Система улавливания паров топлива карбюраторных двигателей
Внутреннее устройство системы улавливания паров топлива, предназначенной для устранения загрязнения окружающей среды, вызванного испарениями из топливного бака и поплавковой камеры карбюратора. Ее применение на автомобилях с карбюраторными двигателями.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 03.05.2019 |
| Размер файла | 119,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Система улавливания паров топлива карбюраторных двигателей
Система улавливания паров топлива предназначена для устранения загрязнения окружающей среды, вызванного испарениями из топливного бака и поплавковой камеры карбюратора. При повышенной температуре окружающего воздуха данные испарения весьма значительны и оказывают негативное токсическое воздействие на окружающую среду и здоровье человека. Наибольшее их количество возникает после остановки автомобиля, когда в поплавковой камере происходит интенсивное кипение топлива, а через пробку бензобака происходит сброс избыточного давления. Применение данной системы на автомобилях с карбюраторными двигателями, весьма желательно, так как имеющиеся в пробке топливного бака клапаны нередко способствуют выплескиванию части топлива из топливного бака на виражах, в то же время наличие этих клапанов обязательно, так как они обеспечивают впуск воздуха в топливный бак при возникновении в нем разрежения по мере расходования топлива и сброс излишнего давления при нагревании бака. Применение системы улавливания паров бензина позволяет выполнить пробку топливозаливной горловины герметичной, при этом полностью выполняя функции по контролю за давлением в топливном баке.
Главным узлом системы улавливания паров топлива (рис. 1) является адсорбер 15 - емкость объемом несколько литров, заполненная адсорбентом - веществом, поглощающим испарения топлива. В качестве адсорбента обычно используется активированный уголь. В верхней части адсорбера установлены два управляемых разрежением клапана 13 и 14, имеющие рабочие диафрагмы и запорные органы. Рабочая полость диафрагмы клапана 13 сообщается с задроссельным пространством впускной трубы под карбюратором и при наличии в ней разрежения клапан закрыт. Управление клапаном 14 производится разрежением, подводимым через соленоидный клапан 10, управляемый от штуцера вакуумного регулятора опережения зажигания. Для сглаживания пульсаций давления устанавливается специальный демпфер 12. Клапан 14, в отличие от клапана 13, открыт при наличии разрежения в его рабочей полости. Нижняя часть адсорбера под слоем активированного угля сообщается с атмосферой через канал 16.
Узлы системы улавливания паров топлива являются неразборными и соединены гибкими шлангами. Пары бензина поглощаются в адсорбере 15 активированным углем. Пары подводятся к адсорберу из топливного бака 20 через сепаратор 22, гравитационный клапан 19 и двухходовой клапан 18, а при неработающем двигателе также из поплавковой камеры 3 карбюратора 4. При неработающем двигателе разрежение во впускной трубе отсутствует, при этом диафрагменный клапан 13 открыт, в результате чего топливные испарения из поплавковой камеры карбюратора 3 свободно поступают через трубопровод 6 в адсорбер, поглощаясь активированным углем. Одновременно пары топлива из бензобака, проходя сепаратор 22 и гравитационный клапан 19, открывают своим давлением двухходовой клапан 18 и также поступают в адсорбер. При этом активированный уголь в адсорбере накапливает испарения топлива, не позволяя им выходить в атмосферу.
После запуска двигателя во впускной системе появляется разрежение, диафрагменный клапан 13 закрывается и разобщает поплавковую камеру карбюратора с адсорбером. Когда включен соленоидный клапан 10 (режим частичных нагрузок), то разрежением во впускной трубе 5 открывается диафрагменный пневмоклапан 14. При этом через патрубок 16 и жиклер 7 происходит продувка адсорбера 15 и регенерация заполняющего его активированного угля. Двухходовой клапан 18 обеспечивает соединение полости адсорбера с элементами вентиляции топливного бака только при определенных значениях разности давлений в этих магистралях, так, чтобы при незначительных величинах разрежения и давления в баке клапан был закрыт, предотвращая постоянное отсасывание паров из топливного бака. Гравитационный клапан 19 предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля для предотвращения его возгорания - в вертикальном положении клапан открыт, при наклоне более чем на 90о клапан закрывается. Сепаратор 22 предназначен для возвращения охладившихся и сконденсировавшихся паров топлива обратно в топливный бак.
карбюраторный двигатель топливо поплавковый
Система улавливания паров топлива: 1 - воздушный фильтр, 2 - адсорбирующий фильтрующий элемент, 3 - поплавковая камера карбюратора, 4 - карбюратор, 5 - впускной коллектор, 6, 8, 9, 11, 17, 21, 23 - гибкие шланги, 7 - жиклер, 10 - соленоидный клапан, 12 - демпфирующий клапан, 13, 14 - пневмоклапаны адсорбера, 15 - адсорбер, 16 - воздушный патрубок, 18 - двухходовой клапан, 19 - гравитационный клапан, 20 - топливный бак, 22 - сепаратор
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Принцип работы двигателей на рабочей смеси бензина и воздуха. Конструкция и работа системы питания карбюраторного двигателя, устройство топливного бака, воздушных и топливных фильтров, бензинового насоса, карбюратора. Система питания с впрыском топлива.
реферат [588,5 K], добавлен 29.01.2010Общая характеристика и принцип работы топливной системы тепловоза ЧМЕЗ, строение топливного бака. Процесс подачи топлива из бака через фильтры в топливный коллектор. Схема работы топливоподкачивающего насоса. Контроль за исправностью работы дизеля.
