Экономическая и социальная эффективность, диагностики на тормозном стенде
Оценка эффективности внедрения новой техники. Расчёт номинального и эффективного фондов рабочего времени, стоимости оборудования и основных фондов, калькуляции себестоимости, прямых и косвенных затрат. Определение интегрального экономического эффекта.
Рубрика | Транспорт |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 28.05.2019 |
Размер файла | 227,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
МИНИСТЕРСВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
САНКТ - ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
АРХИТЕКТУРНО-СРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
Автомобильно-дорожный факультет
Кафедра технической эксплуатации транспортных средств
Курсовая робота на тему: Экономическая и социальная эффективность, диагностики на тормозном стенде
Выполнил:
студент группы ЭТМК_2 Гулбаев А.Х.
Проверила:
к.т.н старший преподаватель Мешечко Т.А.
Санкт-Петербург
2019 г
Оглавление
Введение
1. Сущность, назначение и основные свойства предлагаемого организационно-технического решения
1.1 Портрет потребителя
1.2 Оценка рыночной направленности проектного решения
1.3 Возможные причины финансовой неудачи
1.4 Жизненный цикл товара, услуги
2. Расчет капитальных вложений
2.1 Расчёт номинального и эффективного фондов рабочего времени
2.2 Расчёт количества технологического оборудования
2.3 Расчет стоимости технологического оборудования
2.5 Расчет стоимости оборудования
2.6 Расчет стоимости основных фондов
3. Расчет калькуляции себестоимости
3.1 Расчёт прямых затрат
3.2 Расчет косвенных затрат
4. Оценка эффективности внедрения новой техники
4.1 Определение сравнительной экономической эффективности
4.2 Определение интегрального экономического эффекта
5. Определение Эффективности работы социальной службы
5.1 Социальные технологии
5.2 План социального развития предприятия и порядок его разработки.
Заключение
Использованный список Литературы
Введение
В данной курсовой работе оценивается эффективность внедрения на предприятии комбинированного тормозного стенда, с целью сокращения времени, повышения качества работы.
Актуальность данного организационно-технического решения состоит в том, что автотранспортные предприятия постоянно нуждаются в проведении обслуживания и ремонта своих автомобилей, при этом от скорости и качества работ зависит эффективность данного предприятия. Поэтому, при замене тормозного стенда новую модель, уменьшится трудоёмкость операции, сократится время и затраты на обслуживание и ремонт тормозных систем, в результате повысится экономическая эффективность производства.
Целью выполнения курсовой работы является оценка эффективности внедрения на предприятии комбинированного тормозного стенда, для диагностики тормозных систем, с целью повышения прибыли, сокращения времени на диагностику, повышения качества работы.
Для достижения цели необходимо решить следующие задачи курсовой работы:
1. Провести маркетинговые исследования
2. Рассчитать капитальные вложения, необходимые для реализации этого решения;
3. Рассчитать текущие затраты, возникающие в процессе реализации данного решения;
4. Рассчитать основные показатели экономической эффективности внедрения данного организационно-технического решения, наиболее широко применяемые в мировой практике.
В качестве объекта исследования выберем автотранспортное предприятие, с автотранспортным парком на 200 автомобилей. АТП расположено в населенном пункте с населением 40000 жителей, профиль местности гористый. Режим работы предприятия: понедельник, вторник, среда, четверг, пятница, - рабочие дни; суббота, воскресенье - выходные дни.
1. Сущность, назначение и основные свойства предлагаемого организационно-технического решения
Базовым вариантом является тормозной стенд КИ-4998.
Недостатки стенда мод. КИ-4998:
1. Могут диагностироваться не все виды автомобилей, обслуживаемых на участке;
2. Сложная система установки;
3. Больше времени уходит на диагностику.
Сущность предлагаемого организационно-технического решения, состоит во внедрении на АТП нового оборудования, комбинированный тормозной стенд (мод. ВВ-2201) см. рисунок 1.1
Рисунок 1.1 - Комбинированный тормозной стенд мод. ВВ-2201
1. Блок управления
2. Датчик усилия на педали тормоза
3. Ролик.
4. Защитная плита
5. Рама нагрузочного устройства стенда
6. Нагрузочный электродвигатель
Автомобиль перед испытанием на стенде должен отвечать следующим требованиям:
- установлен датчик усилия на педали тормоза;
- коробка передач в нейтральном положении;
- под не испытываемые колеса установлены противооткатные упоры.
Испытание проводится по 3 раза для каждой оси автомобиля, блок управления автоматически вычисляет средние показания тормозных сил для каждого колеса.
1.1 Портрет потребителя
Портрет потребителя должен учитывать такие факторы:
1. Географические характеристики. Где человек живет, работает, покупает товар. Это может быть местоположение региона, динамика его развития, численность и плотность населения, доступность средств массовой информации, структура коммерческой деятельности, климат, юридические ограничения, развитость транспортной сети.
2. Демографические характеристики. Возраст потребителя, пол, дифференциация доходов, семейное положение и размер семьи, профессия, образование.
3. Психографические характеристики. Типы личности (например, интроверт-экстраверт, прагматик-романтик и т.п.), социальные группы, этапы жизненного цикла семьи.
4. Поведенческие характеристики. Интенсивность использования товара, опыт его использования, приверженность торговой марке, степень лояльности к фирме и бренду, повод для совершения покупки, важность покупки, адаптация к продукту.
Сегментация рынка - основной метод маркетинга, с помощью которого предприятие делит его с учётом результатов анализа по определенным признакам на некоторые сегменты Потребителей. Она осуществляется для последующего выделения целевых сегментов, требующих разного подхода в стратегии разработки новых видов продукции, организации товародвижения, рекламы и стимулирования сбыта.
Рассмотрим наиболее популярные виды сегментации рынка:
Географическая сегментация - способ деления рынка по группам Потребителей по географическим признакам. Этот метод наиболее эффективен в случае различий культур или климатических условий в регионах сбыта, имеющих принципиальное значения для использования продукции.
