмотренных работ по п. 5 настоящих Общих положений. Три последние цифры в номерах позиций представляют собой собственно порядковый номер позиции внутри разделов и подразделов. В разделе "Техническое обслуживание" позиции сгруппированы по подразделам в зависимости от вида выполняемой работы (по кодам работ). В разделе "Ремонт" первые две цифры дополнительно указывают на систему автомобиля, к которой относится объект работы. Новым позициям трудоёмкостей, включенных по результатам изменения документации, присваиваются номера в конце разделов.

4. Каждой позиции трудоемкости соответствует: - код детали/узла (семь цифр) и код работы (две цифры), см. таблицу 2; - наименование детали, краткая характеристика выполняемой работы и при необходимости полная характеристика; - норма времени на выполнение работ и максимально допустимое количество повторов выполнения этой работы на одном автомобиле (указывается через звездочку *). Если звездочка отсутствует, то количество равно "1". Незаполненное поле вместо нормы времени указывает на то, что данная работа не выполняется на соответствующей модели автомобиля.

5. Трудоемкость работ (услуг) по ТО и ремонту автомобилей, не предусмотренных настоящим перечнем, определяется по согласованию с заказчиком.

6. В трудоемкостях учтены операции по ТО и ремонту автомобилей в условиях предприятия. Оплата за работы вне предприятия или доставка автомобилей на предприятие для ТО и ремонта взимается с заказчика отдельно. Разработка норм времени производилась с использованием технологического оборудования, оснастки и механизированного инструмента в условиях аналогичных условиям предприятия дилера с привлечением механиков, имеющих квалификацию на проведение ремонта и технического обслуживания, не специализирующихся на какой-либо конкретной системе автомобиля.

7. Предприятие может применять надбавки к настоящим трудоемкостям при ремонте автомобилей старше 5 лет до 10%, старше 8 лет до 20% (кроме работ разделов: техническое обслуживание, окраска, антикоррозионная обработка, поиск не явно выраженных неисправностей). Предприятие имеет право так же применять надбавки к настоящим трудоемкостям работ до 10% от трудоемкости выполнения операции по снятию/установке навесных панелей кузова (двери, капот, крышка багажника) в случае аварийного повреждения кузова автомобиля и невозможности снятия узла с автомобиля методами, предусмотренными технологической документацией. Если по указанию заказчика производится только снятие или только установка съемного узла (детали), трудоёмкость работ составляет 30% за снятие и 70% за установку от действующего норматива. Предприятие имеет право применять надбавки к настоящим трудоемкостям работ до 20% на снятие/установку детали (узла) с аварийной поврежденной навесной панели (капот, двери, крышка багажника), требующей ее замены или ремонта №3, если снятие/установка детали (узла) невозможна методами, предусмотренными технологической документацией.

Таблица 1. Модельный ряд автомобилей семейства LADA XRAY

Таблица 2. Коды работ

Код работы	Вид и дополнительные условия работы
Контрольно-диагностические работы:
21	Снятие и установка при предварительно снятых узлах
99	Непредусмотренные работы по п.5 общих указании
07	Замена смазки, масел и жидкостей
16	Контроль герметичности соединений
17	Обслуживание по талонам сервисной книжки
18	Контроль и подтяжка креплений

Номер позиции	Код детали	Код работы	Наименование детали и характеристика работы	Трудоемкость*max количество
				GAB32	Мах Кол
00202	1000260	07	Двигатель в сборе - замена масла без замены масляного фильтра	0,37	*1
00203	1000260	07	Двигатель в сборе - замена масла и масляного фильтра (на прогретом двигателе)	0,45	*1
00304	0000010	16	Автомобиль - проверка герметичности уплотнений узлов и агрегатов системы охлаждения, питания, выпуска отработавших газов	0,10	*1
00707	0000010	17	Автомобиль- ТО 89500-90500 км либо через 1 год эксплуатации	3,86	*1
37018	3707010	21	Свеча зажигания - с/у (при снятой катушке зажигания, за 1 шт.)	0,05	*4
87001	1000000	99	Силовой агрегат - поиск неисправности	0,05	*5



2. Расчетная часть

2.1 Расчёт производственной программы

Расчёт производственной программы городской СТО

Сначала определяют N? - число легковых автомобилей, принадлежащих населению данного населенного пункта.

N?=А*n/1000 ,

N?=77000*200/100=15400

где А - численность населения в данном населенном пункте, чел (по заданию);

n- число автомобилей на 1000 жителей (в среднем на 2008 год по России-150 автомобилей, по Самарской области-200 автомобилей, по Тольятти - 190 автомобилей на 1000 жителей).