реферат [1,5 M], добавлен 13.03.2014Характеристика систем центрального и многоточечного впрыска топлива. Принцип работы плунжерного насоса, применение электромагнитных форсунок. Особенности топливного насоса с электрическим приводом. Причины неисправности систем впрыска топлива Bosch.
дипломная работа [4,3 M], добавлен 06.02.2012Устройство и технические характеристики легковых автомобилей Иж-2126 "Ода", Иж-2717 и их модификаций. Схема и конструкция карбюратора эмульсионного типа "Озон". Последовательность разборки карбюратора. Регулировка уровня топлива в поплавковой камере.
курсовая работа [6,7 M], добавлен 12.02.2013Общая характеристика инжекторных и карбюраторных двигателей автомобилей, анализ причин различия их удельной мощности и оценка эффективности. Сравнение расхода топлива и поведения автомобилей с данными типами двигателей на различных участках дороги.
контрольная работа [873,3 K], добавлен 10.02.2010Компоновка кривошипно-шатунного механизма. Система охлаждения двигателя. Температурный режим двигателя внутреннего сгорания. Схема системы холостого хода карбюратора. Работа и устройство топливоподкачивающего насоса. Типы фильтров очистки топлива.
контрольная работа [3,8 M], добавлен 20.06.2013Конструкция главной дозирующей системы карбюратора автомобиля. Система компенсации состава горючей смеси с уменьшением разрежения у топливного жиклера. Устройство системы впрыскивания бензина. Конструкции систем питания газовых двигателей и их работа.
курсовая работа [8,5 M], добавлен 23.03.2011Система подачи топлива в инжекторной системе. Регулятор давления топлива. Порядок сбрасывания давления в системе его подачи. Применение электробензонасоса турбинного типа. Функционирование топливного фильтра. Форсунка системы распределенного впрыска.
презентация [129,8 K], добавлен 18.09.2013Общее устройство силового агрегата, внешние характеристики карбюраторных и дизельных двигателей. Устройство механизмов и систем двигателя, параметры его работы. Рабочий процесс четырехтактных карбюраторных двигателей, дизеля, двухтактного двигателя.
контрольная работа [2,0 M], добавлен 07.07.2014Изучение количества и рационального применения в тракторах, автомобилях и сельскохозяйственной технике топлива, масел, смазок и специальных жидкостей. Основные и альтернативные виды топлива, их физико-химические свойства и предъявляемые к ним требования.
реферат [38,1 K], добавлен 30.11.2010Классификация топлив. Принцип работы тепловых двигателей, поршневых двигателей внутреннего сгорания, двигателей с принудительным воспламенением, самовоспламенением и с непрерывным сгоранием топлива. Турбокомпрессорные воздушно-реактивные двигатели.
презентация [4,8 M], добавлен 16.09.2012Использование горючих газов в качестве полноценного моторного топлива. Устройство и эксплуатация газобаллонной аппаратуры. Демпфер для карбюратора-смесителя. Техническое обслуживание. Меры безопасности. Характерные неисправности и методы устранения.
книга [1,3 M], добавлен 22.01.2009Назначение, устройство и принцип действия управляемых электроникой систем многоточечного (распределенного) прерывистого впрыска топлива. Достоинства систем: увеличение экономичности, снижение токсичности отработавших газов, улучшение динамики автомобиля.
контрольная работа [1,2 M], добавлен 14.11.2010Двигатель автомобиля как совокупность механизмов и систем, преобразующих тепловую энергию сгорающего топлива в механическую. Классификация применяемых на автомобилях двигателей. Основные определения и параметры. Порядок работы и характеристики двигателя.
реферат [212,1 K], добавлен 24.01.2010Характеристики системы впрыска с распределительным устройством. Устройство основных элементов системы Common rail. Элементы подачи топлива под низким давлением. Подача топлива под высоким давлением. Фазы впрыска топлива. Топливопроводы высокого давления.
реферат [1,3 M], добавлен 09.01.2011Устройство, работа и техническое обслуживание карбюраторных двигателей. Диапазон изменения состава смеси. Пусковые двигатели ПД-10У. Схема карбюратора пускового двигателя. Топливный диафрагменный насос. Фильтр-отстойник. Батарейная система зажигания.
контрольная работа [1,7 M], добавлен 06.03.2009Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Общее устройство топливной системы. Устройство и работа карбюраторного двигателя К-126Б. Подача топлива, очистка воздуха, подогрев горючей смеси. Техническое обслуживание узлов и приборов подачи топлива.
контрольная работа [36,9 K], добавлен 06.03.2009Углеводородные газы как более приемлемые для автотранспорта альтернативными видами топлив, которые могли бы покрыть дефицит жидкого моторного топлива. Газообразные топлива для двигателей автомобильного транспорта. Особенности работы газового двигателя.
реферат [609,5 K], добавлен 05.08.2013Основные устройства и системы карбюратора, их назначение. Сущность процесса смесеобразования и состав горючей смеси в карбюраторных двигателях. Пневморессорная передняя зависимая подвеска: устройство, принцип действия. Регулятор положения кузова автобуса.
контрольная работа [598,8 K], добавлен 27.01.2009Обслуживание и контроль системы питания. Измерение величины подачи топлива. Метод измерительных мензурок. Электронная система измерения величины подачи топлива. Возможность уменьшения и компенсации температуры. Проверка при помощи оптического датчика.
реферат [19,2 K], добавлен 31.05.2012