Демографическая - способ деления рынка по группам Потребителей по признакам пол, возраст, национальность, состав семьи, годовой доход, вероисповедание и др.
Геодемографическая - способ деления рынка по группам Потребителей исходя из статистических данных о численности населения в региональном разрезе.
Психографическая сегментация - способ деления рынка по Потребителям в зависимости от их принадлежности к общественному классу, образу жизни и характеристикам личности.
Сегментация по типу поведения - группирование Потребителей по мотивам совершения покупок, интенсивности потребления, отношения к продукции. Здесь традиционно выделяют, прежде всего, Потребителей с двумя граничными типами поведения:
- суперконсерваторы люди - выступающие против любых изменений, сохраняющие приверженность своим привычкам и предпочтениям. Они могут принадлежать к разным слоям - от высокого до низкого. У них практически отсутствует творческое воображение и эстетическое восприятие. Они составляют обычно от 11 до 15%;
- суперноваторы - люди склонные к риску и эксперименту. Это, как правило, высокооплачиваемая категория Потребителей, но составляющая не более 3% потенциальной ёмкости рынка.
При обслуживании города, возможно, произвести сегментирование по количеству перевезенных пассажиров пассажирским транспортом:
Рисунок 1.1 - График по характеру перевезенных пассажиров
1. Таксомоторные - 15%
2. Автобусы малой вместимости - 35%
3. Автобус средней вместимости - 45%
4. Автобусы большой вместимости - 5%
Самый большой сегмент рынка приходится на автобусы средней вместимости.
Исследуемый предлагаемый сегмент - перевозки автобусами малой вместимости, т.к. предприятие обслуживает эти автобусы.
1.2 Оценка рыночной направленности проектного решения
Таблица 1.1 - Оценка шансов и рисков организационно-технического решения
№ п/п |
Показатели |
Баллы |
|||||||||
Опасность |
Нейтрально |
Шансы |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|||
1 |
Объём рынка |
+ |
|||||||||
2 |
Рост рынка |
+ |
|||||||||
3 |
Финансовый потенциал потребителя |
+ |
|||||||||
4 |
Число конкурентов |
+ |
|||||||||
5 |
Осведомлённость потребителей |
+ |
|||||||||
6 |
Возможность повышения цен |
+ |
|||||||||
7 |
Потенциал сервиса |
+ |
|||||||||
8 |
Изменение конъюнктуры рынка |
+ |
Данное организационно-техническое решение направленно на сокращение времени простоя в ремонте автомобиля, так как данное АТП работает в достаточно конкурентной сфере услуг, поэтому сокращение пребывания транспорта АТП на линии может привести к потере утверждённых позиций. Средний бал экспертной оценки составил 6,125. Это свидетельствует о шансах внедрения своей продукции на рынке.
1.3 Возможные причины финансовой неудачи
Возможны многочисленные причины финансовых неудач, учитывая особенность данного оборудования, его назначение и область его применения можно выделить следующие причины:
- значительно медленная окупаемость данного стенда на предприятии;
- возможные недоработки в конструкции, выявленные в процессе эксплуатации и т.д.
Риск финансовой неудачи внедрения комбинированного тормозного стенда минимален, так как существует потребность в обслуживании транспортных средств на действующем АТП и покупка оборудования приведёт к снижению себестоимости обслуживания.
1.4 Жизненный цикл товара, услуги
Жизненным циклом товара является промежуток времени с момента начала реализации товара на рынке и до момента снятия с продажи.
При всем многообразии жизненных циклов товара все они обладают общей характеристикой - точкой насыщения, нахождение которой позволяет планировать предпринимательскую деятельность.
Рассмотрим жизненный цикл товара, график которого является традиционным.
Рисунок 1.3 - Позиция внедряемого объекта на жизненном цикле, где
I - внедрение; II - рост; III - зрелость; IV - спад.
Предлагаемое организационно техническое решение находиться на стадии разработки.
Этап разработки - рождение идеи нового товара (услуги), маркетинговые исследования (прогнозирование спроса на товар), прикладные исследования (проверка концепции нового товара на техническую осуществимость), проектирование, рыночные испытания (пробный маркетинг).
Выделяют четыре этапа жизненного цикла товара на рынке:
1. Первый этап - внедрение товара на рынок. Это решающий момент в жизни товара, так как на нем необходимо создать рынок для нового товара. Темп роста продаж зависит от новизны продукции и от того насколько ее желает потребитель. Обычно модификация продукта увеличивает продажи быстрее в отличии от крупного нововведения, которому бывает трудно пробить себе дорогу. На этом этапе только одно или два предприятия выходят на рынок и конкуренция ограниченна. Доля прибыли (прибыль на единицу продукции) низкая из-за больших издержек производства и маркетинга.
2. Второй этап - рост. Если товар выживает в первой стадии, он продолжает развиваться. На этом этапе еще несколько предприятий проникают на рынок, увеличивая конкуренцию, и сбыт быстро увеличивается. Для соответствия растущему рынку начинают предлагаться модифицированные варианты базовой модели. Относительные прибыли высоки.
3. Третий этап - зрелость. На этом этапе товар имеет свой рынок и пользуется спросом. Во время этапа зрелости увеличивается и достигает максимума конкуренция, так как на рынок проникают многие предприятия. В результате сокращаются прибыли в целом по отрасли и в расчете на единицу продукции, поскольку предоставляются скидки. Этап зрелости отличается присутствием на рынке полной ассортиментной группы товаров.
4. Четвертый этап - спад. На этом этапе товар, не претерпевающий никаких изменений, надоедает потребителям или же потребность, которую он был призван удовлетворять, исчезает. Непредсказуемой причиной сокращения объема продаж на этапе спада может стать техническое устаревание товара. На этапе спада сокращается сбыт в целом по отрасли, и многие предприятия уходят с рынка, поскольку сокращается число потребителей, а товарный ассортимент концентрируется на наиболее хорошо продаваемых моделях.
2. Расчет капитальных вложений
2.1 Расчёт номинального и эффективного фондов рабочего времени
Предприятия работают по режиму пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями. При необходимости они работают по графику шестидневной рабочей недели с одним выходным днём.