Затем рассчитывают годовую производственную программу городской

СТО - это расчетное количество условных комплексно обслуживаемых в течение года автомобилей:

Nсто = N?* К1 * К2 * К3 ,

Nсто =15400*0,35*1,1*1,05=6

где N? - число легковых автомобилей, принадлежащих населению данного населенного пункта (формула 1).

K1- коэффициент, учитывающий количество автомобилей, владельцы которых пользуются услугами СТО: K1= 0,25...0,90;

K2- коэффициент, учитывающий увеличение парка обслуживаемых автомобилей за счет транзита: K2=1,1...1,2;

K3- коэффициент, учитывающий перспективы роста автомобилизации района:

2.2 Расчёт годового объёма работ на СТО

Годовой объём работ на городской СТО

Для определения коэффициента корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов СТО необходимо знать ориентировочно количество рабочих постов на СТО

В первом приближении число рабочих постов можно определять по формуле:

где t- нормативное значение удельной трудоемкости ТО и ТР, чел-

ч/1000 км (табл. 1);

D раб.г -число дней работы в году СТО, дни (по заданию);

Тсм - продолжительность смены, час; (по заданию);

С - число смен (по заданию);

Кпр - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР

в зависимости от природно-климатических условий (табл. 3);

Nсто - количество комплексно обслуживаемых автомобилей в год

(формула 2);

Lг - среднегодовой пробег автомобиля, км (по заданию).

Удельная трудоемкость ТО и ТР корректируется в зависимости от количества постов на СТО и природно-климатических условий:

t = tн* Кп * Кпр,



t =2.7*0.95*1.3=3

где tн- нормативная удельная трудоемкость ТО и ТР на 1000 км пробега (табл. 1);

Кп - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов на СТО (табл. 2);

Кпр - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от природно-климатических условий (табл. 3).

Годовой объем работ по ТО и ТР городской СТО, обслуживающей автомобили одной марки:

T = Nсто * Lг * t / 1000,



T =6*10000*3/1000=180

где Nсто - число автомобилей, обслуживаемых проектируемой СТО в год;

Lг - среднегодовой пробег автомобиля, км (по заданию);

t - скорректированная удельная трудоемкость работ

ТО и ТР, чел - ч/1000 км

Годовой объём уборочно-моечных работ на городских и дорожных СТО

Годовой объём уборочно-моечных работ на городских СТО (в чел - ч) определяется исходя из числа заездов на станцию автомобилей в год для выполнения УМР и средней трудоемкости работ в зависимости от типа автомобиля:

Tум = Ncто * dy * tум ,

Tум=6*4*0.25=6

где Nсто - количество условных комплексно обслуживаемых автомобилей в год ;

dy - число заездов на станцию одного автомобиля в год для выполнения УМР (по СКТП-01-86 dy = 5 или по заданию);

tyм - средняя трудоемкость уборочно-моечных работ для городских

СТО, чел - ч (табл. 1).

Годовой объём работ по предпродажной подготовке автомобилей

Годовой объём работ по предпродажной подготовке автомобилей определяется числом продаваемых автомобилей в год, которое устанавливается заданием на проектирование и трудоемкостью их обслуживания:

Тпп = Nп * tпп ,

Тпп =1000*3.5=3500

где Nп - число продаваемых автомобилей в год (по заданию);

tпп - трудоемкость предпродажной подготовки автомобилей, чел.-ч(табл. 1).

Годовой объём работ по приёмке-выдачи

Годовой объем работ по приёмке-выдаче на городских и дорожных СТО (в чел - ч) определяется исходя из числа заездов на станцию автомобилей в год и средней трудоемкости работ в зависимости от типа автомобиля. Для городских СТО применяют формулу:

Tпв = Ncто * dy * tпв ,

Tпв =1000*3.5=3500

где Nсто - количество условных комплексно обслуживаемых автомобилей в год (формула 2)

dy - число заездов на станцию одного автомобиля в год (по заданию);

tпв - средняя трудоемкость работ по приёмке-выдаче для городских

СТО, чел - ч (табл. 1).

Годовой объём работ по противокоррозионной обработке

Годовой объем работ по противокоррозионной обработке на городских

СТО (в чел - ч) определяется исходя из числа комплексно обслуживаемых

автомобилей в год, периодичности работ (раз в 3...5 лет) и средней трудоемкости этих работ в зависимости от типа автомобиля:

Tпк = (0,2...0,333) * Ncто * tпк ,

Tпк =0.2*6*3.0=3.6

где Nсто - количество комплексно обслуживаемых автомобилей в год (формула 2);

tпк - средняя трудоемкость противокоррозионных работ, (табл. 1).

