Об удобстве использования съемных грузовых платформ
Описание грузовой платформы для размещения перевозимого груза или личного состава. Совершенствование конструкций существующих транспортных средств. Описание устройства и принципов функционирования самых распространенных видов съемных грузовых платформ.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 29.03.2019 |
| Размер файла | 13,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Об удобстве использования съемных грузовых платформ
ТкаченкоА.С.
СолодовниковД.Н.
БГТУимВ.Г.Шухова
Белгород, Россия
Грузовая платформа служит для размещения перевозимого груза или личного состава. Основой систем сменных грузовых платформ является то, что один грузовой автомобиль может выполнять разнообразные виды работ, используя различные конструкции контейнеров и платформ, т.е. имеет универсальный характер применения. Благодаря много вариантности исполнения это оборудование соответствует требованиям самых взыскательных потребителей. груз платформа транспортный
Одним из основных направлений развития автомобильного транспорта является дальнейшее снижение себестоимости перевозок, более полное удовлетворение потребностей городского хозяйства и населения в таких услугах. Для этого необходимо совершенствование конструкций существующих транспортных средств и создание новых.[6]
Созданная съемная грузовая платформа для перевозки людей: металлическая, сварная, с откидывающимся задним бортом. Платформа крепится к раме в четырнадцати точках через резиновые прокладки с помощью болтов. В двух передних точках крепления установлены цилиндрические пружины.[1]
По бортам и впереди платформа имеет наставные деревянно- металлические решетки. Боковые решетки изготовлены с откидными сиденьями. Средняя часть платформы оборудована съемными сиденьями.[1]
Для защиты от дождя и ветра личного состава и грузов на платформу может быть установлен на пяти металлических дугах тент, изготовленный из хлопчатобумажной ткани. Тент оборудуется окнами. При снятом тенте дуги устанавливаются в специальные гнезда в передней части платформы. Перед снятием тента нужно отогнуть скобу на первой поперечине платформы вынуть провода из соединительных муфт. На платформе предусмотрены скоба и кронштейн для установки штанг санитарных носилок и укладки их в нерабочем положении. Задний борт запирается с двух сторон рычажным запором. Наружная поверхность основания платформы и колесные ниши покрыты защитной мастикой.[1]
В съемных грузовых платформах так же нуждаются коммунальные и крупно промышленные предприятия так как они постоянно сталкиваются с проблемами вывоза твердых отходов(ТБО), которая особенно остро ощущается в жилом секторе. Для решения этих проблем необходима высокопроизводительная техника, обеспечивающая сокращение количество автомашин, занятых вывозом из города ТБО, и обслуживающего персонала.[2]
Первые съемные платформы в виде бункеров-накопителей для сбора ТБО появились в Москве в 70-х годах прошлого столетия, которые устанавливались во дворах жилых домов на специально оборудованных площадках.[3]
На данный момент существует большое количество съемных грузовых платформ и не только в сфере коммунального хозяйства, но и в других сферах нуждающихся в съемном оборудовании. Широкое распространение в последние годы получили автомобили с крюковыми погрузочными устройствами подтвердило их эффективность и экономичность. В отличие от погрузочно-разгрузочных устройств с приводом за счет силовых связей, выполненных в виде стального каната, крюковой захват, исключает обрыв или перехлест канатов, что повышает уровень безопасности выполнения погрузочно-разгрузочных работ и последующего транспортирования. Применение таких машин направлено не только на организацию доставки грузов заказчику, но и на механизацию загрузки/выгрузки сменных грузовых платформ различного назначения. «Мультилифты» способны в автономном режиме сгружать с автомобиля или загружать на него функциональный модуль, при этом выгрузка платформы может выполняться методом само разгрузки.[4]
Преимущества системы крюкового захвата:
-простота, удобство и безопасность эксплуатации;
-многофункциональность (одна машина может выполнять различные работы, необходимо лишь заменить грузовую платформу);
-уменьшение времени выполнения погрузочно-разгрузочных работ;
-возможность использования техники без простоев (поскольку все погрузочно-разгрузочные работы могут быть выполнены даже в момент отсутствия автомобиля, который в это время используется для транспортирования других платформ с грузом), максимальная загрузка машины;
-значительное сокращение затрат вследствие уменьшения количества требующейся специализированной техники и расходов на ее эксплуатацию;
-маневренность- позволяет устанавливать грузовые платформы и контейнеры в удаленное от транспортного средства место, толкая их (установка под туннель, окно или в арку), что сложного осуществить при использовании автомобиля с канатной системой;
-возможность использовать в комплексе с грузоподъемным краном и прицепом;
-управление манипулятором из кабины автомобиля.[5]
Вывод:
Обобщая вышеизложенное, можно отметить, что съемные грузовые платформы просты в использовании и ремонтопригодны, а это не маловажный фактор, также некоторые платформы могут выполнять несколько задач. Имея съемную грузовую платформу, можно значительно сократить расходы на приобретении большого парка автомобилей, исходя из этого, можно смело сказать, что съемные грузовые платформы оптимальное решение для использования их в хозяйстве.