Продолжительность рабочей недели не может превышать 40 часов.
Продолжительность рабочего дня перед праздничными и нерабочими днями сокращается на 1 час.
Праздничными и нерабочими днями являются: Новый год (1 января), Международный женский день (8 марта), День международной солидарности трудящихся (1, 2 мая), День Победы (9 мая), День конституции (28 июня), День независимости (24 августа), Рождество (7 января), Пасха и Троица.
Если совпадают праздничный или нерабочий день с выходным днём, то следующий за праздничным или нерабочим днём является выходным.
Исходя из этого, рассчитываем номинальный фонд рабочего времени на год в форме таблицы 2.1.
Эффективный фонд рабочего времени исполнителей (Фэф.ис.) составляет:
Фэф.ис. = Фном (1 - ) (2.2)
где Фном - номинальный фонд рабочего времени, час.;
Тп - целодневные потери рабочего времени для исполнителей, %.
Эффективный фонд рабочего времени для оборудования (Фэф.об.) рассчитывается по формуле:
Фэф.об. = Фном (1 - ) (2.3)
где Трп - потери на ремонт и профилактику, %.
Потери рабочего времени на ремонт и профилактику оборудования составляют 3% от Фном.
Целодневные потери составляют 12%. Тогда эффективный годовой фонд рабочего времени составляет:
Фэф = Фном *(1 - 0,12) = 2011 * 0,88 = 1770 ч.
Эффективный годовой фонд рабочего времени для оборудования составляет:
Фэф.об = Фном * (1-0,03) = 2011 * 0,97 = 1951 ч.
где 3% - простои оборудования при разборке.
2.2 Расчёт количества технологического оборудования
Базовый вариант
В среднем на диагностику тормозной системы тратится 4 нормо-часа. В среднем каждый автомобиль в год проходит три диагностики.
Годовая программа обслуживания (ПГ) это количество обслуживаний одного автомобиля за год умноженное на количество автомобилей в парке, т.е.:
,
где 3 - количество диагностик тормозных систем в год.
Трудоемкость годовой программы (Т) определяется как произведение годовой программы обслуживания на трудоемкость операции.
(нормо-часов), где 4 - нормо-часа, которые тратятся на диагностику тормозной системы. Расчетное количество оборудования по можно определить по общей формуле:
(2.3)
где Т - трудоемкость годовой программы, Т=2400 нормо-часов;
- коэффициент неравномерности загрузки постов ();
- число смен работы в сутки, С=1;
- принятое среднее число рабочих на одном посту, 1;
- коэффициент использования рабочего времени поста, ;
шт.
Принятое количество оборудования равно двум. Тогда коэффициент загрузки (КЗ) равен:
Проектный вариант
В среднем на диагностику тормозной системы тратится 2 нормо-часа Трудоемкость годовой программы (Т) определяется как произведение годовой программы обслуживания на трудоемкость операции по разборке одного агрегата, т.е.
нормо-часов
Расчетное количество оборудования по можно определить по общей формуле:
(2.3)
где Т - трудоемкость годовой программы, Т=1200 нормо-часов;
- коэффициент неравномерности загрузки постов ();
- число смен работы в сутки, С=1;
- принятое среднее число рабочих на одном посту, 1;
- коэффициент использования рабочего времени поста, ;
шт.
Принятое количество оборудования равно одному. Тогда коэффициент загрузки (КЗ) равен:
Таблица 2.1 - Количество технологического оборудования
Наименование операции |
Трудоёмкость операции, нормо-часов |
Годовая программа обслуживания |
Трудоёмкость годовой программы, нормо-часов |
Расчётное количество оборудования, шт. |
Принятое количество оборудования, шт. |
Коэффициент загрузки оборудования |
||
Базовый |
Диагностика тормозной системы |
2 |
200 |
2400 |
1.53 |
2 |
0,765 |
|
Проектный |
Диагностика тормозной системы |
1 |
200 |
1200 |
0,76 |
1 |
0,76 |
2.3 Расчет стоимости технологического оборудования
На основании рассчитанного потребного количества оборудования рассчитаем его стоимость с учетом затрат на приобретение, транспортировку, монтажные, пуско-наладочные работы и т.д. Рассчитанные данные представим в виде таблицы 2.3.
Таблица 2.2 Стоимость технологического оборудования
Наименование оборудования, его марка |
Количество оборудования, шт. |
Стоимость единицы оборудования, руб. |
Всего стоимость оборудования, руб. |
Норма амортизации, % |
|||||
Оптовая цена, руб. |
Транспортные и монтажные затраты |
Другие затраты |
Балансовая стоимость |
||||||
Базовый |
Стенд для обкатки КПП мод. 2383 |
2 |
513273 |
1000 |
0 |
514273 |
1028546 |
40 |
|
Проектный |
Стенд для обкатки КПП КС-02 |
1 |
536684 |
1500 |
0 |
0 |
538184 |
40 |
Расчет нормы амортизации
Годовые амортизационные расходы методом ускоренного уменьшения остаточной стоимости
Базовый вариант |
Остаточная стоимость |
Амортизация |
|
А1 1 год |
1028546 |
411418 |
|
А2 2 год |
617128 |
246851 |
|
А3 3 год |
370277 |
148111 |
|
А4 4 год |
222166 |
88866 |
|
А5 5 год |
133300 |
53320 |
Таким образом затраты на приобретение и монтаж оборудования составят 1028546 руб., с нормой амортизации 40% в год.
Годовые амортизационные расходы методом ускоренного уменьшения остаточной стоимости
Проектный вариант |
Остаточная стоимость |
Амортизация |
|
А1 1 год |
538184 |
215274 |
|
А2 2 год |
322910 |
129164 |
|
А3 3 год |
193746 |
77498 |
|
А4 4 год |
116248 |
46499 |
|
А5 5 год |
69749 |
27899 |
Таким образом затраты на приобретение и монтаж оборудования составят 538184 руб., с нормой амортизации 40% в год.
