Машина для очистки деталей и сборочных единиц

Размещено на http: //www. allbest. ru/

Уральского государственного аграрного университета (Екатеринбург, ул. Карла Либкнехта, 42)

ФГБОУ ВО Уральский ГАУ (Екатеринбург, ул. Карла Либкнехта, 42)

Машина для очистки деталей и сборочных единиц

Machine to clean parts and Assembly units

А.Ю. Зинин, студент

Рецензент: Шорохов П. Н. ст. преподаватель кафедры ТТМ

Аннотация

Автомобили и их составные части при поступлении в капитальный ремонт могут иметь на поверхностях деталей разнообразные загрязнения, различающиеся по условиям формирования и физико-механическим свойствам. В настоящие время автомобили, трактора и с/х техника оснащены мощным и весьма разнообразным двигателями. При капитальном ремонте двигателей, недостаточная очистка ремонтируемых объектов является одной из серьезных причин снижения качества их ремонта, поэтому производительность труда при разборке и сборке загрязненных объектов ремонта резко снижается. По данным исследований только в результате повышения качества очистки можно на 20-30% повысить ресурс отремонтированных агрегатов и на 15-20% увеличить производительность труда на разборочно-сборочных работах.

Ключевые слова: моечная машина, загрязнения, очистка, нагар, отложения, струйная очистка деталей, эффективность.

загрязнение очистка автомобиль разборка

Summary

Vehicles and their components when getting into major repair can have on the surfaces of parts a variety of pollution, differing in terms of formation and physical and mechanical properties. At the present time, cars, tractors and agricultural machinery are equipped with a powerful and very diverse engine. When the engines are overhauled, insufficient cleaning of the repaired objects is one of the major reasons for the decrease in the quality of their repair, so the productivity of labor in the disassembly and assembly of contaminated repair objects is sharply reduced. According to research data, only as a result of improving the quality of cleaning, it is possible to increase the life of repaired aggregates by 20 to 30% and increase labor productivity by 15-20% at assembly and assembly operations.

Keywords: washer, pollution, purification, carbon, sediment, blast cleaning of parts, efficiency.

Автомобили и их составные части при поступлении в капитальный ремонт могут иметь на поверхностях деталей разнообразные загрязнения, различающиеся по условиям формирования и физико-механическим свойствам [1].

Закоксовование - это отложения трех типов: шламы, лаки и нагары.

Шламы - низкотемпературные мазеобразные отложения, окисленные компоненты масляных веществ, дистиллированной воды и охлаждающей жидкости, продукты неполного сгорания топлива, оседающие на деталях двигателя с невысокой рабочей температурой: в каналах системы смазки, на клапанной крышке, стенках картера, на поверхностях коленчатого и распределительного валов.

Лаки представляют собой эластичные пленки, образующиеся на цилиндрах и на поршнях в зоне компрессионных и маслосъемных колец, а также на юбке и внутренних стенках поршней.

Нагары являются твердыми отложениями из углеродистых соединений в двигателе, состоящих из смолистых соединений, асфальтенов, тяжелых битумов, аморфной сажи, поликристаллического углерода (кокса) и золы, являющейся неорганической минеральной составляющей.

Нагары, откладывающиеся на различных деталях двигателей, таких как стенки камеры сгорания, клапаны, свечи, днище поршня, выпускной трубопровод, распылители форсунок, в основном состоят из следующих веществ: карбены и карбоиды (30-80%), масла и смолы (8-30%), а также оксикислоты, асфальтены и золы, содержащие большинство нерастворимых или плохо растворимых составляющих и других токсичных веществ [5].

При проведении капитального ремонта закоксованного двигателя первым и необходимым действием является очистка от его от всех видов загрязнений, потому как не всегда при эксплуатации для предотвращения образований всех видов загрязнений, которые сокращают ресурс двигателя, удаётся применять качественные нефтепродукты с соответствующим набором присадок, отсутствие которых ведёт к образованию различных отложений на важных деталях машины [7].

В настоящие время автомобили, трактора и с/х техника оснащаются мощными и весьма разнообразными двигателями, при капитальном ремонте которых недостаточная очистка ремонтируемых объектов становится одной из серьезных причин снижения качества выполняемых работ. Однако из-за дополнительных затрат на очистку производительность труда при разборке и сборке загрязненных объектов ремонта резко снижается, потому как возрастают сроки передачи восстановленного агрегата заказчику [11]. По данным исследований только в результате повышения качества очистки можно на 20-30% повысить ресурс отремонтированных агрегатов и на 15-20% увеличить производительность труда на разборочно-сборочных работах [2, 6].