Библиографический список
1.Для чего нужны съемные грузовые платформы // www.avto-diag.com URL: http://www.avto-diag.com/avtodiag/auto-construction-load-platform.html (дата обращения: 7.10.2015).
2.А.Я.Лагунов Машины со съемными грузовыми платформами в коммунальном и дорожном хозяйстве // Строительные и лорожные машины. - 2014. - №5. - С. 52-56.
3.А.Я.Лагунов Машины со съемным грузовыми платформами в коммунальном и дорожном хозяйстве // Строительные и дорожные машины. - 2014. -№2. - С. 52-58.
4.Крюковые погрузочные устройства // www.sitmag.ru URL:http://www.sitmag.ru/article/azbuka/2004_06_A_2004_11_19-14_22_24/ (дата обращения: 7.10.15).
5.Дорожно строительные машины и комплексы / В.И.Баловнев Г.В.Кустарев, Е.С.Локшин, Г.С.Мирзоян, А.Н.Новиков, С.В.Абрамов, В.И.Мещеряков, Р.Г.Данилов, В.П.Шилович, В.П.Шилович и др.; под ред. В.И.Баловнев. - 528 изд. - М: 2001. - 515 с.
6. Технологические машины и комплексы в дорожном строительстве / В.Б.Пермяков, В.И.Иванов, С.В.Мельник, С.В.Мельник и др.; под ред. В.Б.Пермяков. - 752 изд. - М: 2014. - 747 с.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Исследование системы грузовых автомобильных перевозок в транспортной системе РФ, структура их организации и пути совершенствования в этом направлении. Проведение сегментирования потребителей и разработка технологии стимулирования грузовых перевозок.
отчет по практике [26,6 K], добавлен 06.12.2010Составление оптимального плана грузовой перевозки морским транспортом концентратов рудных. Общие сведения и главные размерения судна "Русич-1". Сведения о портах. Характеристика груза, описание размещения его на судне. Оформление грузовых документов.
курсовая работа [3,8 M], добавлен 15.03.2023Потребности вагонного парка и показатели его использования. Порядок обеспечения порожними вагонами грузовых пунктов. Процент маршрутизации по станции. Определение количества погрузочно-разгрузочных машин и норм времени на выполнение грузовых операций.
курсовая работа [187,1 K], добавлен 02.10.2011Определение показателей плана грузовых перевозок по отделению дороги. Расчет объема работы вагонов, пробега и количества поездок по участкам, потребного парка локомотивов и грузовых вагонов, качественных показателей использования подвижного состава.
курсовая работа [150,4 K], добавлен 30.09.2010Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ. Определение величин и динамики качественных показателей рабочего парка грузовых вагонов. Анализ динамики качественных показателей использования грузовых поездов и поездных грузовых локомотивов.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 07.09.2012Изучение особенностей, принципов конструкции и перспектив совершенствования конструкций кузовов крытых, полувагонов, хопперов, платформ. Статические испытания вагонов на прочность. Обобщение основных требований к грузовым вагонам, хопперам, платформам.