2.4 Расчет дополнительных капиталовложений для внедрения новой техники на АТП
В рассматриваемом варианте внедряется новая техника имеющая аналоги на предприятии. Дополнительные капитальные затраты на внедрение новой техники можно определить по формуле:
(2.6)
где СПОМ - стоимость помещения;
СОБ - стоимость нового оборудования;
СМ - стоимость транспортировки, монтажа, пуско-наладочных работ для оборудования;
СПР - стоимость проектирования нестандартного оборудования.
Стенд укомплектован всеми необходимыми приборами и приспособлениями, поэтому стоимость проектирования нестандартного оборудования Спр=0.
Закупочная стоимость нового оборудования по расчётам в предыдущем пункте составила 538184 руб, стоимость транспортировки оборудования (включая погрузочно-разгрузочные работы) составила 1500 руб на единицу оборудования, другие дополнительные затраты составят также 0 руб на единицу оборудования.
Рассчитаем капитальные затраты на внедрение новой техники
К = 0+536684+1500+0=538184 руб
Данная величина показывает что внедряемое оборудование требует капиталовложений на приобретение, установку и доставку в размере 538184 руб.
2.5 Расчет стоимости оборудования
Рассчитаем стоимость всего оборудования и инструмента, учитывая типовую структуру стоимости оборудования. Результаты расчетов сведем в таблицу 2.4.
Таблица 2.4 - Расчет стоимости оборудования
Наименование оборудования, инструмента |
Относительная стоимость от общей стоимости техн. оборудования, % |
Общая стоимость, руб. |
||
Базовый |
Проектный |
|||
Комбинированный тормозной стенд ВВ-2201 |
2 |
514273 |
538184 |
|
Технологическое оборудование |
58 |
14913917 |
14913917 |
|
Энергетическое оборудование |
20 |
5142730 |
5142730 |
|
Подъемно-транспортное оборудование |
10 |
2571365 |
2571365 |
|
Оборудование для диагностики тормозных систем |
5 |
1285683 |
1285683 |
|
Инструменты и приспособления |
5 |
1285683 |
1285683 |
|
Итого стоимость оборудования |
100 |
25713650 |
25737561 |
2.6 Расчет стоимости основных фондов
Рассчитаем стоимость основных фондов на основе их структуры. Расчеты занесем в таблицу 2.5.
Таблица 2.5 - Расчет стоимости основных фондов предприятия
№ |
Группа основных фондов |
Относительная стоимость от общей стоимости, % |
Общая стоимость, руб. |
||
Базовый |
Проектный |
||||
1 |
Здания |
35,6 |
64465207 |
64465207 |
|
2 |
Сооружения |
4,2 |
7605446 |
7605446 |
|
3 |
Передаточные устройства |
1,6 |
2897313 |
2897313 |
|
4 |
Машины и оборудование |
14,2 |
25713650 |
25737561 |
|
5 |
Измерительные приборы и устройства |
2,5 |
4527051 |
4527051 |
|
6 |
Вычислительная техника |
1,0 |
2354067 |
2354067 |
|
7 |
Транспортные средства |
40 |
72432817 |
72432817 |
|
8 |
Дорогостоящий инструмент и приспособлений |
0,4 |
724328 |
724328 |
|
9 |
Дорогостоящий произв. и хоз. инвентарь |
0,2 |
362164 |
362164 |
|
Итого стоимость основных фондов |
100 |
181082042 |
181105953 |
Таким образом, получили материально-технические характеристики предприятия в стоимостном выражении, которыми необходимо ему обладать для приобретения и успешной работы с планируемым оборудованием.
внедрение техника экономический эффект
3. Расчет калькуляции себестоимости
Для определения экономической эффективности внедрения новой техники нам необходимо рассчитать себестоимость единицы работ и всей программы до и после внедрения новой техники. На практике применяется метод расчёта по статьям калькуляции.
Обобщённо калькуляционные статьи включают:
- прямые материальные затраты;
- затраты на основную и дополнительную заработную плату производственных рабочих;
- единый социальный взрос;
- затраты связанные с подготовкой и освоением производства продукции;
- затраты на содержание и эксплуатацию оборудования;
- общепроизводственные расходы;
- административные расходы;
- расходы на сбыт.
3.1 Расчёт прямых затрат
Прямые затраты включают:
- прямые материальные затраты;
- затраты на основную и дополнительную заработную плату производственных рабочих;
- единый социальный взнос;
- затраты, связанные с подготовкой и освоением продукции.
Рассчитаем прямые материальные затраты. Они включают стоимость горюче-смазочных материалов, электроэнергии, воды, запасных частей и других материалов, использованных при предоставлении услуг.
Стоимость затрат на электроэнергию по базовому варианту на одно обслуживание (СЗ1) определяется по формуле:
(3.1)
где Т1 - трудоемкость одного обслуживания;
W - Мощность оборудования, кВт/ч; W =45 кВт/ч;
ЦЭ - стоимость 1 кВт электроэнергии, ЦЭ=0,94 руб.;
КИ - коэффициент использования оборудования по мощности, КИ=0,23.
=19.46 руб.
А затраты на электроэнергию на годовую программу (СЗ) составят:
(3.2)
где N - количество обслуживаний в год, N=200.
руб.
Стоимость затрат на электроэнергию по проектному варианту на одно обслуживание (СЗ1) определяется по формуле:
(3.3)
где Т1 - трудоемкость одного обслуживания;
W - мощность оборудования, кВт/ч; W =45 кВт/ч;
ЦЭ - стоимость 1 кВт электроэнергии, ЦЭ=0,94 руб.;
КИ - коэффициент использования оборудования по мощности, КИ=0,23.
=9.73 руб.
А затраты на электроэнергию на годовую программу (СЗ) составят:
(3.4)
где N - количество обслуживаний в год, N=200.
руб.
Начисление заработной платы производственным рабочим. Для этого предварительно определяется их списочная численность (Чi) по формуле:
(3.5)
где Тi - трудоемкость операции;
Фэф - эффективный годовой фонд рабочего времени рабочих (исполнителей).
