Смазочный нагнетатель
Принцип работы смазочного нагнетателя с пружинным энергоаккумулятором, состоящим из гидравлического домкрата, включающего в себя основание, вертикально размещенный корпус со штоком и рычаг. Применение смазочных нагнетателей для ремонта автотранспорта.
Рубрика | Транспорт |
Вид | статья |
Язык | русский |
Дата добавления | 30.04.2019 |
Размер файла | 888,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru//
Размещено на http://www.allbest.ru//
Смазочный нагнетатель
В.А. Бобров, студент Уральского государственного аграрного университета
Аннотация
Домкрат дополнительно оснащен пружинным энергоаккумулятором для подачи смазки под давлением. Для этого домкрат основанием установлен на подставке и зафиксирован с нею посредством штифтов. Энергоаккумулятор оснащен цилиндром под смазку с размещенным в нем поршнем и с пружиной сжатия над ним, а также прижимным и опорным дисками с пружиной сжатия между ними, болтами, жестко фиксирующими опорный диск с подставкой, и крышкой цилиндра. При этом цилиндр установлен над домкратом, причем соосно со штоком. Конструкция нагнетателя проста, прочна и не требует больших капитальных вложений в её конструкцию. Позволяет снижать трудоемкость при обслуживании техники.
Ключевые слова:смазка, техническое обслуживание, домкрат, энергоаккумулятор, поршень, уплотнение, пружина, эффективность.
Summary
The Jack is additionally equipped with spring accumulator for supplying lubricant under pressure. Jack base is mounted on the stand and fixed it by pins. The accumulator is equipped with under cylinder lubrication to accommodate the piston and with the compression spring over it and the clamping and supporting disks with a compression spring between them, bolts, rigidly fixing the supporting disk with the stand and cap of the cylinder. When the cylinder is installed above the Jack, and coaxial with the rod. The design of the supercharger is simple, durable and does not require a large capital investment in its design. Allows to reduce the complexity of Apri maintenance.
Keywords: lubrication, maintenance, Jack, accumulator, piston, seal, spring, efficiency.
Для обеспечения технологического процесса ремонта автомобильного транспорта, который включает в себя наружную мойку, разборку на узлы, разборку узлов, мойку мелких деталей, дефектовку и комплектовку, сборку узлов и сборку агрегатов из узлов. Требуется применение смазочных нагнетателей [6].
Смазочный нагнетатель оснащен пружинным энергоаккумулятором для подачи смазки под давлением. Для этого домкрат основанием установлен на подставке и зафиксирован с нею посредством штифтов. Энергоаккумулятор оснащен цилиндром под смазку с размещенным в нем поршнем и с пружиной сжатия над ним, а также прижимным и опорным дисками с пружиной сжатия между ними, болтами, жестко фиксирующими опорный диск с подставкой, и крышкой цилиндра. При этом цилиндр установлен над домкратом, причем соосно со штоком. Указанный шток опущен в нижнее положение и посредством его головки скоммутирован с поршнем, также находящимся в нижнем положении относительно цилиндра. Прижимной и опорный диски выполнены с отверстиями, обеспечивающими возможность размещения в них цилиндра. Прижимной диск жестко соединен с цилиндром в его нижней части, опорный диск установлен в верхней части цилиндра на болтах, пропущенных через отверстия в подставке. Причем цилиндр имеет возможность осевого перемещения относительно опорного диска. В верхней части цилиндра его полость сообщена с полостью штуцера, к которому посредством накидной гайки присоединен рукав с наконечником. Сверху полость цилиндра закрыта крышкой с размещенным в ней уплотнительным кольцом. В совокупности это позволяет создать смазочный нагнетатель на основе гидравлического домкрата. Кроме того, в конструкции нагнетателя скомпонован пружинный манометр, что обеспечивает возможность контроля давления смазки в полости цилиндра. Для этого на поверхности болта, размещенного со стороны рычага домкрата, нанесена шкала манометра, а на внешней поверхности прижимного диска - риска-указатель давления [1]. смазочный нагнетатель ремонт домкрат