Годовой объём работ по самообслуживанию на СТО

На городских СТО предусматриваются наряду с вышеперечисленными работами также работы по самообслуживанию (обслуживание и ремонт технологического оборудования зон и участков, содержание инженерных коммуникаций, содержание и ремонт зданий, изготовление и ремонт нестандартного оборудования и инструмента), которые выполняются в самостоятельных подразделениях на крупных СТО или на соответствующих производственных участках.

Трудоёмкость этих работ определяют по формуле:

Тсам = (Т+Тум+Тпв+Тпп+Тпк) * Кс ,

Тсам =(180+6+3500+6+3.6) *0.20=3693

где Кс - коэффициент объема работ по самообслуживанию СТО

( Кс= 0.15...0,20).

Т, Тум, Тпв, Тпп, Тпк - данные по формулам выше

Если число постов на дорожных СТО более 10, то Тсам определяют.

Определение общей трудоёмкости работ на СТО

В завершение расчётов трудоёмкости работ на СТО определяют общую трудоёмкость работ. Для городских СТО расчёт ведут по формуле:



Тсто = Т+Тум+Тпв+Тпп+Тпк+Тсам,

Тсто =180+6+3500+6+3.6+3693=7388

где Т, Тум, Тпв, Тпп, Тпк, Тсам - данные по формулам выше

Распределение трудоёмкости работ по ТО и ТР надо произвести по

формуле:

Тпi = Т * Кi ,

Тпi =180*5=900

где Т - годовой объем работ по ТО и ТР, выполняемых на постах, чел- ч Кi - доля данного вида работ, % (табл. 4 для городских )

Данные по трудоёмкости заносят в табл. 6.

2.3 Расчёт числа постов

Расчётом определяется число рабочих постов, вспомогательных постов

и автомобиле - мест ожидания и хранения.

Расчёт числа рабочих постов ТО и ТР

Для того, чтобы определить число рабочих постов данного вида ТО и ТР, необходимо знать распределение объёма работ по виду и месту их выполнения, которое для городских СТО, в свою очередь, зависит от числа рабочих постов на СТО (см. табл. 4).

Во втором приближении общее количество рабочих постов на СТО

определяется по формуле:

0,77 * Т

Хпр2 = --------------------- ,

Dраб * Тсм* С



Хпр2 =0.77*180/305*12*1.5=8

где Т - годовой объем работ по ТО и ТР, выполняемых на постах, чел -

ч (формула 7 или 8 для городских СТО; формула 9 - для дорожных).

D раб.г -число дней работы в году СТО, дни (по заданию);

Тсм - продолжительность смены, час (по заданию);

С - число смен (по заданию).

Число рабочих постов для данного вида работ ТО и ТР при равномерном поступлении автомобилей определяется по следующей формуле:

Тпi * ц

Хi = ------------------------------------ ,

Dраб * Тсм* С * з * Рср

Хi =900*1,1/305*12*1,5*0,97*1=47

где ц - коэффициент неравномерности загрузки постов (табл. 7);

з - коэффициент использования рабочего времени поста (табл. 8);

Рср- средняя численность одновременно работающих на одном посту, чел (табл.9).

Тсм - продолжительность смены, час (по заданию);

С - число смен (по заданию);

Тпi - годовой объем постовых работ данного вида, чел-ч,

2.4 Расчёт числа работающих на СТО

При расчёте числа производственных рабочих на СТО различают технологический необходимое Рт и штатное Рш количество рабочих для постовых и участковых работ так же, как и для АТП [1,3]. Технологически необходимое Рт количество рабочих определяется по формуле для каждого вида работ:



Рт = Тi / Фт ,

Рт =900/365=2,4

где Тi - годовой объем работ по зонах ТО и ТР, чел-ч (табл. 6);

Фт - годовой фонд времени рабочего места или технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч :

Фт = ( Дкг - Дв - Дп ) * tcм - Дпп * 1 ,

Фт =(365-104-12)*8-12*1=

где Дкг - число календарных дней в году, дн;

Дв - число выходных дней в году, дн (104 дн);

Дп - число праздничных дней в году, дн (12 дн);

tсм - продолжительность рабочего дня, ч ( 7 или 8 ч);

Дпп - число предпраздничных дней в году, дн (12 дн);

1 - час сокращения рабочего дня перед праздничными днями.