(3.6)
где Тi - трудоемкость операции;
Фном - номинальный годовой фонд рабочего времени рабочих (исполнителей).
Списочная численность основных производственных рабочих по базовому и проектному вариантам:
=1,36
=0,68
Явочная численность основных производственных рабочих по базовому и проектному вариантам
=1,19
=0.6
Рассчитанное количество рабочих сводится в таблицу 3.1.
Таблица 3.1 - Расчет заработной платы основных производственных рабочих
Вариант |
Операция технологического процесса |
Количество рабочих |
||
Явочное |
Списочное |
|||
Базовый |
2 |
2 |
||
Проектный |
1 |
1 |
Таблица 3.2 - Расчет заработной платы основных производственных рабочих
Вариант проекта |
Операция технологического процесса |
Разряд работ |
Трудоемкость операции, нормо-часов |
Трудоемкость годовой программы, нормо-часов |
Часовая тарифная стенда, руб. |
Основная заработная плата, руб. |
Дополнительная заработная плата, руб. (25%) |
Фонд заработной платы, руб. |
Единый социальный взнос 36,88% |
|||||
ед |
пр |
ед |
пр |
ед |
пр |
ед |
пр |
|||||||
Базовый |
Диагностика тормозной системы |
3 |
2 |
2400 |
30 |
300 |
67500 |
75 |
16875 |
375 |
84375 |
130 |
31118 |
|
Проектный |
Диагностика торм. системы |
3 |
1 |
1200 |
30 |
150 |
33750 |
38 |
8438 |
188 |
42188 |
65 |
15559 |
Расходы, связанные с освоением и подготовкой производства (РОПП), укрупненно примем равными 3% от суммы прямых материальных затрат, заработной платы производственных рабочих, отчислений на социальное страхование.
где Пмз - прямые материальные затраты
фз - фонд заработной платы
Есв - единый социальный взнос
РОПП,Б=(21890+84375+31118)*0,03=4121
РОПП,П=(10945 +42188+15559)*0,03=2061
Роппедб=(97+375+130)*0,03=18
Роппедп=(49+188+65)*0,03=9
3.2 Расчет косвенных затрат
Косвенные материальные затраты, связанные с содержанием и эксплуатацией оборудования, принимаем в размере 3% от стоимости оборудования.
Косвенные затраты состоят из:
- расходов на содержание и эксплуатацию оборудования РСЭО;
- общепроизводственных расходов РОПР;
- административных расходов РАДМ;
- расходов на сбыт Рс.
Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования определяют по форме таблицы 3.3. Предварительно выполняют расчет заработной платы вспомогательных работников, обслуживающих оборудование.
Таблица 3.3 - Заработная плата вспомогательных рабочих
Вариант проекта |
Операция технологического процесса |
Разряд работ |
Трудоемкость годовой программы, нормо-часов |
Часовая тарифная ставка, руб. |
Основная заработная плата, руб. |
Дополнительная заработная плата (25%), руб. |
Годовой фонд заработной платы, г руб. |
Единый социальный |
|
Базовый |
Обслуживание оборудования |
3 |
68 |
30 |
2025 |
506 |
2531 |
934 |
|
Проектный |
Обслуживание оборудования |
3 |
34 |
30 |
1013 |
253 |
1266 |
467 |
Таблица 3.4 - Смета затрат на содержание и эксплуатацию оборудования
Статьи затрат |
Источник расчета |
Величина, руб. |
||
Базовый |
Проектный |
|||
1. Косвенные материальные затраты |
1,5% от стоимости оборудования. |
7714 |
8073 |
|
2. Амортизация |
||||
2.1. Оборудования |
||||
А1 1 год |
40% от стоимости оборудования |
411418 |
215274 |
|
А2 2 год |
246851 |
129164 |
||
А3 3 год |
148111 |
77498 |
||
А4 4 год |
88866 |
46499 |
||
А5 5 год |
53320 |
27899 |
||
3. Заработная плата вспомогательных рабочих, обслуживающих оборудование |
||||
3.1. Годовой фонд заработной платы |
- |
2531 |
1266 |
|
3.2. Единый социальный взнос |
36,88% от фонда заработной платы |
934 |
467 |
|
4. Текущий ремонт |
||||
4.1. Оборудования |
6% от стоимости оборудования |
30856 |
32291 |
|
5. Вспомогательные материалы |
1% от стоимости оборудования |
5143 |
5382 |
|
6. Износ малоценных инструментов и приспособлений |
100 руб. на одного производственного рабочего |
100 |
100 |
|
7. Итого затрат |
А1 1 год |
458696 |
262852 |
|
А2 2 год |
294129 |
176742 |
||
А3 3 год |
195389 |
125077 |
||
А4 4 год |
136144 |
94077 |
||
А5 5 год |
100598 |
75477 |
Следующие составляющие косвенных затрат для принимаются в процентах от основной заработной платы производственных рабочих:
общепроизводственные расходы, 180%;
административные расходы 80%;
Для базового варианта:
общепроизводственные расходы:
руб.
административные расходы:
руб.
Для проектного варианта:
общепроизводственные расходы:
руб.
административные расходы:
руб.