контрольная работа [499,9 K], добавлен 13.01.2013Исследование видов и характеристик отечественных и зарубежных автомобилей для грузовых перевозок. Экономическая эффективность грузовых автомобильных перевозок. Анализ влияния показателей работы автотранспортного предприятия на его балансовую прибыль.
реферат [155,1 K], добавлен 22.04.2014Оперативный анализ отклонения отчетных значений показателя объема грузовых перевозок от их расчетной величины. Факторный анализ объема грузовых перевозок. Анализ использования подвижного состава методом цепного разложения и методом цепных подстановок.
курсовая работа [508,1 K], добавлен 10.05.2010Общая характеристика предприятия, его история. Особенности базы для технического обслуживания и ремонта техники. Расчет производственной программы и необходимых затрат. Описание устройства и работы стенда для разборки и сборки двигателей КамАЗ 740-10.Д.
дипломная работа [590,8 K], добавлен 17.12.2010Грузовые автомобильные перевозки в системе транспортной системы Беларуси. Структура организации, роль автомобильных грузовых перевозок. Показатели экономической деятельности грузового транспорта. Рационализация маршрутов автомобильных грузовых перевозок.
курсовая работа [76,2 K], добавлен 14.12.2010Обоснование форм организации производства. Проектирование производственного корпуса и участка текущего ремонта АТП на 350 грузовых автомобилей марки ЗИЛ ММЗ-554. Расчет трудоемкости технических воздействий подвижного состава автомобильного транспорта.
курсовая работа [676,5 K], добавлен 29.01.2013Характеристика рассматриваемого фронта: описание перевозимого груза, подвижного состава, погрузочного устройства, фронтов погрузки и выгрузки на полигоне. Междугородние дороги I и II категории. Количество автомобилей, необходимое для освоения перевозок.
курсовая работа [592,5 K], добавлен 23.03.2012Причины появления авиационных альянсов, вырабатывающих общие принципы организации перевозок и перечень услуг по доставке грузов. Грузовой сервис "Sky Team Cargo". Появление альянсов грузовых авиаперевозчиков в странах СНГ, координация деятельности членов.
реферат [13,3 K], добавлен 14.09.2014Формирование показателей бюджета продаж в сфере грузовых перевозок. Количественные показатели работы подвижного состава в грузовом движении. Нахождение пробега и количества поездов по межстанционным участкам. Прогноз работы подвижного состава на станции.
курсовая работа [368,2 K], добавлен 07.04.2015Производственная программа по эксплуатации грузовых автомобилей, работающих по тарифу за перевезенную тонну и почасовому. Расчет основных показателей работы и эффективности использования техники. Производственная программа по эксплуатации автобусов.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 18.01.2012Оценка объема грузовых перевозок на дороге. Анализ выполненной работы локомотивного парка. Расчет показателей использования локомотивов и грузовых вагонов. Влияние факторов на изменение среднесуточной производительности локомотива и грузового вагона.
курсовая работа [423,8 K], добавлен 22.01.2012Расходы инфраструктуры железнодорожного транспорта. Расчет объемных показателей работы подвижного состава в грузовом движении. Пробег поездных и маневровых локомотивов. Расчет пробега поездов по межстанционным участкам и рабочего парка грузовых вагонов.
курсовая работа [127,1 K], добавлен 20.01.2016Определение вагонопотоков по прибытии и отправлению на грузовых пунктах. Расчет статистической нагрузки вагона на станции. Определение количества погрузо-разгрузочных машин и норм времени на выполнение операций на грузовом дворе и подъездных путях.
курсовая работа [117,8 K], добавлен 06.02.2013Расчет оплаты труда, расходов на электроэнергию и топливо, амортизационных отчислений. Определение себестоимости грузовых перевозок. Влияние на нее объема перевозок, производительности труда, основных фондов и качественных показателей подвижного состава.
курсовая работа [186,5 K], добавлен 31.01.2013Расчет количества автомобилей на автотранспортном предприятии для выполнения грузовых перевозок. Производственные программы по техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей. Разработка технологического процесса, экономический анализ стоимости.
дипломная работа [812,3 K], добавлен 24.12.2013