3. ТО системы двигателя

Замена свечей зажигания

Технологическая инструкция

Замена свечей зажигания -- это важный пункт технического обслуживания авто. Но чаще всего автовладельцы ей пренебрегают. Считается, что если свечи работают, то их можно ни менять до полного выхода из строя. Но это далеко не так. Если свеча зажигания начинает «умирать», то она может потянуть за собой катушку, которая в разы дороже свечки. Дело в том, что если изолятор свечи пробит, то она начинает пробивать на катушку. В итоге катушка не выдерживает и тоже ломается.

Считается, что нормальный интервал замены свечей зажигания Лада Веста равняется 30 тысяч км. Однако, рекомендуют менять свечи еще раньше -- где-то через 20 тыс. км.

Обращаем Ваше внимание! Все работы надо выполнять на холодном двигателе. Во-первых, это способствует Вашей безопасности -- на холодном моторе не получится обжечься. Во-вторых, свечи зажигания на нагретом моторе расширяются, что затрудняет их откручивание. А если приложить излишнюю силу, то можно и вовсе сорвать резьбу.

Совет! Перед заворачиваем свечи рекомендуется смазывать резьбу специальной высокотемпературной смазкой. Это исключит повреждение резьбы при отворачивании свечи.

1. Снимите защитный кожух с двигателя и другие элементы, если они ограничивают доступ к свечам зажигания.

2. С помощью компрессора или щетки уберите грязь вокруг свечи, чтобы в дальнейшем она не попала в свечной колодец (можно попросту хорошенько продуть пыль ртом).

3. Возьмитесь рукой за колпачок провода как можно ближе к двигателю и аккуратно потяните на себя с тем, чтобы снять клемму со свечи. Не дергайте, чтобы не повредить колпачок или провод.

4. Возьмите подготовленный торцевой ключ с удлинителем и свечной головкой, и с его помощью выкрутите старую свечу из ее посадочного места. Лучше выкручивать и менять свечи по одной. В противном случае пометьте последовательность подключения проводов.

5. Проверьте состояние резьбы свечного колодца (посветив фонариком если это возможно). При необходимости очистите ее и воспользуйтесь диэлектрической смазкой. А на клемму подключения желательно нанести диэлектрический силиконовый компаунд с тем, чтобы в будущем ее было легче отсоединять от свечи.

6. Также проведите ревизию проводов и клемм. Для их очистки можно воспользоваться проволочной щеткой, ветошью или компрессором со сжатым воздухом. В случае, если изоляция или клеммы проводов имеют значительный износ, то лучше их заменить. Значение сопротивления изоляции можно проверить омметром (мультиметром), ее значение не должно быть менее 0,5 МОм.

7. Вкрутите в колодец новую свечу. При этом желательно использовать динамометр с указанием крутящего момента. Если динамометра у вас нет, то выбирайте значение «по ощущениям». Свечу не нужно «перекручивать», так это может повредить резьбу и нарушить теплообмен.

8. Подсоедините клемму к свече.

9. Последним шагом собираем все на место в обратном порядке и радуемся проделанной работе.

Если старая свеча не полностью сжигала топливо, то под ней наверняка собралось некоторое его количество. Соответственно, когда вы установите новую свечку, то ей понадобится некоторое время, чтобы сжечь этот остаток. При этом, скорее всего, обороты двигателя будут немного выше обычного. Не беспокойтесь, через пару минут после запуска все придет в норму.



3.1 Оборудование

Для работы вам понадобятся следующие инструменты:

· ключ-трещотка с храповым механизмом (свечной ключ);

· удлинитель для ключа (в некоторых случаях он нужен, если доступ к ГБЦ простой);

· свечная головка (обычно входит в комплект с ключом);

· инструмент для замера искрового зазора между электродами (это может быть специальный измеритель или соответствующий набор щупов);

· новые свечи (их выбор мы в данной статье рассматривать не будем);

· набор стандартных слесарных инструментов (ключи, отвертки) для демонтажа защитного кожуха на двигателе;

· металлическая проволочная щетка или компрессор;

· диэлектрическая смазка;

· диэлектрический силиконовый компаунд.



4. Охрана труда

1. Общие требования охраны труда

1.1. К работе слесарем -- ремонтником (далее слесарь) допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и признанные годными к выполнению данной работы, прошедшие обучение по охране труда, имеющие соответствующее удостоверение, прошедшие вводный и первичный инструктажи по охране труда и противопожарный инструктаж, по программе инструктажа слесаря-ремонтника, стажировку, проверку знаний безопасных методов работы.