Таблица 3.5 - Расчет калькуляции себестоимости
Наименование элементов затрат |
Величина, руб. |
||||
На единицу |
На программу |
||||
Вариант |
Вариант |
||||
Базовый |
Проектный |
Базовый |
Проектный |
||
Прямые затраты |
|||||
1 Прямые материальные затраты |
97 |
49 |
21890 |
10945 |
|
2 Основная заработная плата производственных рабочих |
300 |
150 |
67500 |
33750 |
|
3 Дополнительная заработная плата производственных рабочих |
75 |
38 |
16875 |
8438 |
|
4 Отчисления на социальные мероприятия |
130 |
65 |
31118 |
15559 |
|
5 Расходы на освоение и подготовку производства |
18 |
9 |
4121 |
2061 |
|
Косвенные затраты |
|||||
6 Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования |
|||||
А1 1 год |
3058 |
1752 |
458696 |
262852 |
|
А2 2 год |
1961 |
1178 |
294129 |
176742 |
|
А3 3 год |
1303 |
834 |
195389 |
125077 |
|
А4 4 год |
908 |
627 |
136144 |
94077 |
|
А5 5 год |
671 |
503 |
100598 |
75477 |
|
7 Общепроизводственные расходы |
540 |
240 |
121500 |
60750 |
|
Итого: производственная себестоимость |
|||||
А1 1 год |
4218 |
2303 |
721701 |
394354 |
|
А2 2 год |
3121 |
1729 |
557133 |
308244 |
|
А3 3 год |
2463 |
1384 |
458393 |
256579 |
|
А4 4 год |
2068 |
1177 |
399149 |
225579 |
|
А5 5 год |
1831 |
1053 |
363602 |
206980 |
|
8 Административные расходы |
270 |
120 |
60750 |
27000 |
|
Полная себестоимость |
|||||
А1 1 год |
4488 |
2423 |
782451 |
421354 |
|
А2 2 год |
3391 |
1849 |
617883 |
335244 |
|
А3 3 год |
2733 |
1504 |
519143 |
283579 |
|
А4 4 год |
2338 |
1297 |
459899 |
252579 |
|
А5 5 год |
2101 |
1173 |
424352 |
233980 |
Так как данная операция выполняется для автомобилей, принадлежащих АТП, то при введении комбинированного тормозного стенда ВВ-2201, расчет дополнительной прибыли за счет снижения эффективности не происходит.
4. Оценка эффективности внедрения новой техники
Рассчитаем эффективность внедрения комбинированного тормозного стенда ВВ-2201, на основе таких показателей как:
- сравнительная экономическая эффективность,
- интегральный экономический эфф
- ект за весь жизненный цикл проекта,
- период возврата капитальных вложений, внутренняя норма рентабельности
4.1 Определение сравнительной экономической эффективности
Расчет сравнительной экономической эффективности производится на основе приведенных затрат по формуле:
(4.1)
где СБ - годовая полная себестоимость выпуска продукции, выполнения работ, оказания услуг при использовании базового варианта;
CПР - годовая полная себестоимость выпуска продукции, выполнения работ, оказания услуг при использовании проектного варианта;
ЕН - нормативный коэффициент прибыльности, ЕН=0,15;
КБ - величина капитальных вложений по базовому варианту;
КПР - величина капитальных вложений по проектному варианту.
Таблица 4.1 - Расчет сравнительной эффективности
Эср |
||
А1 1 год |
357510 |
|
А2 2 год |
279052 |
|
А3 3 год |
231978 |
|
А4 4 год |
203733 |
|
А5 5 год |
186786 |
4.2 Определение интегрального экономического эффекта
Целью данной экономической оценки является определение динамики чистой текущей стоимости, т.е. суммы, ежегодно возвращающейся в виде отдачи от вложенных средств с учетом фактора времени. По результатам расчетов определяется интегральный экономический эффект и строится финансовый профиль проекта.
Порядок расчета:
1) Определение показателей чистого денежного потока (ЧДП) за период реализации проектного решения:
(4.2)
где ЧДПt - чистый денежный поток года t;
- дополнительная прибыль за счёт снижения себестоимости в году t;
Таблица 4.2 - Дополнительная прибыль за счёт снижения себестоимости в году t
ДП |
||
А1 1 год |
361097 |
|
А2 2 год |
282639 |
|
А3 3 год |
235564 |
|
А4 4 год |
207319 |
|
А5 5 год |
190372 |
2) Определение показателей чистой текущей стоимости (ЧТС) за период реализации проекта:
(4.3)
где бt - коэффициент приведения по фактору времени, рассчитываемый по формуле:
(4.4)
где Е - норматив приведения по фактору времени, Е=0,12;
t - текущий год.
3) Определение интегрального экономического эффекта:
(4.5)
где Т - период реализации проекта, лет;
Таблица 4.3 - Расчет интегрального экономического эффекта
Показатели |
Ед. размер |
Исходный |
1-й год |
2-й год |
3-й год |
4-й год |
5-й год |
|
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
|||
Дополнительная прибыль за счет снижения себестоимости, руб. |
тыс. руб. |
0 |
361097 |
282639 |
235564 |
207319 |
190372 |
|
Капитальные вложения, руб. |
тыс. руб. |
538184 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Чистый денежный поток, руб. |
тыс. руб. |
-538184 |
361097 |
282639 |
235564 |
207319 |
190372 |
|
Коэффициент приведения по фактору времени |
тыс. руб. |
1 |
0,89 |
0,80 |
0,71 |
0,64 |
0,57 |
|
Чистая текущая стоимость, руб. |
тыс. руб. |
-538184 |
322408 |
225318 |
167670 |
131755 |
108022 |
|
Чистая текущая стоимость с нарастающим итогом, руб. |
тыс. руб. |
-538184 |
-215776 |
9542 |
177212 |
308967 |
416990 |
Итогом расчетов таблицы является интегральный экономический эффект Эu=416990 руб.
По результатам таблицы 4.3 строится финансовый профиль проекта:
Рисунок 4.1 - График финансового профиля проекта
года.
Таким образом, период окупаемости проекта составит 1,96 года, т.е. около 2 лет.
5. Определение Эффективности работы социальной службы
Эффективность социальной работы рассматривается как максимально возможное в данных условиях достижение целей по удовлетворению социальных потребностей населения при оптимальных затратах.