В целях удаления нагарных отложений с основных частей с целью профилактики возможно применять водородно-кислородные присадки, которые при увеличении температуры горения частично выжигают нагар [8, 9] а в условиях ремонтного предприятия используют растворители и растворяюще-эмульгирующие средства (РЭС), максимальное применение которых имеют дизельное топливо, керосин, бензин и Уайт спирит [3].

Очистка в струйных моющих машинах с применением соответствующих моющих компонентов, в том числе и синтетических, не обеспечивает должной степени очистки от смолистых отложений, особенно на поверхностях, не подвергающихся непосредственному воздействию струй. Поэтому детали со смолистыми отложениями очищают в ваннах посредством «выварки» [4], после чего деталь обдувается сжатым воздухом для ее сушки.

Универсальные моющие машины обеспечивают рабочими местами мотористов, которые, к сожалению, являются недешёвым удовольствием, однако, мойка и очистка позволяет за сравнительно короткий срок, составляющий до полутора часов, полностью очистить узлы и детали обслуживаемого двигателя перед ремонтом для более качественного восстановления его технических характеристик.

Описание предлагаемой машины.

Рис. 1 Моечная машина

На раме, сваренной из уголковой и листовой стали, установлена ванна, изготовленная из нержавеющей стали толщиной 4 мм, закрывающаяся сверху крышкой. Очищаемая деталь помещается в ванну с моющей жидкостью, где в качестве моющего состава применяется дизельное топливо, имеющее сравнительно хорошие показатели по очистке разного рода загрязнений и отложений. Внутри бака имеется ось на которую насажен вращающийся фланец, в который вкручены форсунки, к которым через магистраль от насоса марки НШ-10 подается ТМС к форсункам и разбрызгивается на очищаемую поверхность под давлением 5 Н/см2. С целью уменьшения габаритов установки, а также необходимости очистки моющей жидкости, введена система очистки, состоящая из шестеренчатого насоса и пластинчатого фильтрующего элемента.

Библиографический список

1. Охотников Б. Л. Использование пропашных колесных тракторов на транспортных работах / Б. Л. Охотников, В. Н. Егоров // Транспорт Урала. - 2010. - №4. - С. 75-76.

2. Технология ремонта машин / Под ред. Е. А. Пучина. - М.: КолосС, 2010. - 488 с.

3. Дроздов В. Б. Методические указания по проведению занятий в описательном курсе «сельскохозяйственные и мелиоративные машины» / В. Б. Дроздов, А. Н. Зеленин; УрГАУ. - 2012. - 40 с.

4. Семенов И. А. Планово-предупредительная система ремонта / И. А. Семенов, П. Н. Шорохов // Молодежь и наука. - 2016. - № 6. - С. 48.

5. Садов А.А. Влияние транспорта на окружающую среду и мероприятия / А. А. Садов, И. А. Говорухин, А. С. Чадов // Молодежь и наука. - 2014. - № 4. - С. 28.

6. Шорохов П. Н. Стенд для ремонта двигателей/ П. Н. Шорохов, И. А. Семенов // Молодежь и наука. - 2016. - № 5. - С. 119.

7. Методы ремонта машин: пути и решения / Ю. Н. Некрасов, А. А. Садов, А. А. Каратаев, Л. А. Новопашин // Молодежь и наука. - 2017. - № 3. - С. 123.

8. Увеличение моторесурса и снижение токсичности ДВС путем применения присадок "нанокор-f" в системе смазки ВАЗ-2108 / Л. А. Новопашин, Л. В. Денежко, Г. А. Иовлев, и др. // Вестник науки Костанайского социально-технического университета им. акад. Зулхарнай Алдамжар. - 2015. - № 1. - С. 123-130.

9. Создание и исследование влияния мобильного электролизера для повышения мощности ДВС и увеличения экологичности ДВС / Л. А. Новопашин, Л. В. Денежко, А. А. Садов, П. В. Кочетков // Вестник науки Костанайского социально-технического университета им. акад. Зулхарнай Алдамжар. - 2015. - № 1. - С. 136-139.

10. Садов А. А. Применение добавок водородно-кислородной смеси в систему питания дизельных двигателей / А. А. Садов, М. С. Намятов // Российский Инженер. - 2015. - Т. 1, № 2. - С. 15-20.

11. Шорохов П. Н. Планово-предупредительная система ремонта/ П. Н. Шорохов, И. А. Семенов // Молодежь и наука. - 2016. - № 6. - С. 48.

Размещено на Allbest.ru