1.2. Перед допуском к самостоятельной работе слесарь - ремонтник должен пройти подготовку по новой должности, которая включает в себя: стажировку, проверку знаний, контрольные противоаварийную и противопожарную тренировки. Допуск к самостоятельной работе оформляется распорядительным документом по структурному подразделению.

1.3. Стажировка слесаря проводится под руководством ответственного обучающего лица. Допуск к стажировке оформляется распоряжением начальника участка. Продолжительность стажировки составляет от 2 до 14 смен.

1.4. После окончания стажировки слесарю проводится проверка знаний инструкций по технической эксплуатации, охране труда, пожарной безопасности, электробезопасности в комиссии предприятия.

1.5. Очередная проверка знаний проводится не реже 1 раза в 12 месяцев. Внеочередная проверка знаний проводится:

-- при переходе в другую организацию;

-- в случае внесения изменений в производственные инструкции;

-- по предписанию должностных лиц территориальных органов Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору при выполнении ими должностных обязанностей в случае выявления недостаточных знаний инструкций.

1.6. Слесарь должен знать:

-- инструкцию по охране труда для слесаря-ремонтника,

--инструкцию по охране труда при работе с ручным слесарно-кузнечным инструментом,

--инструкцию по охране труда при работе с ручным электроинструментом,

--инструкцию по охране труда при работе на высоте,

--инструкцию по охране труда при проведении погрузочно-разгрузочных и складских работ,

-- инструкцию для лиц, работа которых связана с нахождением вне территории предприятия,

-- инструкцию по охране труда при производстве работ по очистке лесополос, вырубке, распиловке деревьев, кустарников,

-- инструкцию по действию персонала во время грозы,

-- инструкцию по охране труда при эксплуатации, хранении и транспортировке газовых баллонов,

-- инструкцию по охране труда при проведении земляных работ;

-- правила пользования средствами индивидуальной и коллективной защиты,

-- инструкцию по содержанию и применению углекислотных огнетушителей,

--инструкцию о мерах пожарной безопасности в помещениях,

--инструкцию о мерах пожарной безопасности при проведении огневых работ,

--инструкцию по оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве,

-- опасные и вредные производственные факторы, связанные с выполняемыми работами, вредные вещества в воздухе рабочей зоны и характер их действия на организм человека.

1.7. Инструктажи по охране труда и пожарной безопасности слесарь-ремонтник проходит в установленном на предприятии порядке:

1.7.1. Вводный инструктаж по охране труда и пожарной безопасности проводится при приеме на работу независимо от образования, стажа работы по данной профессии.

1.7.2. Первичный инструктаж по охране труда и пожарной безопасности на рабочем месте проводится со всеми вновь принятыми в организацию работниками, включая работников, выполняющих работу на условиях трудового договора, заключенного на срок до двух месяцев или на период выполнения сезонных работ, при переводе из одного структурного подразделения в другое. Первичный инструктаж на рабочем месте проводится с каждым работником индивидуально с практическим показом безопасных приемов и методов работы.

1.7.3. Повторный инструктаж по охране труда слесарю проводится не реже одного раза в три месяца.

1.7.4. Внеплановый инструктаж проводится при:

-- при введении в действие новых или изменении законодательных и иных нормативных правовых актов, содержащих требования охраны труда, а также инструкций по охране труда;

-- при изменении технологических процессов, замене или модернизации оборудования, приспособлений, инструмента и других факторов, влияющих на безопасность труда;

-- при нарушении работниками требований охраны труда, если эти нарушения создали реальную угрозу наступления тяжких последствий (несчастный случай на производстве, авария и т.п.);

-- по требованию должностных лиц органов государственного надзора и контроля;

-- при перерывах в работе (для работ с вредными и (или) опасными условиями -- более 30 календарных дней, а для остальных работ -- более двух месяцев);

-- по решению работодателя (или уполномоченного им лица).

1.8. Слесарь, не прошедший своевременно проверку знаний или инструктажи по охране труда, не должен приступать к работе.

1.9. Слесарь проходит предварительный медицинский осмотр перед приемом на работу и периодический 1 раз в год.

1.10. Слесарь обязан проходить спецподготовку 1 раз в месяц в объеме не менее 20 % рабочего времени.

1.11. Слесарь обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, режим труда и отдыха, установленные на предприятии:

-- режим работы с 8-00 до 17-00

-- перерыв на обед с12-00 до 13-00.

Возможно привлечение слесаря к сверхурочным работам согласно ТК РФ.