В исследовании проблем эффективности социальной работы важнейшее место занимает вопрос о сущности критериев и показателей эффективности. Понятие «критерий» определяется как отличительный признак, объективно отражающий состояние того или иного процесса, явления, объекта или субъекта. Общие критерии эффективности социальной работы служат для оценки ее эффективности в целом, скажем в масштабе территориальной социальной службы или отдельного учреждения социального обслуживания на определенной территории, а специфические- для оценки основных видов социального обслуживания, форм и методов социальной работы с различными категориями населения. Разумеется, критерии, также как и показатели эффективности осуществления социальной работы в стране могут применяться на макроуровне (на уровне всего государства), мезоуровне (на уровне республики, города, района), и микроуровне (на уровне индивида, клиента). Большое значение в повышении эффективности социальной работы имеет микроуровень- непосредственно деятельность социального работника на уровне клиента. Она имеет первостепенное значение для формирования профессиональной мотивации, для защиты клиентов, для смягчения различного рода отклонений в социальном обслуживании населения. Социальный работник осуществляет ряд конкретных видов деятельности: психологическую, педагогическую, организаторскую, управленческую и др.; он осуществляет цели социальной работы (увеличение степени самостоятельности клиентов, их способности контролировать свою жизнь и более эффективно разрешать возникающие проблемы; адаптация людей в обществе и , наконец, достижение такого состояния, когда необходимость в помощи социального работника отпадет и т.д.)
Социальный работник должен владеть немалым арсеналом профессиональных умений, навыков, обладать глубокими знаниями в области наук о человеке: психологии, социологии, педагогики, права, чтобы выступать достойным реализатором целей социальной работы. Знания и умения социального работника в сочетании с соответствующими личностными качествами подлежат оценке (аттестации), что способствует более эффективному выполнению профессиональной деятельности.
Под аттестацией работников понимают периодическую комплексную проверку уровня деловых, личностных, а порой и моральных качеств работника по соответствующей должности. Аттестация выполняет ряд функций, основными из которых являются: регулярная оценка успешности деятельности сотрудника, осуществление поощрительных и санкционирующих мероприятий, составление плана обучения и развития сотрудников и др.
Для оценки эффективности труда социальных работников с целью разработки программ повышения эффективности деятельности, используется ряд специально разработанных научных методов: историковедческий (биографический), интервьюирование (собеседование), наблюдение, метод экспертной оценки, критического инцидента; а также методы оценки результативности труда: метод заданного (вынужденного) выбора, описательный метод, управление по целям (задачам), метод оценки по решающей ситуации, шкала наблюдения за поведением, метод классификации.
Аттестация- это целенаправленный процесс установления соответствия качественных характеристик персонала (способностей, мотивации и свойств) требованиям должности.
Оценка эффективности деятельности основана на учете специфики труда работников и особенностей проявления его результатов. Особенность труда социальных работников состоит в том, что его результаты трудно поддаются прямому количественному измерению. Причем результаты труда часто становятся очевидными не сразу, а только по истечении определенного периода времени, иногда достаточно продолжительного. Но тем не менее к аттестации предоставляются все сведения о работе социального работника за прошедший период и делаются выводы об эффективности и результативности его труда. В аттестации учитываются следующие требования к социальным работникам: профессионально-этическая компетентность (культурный уровень, психологическая устойчивость, степень активности в работе); определены качества специалистов социальной работы, необходимые в выполнении должностных обязанностей (умение выслушать клиента, бескорыстие, толерантность, личное обаяние и т.д.); оцениваются результаты работы за период, предшествующий аттестации; а также учитываются образование, стаж работы по специальности, качество выполнения работы, способность прогнозировать, планировать рабочий процесс, способность в короткие сроки осваивать вопросы, обеспечивающие повышение эффективности труда и качество работы, знание необходимых нормативных документов, регламентирующих деятельность.
5.1 Социальные технологии
Социальная технология -- Совокупность методов и приёмов, позволяющих добиваться результатов в задачах взаимодействия между людьми.
Более широко социальную технологию можно определить как последовательность этапов социального взаимодействия, в ходе которой каждый субъект, участвующий во взаимодействии, реализует собственную управленческую стратегию по отношению к другим и формирует социальную действительность. Социальные технологии используются, в частности, в таком особом виде социальной инновационной деятельности как управленческий консалтинг.
Можно определить социальную технологию как структуру коммуникативных воздействий, которые изменяют социальные ситуации или социальные системы, в том числе отдельного человека как единичную социальную систему.
Социальные технологии - методы решения социальных проблем, направленные на формирование условий жизни и развития общества, общественных отношений, социальной структуры с целью обеспечения потребностей человека, создания условий для реализации его потенциальных способностей и интересов, с учетом одобряемой обществом системы ценностей и взаимозависимости между общественным прогрессом и экономическим развитием.
По практической направленности различают социально-экономические, организационно-распорядительные, медико-социальные и психолого-педагогические социальные технологии.
По способам реализации различают социальные технологии:
- основанные на государственном патернализме;
- основанные на самозащите каждой отдельной личности;
- совмещающие в той или иной мере государственный патернализм и самозащиту личности.
Виды социальных технологий различаются в зависимости от того в каких сферах общественной жизни они реализуются:
Экономической оценка деловитости и потенциала каждого человека интеллектуальное развитие его труда (чтобы лучше, прибыльнее работал) «Рядовой выходит в управленцы» (персонал должен управлять)
Управленческой развитие систем управления и систем коллективной деятельности организаций (фирм, компаний). Подробнее об этом можно прочесть в публикациях на сайте компании SOCIUM [1]. Формирование личной управленческой стратегии, позволяющей формировать социальную действительность
Политической, Предполагает взвешенность полит. решений, проявление политической дальновидности.
Сегодня мы плохие технологи и политики.
Социальной, Соц. тех. направлена на социальную справедливость (мера труда должна соответствовать мере потребления).
Труд должен вознаграждаться по заслугам.
Рассматривается демографическая политика, семейно -- бытовые отношения, их влияние на развитие общества.
Создание условий для социально незащищённых групп населения.
Духовной сфере, Развитие культурных запросов и склонностей каждого человека.
Умение и гибкое воздействие на тенденции, происходящее в сфере образования, науки, литературы и искусства.
Взаимодействие национальной культуры, изучение спектра проблем общественного сознания.
Материальные вопросы, наличие экономических предпосылок для решения возникших проблем.
5.2 План социального развития предприятия и порядок его разработки
План социального развития современного предприятия содержит такие человеческие показатели и факторы, как повышение доходов и качества жизни работников, совершенствование трудового потенциала и социальной структуры персонала, улучшение социально-трудовых и жилищно-бытовых условий работников, обеспечение высокой работоспособности и продуктивности труда исполнителей, мотивация и удовлетворение потребностей всех категорий персонала, развитие персональных и творческих способностей работников и т.д.