На рисунке изображен смазочный нагнетатель с пружинным энергоаккумулятором, в частности показан его общий вид (вид спереди) с местными разрезами. Смазочный нагнетатель состоит из гидравлического домкрата, включающего в себя основание 2, вертикально размещенный корпус 4 со штоком 24 и рычаг 27. В его состав дополнительно входит пружинный энергоаккумулятор для подачи смазки под давлением. Для этого домкрат основанием 2 установлен на подставке 1 и зафиксирован с нею посредством штифтов 3. Энергоаккумулятор оснащен цилиндром 15 под смазку с размещенным в нем поршнем 9 и с пружиной 18 сжатия над ним, а также прижимным 7 и опорным 12 дисками с пружиной 23 сжатия между ними. Опорный диск 12 жестко соединен с подставкой 1 четырьмя болтами 5, пропущенными через отверстия, выполненные в указанной подставке. При этом диск 12 зафиксирован между нижними 22 и верхними 19 гайками, навинченными на резьбу болтов 5, а между этими гайками и диском 12 установлены соответственно нижние 21 и верхние 20 пружинные шайбы. Цилиндр 15 установлен над домкратом, причем соосно со штоком 24. Указанный шток 24 опущен в нижнее положение и посредством его головки скоммутирован с поршнем 9, также находящимся в нижнем положении относительно цилиндра 15. Прижимной 7 и опорный 12 диски выполнены с отверстиями в центре, обеспечивающими возможность размещения в них цилиндра 15. Прижимной диск 7 жестко соединен с цилиндром 15 в его нижней части. Цилиндр 15 вместе с диском 7 имеет возможность осевого перемещения относительно опорного диска 12. В верхней части цилиндра 15 его полость сообщена с полостью штуцера 14, к которому посредством накидной гайки 13 присоединен рукав 6 с наконечником (не показан). Рукав 6 пропущен через направляющую втулку 10, которая жестко соединена с кронштейном 11, а его свободный конец зафиксирован между опорным диском 12 и нижней гайкой 22 крайнего левого болта 5. Сверху полость цилиндра 15 закрыта крышкой 16 с уплотнительным кольцом 17. Кроме того, в конструкции нагнетателя скомпонован пружинный манометр. Для этого на поверхности болта 5, размещенного со стороны рычага 27 домкрата, нанесена шкала 25 манометра, а на внешней поверхности прижимного диска - риска-указатель 26 давления смазки в полости цилиндра 15.
Принцип работы нагнетателя следующий. Заправляют нагнетатель пластичной смазкой. Для этого свинчивают крышку 16 и полость цилиндра 15 заполняют смазкой вручную, например деревянной лопаткой. При этом пружина 23 находится в свободном состоянии, поршень 9 - в нижнем положении, а риска-указатель 26 давления совпадает с первым снизу штрихом шкалы 25 манометра, как показано на фиг. Рычагом 27 приводят домкрат в действие. При этом шток 24 домкрата поднимается: поршень 9 воздействует на смазку и в полости цилиндра 15 создается избыточное давление, под действием которого из смазки удаляется воздух и она уплотняется. После чего смазка, как и жидкость, становится несжимаемой. Поэтому при дальнейшем воздействии на рычаг 27 цилиндр 15 поднимается, прижимной диск 7 сжимает пружину 23. Процесс зарядки пружинного энергоаккумулятора осуществляют до достижения риски-указателя 26 последнего штриха на шкале 25, соответствующего максимальному давлению в полости цилиндра 15. Энергоаккумулятор заряжен: пружина 23 воздействует через диск 7 на цилиндр 15 и прижимает его к штоку 24, который воздействует на поршень 9, а поршень 9 - на смазку, создавая в полости цилиндра 15 избыточное давление. Нагнетатель готов к выполнению смазочной операции. Процесс смазки осуществляют следующим образом. Присоединяют нагнетатель посредством наконечника (не показан) к пресс-масленке таким образом, чтобы оси симметрии нагнетателя и пресс-масленки могли составить прямую линию (не показано). Нажимают нагнетателем на пресс-масленку в направлении этой линии. При этом в наконечнике открывается выпускной клапан (не показан) и смазка под действием избыточного давления поступает в полость пресс-масленки. После чего возвращают нагнетатель в исходное положение: снимают приложенное к нему усилие - его клапан закрывается. По мере расходования смазки пружина 23 разжимается и цилиндр 15 с диском 7 возвращается в исходное положение. Для повышения давления в полости цилиндра 15 периодически производят подзарядку энегроаккумулятора, приводя в действие домкрат рычагом 27. После полного расходования смазки нагнетатель заправляют аналогичным образом, но для этого предварительно кран управления домкрата устанавливают в положение, при котором подпоршневая полость домкрата сообщается с резервуаром. При этом пружина 18 разжимается: поршень 9 и шток 24 опускаются в нижнее исходное положение.
Таким образом, смазочный нагнетатель создан на базе гидравлического домкрата [2]. Для этого он дополнительно оснащен пружинным энергоаккумулятором, а также наконечником с выпускным клапаном. Зарядка и подзарядка энергоаккумулятора осуществляется домкратом. Подача смазки в пресс-масленку - при силовом воздействии наконечника на нее. В совокупности это позволяет создать простую и компактную конструкцию нагнетателя пластичной смазки. Кроме того, в конструкции нагнетателя скомпонован пружинный манометр, что обеспечивает возможность контроля давления смазки в полости цилиндра.