1.12. На слесаря могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:

-- падение с высоты,

-- падение предметов и инструментов с высоты,

-- вращающиеся части оборудования,

-- ультрафиолетовое излучение при работе с электросварщиком,

-- повышенная и пониженная температура воздуха рабочей зоны,

-- шероховатости, заусеницы, острые кромки на поверхности оборудования,

-- повышенная температура поверхности оборудования (при отсутствии или нарушении изоляции),

-- загазованность воздуха рабочей зоны (при утечке газа, не плотностях газоходов, обмуровки, отсутствии вентиляции),

-- тяжесть трудового процесса,

-- напряженность трудового процесса, повышенный уровень шума и вибрации,

-- недостаточная освещенность рабочей зоны.

1.13. Согласно «Типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты» слесарю необходимо использовать:

-- Костюм суконный для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий1 на год

-- Ботинки или сапоги кожаные, -- 1 пара на год;

-- Рукавицы комбинированные или перчатки с полимерным покрытием, -- 12 пар на год;

При работе на мокрых участках дополнительно:

-- Сапоги резиновые, -- 1 пара на год;

На наружных работах зимой дополнительно:

-- Куртка на утепляющей прокладке, -- 1 на 3 года;

-- Сапоги кожаные утепленные, -- 1 пара на 3 года.

1.14. Слесарь обязан:

-- соблюдать требования настоящей инструкции;

-- правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты;

-- проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктажи по охране труда, стажировку на рабочем месте, проверку знаний, противоаварийные и противопожарные тренировки, спецподготовку, повышение квалификации;

-- немедленно извещать непосредственного или вышестоящего руководителя о ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае или об ухудшении своего здоровья;

-- проходить обязательный предварительный (при поступлении на работу) и периодический медицинские осмотры;

-- знать правила и порядок поведения при пожаре;

-- уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения;

-- не допускать на рабочее место посторонних лиц;

-- курить в специально отведенных местах;

-- не допускать распития спиртных напитков в рабочее и нерабочее время на рабочих местах;

-- уметь оказывать первую помощь пострадавшим при несчастных случаях на производстве;

-- содержать рабочее место в чистоте, не допускать его загромождения;

-- содержать в чистоте спецодежду.

1.15. Запрещается пользоваться инструментами, приспособлениями, работать на оборудовании, обращению с которым слесарь не обучен и не проинструктирован.

1.16. При выполнении работ по нарядам (распоряжениям) слесарь отвечает:

-- за выполнение требований инструкций по охране труда и указаний по мерам безопасности, полученным при инструктаже перед допуском к работе и во время работы;

-- за применение выданных средств защиты, спецодежды и исправность используемого инструмента и приспособлений;

-- за соблюдение условий безопасности выполнения работ.

1.17. За нарушение требований настоящей инструкции слесарь несет ответственность согласно действующему законодательству РФ.

2. Требования охраны труда перед началом работы

2.1. Перед началом работы слесарь обязан:

-- надеть спецодежду, застегнуть ее на все пуговицы, застегнуть обшлага рукавов, надеть обувь и головной убор,

-- получить задание у руководителя работ,

-- предъявить руководителю работ удостоверение о проверке знаний,

-- при работе по распоряжению пройти целевой инструктаж по специфике выполняемых работ,

-- при выполнении работ повышенной опасности ознакомиться с нарядом-допуском, определяющим безопасные условия труда, пройти целевой инструктаж у руководителя и производителя работ.

2.2. После получения задания слесарь обязан:

-- подготовить необходимые средства индивидуальной и коллективной защиты и проверить их исправность,

-- проверить и подготовить рабочее место и подходы к нему на соответствие требованиям охраны труда,

-- проверить исправность технологической оснастки средств подмащивания и инструмента, необходимых при выполнении работы,

-- убедится в достаточной освещенности рабочего места,

-- проверить наличие и укомплектованность медицинской аптечки.

2.3. При выполнении работ повышенной опасности слесарь должен пройти целевой инструктаж и получить наряд-допуск, определяющий безопасные условия труда, и обязательно ознакомиться с изложенными в нем требованиями.

2.4. Слесарь должен работать в спецодежде, застегнутой на все пуговицы. На одежде не должно быть развевающихся частей, которые могут быть захвачены движущимися (вращающимися) частями механизмов. Засучивать рукава спецодежды и подворачивать голенища сапог запрещается.

2.5. При выполнении обмуровочных, изоляционных работ, разгрузке и погрузке сыпучих и пылящих материалов брюки должны быть надеты поверх сапог.