Планирование социального развития коллектива предприятия выступает как метод управления социальными процессами в жизни коллек...
Подобные документы
Автомобильный транспорт и его роль в развитии экономики государства. Расчет материальных затрат, необходимого количества материалов и их стоимости, трудовых затрат, суммы амортизационных отчислений, затрат на электроэнергию, калькуляции себестоимости.
курсовая работа [58,4 K], добавлен 27.03.2009Содержание и порядок составления годового плана технического обслуживания и ремонта. Определение фондов рабочего времени. Расчёт и подбор технологического оборудования, площади производственного корпуса, годового расхода топливо-смазочных материалов.
курсовая работа [81,6 K], добавлен 05.02.2015Сущность и значение основных фондов для эффективного функционирования судостроительного предприятия. Структура основных производственных фондов судостроительного предприятия. Расчет себестоимости и отпускной цены изготовления поперечной переборки.
курсовая работа [23,8 K], добавлен 25.11.2009Этапы внедрения системы диагностики линий связи в хозяйство железнодорожного транспорта, основные источники и порядок расчета экономической эффективности. Определение эффективности систем контроля для ликвидации отказов в линиях связи транспорта.
контрольная работа [13,3 K], добавлен 29.05.2009Расчёт оптимальной мощности авторемонтного производства, корректирование трудоёмкости капитального ремонта. Определение номинального, действительного фондов времени. Планировка участка испытания двигателей. Расчёт потребности предприятия в энергоресурсах.
дипломная работа [114,2 K], добавлен 22.03.2011Порядок ремонта автосцепного оборудования. Основные неисправности и технология ремонта тягового хомута. Расчёт фондов времени рабочего контингента. Расчет оборудования для участка. Разработка схемы организационно-технологической планировки на участке.
курсовая работа [436,7 K], добавлен 18.01.2013Сравнительный анализ экономической эффективности внедрения самолёта Ty-214 и Ил-62М. Определение расходов на техническое обслуживание, оплату труда летного состава и бортпроводников, наземного персонала. Амортизация воздушных судов и авиадвигателей.
курсовая работа [41,9 K], добавлен 17.08.2009Назначение вагонного депо по ремонту цистерн, состав отделений, участков; выбор режима работы, расчет фондов рабочего времени работников и оборудования. Параметры депо, площади основных и вспомогательных участков. Расчет себестоимости и цена ремонта.
дипломная работа [516,3 K], добавлен 07.02.2012Расчет основных эксплуатационных показателей электровоза. Определение нормы удельного расхода электроэнергии на 10000 ткм брутто. Определение себестоимости перевозок, обоснование выбора марки электровоза, экономическая эффективность от его использования.
курсовая работа [355,4 K], добавлен 30.11.2009Расчет показателей состояния, движения и эффективности использования фондов судоходного предприятия. Структура и использование бюджета времени флота. Транспортная характеристика грузопотоков. Анализ основных эксплуатационных показателей работы судов.
курсовая работа [87,7 K], добавлен 01.03.2013Расчет стоимости производственных фондов и нормируемых оборотных средств. Определение показателей производственной программы по эксплуатации парка автотранспортного предприятия. Расчет себестоимости автомобильных перевозок. Смета затрат и калькуляция.
курсовая работа [42,6 K], добавлен 30.05.2015Характеристика автотранспортного предприятия "Универсалавтотранс". Организация технического обслуживания и ремонта. Расчет производственной программы по ТО и ТР подвижного состава. Анализ основных фондов и расходов предприятия, затрат рабочего времени.
дипломная работа [574,8 K], добавлен 21.04.2011Производственная база и программа по эксплуатации подвижного состава. Материально-техническое обеспечение. Расчет стоимости основных производственных фондов, оборотных средств автотранспортного предприятия. Амортизация основных фондов. Трудовой потенциал.
курсовая работа [99,3 K], добавлен 16.06.2015Назначение вагонного депо по ремонту платформ и его производственная структура. Выбор режима работы депо. Расчет вагоносборочного участка и основных отделений, фондов рабочего времени производственных подразделений, оборудования, общего состава рабочих.
курсовая работа [468,1 K], добавлен 07.07.2011Теоретические основы проектирования пунктов технического обслуживания. Особенности формирования и эффективность использования основных и оборотных фондов. Расчет годовой производственной программы, тарифной заработной платы, численности работников.
курсовая работа [38,3 K], добавлен 24.02.2009Расчет производственной программы по техническому обслуживанию, объема работ и численности производственных рабочих. Определение себестоимости по видам обслуживания, стоимости основных производственных фондов. Вычисление дохода и налога в бюджет.
курсовая работа [38,5 K], добавлен 21.07.2011Описание работы станции, производственный процесс. Объём и качественные показатели станции Слябовая. Расчёт плановой себестоимости перевозки 1т груза. Анализ себестоимости ее суть. Отчисление на социальные нужды и фонд труда. Амортизация основных фондов.
курсовая работа [31,3 K], добавлен 17.02.2009Расчет оплаты труда, расходов на электроэнергию и топливо, амортизационных отчислений. Определение себестоимости грузовых перевозок. Влияние на нее объема перевозок, производительности труда, основных фондов и качественных показателей подвижного состава.
курсовая работа [186,5 K], добавлен 31.01.2013Этапы расчета фондов рабочего времени, производственной программы и ее трудоемкости, такта выпуска и других параметров производственного процесса. Подбор оборудования для участка по ремонту дизелей, определение площади и размеров необходимого участка.
курсовая работа [71,6 K], добавлен 17.03.2011- Назначение, состав и характеристика участка сезонного технического обслуживания пассажирских вагонов
Единая техническая ревизия вагонов, ее задачи. Установление режима работы участка по ремонту электрооборудования и определение фондов рабочего времени. Разработка технологического процесса ремонта детали (узла). Расчет основного оборудования участка.
курсовая работа [122,2 K], добавлен 27.05.2014