Рис. 1 Смазочный нагнетатель
Устройство нагнетателя
Смазочный нагнетатель с пружинным энергоаккумулятором, состоящий из гидравлического домкрата, включающего в себя основание, вертикально размещенный корпус со штоком и рычаг, отличающийся тем, что домкрат дополнительно оснащен пружинным энергоаккумулятором для подачи смазки под давлением. Для этого домкрат основанием установлен на подставке и зафиксирован с нею посредством штифтов, энергоаккумулятор оснащен цилиндром под смазку с размещенным в нем поршнем и с пружиной сжатия над ним, прижимным и опорным дисками с пружиной сжатия между ними, болтами, жестко фиксирующими опорный диск с подставкой, и крышкой цилиндра. При этом цилиндр установлен над домкратом, причем соосно со штоком, указанный шток опущен в нижнее положение и посредством его головки скоммутирован с поршнем, также находящимся в нижнем положении относительно цилиндра, прижимной и опорный диски выполнены с отверстиями в центре, обеспечивающими возможность размещения в них цилиндра, при этом прижимной диск жестко соединен с цилиндром в его нижней части, опорный диск установлен в верхней части цилиндра на болтах, пропущенных через отверстия в подставке, причем цилиндр имеет возможность осевого перемещения относительно опорного диска, в верхней части цилиндра его полость сообщена с полостью штуцера, к которому посредством накидной гайки присоединен рукав с наконечником, сверху полость цилиндра закрыта крышкой [3].
Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в его конструкции скомпонован пружинный манометр, для этого на поверхности болта, размещенного со стороны рычага домкрата, нанесена шкала манометра, а на внешней поверхности прижимного диска - риска-указатель давления [5].
Конструкция нагнетателя проста, прочна и не требует больших капитальных вложений в её конструкцию. Позволяет снижать трудоемкость, а также снизить риски поломки агрегата и обеспечить требуемую экологическую безопасность при обслуживании автотранспорта [6, 8].
Библиографический список
Охотников Б. Л. Использование пропашных колесных тракторов на транспортных работах / Б. Л. Охотников, В. Н. Егоров. - Транспорт Урала. - 2010. - № 4. - С. 75-76.
Технология ремонта машин / Под ред. Е. А. Пучина. - М.: КолосС, 2010. - 488 с.
Шорохов П. Н Анализ существующих стендов для проверки и регулировки масленых насосов / П. Н. Шорохов, А. М. Мяконьких // Молодежь и наука. - 2016. - № 6. - С. 47
Дроздов В. Б. Методические указания по проведению занятий в описательном курсе «Сельскохозяйственные и мелиоративные машины» / В. Б. Дроздов, А. Н. Зеленин; УрГАУ. - 2012. - 40 с.
Семенов И. А. Планово-предупредительная система ремонта / И. А. Семенов, П. Н. Шорохов //Молодежь и наука. - 2016. - № 6. - С. 48.
Садов А.А. Влияние транспорта на окружающую среду и мероприятия / А. А. Садов, И. А. Говорухин, А. С. Чадов // Молодежь и наука. - 2014. - № 4. - С. 28.
Совершенствование организации ремонта автотракторной топливной аппаратуры / В. Н. Мальков, А. А. Каратаев, А. А. Садов, Л. А. Новопашин // Молодежь и наука. - 2017. - № 3. - С. 121.
Методы ремонта машин: пути и решения / Ю. Н. Некрасов, А. А. Садов, А. А. Каратаев, Л. А. Новопашин // Молодежь и наука. - 2017. - № 3. - С. 123.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Обзор и анализ конструкций тормозных камер с пружинным энергоаккумулятором. Расчет деталей усовершенствованной тормозной камеры автомобиля КАМАЗ, ее экономическая эффективность. Разработка технологической карты обслуживания тормозной системы КАМАЗа.
дипломная работа [630,1 K], добавлен 11.08.2011Анализ использования автомобильного парка. Характеристика базы для техобслуживания (ТО) и ремонта автомобилей. Расчет производственной программы, численности рабочих и постов пункта ТО. Проектирование электромеханического нагнетателя консистентной смазки.
дипломная работа [168,7 K], добавлен 10.03.2013История развития антиблокировочной системы тормозов (ABS), принцип ее работы. Устройство гидравлического привода тормозов с ABS, его характерные неисправности. Основные этапы технического обслуживания и ремонта. Организация рабочего места автослесаря.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 28.01.2013Классификация смазочных материалов: минеральные, растительные, животные и синтетические. Способы очистки дистиллятов и их последующая обработка. Динамическая, кинематическая и условная вязкость. Виды смазочных масел, используемых для горных машин.