2.6. При нахождении в котельной с действующим энергетическим оборудованием и в ремонтной зоне слесарь должен надевать застегнутые подбородным ремнем защитные каски. Волосы должны убираться под каску. Применение касок без подбородных ремней запрещается. Слесарь, использующий каску без ремня или не застегнувший подбородный ремень, может быть отстранен от работы как необеспеченный средством защиты головы.

2.7. Слесарь не должен приступать к выполнению работ при обнаружении нарушений требований охраны труда:

-- неисправностях технологической оснастки, приспособлений, инвентаря, средств индивидуальной защиты, инструмента, контрольно-измерительных приборов,

-- недостаточной освещенности и загроможденности рабочего места и подходов к нему,

-- истечении срока испытаний (технического осмотра) технологической оснасти, инструмента, приспособлений, средств защиты.

2.8. Слесарю ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

-- опираться и становиться на барьеры площадок, ходить по трубопроводам, а также по конструкциям и перекрытиям, не предназначенным для прохода по ним;

-- пуск и кратковременная работа механизмов или устройств при отсутствии или неисправном состоянии ограждающих конструкций;

-- производить уборку вблизи механизмов без предохранительных ограждений или с плохо закреплёнными ограждениями;

-- эксплуатировать неисправное оборудование, а также оборудование с неисправными или отключенными устройствами аварийного отключения, блокировок, защит и сигнализаций;

-- приходить на смену в нетрезвом состоянии или употреблять спиртные напитки в рабочее время;

-- ремонтировать оборудование без выполнения технических мероприятий, препятствующих его ошибочному включению в работу (пуск двигателя, подача пара или воды и т.п.), самопроизвольному перемещению или движению.

2.9. По окончании очистки или ремонта оборудования необходимо удостовериться в том, что в нём не осталось людей и каких-либо посторонних предметов.

2.10. Обнаруженные нарушения требований охраны труда должны быть устранены собственными силами, а при невозможности сделать это, слесарь обязан немедленно сообщить о них руководителю работ.

3. Требования охраны труда во время работы

3.1. Во время работы слесарь обязан выполнять только ту работу, которая ему поручена.

3.2. Все работы слесарь должен выполнять по распоряжению или по наряду-допуску (виды работ, производимых по наряду-допуску и распоряжению, указаны в утвержденных главным инженером «Перечне работ, выполняемых по наряду-допуску» и «Перечне работ, выполняемых по распоряжению»).

3.3. При производстве работ на высоте 1,3 м и более должны применяться инвентарные средства подмащивания. Работы на высоте необходимо производить, соблюдая требования безопасности в соответствии с «Инструкцией по охране труда при работе на высоте».

3.4. Ремонт вращающихся механизмов производить по наряду-допуску с соблюдением всех изложенных в нем требований безопасности. Механизм должен быть остановлен, напряжение с электродвигателя и электроприводов арматуры снято, питающий кабель электродвигателя заземлен, соединительная муфта расцеплена. Штурвалы приводов управления арматурой следует запереть на замок с помощью цепей.

3.5. На отключенных приводах и пусковом устройстве механизма, должны быть вывешены плакаты безопасности «Не включать, работают люди!», на штурвалах запорной арматуры -- «Не открывать, работают люди!», а на месте производства работ - «Работать здесь!»

3.6. Снятие напряжения с электродвигателя и электроприводов арматуры должен производить электротехнический персонал.

3.7. Непосредственно перед разборкой насоса следует убедиться в правильности его отключения от трубопроводов, полном отсутствии давления, а также плотности запорной арматуры. При не плотности отключающей арматуры должны устанавливаться заглушки.

3.8. Перед пуском вращающегося механизма, в том числе и перед опробованием, должна быть собрана муфта сцепления, установлены все ограждения движущихся частей, сняты знаки безопасности, убран инструмент и материалы, выведены люди с места работ.

3.9. Заготовку и обработку труб производить на земле, выполнять эту работу на подмостях запрещается.

3.10. При ручной или механической обработке труб остерегаться порезов рук о края труб.

3.11. При работе гаечными ключами не наращивать их трубой или другими рычагами, если ключи не соответствуют размерам гаек, запрещается пользоваться прокладками. Остерегаться срыва ключа, правильно накладывать ключ на гайку и не поджимать им гайку рывками.

3.12. При пробивании отверстий в стенах и перекрытиях зданий применять защитные очки.

3.13. При заделывании отверстий, расположенных над головой, голову держать в стороне от заделываемых отверстий.

3.14. Осмотр, опробование, продувку и испытание трубопровода выполнять по нарядам-допускам под непосредственным руководством мастера или руководителя работ.

3.15. При обнаружении разрыва трубы или повреждения стыка испытание трубопровода немедленно прекратить, давление сбросить и возобновить испытание только после устранения неисправности.

3.16. Для проверки совпадения болтовых отверстий на фланцах труб пользоваться монтажным ключом, специальным ломиком или оправкой. Проверять отверстия пальцами руки запрещается.

3.17. При укладке или подвеске тяжеловесных трубопроводных систем, оборудования, деталей необходимо применять средства малой механизации (лебедки, электротали) или автомобильный кран. Погрузочно-разгрузочные работы слесарь обязан выполнять, соблюдая требования безопасности в соответствии с «Инструкцией по охране труда при проведении погрузочно-разгрузочных работ».

3.18. При работе с талями, тельферами проверить исправность тормозов и стропов пробным подъемом на небольшую высоту и опусканием груза.

3.19. Нахождение людей под устанавливаемым оборудованием, монтажными узлами трубопроводов до их окончательного закрепления запрещается.

3.20. При производстве огневых работ (сварки, газовой резке, работе с паяльной лампой) слесарь должен соблюдать требования безопасности в соответствии с «Инструкцией о мерах пожарной безопасности при проведении огневых работ».

3.21. Запрещается наступать на оборванные, свешивающиеся или лежащие на земле и полу провода, а также на обрывки проволоки, веревки, тросы, соприкасающиеся с этими проводами, или прикасаться к ним.

3.22. Допускается применение источников открытого огня для отогревания арматуры и трубопроводов воды и пара, если они расположены на открытом воздухе.

3.23. При обслуживании оборудования в местах, не имеющих достаточного освещения должны применяться переносные светильники напряжением не выше 12 В.

3.24. Очистку светильников и замену перегоревших ламп должен проводить электротехнический персонал.

3.25. Слесарь должен выполнять только ту работу, которая поручена ему руководителем.

3.26. Не допускать к месту производства работ посторонних лиц.

3.27. Работы по ремонту котельного оборудования выполнять по наряду- допуску бригадой, состоящей не менее чем из 3-х человек.

3.28. Для освещения места производства работ внутри котлов, топок, газоходов, резервуаров применять переносные источники освещения напряжением не выше 12В, выполненные во взрывобезопасном исполнении.

3.29. При пользовании ручным слесарным инструментом выполнять требования «Инструкции по охране труда при работе с ручным слесарно-кузнечным инструментом».

3.30. Обо всех неполадках, обнаруженных во время работы, сообщать руководителю подразделения.

4. Требования охраны труда в аварийной ситуации

4.1. При возникновении в здании пожара, задымления:

--остановить работу;

--оповестить работающих, поставить в известность оперативный персонал, руководителя подразделения, при необходимости сообщить о возгорании в диспетчерскую;

--приступить к тушению пожара первичными средствами пожаротушения, если это не сопряжено с риском для жизни. Если пожар угрожает жизни, то покинуть здание и находиться в зоне эвакуации.

4.2. В случае возникновения загазованности помещения при отсутствии вытяжной вентиляции работы необходимо остановить и проветрить помещение. Работы могут быть возобновлены только после устранения всех причин загазованности в помещении котельной.

4.3. При несчастном случае на производстве:

-- сообщить руководителю подразделения, диспетчеру;

-- организовать первую доврачебную помощь пострадавшему и при необходимости доставку его в медицинскую организацию;

-- принять неотложные меры по предотвращению развития аварийной или иной чрезвычайной ситуации и воздействия травмирующих факторов на других лиц;

-- сохранить до начала расследования несчастного случая обстановку, какой она была на момент происшествия, если это не угрожает жизни и здоровью других лиц и не ведет к катастрофе, аварии или возникновению иных чрезвычайных обстоятельств, а в случае невозможности ее сохранения - зафиксировать сложившуюся обстановку (составить схемы, провести другие мероприятия).

5. Требования охраны труда по окончании работы

5.1. По окончании работы слесарь-ремонтник обязан:

-- привести в порядок рабочее место,

-- очистить и убрать на хранение применяемый инструмент, технологическую оснастку, приспособления, применяемые материалы;

-- очистить и убрать средства защиты в специально отведенное для хранения место;

-- убедиться в том, что никто случайно не остался в закрытых сосудах: топках котлов, баках и т.д.;

-- снять спецодежду, очистить ее и убрать на хранение в шкаф;

...