реферат [22,9 K], добавлен 21.09.2011Содержание и порядок составления годового плана технического обслуживания и ремонта. Определение фондов рабочего времени. Расчёт и подбор технологического оборудования, площади производственного корпуса, годового расхода топливо-смазочных материалов.
курсовая работа [81,6 K], добавлен 05.02.2015Методика разработки подъемника гидравлического 2-х стоечного, предназначенного для ремонта и обслуживания автомобилей, его конструкция и техническое обслуживание. Охрана труда и экологическая безопасность при эксплуатации гидравлического подъемника.
курсовая работа [308,5 K], добавлен 12.03.2010Характеристика паспортных данных дизельного топлива, моторных, трансмиссионных масел, а также низкозамерзающих охлаждающих жидкостей. Выбор сорта и марки смазочных материалов. Выбор смазок для узлов трения органов управления, трансмиссии и ходовой части.
курсовая работа [45,4 K], добавлен 07.08.2013Характеристика смазочных работ, основанных на химмотологической карте, в которой указываются точки смазки, периодичность, марка масел и заправочные объемы. Оборудование для смазочно-заправочных работ, подразделяющееся на стационарное и передвижное.
реферат [19,0 K], добавлен 03.01.2011Разработка схемы технологического процесса ремонта валика насоса гидравлического усилителя руля автомобиля ЗИЛ-431410. Определение рациональных способов устранения дефектов. Расчет норм времени. Инструкции по правилам эксплуатации и технике безопасности.
курсовая работа [212,8 K], добавлен 28.06.2015Характеристика автомобильного парка и ремонтных подразделений. Условия эксплуатации и режим работы подвижного состава. Недостатки в работе топливного участка. Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта. Подбор технологического оборудования.
курсовая работа [275,5 K], добавлен 23.02.2016Устройство и принцип работы автокрана КС-457191. Обоснование метода ремонта машин. Устройство и принцип работы ремонтируемого узла. Схема технологического процесса разборки. Технология ремонта основных деталей ремонтируемого узла. Выбор оборудования.
курсовая работа [2,1 M], добавлен 18.12.2015Описание конструкции и теории эксплуатации оборудования, применяемого для ремонта автомобилей. Сборки и разборки агрегатов с целью их ремонта и восстановления, замены деталей. Оборудование кузовного участка. Ассортимент топливо-смазочных материалов.
отчет по практике [986,5 K], добавлен 05.04.2015Устройство гидравлического привода рулевого управления Honda CRV, его неисправности и способы их устранения. Операции технического обслуживания и текущего ремонта гидравлического привода. Изменение технического состояния в процессе эксплуатации.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 23.01.2014Устройство ремонтируемой машины, принцип работы и рисунок машины. Метод капитального ремонта машины. Схема технологического процесса ремонта. Устройство ремонтируемого узла и принцип работы. Очистка и мойка деталей. Контроль и сортировка деталей.
дипломная работа [390,4 K], добавлен 06.02.2009Организация технического обслуживания и ремонта грузового автотранспорта. Выбор и корректировка нормативов ТО и капитального ремонта с учётом среднесуточного пробега. Расчёт численности рабочих постов и линий ТО и ТР; определение себестоимости работ.
курсовая работа [71,3 K], добавлен 02.05.2012Производственные технологии получения бензина. Стабильность дизельного топлива и показатели его раскрывающие. Система классификации, маркировки тормозных жидкостей. Характеристика эксплуатационных материалов. Проблема экономии горюче-смазочных материалов.
реферат [26,5 K], добавлен 20.11.2012Создание автотранспортных предприятий для повышения эффективности использования транспорта в сельском хозяйстве. Обоснование марочного состава грузовых автомобилей. Определение требуемого количества запасных частей и расхода горюче-смазочных материалов.
курсовая работа [58,8 K], добавлен 04.05.2011Корректировка нормативов пробега до капитального ремонта и периодичности технического обслуживания. Коэффициент технической готовности. Обоснование режима работы подразделений автотранспортного предприятия. Расчет количества технических воздействий.
курсовая работа [37,8 K], добавлен 04.11.2014История зарождения автомобилестроения, первые предки современных автомобилей, их внешний вид и свойства. Пружиномобили Вокансона и их практическое применение. Становление отечественного автотранспорта, его первые представители конвейерное производство.
реферат [16,2 K], добавлен 25.07.2009Производственные условия ремонта корпуса судна. Прогнозирование технического состояния корпусных конструкций судна в зависимости от времени и условий эксплуатации. Разработка технологии ремонта правкой для устранения деформаций корпусных конструкций.
курсовая работа [970,6 K], добавлен 07.11.2013